НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 15
(17–24 апреля 2009 года)
 НА РЫНКАХ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Америка
В Латинской Америке растет интерес к российской военной технике
В ходе международной выставки авиационных и оборонных систем «ЛААД-2009», которая прошла 14-18 апреля в Рио-де-Жанейро, специалисты ФГУП «Рособоронэкспорт» отметили значительный рост интереса латиноамериканских государств к экспортным образцам вооружения и военной техники из России.
«Итоги проведенных в Рио-де-Жанейро рабочих консультаций и переговоров подтверждают тенденцию к укреплению взаимоотношений Российской Федерации со странами Латинской Америки, в том числе в сфере военно-технического сотрудничества (ВТС)», — сказал глава делегации ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергей Свечников.
«Со стороны государств региона на выставке было проявлено повышенное внимание к российским вертолетам и самолетам, бронированной технике, техническим средствам обучения, а в целом — к вооружениям и военной технике для сухопутных, военно-воздушных, военно-морских сил, а также сил ПВО и специального назначения», — сказал Свечников, слова которого цитирует пресс-служба ФГУП «Рособоронэкспорт».
В сообщении отмечается, что из года в год выставка «ЛААД» «становится все более популярной площадкой, в рамках которой профильные специалисты делятся опытом и обсуждают перспективы ВТС». «В 2009 году состоялось более 50 встреч членов делегации из России с представителями высшего политического и военного руководства Бразилии, а также главами национальных делегаций из Аргентины, Гватемалы, Колумбии, Уругвая, Чили, других стран региона и мира. В Рио-де-Жанейро поднимались различные вопросы сотрудничества от поставок по действующим контрактам до перспектив совместной разработки и лицензионного производства вооружений и военной техники», — сказано в сообщении.
По словам Свечникова, Бразилия как страна-организатор выставки является для «Рособоронэкспорта» «уникальным в своем роде партнером, отношением с которым Россия очень дорожит». «Это страна активно влияет на формирование военно-технической политики в регионе, так что наше участие в выставке «ЛААД» очень полезно», — сказал Свечников.
ИТАР-ТАСС, 20.04.09 г.
Объем экспорта вооружений Бразилии в период 2000-2007 гг. составил 789 млн. дол
Объем экспорта вооружений Бразилии в период 2000-2007 гг. составил 789 млн. дол. За тот же период, по данным АРМС-ТАСС, сформирован портфель заказов на поставку ПВН на сумму 973 млн. дол.
Первое место по стоимостному объему среди крупнейших импортеров бразильских вооружений за рассматриваемый период занимает Малайзия — 197 млн. дол (портфель заказов, сформированный за тот же период, также составляет 197 млн. дол).
Второе место занимает Бельгия — 180 млн. дол (180 млн. дол).
Третье место занимает Колумбия — 141 млн. дол (235 млн. дол). На текущий момент между двумя странами есть несколько контрактов, которые находятся в стадии реализации.
Четвертое место занимает Мексика — 140 млн. дол (140 млн. дол).
Пятое место занимает Греции — 80 млн. дол (новых контрактов за период 2000-2007 гг. заключено не было).
Замыкает шестерку крупнейших получателей бразильских вооружений Чили — 28 млн. дол (28 млн. дол).
Среди других получателей бразильских вооружений следует отметить Намибию, Эквадор, Уругвай, Таиланд и Доминиканскую Республику.
АРМС-ТАСС, 17.04.09 г.
Объем импорта вооружений Бразилии в период 2000-2007 гг. составил 2,073 млрд. дол
Объем импорта вооружений Бразилии в период 2000-2007 гг. составил 2,073 млрд. дол. За тот же период, по данным АРМС-ТАСС, сформирован портфель заказов на импорт ПВН на сумму 2,645 млрд. дол.
Первое место по стоимостному объему среди крупнейших поставщиков вооружений на рынок Бразилии за рассматриваемый период занимают США — 446 млн. дол (портфель заказов, сформированный за тот же период, составляет 920 млн. дол).
Второе место занимает Франция — 379 млн. дол (559,5 млн. дол).
Третье место на бразильском рынке удерживает за собой Испания — 358,7 млн. дол (558 млн. дол).
Четвертую позицию занимает Израиль — 320 млн. дол (390 млн. дол).
Пятое место занимает Италия — 230 млн. дол (70 млн. дол).
Замыкает шестерку крупнейших поставщиков вооружений на бразильский рынок Швеция — 143 млн. дол (новых контрактов за период 2000-2007 гг. заключено не было).
Среди других поставщиков на рынок ВиВТ Бразилии следует отметить Великобританию, Саудовскую Аравию, Россию, Бельгию, Сингапур, ЮАР, Швейцарию, Австрию и Канаду.
АРМС-ТАСС, 17.04.09 г.
Компания Embraer планирует реализовать на мировом рынке до 700 военно-транспортных самолетов KC-390
Бразильская авиастроительная компания «Эмбраер» в ходе завершившейся на минувшей неделе в Рио-де-Жанейро выставки «ЛААД-2009» подписала контракт с национальными ВВС на разработку военно-транспортного самолета KC-390 грузоподъемностью 19 тонн.
Согласно прозвучавшим на выставке «ЛААД-2009» заявлениям, специалисты оценивают рынок самолетов этого класса примерно в две тысячи единиц, ниша «Эмбраера» — порядка 700 самолетов.
