НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 17
(24–30 апреля 2004 года)
 НА РЫНКАХ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Европа
Государства ЕС наращивают экспорт вооружений
Страны Европейского союза существенно нарастили в прошлом году экспорт вооружений и военной
техники. Об этом говорится в специальном докладе, подготовленном Стокгольмским
международным институтом по исследованию проблем мира /СИПРИ/. Из него следует,
что в 2003 году ЕС по поставкам оружия впервые обошла США.
Так, доля стран Евросоюза на рынках вооружений планеты достигла 25 %,
составив $ 4,7 млрд., тогда как военные поставки Соединенных Штатов колебались
в пределах $ 4,4 млрд. /23,5 %/. При этом 80 % продаж военной
техники среди западноевропейских государств приходилось на Германию, Францию
и Великобританию. Россия занимает в «мировой табеле о рангах» третье
место. Тем не менее, несмотря на более низкие цены на продукцию ВПК, РФ удалось
закрепить за собой 37 % глобального рынка вооружений, вернув себе прежние
позиции СССР.
По мнению военного эксперта Симона Веземана, «вытеснение США с первого
места ЕС следует рассматривать в качестве временного явления». «В
ближайшие годы американские оборонные компании могут рассчитывать на крупные
заказы, в первую очередь на боевые самолеты, — прогнозирует специалист. — Европейцы,
в свою очередь, смогут укрепить позиции в сфере поставок обычных вооружений».
ИТАР-ТАСС, 28.04.04 г.
Франции не удалось добиться в Люксембурге согласия от ЕС на снятие эмбарго
на поставки оружия Китаю
На проходящем в Люксембурге заседании министров иностранных дел Евросоюза
Франции не удалось добиться поддержки своего предложения о снятии
эмбарго на поставки оружия Китаю. Великобритания и Германия заявили, что
нынешний момент «не является подходящим» для подобного шага.
В результате Париж, который является наиболее убежденным сторонником отмены
введенного еще в 1989 году запрета на поставки оружия КНР, оказался полностью
изолированным внутри ЕС. Источники сообщают, что реализация предложения Франции
откладывается на неопределенное время. Значительное количество стран ЕС связывают
возможное снятие эмбарго с улучшением положения с правами человека в Китае.
Согласно имеющейся информации, наиболее значительное сопротивление французскому
предложению оказали в Люксембурге Швеция и Дания, парламенты которых уже высказались
за сохранение запрета на поставки оружия Китаю. В свою очередь, нынешний председатель
в ЕС Ирландия и будущий — Нидерланды, не видят в снятии эмбарго одну из своих
приоритетных тем.
ИТАР-ТАСС, 27.04.04 г.
В небо Германии поднялись первые пять серийных истребителей «Еврофайтер»
Первые серийные истребители «Еврофайтер» поднялись в
небо Германии с базы ВВС ФРГ в Лааге близ Ростока /Мекленбург-Передняя Померания/.
Пять боевых машин, собранные на заводе европейского авиапромышленного концерна
ЕАДС в баварском Манхинге, были поставлены на вооружение 73-й авиаэскадры «Штайнхофф»
в Лааге. Пилоты в ближайшее время получат 34 «Еврофайтера», которые
заменят доставшиеся «Люфтваффе» в наследство от Национальной Народной
Армии бывшей ГДР МиГи-29, американские «F-4 Фантом», а также выработавшие ресурс «Торнадо».
ИТАР-ТАСС, 30.04.04 г.
Армия Сербии и Черногории объявила о распродаже ряда транспортных, учебных
и боевых самолетов
Армия Сербии и Черногории объявила о распродаже целого ряда транспортных, учебных и боевых самолетов,
среди которых и один МиГ-21, начальная стоимость которого оценена в 21 миллион
динаров (примерно 10,5 млн. руб.).
Из боевых самолетов юридическим и физическим лицам предлагаются также
два «супергалеба» семь «орлов», один «ястреб»,
и один учебный самолет УТВА-66.
Помимо этого, покупатели могут приобрести двухмоторные самолеты Ан-26
и Як-40. Кроме того, в списке предлагаемой к продаже техники восемь больших
транспортных вертолетов Ми-8 и шесть более маленьких «газел». Правда,
вся эта техника находится в неисправном состоянии.
