НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 40
(23–30 октября 2009 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ (ОКОНЧАНИЕ)
ОАО «Амурский судостроительный завод»
Амурский судозавод обновит устав в связи с вхождением в ОСК
Акционеры ОАО «Амурский судостроительный завод» планируют утвердить новую редакцию устава компании. Как говорится в сообщении АО, внеочередное собрание акционеров пройдет в форме заочного голосования, бюллетени принимаются до 27 ноября. Реестр акционеров, имеющих право на участие в собрании, закрыт по данным на 23 октября. Источник в компании уточнил, что проект новой редакции устава составлен с учетом предложений «Объединенной судостроительной корпорации», представители которой в августе этого года вошли в новый совет директоров завода.
Интерфакс, 26.10.09 г.
ОАО «Арзамасский машиностроительный завод»
Арзамасский машзавод до конца года начнет серийный выпуск автомобиля «Тигр» без брони
ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», находящееся под управлением ООО «Военно-промышленная компания», до конца года приступит к серийному выпуску автомобиля «Тигр»- 233001 с небронированным кузовом, говорится в сообщении ООО «ВПК». Как сообщили в пресс-службе ООО, на АМЗ уже готовы 30 корпусов небронированных автомобилей «Тигр». При этом в пресс-службе не назвали планируемый объем производства машин этой модификации, пояснив, что это будет «зависеть от заказов». Собеседник агентства сообщил, что в год АМЗ сможет выпускать до 500 «Тигров» всех модификаций, но «если возникнет необходимость, то выпуск будет увеличен». В сообщении ООО говорится, что «Тигр»-233001 впервые представлен на 13-й международной выставке средств обеспечения безопасности государства Interpolitex, которая проходит с 27 по 30 октября 2009 года в Москве. Новая машина собирается на базе шасси специального транспортного средства семейства «Тигр», которые завод выпускает для силовых структур. «Изменения конструкции коснулись только кузова и отделки салона: модель оборудована багажником на крыше и лестницей на задней двери автомобиля, что позволяет перевозить большее количество грузов или личных вещей», — отмечает пресс-служба.
Интерфакс-АВН, 27.10.09 г.
Производство бронеавтомобилей «Тигр» сокращаться не будет
Арзамасский машиностроительный завод продолжит выпуск бронированных спецавтомобилей СПМ-2 «Тигр» в прежнем объеме. «В ближайшие годы существующий объем выпуска СПМ-2 «Тигр» не имеет тенденции к сокращению», — сообщил на выставке «Интерполитех-2009» пресс-секретарь «Военно-промышленной компании» Сергей Суворов. Для отечественных силовых структур, таких как Минобороны, МВД и МЧС РФ, выпускаются сотни СПМ-2 «Тигр» в различных модификациях, сказал он. Госзаказ составляет «львиную долю в заказах на этот бронеавтомобиль», пояснил собеседник агентства. Машина «Тигр» с колесной формулой 4х4 имеет массу около 7 тонн и может перевозить до девяти солдат. СПМ-2 «Тигр» имеет 5 класс бронезащиты, сравнимую с бронезащитой БТР, и устойчива к воздействию пули калибра 7,62-мм и осколков.
Интерфакс-АВН, 29.10.09 г.
Арзамасский машиностроительный завод готовится к производству БТР-90
На Арзамасском машиностроительном заводе ведется подготовка к открытию конвейерной линии по производству БТР-90. «Под выпуск перспективных БТР-90 пока конвейер не создан, но работы по его организации уже ведутся», — сказал на выставке «Интерполитех-2009» пресс-секретарь «Военно-промышленной компании» Сергей Суворов. БТР-90 был разработан по программе «Росток» в Нижнем Новгороде в начале 90-х годов. Первый опытный образец машины собран на Арзамасском машиностроительном заводе в начале 1994 года. По своим характеристикам новый бронетранспортер существенно превосходит БТР-60ПБ, БТР-70 и БТР-80, а также современные зарубежные транспортно-боевые машины аналогичного класса.
Интерфакс-АВН, 29.10.09 г.
ОАО «178 Ордена Трудового красного знамени судоремонтный завод»
Директора судоремонтного завода в Приморье будут судить за невыплату зарплаты рабочим
Завершено расследование уголовного дела по факту невыплаты заработной платы более 700 работникам ОАО «178 Ордена Трудового красного знамени судоремонтный завод». Как сообщила старший помощник руководителя СУ СКП РФ по Приморью Аврора Римская, на скамье подсудимых оказался директор предприятия Виктор Дымов. Ему предъявлено обвинение по ч. 1 ст.145.1 УК РФ (невыплата заработной платы). По данным следствия, с января по май 2009 года на заводе не выплачивалась зарплата 740 работникам предприятия, задолженность составила почти 35 млн. рублей. Вместе с тем, отметила А.Римская, «возможность погасить задолженность у предприятия имелась, но денежные средства использовались на иные нужды». По ее словам, в настоящее время ущерб, причиненный потерпевшим, добровольно погашен, «однако этого обстоятельство не освобождает обвиняемого от уголовной ответственности», — добавила собеседник агентства.
Интерфакс, 27.10.09 г.
ОАО «Мурманский судоремонтный завод Морского флота»
Чистый убыток Мурманского СРЗ по РСБУ составил 43.455 млн. руб.
Чистый убыток ОАО «Мурманский судоремонтный завод Морского флота» по РСБУ за январь-сентябрь 2009 года составил 43.455 млн. руб. против прибыли в 2.058 млн. руб. в аналогичном периоде прошлого года. Об этом свидетельствуют показатели компании.
AKM, 29.10.09 г.
ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»
Уралвагонзавод через суд взыскал с «АМУРа» 61 млн. рублей долга
Арбитражный суд Свердловской области удовлетворил иск ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» о взыскании с ЗАО «Автомобили и моторы Урала» 61 млн. 172,513 тыс. рублей задолженности, сообщил представитель суда. По его словам, требования истца удовлетворены в полном объеме. Согласно материалам суда, истец обратился в арбитраж с исковым заявлением о взыскании с ответчика непогашенной задолженности по простому векселю в размере 40 млн. рублей и процентов от непогашенной суммы этого векселя в размере 19 млн. 2,65 тыс. рублей. В судебном заседании «Уралвагонзавод» заявлял ходатайство об уточнении исковых требований, согласно которому просил увеличить размер исковых требований в отношении процентов от непогашенной суммы векселя до 21 млн. 172,513 тыс. рублей. Это ходатайство было удовлетворено.
Интерфакс, 27.10.09 г.
ОАО «Ковровский завод им. В.А.Дегтярева»
Выручка Ковровского завода имени В.А.Дегтярева за январь-сентябрь возросла на 32 проц до 5,3 млрд. руб.
Выручка от реализации продукции ковровского оборонного ОАО «Завод им. В.А.Дегтярева» за январь-сентябрь 2009 г. возросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 32 проц до 5,3 млрд. руб., по данным предприятия. Выпуск товарной продукции в ценах себестоимости снизился на 10 проц до 2,8 млрд. руб.
Прайм-ТАСС, 28.10.09 г.