По оценке экспертов, KC-390 может стать конкурентом действующему американскому военно-транспортному самолету C-130, а также создающемуся российско-индийскому среднему транспортному самолету (проект MTA).
Интерфакс-АВН, 22.04.09 г.
Европа
Израиль рассматривает вопрос замены F-35 новой версией F-15SE «Сайлент игл»
Столкнувшись с отказом американской стороны разрешить установку израильских систем на борту F-35 «Лайтнинг-2» и возросшей стоимостью данного самолета, ВВС Израиля проводят оценку возможности закупки усовершенствованной версии F-15 «Игл», сообщает «Иерусалим пост».
В сентябре 2008 года Агентство по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA) МО США уведомило Конгресс о планируемой продаже Израилю 25 истребителей F-35A в версии с обычным взлетом и посадкой (ОВП), а также связанных с контрактом услуг и оборудования в рамках программы «Иностранные военные продажи». Соглашение предусматривает опцион на дополнительную закупку 50 самолетов версии ОВП или с коротким взлетом и вертикальной посадкой (КВВП). Полная стоимость закупки, в случае реализации всех опционов, может составить 15,2 млрд. дол.
Переговоры по вопросу о возможности интеграции систем израильского производства на борт данных самолетов начались в 2003 году, после того как внеся 20 млн. дол, Израиль присоединился к проекту создания многоцелевого истребителя JSF, получив статус наблюдателя.
При этом Израиль добивался права устанавливать на самолетах свои системы радиоэлектронной борьбы, РЛС, вооружение и системы управления, ссылаясь на специфические требования собственных ВВС. Однако на текущий момент США отказываются изменять состав оборудования F-35, и намерены поставляться Израилю самолеты в той же конфигурацию, что и другим государствам. Кроме того, как сообщалось, каждый самолет обойдется Израилю в 100 млн. дол, а не в 50-60 млн. дол как ранее утверждали представители «Локхид Мартин».
По информации источников в израильском Министерстве обороны, рост стоимость чрезвычайно затруднит выполнение первоначальных намерений ВВС Израиля закупить 75 самолетов. Еще одним отрицательным фактором является отставание разработки F-35 от графика.
В тоже время, в марте компания «Боинг» продемонстрировала ориентированный на международный рынок опытный образец истребителя-бомбардировщика F-15 «Игл». Ключевой особенностью новой версии самолета, которая получила обозначение F-15SE «Сайлент игл», стало снижение радиолокационной заметности истребителя для БРЛС самолетов противника и установка конформных топливных баков, которые могут быть преобразованы во внутренние отсеки вооружении. По заявлению разработчиков, в результате проведенной модернизации уровень малозаметности истребителя во фронтальной проекции соответствует любому самолету пятого поколения в конфигурации, одобренной американским правительством для продажи за рубеж.
Размещение в двух конформных топливных баках управляемых ракет AIM-9 «Сайдуиндер» и AIM-120 AMRAAM класса «воздух-воздух», а также управляемых авиабомб JDAM и SDB позволит снизить радиолокационную сигнатуру F-15SE во всех ракурсах для авиационных БРЛС.
Однако проведенные усовершенствования F-15SE не снижают сигнатуру самолета для РЛС станций наземного базирования, что является критически важным для истребителей, предназначенных для ударных операций против противника, оснащенного современной системой ПВО.
Как сообщает «Иерусалим пост», в случае, если вопрос об интеграции израильского оборудования на борт F-35 так и не будет решен, МО страны намерено рассмотреть вопрос о возможности закупки нового F-15SE, что позволит сэкономить значительные средства. Кроме того, если первый F-35 может быть поставлен Израилю только в 2014 году, то «Боинг» планирует начать продажу заказчикам F-15SE уже в 2011 году.
«Боинг» также предлагает услуги по модернизации к версии «Сайлент игл» самолетов уже состоящих на вооружении. В настоящее время ВВС Израиля эксплуатируют несколько эскадрилий F-15, в том числе 25 F-15I, которые обладают увеличенной дальностью действия. Национальная гвардия ВВС США в настоящее время также рассматривает вопрос проведения модернизации состоящих на вооружении самолетов F-15 вместо закупки новых самолетов пятого поколения.
АРМС-ТАСС, 22.04.09 г.
Ф.Фийон о программе создания военно-транспортного самолета А-400М
Премьер-министр Франции Франсуа Фийон выступил за продолжение программы создания военно-транспортного самолета «А-400М». Это заявление он сделал в городе Болонь в ходе поездки по департаменту Верхняя Марна. Премьер выступал перед работниками металлургического завода, производящего металл для высокотехнологичных проектов. Фийон весьма критически отозвался о темпах осуществления программы «А-400М», назвав допущенные отставания ее от графика «недопустимыми». «Наверное, во всей истории авиации не было столь крупных отставаний от намеченных сроков. Тем не менее, мы настаиваем на том, что программу следует продолжать», — сказал Фийон. Он сообщил, что получил на это согласие от представителей Великобритании, «которые ранее наиболее интенсивно выступали за прекращение проекта». «Создание этого самолета крайне важно для всей европейской авиационной промышленности, — отметил французский премьер. — Если завтра мы примем решение о прекращении данного проекта по финансовым причинам, то для всего мирового самолетостроения это будет сигналом, что Европа более не способна самостоятельно создать собственный военно-транспортный самолет». Французский премьер добавил, что осуществление данного проекта «станет прекрасной рекламой для американский авиационных фирм». В марте этого года министр обороны Франции Эрве Морен сообщил, что страны-участники программы согласились перенести срок возможной подачи требований на выплату штрафных санкций в связи с отсутствием обещанных поставок самолета с 1 апреля на 1 июля, либо даже начать процедуру отказа от заказов. По данным газеты «Трибюн», ссылающейся на свои источники в минобороны Франции, программа создания военно-транспортного самолета «А-400М», который ожидают вооруженные силы целого ряда стран Западной Европы, отстает от графика на 5 лет. По данным ряда других СМИ, в частности «Фигаро-экономи», отставание составляет 3 года.
