НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 24
(19–26 июня 2009 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ (ОКОНЧАНИЕ)
ОАО «Объединенная промышленная корпорация «Оборонпром»
«Оборонпром» полностью разместил допэмиссию в рамках формирования ОДК
ОАО «Объединенная промышленная корпорация «Оборонпром» полностью разместило допэмиссию акций общей номинальной стоимостью 7 млрд. 512 млн. 289 тыс. рублей, сообщила Федеральная служба по финансовым рынкам РФ. Дополнительный выпуск был зарегистрирован в декабре 2008 г. В ходе допэмиссии было размещено 7 млн. 512 тыс. 289 обыкновенных акций номиналом 1 тыс. рублей каждая. Ранее сообщалось, что ценные бумаги размещаются по закрытой подписке в пользу Федерального агентства по управлению государственным имуществом, которое оплачивает их находящимися в госсобственности двигателестроительными активами.
Речь идет об акциях 12 заводов, в частности, 100% ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», 3,9% ОАО «Роствертол», 37% ОАО «НПО «Сатурн», 14,25% ОАО «Пермские моторы» (РТС: PMOT), 45,03% ОАО «Авиадвигатель», 60% ОАО «СТАР», 14,95% ОАО «Инкар», 38% ОАО «Моторостроитель», 38% ОАО «НПО «Поволжский авиационный технологический институт», 60% ОАО «Самарский научно-технический комплекс им. Кузнецова», 50% ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» и 26,66% ОАО «Металлист-Самара».
Кроме того, «Оборонпрому» переданы по 25% акций ОАО «Завод Элекон» и ОАО «Казанский оптико-механический завод», которыми владело министерство земельных и имущественных отношений Татарстана. «Рособоронэкспорт» передал корпорации 25% акций ОАО «Казанский вертолетный завод» (РТС: KHEL) и 40,6% акций ЗАО «Р.Е.Т. Кронштадт», корпорация «МиГ» — 49% акций ОАО «Камов» (РТС: KAMO), 50%+1 акций ОАО «Московское машиностроительное предприятие им. Чернышева», 100% акций ОАО «Климов» (Санкт-Петербург) и 25% акций ОАО «Красный октябрь» (Санкт-Петербург). Допэмиссия «Оборонпрома» проводится в соответствии с указами президента РФ от 11 августа 2007 года и от 16 апреля 2008 года, говорится в сообщении «Оборонпрома». В дальнейшем на базе этих активов будет формироваться 100%-ная «дочка» «Оборонпрома» — «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК). Компания должна стать ведущим российским производителем двигателей для авиации и газоперекачки. Создать ее планируется до середины июля.
Интерфакс, 26.06.09 г.
Оборонпром увеличил свою долю в КВЗ до 54.7% обыкновенных акций
ОАО «ОПК «Оборонпром» увеличило свою долю в уставном капитале ОАО «Казанский вертолетный завод» до 54.7% с 30.03% обыкновенных акций. Об этом говорится в сообщении предприятия. Изменение произошло 25 июня. Основанием для этого стало приобретение указанным лицом обыкновенных акций эмитента.
АКМ, 26.06.09 г.
ОАО «Вертолеты России»
«Вертолеты России» и корпорация «Итон» будут сотрудничать в рамках производства комплектующих для вертолетов
ОАО «Вертолеты России» и корпорация «Итон» подписали на салоне в Ле-Бурже соглашение о сотрудничестве. Договор предусматривает участие Итон в организации производства системы гибких шлангов на МВЗ им. Миля. Эти изделия будут выпускаться в интересах ОАО «Вертолеты России» с использованием деталей и материалов, поставляемых из отделения «Итон» в Германии. Как сообщил президент «Итон» Брэд Мортон, «мы рады расширению своего участия на российском рынке в рамках нового соглашения о сотрудничестве с МВЗ им. Миля. Эта компания известна своими вертолетами на весь мир, и стандарты качества «Итон» будут соответствовать жестким требованиям их качества». Генеральный директор ОАО «Вертолеты России», со своей стороны отметил, что российская вертолетная техника завоевывает новые рыночные ниши, и опыт «Итон» в производстве систем гибких шлангов станет важной составляющей для поддержания высокого уровня качества вертолетов «Ми» и «Ка», «сделанных в России» и эксплуатируемых по всему миру. Корпорация «Итон» является одним из мировых лидеров в производстве гидравлических и электро-гидравлических насосов и генераторов, электродвигателей, систем интеграции разных компонентов и др. Ее продукция используется как в военной так и в гражданской авиации. Корпорация завершила 2008 год с уровнем продаж в 15,4 млрд. дол.
АРМС-ТАСС, 19.06.09 г.
ОАО «Казанский вертолетный завод»
КВЗ выплатит дивиденды за 2008г только на «префы», сохранив их на уровне 2007г
Акционеры ОАО «Казанский вертолетный завод» на годовом собрании приняли решение выплатить дивиденды за 2008 год только на привилегированные акции, сообщили в компании.АО начислит 1 рубль на акцию того же номинала. От выплаты дивидендов на обыкновенные акции акционеры воздержались.По итогам 2007 года КВЗ выплатил 0,03 рубля на обыкновенную акцию и 1 рубль на привилегированную акцию номиналом 1 рубль. Акционеры также решили направить 77% чистой прибыли за 2008 год, которая составила 435,1 млн. рублей, на развитие производства. На собрании был избран совет директоров из 9 человек. Новым членом совета директоров стал руководитель аппарата президента Татарстана Юрий Камалтынов, занявший место бывшего министра промышленности и торговли республики Александра Когогина. Представитель пресс-службы компании сообщил, что завод в 2008 году продал 58 вертолетов против 35 в 2007 году. Всего было произведено 65 вертолетов, план на 2009 год составляет 80 единиц.
Интерфакс-АВН, 26.06.09 г.
ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод»
Минпромторг РФ рассмотрит возможность размещения госзаказа на штурмовик Су-25 на Улан-Удэнском авиазаводе
Минпромторг РФ рассмотрит возможности размещения на Улан-Удэнском авиационном заводе заказа по выпуску штурмовика Су-25. Об этом сообщил в Улан-Удэ министр промышленности и торговли Виктор Христенко, посетивший 26 июня У-УАЗ в рамках своей рабочей поездки по предприятиям авиапрома Приволжского, Дальневосточного и Сибирского федеральных округов. «Программа производства штурмовика Су-25 в Улан-Удэ будет рассматриваться совместно с Минобороны РФ с точки зрения интересов военного ведомства и ведущейся поддержки предприятий авиапрома РФ», — отметил Христенко. У-УАЗ — единственное предприятие авиапрома РФ, выпускающее как вертолеты (семейство «Миля»), так и самолеты (штурмовики «Сухого»). Линия самолетостроения завода мало востребована с начала 1990-х годов, когда резко сократились оборонные заказы. Сейчас Су-25 производится заводом в единичных экземплярах вне программ госзаказа. Христенко высоко оценил работу коллектива У-УАЗ в последние годы. «Сейчас завод имеет портфель заказов на производство 60 вертолетов в год, в 2010 году он увеличит выпуск до уровня более 70 машин типа Ми-171 различных модификаций», — сказал он. У-УАЗ признан «самым динамично развивающимся экспортером 2008 года в отрасли авиастроения». Такую оценку завод получил по итогам конкурса «Лучший российский экспортер 2008 года». Конкурс проводит Минпромторг РФ. В 2008 году доля экспортных поставок У-УАЗ составила 54 проц. от общего объема поставленной авиатехники. Выручка от реализации экспортной продукции превысила 5 млрд. рублей. Завод экспортировал вертолеты в страны Восточной Европы, СНГ, Латинской Америки, Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии.
ИТАР-ТАСС, 26.06.09 г.
ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн»
НПО «Сатурн» рассчитывает заключить новые контракты на разработку газотурбинных двигателей для ВМФ России
Двигателестроительная компания НПО «Сатурн» ожидает заключения с ВМФ России новых контрактов на разработку корабельных газотурбинных двигателей. «НПО «Сатурн» является единственным в России производителем газотурбинных двигателей для ВМФ РФ и вправе ожидать новых контрактов на разработку газотурбинных агрегатов. У нас есть современные двигатели М70ФРУ и М75РУ, на базе которых планируется постройка таких агрегатов», — сказал заместитель генерального директора по промышленным и морским газотурбинным двигателям ОАО «НПО «Сатурн» Александр Данилюк. Его слова приводятся в пресс-релизе, распространенном на Международном военно-морском салоне-2009 в Санкт-Петербурге.
На выставке, которая продолжит работу до 28 июня, НПО «Сатурн» совместно с ЗАО «Турборус» представляет прошедший в прошлом году госиспытания корабельный газотурбинный двигатель (ГТД) М70ФРУ и концептуальные разработки газотурбинных агрегатов на основе ГТД М70ФРУ и М75РУ для кораблей ВМФ РФ. Как отметил А.Данилюк, «в ходе салона важно посмотреть, что стало с отраслью в период кризиса, какие ожидаются объемы финансирования на ближайшие два года». В любом случае, у НПО «Сатурн» — прекрасные перспективы на рынке корабельных ГТД, считает он. «К 2013 году планируется завершение строительства стенда для испытания морских газотурбинных агрегатов в рамках целевой программы импортозамещения», — сказал А.Данилюк.
Интерфакс-АВН, 24.06.09 г.
Генподрядчиком ОДК по строительству энергообъектов на базе газотурбинных агрегатов будет компания «Сатурн-Газовые турбины»
Компания «Сатурн — Газовые турбины» определена генеральным подрядчиком ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация» по строительству энергообъектов «под ключ» на базе газотурбинных агрегатов, сообщает пресс-служба компании. «В качестве основы газотурбинных комплексов теперь будут использоваться не только промышленные двигатели производства ОАО «НПО «Сатурн», но и других предприятий, входящих в состав ОДК, в частности производителей самарского и пермского кустов», — сказал глава компании Игорь Юдин, слова которого приводятся в сообщении пресс-службы.
В сообщении пресс-службы отмечается, что компания «Сатурн — Газовые турбины» в ближайшее время планирует максимально развить взаимовыгодные кооперационные связи с другими предприятиями ОДК с целью расширения мощностного ряда выпускаемой продукции.
«В ближайших планах — разработка и постановка на серийное производство энергогенерирующих и газоперекачивающих агрегатов мощностью 16 и 25 МВт», — говорится в сообщении. В нем также сказано, что компания «Сатурн — Газовые турбины» и ОДК разрабатывают масштабную инвестиционную программу для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, освоения серийного выпуска новых видов продукции, реконструкции и технологического развития компании. Цель инвестиционной программы — выйти на объем реализации продукции на сумму более 200 миллиардов рублей в период до 2019 года.
Интерфакс-АВН, 24.06.09 г.
ОАО «Сатурн-Газовые турбины» планирует инвестировать в развитие в 2009-2019 гг. 3,5-4 млрд. рублей
Дочерняя компания ОАО «НПО «Сатурн» — ОАО «Сатурн-Газовые турбины» (СГТ) — планирует в 2009-2019 годах инвестировать в развитие производства энергетических установок порядка 3,5-4 млрд. рублей, сообщил в среду журналистам генеральный директор СГТ Игорь Юдин. Он уточнил, что это могут быть как собственные средства компании, так и кредиты банков, а также деньги в рамках разрабатываемой сейчас ФЦП развития малой энергетики. И.Юдин сообщил, что в результате реализации инвестиционной программы объем продаж компании должен вырасти до 20-30 млрд. рублей, или до более 100 агрегатов в год. Сейчас «Сатурн-Газовые турбины» ежегодно реализует технику на 4 млрд. рублей (15-16 агрегатов в год). Действующие мощности предприятия позволяют ежегодно выпускать до 50 установок, отметил он.
Интерфакс, 24.06.09 г.