ОАО «Концерн «Ижмаш»
«Ижмаш» в 2010 году представит новую линейку автоматов Калашникова
В следующем году концерн «Ижмаш» представит новый автомат, идущий на смену легендарному автомату Калашникова АК-47, сообщил гендиректор предприятия Владимир Гродецкий: «Раз мы продаем новейшие автоматы «сотой» серии на экспорт, то, наверное, у нас уже имеются в разработке более новые образцы. Сегодня мы работаем над новой линейкой серии АК, она появится в следующем году. Испытания покажут, насколько оправданны наши ожидания». Автомату АК-47, на смену которому идут новые образцы стрелкового оружия, почти 60 лет. Он принят на вооружение более чем в 55 странах. Всего в мире было выпущено около 75 млн. единиц, из них 40 млн — отечественного производства. За это время он стал основателем целого семейства стрелковых комплексов. Всего их более 100 видов: АК-74М, укороченные АКС-74У со складывающимся прикладом, АК-101 «под натовский патрон», малогабаритные автоматы АК-102, АК-104, АК-105, а также ручные и танковые пулеметы РПК и ПКТ, другие виды стрелкового оружия.
Интерфакс-АВН, 23.10.09 г.
ОАО «Мотовилихинские заводы»
«Мотовилихинские заводы» в январе-сентябре увеличили чистую прибыль по РСБУ на 1,4%
ОАО «Мотовилихинские заводы» в третьем квартале текущего года получило 23,661 млн. рублей чистого убытка, рассчитанного по РСБУ, против чистой прибыли в размере 364,056 млн. рублей во втором квартале, говорится в сообщении компании. Появление убытка компания объясняет снижением выручки от продаж. Ранее сообщалось, что в первом полугодии 2009 года чистая прибыль «Мотовилихинских заводов» составила 363,023 млн. рублей. Таким образом, в январе-сентябре этот показатель составил 339,362 млн. рублей, что на 1,4% больше, чем за аналогичный период 2008 года.
Интерфакс, 27.10.09 г.
СНГ
Минпромполитики прогнозирует начало подъема танкостроения на Украине в 2011 г.
Позиции бронетанковой отрасли Украины оцениваются как одни из наиболее перспективных среди всех секторов отечественной промышленности, констатирует министерство промышленной политики по итогам проведенного на минувшей неделе министром Владимиром Новицким совещания в Харькове на заводе им.Малышева. «На совещании было отмечено, что сегодня нет преград для выполнения такого задания: 2010 год — окончательная стабилизация ситуации в отрасли, 2011 год — начало подъема отечественного танкостроения», — подчеркивается в документе. Согласно ему, совещание было посвящено основным заданиям по освоению серийного производства новых образцов тяжелобронированной и легкобронированной техники для ее поставок Вооруженным силам Украины (ВСУ) и на экспорт.
Минпромполитики напоминает, что в 2008-2009 годах были завершены государственные испытания нового танка «Оплот», поставленного на вооружение ВСУ, подписан приказ о его освоении в серийном производстве и выделены под это средства государственного оборонного заказа. Помимо того, Минобороны и ГП «Завод им.Малышева» подписали контракт о модернизации танка Т-64 до уровня боевой машины «Булат». Минпромполитики также отмечает, что благодаря бюджетной поддержке ведущее танкостроительное предприятие Украины ликвидировало задолженность по зарплате, перед Пенсионным фондом и фондами соцстраха.
Интерфакс-АВН, 26.10.09 г.
За рубежом
США приняли военный бюджет на 2010 год
США все глубже увязают в Ираке и Афганистане, в связи с чем Бараку Обаме пришлось утвердить весьма солидный военный бюджет на 2010 год. Его сумма составит 680 млрд. долд. Это на 150 млрд. больше, чем выделял Пентагону Джордж Буш. Расходы на операцию в Ираке и Афганистане увеличены в два раза, до 130 млрд. долд., по сравнению с бюджетом предыдущего года.
Первоначально принимая бюджет военного ведомства США, американские сенаторы планировали значительно урезать военные расходы, но их не поддержала нижняя палата. Победил вариант конгрессменов, которые первоначально настаивали на сумме 680 млрд. долд. «После восьми лет иракской кампании мы должны поддержать усилия по улучшению боеспособности, чтобы быть готовыми к новым вызовам», — сказал о новом военном бюджете глава комитета по обороне конгресса США Айк Скелтон во время бюджетных прений. Американские законодатели удовлетворили почти все запросы Пентагона: в числе расходов даже ассигнования на покупку партии новых дорогостоящих истребителей F-35 для нужд ВВС США. Эти самолеты должны стать заменой популярным у американских авиаторов F-16, но ранее президент Обама грозился наложить вето на ассигнования по их производству, посчитав самолеты слишком дорогостоящими в кризисное время. Подписывая бюджет, Обама выразил свое недовольство тем, что в нем остались многие дорогостоящие программы. Он также отметил, что из бюджета можно было бы убрать еще «много излишнего мусора». Американские войска также получат десятки новых вертолетов, а также большую партию «Хаммеров» — все это оружие и транспортные средства главным образом предназначены для продолжения боевых действий в Афганистане и Ираке. Новый бюджет в отличие от прошлого, принятого при президентстве Буша, уделяет большое внимание производству оружия для локальных военных конфликтов, отмечают эксперты. Отдельная строка в новом военном бюджете Пентагона в этом году — 1,3 млрд. долд. в качестве средств для поощрения боевиков «Талибана», которые перейдут на сторону войск коалиции. По данным главы сенатского комитета по делам вооруженных сил Карла Левина, подобная мера уже зарекомендовала себя в Ираке, где на сторону войск коалиции перешло около 90 тыс. иракских граждан. Аналитик Института изучения военных действий в Вашингтоне Хасиб Хомайон сказал РБК daily, что подобная тактика может быть удачной. «Все же необходимо быть очень осторожными, так как есть риск попасть на тех, кто ведет двойную игру», — считает он.
РБК daily, 29.10.09 г.
США после списания шаттлов на семь лет останутся без космических кораблей
Космические корабли «Орион», которые должны прийти на смену флоту шаттлов, появятся у США не ранее 2017 года, заявил на научной конференции в Московском авиационном институте президент Ракетно-космической корпорации «Энергия» Виталий Лопота. «В 2010 году американцы заканчивают полеты шаттлов, надежность которых невысока, а их использование, при существующих рисках, слишком затратно. Америка только на эксплуатацию шаттлов ежегодно тратит $6 млрд: $3,5 млрд. на сервис и $2,5 млрд. на содержание обслуживающей инфраструктуры. По прогнозам НАСА, новые корабли появятся только в 2017 году», — сказал он. По словам В.Лопоты, в течение семи лет постоянно на орбите будут находиться только российские корабли. Глава РКК «Энергия» подчеркнул, что в развитии своей космической программы у России нет права повторять ошибки США и СССР — создавать большой спектр дорогой в обслуживании космической техники. «Нам придется отказаться от обилия технических средств, которые сегодня используются в российской космонавтике, придется более рационально выбирать ракеты- носители и другие космические средства», — отметил он.
Интерфакс-АВН, 26.10.09 г.