ЕАДС, погрязший в технических проблемах, не способен на данный момент, как отмечает «Фигаро-экономи», определить официальную дату первого полета машины. Создаваемый военно-транспортный самолет является весьма сложным. Согласно определенным проектом ТТХ, он должен быть способен обеспечивать посадку на грунтовые полосы без электронной поддержки с земли, а также осуществлять полет на малых высотах в автоматическом режиме. Согласно ряду публикаций, серьезные трудности возникли при разработке двигателей самолета, основанных на новых технологиях. В некоторых из публикуемых материалов утверждается, что проблема с двигателем не является технической — речь идет о разногласиях между странами-участницами относительно того, чьи именно предприятия будут осуществлять его производство, сулящее немалые прибыли. Некоторые из стран-участниц не согласны с первоначальными планами доверить разработку и выпуск двигателя американской компании «Пратт энд Уиттни». Ряд экспертов указывают также на то, что ЕАДС изначально согласился на излишне краткие сроки создания самолета — обычно первые поставки разработанных военно-транспортных самолетов осуществляются через 10-14 лет после начала программы. Сложности возникли и в вопросе ценообразования.
В ЕАДС поздно поняли, что запланированная продажная цена является настолько низкой, что корпорации в таком случае придется вести торговлю самолетами себе в убыток. В настоящее время ЕАДС пытается добиться проведения переговоров для изменения параметров проекта. Общая стоимость проекта определялась как равная 20 млрд. евро — но она может возрасти, если корпорации придется выплачивать штрафы за невыполнение поставки. Создаваемый самолет заказан в 180 экземплярах армиями 7 европейских государств, которым срочно необходимо заменить вырабатывающие свой ресурс военно-транспортные самолеты С-130 «Геркулес» и С-160 «Трансаль». Особо необходим новый самолет ВВС Германии и Великобритании. Остро нуждается в нем и сама Франция. По данным ряда французских СМИ, Франции пришлось приложить немало усилий, чтобы заставить недовольную отставанием проекта Великобританию сесть за стол переговоров. В целом эта страна, однако, по-прежнему нацелена на выход из проекта. Германия и Испания, также недовольные задержкой поставок, выступают, тем не менее, за продолжение попыток создать «Эрбас А-400М».
ИТАР-ТАСС, 20.04.09 г.
МО Чехии ведет переговоры о закупке четырех ВТС C-130 «Геркулес»
МО Чехии ведет переговоры с США о возможном приобретении для ВВС страны четырех военно-транспортных самолетов C-130 «Геркулес» из состава ВВС США, сообщает агентство CTK со ссылкой на заявление первого заместителя министра обороны Мартина Бартака.
Чехия заинтересована в получении первых двух находящихся в работоспособном состоянии C-130 в самый короткий срок для замены устаревших самолетов Ан-26, эксплуатирующихся с советского периода. Первый из этих ВТС должен быть списан уже в 2012 году.
На текущей неделе эксперты двух стран должны согласовать необходимые технические параметры самолетов. Кроме того, будут обсуждаться вопросы обеспечения технической поддержки и обучения персонала.
По информации М.Бартака, два самолета будут использоваться для транспортировки грузов и личного состава, а еще два ВТС — в качестве источника запчастей. США уже обеспечивают материальную поддержку чешских подразделений, участвующих в международных операциях. К концу текущего года ВС Чехии планируют получить очередную партию ББМ «Хамви».
В сентябре прошлого года американская «Ханиуэлл интернэшнл» подписала с чешской государственной компанией «Летецке оправны Малесице» LOM (Letecke opravny Malesice) контракт, предусматривающий обеспечение поддержки и восстановления находящихся на вооружении чешских ВС вертолетов Ми-8 и Ми-17. Одновременно Чехия высказала пожелание, чтобы Вашингтон оказал ей помощь в проведении модернизации военно-транспортной составляющей авиапарка ВВС страны. АРМС-ТАСС, 22.04.09 г.
