НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 30
(24–30 июля 2004 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Греф предлагает сократить число не подлежащих приватизации предприятий
Глава Минэкономразвития Герман Греф
предлагает правительству резко ограничить количество предприятий, закрепленных
в списке стратегических и не подлежащих приватизации.
«Необходимо ограничить список стратегических
предприятий объектами в таких сферах, как национальная оборона и безопасность,
а также предприятиями, необходимыми для выполнения функций государства», — заявил Г.Греф на заседании правительства.
Г.Греф пояснил, что в настоящее время 18-ю
указами президента и более чем 60-ю постановлениями правительства в списки стратегических
предприятий, не подлежащих приватизации, внесено свыше 3000 различных предприятий.
«Во многих из них число работающих менее
50 человек, а государству принадлежат пакеты менее 12%», — отметил
министр.
Он сообщил, что в настоящее время ведется подготовка
нового списка стратегических предприятий, не подлежащих приватизации.
Минэкономразвития предлагало ограничить список
200-ми предприятиями, однако уже сейчас в процессе согласования он превысил
1200 и, в частности, включает 672 акционерных обществ и 528 ФГУПов.
Интерфакс, 29.07.04 г.
Кораблестроительная программа ВМФ России предусматривает поэтапное строительство
новых корветов, фрегатов и эсминцев — Куроедов
Кораблестроительная программа Военно-морского
флота России на данном этапе рассчитана на приоритетное строительство кораблей
ближней морской зоны, заявил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал флота Владимир
Куроедов.
«На первом этапе кораблестроительной программы
для ВМФ России будут строиться корабли ближней морской зоны — корветы и фрегаты», — заявил В.Куроедов накануне Дня Военно-морского флота, который отмечается в
России 25 июля.
Он сообщил, что на «Северной верфи»
уже заложены два головных корвета новой серии «Стерегущий» и «Сообразительный»,
которые являются многоцелевыми кораблями ближней морской зоны, сочетающие задачи
противолодочных и ракетных кораблей.
Первый корвет был заложен в декабре 2001 года,
второй — в мае 2003 года. К настоящему времени завершены работы по формированию
корпуса головного заказа. Проект сторожевого корабля проекта 20380 разработан
Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург).
На корвете применены современные ударные ракетные системы — противокорабельные,
зенитные и противолодочные. Использование технологии «стелс» делает
корвет малозаметным. Новый корвет имеет водоизмещение до 2000 т, длину — 100
м, ширину — 13 м.
Вторым этапом кораблестроительной программы
будет строительство нового многоцелевого фрегата, который будет способен действовать
в дальней морской зоне и который также будет сочетать противолодочные и ударные
задачи.
Приоритетное строительство малых по водоизмещению
кораблей В.Куроедов объяснил их ограниченным сроком службы, быстрым старением,
невозможностью бесконечного продления сроков службы и тратой денег на частые
ремонты.
Главком подчеркнул, что до 2015-2020 годов
текущие плановые ремонты будут обеспечивать существование группировки кораблей
и подводных лодок океанской зоны.
Тем не менее уже сейчас идет проектирование
и разработка облика многоцелевого эсминца океанской зоны. «Однако их строительство
начнется именно тогда, когда будут заканчиваться сроки службы находящихся сейчас
в боевом строю флота больших противолодочных кораблей, крейсеров, эсминцев,
то есть к 2015-2020 годам», — заявил В.Куроедов.
При этом он подчеркнул, что в ближайшие несколько
лет в боевой состав флота должны войти головные подводные лодки новых проектов
«Юрий Долгорукий» (проект 955 «Борей») и «Северодвинск»
(проект 885 «Ясень»).
«Для решения задач по обеспечению безопасности
России с морских и океанских направлений, в том числе охраны побережья, районов
прибрежного промысла в экономических зонах в боевом составе Военно-морского
флота России должно быть не менее 300 кораблей различных классов», — заявил
главком ВМФ.
Он отметил, что при этом общее количество кораблей
составит около 30% от состава ВМФ СССР по состоянию на 1991 год. «Но
и при этих условиях Россия, по моему мнению, сохранит статус одного из ведущих
морских государств в мире», — сказал главком ВМФ.
Он сообщил, что главкоматом ВМФ разработаны
основные концептуальные положения, определяющие облик и состав Военного флота
России на ближайшую и дальнейшую перспективу. «И в целом, на мой взгляд,
удалось успешно решить данную сложнейшую задачу», — сказал В.Куроедов.
«Основой разработанных положений стал
переход от ориентации строительства корабельного состава на борьбу с определенным
и значительно более сильным в экономическом отношении вероятным противником
к созданию флота, отвечающего экономическим возможностям страны», — отметил
главком.