Осмотреть будущую покупку желающие могут на аэродромах в городах Батайница,
Ниш, Подгорица, а также в Музее воздухоплавания в столичном аэропорту Сурчин.
РИА «Новости», 24.04.04 г.
Азия
Британия сделала исключение в своем эмбарго на поставки вооружений Ирану
для продажи этой стране узлов военного самолета
Правительство Великобритании сделало исключение
в своем эмбарго от 1993 года на поставки вооружений Ирану для продажи этой
стране узлов военного самолета.
Согласно распространенному сегодня заявлению министра
в министерстве иностранных дел Соединенного Королевства Билла Раммелла, британское
правительство сертифицировало компоненты, первоначально созданные для двигателя
военного самолета, для установки на иранские турбины гражданского назначения,
которые будут обеспечивать подачу нефти и газа по трубопроводам.
«Правительство пришло к заключению, что существует
минимальный риск использования /этих узлов/ в военных целях, и готово сделать
исключение во введенном Великобританией национальном эмбарго», — говорится,
в частности, в заявлении министра.
ИТАР-ТАСС, 29.04.04 г.
Африка
Планы переоснащения австралийских ВВС потребуют корректировки
Планы переоснащения австралийских ВВС потребуют
существенной корректировки по срокам и финансированию. Причина, как вынужден
был признать один из высокопоставленных сотрудников министерства обороны Джон
Харвей, связана с созданием американцами истребителя нового поколения F-35. Именно эта модель, согласно программе модернизации вооруженных сил Австралии,
должна стать базовой для ее ВВС. Первоначально предполагалось, что поставки
на Зеленый континент новых истребителей для замены устаревших F-111
и F/А-18 начнутся в 2012 году.
В общей сложности Канберра намеревалась закупить около 100 боевых машин на сумму
около $ 12 млрд. Однако уже сейчас выполнение этого плана вызывает серьезные
сомнения.
Как сообщил Харвей, американская корпорация «Локхид-Мартин»,
которая является главным разработчиком F-35,
столкнулась с целым рядом серьезных проблем. Их решение потребует не только
значительных дополнительных средств, но и времени. Так, конструкторы до сих
пор не могут избавить истребитель от излишнего веса в 680 кг, что сказывается
на его летно-тактических характеристиках. Устранение «узких мест»
и разного рода дефектов, естественно, не вписывается в предусмотренную ранее
смету, составляющую свыше $ 240 млрд. При этом выделение новых ассигнований
в условиях огромных затрат США на иракскую кампанию может вызвать возражения
в Конгрессе, что также скажется на сроках реализации всего проекта. Согласно
имеющимся данным, уже в мае они будут продлены на полтора года, однако, как
считают эксперты, это далеко не последняя пролонгация.
В результате министерство обороны Австралии будет
вынуждено на переходный период арендовать боевые самолеты у других стран или
отложить списание устаревшей техники, проведя ее соответствующую модернизацию.
Но в любом случае это потребует крупных дополнительных затрат. Между тем американская
корпорация уже объявила, что ориентировочная стоимость Ф-35 возрастет не менее
чем на 15 процентов, предупредив, что и новые цифры в дальнейшем, видимо, будут
пересмотрены.
ИТАР-ТАСС, 29.04.04 г.
ВОПРОСЫ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОГО В И ВТ
В Госдуме обеспокоены попытками западных фирм теснить Россию на рынке вооружений
в СНГ
Активное проникновение промышленно развитых западных стран на рынок оружия
стран СНГ тормозит темпы взаимовыгодного военно-технического сотрудничества
(ВТС) России с государствами Содружества, полагает председатель комитета Госдумы
по обороне Виктор Заварзин.
«Основные трудности в сфере ВТС порождаются активным внедрением
развитых стран Запада на рынок вооружения СНГ, а также конкуренцией, порой
недобросовестной, производителей стран Содружества между собой», — заявил
В.Заварзин.
«Для совместной и эффективной обороны стран СНГ крайне важно, чтобы
наращивание боевой мощи вооруженных сил Содружества осуществлялось на базе отечественных,
в частности, российских систем оружия, а не западных образцов», — сказал
он.
