НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА

Обзор по материалам СМИ № 21
(22–28 мая 2004 года)

• На рынках вооружения и военной техники
• Вопросы экспорта российского ВиВТ
• Военно-промышленный комплекс: состояние и перспективы
• Разработка, модернизация и испытания вооружений и военной техники
• Военно-техническое сотрудничество
• Выставки и презентации

ВОЕННО–ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

Военно-техническое сотрудничество России со странами СНГ

Россия — Украина

Кучма и Путин на встрече в Крыму обсудят ход реализации совместного проекта создания самолета Ан-70, полагает украинская сторона

Украинская сторона полагает, что президенты Украины и России Леонид Кучма и Владимир Путин на двусторонней встрече в Крыму 23 мая обсудят ход реализации совместного проекта создания военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом сообщил заместитель главы администрации украинского президента Василий Базив.

Как сообщил главный специалист по Ан-70 авиакомплекса имени Антонова Николай Воробьев, «проект движется, но медленно». По его словам, «российская сторона участвует в программе испытаний». ВВС РФ настаивают на завершении наземных испытаний, в том числе двигателя, украинские конструкторы предлагают проводить их параллельно с летными.

Если Украина уже решила запускать серийное производство машины, то Россия ожидает итогов испытаний, сказал Н.Воробьев. Он отметил, что два самолета Ан-70, собираемых в кооперации с предприятиями РФ, ВВС Украины должны получить по оборонному заказу до 2006 г. включительно. В конце этого года на Киевском авиазаводе планируют завершить стапельные работы на фюзеляже первой машины и передать ее в 2005 г.

Воробьев проинформировал, что программа испытаний Ан-70 выполнена примерно на 65 % и должна завершиться в 2005-2006 гг. «Все зависит от финансирования», — сказал специалист. По его словам, Россия выделяет на программу в последние два года по $1,5-2 млн., чего явно недостаточно.

Не решается вопрос возврата $49 млн. задолженности участникам проекта со стороны российского Минобороны, хотя от нее никто не отказывается.

Комментируя информацию о якобы отказе ВВС РФ от Ан-70 и планах проведения в июне нового тендера на создание среднего военно-транспортного самолета без участия иностранных фирм, Н.Воробьев отметил, что «это два разных проекта». Он подчеркнул, что Ан-70 полностью соответствует выдвинутому перед его разработкой тактико-техническому заданию. Новый тендер российских ВВС предусматривает создание машины грузоподъемностью до 18 т, тогда как Ан-70 рассчитан на груз в 2,6 раза больший — 47 тонн.

ИТАР-ТАСС, 23.05.04 г.

Омский авиазавод заключил с киевским заводом «Авиант» контракт на поставку деталей к самолету «Ан-70»

Омский авиационный завод «Полет» подписал контракт с киевским государственным авиационным заводом «Авиант» на поставку деталей к военно-транспортному самолету «Ан-70». Об этом сообщил директор новых авиационных программ киевского предприятия Валерий Кузенков перед совещанием по вопросам развития авиапромышленности с участием премьер- министра Виктора Януковича.

По словам Кузенкова, российский завод поставит в Киев панели средней части фюзеляжа «Ан-70». В дальнейшем «Полет» будет полностью собирать среднюю часть. В мае ожидается первый платеж Министерства обороны Украины на строительство «Ан-70». Всего до конца этого года от оборонного ведомства под этот проект поступит $20 млн. Кроме того, $3,8 млн. предприятие получит от Министерства промышленной политики на реконструкцию.

Кузенков сообщил также, что крыло для самолета «Ан-70» планируется закупить на авиазаводе в Ташкенте. Это предприятие высказало заинтересованность в кооперации по созданию самолета «Ан-70» с Россией и Украиной.

Киевский авиазаводе планирует до конца года полностью собрать планер машины, а в следующем году передать ее заказчику.

ИТАР-ТАСС, 28.05.04 г.

Военно-техническое сотрудничество России со странами дальнего зарубежья

Россия — Индия

Корпорация «Фазотрон-НИИР» в 2004 финансовом году завершит выполнение контракта на поставку в Индию радаров «Копье»

До конца 2004 финансового года корпорация «Фазотрон-НИИР» завершит выполнение контракта на поставку в Индию 125 радаров «Копье», предназначенных для установки на модернизируемые истребители МиГ-21бис.

«На сегодняшний день мы уже поставили в Индию 70 комплектов радаров «Копье». Проведена модернизация 68 истребителей МиГ-21бис. В 2004 финансовом году будет закончена поставка всех 125 радаров для модернизации 125 самолетов МиГ-21бис», — сообщил заместитель гендиректора, первый заместитель генерального конструктора корпорации «Фазотрон-НИИР» Юрий Гуськов.

Он отметил, что модернизация МиГ-21бис включает в себя установку на самолет многофункционального радара «Копье», дополнительного оборудования и современного эффективного ракетного вооружения. По оценке специалистов, модернизированные МиГ-21бис по боевым возможностям сопоставимы с современными истребителями четвертого поколения, такими как «Мираж-2000», F-16, МиГ-29 и даже Су-30МКИ. «Имея малую отражаемую поверхность, современный радар и эффективное ракетное вооружение, самолет МиГ-21бис занял заметное место в самолетном парке индийских ВВС», — сказал Ю.Гуськов.

Он сообщил, что модернизированный истребитель МиГ-21бис прошел вторичную проверку (летные испытания) в Бангалорском летном испытательном центре. В ходе этих испытаний он полностью подтвердил все заявленные характеристики.

По словам Ю.Гуськова, командование ВВС Индии рассматривает вопрос об опционе на закупку еще 50 радаров для дополнительной модернизации 50 самолетов МиГ-21бис индийских ВВС.

Радар «Копье» может быть установлен также на индийский самолет LCA (Light Combat Aircraft). «В этом случае боевые возможности индийского боевого самолета будут достаточно высоки для выполнения разнообразных задач по обороне государственных границ и борьбы с терроризмом», — сказал Ю.Гуськов.