Планы Lockheed Martin по производству C-130J и F-16
Как сообщает Flight International, Lockheed Martin ожидает существенный рост производства C-130J Hercules, в то время выпуск F-16 в предстоящие два года уменьшится и, возможно, снова увеличится с 2012 года в два раза. По словам вице-президент по финансам Брюса Таннера (Bruce Tanner), поставки C-130J вырастут с 12 самолетов в 2008 году до 16 в этом году и 26 в следующем году. Ирак и Кувейт заказали в целом 10 самолетов в третьем квартале. ВВС США с тех пор прибавили 11 машин к заказу на C-130J. Тем временем, производство F-16 уменьшится приблизительно с 30 в этом году до 20 или 21 машины в следующем году и в 2011-м. Однако Lockheed прогнозирует долгое будущее однодвигательного истребителя. Администрация Обамы уведомила Конгресс США о возможной продаже Египту 24 F-16, также компания ведет переговоры с несколькими странами Ближнего Востока. Потенциальным заказчиком называется Ирак, также заинтересованы Оман и Катар. Дальнейшее сохранение сборочных линий C-130J и F-16 позволит самолетостроительному сектору Lockheed перенести удар от завершения программы F-22 в 2011 году. Таннер полагает, что поставки F-35 Joint Strike Fighter обеспечат 75% от планируемых ежегодных 20 млрд. долларов доходов в 2015 году.
Военный паритет, 27.10.09 г.
Конкуренция между U-2 и RQ-4 Global Hawk продолжается
Как сообщает strategypage.com, в этом году два высотных разведывательных самолета U-2 достигли налета 25000 часов каждый. Один из этих самолетов трижды совершал посадку «на брюхо» из-за невыпущенного шасси, что требовало обширных работ по его восстановлению. 18-тонные самолеты летают на дальность свыше 11000 км, продолжительность полета составляет 12-18 часов. В настоящее время все U-2 модернизированы до уровня Block 20, что позволит сохранить его на вооружении в следующем десятилетии, или, по крайней мере, до того времени, когда стратегические БПЛА RQ-4 Global Hawk достигунт оперативной готовности. U-2 находится на вооружении с 1955 года, за это время на них летали около 850 пилотов. Три года назад ВВС США планировали вывести из эксплуатации все 33 самолета и заменить их беспилотными аппаратами RQ-4 Global Hawk. Но Конгресс не разрешил это делать (отчасти по причине потери рабочих мест, отчасти по политическим соображениям). Некоторые конгрессмены полагали, что БЛА еще не полностью сможет заменить пилотируемый разведывательный самолет. С тех пор ВВС США пришли к решению превратить U-2 в беспилотный самолет.
ВВС используют БЛА более полувека, в основном как самолеты-мишени для испытаний ракет. Создание беспилотного самолета на базе U-2 позволит решить ряд проблем. Экипаж самолета состоит всего из одного пилота, что негативно сказывается на увеличении продолжительности полета. В настоящее время продолжительность полета ограничена 12 часами. Но в беспилотном варианте самолет сможет взять на борт больше топлива и сможет находиться в воздухе до 18 часов. Кроме того, самолет можно оснастить большей номенклатурой разведывательного оборудования, чем RQ-4 Global Hawk. Теоретически U-2 может превзойти возможности RQ-4 Global Hawk. Ключевыми вопросами являются стоимость разработки программного обеспечения и сроки создания. В любом случае пилотируемый U-2 и БЛА RQ-4 Global Hawk будут некоторое время сосуществовать с друг другом в составе ВВС США.
Военный паритет, 29.10.09 г.
ВВС США заказали дополнительные шесть самолетов MC-12W
16 октября компания Hawker Beechcraft объявила о получении заказа от ВВС США на дополнительные шесть самолетов для специальных заданий MC-12W King Air 350ER (Project Liberty), сообщает janes.com. Контракт стоимостью 45 млн. долларов является дополнением к первому контракту на 23 самолета ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) MC-12, заключенному в ноябре 2008 года. Все эти самолеты в настоящее время поставлены ВВС США. Поставки дополнительных шести самолетов намечено завершить, как ожидается, в конце года. В апреле 2008 года министр обороны Роберт Гейтс постановил создание ISR Task Force для поддержания наземных войск Центрального командования США. Гейтс намеревался получить в общей сложности 37 самолетов МС-12. В июне МС-12 совершил первый боевой вылет в составе 362-й экспедиционной разведывательной эскадрильи с совместной базы Балад в центральном Ираке. В ходе этого самолет выполнил 4-часовой полет для поддержки войск США и Ирака.
Военный паритет, 22.10.09 г.
Оборонные бюджеты государств Евросоюза не смогли избежать последствий мирового кризиса
Оборонные бюджеты государств Европейского союза не смогли избежать последствий мирового кризиса. Ситуация выглядит различным образом от страны к стране, но прослеживается общая тенденция к сокращению военных расходов. «Сегодня оборонные бюджеты не отвечают поставленной планке, Европа все сильнее скатывается к позиции вялого нейтралитета», — приводит газета «Монд» мнение французского правительственного источника. «Налицо реальное разграничение трансатлантических интересов», — считает другой эксперт Жан-Пьер Молни, занимающий пост заместителя директора Института международных и стратегических отношений. Общие затраты стран ЕС на оборонные нужды достигают 220 млрд. евро — это меньше половины затрат США (450 млрд. евро). В Германии Свободная демократическая партия выступила с предложением сократить с 60 до 49 число заказов нового транспортного самолета А400М, чтобы сэкономить 1,3 млрд. евро. В целом оборонный бюджет ФРГ на 2010 год остается стабильным — 31,14 млрд. евро. Но на 2011 год предвидится падение финансирования.
В Великобритании кризис также заставил заговорить о пересмотре ряда позиций оборонного бюджета. Принято решение сократить кредитование по линии Минобороны на 2 млрд. евро. А в 2010-2016 годах военные расходы в Великобритании могут снизиться на 10-15 проц. В целях экономии были приостановлены серьезные программы, в том числе по модернизации самолетов ДРЛОиУ. Во Франции проблемной является не только программа создания А400М, но и программа «Рафаль», отмечает «Монд». Без экстренного плана подъема экономики, в рамках которого на оборонные нужды были выделены 770 млн. евро, 2010 год был бы отмечен серьезным падением в этой области. Значительную роль сыграли также относительно высокие доходы от поставок вооружений в 2009 году — 1,26 млрд. евро. Тем не менее, начиная с 2010 года, отмены военных заказов просто неизбежны, — считает Жан-Пьер Молни. Европейские наблюдатели выражают мнение, что в следующем году, когда станет понятна реальная цена борьбы с кризисом и стремительно поползет вверх дефицит госбюджетов, серьезное финансовое давление в числе первых испытают на себе долгосрочные международные оборонные программы.
ИТАР-ТАСС, 27.10.09 г.
Спущен на воду пятый эсминец класса Type 45 Defender
Как сообщает defense-aerospace.com со ссылкой на Минобороны Великобритании, 21 октября на верфи BVT Surface Fleet в Говане на Клайде спущен на воду эсминец класса Type 45 Defender. Defender — пятый из шести кораблей класса Type 45. Первый корабль Daring принят ВМС Великобритании и находится на заключительных испытаниях для поступления в эксплуатацию, намеченного на февраль 2010 года. Второй корабль Dauntless недавно успешно завершил два этапа морских испытаний, в то время третий, Diamond, только начал морские испытания. Четвертый корабль Dragon был спущен на воду в Шотландии в конце 2008 года. Шестой корабль Duncan находится в стадии строительства на верфи в Говане.
Военный паритет, 23.10.09 г.