В этой связи, подчеркнул он, необходимо решение ряда важных вопросов.
Один из них связан с созданием совместных предприятий по разработке,
производству вооружения и военной техники, а также сервисных центров их обслуживания,
модернизации и ремонта, сказал депутат.
Напомнив, что в 2000 году Россия и Белоруссия подписали соглашение о создании
межгосударственной финансово-промышленной группы «Оборонительные системы»,
В.Заварзин сообщил, что прорабатывается вопрос вступления в состав группы предприятий
представителей других государств СНГ.
Другим важным вопросом, требующим скорейшего решения, он назвал осуществление
экспорта российской продукции военного назначения (ПВН) в страны СНГ
на льготных условиях, включая передачу в аренду и лизинг, а также государственное
и внебюджетное кредитование, особенно в отношении техники из наличия Минобороны
РФ.
Еще одно перспективное направление сотрудничества — упрощение механизма
принятия решения на поставку ПВН в страны Содружества, сказал В.Заварзин.
Прежде всего, уточнил он, это касается поставок запасных частей, агрегатов,
учебного и вспомогательного имущества, а также работ по техническому обслуживанию
и ремонту ПВН, оставшейся от СССР.
«В настоящее время для таких поставок необходим выпуск распорядительных
документов, так как считается, что данная техника в страны СНГ не поставлялась.
Такой подход значительно увеличивает время реализации обращений стран СНГ. В
то же время поставка указанной продукции в страны дальнего зарубежья осуществляется
на основании лицензий, выдаваемых КВТС России, без подготовки, без подготовки
соответствующих решений», — отметил В.Заварзин.
Кроме того, нужно ужесточать контроль за неправомерным самостоятельным
выходом на рынок оружия стран СНГ российских производителей и разработчиков
ПВН, не имеющих права внешнеэкономической деятельности с такой продукцией, отметил
глава думского комитета по обороне.
Интерфакс, 24.04.04 г.
Полет «Жука»
(Весеннее обострение непрофессионализма в военной авиажурналистике)
Внешнеэкономическая деятельность, особенно в такой деликатной сфере, как
экспорт вооружений, всегда была важной статьей дохода в российском государственном
бюджете. Цена вопроса неизмеримо возрастает, если учесть, что речь идет не только
о престиже страны на мировом рынке, но и о ее авторитете в цивилизованном мире.
К сожалению, вопрос со столь высокой ценой становится у нас все более и более
болезненным. И дело даже не в том, что мы порой уступаем сегменты этого рынка
западным конкурентам, а в том, что внутренняя недобросовестная конкуренция и
технически безграмотное освещение ее аспектов в СМИ ведут к тому, что проигрывает
Россия в целом. Далеко не последнюю роль в этом играет заказная журналистика.
Еще в январе текущего года российские СМИ, в том числе, государственное
телевидение, объявили о долгожданном подписании контракта на продажу Индии
авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» и 16-ти палубных истребителей
МиГ-29К, укомплектованных радарами «Жук-МЭ».
Об этом известили весь мир множество газетных и журнальных публикаций, а также
неоднократно показанный по разным телеканалам сюжет из Дели о подписании
контракта, который с российской стороны был подписан министром обороны
С.Б.Ивановым, выступившим на этой торжественной церемонии. Казалось бы, более
нет никаких препятствий на пути этого столь долго и непросто готовившегося
соглашения, ибо с подписанием контракта начал действовать главный закон бизнеса — раз ударили по рукам, значит, дело святое... А тут не просто ударили, а
скрепили подписями на высоком и престижнейшем государственном уровне. И
вдруг...
16 февраля на веб-сайте «Газета.ru» появляется статья некоего
Михаила Перегудова под сакраментальным заголовком «Индийские генералы напали на «Жука». Именно с
заголовка начинаются все неточности, несообразности и передержки этой статьи.
Например, «генералов» в индийских ВВС не существует, там используется
совершенно иная шкала воинских званий высшего комсостава:
«командоры», «вице-маршалы», «маршалы». Редакторы
указанного веб-сайта, возможно, отмахнутся: для народа, мол, и такое сойдет.