«В количественном отношении создаваемый
флот России будет значительно меньше, чем ВМФ СССР, но он ориентирован на использование
высоких технологий, а также более развитой инфраструктуры и системы обеспечения, — заявил В.Куроедов.
Интерфакс, 25.07.04 г.
На судоремонтных предприятиях Мурманской области сложилась критическая экономическая
ситуация
На судоремонтных предприятиях Минобороны,
расположенных на территории Мурманской области, сложилась критическая экономическая
ситуация.
Как сообщили в дирекции СРЗ-82 (поселок
Росляково), в настоящее время «финансовое состояние завода таково, что
в июле мы смогли выплатить заработную плату только за апрель-май». При
том, что средняя заработная плата на одном из основных судоремонтных заводов
министерства составляет 5-10 тыс. рублей.
«В ближайшее время ситуация на заводе
не улучшится, так как выполнение последнего оборонного заказа — ремонтные работы
на тяжелом атомном ракетном крейсере «Петр Великий» — было завершено
еще месяц назад», — отметили в дирекции.
В настоящее время завод только Пенсионному
фонду задолжал 9 млн. рублей.
СРЗ-82, специализирующийся на доковании и доковых
осмотрах стратегических атомных подводных лодок и атомных надводных кораблей,
получил известность во время операции по подъему АПЛ «Курск». Именно
на завод, который располагает самым мощным доком грузоподъемностью 80 тыс. тонн,
была поставлена после подъема погибшая субмарина. Здесь проводилась выгрузка
ракет и работала следственная группа военной прокуратуры.
Критическая ситуация сложилась также на СРЗ-35
(«Севморпуть»). В настоящее время здесь также полностью выбран
оборонный заказ — ремонт тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».
«Мы не исключаем, что основная часть рабочих будет вынуждена уйти в отпуска,
в том числе на свой счет», — отметили в дирекции предприятия.
В настоящее время счета предприятия заблокированы.
Задолженность СРЗ перед государством составляет порядка 400 млн. Основные кредиторы — министерство по налогам и сборам и Пенсионный фонд.
Касаясь возможности участия СРЗ в международных
программах для улучшения финансового положения, представитель завода подчеркнул,
что «предприятия Минобороны являются закрытыми структурами. Есть много
ограничений, связанных со спецификой нашей деятельности. Поэтому мы можем ориентироваться
только на государственный оборонный заказ».
«Государство, если оно хочет иметь сильный
флот, должно быть заинтересовано в предоставлении работы предприятиям, которые
обеспечивают жизнеспособность флота, — считают судоремонтники. — Так как если
мы сейчас не отстоим необходимость нашей промышленности, мы потеряем судоремонтную
базу как основу технической боеготовности ВМФ России».
«Учитывая, что новых надводных кораблей
на Северном флоте не было давно, а действующие требуют постоянного профилактического
текущего ремонта, развал системы военного судоремонта, которая обладает большой
оперативностью и гибкостью и профессиональным потенциалом, нанесет непоправимый
ущерб обороноспособности России», уверены на СРЗ Мурманской области.
Интерфакс, 27.07.04 г.
Предприятия ОПК Владимирской области сократили выпуск продукции в 1-м полугодии
на 3,6% до 4,9 млрд. руб., экспорт — в 1,5 раза
до 609,4 млн. руб.
Семнадцать предприятий оборонно-промышленного
комплекса Владимирской области сократили выпуск товарной продукции за январь-июнь
2004 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в сопоставимых ценах
на 3,6% до 4,9 млрд. руб., по данным областного департамента промышленности.
Экспортные поставки предприятий ОПК области
сократились в 1,5 раза до 609,4 млн. руб., в том числе спецпродукция составила
450,5 млн. руб.
Сокращение объемов производства вызвано снижением
выпуска продукции ковровским ОАО «Завода им. В.А.Дегтярева» /ЗИД/
на 10%, что связано сокращением экспортных поставок. На долю ЗИДа приходится
треть объема производства оборонными предприятиями области.
В то же время, около 80% предприятий
ОПК области обеспечили прирост объемов производства.
Так, наибольший прирост объемов выпуска продукции
наблюдался во владимирском ФГУП ПО «Точмаш» — на 30,7% за счет
выполнения заказов федерального агентства по атомной энергии, оборонных заказов,
а также выпуска станкостроительного оборудования, счетчиков воды и газа. В ФГУП
«Муромский приборостроительный завод» — на 46,4% за счет увеличения
госзаказов на капсюли-воспламенители, а также выпуска индустриальных патронов
для промпредприятий. В ОАО «Муромтепловоз» — на 49,6% за счет
увеличения гозаказов и заказов от ОАО «Российские железные дороги».