Спущен на воду второй патрульный корабль POVZEE для ВМС Венесуэлы
26 октября на верфи San Fernando-Puerto Real спущен на воду второй из четырех кораблей охраны морской экономической зоны POVZEE (Ocean-Going Patrol Boats for the Surveillance of the Exclusive Economic Zone) для ВМС Венесуэлы, сообщает defense-aerospace.com со ссылкой на пресс-релиз компании Navantia. Корабль получил наименование «Warao». В церемонии приняли участие командующий ВМС Венесуэлы Карлос Аниаси (Carlos Aniasi), посол Венесуэлы в Испании Джулиан Исаис Родригес (Julian Isais Rodrigues), глава венесуэльской военно-морской миссии в Испании адмирал Падрон (Padron), президент компании Navantia Аурелио Мартинес (Aurelio Martinez) и директор верфи Фернандо Мигуелес (Fernando Miguelez). Строительство этого корабля было начато в сентябре 2008 года, закладка киля проведена 12 мая 2009 года. Контракт на строительство четырех кораблей охраны морской экономической зоны и четырех меньших кораблей береговой охраны был подписан 28 ноября 2005 года. Поставки намечены на ноябрь 2009 — июль 2011 гг.
Военный паритет, 27.10.09 г.
Южнокорейские истребители F-15K испытывают нехватку запчастей
Как сообщает strategypage.com, ВВС Республики Корея обвинили производителя самолетов F-15K в задержке поставок запасных частей и не предоставлении точной информации об их поступлении. В результате южнокорейские ВВС сталкиваются с постоянным дефицитом запчастей и вынуждены раскулачивать часть истребителей этого типа (5-6 машин), чтобы содержать основной парк F-15K в боеготовом состоянии. Раскулачивание производилось 39 раз в 2006 году, 203 раза в 2007 году и 350 раз в 2008 году. Истребители были обеспечены запчастями на уровне лишь 17%, тогда как минимальный уровень снабжения должен составить свыше 70%. В прошлом году США поставили один F-15K взамен потерянного три года назад самолета, выполнявшего ночной полет. Южнокорейские СМИ писали, что новый самолет прибыл из США без двигателей (двигатели производятся в Южной Корее).
F-15K является экспортной версией многофункционального истребителя-бомбардировщика F-15E ВВС США. Самолет длиной 64 фута и массой 40 т способен нести на внешних узлах подвески до 11 т боевой нагрузки. Вооружение включает в себя управляемые бомбы JDAM, УР класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Самолет обладает повышенными боевыми возможностями для уничтожения высокозащищенных подземных объектов. Республика Корея платит за каждый самолет 100 млн. долд. США. Для завершения поставок всех 60 самолетов потребуется еще два года. США перестали производить F-15E в 2004 году. В ВВС США насчитывается около 210 самолетов этого типа. Во всем мире эксплуатируется порядка 1500 истребителей F-15 разных модификаций.
Военный паритет, 24.10.09 г.
РАЗРАБОТКА, МОДЕРНИЗАЦИЯ И ИСПЫТАНИЯ ВООРУЖЕНИЙ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
АПЛ «Дмитрий Донской» вернулась с испытаний, не выполнив испытательный пуск «Булавы»
Ракетная подводная лодка стратегического назначения «Дмитрий Донской» вернулась с полигона в Белом море к месту базирования. «Все поставленные локальные задачи были выполнены. Не выполненной оказалась главная цель выхода — проведение очередного испытательного пуска «Булавы», — сообщил источник в Беломорской военно-морской базе. «Версий случившегося много, но причины могут быть оглашены только после анализа произошедшего», — сказал источник. По неофициальной информации, из 11 испытательных пусков «Булавы» 6 признаны неудачными.
Интерфакс-АВН, 29.10.09 г.
Малый артиллерийский корабль проекта «Буян» будет усовершенствован
Модернизацией малого артиллерийского корабля проекта «Буян» займется «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро». «Конструкторское бюро выиграло конкурс на совершенствование проекта 21630 Буян», — сказал на выставке «Интерполитех-2009» представитель КБ. Он напомнил, что «в настоящее время строится второй и заложен третий корпуса кораблей». Головной корабль проекта 21630 типа «Буян» принят на вооружение ВМФ России и в 2006 году под названием «Астрахань» вошел в состав Каспийской флотилии. Второй и третий корабли пр. 21630 строятся на судостроительной фирме «Алмаз» в Санкт-Петербурге («Махачкала» и «Волгодонск»). Их передача в состав флота планируется в 2010 г.
Интерфакс-АВН, 29.10.09 г.
Новый русский «убийца авианосцев»
Как сообщает strategypage.com, команда в составе 50 человек прибыл в Северодвинск для укомплектования экипажа первой атомной ракетной подводной лодки «Северодвинск» (проект «Ясень», сlass-Graney). Экипаж должен был приступить к тренировкам еще четыре года назад. Головная лодка этого типа будет спущена на воду через несколько месяцев, и введена в эксплуатацию в течение двух лет. 9500-тонная АПЛ проекта «Ясень» оснащена 24 крылатыми ракетами, а также торпедными аппаратами калибра 25,6 дюймов. Некоторые КР могут иметь дальность полета свыше 3000 км. Крупнокалиберные ТА делают возможным пуск КР, а также все более мощных торпед. Корабль высокоавтоматизирован, поэтому его команда составляет менее половины от экипажа американской АПЛ класса Virginia (134 человека). «Ясень» разработан на базе лодок «Акула» и «Альфа». Первоначально Россия планировала построить 30 «Ясеней».
Военный паритет, 27.10.09 г.
Боевая машина десанта БМД-4 нуждается в серьезной доработке, считают эксперты
Новая боевая машина десанта БМД-4 может быть принята на вооружение только после устранения выявленных конструктивных недостатков, заявил первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Владислав Путилин. «БМД-4, к сожалению, имеет много конструктивных недостатков в связи с тем, что она создавалась с нарушением требований документов по разработке боевой техники», — сказал он. По словам В.Путилина, «для того чтобы она стала в строй, нашим конструкторам надо поработать».
В свою очередь командующий Воздушно-десантными войсками Владимир Шаманов ранее заявил, что гусеничная боевая машина десанта БМД-4 не вполне отвечает требованиям мобильности и безопасности, и высказался в пользу колесной бронетехники. «Та техника, которая сегодня нам предлагается, после модернизации и даже новая, я имею в виду БМД-4, — не вполне отвечает требованиям мобильности, что проявилось на югоосетинском направлении, когда после подрыва на фугасе машина теряла способность к перемещению. В то время как колесный БТР после подрывов двух фугасов по обоим бортам сохраняет, хоть и ограниченную, способность перемещаться и выходить к указанному рубежу, чтобы выполнить задачу», — сказал В.Шаманов.
Интерфакс-АВН, 23.10.09 г.
РПГ «Вампир» застрял в заводских цехах
РПГ-29 «Вампир» способен поразить современный танк и бронемашину даже при наличии на них динамической защиты и брони толщиной до 70 см. В нем используется противотанковая граната с двумя зарядами. «Вампир», разработанный в 90-х годах, в серийное производство запущен не был. Его головная часть была использована в противотанковых гранатах РПГ-7. В результате увеличения массы снаряда снизились его скоростные характеристики, а прицельная дальность — до 200 м. В результате модернизации были созданы новые снаряд и гранатомет для его применения. «Вампир» имеет прицельную дальность 500 м. На вооружении Российской армии «Вампир» пока не состоит.
Независимое военное обозрение, 30.10.09 г.
