НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 7
(19–25 февраля 2005 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Концерн ПВО «Алмаз-Антей»
Лучший PR — это практические результаты
ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» создано в 2002 г. В его состав вошли 46 предприятий — заводов, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро, — на которых работают около 100 тыс. человек. Приоритетными направлениями деятельности Концерна являются разработка, производство, модернизация, реализация, сопровождение эксплуатации, ремонт и утилизация систем, комплексов и средств ПВО и НПРО для федеральных нужд и иностранных заказчиков. В настоящее время Концерн ПВО «Алмаз-Антей» является крупнейшим холдингом оборонно-промышленного комплекса России. О текущих задачах и перспективах развития Концерна ПВО рассказал в интервью «ВПК» его генеральный директор Владислав Меньщиков.
— Владислав Владимирович, какие задачи Концерн ПВО «Алмаз-Антей» решал в 2004 году?
— Нами была проведена очень большая работа по укреплению и развитию партнерских взаимоотношений между предприятиями, входящими в Концерн ПВО, по выполнению работ в рамках гособоронзаказа и заключенного в 2003 году контракта на поставку систем С-300ПМУ1 инозаказчику. Вместе с тем, безусловно, остаются нерешенными ряд проблем. Наиболее актуальными и сложными, на мой взгляд, являются вопрос реструктуризации Концерна, а также утверждение и начало реализации программы развития входящих в него предприятий. На выходе мы должны получить новый облик Концерна в виде современной, самодостаточной, эффективной, высокотехнологичной холдинговой структуры, способной конкурировать на внешнем рынке по всему спектру выпускаемой продукции. Внутри страны Концерн должен обеспечивать потребности Министерства обороны в модернизации состоящих на вооружении образцов ВВТ, а также в разработке и последующем производстве систем ПВО нового поколения. Научный, промышленный и кадровый потенциал предприятий Концерна позволяет рассчитывать на то, что поставленные задачи удастся реализовать, но для этого необходима новая, более эффективная организационная структура. Объем гособоронзаказа, к сожалению, пока незначителен и не позволяет полностью загрузить наше производство, в то же время в экспорте преобладают лишь несколько видов изделий из широкой номенклатуры выпускаемой нашими предприятиями продукции. А для того чтобы Концерн был в состоянии обеспечить производство для нужд Министерства обороны РФ и по будущим экспортным контрактам, требуется поддерживать в рабочем состоянии производственные мощности и укреплять кадровый потенциал. Естественно, что при этом необходимость затрат на содержание имеющихся избыточных производственных мощностей накладывает дополнительную нагрузку на себестоимость производимой продукции. Работа в режиме ожидания, искусственное поддержание того, что есть на сегодняшний день, — это крайне неэффективно и экономически нецелесообразно.
Безусловно, перспективным представляется использование избыточного имущественного комплекса Концерна как одного из источников финансирования предстоящей программы переоснащения наших предприятий современным оборудованием, дополнительного финансирования научных разработок и повышения культуры производства. К сожалению, практика 90-х годов несколько дискредитировала идею о реализации избыточных мощностей предприятий, в том числе и в сфере оборонной промышленности, поскольку эти инструменты часто использовались отдельными лицами в корыстных целях, а не в интересах конкретных предприятий. Однако если этот
весьма серьезный источник финансирования максимально использовать на нужды предприятий, то результат не заставит себя ждать. Поэтому одна из первоочередных задач Концерна на 2005 год — это принятие программы реструктуризации и развития на ближайшие несколько лет. Фактически, работы по подготовке этой программы уже завершаются, и думаю, что в первом квартале этого года мы предложим ее на утверждение правления, а в дальнейшем — вынесем на совет директоров.
— Что предполагается делать с имущественным комплексом? Планируется ли его непроизводственное использование?
— Продажа имущественного комплекса — не единственный инструмент. Значительно более привлекательной мне представляется идея организации на наших избыточных мощностях совместных производств, в том числе не по тематике Концерна. Например, насколько мне известно, крупные монополисты — Газпром, РЖД, Росэнергоатом — постоянно ведут поиск производственных мощностей для организации выпуска необходимой для их деятельности продукции, которая в настоящее время закупается за рубежом, поскольку в стране осталось мало возможностей для ее качественного изготовления. Но было бы гораздо выгоднее — и с экономической точки зрения, и с точки зрения национальных интересов — организовать такое производство в России. И наши мощности могут быть задействованы для решения таких задач. Тем более что квалификация работников ОПК очень высокая.