«Рафаль» и «Грипен» являются фаворитами тендера ВВС Бразилии на поставку самолетов по программе F-X2 — АРМС-ТАСС
В ближайшее время командование ВВС Бразилии начнет оценку летно-технических характеристик истребителей, участвующих в тендере на поставку боевых самолетов нового поколения по программе F-X2. Реализация данного проекта началась в июне 2008 года, когда бразильские ВВС направили запросы об информации на поставку новых самолетов в рамках программы F-X2 американским компаниям «Локхид Мартин» и «Боинг», европейскому консорциуму «Еврофайтер», шведской СААБ, французской «Дассо авиасьон» и российской АХК «Сухой». Целью проводимого тендера является замена около 12 устаревших французских истребителей «Мираж-2000» компании «Дассо», 50 американских F-5E корпорации «Нортроп» и штурмовиков AMX производства «Алениа/Эмбраер». На текущий момент борьбу за победу в конкурсе ведут три претендента, включая компанию «Боинг», представившую проект истребителя F/A-18E/F «Супер Хорнет», СААБ с самолетом «Грипен» и «Дассо» с «Рафаль». Самолеты Су-35 компании «Сухой», EF-2000 консорциума «Еврофайтер» и F-16 «Локхид Мартин» ранее были исключены из числа участников.
Все три компании-финалиста передали командованию ВВС Бразилии свои окончательные предложения ко 2 февраля текущего года. Как ожидается, в июне участники представят свои заключительные предложения, а к концу августа бразильское правительство выберет победителя тендера.
На первом этапе проекта предусматривается поставка к 2014 году партии из 36 истребителей, срок службы которых составит не менее 30 лет. К 2020 году общее количество закупаемых Бразилией истребителей может увеличиться до 120 ед. Потенциальная стоимость проекта оценивается в 2,2-2,5 млрд. дол. Три участвующие в тендере самолета оборудованы современными БРЭО и системами вооружения, однако относятся к различным классам: «Рафаль» и «Супер Хорнет» — высокоэффективные двухдвигательные реактивные самолеты, «Грипен» — легкий однодвигательный истребитель. Тем не менее, преимуществами шведского самолета, по заявлению разработчиков, являются высокая маневренность и низкая стоимость. По информации вице-президента по продажам и маркетингу компании «Грипен интернэшнл» Боба Кемпа, стоимость шведского самолета вдвое ниже цены, предложенной соперниками.
Однако, по оценке руководителя ресурса «Дифесанет» (Defesanet) Нэльсона Дюринга, несмотря на то, что, по мнению бразильских пилотов, «Грипен» является фаворитом конкурса, выбор победителя тендера будет, прежде всего, политическим вопросом.
Учитывая, что в дополнение к новому боевому самолету Бразилия намерена получить новые технологии, позволяющие в перспективе разрабатывать и строить национальные реактивные истребители нового поколения, ключевыми параметрами при оценке предложений станут стратегическое партнерство и объем передачи технологий. В этом отношении «Дассо» имеет значительные преимущества перед конкурентами. По оценке экспертов, бразильский тендер является реальным шансом для компании «Дассо» на получение первого зарубежного контракта. Несмотря на участие в нескольких зарубежных тендерах, до настоящего времени единственным заказчиком истребителя «Рафаль» являются ВС Франции.
В отличие от СААБ и «Боинга», французский производитель готов предложить реальное стратегическое партнерство, которое не зависит от желания третьей стороны (в отношении передачи технологий). «Рафаль» на 100% является французской разработкой и при его продаже, либо передаче технологии производства различных компонентов, не требуется получение, к примеру, разрешение администрации США. Поставка истребителя и передача необходимых технологий уже одобрена руководством Франции. «Дассо» также обладает многолетним опытом сотрудничества с бразильскими производителями и оборонным ведомством, который был получен в ходе поставки и обслуживания самолетов «Мираж-2000». Дополнительным преимуществом французской компании являются недавно подписанные соглашения между двумя странами в военно-технической сфере. Это соглашение, предусматривающее передачу технологии и организацию на территории Бразилии производства вертолетов ЕС-725 «Супер Пума» и подводных лодок.
СААБ и «Боинг» также заявили о готовности передать технологии производства большей части авионики, однако им предстоит преодолеть ограничения американского законодательства на экспорт технологии и получить разрешение администрации США.
АРМС-ТАСС, 22.04. 09 г.
Нидерланды не могут решить, какой истребитель приобрести для своих ВВС
Серьезное разногласие возникло между партиями правительственной коалиции в Нидерландах по поводу приобретения опытных образцов нового истребителя для военно-воздушных сил страны, сообщает корреспондент РИА Новости. Нидерланды намерены заменить находящиеся в настоящее время на вооружении их ВВС истребители F-16 на новые многоцелевые истребители пятого поколения. В качестве претендентов рассматриваются два варианта: американский JSF (Joint Strike Fighter), который также известен как F-35, и шведский Gripen NG (Saab).
После того, как стала известна стоимость F-35 — 113,9 миллиона евро, нидерландское правительство намеревалось уже в апреле подписать контракт на приобретение двух опытных образцов JSF, разрабатываемого американской компанией Lockheed Martin. Однако второй по величине член правительственной коалиции — Партия труда (ПТ) — выступила против этого. Без поддержки ПТ нет парламентского большинства для принятия этого решения. Фракция Партии труда заявила во время парламентских дебатов, что для приобретения первого опытного самолета JSF недостает требуемой информации. «На данный момент мы не можем принять обоснованное позитивное решение», — сказала представитель ПТ Ангелин Эйсинк (Angelien Eijsink). Она обратила внимание на доклад Счетной палаты, в котором говорится, что на основе аудиторского исследования нельзя сделать вывод, что JSF является лучшей машиной по лучшей цене. В то же время, Партия труда подчеркивает, что она принципиально не против американского истребителя, но хотела бы принять сознательное решение.