В ОАО «Муроммашзавод» — в 5 раз. В настоящее время завод реализует
контракты на агрегаты для ремонта скважин, заключенные с НК «ЛУКОЙЛ»
и ТНК, а также реализует заказы на трансмиссии для предприятий, выпускающих
дорожную технику, и заказы от МО РФ и МВД на тренажеры для обучения механиков-водителей
всех видов военной техники, включая танки. ОАО «Ковровский электромеханический
завод», выпускающий автоматические системы управления и гидросистемы, увеличил
промпроизводство на 40%.
Задолженность по госзаказам предприятиям ОПК
области увеличилась с начала года на 11% до 1293,8 млн. руб. на 1 июля,
из которой 88,9 приходится на долю Минобороны РФ.
На долю предприятий ОПК приходится 14,4%
всего объема промышленной продукции Владимирской области.
Прайм-ТАСС, 27.07.04 г.
Поддержка ОПК не каждому по силам
(Банк Москвы поддерживает «оборонку»)
Оборонно-промышленный комплекс некогда был ведущей отраслью
промышленности страны. Значительные политические преобразования, начавшиеся
в 1991 году, привели к тому, что многие предприятия ОПК оказались в весьма бедственном
положении.
К счастью, сегодня руководство
государства прилагает максимум усилий для того, чтобы возродить столь важную
отрасль. В том числе и привлекая к финансированию государственные банки. Банк
Москвы — одна из крупнейших в России кредитных организаций — уже не первый год
финансирует отечественную «оборонку». О том, как это происходит,
рассказывает генеральный директор департамента корпоративного и инвестиционного
бизнеса Банка Москвы Сергей Ермолаев.
— Скажите, пожалуйста, какое место в работе вашего банка занимает
финансирование предприятий оборонно-промышленного комплекса?
— В стратегии развития
Банка Москвы на 2002-2004 годы «оборонка» и атомная энергетика
изначально были отнесены к числу приоритетных отраслей. В июне — июле текущего
года кредиты предоставлены предприятиям «Росэнергоатом», «Конструкторское
бюро приборостроения», «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского,
Завод имени В.А.Дегтярева, Казанский вертолетный завод, объединение
«Курскатомэнергострой» на общую сумму 3 миллиарда рублей. Деньги
выделены по ранее предоставленным кредитным линиям в объеме более 8,5 миллиарда
рублей. Кроме того, наш банк обслуживает контракты большей части
спецэкспортеров в области военно-технического сотрудничества с зарубежными
странами. Объем выручки по таким контрактам в прошлом году составил более
6% от общего объема экспорта вооружений страны.
— В чем особенности работы с клиентами в такой специфической
области, как военно-техническое сотрудничество?
— Поскольку соблюдение
условий контракта на поставку спецпродукции исключительно важный момент,
специалисты нашего банка подключаются к этой работе еще на стадии подготовки
платежных статей, в том числе вместе с клиентом выезжают за рубеж для проведения
переговоров. При этом особое внимание мы уделяем совершенствованию условий
финансирования и расчетов по контрактам. Активно осуществляется финансирование
импортных операций с использованием аккредитивов Банка Москвы или выставления
банковских гарантий оплаты. Причем открытие аккредитивов и выставление гарантий
производится, как правило, без резервирования средств со счета клиента, что
предоставляет возможность оптимизации структуры финансовых потоков и расширения
объемов деятельности за счет высвобождения дополнительных оборотных средств.
— Каковы в целом возможности Банка Москвы при работе с крупными
предприятиями?
— Банк Москвы — один из
крупнейших в России. Мы обладаем достаточно серьезными возможностями по финансированию
своих клиентов и имеем возможность устанавливать лимит риска на одного заемщика
в сумме около 110 миллионов долларов. В недалеком будущем, когда завершится
очередная эмиссия акций и уставной капитал нашего банка составит почти 13
миллиардов рублей, мы сможем осуществлять финансирование своих клиентов в
гораздо больших объемах, в том числе их экспортно-импортные операции. Очевидно,
что обслуживать потребности в финансировании крупных предприятий под силу
только тем банкам, которые имеют достаточный собственный капитал. Мы это можем
себе позволить, а наши клиенты чувствуют себя вполне комфортно при работе с
банком.
Российская газета, 27.07.04 г.
Альфа-банк профинансирует производство ракет-носителей «Ангара»
в объеме 600 млн. руб.
Альфа-банк установил лимит кредитования ФГУП
«ГКНПЦ им. М.В.Хруничева» в размере 600 млн. рублей для финансирования
производства ракет-носителей «Ангара». На сегодняшний день подписано
соглашение на сумму 250 млн. рублей, из которых уже выданы кредиты на 140 млн.