Нам необходимо провести техническое перевооружение предприятий Концерна. Для этого нужны немалые деньги, и как раз у крупных монопольных структур такие средства есть. Другой источник финансирования — внутренние ресурсы Концерна.
— Произойдут ли в ходе реструктуризации изменения в составе предприятий, входящих в Концерн?
— Есть несколько подходов к этому вопросу. Окончательное решение мы примем в ходе всестороннего обсуждения подготовленной рабочей программы реструктуризации и развития Концерна, о которой я говорил ранее. Она содержит разные варианты организации работы. Но в любом случае конечной целый реструктуризации является оптимизация состава Концерна с точки зрения максимального сохранения необходимого производственного потенциала и отсечения «излишков», не дающих ничего, кроме дополнительных расходов. Безусловно, нужен определенный резерв мощностей на случай увеличения спроса со стороны заказчиков как внутри страны, так и за рубежом. Но эти резервы должны иметь просчитанный и ограниченный объем, поскольку еще раз хочу — подчеркнуть, сохранение всех мощностей просто невозможно, это самоубийственно.
— В настоящее время ряд экспертов говорят о неблагоприятных перспективах экспорта российских вооружений по причине «катастрофы с качеством» продукции отрасли. Грозит ли такая опасность вашей продукции? Какие меры предпринимаются для обеспечения высокого качества техники ПВО?
— Качество производимой техники в 1990-х и начале 2000-х годов действительно несколько снизилось. Это было связано с прекращением серийного производства, без которого невозможно поддержание высокого уровня качества продукции военного назначения, а также старением оборудования и утечкой квалифицированных кадров. В настоящее время Концерн уделяет особое внимание поддержанию и улучшению качества выпускаемой продукции. На предприятиях все более широко используется высокоинтеллектуальное оборудование, по возможности, исключающее влияние «человеческого фактора», проводится модернизация выпускаемой техники. Кроме того, мы проводим работу по уменьшению номенклатуры производимых видов ВВТ путем создания образцов межвидового применения, что позволит уменьшить сроки, а также повысить эффективность финансирования разработок и, в конечном итоге, реализовать новейшие достижения в конечной продукции Концерна.
Подобный подход применим и в отношении научных кадров. Хотя мы многое делаем для того, чтобы привлечь выпускников вузов для работы на наших предприятиях, приток молодых специалистов пока не может остановить процесс естественного старения кадров. Поэтому необходимо сконцентрировать имеющийся научный потенциал на наиболее перспективных направлениях, которые будут поддерживаться и финансироваться в ближайшие годы с тем, чтобы он был максимально востребован и загружен. В этом плане большое значение имеет принятие Программы вооружений до 2015 года, поскольку она определит те направления работы, на которых можно будет сосредоточить наши основные усилия.
— В 2005 году тенденция динамичного роста гособоронзаказа сохранится — его объем увеличился с 148 млрд. до 186 млрд. рублей. Достаточно ли внимания уделяется в структуре. ГОЗ продукции, выпускаемой предприятиями Концерна? Какие госпрограммы должны быть профинансированы в первую очередь?
— Действительно, объем гособоронзаказа в последние три года неуклонно увеличивается, и это — позитивная тенденция, поскольку рост ГОЗ позволяет нам при сохранении объемов финансирования НИОКР по перспективным видам ВВТ «оживить» работу по модернизации, ремонту и сервисному обслуживанию техники. Однако, как уже говорилось выше, объемы ГОЗ пока далеки от реально необходимых для загрузки предприятий. К числу приоритетных направлений относится создание перспективной системы ПВО «Триумф», проведение модернизации и поставка в войска существующей техники в рамках программы «Фаворит», а также модификаций системы средней дальности «Бук» и комплексов ближнего действия класса «Тор». Еще одним направлением является внедрение в серийное производство новых маловысотных радиолокаторов, средств управления радиотехническими подразделениями и изделий для позиций «двойного назначения», которые используются в интересах Минобороны РФ и управления воздушным движением.