К 2013 году Россия не будет зависеть от украинского импорта при создании газотурбинных агрегатов для кораблей ВМФ
Создание в России стенда для испытания морских газотурбинных двигателей (ГТД), строительство которого планируется завершить к 2013 году, позволит исключить зависимость в этой сфере от иностранных партнеров, заявил заместитель генерального директора НПО «Сатурн» по промышленным и морским ГТД Александр Данилюк. «Для нас особо значимо сконцентрировать все производство агрегатов в России», — сказал А.Данилюк в ходе Международного военно-морского салона IMDS-2009 в Санкт-Петербурге. По его словам, «за последние годы сделано самое главное и самое сложное — создан типоряд из трех газотурбинных двигателей — М70ФРУ, М75РУ и М90ФР». «Выбирая их, можно составить, как из кубиков, практический агрегат, по мощности удовлетворяющий боевой корабль любого размера», — отметил А.Данилюк. Но особенно важно, подчеркнул он, — «создать полную цепочку производства агрегата».
«Сейчас вплотную ведется работа с ЦНИИ имени Крылова и с Минпромторгом по созданию на территории НПО «Сатурн» испытательного стенда. Это достаточно значимое капитальное вложение, суммарную значимость которого можно оценить в полтора миллиарда рублей. Проект планируется завершить к 2013 году, после чего в России это будет единственный, не имеющий аналогов в мире комплекс по испытанию газотурбинных агрегатов», — сказал А.Данилюк. Он уточнил, что сейчас на постсоветском пространстве «устаревший, имеющий 30-40-летний срок постройки подобный комплекс имеется только на территории Украины». «Не имея в России такого комплекса, мы становимся зависимыми от наших зарубежных партнеров. И чтобы это преодолеть, нам осталось сделать два больших шага — освоить производство двигателя М-90ФР. И второе — построить испытательный стенд. Тогда у нас на территории России будет сосредоточен полный комплекс промышленных мощностей по производству газотурбинных агрегатов», — сказал А.Данилюк.
Интерфакс-АВН, 25.06.09 г.
ОАО «Пермский моторный завод»
Пермский моторный завод увеличил дивиденды за 2008 г. на 65%
Акционеры ОАО «Пермский моторный завод» на годовом собрании 22 июня приняли решение выплатить дивиденды за 2008 год в размере 2,8 рубля на обыкновенную акцию номиналом 100 рублей, говорится в сообщении пресс-службы компании. Всего на выплату дивидендов будет направлен 21 млн. рублей. В сообщении также говорится, что чистая прибыль ОАО в 2008 году составила 103,722 млн. рублей. В 2007 году дивиденды были выплачены в размере 1,7 рубля на обыкновенную акцию номиналом 100 рублей. Таким образом, по итогам 2008 года ПМЗ увеличил дивиденды на 64,7%. Акционеры также утвердили годовой отчет, бухгалтерский баланс, аудитором АО на 2009 год утвердили ООО «Научно-технический центр аудита предприятий ВПК». Кроме того, акционеры избрали ревизионную комиссию и совет директоров в количестве 9 человек, среди которых 7 представителей ОАО «ОПК «Оборонпром».
Интерфакс-АВН, 23.06.09 г.
ОАО «Нижегородский машиностроительный завод»
«Нижегородский машзавод» рассчитывает к 2015г увеличить долю гражданской продукции с 14% до 25%
ОАО «Нижегородский машиностроительный завод» планирует к 2015 году увеличить долю гражданской продукции с 14% до 25%, сообщила генеральный директор НМЗ Елена Кравченко. По ее словам, НМЗ разрабатывает стратегию развития на 2010-2014 годы, согласно которой предприятие намерено как освоить производство новой, так и возобновить производство выпускавшейся ранее гражданской продукции. «Я думаю, до 20-25% должна дойти удельная доля (гражданской продукции). Это очень существенный будет прорыв, потому что это не расширение существующих возможностей, а налаживание новых производств», — сказала Е.Кравченко, уточнив, что на 2010 год планируется небольшой рост объемов гражданской продукции, а с 2011 по 2014 год включительно, «наверное, будет реально довести эту долю до 25%, может быть даже до 30%».
По словам Е.Кравченко, этого планируется достичь в основном за счет расширения поставок для атомной отрасли и нефтяной промышленности. Говоря о сотрудничестве с атомщиками, гендиректор НМЗ отметила, что поставки для этой отрасли реализуются в рамках контрактов ОАО «Опытное конструкторское бюро машиностроения им. Африкантова», где НМЗ выступает субподрядчиком, и по прямым договорам. Е.Кравченко сообщила, что «НМЗ», в частности, ведет переговоры с ОАО «Атомэнергомаш» (дочернее предприятие ОАО «Атомэнергопром») о расширении номенклатуры и объемов поставок. «Хотя они («Атомэнергомаш») отвечают за гражданскую продукцию, но тем не менее взяли на себя обязательства сделать маркетинг по всему холдингу и выстроить наши отношения так, чтобы мы могли претендовать и на расширение военных заказов, и по гражданской продукции», — сказала она.
«Я не хочу сказать, что мы будем рыночным предприятием. Традиционно «оборонка» хорошо делала, но плохо продавала, и я думаю, что мы и не будем стараться менять это положение», — подчеркнула гендиректор завода. Е.Кравченко отметила, что бизнес-план на 2010 год и пятилетнюю стратегию развития планируется подготовить к концу этого года, однако предварительный документ, который будет представлен правительству Нижегородской области и банкам-кредиторам, планируется подготовить уже к августу.
Кроме того, гендиректор НМЗ сообщила, что перед предприятием стоит проблема реструктуризации кредитов Сбербанка на 3,8 млрд. рублей на приемлемых для завода условиях, и отметила, что региональные власти готовы оказывать содействие в этом процессе, включая предоставление госгарантии по займам. Однако банк готов обсуждать реструктуризацию лишь после обоснованного бизнес-плана. «Этот процесс под пристальным вниманием администрации Нижегородской области. Сейчас пролонгируем наши кредиты на условиях, которые для нас в принципе невозможны экономически, — 21% годовых. При этом средняя норма рентабельности по всем нашим заказам, в лучшем случае, — не больше 13%», — сказала Е.Кравченко. По ее информации, НМЗ может рассчитывать на предоставление госгарантии по кредитам в объеме до 200 млн. рублей, однако предприятие еще не подавало заявку на получение этого вида господдержки.