По его словам, семейство радаров «Копье» недавно пополнилось еще одним радаром — «Копье-М». «Это модернизированный радар «Копье», в который установлены процессоры сигналов и данных с большим быстродействием, что позволило улучшить основные характеристики этого типа радаров, в частности, увеличить дальность действия до 75-80 км по цели типа истребитель; ввести режимы распознавания радиолокационных целей; улучшить характеристики в режиме картографирования до разрешения 3 на 3 метра», — сказал Ю.Гуськов.

Интерфакс, 26.05.04 г.

Индийские ВМС начали практическую эксплуатацию российских вертолетов радиолокационного дозора К-31

Федеральное государственное унитарное предприятие «Рособоронэкспорт» и фирма «Камов» завершили выполнение контракта на поставку в Индию партии всепогодных вертолетов радиолокационного дозора К-31.

«В прошлом году мы поставили в Индию восемь вертолетов К-31. В первом квартале этого года — еще один финальный вертолет. Таким образом, полностью завершено выполнение контракта и началась практическая эксплуатация вертолета К-31 индийскими ВМС», — сообщил президент, генеральный конструктор фирмы «Камов» Сергей Михеев.

Он отметил, что вертолет К-31 является уникальной машиной и вызывает интерес не только у Индии, но и у ряда других стран. Он отметил, что «не случайно здесь на презентации мы сегодня представляем эту машину, как и другие машины, которые могут быть востребованы в странах Латинской Америки. Это вертолеты К-32 и К-226».

Говоря о вертолете К-31, С.Михеев отметил, что этот вертолет имеет важную особенность. С его помощью можно проводить мониторинг экономической морской зоны. Всепогодный вертолет радиолокационного дозора К-31 предназначен для контроля воздушной обстановки и подстилающей поверхности в пределах радиогоризонта и передачи в автоматическом режима по телеэлектронному каналу связи информации об обнаруженных объектах на взаимодействующие приемные посты.

Применение вертолета обеспечит решение задач мониторинга разведки, контроля и управления в интересах армии, государственных органов и международных миротворческих сил. Основу бортового радиоэлектронного комплекса К-31 составляет мощная РЛС, имеющая для кругового обзора выпускаемую в полете вращающуюся вокруг вертикальной оси антенну.

Интерфакс, 27.05.04 г.

Россия — Китай

Китай замахнулся на святое
(КНР требует у России продать военные технологии нового поколения)

КНР требует у России продать военные технологии нового поколения. Это не только противоречит стратегическим интересам российского ВПК, но и создает угрозу национальной безопасности В конце апреля в Пекине на встрече с министром обороны России Сергеем Ивановым председатель Госсовета КНР Вэнь Цзябао сделал заявление о том, что практика поставок готовой военной техники из России себя исчерпала, пришло время искать новые формы взаимодействия. А министр обороны КНР Цао Ганчуань предложил снять все ограничения на поставку военной техники и обеспечить доступ китайских специалистов к сверхсекретным ноу-хау российского ВПК. Сейчас наше Минобороны рассматривает Китай в качестве вероятного военного противника, поэтому продажа в КНР некоторых видов российской военной техники запрещена. Однако до сих пор китайцев это не волновало, поскольку торговля с ними в последние десять лет строилась по принципу «бери, что дают». И китайцы брали, причем много. Народно-освободительная армия Китая (НОАК) стабильно закупала в России оружия примерно на 1,5-2 млрд долларов в год. Доля России в китайском импорте вооружений достигла 90 %. Ясно, что настроения китайцев изменились. Почему?

За Китайской стеной

Еще полтора года назад на XVI съезде компартии в Пекине председатель КНР Ху Цзиньтао заявил, что через двадцать лет Китай намерен сделать свою армию одной из самых мощных и современных в мире. За это время китайцы должны создать широкую гамму военной техники, превосходящую по своим характеристикам все разрабатываемые сейчас в мире аналоги. Предыдущую задачу компартии — научиться клонировать военную технику последнего поколения российского и американского производства — китайский ВПК с треском провалил.

Например, в начале восьмидесятых китайцы бросили все усилия на создание собственной версии легкого американского истребителя F-16. В конце 2002 года, то есть через двадцать лет после старта программы, китайские авиастроители смогли приступить к мелкосерийному производству клона — машины J-10.

Правда, по своим характеристикам китайский самолет относится не к четвертому поколению, как F-16, а скорее к третьему. Сейчас дюжина J-10 передана в опытную эксплуатацию ВВС НОАК для выявления недостатков конструкции.

Не лучше обстоят дела у китайцев и с клонированием систем ПВО. Закупив в России не менее 12 дивизионов зенитно-ракетных комплексов дальнего действия С-300, Китай попытался создать клон этой системы, получивший обозначение FT-2000. Сейчас этот комплекс существует в единственном экземпляре. Внешне он очень похож на знаменитый российский ЗРК. Но в отличие от С-300 китайская система ПВО не может поражать активно маневрирующие цели. То есть против боевых самолетов и крылатых ракет она абсолютно неэффективна.

Самая показательная история клонирования военной техники в Китае произошла с советскими авианосцами. Сразу после развала СССР Китай приобрел у России и Украины три авианесущих крейсера – «Минск», «Киев» и «Варяг», списанных из состава ВМФ СССР. Китайская программа создания собственного авианосца стартовала в 1993 году, однако ни один авианосец Китаю построить не удалось.

Программу заморозили на неопределенное время. Сейчас «Минск» превратился в плавучий аттракцион Minsk World, а из «Киева» и «Варяга» делают пятизвездочный отель и казино.

Таким образом, китайский ВПК к воспроизведению чужих технологий в настоящий момент не готов. Поэтому единственный шанс китайских оборонщиков выполнить новое партзадание – приобрести новейшие технологии в России и привлечь наших специалистов к разработке современных систем вооружений. То есть попытаться создать за счет нашей страны собственную конструкторскую школу.