Однако подобные статьи пишутся отнюдь не для простого народа. Может быть,
упрощения и были сделаны для того, чтобы не к кому было обратиться за
разъяснениями, и ничего нельзя было проверить?
Впрочем, скорее всего, статья эта была запоздалым сигналом тревоги,
поданным «генералам» индийских ВВС неким заинтересованным лицом:
«Господа, вы не тот радар берете!» Поэтому суть статьи незатейлива и
просвечивает, как дырка от бублика: якобы индийская сторона категорически не
хочет, чтобы в состав поставляемых по контракту истребителей МиГ-29К входили
радары «Жук-МЭ», потому что страстно желает, чтобы они оснащались
радарами «Барс»! (Хотя на
наш взгляд, как и на взгляд всех хотя бы немного разбирающихся в радарах людей,
это абсолютно невозможно).
Есть исторический анекдот. Однажды, когда Наполеон спросил своего
генерала — командующего артиллерией, почему во время сражения его пушки
молчали, тот ответил, что причин было семь: во-первых, не подвезли снарядов...
«Остальные шесть можете не перечислять», — остановил его император,
который был человеком выдающихся способностей в отличие от скромного журналиста
М.Перегудова, на которого взвалили тяжкое бремя доказывания недоказуемого.
Дело в том, что «подвозить» радары «Барс» к
истребителям МиГ-29К бесполезно по одной единственной причине: «Барс»
никак не может быть установлен на МиГ-29К вместо «Жука-МЭ», поскольку
диаметр его антенны составляет 980 мм, а мидель самолета — лишь 700 мм. Диаметр
же антенны «Жука-МЭ» — 624 мм, благодаря чему «Жук» в этом
истребителе прекрасно размещается в полном соответствии с контрактом,
подписанным и российской, и индийской сторонами.
Кстати, раз уж мы заговорили о цифрах, «Барс» весит 650 кг, а
«Жук-МЭ» — 220 кг, и эта разница в весе весьма ощутима для
истребителя. А вот еще пара небезынтересных фактов и цифр. Перегудов в своей
статье сообщает, что «...»Барс» более совершенный и
быстродействующий...», а вот «Жук-МЭ» попроще...» Наверняка
это он не сам придумал, так ему сказали заинтересованные лица. Жаль, что он сам
не заинтересовался настолько, чтобы заглянуть в технические характеристики
радаров (они, между прочим, широко опубликованы). Тогда бы он сразу понял,
насколько упомянутые лица... скажем мягко, отклонились от истины: быстродействие
радара «Барс», определяемое быстродействием его процессора сигнала, в
3,5-4 раза ниже быстродействия радара «Жук-МЭ».
Но откуда же обо всем этом знать Михаилу Перегудову, которого
заинтересованные лица не снабдили техническими характеристиками обоих радаров?!
Однако они хорошо известны индийским «генералам» (между делом,
следует отметить, что находящийся в этой статье «не в материале» М.
Перегудов называет их то «индийцами», то «индусами», хотя
это далеко не синонимы!).
По всему по этому на самом деле индийская сторона не может хотеть, а уж
тем более требовать «Барсов» вместо «Жуков», потому что их
«генералы» гораздо ближе к Наполеону, чем М.Перегудов, и не станут
заряжать свои пушки ядрами, имеющими диаметр больший, чем калибр пушки.
А ведь именно вокруг этого их мифического желания, как планеты вокруг
Солнца, вращаются все остальные аргументы автора этой статьи, в том числе и не
совсем соответствующие, и совсем не соответствующие действительности. Так,
например, в статье утверждается, что...именно из-за нежелания ставить на
МиГ-29К «Барсы» лишился своего поста гендиректор-генконструктор РСК
«МиГ» Николай Федоров». Просто поразительно, как удалось М.
Перегудову всего в двух строчках сделать сразу два крупных журналистских
«ляпа».
И если указанная им причина увольнения гендиректора-генконструктора
«МиГа» несомненно, вызовет дружный хохот всех мало-мальски сведущих в
авиации людей, то перепутанная им фамилия просто возмутит любого грамотного
человека — руководителей уровня Николая Федоровича Никитина в авиации раз-два и
обчелся, не знающим ее просто нечего делать в авиажурналистике. Если же это
просто досадная опечатка, надо поступить так, как принято: найти виновных,
публично извиниться и сообщить, что меры приняты (кстати, было бы разумно,
чтобы среди этих мер было бы запрещение провинившемуся журналисту впредь
работать «со слов заказчика» и указание доходить до фактов,
подтверждающих публикуемый материал).