Интерфакс-АВН, 19.06.09 г.
ОАО «Машиностроительный завод им. М.И. Калинина»
Машзавод им. Калинина направит прибыль за 2008 г. на техперевооружение
Акционеры ОАО «Машиностроительный завод им. М.И. Калинина» на годовом собрании приняли решение не выплачивать дивиденды по итогам 2008 года, а направить чистую прибыль в размере 199,11 млн. рублей на техперевооружение, сообщается в официальных материалах АО. Акционеры на годовом собрании 10 июня также утвердили годовой отчет, бухгалтерский баланс, в том числе отчет о прибылях и убытках, избрали совет директоров в составе девяти человек, ревизионную комиссию в составе пяти человек, аудитором на 2008 год утверждено, как и годом ранее, ЗАО «Ассоциация «Налоги России».
Интерфакс, 22.06.09 г.
ОАО «Объединенная судостроительная корпорация»
Объединенная судостроительная корпорация будет расширяться
Объединенная судостроительная корпорация будет расширяться за счет присоединения предприятий, расположенных в Поволжье и в южных регионах РФ, сообщил президент «ОСК» Владимир Пахомов. «В настоящее время мы работаем над расширением корпорации и будем присоединять КБ и предприятия Поволжья и южных регионов страны», — сказал он. По его словам сейчас в «ОСК» вошло 31 предприятие, в которых работают порядка 80 тыс. человек.
Интерфакс-АВН, 24.06.09 г.
Объединенная судостроительная корпорация планирует расширять состав за счет южных регионов России
ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» планирует расширять состав за счет южных регионов России, сообщил на пресс-конференции в рамках международного Военно-морского салона первый вице-президент ОАО «ОСК» Юрий Цветков. Он, в частности, отметил, что предполагается дальнейшее расширение ОСК за счет южных регионов — Приволжья и ЮФО. Ю.Цветков отметил, что в настоящее время вариант присоединения предприятий Приволжья и ЮФО находится на согласовании в профильных министерствах. По его словам, есть варианты включения в ОСК 13-16 или 20 предприятий этих регионов.
В свою очередь руководитель департамента перспективного развития ОАО «ОСК» Валерий Венков отметил, что на сегодняшний день точно известно о вхождении в состав ОСК таких предприятий как астраханское предприятие «Лотос», Московский судостроительный завод, Туапсинский судостроительный завод, Новороссийский судоремонтный завод, «Завод имени Карла Маркса». Также он сообщил, что к ОСК перейдут принадлежащие государству пакеты акций нескольких предприятий. В.Венков также сообщил, что ОСК планирует создать в Кронштадте верфь по строительству судов для обслуживания шельфа стоимостью порядка 1 млрд. долл. Он, в частности, отметил: «Есть наш проект развития «Адмиралтейских верфей», который предусматривает вынос гражданских мощностей в Кронштадт». По словам В.Венкова, в июне-июле Санкт-Петербург примет решение об отводе земель под строительство новой верфи, после этого начнутся изыскательские работы. Он также отметил, что уже существует проект по строительству верфи стоимостью порядка 65 млрд. руб., его планируется доработать и удешевить. Проектирование займет 6-7 месяцев, создание верфи планируется к 2014-2015 гг. В.Венков также отметил, что строительство новых мощностей будет включать в себя один крупный док, сборочно-сварочный, корпусообрабатывающий и окрасочный цеха. Он сообщил также, что реализация проекта будет вестись на заемные средства ОСК под совместные программы с «Газпромом», «Совкомфлотом» и «Роснефтью».
Прайм-ТАСС, 24.06.09 г.
ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»
«Северная верфь» не будет платить дивиденды по итогам 2008 года
Акционеры ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» на годовом собрании приняли решение не платить дивиденды по итогам 2008 года, говорится в сообщении компании. Акционеры утвердили годовой отчет, годовую бухгалтерскую отчетность, в том числе отчет о прибылях и об убытках, избрали Совет директоров, в который вошли: Александр Гнусарев, Елена Жаворонкова, Алексей Карцев, Ольга Кривова, Александр Кузьмин, Андрей Фомичев, Александр Чистов, Елена Шабалина, Аркадий Шилов. Аудитором утверждено ООО «Институт независимых социально-экономических исследований».
АКМ, 25.06.09 г.
ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»
Судозавод «Янтарь» заложит научно-исследовательское судно для ВМФ России
ОАО «Прибалтийский судостроительный завод» заложит в первых числах июля научно-исследовательское судно для ВМФ России, сообщили на предприятии. «Ориентировочно, 8 июля на заводе состоится торжественная закладка нового корабля для ВМФ России. Это будет опытовое судно проекта 11982, предназначение которого — проведение различных научно-исследовательских работ в интересах тех или иных направлений боевой подготовки ВМФ», — заявил представитель завода. Он добавил, что проект судна разработан в ЦМКБ «Алмаз». Водоизмещение судна составит 1117 тонн, длина — 59,7 метра, ширина 10,8 метра. Предполагаемый срок сдачи — июнь 2011 года. «Строительство корабля будет идти в рамках контракта, который ПСЗ выиграл в острой конкурентной борьбе в начале 2009 года. Согласно данному контракту, «Янтарь» будет строить еще одно океанографическое судно для ВМФ России. Общая сумма контракта составляет около 7 млрд. рублей», — сообщил собеседник агентства.
Интерфакс-АВН, 24.06.09 г.
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»
Судостроительная фирма «Алмаз» 26 июня спустит на воду сторожевой корабль для пограничной службы ФСБ и заложит 2 корабля «Светляк» для Минобороны Вьетнама
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» 26 июня спустит на воду сторожевой корабль нового поколения проекта 22460 для пограничной службы ФСБ РФ, а также заложит два ПСК проекта 10412 «Светляк» для министерства национальной обороны Вьетнама, сообщила пресс-служба «Алмаза». ПСК 22460 спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро и предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством. Корабль был заложен на судостроительной фирме «Алмаз» в сентябре 2007 г. Его водоизмещение — 630 т, скорость хода — 30 узлов, дальность плавания — 3500 миль, автономность — 30 суток, длина — 62,5 м.