У кого армия лучше

Новые технологические запросы Пекина без преувеличения можно назвать чрезмерными. Сейчас НОАК закупает у нас последние модификации истребителей четвертого поколения Су-30МКК. Эти самолеты по праву считаются одними из лучших в мире. Их нет на вооружении даже в российской армии. Из-за нехватки средств наши ВВС вынуждены довольствоваться всего лишь модернизацией менее совершенных Су-27. Тем не менее Китай требует установить на Су-30МКК радары с фазированной антенной решеткой типа «Барс» и ракеты класса «воздух – воздух» с активной головкой самонаведения. При этом китайцы увязывают приобретение новых партий самолетов с передачей им технологий производства и радаров, и ракет, а также с продажей им лицензии на производство двигателей АЛ-31Ф, которыми комплектуются Су-30.

В секторе военно-морских вооружений интересы китайцев еще шире. Перед распадом СССР наша страна спроектировала эсминец проекта 956У с газотурбинной энергетической установкой. Предполагалось, что этот корабль станет главной ударной силой ВМФ СССР в средней океанской зоне. Но из-за отсутствия денег в серию проект запущен не был. Сейчас НОАК предлагает профинансировать постройку головного эсминца, но при условии передачи в Китай как самого корабля, так и всей документации на него. КНР хочет стать соинвестором проекта создания плавучих атомных электростанций с российскими реакторами КЛТ-40С, у китайского ВПК уже есть план адаптации этих реакторов для атомных подводных лодок собственного производства. Наконец, КНР вынашивает план привлечь Россию в качестве проектировщика тяжелого авианосца, который предполагается заложить в ближайшие два-три года.

Уже сейчас военная мощь Китая вполне сопоставима с российской. На вооружении НОАК стоит 280 истребителей четвертого поколения, в основном Су-27 и Су-30.

Через два года количество этих самолетов возрастет почти до 400. ВМФ Китая к 2007 году будет обладать почти двумя десятками малошумных подлодок класса Kilo российского производства и как минимум двумя эскадрами мощных боевых кораблей, главным образом эсминцами класса «Современный», сделанными в России. Система ПВО Китая, состоящая из дюжины дивизионов С-300 и трех десятков комплексов Тор-М1, — самая лучшая в Азии. В России же всего около 400 истребителей четвертого поколения МиГ-29 и Су-27, причем на крыле из них меньше половины. Наш Тихоокеанский флот гниет в портах, а наша система ПВО, по словам бывшего главкома ВВС Анатолия Корнукова, изобилует «мертвыми зонами».

Получается, что в случае военных действий без применения ядерного оружия перевес почти наверняка будет на стороне КНР. Какую же цену готовы заплатить китайцы за то, чтобы за наш же счет сделать свою армию мощнее российской?

Убить двух зайцев

По расчетам заместителя директора Центра ACT Константина Макиенко, передача КНР новейших вооружений и технологий должна принести России не менее $10 млрд. «Технологии создания ракет можно передать в обмен на заказ ста пятидесяти истребителей Су-30МКК на общую сумму семь-восемь миллиардов долларов, — говорит г-н Макиенко. — Если Россия окажет содействие КНР в создании собственного авианосца, надо ставить вопрос о закупке Китаем не менее четырех эсминцев общей стоимостью три с половиной-четыре миллиарда долларов». А доход от продажи лицензий на двигатели и радары может принести в казну еще около $2 млрд.

Судя по всему, китайцы даже сумму в $ 10 млрд. считают сильно завышенной. Конкретных цифр руководители КНР сейчас предпочитают не называть, надеясь этой осенью добиться отмены эмбарго на продажу вооружений в свою страну, введенное властями ЕС в 1989 году после расстрела студенческой демонстрации на площади Тяньаньмэнь. Расчет китайцев прост. Если эмбарго будет снято, то платить России по максимуму им не придется. Но и это еще не все.

Китай не выказывает желания признать Россию в ее нынешних границах. Власти Китая требуют от нас «признать неравноправными все договоры, подписанные императорской Россией с Цинской династией «. В 1989 году Дэн Сяопин заявил, что «Россия с помощью этих договоров захватила территорию Китая, превышающую полтора миллиона квадратных километров, и теперь пришло время оплатить этот счет». Речь идет о всем Приморском крае, Республике Тува, острове Сахалин и территориях к северу от реки Амур, где расположены Владивосток и Хабаровск. Заявления Дэн Сяопина никогда не были дезавуированы, и они продолжают играть важную роль в местной политике. С 1949 года китайских школьников воспитывают в убеждении, что Россия является «историческим территориальным должником Китая». Например, в недавно изданном китайском учебнике истории для средней школы прямо записано, что «во время второй опиумной войны, развязанной англичанами и французами, царская Россия нагрела руки на чужой беде, совершила грабеж во время пожара».

Выбор за нами

Стоит ли идти на радикальное сближение с КНР, в Москве еще не решили. Европейцы выглядят последовательнее. За последние полгода вопрос о снятии эмбарго на поставки вооружений в Китай дважды обсуждался европейскими властями (сначала на сессии Евро-парламента в Страсбурге, а затем и на встрече глав внешнеполитических ведомств стран ЕС в Люксембурге). И оба раза абсолютным большинством голосов европейцы проголосовали за то, чтобы эмбарго в отношении Китая сохранялось. Так что власти ЕС, судя по всему, эмбарго отменять пока не будут. Тем более что американский госсекретарь Колин Пауэлл предупредил своих европейских коллег, что если они проголосуют за отмену эмбарго, то США сами введут санкции против европейских оборонных корпораций.

Даже для отдельно взятого российского ВПК выгода от сделки по плану Ганчуаня далеко не очевидна. За последние годы наши оборонные предприятия и торговый госпосредник «Рособоронэкспорт» сумели значительно диверсифицировать свой портфель заказов за счет контрактов с Индией, Вьетнамом, Малайзией и Индонезией.

Например, по итогам прошлого года крупнейшим покупателем нашего оружия стала Индия, на нее пришлось 42 % в общем объеме поставок, тогда как на Китай только 38 %. Конечно, если Китай заплатит нам за новые технологии $10 млрд., это позволит профинансировать некоторые перспективные проекты в области авиации и средств поражения, но далеко не все. Однажды продав в Китай современные технологии, мы сами себе закроем китайский рынок на будущее.