— Переход Министерства обороны РФ на систему единого заказчика создает дополнительные проблемы для вас?
— На начальном этапе некоторые сложности неизбежны, поскольку раньше были разные заказчики со своими сложившимися подходами, со своим видением направлений разработок и номенклатуры техники, которую предполагается закупать. И создание единого заказывающего органа повлечет за собой изменение подхода к организации этой работы. Но, в принципе, переход на систему единого заказчика — это правильно, поскольку наличие Минобороны РФ несколько заказывающих структур по тематике нашего Концерна не способствовало межвидовой унификации систем ПВО. Те финансовые средства, которые будут выделяться на модернизацию техники и перевооружение, должны максимально рационально использоваться, и здесь очень важна единая позиция заказчика в плане отбора техники и проведения НИОКР.
— Чувствуете ли вы какое-либо сопротивление со стороны директоров предприятий, входящих в Концерн? Ведь вначале не все, хотели интегрироваться...
— Это, наверное, был неизбежный период, когда большое количество федеральных государственных унитарных предприятий оказались включенными в состав Концерна. Акционирование было закончено в конце 2003 года, в начале 2004-го завершились организационные процессы. Раньше каждый директор был самостоятельным, и режим взаимоотношений между руководителями ФГУП. и курирующими их федеральными органами исполнительной власти существенно отличался от отношений директора акционерного общества со своими акционерами. К тому же, на начальном этапе директора опасались, что им могут быть навязаны решения, не учитывающие особенности их предприятий. Думаю, что этот переходный период уже позади. Безусловно,/спорные моменты, болевые точки пока остались, но в целом, мне кажется, взаимопонимание достигнуто. Руководители Концерна старались показать готовность разобраться в особенностях каждого конкретного предприятия, перед тем как принять какие-либо решения, максимально реализуя принцип «не навреди».
— Планирует ли руководство Концерна использовать современные финансовые инструменты: выход на фондовый рынок с IPO, активную работу в сфере кредитования?
— Использовать кредитные ресурсы зарубежных финансовых структур мы, безусловно, планируем. Практика показывает, что эти средства можно привлекать на довольно выгодных условиях. У нас уже есть подобный опыт, полученный в ходе выполнения одного из внешнеэкономических контрактов. Что касается выхода на фондовый рынок, то эта задача перед нами пока не стоит. Сначала нужно окончательно сформировать структуру Концерна и обеспечить рост его капитализации.
— Не секрет, что сейчас выходцы из спецслужб занимают руководящие должности в сфере экономики, финансов, производства и экспорта вооружений. На в ваш взгляд, интеллектуальный и творческий потенциал — этих людей позволяет им в добиваться поставленных целей и задач?
— Может быть, мне, как выходцу из спецслужб, не очень корректно отвечать на этот вопрос. Но, на мой взгляд, опыт работы в спецслужбах не только не мешает, но, наоборот, способствует работе в сфере ВТС. Этот уникальный опыт позволяет оценивать происходящие процессы, осуществляемые операции и сделки всесторонне, а не только с позиций экономической выгоды. И с точки зрения соблюдения государственных интересов работа в спецслужбах имеет существенный плюс, поскольку люди, изначально присягавшие государству, нацелены в первую очередь на защиту его интересов. Для сферы, связанной с экспортом вооружения, с ОПК, это тем более актуально. Здесь важна внутренняя убежденность в необходимости защиты интересов государства. В этом плане, как мне кажется, бывшие сотрудники специальных служб востребованы абсолютно оправданно.
— Управление Концерна полностью укомплектовано?
— Есть подразделения, укомплектованные не до конца. Но мы на сегодняшний день не ставим задачу полного укомплектования всех структур, которые имеются в штатном расписании Концерна. После принятия программы реструктуризации и развития Концерна последует изменение штатной структуры, и мы будем подбирать специалистов, ориентированных на работу по направлениям, которые будут выделены в структуре Концерна.
— Какие регионы вы считаете наиболее перспективными рынками с точки зрения экспорта всего продуктового ряда Концерна ПВО?