рублей.
Как сообщил старший вице-президент Альфа-банка
Александр Гамора, банк уже на протяжении многих лет предоставляет кредиты
предприятиям оборонно-промышленного комплекса страны.
«Энергетические и эксплуатационные характеристики
ракет-носителей «Ангара» находятся на уровне, позволяющем успешно
конкурировать с лучшими мировыми образцами ракетно-космической техники, и нам
приятно, что банк принимает участие в строительстве важного для российской космонавтики
объекта», — отметил А.Гамора.
Предполагается, что космический Центр им. Хруничева
предоставит поручительства для получения кредитов в Альфа-банке предприятиями
кооперации — ОАО «Энергомаш им. В.П.Глушко», ФГУП «НИИ химического
машиностроения», ФГУП «КБ химической автоматики», ФГУП «КБ
транспортного машиностроения».
Интерфакс, 27.07.04 г.
Лето пахнет порохом
(Человек с ружьем в киберпространстве)
Продолжается сезон оружейных, военно-технических и авиационных
салонов. Впереди — выставки в подмосковном Красноармейске, Геленджике, Афинах,
Претории, Катаре, Джухае.
Сравнивая то, что
демонстрируют разработчики и производители ведущих европейских стран НАТО и
США, с образцами, традиционно выставляемыми Россией, нельзя отделаться от
некоего странного ощущения. С одной стороны, мы производим весьма грозную
бронетехнику. Наши МиГ-29 и Су-27 в дуэльном единоборстве, что устраивают
лучшие асы мира, почти всегда одерживают верх над американскими и французскими
истребителями. Ракетное вооружение наших кораблей и подводных лодок признано
лучшим. Как и системы ПВО. И все-таки даже самые лучшие отдельные экземпляры
отечественной военной техники никак в общую победную картину не складываются.
В чем дело? О том, какие
вообще тенденции военно-технического развития определят облик армии будущего,
рассказал президент Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН) — доктор технических наук, профессор Владимир Киреев.
— Владимир Петрович, похоже, XXI век становится полем битвы
высокоорганизованных систем управления?
— Это так. Американцы,
используя данные космической разведки, сумели создать точнейшую цифровую карту
практически всей планеты, с переводом ее в трехмерное изображение. К примеру, в
том же Ираке, в единую компьютерную базу данных был внесен даже каждый
деревенский дом. Кстати, в электронной базе данных Пентагона имеются и цифровые
координаты каждого московского дома. О чем это говорит? Ведение боевых действий
приобретает объемно-информационный характер. От бойца до космоса все
завязывается в единую информационную систему. Человек с ружьем становится
частью киберпространства. Это показала прошедшая во Франции выставка
«Евросатори-2004». На Западе даже появился новый термин: создание
системы систем. Отдельные виды вооружений и воинских формирований объединяются
в единые боевые системы, которые интегрируются в еще более сложные и
эффективные комплексы.
— В отличие от НАТО мы не имеем единой объемно-информационной
системы?
— По большей части — да.
И вины наших «оборонщиков» в том нет. Революционный скачок на Западе
произошел в девяностые годы. Но они, как известно, стали критическими для
оборонно-промышленного комплекса России, включая ее Вооруженные Силы. Мы
утратили ряд важнейших технологий, произошел разрыв прикладной
«оборонной» науки с Высшей школой, с большой Академией наук. У нас
отсутствовали и четкие ориентиры развития, и оплаченный гособоронзаказ. Если бы
тогда не была воссоздана Российская академия ракетных и артиллерийских наук, то
сегодня обороноспособность страны оказалась бы в сложнейшей ситуации. Под
эгидой РАРАН удалось объединить не только лучшие умы промышленности и науки, но
и высших представителей Вооруженных Сил.
— Какие же перспективы?
— На уровне теории от
Запада мы не отстаем и сейчас. Начала выстраиваться единая информационная сеть
Министерства обороны РФ. Информационные потоки, которые идут со спутниковых
систем наблюдения, с авиационных радарных комплексов, от наземных наблюдателей,
в перспективе будут сливаться воедино и доводиться до высшего командования, а
затем передаваться в войска.
— Сможет ли Российская армия наконец-то получить технику, которая
позволит ей вновь стать непобедимой и легендарной?
— Сейчас идет напряженная
работа над новыми технологическими и производственными программами с
одновременной корректировкой всей программы вооружений уже до 2015 года.