Прайм-ТАСС, 23.06.09 г.
ОАО «Судостроительный завод «Лотос»
Судозавод «Лотос» отказался от распределения прибыли за 2008 г. из-за ее отсутствия
Акционеры ОАО «Судостроительный завод «Лотос», приняли решение не выплачивать дивиденды и не распределять прибыль за 2008 год ввиду ее отсутствия, говорится в сообщении компании. По итогам 2007 года судозавод также не распределял прибыль по причине ее отсутствия. Финансовые результаты деятельности за 2007 и 2008 годы общество не обнародовало.
Акционеры на годовом собрании 15 июня утвердили годовой отчет и годовую финансовую отчетность, избрали совет директоров, в который вошли 9 человек, ревизионную комиссию в составе 5 человек. Акционеры не выбрали аудитора в связи с тем, что в двух проведенных конкурсах по отбору аудиторской организации не были получены заявки на участие, и конкурсы были объявлены несостоявшимися. Вопрос об избрании аудитора будет вынесен на ближайшее собрание. На годовом собрании не был утвержден устав общества в новой редакции, поскольку по этому вопросу не проголосовали три четверти владельцев голосующих акций.
Интерфакс, 19.06.09 г.
ОАО «Амурский судостроительный завод»
Амурский судозавод не будет выплачивать дивиденды за 2008г из-за убытка
Акционеры ОАО «Амурский судостроительный завод» на годовом собрании 19 июня приняли решение не выплачивать дивиденды за 2008 год в связи с полученным убытком, сообщается в материалах компании. Согласно утвержденному годовому отчету, АСЗ в прошлом году увеличил чистый убыток в 4 раза по сравнению с 2007 годом — до 3 млрд. 440,764 млн. рублей. При этом выручка компании сократилась в 20 раз — до 186,236 млн. рублей. В отчете говорится, что в 2008 году на предприятии продолжались работы в рамках государственного оборонного заказа, а также строительство двух танкеров-химовозов и судна природоохранного назначения для ФГУ «Амурводпуть». Использование производственных мощностей в целом по АСЗ в минувшем году составило 31,1%.
Акционеры на собрании избрали совет директоров из 11 человек и ревизионную комиссию, утвердили аудитором на 2009 год ЗАО «Локус-Аудит» (Москва), а также проголосовали против одобрения сделок с ОАО «Концерн средне-и малотоннажного кораблестроения» с ограничением общей суммы, эквивалентной $15 млн. В совет директоров вошли, в частности, генеральный директор АО «АСЗ» Николай Повзык, заместители гендиректора АО «Концерн средне-и малотоннажного кораблестроения» Владимир Пастернак и Анатолий Олынец, президент ЗАО «ВО «Внешторгбизнес» Игорь Кругляков и вице-губернатор Приморского края по вопросам промышленности, транспорта и природных ресурсов Павел Попов. Как сообщалось, совет директоров АСЗ назначил на 21 августа внеочередное собрание акционеров, на котором будут досрочно прекращены полномочия действующего совета директоров и избран новый состав. Предполагается, что в него войдут представители государственного ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК).
В настоящее время в собственности ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС, 100% минус 1 акция принадлежат ОСК) находятся 17,91% акций Амурского судостроительного завода. Сбербанк России (РТС: SBER), владеющий 22,27% акций завода и подписавший с частными акционерами соглашение о выкупе еще 59% акций за символическую сумму, в дальнейшем планирует продать свою долю Объединенной судостроительной корпорации. В середине мая заводу требовалось 36 млрд. рублей, чтобы решить проблему с кредиторской задолженностью. При этом 13,9 млрд. рублей АСЗ был должен Сбербанку. По итогам специально созванного совещания по реструктуризации этого долга Сбербанк обещал выделить ОСК $400 млн. на 10 лет для последующей санации АСЗ.
Интерфакс, 25.06.09 г.
ОАО «Балтийский завод»
«Балтийский завод» не выплатит дивиденды за 2008г из-за убытка
Акционеры ОАО «Балтийский завод» на годовом собрании приняли решение не выплачивать дивиденды по итогам 2008 года в связи с чистым убытком в размере 1 млрд. 14,767 млн. рублей, говорится в сообщении компании. По итогам 2007 года предприятие также не выплачивало дивиденды из-за убытка. Кроме того, акционеры на годовом собрании 9 июня утвердили годовой отчет, бухгалтерский баланс, избрали совет директоров из 9 человек.
Аудитором на 2009 год утверждено ЗАО «Аудиторская компания «Вердикт». На собрании не было принято решение о выпуске облигаций в связи с тем, что почти 99% участников воздержались от принятия решения по этому вопросу. Ранее сообщалось, что ОАО «Балтийский завод» планировало разместить облигации на 24 млрд. рублей — три выпуска объемом 8 млрд. рублей каждый. Привлеченные средства предполагалось направить на модернизацию основных фондов и текущую работу предприятий, имеющих цикличную структуру производства, а также на реализацию проекта создания на базе предприятий «Объединенной промышленной корпорации» судостроительного комплекса в Санкт-Петербурге. Однако позднее государство заблокировало размещение этих облигаций, воспользовавшись правом «золотой акции».
Интерфакс, 25.06.09 г.
ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»
«Уралвагонзаводу» не хватит обещанной господдержки в 4,4 млрд. руб.
НПК «Уралвагонзавод» не хватит господдержки в 4,4 млрд. руб. «на покрытие существующего кассового разрыва в размере около 20 млрд. руб.», говорится в информационной записке, подготовленной первым зампредом правительства Свердловской области Анатолием Грединым к заседанию антикризисного штаба под руководством полпреда президента в Уральском федеральном округе Николая Виниченко. Основная проблема УВЗ — большой долг перед банками: в начале июня он составлял 39 млрд. руб. (20 млрд. руб. — краткосрочный). При этом дебиторская задолженность предприятия — 20,5 млрд. руб., а готовой продукции на складе скопилось на 3,57 млрд. руб. (из них около 900 полувагонов), перечисляется в записке Гредина.