Крупнейшая партия правительственной коалиции Христианско-демократический призыв (ХДП) и третий партнер Христианский союз (ХС) считают необходимым немедленно подписать контракт на приобретение двух опытных образцов F-35. При этом они ссылаются на необходимость обеспечения участвующих в миротворческих операциях голландских военнослужащих надежным воздушным прикрытием. Кроме того, сторонники JSF считают, что отказ от приобретения этого самолета будет катастрофическим для нидерландской авиационной промышленности. Голландцы с 2002 года участвуют в программе создания JSF. В частности, многие нидерландские фирмы уже получили многомиллионные заказы на производство деталей этого самолета. Представители голландских компаний отмечают, что в случае отказа от проекта JSF нидерландская промышленность недополучит заказы на сумму в 30 миллиардов долларов. В то же время, Saab Gripen NG пока существует только на бумаге.
Формально Нидерланды лишь в 2010 году примут решение о том, какой истребитель заменит F-16. Всего планируется закупить 85 новых машин. Намерение голландского правительства приобрести два самолета JSF для опытных полетов говорит о том, что оно, фактически, уже сделало выбор в пользу американского истребителя. По мнению министерства обороны Нидерландов, он наилучшим образом отвечает потребностям военно-воздушных сил страны. Позиция Партии труда может затормозить принятие окончательного решения относительно нового истребителя для нидерландских ВВС, но вряд ли заставит правительство и министерство обороны изменить их предпочтение JSF.
РИА «Новости», 22.04.09 г.
Нидерланды отложили приобретение опытных образцов нового истребителя
Нидерланды отложили до будущего года принятие решения о приобретении опытных образцов нового истребителя JSF (Joint Strike Fighter). Нидерланды хотят заменить F-16 на новые многоцелевые истребители пятого поколения. В качестве претендентов рассматриваются две машины: американский JSF, который также известен как F-35, и шведский Saab Gripen NG. Всего планируется закупить 85 новых машин. Также с 2010 на 2012 год перенесено принятие окончательного решения относительно того, какой истребитель придет на смену F-16, находящимся сейчас на вооружении нидерландских ВВС. Таким образом был предотвращен назревавший в Нидерландах правительственный кризис. Первоначально правительство намеревалось в нынешнем месяце подписать контракт с американской компанией Lockheed Martin на покупку двух самолетов. «За» выступали две из трех входящих в кабинет министров партий — Христианско-демократический призыв и Христианский союз.
Однако второй по величине член коалиции — Партия труда — на парламентских дебатах выступила против приобретения опытных образцов JSF в настоящее время, заявив, что для заключения сделки недостает требуемой информации. При этом Партия труда отмечает, что она принципиально не против американского истребителя, но хотела бы принять сознательное решение. Намерение голландского правительства приобрести два самолета JSF для опытных полетов говорит о том, что оно фактически уже сделало выбор в пользу американского истребителя. По мнению министерства обороны Нидерландов, он наилучшим образом отвечает потребностям военно-воздушных сил этой страны.
РИА «Новости», 24.04.09 г.
ВОПРОСЫ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОГО В И ВТ
Госкорпорация «Ростехнологии»
С.Чемезов: «Мы с самого основания функционируем в условиях кризиса»
На фоне кризиса и резкого спада инвестиционной активности в стране госкорпорация «Ростехнологии», с момента создания которой прошло немногим больше года, выглядит довольно респектабельно. В 2008 году госкорпорация была инициатором каждого второго из важнейших экономических событий страны, сегодня она реализует новые проекты и заключает многомиллионные контракты. О том, как успешно работать в условиях финансовой нестабильности, об успехах и планах компании, а также об общей ситуации на рынке высоких технологий в интервью корреспонденту «Известий» Ольге Фадеевой рассказал генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов.
ВОПРОС: Сергей Викторович, буквально вчера [20 апреля] вы подписали крупнейший контракт на 4 млрд. долларов с европейским концерном Airbus на поставку высокотехнологичных изделий из титана для европейской аэрокосмической промышленности. До этого подписаны контракты с немецким концерном Daimler, французской компанией Renault, итальянскими SELEX Sistemi Integrati (входит в концерн Finmeccanica) и Augusta Westland, в 2008 году установлен очередной рекорд по объемам поставок вооружения и военной техники российского производства за рубеж... Даже ваши оппоненты не могут не признать успехов в деятельности госкорпорации. Складывается впечатление, что кризис обходит «Ростехнологии» стороной. Так ли это?