Однако новый образец военной
техники не может появиться только на основании неких директивных решений, даже
при наличии прорывных открытий и финансовой поддержке. Необходимо ведь где-то,
на чем-то и из чего-то сделать новый снаряд, новый самолет, новую электронную
систему. Для оружия новых поколений необходимы новые конструкционные материалы,
новые технологии. Есть и другая проблема: на теоретические исследования и
разработку перспективных вооружений мы по-прежнему получаем лишь половину
утвержденных сумм.
У нашей страны пока еще есть
интеллектуальные, научно-технические и технологические возможности для придания
армии современного облика. Ученые, разработчики вооружений и военной техники
совместно с Минобороны РФ могут справиться с самой трудной задачей. Просто не
надо им в этом мешать и не экономить на науке, которая и так просидела на
голодном пайке многие годы. Только тогда наши уникальные танки, пушки, самолеты
и ракеты перестанут быть отдельными элементами боя, а сложатся в единый
защитный организм, способный справиться с противником.
Российская газета, 28.07.04 г.
ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»
Определен порядок приватизации предприятий корпорации «Тактическое
ракетное вооружение»
Правительство РФ приняло постановление, касающееся
дальнейшего развития корпорации «Тактическое ракетное вооружение»
и перспектив приватизации, входящих в ее состав предприятий.
ОАО «Смоленский авиационный завод»
(г. Смоленск), «Салют» (г. Самара) и «Горизонт» (г. Москва)
исключены из перечня акционерных обществ, производящих продукцию (товары, услуги),
имеющую стратегическое значение для обеспечения национальной безопасности государства,
закрепленные в федеральной собственности акции которых не подлежат досрочной
продаже.
Кроме того, в прогнозный план (программу) приватизации
федерального имущества на 2004 год и основные направления приватизации федерального
имущества до 2006 года внесено ряд изменений. В частности, в перечень федеральных
государственных унитарных предприятий, которые планируется приватизировать в
2004 году включены Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Радуга»
имени А.Я.Березняка, г. Дубна, Московская область, производственное объединение
«Азовский оптико-механический завод», г. Азов, Ростовская область,
государственное научно-производственное предприятие «Регион», г. Москва,
Конструкторское бюро машиностроения, г. Москва, государственное машиностроительное
конструкторское бюро «Вымпел» имени И.И.Торопова,г. Москва».
Интерфакс, 26.07.04 г.
АВПК «Сухой»
Компания «Сухой» планирует удвоить объемы производства
Стратегия развития компании «Сухой» на ближайшие годы предусматривает
удвоение выпуска авиационной техники, заявил генеральный директор компании
«Сухой» Михаил Погосян. Глава компании «Сухой» отметил,
что эта задача находится в контексте той задачи, которую поставил перед страной
президент — удвоения объемов ВВП.
По словам М.Погосяна, решать задачу удвоения объемов производства планируется
прежде всего за счет создания и серийного выпуска семейства российских региональных
самолетов (проект RRJ). «Программа RRJ в перспективе может быть соизмерима
с военными программами», — сказал он.
М.Погосян отметил, что успехи компании на рынке боевой авиационной техники
во многом определены тем, что самолеты «Су» максимально адаптированы
под требования заказчика.
«Чтобы сохранить наши позиции, мы должны идти как по пути модернизации
серийно выпускаемых самолетов, так и по пути создания перспективного авиационного
комплекса пятого поколения», — сказал М.Погосян. Он отметил, что при решении
этой задачи компания «Сухой» тесно взаимодействует с министерством
обороны.
«В ближайшее время ожидается увеличение гособоронзаказа. В настоящее
время в общем объеме производства компании «Сухой» он составляет менее
5%», — сказал М.Погосян.
По его словам, в сегменте рынка фронтовой авиации компания «Сухой»
занимает сегодня второе-третье место в мире. «28-е место мы занимаем в
общем объеме продаж авиационной техники», — сказал он, отвечая на вопросы
журналистов.
М.Погосян сообщил, что в феврале проходили совместные американо-индийские
учения, в которых со стороны США принимали участие самолеты F-15, а со стороны
Индии — многофункциональные истребители Су-30МКИ.
«Результаты этих воздушных боев сложились в пользу российских самолетов,
что вызвало определенное удовлетворение у наших заказчиков в Индии и негативную
реакцию в США», — сказал М.Погосян.
Интерфакс, 27.07.04 г.
Валютные поступления от продажи самолетов «Су» в ближайшие пять
лет составят $8 млрд.
В ближайшие пять лет «Рособоронэкпортом» будут заключены экспортные
контракты на поставку в различные страны мира до 150 боевых самолетов марки
«Су» на общую сумму до $8 млрд.. Об этом, со ссылкой на прогнозы
экспертов, говорится в пресс-релизе компании «Сухой»
Выручка компании «Сухой» в 2003 году составила около $1,5 млрд. При этом около 95% продаж пришлось на экспорт.