Сомнительные лавры М.Перегудова, очевидно, не давали покоя Анастасии
Усковой из «Новой газеты», поэтому в № 19 от 22-24 марта с.г. она
разразилась статьей «Предпродажная
заготовка» с характерным «патриотическим» подзаголовком:
«Похоже, что Россия имеет все шансы получить титул «международного
старьевщика». Тема та же, аргументация та же, имеются и совпадения по
тексту, как будто школьница списывала у школьника. Или оба писали под одну
диктовку. Даже ошибки похожи: только М.Перегудов сменил фамилию
гендиректора-генконструктора РСК «МиГ» (см. выше), а А.Ускова сменила
фамилию его заместителя, назвав Владимира Ивановича Барковского «В.Тарковским»
(!). Зато у Усковой некоторые выражения более хлесткие — в духе «свободной
печати». Например, «...современным радарам «Барс»
противопоставлены «старенькие приборы «Жук-МЭ». А как вам
нравится такой перл: «Подписывая контракт, индусы подразумевали, что
истребители будут оснащены современными радарами «Барс»? И тут же, в
следующем абзаце: «контракт не подписан до сих пор». Что можно
сказать по этому поводу?
Известна классическая фраза, с помощью которой начинающих журналистов
учат логике изложения и правильному употреблению деепричастных оборотов:
«Подъезжая к станции, с меня слетела шляпа». У Усковой, очевидно,
также своя логика. Иначе как можно «подписывая контракт еще в
январе», в предыдущей фразе статьи, до сих пор «его не
подписать» в следующей?
Из всей этой малоприятной журналистской возни, в которой мы вынуждены
разбираться, можно сделать только один обнадеживающий вывод: значит, сегодня
радар, действительно, далеко не последняя, а можно сказать, даже самая главная
часть современного самолета, если из-за него может сорваться выполнение
полуторамиллиардного контракта на поставку палубных истребителей с авианесущим
крейсером в придачу... По крайней мере, кто-то упорно педалирует эту мысль. Но
кто же таинственный заказчик упомянутых публикаций?
Ответ на этот вопрос мы получили только в конце марта в одиннадцатом
номере некой газеты «Военно-промышленный курьер» в статье «Видеть перспективу». Видимо,
разочаровавшись в заказной журналистике (заметим — вполне справедливо!),
руководящие работники корпорации «Аэрокосмическое
оборудование» решили сами взяться за перо. Однако и этот текст,
написанный людьми с высокими титулами оставляет желать лучшего: он требует
поправок, уточнений, вызывает целый ряд вопросов.
Что такое, например, «радиолокационная система управления
(РЛСУ)»? Управления, простите, чем? Полетом самолета, вооружением или
чем-нибудь еще? Многое проясняется, когда впервые в публикациях об этой
корпорации из указанной статьи мы узнаем, так сказать, из первых рук, что
«РЛСУ» «Барс» разработана НИИ приборостроения им.
В.В.Тихомирова по заказу Корпорации «Аэрокосмическое оборудование».
Вот оказывается где и зарыта собака, а точнее барс! Широко известная, в
основном, через СМИ, корпорация, оказывается, сама-то ни радаров, ни РЛСУ не
делает — она всего лишь посредник между разработчиком, производителем и
покупателем!
Помнится, в одном старом фильме герой-бюрократ с пафосом произносил
фразу, ставшую крылатой: «Наша контора является связующим звеном между
главком и строительными площадками!» Кстати, о фильмах. В титрах многих из
них можно прочитать: «Фильм снят по заказу такой-то организации».
Интересно, может ли получать «Оскар» за фильм профинансировавший его
заказчик? Впрочем, если фильм окажется удачным, он получает прибыль. Кстати, в
сегодняшней России такой заказчик и все «Оскары» за фильм может
получить — вместо сценариста, режиссера и исполнителя главной роли.