Так не лучше ли продавать только то оружие, которое стоит на вооружении российской армии? Китай же никуда от нас не денется, ведь покупать военную технику ему больше негде.

Эксперт, 24.05.04 г.

Глава китайского парламента ознакомился в Петербурге со строительством эсминца для его страны

Председатель Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей У Банго, находящийся с официальным визитом в Санкт-Петербурге, посетил судостроительный завод «Северная Верфь».

Глава китайского парламента ознакомился с ходом работ по эсминцу проекта 956ЭМ, строящемуся на «Северной Верфи» по заказу народно-освободительной армии Китая, обсудил вопросы развития сотрудничества с предприятием.

У Банго выразил надежду, что завод и дальше будет оставаться одним из ключевых партнеров КНР в области военного и гражданского судостроения.

В настоящее время на «Северной Верфи» строятся два эсминца проекта 956ЭМ по заказу КНР. Корабли должны быть переданы ВМС Китая в 2005-2006 годах. Общая стоимость контракта — $1,4 млрд.

Интерфакс, 27.05.04 г.

КнААПО до конца 2005 г. поставит в Китай 20 самолетов-амфибий на сумму около $20 млн.

ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение» (КнААПО, Хабаровский край) поставит в Китайскую Народную Республику 20 самолетов-амфибий. Авиапредприятие подписало контракт стоимостью около $20 млн. на поставку 20 самолетов Бе-103. По условиям контракта, самолеты должны быть поставлены в течение 2004-2005 годов. Однако, учитывая просьбу китайской стороны, стоимость каждого самолета будет ниже первоначальной в $1 млн. Сейчас стороны занимаются детализацией достигнутого соглашения.

Серия из 30 самолетов-амфибий Бе-103 запущена в производство в апреле с.г., причем 10 машин будут готовы уже этим летом, а 20 — в 2005 г. 5 самолетов предназначены для российского рынка, а остальные — на экспорт. Амфибии комплектуются американским оборудованием с учетом пожеланий заказчиков.

Росбизнесконсалтинг, 26.05.04 г.

Россия — Малайзия

Улан-Удэнский авиазавод завершает сборку первых вертолетов Ми-171 для Малайзии

Делегация Министерства внутренней безопасности и Королевской полиции Малайзии проконтролировала на Улан-Удэнском авиазаводе сборку двух вертолетов Ми-171. Заместитель генерального секретаря МВД Малайзии Дато Ахмад Сале бин Сариф выразил удовлетворение ходом работ.

Поставкой двух вертолетов завод начинает выполнение контракта по поставке в Малайзию 12 машин этого типа. Контракт на закупку у бурятских авиастроителей вертолетов для Королевской полиции Малайзии был подписан год назад во время третьего российско-малайзийского делового форума. Сумма сделки, по некоторым данным, оценивается в $50 млн.

ИТАР-ТАСС, 24.05.04 г.

Россия — Мексика

Автозавод «Урал» поставил военно-морским силам Мексики 52 автомобиля

Автомобильный завод «Урал» (ОАО «АЗ «Урал», г. Миасс, Челябинская обл.) поставил военно-морским силам Мексики 52 автомобиля. Как сообщает пресс-служба предприятия, автомобили отправлены морем и достигнут Мексики в июле с.г. По контракту, заключенному ФГУП «Рособоронэскорт» с Министерством обороны Мексики, АЗ «Урал» поставил 50 автомобилей «Урал-4320» и две мастерских ремонтно-слесарных МРС-АМ1.

По словам представителей российского предприятия, автомобили, поставляемые в Мексику, планируется использовать для оказания помощи пострадавшим в ходе стихийных бедствий на побережьях Тихого океана и Мексиканского залива, а также в высокогорных районах со сложной дорожной обстановкой.

Напомним, что в 2001г. ФГУП «Рособорнэкспорт» выиграло тендер, по которому ОАО «АЗ «Урал» поставило в Уругвай 36 автомобилей.

Росбизнесконсалтинг, 24.05.04 г.

Россия — США

Америка обложит пошлиной российский титан, если ей не помешает Boeing

В Лондоне на металлургической конференции «Тройка Диалог форум» председатель совета директоров Верхнесалдинского металлургического производственного объединения (ВСМПО) Вячеслав Брешт заявил, что компания отложила официальное объявление о сделке по покупке некоей американской компании, производящей титан, до 1 июля. В этот день конгресс США рассмотрит обращение американских титановых компаний, которые требуют обязать ВСМПО платить пошлину 15 % на ввоз своей продукции в США. Эта мера, если она будет принята, может негативно отразиться на основном клиенте ВСМПО -авиастроительной корпорации Boeing.

В марте ВСМПО объявило о намерении начать поставки титана военно-промышленному комплексу США. По американскому законодательству оборонное предприятие имеет право покупать продукцию из металла, выплавленного только в США. Чтобы преодолеть это ограничение, ВСМПО приобрело завод по выпуску титанового проката мощностью 2-2,5 тыс. тонн в год за $5,5 млн. (объем потребления титана американскими оборонными заводами оценивается в 8-10 тыс. тонн в год). Несмотря на то что сделка завершена две недели назад, ВСМПО не разглашает подробности сделки и название завода.

Крупнейший американский потребитель продукции ВСМПО, Boeing, сейчас отстаивает в конгрессе США право на поставку американской армии 100 гражданских самолетов-заправщиков Boeing 767, при производстве которых также использован российский титан.

Как заявил Вячеслав Брешт, американские производители титана обратились в конгресс США с предложением исключить ВСМПО из General System of Preferencies (GSP) — системы преференций, которая освобождает компанию от 15 % ввозной пошлины на его продукцию. Эти преференции ежегодно обсуждает конгресс США. В этом году рассмотрение состоится 1 июля.