Р.Нургалиев: МВД РФ ежегодно испытывает до 20 образцов вооружения и спецтехники
Министерство внутренних дел России ежегодно испытывает до 20 образцов вооружения и спецтехники по итогам выставок «Интерполитех», традиционно проводимых в Москве, сообщил на открытии выставки «Интерполитех-2009» глава МВД РФ генерал армии Рашид Нургалиев.
«МВД по результатам этих выставок до 10-20 образцов спецтехники и вооружения берет для опытной эксплуатации и последующего использования», — сказал Нургалиев. По его словам, только внедрение инноваций может надежно обеспечить безопасность государства и граждан. «Мы должны на шаг опережать преступника, в том числе при помощи использования технических средств. Именно этому и посвящена данная выставка», — сказал Нургалиев. В свою очередь, журналистам глава МВД подтвердил, что министерство в закупках вооружений и техники для нужд российской милиции ориентируется, прежде всего, на отечественного производителя. «Ставка была, есть и будет на отечественного производителя», - сказал министр. «Мы немного используем какие-то отдельные зарубежные схемы, однако у нас столько Кулибиных, уникальных специалистов, которые могут сделать из этой элементной базы такие инженерно-технические решения, аналогов которым нет в мире. Я на выставке видел несколько таких решений и думаю, что за ними будущее», — отметил Нургалиев.
Глава МВД посетил все экспозиции на выставке «Интерполитех-2009» и пообщался с представителями отечественных компаний-производителей. Продукцию военного назначения на выставке представляют 23 предприятия России и зарубежья, в том числе ФГУП «Рособоронэкспорт»«, ГУП «Конструкторское бюро приборостроения», ФГУП «Новосибирский приборостроительный завод», концерн «Созвездие», концерн радиостроения «Вега», концерн «Ижмаш» и другие. Иностранная продукция размещена на стендах 11 стран — Австрии, Белоруссии, Бельгии, Германии, Дании, Италии, Канады, Нидерландов, ОАЭ, Тайваня, Украины. По оценке организаторов выставки, ключевым мероприятием на «Интерполитех-2009» станет международная научно-практическая конференция «Перспективные направления технического оснащения сотрудников органов внутренних дел и военнослужащих Внутренних войск МВД России». Глава МВД России сообщил, что на выставке будут продемонстрированы новые облегченные бронематериалы, спутниковые навигационно-мониторинговые системы, которые позволят отказаться от постоянных дежурств патрулей в городах. Одной из главных тематик выставки, по словам министра, является новая экипировка сотрудников МВД и военнослужащих Внутренних войск, которая отвечает самым последним требованиям. Большой раздел выставки посвящен деятельности морской милиции — здесь представлены образцы плавсредств, подводное и надводное оборудование, а также спецоружие. Двадцать девятого октября на базе отдельной дивизии Внутренних войск в Подмосковье состоится демонстрация новейших образцов вооружения и военной техники. Кроме того, в рамках выставки пройдут более 20 конференций и «круглых столов», посвященных средствам обеспечения безопасности.
РИА «Новости», 27.10.09 г.
За рубежом
Каким будет шестое поколение истребителей?
В октябрьском номере журнала Air Force Magazine опубликована статься исполнительного редактора издания Джона А. Тирпака, который ознакомил читателей со своим видением технологий истребителя шестого поколения. Предлагаем вашему вниманию основные постулаты статьи. Автор задается вопросом — будет ли шестое поколение обладать принципиально новыми технологиями или ограничится совершенствованием существующих машин? Когда появится шестое поколение? Какими истребителями будут обладать ВВС соперничающих держав?
Исследования концепции F-22 началось с 1980 года, когда истребители F-15 в массовом количестве поступали на вооружение. Потребовалось 20 лет, чтобы самолет пятого поколения стал реальностью. Лидеры авиационной индустрии США полагают, что шестое поколение истребителей может появиться через 20 лет, то есть к 2020 году. Но новое поколение может появиться и позже. Министр обороны США Роберт Гейтс полагает, что истребители пятого поколения могут появиться в России в 2016 году, и через четыре года в Китае. Если предположить, что Китай и Россия начнут строительство этих самолетов достаточно активно, то существующего парка F-22 может быть недостаточно. Впрочем, один высокопоставленный представитель американской аэрокосмической индустрии на условиях анонимности заявил, что истребитель шестого поколения, разрабатываемый в рамках «черной» (секретной) программы, почти создан. Это мнение подтвердилось в ходе бесед с представителями компаний Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman. Возможности истребителей шестого поколения граничат с научной фантастикой.
Истребитель сможет управлять своей формой в полете (morfing), чтобы оптимизировать форму планера со скоростью полета. Самолет будет оснащен оружием направленной энергии, а именно боевыми лазерами, а также микроволновым оружием для самообороны и нападения. Перспективные материалы и успехи в электронике позволят превратить самолет в единый большой встроенный датчик. РЛС в носовой части будет упразднен. Кроме того, успехи в разработке беспилотных технологий позволят за 20 и менее лет создать непилотируемый истребитель. Но сегодня неясно, как нужно будет использовать БЛА-истребители — на основе единой многоцелевой платформы или необходимо будет разработать специализированные машины для решения разных задач. Вице-президент и генеральный менеджер перспективных программ Northrop Grumman Пол К.Мейер говорит, что «на следующем поколении истребителей все большее количество команд и объем обработки информации будет происходить без участия человека». Будет разработана долгожданная система автоматического распознавания цели.
Встроенные датчики и микроэлектроника будут размещаться там, где это сегодня невозможно из-за высоких температур или кривизны поверхности планера, говорит Мейер. Традиционная электроника уступит место фотонике, говорит президент отдела перспективных систем Boeing Дэррил В.Дэвис. По его мнению, резко сократится протяженность кабелей и проводов на борту самолета, все они будут синтезированы в мультиплексную волоконно-оптическую систему, работающей на различных длинах волн. Волоконная оптика обретет большую устойчивость к помехам, и будет успешно противостоять кибер-атакам. Оснащение истребителя оружием направленной энергии, то есть оружием, поражающим цель со скоростью света, может свести на нет все усилия по достижению сверхманевренности, которых мы видим сегодня. Никакой высокоэнергетический маневр не способен спасти самолет от поражения таким оружием. По словам Мейера, такое оружие будет создано в течение ближайших 20 лет. Самолет шестого поколения, возможно, кроме основной силовой установки, будет оснащен вспомогательными двигателями для выработки энергии для оружия этого типа.
Что касается достижения истребителем гиперзвуковых скоростей полета (в 5 раз превышающую скорость звука), лидеры авиаиндустрии смотрят на такую перспективу скептически. Хотя были сделаны определенные достижения в области гиперзвуковых технологий, сегодня такая скорость доступна менее 15 минут. Гиперзвуковая скорость повлечет за собой создание новых дорогостоящих материалов, датчиков, оружия, конструкционных люков и отсеков вооружения, говорит Мейер. Дэвис говорит, что гиперзвуковые технологии начнут проявляться в шестом поколении, но не на самолете, а на его кинетическом оружии. Впрочем, такая скорость будет применяться не только на оружии, но и «в высокоскоростных разведывательных платформах для проведения миссий в короткое время». Изучение аэродинамики гиперзвуковых скоростей потребует еще годы исследований. Такая скорость должна сочетаться с технологиями двигателей с изменяемым циклом работы.