— Для систем ПВО большой дальности — это Юго-Восточная Азия и арабский мир. Для ЗРС среднего и малого радиуса действия перспективные регионы — те же арабские страны, а также Южная и, отчасти, Центральная Америка.
— Вы просчитываете фактор конкуренции?
— Да, с конкуренцией приходится сталкиваться постоянно, поскольку нельзя сказать, что мировой рынок вооружений открыт для России. Есть ряд государств, которые традиционно работали с Россией, но сейчас ситуация иная, в этих странах очень сильны позиции наших конкурентов. Они используют самые различные методы, в том числе задействуют и политический ресурс для обеспечения продвижения собственной продукции. Несмотря на это, наши расчеты, учитывающие самые различные параметры, в том числе технические характеристики продукции, цены на нее, национальные факторы, позволяют надеяться на устойчивый спрос на российскую технику.
— Как бы вы могли оценить объем рынка для систем ПВО, которые производят предприятия Концерна?
— Цифры называть не хочу, поскольку без реальных контрактов это дело неблагодарное. Единственное, что могу сказать, — рынок по тематике «Концерна» значительный, в перспективе можно ожидать миллиардных контрактов.
— Президент Путин в ряде зарубежных поездок интересовался вопросами продвижения российской техники за рубежом: например, истребителей Су-35 в Бразилии, Су-30МКИ — в Индии. Лидеры зарубежных государств также помогают национальным производителям вооружения выходить на те или иные рынки. Планирует ли руководство Концерна обратиться к руководству страны с просьбой о содействии в экспортных сделках?
— Мы ставим подобный вопрос и уже ощущаем соответствующую поддержку. Такая работа абсолютно оправданна, тем более что за рубежом этим ресурсом активно пользуются. Поддержка со стороны государства дает реальный эффект и обеспечивает приоритеты национальных оружейных фирм.
— В заключение нашей беседы позвольте несколько личных вопросов. Я заметил, что в отличие от многих руководителей «оборонки» вы не очень любите PR. Чем это объясняется?
— Думаю, что лучший PR — это практические результаты. Недооценивать значение информационного фона, складывающегося вокруг крупной компании, ее руководителей, безусловно, нельзя. Это важная составляющая в организации нормальной работы любой структуры. Поэтому мы не отказываемся от контактов со средствами массовой информации, но и не форсируем их. Думаю, информационная кампания Концерна ПВО будет более активной в 2005 году, поскольку мы планируем завершить работу по утверждению наших программных действий.
— Как строится рабочий график генерального директора Концерна ПВО?
— Каждый день насыщен текущей работой в Концерне, переговорами, встречами. Кроме того, для рассмотрения стратегических вопросов проводятся рабочие совещания, заседания правления и совета директоров. Много деловых поездок, необходимых с точки зрения взаимодействия с государственными и хозяйствующими субъектами. Начальный период моей работы был очень активным в плане поездок по предприятиям Концерна, сейчас их несколько меньше, но я считаю, что такие поездки нужно совершать регулярно, чтобы видеть ситуацию на предприятиях, отслеживать результаты реализации ранее принятых решений. Большую часть времени занимает работа в органах управления дочерних предприятий. Наиболее активный в этом плане — весенний период; когда проходят годовые собрания акционеров.
Бизнес, 18.02.05 г.
ОАО «Силовые машины»
Гендиректор «Силовых машин» заявляет о сдержанном отношении некоторых госорганов к сделке Интерроса с Siemens
Некоторые государственные органы сдержанно относятся к возможной сделке ХК «Интеррос» с германским концерном Siemens в отношении ОАО «Силовые машины», сообщил гендиректор ОАО Евгений Яковлев.
Е.Яковлев отметил, что у менеджмента «Силовых машин» нет информации о том, что основные акционеры заняли позиции [в отношении возможной сделки с Siemens], отличные от тех, которые декларировали ранее, хотя спекуляций на эту тему много.
По его словам, результат истории с Siemens будет зависеть от госорганов, которые контролируют сделки слияния-поглощения в секторах, имеющих, по мнению этих госорганов, стратегическое значение.