Господин Брешт заявил, что до решения конгресса по вхождению ВСМПО в GSP название завода, приобретенного в США, разглашаться не будет. Однако, по его словам, ВСМПО не только не откажется от намерения получить оборонные заказы в США, но и рассчитывает занять доминирующее положение на этом рынке. Для этого компания рассматривает и другие варианты проникновения в американскую оборонку: «Мы можем начать собственное производство по выпуску титана на заводе NF & М, либо переместив туда одну-две печи из Верхней Салды, либо купив печь в Америке».

Аналитик компании «Тройка Диалог» Василий Николаев считает, что о негативных последствиях для ВСМПО говорить пока рано: «Итог обсуждения в конгрессе непредсказуем, так как на него оказывают влияние не только производители титана, но и потребители, которым выгодно покупать более дешевый российский титан. A Boeing — это гораздо большая лоббистская сила, чем титановые компании».

Коммерсантъ, 27.05.04 г.

Россия — Франция

Главком ВВС РФ высоко оценивает военно-техническое сотрудничество России и Франции

Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал армии Владимир Михайлов дал высокую оценку состоянию и перспективам развития военного и военно-технического сотрудничества (ВТС) России и Франции. Об этом сообщил начальник пресс-службы ВВС полковник Александр Дробышевский.

«У ВВС наших двух стран есть ряд интересных, перспективных проектов, часть из которых уже успешно реализуется. Поэтому мы с оптимизмом смотрим на наше военно-техническое сотрудничество», — заявил В.Михайлов, подводя итоги переговоров, проведенных в Париже с начальником штаба ВВС Франции армейским генералом авиации Р.Волсцинским.

Как отметил А.Дробышевский, у России и Франции есть ряд перспективных совместных проектов в сфере ВТС, в частности, по созданию учебно-боевых и учебно-тренажерных самолетов.

Генерал армии В.Михайлов 27 мая завершает свой 4-дневный визит во Францию. В ходе визита главком посетил ряд авиабаз французских ВВС, встретился с личным составом истребительной авиаэскадрильи «Нормандия — Неман». Во время посещения французских авиабаз В.Михайлов также ознакомился с программой подготовки военных летчиков Франции.

«В этом году планируется посещение Франции летчиками ВВС России из состава полка «Нормандия — Неман», дислоцированного на Дальнем Востоке, а также летчиками из Липецкого авиацентра ВВС», — сообщил А.Дробышевский.

Интерфакс, 27.05.04 г.

Военно-техническое сотрудничество стран СНГ

Белоруссия — Молдавия

Кишинев и Минск активизируют сотрудничество в военной области

Министерства обороны Молдавии и Белоруссии активизируют двустороннее военное сотрудничество.

«В Кишинев с официальным визитом прибыл глава оборонного ведомства Белоруссии генерал-полковник Леонид Мальцев. На сегодня намечены переговоры министров обороны двух стран Виктора Гайчука и Леонида Мальцева, по завершению которых они подпишут двухсторонние соглашения о порядке ведения совместных научных исследований, а также о передаче и использовании научно-технической продукции», — сообщил представитель пресс-службы Минобороны Молдавии.

Он отметил, что белорусская военная делегация будет находится в республике два дня. Ожидается, что во второй половине дня Л.Мальцев встретится с президентом Молдавии Владимиром Ворониным. Предполагается, что во время беседы будут затрагиваться вопросы дальнейшего сотрудничества двух стран в военной области и в военно-промышленном комплексе.

«Последний аспект будут обсуждать с молдавскими коллегами и представители нескольких белорусских предприятий, которые прилетели с генералом Мальцевым. Для ознакомления с потенциалом и возможностями местных предприятий, в рамках визита они посетят, в частности, завод «Топаз», — сказал представитель пресс-службы Минобороны Молдавии.

Интерфакс, 26.05.04 г.

Военно-техническое сотрудничество стран СНГ с зарубежными странами

Молдавия — США

В Кишиневе будет функционировать Бюро по военному сотрудничеству с США

Правительство Молдавии подпишет с командованием Вооруженных сил США в Европе специальный меморандум-соглашение, предусматривающий учреждение в Кишиневе Бюро по военному сотрудничеству.

По мнению специалистов, подписание меморандума-соглашения позволит Молдавии и США укрепить двустороннее сотрудничество в военной сфере, облегчить процесс оказания помощи молдавской армии в рамках различных программ по обучению и подготовке военных кадров, их техническому оснащению.

С 1994 по 2002 год различные курсы повышения квалификации и углубленного изучения английского языка окончили 98 военнослужащих Молдавии. По некоторым данным, на эти цели правительство США выделили $3,5 млн. В прошлом году в США обучались 11 молдавских военнослужащих, в нынешнем — вдвое больше. До 2002 года департамент обороны США профинансировал поставку для Минобороны Молдавии материальных средств, имущества и техники различного назначения в общей сложности на $9,7 млн.

Интерфакс, 28.05.04 г.

Военно-техническое сотрудничество зарубежных стран

Индонезия — Южная Корея

В обмен на транспортные самолеты Индонезия получит от Южной Кореи две субмарины

Индонезия получит от Южной Кореи две уже находившиеся в эксплуатации подводные лодки, стоимость которых оценивается в $600 млн. Об этом сообщил командующий индонезийскими военно-морскими силами адмирала Бернард Сондакх. По его словам, поставленные Южной Кореей субмарины будут приняты на вооружение ВМС Индонезии в рамках плана по модернизации этого вида вооруженных сил с целью замены устаревших кораблей постройки 1950-1960-х годов. В настоящее время в составе индонезийского военного флота находятся две подлодки германской постройки типа 209. Потребности ВМС составляют 12 субмарин, отметил Сондакх.

Он не сообщил, подлодки какого типа будут получены от Южной Кореи. В обмен на них Джакарта передаст этой стране 30 двухмоторных транспортных самолетов CN-236 индонезийской постройки.

В настоящее время, по оценке экспертов, устаревшие ВМС Индонезии не в состоянии надежно защищать национальные территориальные воды и охранять морскую государственную границу, протяженность которой составляет 3 тысячи миль.

ИТАР-ТАСС, 25.05.04 г.