Межведомственная комиссия по поддержке стратегических предприятий под председательством заместителя министра финансов Антона Силуанова на прошлой неделе приняла решение выделить УВЗ 4,4 млрд. руб. через допэмиссию акций (выкупать будет Росимущество). Также заводу обещаны госгарантии по кредитам на 10 млрд. руб. Представители Гредина и советник гендиректора УВЗ Евгений Рошков комментировать записку не стали. Корпорация ведет переговоры о реструктуризации долга с банками. «Надеюсь, они пойдут более динамично после получения госгарантий», — лишь заметил Рошков. Основные кредиторы УВЗ — Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк, их представители от комментариев отказались.
Кроме антикризисных мер УВЗ поможет заключение договоров с «дочкой» РЖД — Первой грузовой компанией (ПГК), говорится в записке. Это единственное, что может помочь УВЗ, согласен аналитик «Метрополя» Михаил Пак. Но в 2009 г. «дочка» РЖД сократила закупки в 2,4 раза до 6000 шт. ПГК осталось закупить только 1500 полувагонов, а дополнительные контракты с УВЗ ПГК заключать не планирует, сообщил представитель компании. Стороны не могут договориться о цене дополнительных закупок, знает свердловский чиновник. Планов по привлечению дополнительной госпомощи пока нет, рассказывает сотрудник УВЗ, но кроме ПГК завод ищет новых клиентов.
Ведомости, 23.06.09 г.
ВСТО загрузит «Уралвагонзавод»
Железнодорожными перевозками в рамках первой очереди трубопровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) займется совместное предприятие в составе «Транснефти», Первой грузовой компании и «Уралвагонзавода». По парку цистерн компания войдет в тройку крупнейших операторов перевозок нефти в России. Эксперты считают, что включение в состав участников вагоностроительного завода — форма господдержки предприятия, столкнувшегося с резким падением спроса на вагоны. «Транснефть» намерена создать трехстороннее СП для железнодорожных перевозок нефти в рамках первой очереди ВСТО, заявил президент компании Николай Токарев. По его словам, в понедельник состоялись очередные переговоры с участием президента ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимира Якунина, а также руководства ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК, 100% акций принадлежит ОАО РЖД) и «Уралвагонзавода», которые станут партнерами «Транснефти» по СП. Николай Токарев добавил, что в течение недели будут произведены необходимые расчеты, после чего будет решен вопрос о доле в СП каждого из участников.
Гендиректор ПГК Салман Бабаев через пресс-службу передал «Ъ», что «рассматриваются разные варианты, в том числе трехстороннее СП». В ОАО РЖД и на «Уралвагонзаводе» от комментариев отказались. Источник «Ъ» в одной из компаний рассказал, что завод внесет свою долю в СП вагонами: за счет участия в компании он рассчитывает обеспечить сбыт цистернам собственного производства. «ПГК выступит оператором перевозок нефти, а завод предложит 10 тыс. вагонов», — сказал собеседник «Ъ», добавив, что этим завод оплатит свою долю в компании. По его словам, размеры долей участников будут определены уже на следующей неделе, а контрольный пакет будет у «Транснефти». ВСТО предназначается для транспортировки нефти в Азию, проектная мощность — 30 млн. тонн нефти в год. Строительство первого участка Тайшет-Сковородино должно быть завершено в 2009 году, далее нефть будет перевозиться по железной дороге до морского терминала в бухте Козьмино. После строительства второго участка трубопровода (2014 год) необходимость в железнодорожной перевозке нефти отпадет.
Хотя рынок новой компании будет ограничен одним маршрутом, с 10 тыс. цистерн он войдет в тройку крупнейших операторов перевозок нефти в стране. По данным исследования информационно-аналитического агентства Infoline, всего российский парк цистерн составляет 173 тыс. В парке крупнейшего оператора «Трансойл» — 17 тыс. цистерн (перевозки 48 млн. тонн), второго по размеру ОТЭКО — 14 тыс. (20 млн. тонн), третьего, «Балттранссервиса», — 9 тыс. (18 млн. тонн). При этом эксперты полагают, что привлечение «Уралвагонзавода» в состав участников проекта ВСТО — форма господдержки завода. «Цистерн сейчас предостаточно, государство намерено поддержать завод в отсутствие заказов», — говорит руководитель крупного железнодорожного оператора. «Сейчас порядка 12-15 тыс. цистерн ПГК простаивает без груза, компания могла бы обеспечить перевозки сама», — согласен гендиректор Infoline Михаил Бурмистров. Но, по его мнению, заказ на 10 тыс. цистерн позволит «Уралвагонзаводу» выйти на безубыточность к началу 2010 года. Господин Бурмистров предполагает, что на решение повлиял «аппаратный вес» нового руководителя УВЗ Олега Сиенко и его связи в энергетике.
Коммерсантъ, 25.06.09 г.
ОАО «Ковровский завод им. В.А. Дегтярева»
Оборонное ОАО «Ковровский электромеханический завод» сократило выручку за январь-май на 19 проц. до 674,1 млн. руб.
Оборонное ОАО «Ковровский электромеханический завод» снизило реализацию продукции за январь-май 2009 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 19 проц. до 674,1 млн. руб., выпуск товарной продукции в ценах реализации сократился на 15,6 проц. до 667,2 млн. руб., сообщили в планово-экономическом отделе завода. Выпуск продукции в себестоимостном выражении снизился на 26 проц. до 552 млн. руб. Снижение производства обусловлено сокращением госзаказов в первом полугодии, при этом во втором полугодии ожидается рост производства. Объем заказов на текущий год сформирован с ростом к 2009 г. на 10 проц. до 2,3 млрд. руб.
Прайм-ТАСС, 24.06.09 г.