В прошлом году инозаказчики получили 36 боевых машин (Су-30МКК, Су-30МКИ,
Су-27СК, Су-24МК). 3 самолета-амфибии Бе-103 было продано в США.
Были подписаны новые контракты на поставку 50 самолетов марки «Су»
на сумму более $2,4 млрд.
В период с 1996 по 2003 гг. ФГУП «Рособоронэкспорт» заключило
экспортные контракты на поставку боевых самолетов марки «Су» и производство
их по лицензии за рубежом на общую сумму свыше $12 млрд. Общее количество
проданных за это время самолетов превысило 160 машин.
Планируется, что в ближайшие годы за рубежом по лицензии при техническом
содействии и непосредственном участии компании «Сухой» будет произведено
около 250 боевых самолетов «Су».
Интерфакс, 28.07.04 г.
Компания «Сухой» планирует в ближайшее десятилетие сохранить
объем продаж боевых самолетов на уровне $1,2-1,5 млрд.
В предстоящее десятилетие авиационная холдинговая компания «Сухой»
планирует сохранить годовой объем экспортных поставок боевых самолетов на уровне
от $1,2 до 1,5 млрд.
В частности, отмечается, что в области боевой авиации перспективные планы
компании связаны с разработкой и созданием нового боевого авиационного комплекса
пятого поколения.
По информации пресс-службы компании «Сухой», в 2003 году было
получено тактико-техническое задание от генерального заказчика проекта — министерства
обороны РФ, и были приняты заказчиком первый и второй этапы аванпроекта. На
2004 год запланированы сдача заказчику третьего этапа аванпроекта и защита эскизного
проекта.
Кроме того, по заказу Минобороны компания «Сухой» ведет разработку
современного истребителя-бомбардировщика Су-32, призванного решать задачи уничтожения
наземных и воздушных целей, проведения воздушной разведки, осуществления прибрежного
патрулирования в любых метеоусловиях.
К настоящему времени построена установочная партия в количестве восьми
объектов и начато проведения государственных совместных испытаний, планируемый
срок окончания которых 2005 год.
Ведется большой объем работ по модернизации самолетов семейства «Су».
В том числе фронтового бомбардировщика Су-24М2, штурмовиков Су-25, истребителей
Су-27СМ и Су-27УБ По итогам 2003 года «Сухой» занял 28-е место в рейтинге
100 компаний-лидеров мирового оборонно-промышленного комплекса, опубликованном
в июне 2004 г. газетой Defense News.
Согласно данным экспертов, в мировом производстве авиационной продукции
на компанию сегодня приходится 14%, а в 2015 году будет приходиться 16%.
На мировом авиационном рынке экспортная продукция «Сухого», включая
лицензионное и совместное производство, составляет 25%.
Интерфакс, 28.07.04 г.
Компания «Сухой» рассчитывает занять не менее 80% рынка запчастей
к самолетам «Су»
Авиационная холдинговая компания «Сухой» планирует наращивать
объемы продаж запчастей и предоставления услуг по сервисному обслуживанию ранее
поставленной за рубеж авиационной техники марки «Су».
Компания «Cухой» рассчитывает занять как минимум 80% рынка
запчастей к ранее поставленным самолетам марки «Су». Данный рынок
на ближайшие несколько лет оценивается в $1 млрд.
Оставшиеся около 20% придутся на так называемый «серый»
экспорт — поставки бывших в употреблении запчастей из наличия стран СНГ.
Компания «Сухой» после получения права на самостоятельную внешнеэкономическую
деятельность в отношении поставки запчастей и сервисного обслуживания ранее
поставленной за рубеж авиатехники уже самостоятельно подписала экспортные контракты
на поставку запасных частей к истребителям марки «Су» на общую сумму
более $250 млн. При этом в 2003 году компания от поставок запчастей получила
$15 млн., а в 2004 г. около $100 млн.
По оценке экспертов, потенциальный рынок сервисных услуг и запчастей для
самолетов марки «Су» превышает $100 млн. в год. В 2015 году
на послепродажный сервис будет приходиться примерно 10% всех объемов продаж
компании.
Интерфакс, 28.07.04 г.
Авиахолдинг «Сухой» заключит контракт с российскими ВВС по модернизации
крупной партии истребителей Су-27 — Погосян (расширенная версия)
Авиационная
холдинговая компания (АХК) «Сухой»
планирует заключить соглашение с Минобороны РФ о модернизации крупной партии
истребителей Су-27 в вариант Су-27СМ. Об этом заявил гендиректор АХК «Сухой»
Михаил Погосян.