Истребитель шестого поколения, как и самолеты других поколений, тоже нужно будет обслуживать. При разработке перспективного самолета издержки жизненного цикла будут иметь решающее значение, и их необходимо будет минимизировать. С этой целью Lockheed Martin разрабатывает новые композитные материалы, в которых резко сокращены детали крепежа, создается менее дорогостоящий обслуживающий инструмент. Эти работы уже ведутся в рамках создания перспективных транспортных самолетов. Дэвис также придерживается мнения, что не аэрокосмическая индустрия, а ВВС и ВМС США должны думать и решать, когда им понадобится истребитель шестого поколения. Если у иностранных государств истребители пятого поколения начнут появляться в больших количествах, то нужно будет думать над тем, как усовершенствовать машины пятого поколения, например, оснастить существующие самолеты оружием направленной энергии, что позволит США и дальше сохранить технологическое превосходство.
Военный паритет, 26.10.09 г.
Высокие результаты показали во время испытаний два корабля береговой обороны нового поколения, построенные для ВМС США
Высокие результаты продемонстрировали во время испытаний два конкурирующих образца корабля береговой обороны нового поколения, построенные для ВМС США. В заливе Мобил КБО «Индепенденс» производства дочернего предприятия компании «Дженерал дайнэмикс» развил максимальную скорость 45 узлов ( 83,3 км в час) и в течение четырех часов шел на скорости 44 узла ( 81,5 км в час). Длина трехкорпусного «Индепенденс», выполненного из алюминиевого сплава, превышает 127 метров. 115-метровый однокорпусный «Фридом», собранный на предприятии «Локхид Мартин», показал схожие результаты, объявили компании-изготовители обеих моделей.
По оценке независимых экспертов, результаты испытаний впечатляют. «Это что-то действительно революционное», - заявил Эрик Уэртхейм, редактор обозрения «Справочник боевых флотов мира». Специалист напомнил, что на вооружении ВМС США стоят более быстрые аппараты, включая суда на воздушной подушке и скоростные катера. Но для своего класса кораблей «Индепенденс» и «Фридом» феноменальны. «При данном размере просто неслыханно поддерживать такую скорость четыре часа», — заметил Лорен Томсон из Института Лексингтона. Он обратил внимание, что во время испытаний в заливе Мобил высота волн достигала 2,5 м, а скорость ветра — 55 км в час. КБО предназначены для проведения экстренных операций в прибрежных водах, в том числе против пиратов или подлодок противника. Высокую скорость обеспечивают дизельные двигатели в паре с газовыми турбинами и гидрореактивными движителями. Оба образца способны нести вертолеты и целевые модули, предназначенные для действий под водой. ВМС США планируют взять на вооружение 55 таких КБО. Их максимальная стоимость ограничена 460 млн. долд. за один корабль. Заказ достанется только одному предприятию.
ИТАР-ТАСС, 23.10.09 г.
Успешные испытания новой ракеты-носителя позволят американцам отказаться от услуг России
27 октября, состоится первый испытательный запуск американской ракеты Ares I-Х, официально заявило Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). Планируется, что новая ракета в дальнейшем заменит используемые ныне шаттлы и позволит американцам обойтись без помощи Роскосмоса. Между тем в конце недели свой вклад в лунную экспансию внесли японские ученые, обнаружившие на спутнике гигантскую пещеру. По их мнению, это идеальное место для будущей лунной базы. Сверхтонкая ракета Ares I-Х (длиной 100 м) создана в рамках обширной космической программы НАСА под общим названием «Созвездие» (Constellation). Согласно плану «Созвездие» после 2020 года американцы планируют открыть постоянную базу на земном спутнике, а к 2030 году — провести пилотируемую экспедицию на Марс. На создание пилотной модели Ares I-Х ушло четыре года исследований и $350 млн. Планирующийся запуск будет решающим для этой ракеты. 23 октября комитет по планированию пилотируемых полетов при правительстве США опубликовал свою оценку реализации «Созвездия». По мнению экспертов комитета, ракета обойдется слишком дорого, а готова будет только к 2017 году.
Газета, 26.10.09 г.
США и Япония провели испытания ракеты-перехватчика
Военно-морские силы самообороны Японии провели испытания ракеты-перехватчика совместно с американскими ВМС. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе Агентства противоракетной обороны США. Испытания проходили 28 октября текущего года. Баллистическая ракета-мишень средней дальности была запущена с полигона на гавайском острове Кауаи. Приблизительно через четыре минуты экипаж японского эсминца JS Myoko (DDG-175), оснащенного системой ПРО Aegis, обнаружил цель. Еще приблизительно через три минуты ракета-перехватчик Standard Missile-3 (SM-3 Block IA) успешно поразила ракету-мишень. В пресс-релизе отмечается, что в учениях принимали участие крейсер ВМС США Lake Erie (CG 70) и эсминец Paul Hamilton (DDG 60). Эти корабли также обнаружили цель и провели имитацию пуска ракеты-перехватчика. Также сообщается, что перед возвращением на базу JS Myoko доукомплектуют ракетами SM-3 Block IA, после чего эсминец будет осуществлять дополнительную поддержку системы ПРО Японии. В настоящее время на вооружении японских ВМС стоят шесть кораблей, оснащенных противоракетной системой Aegis. Помимо США и Японии ее также используют Норвегия, Испания и Южная Корея. Всего в мире насчитывается больше 100 кораблей с подобной системой ПРО.
ИТАР-ТАСС, 29.10.09 г.
Ракета Lockheed Martin Trident II D5 достигла рекордных 129 последовательных успешных пусков за более 20 лет
3 и 4 сентября ВМС США провели успешные испытательные пуски морских баллистических ракет Trident II D5 производства Lockheed Martin. Ракеты без боевых блоков были запущены с погруженной подводной лодки USS West Virginia (SSBN 736) в Атлантическом океане, сообщает defense-aerospace.com со ссылкой на пресс-релиз Lockheed Martin. Таким образом, ракета Trident II D5 достигла 129 последовательных успешных пусков, начиная с 1989 года — рекорда, не установленного любой другой крупной баллистической ракетой или космическим носителем. Пуски ракет производились ВМС в рамках оценочного испытания (Follow-on Commanders Evaluation Test). ВМС проводят подобные тесты для проверки состояния действующей системы, чтоб обеспечить безопасность, надежность и готовность стратегической системы оружия Trident II D5 по требованиям Верховного командования Министерства обороны. Рекомендации испытаний выдаются Комитетом начальников штабов.
Военный паритет, 23.10.09 г.
Lockheed Martin получила крупный контракт на дальнейшее развитие системы AEGIS
Как сообщает spacewar.com, Департамент ПРО США присудил контракт стоимостью 1 млрд. долд. компании Lockheed Martin для дальнейшего развития противоракетной системы оружия AEGIS. Согласно условиям контракта компания будет вести проектирование, разработку, интеграцию, испытания, доставку и монтаж системы AEGIS на кораблях ВМС США и флотов стран-союзников. «Этот контракт будет реализовываться для дальнейшего повышения боевых возможностей системы, чтобы адекватно парировать глобальные угрозы и наращивать количество кораблей ПРО в открытом море», говорит вице-президент и генеральный бизнес-менеджер компании Орландо Кавальо (Orlando Carvalho). «Эти работы подтверждают растущий спрос на нашу противоракетную систему, особенно в свете последних решений администрации США по созданию европейской ПРО».