По словам Е.Яковлева, у ОАО «Силовые машины» в отношении рассмотрения возможной сделки с Siemens действительно есть проблемы, связанные с «оборонкой» и, если они адекватно не решены, то возникают и проблемы в переговорном процессе.
Говоря о своей личной позиции, Е.Яковлев сказал, что, если выстроить грамотно отношения с Siemens в плане «Силовых машин», то это было бы полезно, но вопрос «оборонки» существует.
Е.Яковлев считает, что выделять оборонное производство из ОАО «Силовые машины» сложно и дорого. «Мы предложили некую модель госорганам», — сказал гендиректор ОАО «Силовые машины».
Е.Яковлев отметил, что история с возможной сделкой «Интерроса» и Siemens в отношении «Силовых машин», безусловно, затянулась, и неопределенность привела к тому, что в бизнес-развитии « Силовых машин» наступила некая стагнация. В этой ситуации менеджмент решил, «что больше не думаем о куплях и продажах, а работаем», сказал Е.Яковлев.
Е.Яковлев сказал, что слышал о том, что другие компании, помимо Siemens и структуры «Базового элемента», проявляют интерес к «Силовым машинам». «Газеты читаю, но не более того», — добавил он. Е.Яковлев также отметил, что, если государство говорит о том, что «Силовые машины» являются стратегическим активом, то надо вместе с государством говорить о том, как помочь ему развиваться.
Интерфакс, 21.02.05 г.
Правительство РФ не отказалось от рассмотрения заявки Siemens на приобретение «Силовых машин» — ФАС
Правительство РФ не отказалось от рассмотрения ходатайства немецкого концерна Siemens по приобретению контрольного пакета акций ОАО «Силовые машины», сообщил руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ Игорь Артемьев. «Никто ничего искусственно не тормозит, здесь есть сложные вопросы, решение которых сейчас только в середине пути», — сказал он.
«Конечно, заявка Дерипаски [главs компании «Базовый элемент»] более простая, но решение ФАС должно быть принято одновременно. Думаю, что возможный срок — месяц и более», — отметил руководитель ФАС.
«Я бы ни в коем случае не говорил бы, что у Siemens нет перспектив», — добавил И.Артемьев, отметив, что «правительство не отказалось от рассмотрения этой заявки». «Мы рассматриваем заявку структуры «БазЭла» не как альтернативную заявку, а так как нам предписывает закон — одновременно», — заметил И.Артемьев.
Заместитель руководителя ФАС Андрей Цыганов пояснил, что при вынесении своего решения антимонопольное ведомство будет учитывать мнение главы Федерального агентства по промышленности Бориса Алешина, который считает нецелесообразным продажу «Силовых машин» германскому концерну. «Это мнение ведомства, и мы будем его учитывать при принятии решения; у нас на это есть правительственные указания — запрашивать у ряда федеральных органов их точку зрения», — пояснил А.Цыганов.
Он добавил, что ФАС пока не получила ответ от основного акционера «Силовых машин» — ХК «Интеррос», поясняющий его позицию по этой сделке.
Замруководителя ФАС сказал, что «больше желающих [приобрести «Силовые машины»] нет».
По данным замглавы ФАС, заявка от структуры «БазЭла» не является консолидированной заявкой «БазЭла», Газпрома» и РАО «ЕЭС России». «Это заявка одного юридического лица — структуры «БазЭла», заметил А.Цыганов.
«Это журналисты говорят, что у Siemens мало шансов, ничего официально мы по этому поводу не знаем», — добавил А.Цыганов.
Интерфакс, 24.02.05 г.
АО «Балтийский завод»
«Балтийский завод» подтвердил право на участие в международных судостроительных тендерах
Система менеджмента качества на «Балтийском заводе», по заключению специалистов классификационного общества Bureau Veritas Quality Int. (Великобритания), соответствует международным стандартам, что позволяет предприятию участвовать в международных тендерах.
Специалисты Bureau Veritas Quality Int. завершили надзорный аудит соответствия системы менеджмента качества на «Балтийском заводе» и подтвердили право предприятия на участие в тендерах, проводимых крупными иностранными компаниями-судовладельцами.