Во врезке к статье говорится почти о таком варианте: «В 2003 году
Корпорация («Аэрокосмическое оборудование» — примечание авторов)
выиграла тендер Минобороны России... по созданию интегрированного
радиотехнического комплекса для многофункционального боевого самолета пятого
поколения». Опять прокол! И не только в том, что из этой победной реляции
следует, что фирма-посредник, не имеющая никакого отношения к радиолокации,
участвует в конкурсе на создание одной из самых сложных и важных
радиолокационных систем, определяющей обороноспособность страны в новом
столетии, но даже почему-то и выигрывает его, а в том, что руководящие
работники этой фирмы даже название предстоящей ей работы правильно
воспроизвести не могут. Попробуем объяснить: «Господа! Вы выиграли тендер
на создание не «радиотехнического интегрированного комплекса», а
«интегрированного радиоэлектронного комплекса (РЭК)», т.к.
радиотехника — это лишь часть радиоэлектроники, связанная с генерацией,
усилением, излучением и приемом электромагнитных колебаний и волн
радиодиапазона (до 6.1012 Гц)! Да, очень много объясняется лишь одним титром,
промелькнувшим в начале статьи «Видеть перспективу» ...
Например, в ней неоднократно говорится о неких «ощутимых» и
даже «существенных» преимуществах РЛСУ «Барс» перед
«разработками конкурентов корпорации «Аэрокосмическое
оборудование». (Простите, а почему же «корпорации», а не НИИПа
им. Тихомирова? С каких это пор посредник конкурирует с кем-то в разработках?)
Однако вернемся к упомянутым авторами «преимуществам». В чем же они?
В первую очередь, как утверждают авторы, это подвижная фазированная
антенная решетка с электронным сканированием. (Вот еще одно открытие авторов
данной статьи — до нее считалось, что главным достоинством ФАР является именно
ее механическая неподвижность при высочайшей подвижности
электронно-управляемого луча!) Далее в статье говорится, что упомянутая антенна
«Барса» «... позволяет почти мгновенно перемещать луч ДН антенны
в любую точку пространства... гибко варьировать скорость перемещения
луча...» и т.д., и т.п. («гибко варьировать» — мелкая
стилистическая небрежность типа «масло масляное», но ведь не это
главное).
«Почти мгновенно» — вот это правда, вернее почти правда,
потому что луч действительно переносится мгновенно, однако лишь в пределах
действия ДН (т.е. диаграммы направленности) неподвижной ФАР, т.е. в зоне +40 ,
а не +70 . А требуемые по ТЗ еще +30 , которые неподвижная ФАР «Барса»
обеспечить не в состоянии, реализуются за счет использования (и уж это точно –
впервые в мире!) механического доворота ФАР с помощью гидропривода (отсюда и
еще одно уникальное достижение «Барса», превращающее его в 650
килограммового «саблезубого тигра», о чем авторы статьи из скромности
умолчали). Зато они совершенно справедливо заметили, что «...РЛСУ
«Барс»... освободился от недостатков неподвижной ФАР...» (уж во
всяком случае, от таких как: существенно меньший вес, отсутствие гидропривода –
по сравнению с неподвижной ФАР — и др.!).
Но, наверное, мы слишком многого хотим от авторов, которые никогда не
разрабатывали и не изготавливали радаров ни с ФАР, ни с ЩАР, ни с антенной
Коссегрейна (о том, что это такое, мы расскажем им в следующей раз). В этом убеждают
многочисленные неточности, непонятности, ошибки или опечатки этой во многом
знаковой статьи:
- «...в любой точке обзора (в телесном угле 800)...» Обычно после
цифры, указывающей величину угла, указывается вид единиц, в которых он измеряется.
Как правило, это «градусы» («минуты» и т.д.), «радианы»,
«стерадианы». Здесь же не указано ничего. Или же имеет место опечатка,
и тогда эту цифру следует читать так: «80 «, т.е. «80 градусов».
- «...при условии расположения целей в узкой зоне 200 кв. градусов (например,
в зоне 400 по азимуту и 50 по углу места)». Опять неразрешимая загадка.