«С министерством обороны мы вышли на новый уровень сотрудничества
и решили перейти от ежегодных контрактов на модернизацию авиационной техники
к трехлетнему контракту. В частности, прорабатывается вопрос модернизации крупной
партии строевых самолетов Су-27 в вариант Су-27СМ», — заявил М.Погосян.
Он сказал, что предусматриваются «опережающие поставки с последующим
финансированием». «Это шаг навстречу Минобороны», — сказал М.Погосян.
По его словам, АХК «Сухой» планирует с 2006-2007 годов начать поставки
российским ВВС самолетов Су-27ИБ [фронтовые бомбардировщики].
Модернизированный самолет Су-27СМ максимально приближен к самолету пятого
поколения.
Разработанную ОКБ «Сухого» программу модернизации многофункциональных
истребителей Су-27 в вариант Су-27СМ реализует Комсомольское-на-Амуре авиационное
производственное объединение. Первые пять Су-27СМ поступили на вооружение российских
ВВС в конце 2003 года.
На 2004 год поставлена задача завершить госиспытания и модернизировать
12 истребителей Су-27 в полном объеме тактико-технического задания ВВС.
Модернизации подлежит весь парк истребителей Су-27 ВВС России. Эта работа
идет в рамках гособоронзаказа, а также с использованием внебюджетных средств,
которые зарабатывает и привлекает от экспортных контрактов авиационная холдинговая
компания «Сухой.
Интерфакс, 28.07.04 г.
До конца 2004 года компания «Сухой» подпишет два экспортных
контракта — гендиректор
Авиационная
холдинговая компания (АХК) «Сухой»
до конца текущего года подпишет два контракта с зарубежными партнерами на
поставку самолетов. Об этом заявил гендиректор АХК «Сухой» Михаил
Погосян.
«Надеюсь, до конца текущего года мы подпишем два контракта на поставку
наших самолетов», — сказал М.Погосян, говоря о переговорах с потенциальными
заказчиками военной продукции компании, которые были проведены на авиакосмическом
салоне «Фарнборо-2004».
М.Погосян не стал уточнять, с какими именно странами предполагается заключить
контракты, отметив деликатность сферы военно-технического сотрудничества.
Между тем, он сообщил, что, в частности, компания вела переговоры с представителями
ВВС ряда стран Юго-Восточной Азии.
Интерфакс, 28.07.04 г.
Эскизный проект самолета пятого поколения будет представлен заказчику в
третьем квартале 2004 г. — М.Погосян
Авиационная
холдинговая компания (АХК) «Сухой»
в III квартале 2004 г. представит заказчику — министерству обороны РФ — эскизный проект боевого самолета пятого поколения. Об этом сообщил
гендиректор АХК «Сухой» Михаил Погосян. «В третьем квартале
эскизный проект [истребителя пятого поколения] будет предъявлен заказчику. До
конца года мы планируем получить заключение заказчика по разработанному эскизному
проекту самолета», — сказал М.Погосян.
По его словам, сроки разработки эскизного проекта были несколько «сдвинуты
вправо», но в целом график создания нового самолета будет выдержан.
«Основные этапы создания самолета будут уточнены в соответствии с
разрабатываемой госпрограммой вооружений на 2006-2015 годы», — сказал М.Погосян.
Он сообщил, что при создании самолета широко используются передовые технологии,
наработанные в ходе создания гражданского самолета RRJ. «Это электронный
макет изделия, сопровождение жизненного цикла изделия с помощью электронных
носителей информации и другие технологии», — сказал М.Погосян.
По оценке экспертов, базовый вариант истребителя пятого поколения (перспективного
авиационного комплекса фронтовой авиации) не будет уступать по своим характеристикам
американскому JSF, а по ряду параметров — и тяжелому истребителю F-22.
Отличительными чертами истребителя нового поколения будут многофункциональность
(способность решать задачи поражения как воздушных, так и наземных целей в любую
погоду и время суток), сверхманевренность (возможность совершать управляемый
полет на малых скоростях и больших углах атаки), малая заметность в оптическом,
инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн, способность взлетать и садиться,
используя участки ВПП длиной 300-400 метров.
Серийное производство истребителя предполагается начать в 2010 году.
Интерфакс, 28.07.04 г.
Наработки по боевому самолету 5-го поколения будут использованы при создании
беспилотных летательных аппаратов — Погосян
Генеральный директор авиационной холдинговой компании (АХК) «Сухой»
Михаил Погосян заявил, что при создании перспективных беспилотных
летательных аппаратов (БПЛА) будут использованы наработки по истребителю
пятого поколения.