Германия — Израиль

Израиль намерен закупить в Германии две современные подводные лодки типа У-212 — газета «Бильд»

Израиль намерен закупить в Германии две современные подводные лодки типа У-212. По данным немецкой газеты «Бильд», в правительство ФРГ уже поступил соответствующий предварительный запрос из Израиля на приобретение этих двух подводных лодок, отличающихся практически бесшумным двигателем и являющихся на сегодня «одними из самых современных в мире».

В сообщении «Бильд» подчеркивается, что, в принципе, по действующему в Германии законодательству ФРГ не имеет права экспортировать вооружения в горячие точки планеты. Как заявил представитель Минобороны ФРГ по военно-морским делам Райнер Кюмпель, «мы не можем ни опровергнуть, ни подтвердить данного сообщения газеты. К нам, во всяком случае, подобный запрос не поступал».

Он подчеркнул, что оборонное ведомство Германии «не занимается вопросами, связанными с экспортом вооружений и что вся подобная проблематика находится в компетенции правительства ввиду действующего в стране специального закона, регулирующего экспорт вооружений».

РИА «Новости», 26.05.04 г.

ВЫСТАВКИ И ПРЕЗЕНТАЦИИ

С.Шойгу: МЧС закупает 85 % спасательного оборудования у российских производителей

МЧС РФ закупает 85 % спасательного оборудования и спецтехники у российских производителей и лишь 15 % — за рубежом. Об этом сообщил глава МЧС Сергей Шойгу на церемонии открытия Восьмой международной выставки «Средства спасения-2004». По его словам, в настоящее время 26 российских оборонных предприятий занимаются разработкой и производством продукции для спасателей. На открывшейся выставке, в частности, представлены российские образцы, которые не имеют аналогов в мире. В их числе лидарный комплекс, который фиксирует выбросы вредных веществ, и тяжелые роботы, способные работать в зонах сильного химического и радиоактивного загрязнения, отметил С.Шойгу. В то же время глава МЧС подчеркнул, что Россия «постоянно сотрудничает с зарубежными партнерами». «Это та сфера, в которой необходимо сотрудничать», — добавил министр.

Всего в работе международной выставки принимают участие около 280 организаций, предприятий и компаний из 14 стран мира, специализирующихся на разработке и производстве средств спасения, противопожарной техники и специального оборудования.

Росбизнесконсалтинг, 25.05.04 г.

Корпорация «Иркут» представляет на выставке «Средства спасения — 2004» новый интегрированный авиакомплекс

Научно-производственная корпорация «Иркут» представляет на проходящей в Москве международной выставке «Средства спасения — 2004» новый интегрированный авиационный комплекс для мониторинга чрезвычайных ситуаций и ликвидации их последствий.

«Реализуя стратегию диверсифицированного роста, корпорация «Иркут» стала одним из лидеров разработки и запуска в серийное производство подобных авиационных систем, что позволяет сделать бизнес корпорации еще более устойчивым и менее подверженным внешним рискам», — заявил президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров.

Он напомнил, что разработанный «Иркутом» интегрированный авиационный комплекс получил золотую медаль и два диплома на Международном салоне изобретений, новой техники и товаров, который проходил недавно в Женеве. «Получение золотой медали на женевском салоне является важным доказательством того, что интегрированный авиационный комплекс имеет большой потенциальный спрос на международном рынке», — сказал А.Федоров.

Интегрированный авиационный комплекс в составе самолета-амфибии Бе-200 и многофункционального беспилотного комплекса (БПЛА) для мониторинга чрезвычайных ситуаций и ликвидации их последствий разработан с учетом самых новейших технологий. Для комплекса был выбран беспилотный аппарат легкого класса (максимальная взлетная масса — 200 кг), который способен патрулировать на высотах до 6.000 м в течение 14 часов на удалении до 200 км от места базирования.

Основными преимуществами нового аппарата являются простота использования, возможности оптико- и радиоэлектронной аппаратуры, а также высокий уровень системной интеграции комплекса в целом. Взлет и посадка беспилотного аппарата возможны с любого ровного участка земной поверхности длиной 300 м и шириной 10 м. Телекамера и приборы ночного видения с высокой разрешающей способностью, установленные на БПЛА, в реальном времени передают изображение на пункт управления, расположенный на удалении до 200 км. Комплекс может осуществлять круглосуточный мониторинг на территории более 60 000 квадратных километров.

Пункт управления комплекса способен одновременно принимать информацию с двух патрулирующих БПЛА. Еще один может находиться в готовности к немедленному взлету. БПЛА может быть задан маршрут, который аппарат проходит автоматически, но он может непосредственно управляться и с земли. Управление аппаратом не требует специальных навыков и отличается простотой, поскольку изначально ориентировано на функционального специалиста, а не на авиатора.

Интерфакс, 26.05.04 г.

Более 100 компаний из 7 стран участвуют в киевской выставке средств защиты, вооружения и спецтехники «ISPEK-2004»

Более 100 компаний из Украины, РФ, Канады, США, Швейцарии, Польши и Сингапура представляют свою продукцию на проходящей в Киеве 25-28 мая 4-ой международной выставке средств защиты, вооружения и спецтехники «ISPEK-2004».

Спецпродукция представлена в 9 тематических разделах : спецсвязь, военная техника и технологии, ISPEK — оружие, ISPEK-спасатель, ISPEK — спецтранспорт, ISPEK-безопасность, ISPEK — сервис.

В числе украинских участников НПО «Практика», завод «Радон», институт материаловедения НАНУ, «Укрзащита», ХКБ им. Морозова, представляющий бронированный вариант маневренного грузо-пассажирского автомобиля.

Новые украинские технологии в специальной сфере презентуют Физико- технологический институт Научно-технического института «КПИ», Физико- технический институт защиты окружающей среды и человека Минобразования и НАНУ, Научно-технический центр радиотехнических систем Академии наук прикладной радиоэлектроники, научные подразделения и научные организации украинских силовых структур, среди которых департамент специальных телекоммуникационных систем и защиты информации СБУ.

Ожидается, что широкий интерес специалистов вызовет впервые представленная закрытая экспозиция научно-технического управления СБУ.