ОТВЕТ: Конечно же нет. Наша корпорация и входящие в нее предприятия (а их уже около 500) являются составной частью российской промышленности, они, как и все, испытывают на себе сложности кризисных явлений. Секрет нашей живучести заключается в том, что мы с самого своего рождения в ноябре 2007 года работаем в условиях кризиса. Так сказать, в условиях «идеального шторма» и, наверное, выработали к нему некоторый иммунитет. С кризисом можно и нужно бороться прежде всего путем мобилизации всех имеющихся резервов, привлечения максимального количества передовых технологий, установления новых взаимовыгодных связей в бизнесе. Это отмечено и нашими иностранными партнерами. Они верят в нас и голосуют за нас конкретными многомиллиардными контрактами. Что же касается проблем, то их более чем достаточно. И обремененные долгами предприятия, да еще в условиях кризиса, настроения не поднимают, но решать проблемы в сфере промышленности просто необходимо. Другого не дано, ведь Россия вплотную приближается к потолку в области экспорта высокотехнологичной продукции военного и двойного назначения. Если ничего не поменять в промышленной сфере, то уже в ближайшем будущем возникнут еще большие проблемы. Мы не сможем удовлетворить запросы зарубежных заказчиков ни по качеству, ни даже по количеству продукции. Намного хуже обстоят дела в гражданских отраслях промышленности. Там высокотехнологичных и конкурентоспособных товаров практически нет. Да и перспективы их появления без проведения коренных реформ, мягко говоря, туманные. Из года в год дорожают электроэнергия, коммунальные услуги, материалы и комплектующие. Соответственно повышается себестоимость продукции. В результате мы теряем такой важный и традиционный для России козырь, как привлекательное соотношение цена/качество. Добавьте сюда практически иссякший научно-технологический задел, который в значительной степени создан еще в эпоху СССР. Весь этот комплекс вопросов был тщательно проанализирован. Стало ясно, что без реальных административных и финансовых рычагов влияния на промышленность рассчитывать на успех не придется. Именно поэтому родилась идея создать структуру для управления высокотехнологичным сектором экономики. И такая вертикально-интегрированная структура в лице государственной корпорации «Ростехнологии» была создана и, как видите, неплохо работает! Упомянутые Вами контракты — тому свидетельство.
В: Что представляет собой корпорация в организационном плане на сегодняшний день? Какие наиболее значительные предприятия в нее входят?
О: Согласно указу президента РФ корпорации в виде имущественного взноса передано 440 предприятий и организаций. В их числе — более 270 стратегических и 20 градообразующих предприятий, 340 организаций оборонно-промышленного комплекса. В состав «Ростехнологии» входят как уже перечисленные мною промышленные гиганты с многомиллионным оборотом и мировым именем, так и небольшие предприятия. Мы работаем со всеми на равных условиях. Что касается организационного вопроса, то в настоящее время корпорация погружена в трудоемкий процесс реструктуризации предприятий оборонно-промышленного комплекса, создания на их базе профильных интегрированных структур, специализирующихся на разработке, производстве, поставках и сервисном обслуживании вооружения, военной и специальной техники, а также продукции общегражданского назначения для всех сфер экономики. Всего на первом этапе планируется создать 19 отраслевых холдингов. По форме это открытые акционерные общества, в основном научно-производственные объединения. Контрольный пакет акций будет находиться в госкорпорации «Ростехнологии». Создание холдингов призвано решить ряд важнейших задач. Во-первых, это модернизация и техническое перевооружение производственных мощностей предприятий. Во-вторых, расширение внешнеэкономической деятельности за счет экспорта наукоемкой высокотехнологичной продукции. В-третьих, проведение рациональной кадровой политики, включая подготовку и закрепление высококвалифицированных кадров в интересах развития отечественной промышленности. И, наконец, создание интегрированных структур будет способствовать повышению эффективности организаций и корпорации в целом.
В: Передача госактивов «Ростехнологиям» некоторыми экспертами преподносится как процесс реприватизации экономики через механизм госкорпораций. Как бы вы это прокомментировали?
О: Вопрос для нас не новый. Подобного рода «умозаключения» не имеют под собой никаких оснований. За время существования «Ростехнологии» не было реприватизировано ни одного предприятия. Как раз наоборот, все государственные унитарные предприятия перед вхождением в корпорацию будут приватизированы. Нам предстоит детально разобраться в финансово-экономическом состоянии и производственно-технологических возможностях предприятий корпорации для выработки адекватных мер по их оздоровлению, преодолению кризиса ликвидности, устранению предпосылок к обесцениванию капитала в структуре финансовых балансов, а также обеспечению инвестиционной и кредитной привлекательности. Этот процесс, убежден, будет успешным. Для этого у нас есть необходимый управленческий опыт работы, корпоративная и командная слаженность. Плюс высокий технологический потенциал отечественного машиностроения.
В: Какую поддержку оказывают госкорпорации органы власти, правительство России в условиях кризиса?