Скорее всего, это напечатано, чтобы конкурент свихнулся. Однако при этом может
свихнуться и потенциальный заказчик. Судя по тому, что все это происходит
«в узкой зоне 200 кв. градусов», можно предположить, что все углы
указываются в градусах. Но как тогда понимать «400 градусов по азимуту»,
когда любой человек, имеющий образование выше шести классов, знает, что максимальный
азимут равен 360 и еще никому не удалось его превысить хотя бы на одну секунду?
А что же они хотели сказать? Разберитесь и пришлите свои предположения. Лучшие
из них мы опубликуем!
- «три неунифицированных блока... изготавливаются на единой технологии».
Вообще-то, в оборонно-промышленном комплексе принято говорить: «изготавливается
по технологии» в противовес «изготавливается на оборудовании».
Но это, наверное, для случаев, когда изготавливается на оборудовании не «Аэрокосмического
оборудования»?
Однако шутки в сторону. Грустно, когда по серьезнейшей тематике выходят
неквалифицированные публикации, изготовленные «на единой технологии»,
которые, «гибко варьируя», расходятся во все стороны «в зоне 400
градусов» по углу явно не своего места.
Давайте же все честно и серьезно заниматься каждый своим делом, не
касаясь вопросов, в которых мы не сведущи. А уж тем паче не предлагая сегодня
вместо испытанных изделий в серию то, что разместить невозможно, или то, что
завершит испытания лишь в текущем тысячелетии!
Независимое военное обозрение, 30.04.04 г.
ФГУП «Рособоронэкспорт»
Оборона экспорта
Первый заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Сергей
Чемезов в ближайшее время возглавит компанию. Во всяком случае, именно такого
назначения добивается от Владимира Путина глава Минобороны Сергей Иванов.
Напомним, что Андрей Бельянинов, прежний руководитель российского оружейного
экспортера, с 9 апреля возглавляет Федеральную службу по оборонному заказу.
И в общем-то назначение на его место Чемезова выглядит вполне логично. Тем более
что еще с момента создания «Рособоронэкспорта» в ноябре 2000-го Чемезов
взял на себя ведение всех экспортных контрактов, оставив своему начальнику Бельянинову
право договариваться с регионами, где располагаются экспорто-ориентированные
предприятия ВПК.
Правда, в 2000-м путинским «силовикам», к числу которых, безусловно,
принадлежат Бельянинов и Чемезов (оба — выходцы из спецслужб), в борьбе за контроль
над оружейным экспортом противостояла «семья». И соответствующее «распределение
полномочий» могло объясняться не подковерной борьбой, а стремлением создать
«эшелонированную оборону». Но к 2004-му, когда «внешняя угроза»
исчезла, внутренние разногласия между руководителями «Рособоронэкспорта»
обострились. Вполне возможно, что результатом таких размолвок стало окончательное
устранение Бельянинова из «Рособоронэкспорта». Другое дело, что в
путинском окружении далеко не все разделяют стремление Иванова отдать оружейный
экспорт Чемезову. Нельзя не вспомнить в этой связи однофамильца министра обороны,
помощника главы президентской администрации Виктора Иванова, который,
как известно, добивается передачи прав на экспорт самых ходовых средств ПВО
концерну «Алмаз-Антей». Да и с премьер-министром Михаилом Фрадковым
у Сергея Иванова отношения, судя по всему, не очень. Не случайно помощником
премьера по вопросами военно-технического сотрудничества и военно-промышленного
комплекса на днях был назначен никак не связанный с питерскими «силовиками»
генерал армии Андрей Николаев.
Компания, 26.04.04 г.
Путин назначил Сергея Чемезова гендиректором Рособоронэкспорта
Президент России Владимир Путин подписал указ о назначении Сергея
Чемезова генеральным директором федерального государственного унитарного
предприятия «Рособоронэкспорт».
Как заявил источник в оборонно-промышленном комплексе, «назначение
Чемезова главой «Рособоронэкспорта» является вполне логичным, так
как на протяжении последних трех с половиной лет он был первым заместителем
гендиректора этого предприятия и зарекомендовал себя как исключительно подготовленный
специалист в сфере экспорта вооружений».
Он напомнил, что С.Чемезов сменил на посту главы «Рособоронэкспорта»
Андрея Бельянинова, назначенного в начале апреля директором Федеральной службы
по оборонному заказу.