Спецпродукцию и технологические возможности России презентуют «Инерполитех» с национальным стендом РФ, научно-исследовательский центр «Спецтехника и связь», НИИ «Охрана», компания SEC.RU, центр речевых технологий, фирма «Альматорг».

В числе иностранных участников ISPEK-2004 выделяется американская MOTOROLA, которая представляет на выставке специальные средства и системы передвижной связи, используемые правоохранительными органами РФ и Украины. Украинско-сингапурское СП ПРОНАН ЛТД. презентует радиоэлектронное оборудование для защиты, записи и обработки речевой информации с телефонных линий, микрофонов и радиосетей.

Впервые принимающие участие в ISPEK польские производители, среди которых Варшавский промышленный институт автоматики и измерительных приборов, компания PIMKO презентуют сертифицированные ЕС и НАТО многофункциональные роботы для работы со взрывоопасными веществами, проведения спасательных работ в тесных помещениях и на всех видах транспорта, спецтехнику для оснащения полиции, пограничных и таможенных служб, органов юстиции, устройства для определения взрывчатки.

Научно-практическая часть ISPEK-2004 представлена в формате международного форума «Международный терроризм — современное состояние. Истоки и пути противодействия», инициатором которого выступает общественная организация «Международное антитеррористическое единство».

Организаторами ISPEK, проходящей при поддержке правительства, выступают Министерство внутренних дел, выставочная компания «ВнешЭкспоБизнес», Служба безопасности, Министерство обороны, Министерство по вопросам чрезвычайных ситуаций, Госкомграницы.

По данным устроителей, ISPEK-2003 посетили 5 тыс. специалистов различных направлений специальной сферы.

Как отмечалось в ходе открытия международного форума, в отличие от предыдущих лет, основной направленностью ISPEK-2004, помимо содействия техническому переоснащению правоохранительных органов и негосударственных охранных структур, станет также комплексное освещение вопросов противодействия терроризму, борьбе с угрозой локальных конфликтов, защите бизнеса и граждан.

Интерфакс, 25.05.04 г.

Международная выставка военной техники и снаряжения открылась в Пловдиве

Шестая международная выставка военной техники и снаряжения «Хемус-2004» открылась в Пловдиве. В церемонии ее открытия принял участие министр обороны Болгарии Николай Свинаров. По его словам, в этом году интерес к выставке в Болгарии особенно велик в связи с недавним вступлением страны в НАТО и ожидаемой модернизацией и заменой вооружения болгарской армии.

На выставке «Хемус-2004» свою продукцию представили 120 фирм, работающих в области военной техники и снаряжения, из 20 государств. Около 50 стендов принадлежат болгарским фирмам, Россию и США представляют по 14 компаний, на третьем месте — Германия с 12 производителями.

Впервые в истории выставки на ней представлены германский концерн «Даймлер-Крайслер» с проектом модернизации транспортного парка вооруженных сил Болгарии и известная израильская фирма «Эльбит системз», рассчитывающая получить контракт на усовершенствование авиатехники болгарских ВВС.

В ходе работы выставки, которая продлится до 29 мая, болгарские военные планируют заключить до 60 контрактов в рамках программы модернизации вооруженных сил.

Важной частью программы выставки вооружений в Пловдиве является международная конференция «Исследования и технологии в области обороны».

Как заявил Николай Свинаров, «этот форум предоставляет возможность осуществления контактов между болгарскими производителями в области военно-промышленного комплекса и их иностранными партнерами».

Одновременно с выставкой вооружений на аэродроме Пловдива будет проходить четвертый международный авиационный фестиваль BIAF-2004. В нем примут участие более 40 легкомоторных самолетов и вертолетов из 8 стран. Свое летное мастерство продемонстрируют пилотажные группы из Болгарии, Италии, Хорватии, Сербии и Черногории и других стран.

ИТАР-ТАСС, 26.05.04 г.

Российская пилотажная группа «Стрижи» вылетает в Китай для участия в авиасалоне «Джухай-2004»

Пилотажная группа ВВС РФ «Стрижи» примет участие в авиасалоне «Джухай-2004» в Китае. Как отметил начальник пресс-службы Военно-воздушных сил полковник Александр Дробышевский, из Москвы в Пекин вылетает группа генералов и офицеров Военно-воздушных сил во главе с генерал-майором Виктором Бычковым.

В течение 7-и дней летчики посетят четыре аэродрома китайских ВВС, где проведут рекогносцировочные мероприятия в связи с участием пилотажной группы ВВС России «Стрижи» на современных самолетах МиГ-29 в показательных выступлениях на авиасалоне «Джухай-2004», который пройдет в ноябре этого года.

А.Дробышевский отметил, что в составе группы российских летчиков находятся летчики из состава самой пилотажной группы «Стрижи» во главе с начальником центра показа авиационной техники из подмосковной Кубинки полковником Анатолием Омельченко. Они должны будут обсудить со своими китайскими коллегами вопросы перелета российских «Стрижей» в Китай, а также вопросы безопасности полетов в ходе авиасалона.

А.Дробышевский также отметил, что летчики пилотажных групп ВВС России «Русские витязи» и «Стрижи» в небе Москвы примут участие в праздничных мероприятиях, посвященных Дню независимости. Кроме того, они будут участвовать в период с 13 по 15 августа в авиашоу, посвященном фотовыставке «Асы Второй мировой войны», которая пройдет в подмосковном Монино.

Интерфакс, 22.05.04 г.

Руководители диппредставительств и военные атташе латиноамериканских стран ознакомятся с продукцией РСК «МиГ»

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» проведет на базе Луховицкого производственного комплекса презентацию своей продукции для руководителей дипломатических представительств и военных атташе стран Латинской Америки.

«Презентация проводится по инициативе дипломатических представительств стран Латинской Америки при поддержке МИД РФ и Национального комитета содействия экономическому сотрудничеству со странами Латинской Америки (НК СЭСЛА)», — сказал «Интерфаксу-АВН» директор департамента информации и общественных связей РСК «МиГ» Юрий Черваков.