О: Многие СМИ отмечают, что на фоне кризиса и резкого спада инвестиционной активности в стране «Ростехнологии» выглядят довольно респектабельно. По версии журнала «Финанс», например, в 2008 году госкорпорация стала инициатором каждого второго из важнейших экономических событий страны. И это не может не радовать. Хотя и почивать на лаврах мы не собираемся. Прежде чем приступить к санации четырех сотен предприятий, переданных нам в соответствии с указом президента России, и преобразованию их в профильные вертикально-интегрированные структуры, мы провели комплексный аудит — финансовый, технический и технологический. Картина открылась неутешительная: значительная часть предприятий — безнадежные должники. Сегодня общая сумма их кредиторской задолженности составляет 625 млрд. рублей. Финансово-экономическое состояние только 36% стратегических организаций ОПК можно признать устойчивым, около 30% организаций имеют признаки банкротства. Более 60 — явные банкроты, при этом некоторые из них представляют ценность с точки зрения производимых услуг или продукции, а значит, их никак нельзя банкротить. Конечно, в создавшемся положении мы рассчитываем на поддержку со стороны государства, на получение определенных льгот. Мы обратились в правительство России с просьбой о выделении госгарантий и денежных средств, необходимых для урегулирования задолженности по федеральным налогам и сборам, а также возмещения части затрат на уплату процентов по кредитам для производства промышленной продукции на экспорт. Нам обещана конкретная помощь и вы об этом знаете. Но, как говорится, на Бога надейся, а сам не плошай. Сейчас трудно всем, поэтому мы рассчитываем прежде всего на свои силы. В условиях финансового кризиса мы прорабатываем финансово-экономические возможности стабилизации предприятий, доли в которых передаются корпорации в составе имущественного взноса России. Мы последовательно идем по пути укрепления отношений с ведущими финансовыми и промышленными структурами как внутри страны, так и за рубежом. В январе этого года «Ростехнологии» подписали соглашение о сотрудничестве с Газпромбанком, одной из мощнейших банковских структур страны. В рамках этого документа Газпромбанк будет не только финансировать текущую деятельность корпорации и ее инвестпрограммы, но и заниматься оптимизацией кредиторской задолженности предприятий, входящих в «Ростехнологии». Аналогичные соглашения подписаны с Внешторгбанком, Внешэкономбанком и Новикомбанком, ведутся переговоры со Сбербанком.
В: Как строятся взаимоотношения корпорации с местными властями, заинтересованными в поступлении средств в местные бюджеты?
О: Без активной работы с регионами деятельность «Ростехнологии» немыслима: предприятия и организации, передаваемые корпорации в качестве имущественного взноса России, расположены на территориях 52 субъектов Российской Федерации. С восемью субъектами мы подписали генеральные соглашения о сотрудничестве, которые предусматривают широкий спектр взаимовыгодных проектов. Готовятся аналогичные соглашения и с другими субъектами, где расположены наши предприятия. В качестве примера приведу соглашение о сотрудничестве, которое мы подписали совсем недавно с Республикой Татарстан. Его основная задача — консолидация усилий для поддержания оборонных предприятий в условиях кризиса. В составе корпорации уже находятся 8 оборонных предприятий Татарстана, согласно достигнутым договоренностям нам будут переданы еще пять. Принципиальная позиция корпорации заключается в обеспечении максимального сохранения рабочих мест, комплексного подхода к развитию производственного потенциала регионов, подготовки и закрепления кадров. За реализацию региональной политики корпорации отвечают также ее представители, работающие в 27 субъектах Российской Федерации на постоянной основе. Дело в том, что в структуре «Рособоронэкспорта» на протяжении нескольких лет действовали региональные представительства, которые обеспечивали взаимодействие предприятий ОПК как с госпосредником, так и между собой. Согласно указу они были переподчинены «Ростехнологиям». Мы планируем не только использовать возможности этих представительств по продвижению наших интересов в регионах, но и существенно расширить их функционал. Предприятия машиностроительной отрасли имеются в большинстве регионов России. Они оказывают существенное влияние на развитие социальной инфраструктуры и состояние рынка труда. Будучи крупным потребителем продукции металлургии, химической промышленности, энергетики, транспорта и связи, машиностроительный комплекс содействует развитию этих и других отраслей в регионах. Поэтому мы с большой ответственностью относимся к поддержанию отношений с каждым предприятием, входящим в состав корпорации, как бы далеко на карте нашей необъятной Родины оно ни находилось.
В: Какими новыми разработками ознаменовался первый этап в жизни ГК «Ростехнологии»?
О: Познакомиться с наиболее интересными из них можно на 10-м, юбилейном международном форуме и выставке «Высокие технологии XXI века», которая 21 апреля открылась в московском ЦВК «Экспоцентр». Кстати, весьма показательно, что, несмотря на мировой экономический кризис, российские специалисты вместе со своими иностранными коллегами сочли необходимым собраться и обсудить вопросы высоких технологий. Дело в том, что в условиях кризиса спрос экономики на высокотехнологичные конкурентоспособные российские технологии значительно возрастает. Несколько месяцев назад госкорпорация приобрела 25,1% пакета акций WiMAX Holding Etd. Одним из направлений деятельности этой компании является реализация на российском рынке услуг беспроводного быстрого доступа в интернет по стандарту связи четвертого поколения, так называемому 4G. Напомню, что в нашей стране еще до конца не освоен формат 3G, поэтому связь четвертого поколения — это настоящий прорыв! С ноября Yota (под таким брендом продвигается новая услуга) начала в России продажи собственных абонентских устройств. Тогда же был представлен и первый в мире GSM + Mobile WiMAX коммуникатор. Хочу обратить ваше внимание, что это один из немногих примеров, когда новая технология связи внедряется в России раньше, чем в других развитых странах, таких как США и Япония. Благодаря этому проекту мы имеем фору, которой, несомненно, воспользуемся при развитии проектов Mobile WiMAX в других странах. Особое внимание форум уделит биотехнологиям. Госкорпорация активно продвигает создание в стране новой высокотехнологичной отрасли по производству топлива из отходов деревообработки. С этой целью при активной поддержке «Рос-технологий» и при участии Топливно-энергетического союза в марте 2008 года было создано ОАО «Корпорация «Биотехнологии». Приоритетной задачей этой структуры является обеспечение комплексной переработки возобновляемого сырья в полезные целевые продукты с высокой добавленной стоимостью. Такими возобновляемыми источниками сырья являются отходы лесной, деревообрабатывающей промышленности, сельского хозяйства и торф. На данный момент эти ресурсы практически не используются. Также планируется выпуск полуфабрикатов, которые могут быть использованы в качестве сырья предприятиями фармацевтической, химической, микробиологической, биотехнологической и даже пищевой промышленности. Первые масштабные испытания продукта корпорации «Биотехнологии» — биобутанола — прошли в рамках V Байкальского экономического форума осенью прошлого года. Я лично сел за руль автомобиля «Лада Калина», который был заправлен смесью бензина и биобутанола. Автомобили успешно доехали до Тольятти, а первоначальные результаты пробега показали снижение количества вредных выбросов от работы двигателя внутреннего сгорания.