Аудиторы проверили деятельность основных производственных подразделений и служб обеспечения предприятия и подтвердили полное соответствие внедренной на заводе системы менеджмента качества современным мировым стандартам.
«Балтийский завод» разработал в 1997 году систему менеджмента качества, соответствующую международному стандарту ISO. Тогда же был получен первый сертификат ISO 9001-1994. Сертификат соответствия обновленной версии стандарта ISO 9001-2000 предприятие получило в ноябре 2003 года. Документ подтверждает качество проектирования и строительства «Балтийским заводом» судов различных типов и производства продукции судового машиностроения.
Это позволило «Балтийскому заводу» выйти на внешний рынок и успешно участвовать в тендерах на строительство судов различных классов. Так, в 2002 году предприятие заключило контракты на строительство двух химических танкеров для германской компании и шести речных танкеров для заказчика из Нидерландов. В августе 2004 года предприятие получило заказ на строительство двух океанских ролкеров (типа Ro Pax) для крупной шведской компании. Головное судно серии заложено в декабре прошлого года.
Интерфакс, 21.02.05 г.
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» начинает строительство второго артиллерийского корабля типа «Буян» для ВМФ России
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» начнет 25 февраля строительство второго артиллерийского корабля типа «Буян» для Военно-морского флота России.
Корабль спроектирован ФГУП «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение судна составляет около 500 тонн.
Головной корабль этого проекта, получивший имя «Астрахань», также строится на «Алмазе». На нем отработаны новые технологии, теперь запускается в строительство первый серийный корабль. Корабли типа «Буян» (проект 21630) принадлежат к смешанному классу «река-море».
ИТАР-ТАСС, 21.02.05 г.
ФГУП «ПО «Уралвагонзавод»
Гендиректором Уралвагонзавода вновь назначен Николай Малых
Федеральное агентство по промышленности с 18 февраля 2005 года назначило генеральным директором ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» (УВЗ, Свердловская область) Николая Малых.
Подписание трудового договора состоялось в ходе встречи руководителя Федерального агентства по промышленности Бориса Алешина с руководителем «Уралвагонзавода» Н.Малых.
Срок предыдущего контракта, заключенного между Н.Малых и Российским агентством по обычным вооружениям, истек в конце февраля.
В ходе встречи Б.Алешин и Н.Малых обсудили дальнейшее развитие «Уралвагонзавода» и участие государства в финансировании реконструкции и техперевооружения предприятия.
Интерфакс, 21.02.05 г.
ОАО «Ковровский завод им. Дегтярева»
Серийная сборка крупнокалиберного пулемета «Корд» началось на ковровском заводе Дегтярева
К серийной сборке крупнокалиберного пулемета «Корд» как для российских Вооруженных сил, так и для инозаказчиков, приступил завод им. Дегтярева /ЗИД/.
Как сообщил заместитель гендиректора ЗИД Василий Руссу, помимо госзаказа на «Корды», поступившего по линии Минобороны РФ, у предприятия уже полный портфель заявок от армий зарубежных стран. Но приоритет, разумеется, будет отдан интересам российских войск. Чтобы удовлетворить повышенный спрос на новый пулемет, сказал Руссу, одна часть «Кордов» будет собираться под российский, другая — под натовский патрон. Для этого на заводе монтируется несколько поточных линий.
Одна из главных «изюминок» «Корда» — быстросменный ствол с воздушным охлаждением и эффективным дульным тормозом-пламегасителем, созданный по фирменной ковровской технологии. Новый пулемет стал легче, удобнее, устранен один из основных недостатков его предшественника — мешавшее при стрельбе поперечное движение ствола.
Специалисты указывают на уникальный характер нового детища ковровских оружейников: «Корд» на сошках почти вдвое легче существующих аналогов, а по огневой мощи он вне конкуренции среди существующих в мире переносных пулеметов.
ИТАР-ТАСС, 22.02.05 г.
ОАО «Мотовилихинские заводы»
Совет директоров «Мотовилихинских заводов» утвердил план по увеличению чистой прибыли в 2005 г. в 2 раза до более 300 млн. руб.