Он сообщил, что на вооружении ВВС стран Латинской Америки в настоящее время состоит более 30 самолетов марки «МиГ» разных поколений, включая МиГ-29.

По словам Ю.Червакова, большинство стран данного региона уже столкнулись с проблемой модернизации и обновления парка своих ВВС, или это ожидает их в ближайшее время. В ряде стран на вооружении находятся морально устаревшие истребители американского производства, требующие замены. В связи с этим, многие из латиноамериканских стран всерьез рассматривают вопрос о приобретении легких фронтовых истребителей семейства МиГ-29 той или иной комплектации.

«Учитывая то, что РСК «МиГ» может поставить потенциальному заказчику самолет именно в той комплектации, которая необходима ему для решения конкретных задач, невысокие эксплуатационные расходы, хорошо налаженную систему логистической поддержки, основанную на принципе обслуживания самолетов «по техническому состоянию», высокий назначенный ресурс планера и двигателей, это выводит МиГ-29 в лидеры по показателю «эффективность-стоимость», — сказал Ю.Черваков.

Он отметил, что предлагаемые корпорацией потенциальным заказчикам офсетные программы включают использование местной авиационной базы, подготовку специалистов и создание дополнительных рабочих мест, передачу современных технологий.

«Помимо поставки авиатехники, РСК «МиГ» может осуществить подготовку и переучивание пилотов и наземного персонала на собственных мощностях или в стране заказчика. Для этих целей разработан целый комплекс мер, позволяющих в кратчайшие сроки и с наименьшими расходами провести подготовку высококлассных специалистов с использованием новейших технологий», — сказал Ю.Черваков.

Он сообщил, что на презентации гостям корпорации будут показаны, помимо базовой версии МиГ-29, ее модернизация до уровня МиГ-29СМТ, версия самолета палубного базирования МиГ-29К, а также легкий многоцелевой четырехместный самолет Ил-103, серийно производимый РСК «МиГ» и уже нашедший покупателей в некоторых странах Латинской Америки.

Ил-103 может использоваться для патрулирования морских и сухопутных границ, борьбы с наркотрафиком, пожарами, мониторинга лесов, окружающей среды, линий электропередач, автомагистралей.

Гости смогут также ознакомиться с вертолетами фирмы «Камов», с которой РСК «МиГ» работает в тесном контакте, одновременно являясь крупным акционером. «На презентации будут представлены, в частности, новый боевой вертолет Ка-52 (являющийся дальнейшим развитием вертолета Ка-50), легкий многоцелевой вертолет Ка-226 и вертолет радиолокационного дозора Ка-31, которые также вызывают заинтересованность у представителей военных ведомств стран Латинской Америки», — сказал Ю.Черваков.

Интерфакс, 27.05.04 г.

РСК «МиГ» предлагает странам Латинской Америки новейшие модификации истребителя МиГ-29

Новейшие модификации истребителя МиГ-29КУБ, МиГ-29М, МиГ-29М2 и МиГ-29СМТ были представлены Российской самолетостроительной корпорацией (РСК) «МиГ» руководителям диппредставительств и военным атташе стран Латинской Америки на производственном комплексе № 1 РСК «МиГ» в Луховицах. «Мы готовы к сотрудничеству со странами Латинской Америки не только по линии прямых поставок авиационной техники, но и лицензионного производства, совместных разработок офсетных программ», — заявил на презентации генеральный директор, генеральный конструктор РСК «МиГ» Валерий Торянин.

Он отметил, что новые модификации истребителя МиГ-21, хотя по своему внешнему виду похожи на базовый самолет, на самом деле это принципиально новые по боевым возможностям машины. На них новый радар «Жук-МЭ», новое оборудование, существенно расширена номенклатура применяемого вооружения.

«Самолет из воздушного бойца — истребителя превратился в многофункциональный боевой самолет, способный одинаково успешно работать как по наземным, так и по воздушным целям», — сказал В.Торянин.

На презентации отмечалось, что РСК «МиГ» предлагает странам Латинской Америки весь спектр услуг, начиная от поставки самолетов, обучения летного и инженерно-технического состава до послепродажного обслуживания и модернизации поставленных машин на протяжении всего жизненного цикла.

По оценке специалистов, семейство самолетов Миг-29К, МиГ-29-КУБ, МиГ-29М и Миг-29М2 вобрало в себя все лучшие конструкторские достижения и новации более ранних разработок МиГ-29М и МиГ-29К. При сохранении внешних контуров базовой версии МиГ-29 данное семейство представляет по сути абсолютно новые самолеты.

Управление истребителем осуществляется с помощью современной многократнорезирвированной четырехкомандной цифровой электродистанционной системой управления. Устанавливаются новые радары «Жук-МЭ» с модернизированным, обновленным программным обеспечением, имеющим возможность работать в режиме картографии местности. Комплекс бортового пилотажного навигационного и связного оборудования и комплект системы управления вооружением, включая аппаратуру спутниковой навигации, кардинально обновлен и соответствует новейшим требованиям ИКАО и НАТО.

На всех истребителях данного семейства стандартно установлено оборудование для дозаправки в воздухе, которая может осуществляться как от российских, так и от иностранных самолетов-танкеров.

Номенклатура вооружения включает широкий спектр управляемых ракет класса «воздух-воздух» — Р-73Э, РВВ-АЕ, ЭР-27 и ЭР-27ЭТ, «воздух- поверхность» — ХА-25МЛ, ХА-29Э, ХА-31Э, ХА-31А и ХА-35У и другие.

Самолеты наземного базирования МиГ-29М и МиГ-29М2 отличаются от версии корабельного базирования конструкцией шасси, отсутствием тормозного гаком и наличием тормозного парашюта.

По мнению специалистов РСК «МиГ», семейство самолетов МиГ-29К, МиГ‑29КУБ, МиГ-29М и МиГ-29М2 позволит надежно гарантировать любому потенциальному покупателю надежную защиту воздушных границ их стран в течение, как минимум, ближайших 40 лет.

Интерфакс, 27.05.04 г.