«Наработки компании «Сухой» и ее партнеров — перспективные
технологии, научно-технические заделы по самолету пятого поколения — дадут возможность
интегрировать усилия для работ по созданию беспилотных летательных аппаратов», — сказал он.
М.Погосян отметил, что создание БПЛА «одно из бурно развивающихся
направлений». «Мы думаем о своем возможном участии в этой программе», — сказал он, отметив, что работа здесь ведется в тесном контакте с министерством
обороны России. «Сухой» вместе с Минобороны и другими партнерами займет
свое место в этой программе, сказал М.Погосян.
Партнером АХК «Сухой» в создании перспективного авиакомплекса
фронтовой авиации является, в частности, Научно-производственное объединение
«Сатурн», где делают двигатель для этого самолета.
Интерфакс, 28.07.04 г.
Серийные поставки самолетов Су-27ИБ начнутся с 2006 г. —
гендиректор АХК «Сухой»
Серийные
поставки истребителей Су-27, которые производит Новосибирское
авиационное производственное объединение (НАПО), начнутся в 2006 году, сообщил
генеральный директор Авиационной холдинговой компании «Сухой» (АХК)
«Сухой» Михаил Погосян.
Он сообщил, что подключение к испытаниям восьмого самолета этой серии,
работы по созданию которого завершаются в НАПО, позволит уложиться в намеченные
сроки запуска самолета Су-27ИБ в серийное производство.
Среди других перспективных направлений работы НАПО, входящего в компанию
«Сухой», М.Погосян назвал, в частности, модернизацию самолетов
Су-24 в том числе в интересах иностранных заказчиков.
М.Погосян сообщил, что преодолены сложности, связанные реализацией экспортного
контракта на поставку самолетов Су-24 и выразил уверенность, что до середины
следующего года контракт будет выполнен.
НАПО также создает самолеты Су-24 в интересах Минобороны России, самолеты
Ан-38, а также занято в программе RRJ (российский региональный самолет), ряде
других проектов.
М.Погосян сказал, что в ближайшие годы объемы производства НАПО возрастут
в 4-5 раз.
Интерфакс, 28.07.04 г.
Авиационная холдинговая компания «Сухой» выпустит опытную партию
самолетов Су-80
Авиационная холдинговая компания (АХК) «Сухой» выпустит опытную
партию из четырех многофункциональных самолетов Су-80, сообщил гендиректор
АХК «Сухой» Михаил Погосян. «Принято решение о подготовке
четырех самолетов Су-80 и их последующей опытной эксплуатации. Думаю, в следующем
году будут уже первые результаты этой работы», — сказал М.Погосян.
По его словам, компания планирует наращивать объемы производства гражданской
авиационной техники, прежде всего за счет работ по региональному пассажирскому
самолету RRJ, грузопассажирскому самолету Су-80, а также по легким спортивным
самолетам.
«Только увеличивая производство гражданской авиационной техники при
сохранении позиций в области военного авиастроения, мы сможем решить поставленную
президентом задачу удвоения объемов производства», — сказал М.Погосян.
Интерфакс, 30.07.04 г.
Авиастроители КнААПО победили в конкурсе «Лучший российский экспортер
2003 года»
Комсомольское-на-Амуре
авиационное производственное объединение имени Ю.А.Гагарина (КнААПО) стало победителем в конкурсе «Лучший российский экспортер
2003 года» в номинации «Лучший экспортер отрасли» за 2003
год, сообщил советник генерального директора Авиационной холдинговой компании
(АХК) «Сухой» Алексей Повещенко.
«Конкурс проводится Торгово-экономическим советом при Минэкономразвития
с 1998 года в рамках реализации программы государственного содействия отечественному
экспорту, создания механизмов его стимулирования и поддержки», — сказал
А.Повещенко.
Он отметил, что входящее в состав АХК «Сухой» КнААПО является
одним из крупнейших предприятий Дальневосточного региона России, на котором
произведены сотни гражданских и тысячи боевых самолетов различного назначения — от первого самолета-разведчика до современных истребителей семейства «Су»
и легких самолетов-амфибий. Предприятие производит и поставляет зарубежным заказчикам
самолеты военного и гражданского назначения, экспортирует технических комплекты
для лицензионного производства, осуществляет ремонт, модернизацию и послепродажное
обслуживание авиатехники.
В планах компании «Сухой» и КнААПО производство высококачественных
и современных гражданских самолетов. Успешная реализация программы по созданию
российского регионального самолета, твердое намерение приобрести который уже
выразили авиакомпания «Сибирь», ФГУП «Почта России», компания
UTair позволит вывести АХК «Сухой» и КнААПО на принципиально новый
уровень, сказал А.Повещенко.
Интерфакс, 26.07.04 г.
|