ОАО «Мотовилихинские заводы»
Мотовилихинские заводы оставили нераспределенными 95% прибыли за 2008г
Акционеры ОАО «Мотовилихинские заводы» на годовом собрании приняли решение не выплачивать дивиденды за 2008 год. Из чистой прибыли за 2008 года решено оставить нераспределенными 355 млн. 787,4 тыс. рублей (95% чистой прибыли), на формирование резервного фонда направить 18 млн. 725,6 тыс. рублей (5%). Кроме того, к нераспределенной прибыли прошлых лет присоединили 41 млн. 227,6 тыс. рублей, полученных в результате пересчета сальдо счетов учета отложенных налоговых активов и обязательств в связи с изменением ставки налога на прибыль.
Численный состав совета директоров ОАО сокращен с 11 до 9 человек. В него вошли: директор по особым поручениям ФГУП «Рособоронэкспорт» Николай Демидюк, управляющий директор ЗАО «Финансовый дом «Русь» Евгений Ковалев, финансовый директор ЗАО «Финансовый дом «Русь» Зоя Якимчук, гендиректор ОАО «Мотовилихинские заводы» Иван Костин, гендиректор ФГУП «ГНПП «Сплав» Николай Макаровец, советник президента ОКБ им. Яковлева Виктор Синицын, начальник отдела предприятий оборонной промышленности ООО «Проминвест» Геннадий Средин, гендиректор ЗАО «Финансовый дом «Русь» Олег Ощепков. Председателем совета директоров избран гендиректор ЗАО «УК «ФДР» Сергей Рогов. Как сообщил С.Рогов, предприятие рассчитывает усилить направление производства гражданской продукции, в частности, нефтяного машиностроения. К ноябрю 2009 году будет сформирована программа развития этого направления. В свою очередь, И.Костин сообщил, что компания не намерена отказываться от планов развития производства оборонной продукции. В частности, на выставке военной техники, которая пройдет в Нижнем Тагиле в июле 2009 года, «Мотовилихинские заводы» представят новую облегченную установку залпового огня «Смерч». Предполагается, что основным рынком сбыта для этой продукции станут страны Юго-Восточной Азии.
Интерфакс, 22.06.09 г.
За рубежом
Индия до 2025 года потратит на нужды ВВС около $100 млрд.
Индия до 2025 года готова израсходовать на модернизацию и перевооружение военно-воздушных сил около 100 миллиардов долларов, сказал командующий индийскими ВВС Прадип Васант Наик. По его словам, эти средства планируется направить на новые самолеты и системы, инфраструктуру, радары, беспилотные летательные аппараты, ракеты, обучение и программы модернизации. Столь массированное вливание денег позволит полностью изменить облик индийских ВВС к 2020-2025 годам, считает Наик. «Парк ВВС Индии будущего, после 2025 года, будет состоять из боевых самолетов пятого поколения, Су-30МКИ, средних многоцелевых боевых самолетов, отечественных многоцелевых средних боевых самолетов «Теджас»; с высоким уровнем возможностей для поражения разных целей», — сказал он.
Интерес к западной технике растет
Командующий ВВС Индии подтвердил конкретную заинтересованность в грузовых самолетах производства США и европейских топливозаправщиках. Хотя Наик положительно оценил работу стоящих на вооружении транспортных Ил-76 и топливозаправщиков Ил-78, он посетовал на то, что новые самолеты этой марки не выпускаются. Вместо этого, сказал командующий, достраиваются или модернизируются выпущенные ранее самолеты. По этой причине новый заказ на поставку самолетов-топливозаправщиков также может уйти европейскому концерну Airbus, который выпускает А-330. Этот самолет уже определен в качестве «предпочтительного выбора», сказал Наик. По его словам, ВВС при закупке новому тяжелого грузового самолета готовы отдать предпочтение «С-17 Глоубмастер 3» фирмы Boeing. Также в ВВС Индии подумывают о закупке дополнительной партии военно-транспортных С-130J производства Lockheed Martin в дополнение к шести закупленным ранее.
Испытания
Индийский командующий сообщил, что шесть производителей боевых самолетов в рамках тендера на поставку в ВВС Индии 126 средних многоцелевых самолетов получили приглашения представить самолеты для летных испытаний. После инспекции самолетов и инфраструктуры в стране производства, самолеты должны быть поставлены в Индию. Их будут испытывать один за другим в Бангалоре на юг Индии, Джайсалмере на западе страны и в высокогорье в окрестностях гималайского города Лех. Участие в тендере, объявленном правительством Индии в августе 2007 года, принимают российская корпорация «МиГ», предложившая истребитель МиГ-35; Boeing c F/A-18 Super Hornet; Lockheed Martin с F-16; Dassault — Rafale и EADS с Eurofighter Typhoon и шведский концерн SAAB с Gripen. По словам Наика, в небе над Бангалором будут оцениваться «летные качества и системы в условиях влажности, в Джайсалмере в условиях высоких температур будут испытаны системы вооружения, в Лехе — в условиях высокогорья и холодов». Наик не исключил, что в дополнение к 126 самолетам в будущем ВВС могут дозаказать у победителя конкурса еще 63 машины. «Оценка необходимости закупки дополнительных самолетов будет проведена в соответствующее время на основании нашего опыта и потребностей», — сообщил командующий.
Вертолеты
Наик также пообещал в скором времени объявить о конкурсе на поставку сухопутным войскам и ВВС новых вертолетов. В декабре Индия подписала контракт с Россией о поставке ВВС 80 новых вертолетов Ми-17, а в этом году объявила тендеры на поставку 22 боевых и 15 тяжелых вертолетов.
РИА «Новости», 22.06.09 г.
Глава Минобороны Индии поставил задачу добиться самообеспечения в производстве стратегических видов вооружений
Глава минобороны Индии Араккапарамбил Энтони поставил задачу добиться в течение 10 лет самообеспечения в производстве «стратегических видов вооружений». На встрече с руководителями и специалистами Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) министр призвал «не распылять усилия на слишком многих проектах, а сосредоточиться на главном». Энтони напомнил, что сейчас Индия слишком зависима от зарубежных военных поставок. До 70 проц используемых вооруженными силами республики систем и боевой техники, оружия, боеприпасов, оборудования закупается у иностранных производителей и только 30 проц. выпускается индийскими предприятиями. «Такое соотношение, чреватое проблемами для национальной безопасности, нужно поменять на противоположное», — подчеркнул министр.