В настоящее время насчитывается 21 корабль, оснащенный системой AEGIS в противоракетной конфигурации, способных выполнять функции по обнаружению целей и поражения баллистических ракет на больших расстояниях — 19 в ВМС США и два в японском флоте. ВМС США развертывают два дополнительных корабля ПРО на своем восточном побережье. Система оружия AEGIS является основной морской системой ПРО в мире. Точность обнаружения и наведения РЛС SPY-1, комплексные системы командования и управления совместно с самонаводящимися ракетами-перехватчиками и спутниковыми системами обеспечивают высокую эффективность оружия. Доказана возможность эффективного использования AEGIS по обнаружению, сопровождению и поражению крылатых ракет, летящих над волнами, а также уничтожения баллистических ракет в космосе. Кроме того, система интегрируется с общей системой ПРО США и обеспечивает обмен информацией по разным каналам для других противоракетных систем.
В настоящее время в эксплуатации находятся 92 корабля, оснащенных системой AEGIS. В ходе и испытаний ведения боевых действий запущено в общей сложности более 3500 ракет. Система оружия находится на вооружении ВМС Австралии, Японии, Норвегии, Южной Кореи и Испании. Lockheed Martin является мировым лидером в области ракетных систем ПВО и ПРО, и стала первым разработчиком, обеспечившим прямое попадание противоракеты в баллистическую цель. Компания продолжает дальнейшее совершенствование ЗРК Patriot PAC-3 (Patriot Advanced Capability-3) с расширенными противоракетными возможностями. Компания вносит значительный вклад в реализацию почти всех американских программ ПРО и участвует в ряде международных проектов в этой области.
Военный паритет, 28.10.09 г.
На программу F-35 JSF потребуется затратить намного больше средств и времени
Проведенный министерством обороны США анализ подтвердил ранее сделанные выводы, что на программу создания истребителя F-35 JSF потребуются дополнительные миллиарды долларов и больше времени, чем планировалось, сообщают военные представители. Объединенная группа военных представителей, в июле этого года получившая задание провести тщательное изучение состояния программы, информировала об отсутствии существенного улучшения в работах по программе. Об этом сообщается на сайте «InsideDefense.com» со ссылкой на неуказанный источник. Согласно первоначальным планам, «Локхид Мартин» разрабатывает три варианта малозаметных F-35, предназначенных для замены по крайней мере 13 типов самолетов в 11 странах мира. США запланировали закупку 2443 самолетов. За счет заказов стран-партнеров Великобритании, Канады, Италии, Дании, Нидерландов, Норвегии, Турции, Австралии и других стран производство самолетов могло бы возрасти до 3000 изделий и более. Главными субконтрактантами по программе выступают «Нортроп Грумман» и «БАе системз».
Результаты нового анализа программы JSF подтверждают, что для реализации Пентагоном закупочных планов потребуются значительные дополнительные инвестиции средств и задержки в графике работ. Такой вывод может оказаться серьезным испытанием для министра обороны США Роберта Гейтса, который недавно оказал поддержку этой программе, а также для президента Барака Обамы, давшего обещание прекратить работы по программам со слишком «раздутыми» бюджетами. Обама заявил в марте о необходимости реформирования практики военных закупок Пентагоном и отказа от программ, работы по которым не укладываются в запланированные бюджеты. Несколько ранее в этом году Роберт Гейтс решил ограничить производство истребителей F-22 фирмы «Локхид Мартин» максимально до 187 изделий, выразив свою поддержку программе F-35 стоимостью 300 млрд. дол.
По результатам последнего исследования, программе JSF потребуется еще не менее двух лет работ и дополнительно 15 млрд. дол. для реализации производственных планов. Начальные выводы такие же неутешительные, как и в прошлом году. Другими словами, состояние дел не улучшилось и финансовые выкладки соответствуют показателям прошлого года, цитирует «InsideDefence.com» свой источник. Со своей стороны «Локхид Мартин» признает наличие умеренного риска с точки зрения незначительного увеличения необходимых затрат и сдвига в графике работ. Однако представители фирмы не представляют сценария, который бы потребовал значительных задержек при завершении доводочных работ или переходе к серийному производству.
АРМС-ТАСС, 28.10.09 г.
Independence (LCS 2) завершил заводские испытания
Новаторский высокоскоростной боевой корабль-тримаран Independence (LCS 2) постройки Austal USA (входит в состав General Dynamics Littoral Combat Ship Team) 16 октября успешно завершил серии заводских ходовых испытаний на Мексиканском заливе, сообщает defpro.com. Испытания включали более 50 прохождений строгих тестов на проверку корабля и всех его систем для подготовки к окончательной инспекции перед сдачей ВМС. В ходе испытаний достигнута установившая скорость 44 узла при 4,5-часовом полном ходе, максимальная скорость составила более 45 узлов. Многие тесты проводились на открытом море и условиях ветра (8-футовые волны и волны скоростью более 25 узлов). Несмотря на такую погоду, корабль неоднократно достигал скорости более 45 узлов на полностью автоматическом режиме работы силовой установки и систем управления движением, доказывая эффективность систем контроля и высокоэффективность и устойчивость характеристик обводов корпуса тримарана. Серии высокоскоростных маневров вперед и назад в таких условиях бальности моря показали эффективность четырех управляемых водометов корабля. В течение повторенных высокоскоростных поворотов корабль показал превосходные маневренность и характеристики устойчивости. Полетная палуба корабля оставалась устойчивой, несмотря на условия бальности моря и маневры.
Военный паритет, 22.10.09 г.
Завершены стендовые испытания 1 ступени РН Falcon 9
Компания SpaceX объявила об успешном завершении стендовых испытаний первой ступени тяжёлой РН Falcon 9. Первая ступень оснащена кластерной двигательной установкой из работающих параллельно 9 (3х3) двигателей Merlin. Цикл включал два огневых испытания, осуществлённых 12 и 16 октября 2009 года, продолжительностью 10 и 30 с соответственно. Первый испытательный полёт РН Falcon 9 должен состояться уже в этом году. Ракета должна доставить на околоземную орбиту экспериментальный многоразовый космический корабль Dragon, также разрабатываемый компанией SpaceX.
Военный паритет, 26.10.09 г.
В США готовятся к первому запуску новой ракеты «Арес 1-Х»
Американское Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) готовится к первому испытательному запуску ракеты «Арес 1-Х» с космодрома имени Кеннеди во Флориде, говорится в сообщении, размещенном на сайте НАСА. Если погодные условия будут благоприятными, запуск состоится позже в тот же день. Основной целью эксплуатации ракеты, длина которой составляет почти 100 метров, является возвращение американских астронавтов на Луну. Как отмечается в сообщении НАСА, нынешний запуск «Арес 1-Х» «на один шаг приблизит НАСА к целям исследования». «Летные испытания позволят НАСА испытать и доказать летные характеристики, аппаратное обеспечение, приспособления и наземные операции, связанные с «Арес 1-Х»«, — также говорится в сообщении. По мнению специалистов агентства, «единственное, что может помешать взлету, — это погода».