Совет директоров ОАО «Мотовилихинские заводы» утвердил план по увеличению чистой прибыли в 2005 г. в 2 раза по сравнению с 2004 г. до более 300 млн. руб., сообщил директор компании по внешним связям и корпоративным вопросам Игорь Ваган. Совет директоров компании утвердил бизнес-план на 2005 г., в котором, в частности, был отмечен этот вопрос.
В бизнес-плане компании на 2005 г. заявлено увеличение выручки от продаж продукции компании на 40% по сравнению с 2004 г. до 6,3 млрд. руб. /в 2004 г. выручка компании выросла в фактических ценах на 40% к 2003 г., в сопоставимых — на 13-15%; по предварительным, неаудированным данным выручка компании за 2004 г. составила 4,5 млрд. руб./; прибыль компании от основной деятельности в 2005 г. ожидается на уровне 600 млн. руб.
Основной доход — около 70-75% от общего объема — компания ожидает получить от реализации продукции «Металлургического завода «Камасталь», кроме того, компания ожидает упрочить позиции от реализации нефтепромыслового и бурового оборудования и получить от его реализации 1,3 млрд. руб. Компания рассчитывает выиграть 2 тендера «Росавтодора», третьим источником доходов компании станет реализации дорожной техники; выручку от реализации спецтехники в 2005 г. компания ожидает увеличить на 15-20%.
Инвенстпрограмма ОАО на 2005 г. утверждена в объеме 300 млн. руб.
Помимо этого, совет директоров рассмотрел вопрос о возможности выпуска допэмиссии компании. Компания рассчитывает, что решение о выпуске будет окончательно принято на общем годовом собрании акционеров, которое пройдет в период с середины мая по середину июня. До этого будут определены параметры выпуска и способ размещения дополнительного выпуска акций. В совете директоров была создана группа, которая займется решением этих вопросов.
Третьим вопросом, рассмотренным советом директоров, являлась политика компании по отношению к непрофильным активам. Было принято решение осуществить вывода из компании всех — как производственных, так и непроизводственных — непрофильных активов вне зависимости от их рентабельности и доходности и сосредоточить управление компании на основной деятельности.
Прайм-ТАСС, 21.02.05 г.
ОАО «Мотовилихинские заводы» рассмотрит возможность размещения дополнительного выпуска своих акций на международных площадках
ОАО «Мотовилихинские заводы» рассмотрит возможность размещения дополнительного выпуска своих акций на международных площадках.
Компания предполагает в 2005 г. разместить дополнительный выпуск акций в объеме до 100% от нынешнего уставного капитала /на текущий момент уставный капитал ОАО составляет 1 млрд. 488 млн. 159 тыс. 486 руб. и разделен на 992 млн. 106 тыс. 324 обыкновенные акции номиналом 1,5 руб./.
До настоящего момента параметры выпуска, в том числе объем и способ размещения, точно не определены. Ранее компания заявляла, что намерена разместить допэмисию по закрытой подписке. Но теперь решение может быть пересмотрено.
Прайм-ТАСС, 21.02.05 г.
Судостроительный завод «Авангард»
Судостроительный завод «Авангард» в Петрозаводске получил лицензию на производство вооружения и военной техники
Завод «Авангард» в Петрозаводске получил лицензию Федерального агентства по промышленности на производство вооружения и военной техники. Об этом сообщил председатель совета директоров ОАО «Судостроительный завод «Авангард» Александр Костюнин.
По его словам, в последние три года предприятие осуществляло ремонт базовых тральщиков для ВМФ России. «Федеральные структуры хотели убедиться, способен ли завод выполнять серьезные заказы качественно и в срок. Коллектив справился с задачей, ежегодно увеличивал объем ремонта кораблей», — подчеркнул Костюнин. Выдачу лицензии Роспрома он оценил как «официальное признание заслуг предприятия».
«Авангард» — единственный из оставшихся в России заводов по ремонту тральщиков. За 65 лет его существования здесь построены сотни судов и кораблей различных классов и типов.
ИТАР-ТАСС, 25.02.05 г.
ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал»
Гендиректор петербургского машиностроительного завода «Арсенал» С. Королев увеличил свою долю в предприятии с 16,36 до 24,99%
Гендиректор петербургского ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал» Сергей Королев увеличил размер принадлежащего ему пакета акций предприятия с 16,36% до 24,99% от уставного капитала.