По его мнению, «необходимо сконцентрироваться на высоко технологичных сферах и важнейших направлениях, что поможет стране добиться самостоятельности в ключевых областях оборонной промышленности». В этой связи Министр высказался за развитие партнерства между ведущими государственными и частными компаниями, чтобы оптимально использовать все возможности для перехода отрасли на новые рельсы. В самой DRDO, являющейся головным учреждением такого рода в структуре министерства обороны, следует, как считает министр, провести децентрализацию, предоставив больше прав и возможностей в принятии решений и реализации намеченных планов более чем 50 различным лабораториям, исследовательским центрам и конструкторским бюро, действующим по всей стране. Особое внимание, полагает Энтони, должно быть обращено на качество выпускаемой продукции и своевременность ее поставки заказчикам. Наблюдатели отмечают, что задачи, поставленные министром обороны, отражают потребности развернутой в Индии масштабной программы модернизации и переоснащения вооруженных сил. Согласно опубликованным расчетам, она подразумевает возможность проведения крупнейшим государством Южной Азии зарубежных военных закупок в течение ближайших пяти лет на общую сумму порядка 30 млрд. долларов.
ИТАР-ТАСС, 23.06.09 г.
Индонезия планирует увеличить оборонный бюджет в 2010 году на 30%
Индонезия обладает возможностью для 30-процентного увеличения расходов на оборону в 2010 году. Соответствующее предложение представлено на рассмотрение парламента, сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на заявление индонезийского оборонного эксперта. Директор военно-экономического отделения Института исследований в области обороны и безопасности в Джакарте Энди Виджаджанто сообщил, что после нескольких недавних крупных аварий военной техники комиссия по обороне палаты представителей объявила о намерении увеличить оборонные расходы в 2010 году на 1 млрд. дол.
Последняя катастрофа, в результате которой в сложных метеоусловиях разбился многоцелевой вертолет NBO-105 компании «Диргантара» и погибли три человека, произошел 8 июня на Западе о. Ява. Кроме того, в настоящее время следственные органы страны ведут расследование произошедшей 20 мая катастрофы самолета L-100-30, в результате которой погибли около 100 человек. По заявлению эксперта, правительство может увеличить бюджет обороны на требуемую сумму. В сложившейся ситуации на стороне ВС широкая поддержка общественности, которая озабочена состоянием парка вооружений страны и собственной безопасностью. Еще одним положительным фактором являются запланированные на 8 июля президентские выборы, в преддверии которых кандидаты будут уделять значительное внимание вопросу обороны. По этой причине вероятность одобрения увеличения бюджета ВС весьма высока.
Военный бюджет Индонезии на 2009 год определен в объеме 33,6 трлн. рупий (около 3,2 млрд. дол.), что составляет 0,68% ВВП — самый низкий показатель в регионе Юго-Восточной Азии. По оценке «Джейнс», предложенное увеличение бюджета 2010 года до 4,2 млрд. дол. поднимет долю расходов на оборону до 1% ВВП. Однако, как подчеркивает Э.Виджаджанто, основные программы приобретения, о которых недавно объявило руководство Индонезии, включая подводные лодки и военно-транспортные самолеты C-130 «Геркулес», не будут финансироваться в рамках бюджета 2010 года. Как заявило правительство, повышение расходов в первую очередь должно обеспечить финансирование программ обслуживания, поддержки и модернизации имеющейся военной техники. Закупка подлодок и самолетов «Геркулес» будет производиться в рамках бюджетов на 2011-2014 гг.
Как ожидается, запрос о предложениях на приобретение не менее двух новых дизельных подводных лодок будет направлен до конца текущего года южнокорейским, российским, немецким и французским компаниям. В то же время, вопрос закупки ВТС C-130 пока находится в стадии рассмотрения. Как неоднократно заявлял индонезийский министр обороны Джоуоно Садарсоно, выделяемый оборонный бюджет не позволяет проводить модернизацию систем вооружения. По оценке министра, проведенной совместно с командующими видами ВС, Вооруженные силы страны нуждаются в ежегодном выделении из бюджета не менее 100 трлн. рупий.
АРМС-ТАСС, 19.06.09 г.
Япония намерена наращивать военный потенциал в связи с ростом напряжённости на Корейском полуострове и усилением военной мощи Китая
Япония предполагает увеличить численность личного состава сил самообороны и улучшить их оснащение техническими средствами в связи с ядерными испытаниями в КНДР и усилением военной мощи Китая, говорится в проекте новой государственной оборонной программы на 2010-2012 годы. В документе подчёркивается, что Токио должен пересмотреть свою политику ежегодного снижения бюджетных расходов на оборону, которая осуществляется с 1995 года.
В проекте программы выражается мнение, что Японии следует стать более гибкой, чтобы адекватно реагировать на изменения в международной ситуации. В конце мая специальный комитет по обороне в правящей Либерально-демократической партии страны, в частности, выступил за оснащение вооруженных сил Японии потенциалом превентивного удара по иностранным военным базам, если будут получены неопровержимые данные о скором нападении на японскую территорию.
В отношении Китая и КНДР в документе отмечается, что «соседние с Японией регионы модернизируют военный потенциал и предпринимают активные шаги по его развитию». Учитывая, что японские ВС в силу конституции имеют ограниченные полномочия, программа предлагает на 5 тыс. человек увеличить численность сухопутных сил самообороны. В среднесрочной программе указывается, что Япония должна продолжать совершенствовать противоракетную оборону, принимая во внимание ракетные пуски и ядерные испытания Пхеньяна. Пересмотренный вариант оборонной программы Японии будет одобрен кабинетом министров до конца года. Однако в него могут быть внесены значительные изменения, учитывая, что осенью предстоят выборы в нижнюю палату парламента и есть вероятность, что победу на них одержит оппозиционная Демократическая партия.
ИТАР-ТАСС, 21.06.09 г.
|