Между тем ранее сообщалось, что Вашингтон рекомендовал НАСА свернуть инвестиции в разработку ракеты «Арес» и сосредоточиться на исследованиях космоса помимо Луны. Рекомендации группы советников президента США были представлены в рамках пересмотра космической программы Соединенных Штатов. В рекомендации Белого дома отмечается, что разработка ракеты-носителя слишком дорого стоит, чтобы заменить собой «челноки» и будет готова слишком поздно. По словам председателя комиссии Норманна Огастайна, целью американских астронавтов должны стать близлежащие астероиды или один из спутников Марса. В настоящее время НАСА расходует почти 50% своего ежегодного бюджета в $18 млрд. на программы, предполагающие исследование космоса. Создание прототипа ракеты «Арес», которая должна была заменить традиционные американские «челноки», продолжалось четыре года и стоило $350 млн. Однако ракета будет готова к запуску лишь к 2017 году, к тому времени нынешняя международная космическая станция, возможно, будет уже удалена с орбиты.
Интерфакс-АВН, 27.10.09 г.
ВВС Израиля продемонстрировали возможность пуска УР с борта вертолета UH-60
Как сообщает flightglobal.com, ВВС Израиля произвели пуск УР Rafael Spike ER с борта вертолета Sicorsky UH-60 Black Hawk. Запуск ракеты произведен в рамках продвинутого этапа создания вооруженного вертолета этого типа. Прототип, разработанный совместно ВВС Израиля, компанией Sicorsky и отделением Cyclone фирмы Elbit System, оснащен передовой поисково-прицельной системой и авионикой. ВВС пока еще не решили, следует ли оснащать вертолеты этого типа ракетами, но в случае принятия такого решения вертолеты UH-60 Black Hawk обретут возможность обнаруживать, опознавать и поражать цели на дальности до 8 км.
Военный паритет, 23.10.09 г.
ЗАКУПКИ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ И ВООРУЖЕНИЙ ДЛЯ МО РФ
Минобороны не ставило задачу российскому ОПК производить вертолетоносцы
Закупка вертолетоносца класса «Мистраль» должна осуществляться на конкурсной основе, однако Минобороны с таким заказом не обращалось к российских оборонщикам, заявил первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Владислав Путилин. «Заказов подобных «Мистралю» в нашей промышленности не было. Минобороны таких кораблей не заказывало. Надо объявлять конкурс: какие условия, какие характеристики, они же их не задали», — сказал В.Путилин. В этой связи, по его словам, вопросы о намерении закупить корабль данного класса у Франции, а не у отечественных судостроителей надо адресовать не военно-промышленному комплексу, а министерству обороны.
Так В.Путилин прокомментировал сообщение начальника Генштаба генерала армии Николая Макарова о том, что Россия планирует закупить во Франции вертолетоносец «Мистраль», а впоследствии наладить совместное производство 3-4 кораблей этого типа. «До конца года мы планируем выйти на договорные обязательства с французской фирмой, которые позволят произвести и закупить этот корабль», — сказал Н.Макаров ранее. В свою очередь президент Лиги содействия оборонным предприятиям Александр Бриндиков заявил, что «военные руководители, мягко говоря, лукавят, когда публично заявляют, что российские судостроители не могут построить корабль такого водоизмещения, как «Мистраль». «Могут. Другое дело, что никто промышленности такую задачу не ставил», — сказал он.
Интерфакс-АВН, 23.10.09 г.
Указаний по закупке во Франции вертолетоносца типа «Мистраль» не было
«Рособоронэкспорт» пока не получал официальных указаний о проработке вопроса приобретения у Франции вертолетоносца типа «Мистраль», сообщил генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин. «Рособоронэкспорт» пока не получал таких заявок и указаний о проработке этого вопроса, поэтому, когда и будет ли вообще закуплен этот вертолетоносец, который уже с полгода, наверное, у всех на устах, на этот вопрос «Рособоронэкспорт» как организация, отвечающая за закупки вооружений, пока не имеет никакой информации», — сказал Исайкин в Брюсселе, отвечая на вопрос РИА Новости. Глава «Рособоронэкспорта» принял участие в проходившей в бельгийской столице конференции начальников тыловых служб НАТО.
РИА «Новости», 29.10.09 г.
Завод «Янтарь» построит для Минобороны судно «Селигер» к 2011 году
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» приступил к заключительной стадии формирования корпуса исследовательского судна «Селигер», строительство которого ведется по заказу министерства обороны РФ и сдача которого запланирована в 2011 году, сообщил пресс-секретарь предприятия Сергей Михайлов. «Сегодня, 22 октября, на стапеле «Буревестник» рабочие завода произвели успешную стыковку наполовину готового корпуса с днищевой секцией первого (носового) блока опытового судна «Селигер». Корпус судна достиг 60% готовности, мы приступили к заключительной стадии его формирования», — сказал Михайлов. Закладка судна «Селигер» проекта 11982 состоялась 8 июля, она приурочена к 64-й годовщине со дня образования завода. Судно предназначено для проведения экспериментальных исследований — в частности, для испытания технических средств, а также океанографических изысканий, участия в поисково-спасательных работах.
«Мы планируем, что полностью прочный корпус судна будет сформирован уже к декабрю этого года, когда к нему пристыкуют форштевень и четвертый (кормовой) блок. Строительство идет в строгом соответствии с генеральным графиком», — добавил собеседник агентства. Опытовое судно — первое из двух научно-исследовательских судов, контракт на строительство которых ПСЗ «Янтарь» подписал с министерством обороны РФ в феврале этого года. «Спуск на воду судна запланирован на конец 2010 года. А передача заказчику, то есть министерству обороны России, должна состояться в 2011 году», — уточнил представитель предприятия.
РИА «Новости», 23.10.09 г.
ВОЕННО–ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
6.1. Военно-техническое сотрудничество России со странами СНГ
Россия — Белоруссия
Д.Медведев внес на ратификацию в Госдуму Соглашение о создании единой системы ПВО России и Белоруссии
Президент РФ Дмитрий Медведев внес на ратификацию в Госдуму межгосударственное Соглашение о совместной охране внешней границы Союзного государства в воздушном пространстве и создании Единой региональной системы противовоздушной обороны России и Белоруссии. Информация об этом содержится на официальном сайте нижней палаты парламента РФ. Документ был подписан 3 февраля текущего года на заседании Высшего Государственного Совета Союзного государства, которое провели президенты Дмитрий Медведев и Александр Лукашенко. «Реализация этого соглашения заметно повысит обороноспособность двух стран», — заявил тогда помощник главы российского государства Сергей Приходько. «Это значительный шаг в развитии российско-белорусского военного и военно-технического сотрудничества», — убежден он. Как пояснил главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин, в рамках указанной системы Белоруссия станет первым эшелоном охраны совместного воздушного пространства Союзного государства. «Белоруссия получит усиление сил и средств авиации и ПВО от России, такое же усиление получит и Россия от Белоруссии», — сказал главком.
«Создание единой региональной системы ПВО России и Белоруссии повышает радиолокационный контроль воздушного пространства на малых и сверхмалых высотах на западной границе Союзного государства от стран Балтии до Украины», — уточнил генерал-полковник. По его словам, предполагается, что в состав единой системы войдут соединения и части двух сторон, находящиеся на территории Восточно- Европейского региона коллективной безопасности /Белоруссия, Калининградский отдельный район, приграничные области России/. «Планируется, что боевой состав единой системы будет включать пять авиационных частей, десять зенитных ракетных частей, пять радиотехнических частей и одну часть радиоэлектронной борьбы», — сообщил главком.
Прайм-ТАСС, 27.10.09 г.
|