Кроме того, 16,45% акций ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал», принадлежавшие ранее погибшему 2 января 2004 г. прежнему гендиректору предприятия Виталию Сычеву, перешли в собственность Инны Капустиной, Анастасии Сычевой, Антона Сычева и Екатерины Сычевой.
Машиностроительный завод «Арсенал» является лидером на российском рынке в области изготовления и поставки современного артиллерийского вооружения и пусковых установок для ВМФ РФ.
Прайм-ТАСС, 25.02.05 г.
За рубежом
Boeing распродает заводы
Аэрокосмический концерн Boeing Co. продал два завода по производству гражданских самолетов и завод по производству ракетных двигателей за $1,6 млрд. Заводы по производству гражданских самолетов, расположенные в Канзасе и Оклахоме, будут проданы за $900 млн. канадской инвестиционной
компании Onex Corp. Они производят в том числе фюзеляжи для Boeing 737 и
компоненты для самолета 787 Dreamliner. Соглашение с Onex предусматривает
продолжение поставок комплектующих. Завод по производству комплектующих для ракет будет продан за $700 млн. концерну United Technologies Corp.
(входит в концерн Pratt & Whitney). Сделки должны быть одобрены правительством США, их
планируется завершить во втором квартале 2005 года. Продажа заводов Boeing
связана с реорганизацией активов для повышения эффективности работы концерна и
снижения издержек.
Газета, 24.02.05 г.
EADS получил контракт на $25 млрд.
Франко-германский EADS выиграл борьбу за контракт в $25 млрд. на поставку ВВС Великобритании авиатанкеров-дозаправщиков, Эта сделка дает шанс европейскому концерну получить аналогичный заказ в США, опередив Boeing, господствующий на этом рынке.
На следующей неделе Министерство обороны Великобритании объявит, что
консорциум AirTanker, возглавляемый EADS, выбран в качестве основного
подрядчика по контракту на поставку авиатанкеров-дозаправщиков для ВВС Великобритании, сообщили источники, близкие к переговорам. Состав воздушного
транспорта ВВС Великобритании могут пополнить модифицированные самолеты A330,
которые производит Airbus — одно из подразделений EADS. Представители
Минобороны подтвердили, что подобное объявление ожидается в ближайшее время.
В соответствии с предварительными договоренностями AirTanker будет
предоставлять в лизинг Минобороны 20 авиатанкеров в течение 27 лет. На такой
схеме настояли Минобороны и Минфинансов Великобритании, для того чтобы EADS
взял на себя риски, связанные с правами собственности на авиатанкеры.
Общая сумма контракта оценивается в $25 млрд. После того как EADS
будет признан официальным поставщиком ВВС, он начнет переговоры с банками о финансировании проекта. Как только средства будут найдены, контракт будет подписан. На переговоры с банками может уйти больше года.
Успех в Великобритании дает EADS шанс побороться за контракт на авиатанкеры в США. До конца этого десятилетия американским ВВС потребуется 100 авиатанкеров. <…>
Ведомости, 25.02.05 г.
Госсовет КНР открыл для частных инвесторов ряд ранее закрытых отраслей, вплоть до оборонной промышленности
Госсовет КНР специальным постановлением открыл для частных инвесторов ряд ранее закрытых отраслей экономики, вплоть до оборонной промышленности.
Правительство Китая готовит конкретные меры по обеспечению доступа национальных частных капиталов в энергетику, гражданскую авиацию, телекоммуникации, в сферу финансовых услуг и другие области, прежде находившиеся в исключительном ведении государства. Теперь китайские бизнесмены могут осуществлять инвестиции в любые отрасли, «если только это не запрещается законами».
Пакет новых мер в экономике разработан Госкомитетом по делам развития и реформ и исследовательским центром Госсовета КНР. Эксперты считают эти меры «своевременными и вдохновляющими» после принятия в 2003 г. Закона о развитии среднего и малого предпринимательства, запустившего механизм реформ в инвестировании и финансовой системе.
Прайм-ТАСС, 25.02.05 г.
|