С.Чемезов родился 20 августа 1952 года в г. Черемхово Иркутской области.
Окончил Иркутский институт народного хозяйства и Высшие курсы Военной академии
Генерального штаба Вооруженных сил РФ. Трудовую деятельность начал в Иркутским
научно-исследовательском институте редких и цветных металлов.
С 1980 года работал в экспериментально-промышленном объединении «Луч»,
представительство которого возглавлял в ГДР с 1983 по 1988 годы.
Затем на протяжении восьми лет был заместителем генерального директора
внешнеторгового объединения «Совинтерспорт». С 1996 по 1999 г. — начальник
управления внешнеэкономических связей Управления делами президента РФ. В 1999-2000
гг. — генеральный директор ФГУП «Промэкспорт». С ноября 2000 года — первый заместитель генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт».
Интерфакс, 28.04.04 г.
«Рособоронэкспорт» и санкт-петербургский завод «Звезда»
будут совместно продвигать оборонную продукцию предприятия за рубеж
Завод «Звезда» (Санкт-Петербург) и ФГУП «Рособоронэкспорт»
утвердили план работы по продвижению оборонной продукции предприятия на внешние
рынки.
«Подписание соглашения с «Рособоронэкпортом» о взаимодействии
по продвижению оборонной продукции на экспорт позволит увеличить портфель экспортных
заказов предприятия», — заявил гендиректор ОАО «Звезда» Павел
Плавник.
Он отметил, что в ближайшее время «Звезда» совместно с «Рособоронэкспортом»
подготовит перечень стран — потенциальных заказчиков продукции предприятия и
проработает вопрос об организации сервисного обслуживания и поставок запасных
частей для уже поставленной техники.
«В интересах расширения экспортных возможностей мы планируем подготовить
комплексный пакет предложений по дальнейшему повышению качества производимой
продукции, поставляемой по линии ВТС за рубеж», — сказал П.Плавник.
ОАО «Звезда» является ведущим российским предприятием в области
разработки, производства и обслуживания дизельных двигателей, дизель- генераторов,
автоматизированных дизельных и газовых электростанций, которые используются
в судостроении, на железнодорожном транспорте, в энергетике.
Интерфакс, 27.04.04 г.
Участие
России в тендерах на поставку и модернизацию вооружения и военной техники
Анкара намерена «с учетом всех факторов» сделать выбор между
российским и американским вертолетом для своих ВВС — посол Турции
в РФ
Анкара намерена «с учетом всех факторов»
сделать выбор между российским и американским вертолетами для своих ВВС. Об
этом заявил посол Турции в России Куртулуш Ташкент. «Тендерная комиссия
рассматривает все варианты с точки зрения экономической, финансовой и технической
целесообразности», — пояснил посол.
Тендер на закупку Турцией боевых вертолетов
был объявлен несколько лет назад. Машина фирмы «Камов» Ка-50-2
«Эрдоган» /«Боевой сокол»/ была модифицирована специально
с учетом пожеланий турецкого военного ведомства, Чтобы выиграть сделку, оценивающуюся
в несколько сот миллионов долларов, на вертолете была установлена израильская
электроника и соответствующее стандартам НАТО вооружение. Тендерное предложение
российской стороны предусматривает также передачу Турции широкого спектра технологий
и прав по производству этого и других винтокрылых машин.
В качестве конкурента «Эрдогану»
выступает американский боевой ударный вертолет «Кинг кобра» /«Королевская
кобра»/. Во время недавнего визита в Вашингтон премьер-министра Турции
Тайипа Эрдогана, группа конгрессменов передала ему письменное послание, в котором
Анкаре настоятельно рекомендуется сделать выбор в пользу «королевских кобр».
По словам посла, окончательный выбор будет
сделан после того, «как закончится процесс технического анализа вертолетов».
При этом посол напомнил, что в 2003 году Турция закупила у России товаров на
сумму $ 5,3 млрд. «Независимо от того, каким вертолетам будет отдано
предпочтение, закупки Турции в России достаточно велик и будут расти», — подчеркнул Куртулуш Ташкент.
ИТАР-ТАСС, 28.04.04 г.
|