В: Кстати, о биотопливе. Известно, что 17 апреля вопрос биотехнологий обсуждался в Государственной думе. Насколько, по вашему мнению, продвижение биотопливного проекта будет способствовать решению социально-кадровых проблем в нашей стране?
О: На общественных слушаниях в Госдуме были приведены цифры, заставляющие задуматься о многом. Если 15 — 20 лет назад наша страна занимала одно из лидирующих мест в мировом объеме биотехнологической продукции, то сегодня Россия откатилась на 70-е место. Как следствие, большинство жизненно важной биотехнологической продукции сегодня импортируется в нашу страну. Данная проблема взаимоувязана с кадровой. Достаточно сказать, что каждый второй выпускник вуза в области молекулярной биологии покидает Россию и работает за рубежом. Другими словами, мы подпитываем высококвалифицированными кадрами ведущие западные компании — наших конкурентов. Биотехнологии представляют собой высокотехнологичную отрасль, которая нуждается в многоуровневой системе подготовки кадров. Такой, например, какую создает госкорпорация «Ростехнологии». Наша корпорация совместно с Общероссийской общественной организацией «Союз машиностроителей России» разрабатывает концепцию государственной политики специального образования в области машиностроения и смежных с ним высокотехнологичных отраслей, к которым и относятся биотехнологии.
В: Сергей Викторович, насколько эффективны с практической точки зрения предложения, которые прозвучали на слушаниях в Государственной думе? Не получится ли так, что дельные инициативы по развитию биотехнологий в России «заболтают» чиновники?
О: Мы не позволим это сделать! Инициаторы проведения слушаний — профильные комитеты Государственной думы и «Союз машиностроителей России», председателем которого я являюсь, — дорожат своим именем и деловой репутацией. Поэтому мы возьмем на контроль то, как будет осуществляться выполнение решений, принятых на слушаниях. По нашему мнению, предприятия по производству «зеленого топлива» из непищевого растительного сырья должны получить серьезные преференции от государства. В условиях экономического кризиса такие предприятия нуждаются в адресной финансовой господдержке. Чтобы «выстрел не получился холостым», принято решение провести повторные слушания по данной проблеме в сентябре этого года. Мы проанализируем, что сделано, наметим дальнейшие шаги по развитию биотехнологий, которые играют важное значение для продовольственной и энергетической безопасности России.
С момента создания госкорпорации «Ростехнологии» прошло немногим более года. Это лишь начало большого пути. Но мы горды тем, что нам уже удалось сделать, но еще больше тем, что предстоит. И мы верим, что у нас все получится.
Известия, 21.04.09 г.
Титаническая работа
Путин одобрил «титановую» сделку в 4 млрд. долларов.
В то время, как одни российские компании страдают от падения спроса на их продукцию, другие стратегические предприятия только расширяют свое присутствие на международном рынке. 20 апреля крупнейший в мире производитель титана корпорация «ВСМПО-Ависма» подписала контракт на поставку своей продукции лидеру гражданского самолетостроения Airbus. Сделку «освящал» лично премьер-министр Владимир Путин.
Слухи о том, что госкорпорация «Ростехнологии» (ей принадлежит 66% акций «ВСМПО-Ависма») готовит новый контракт с авиастроительным концерном Airbus появились еще в январе этого года. Тогда СМИ писали о соглашении сроком до 2020 года и содержащейся в нем гибкой формуле цены. Однако не была известна сумма контракта. Главную новость объявил глава российского правительства — контракт стоит 4 млрд. долларов. На встрече с президентом Airbus Томом Эндерсоном премьер заявил, что после подписания договора доля Airbus в экспорте «ВСМПО-Ависма» составит 15-25%. В свою очередь корпорация удовлетворит потребности авиагиганта почти на 60%. «Сотрудничество с Airbus в сфере, которая сегодня обсуждается, является важной составной частью взаимодействия в высокотехнологичной сфере», — отметил Путин. По его словам, с середины 90-х годов партнерство обеих компаний выросло более чем в 20 раз. «Сегодняшнее событие — подписание контракта на несколько лет вперед с увеличением объемов, глубины обработки металла — является очень хорошим знаком», — уверен премьер.
Между тем Том Эндерсон напомнил собеседнику, что титан является очень важным материалом для авиастроения, а сотрудничество с Россией в сфере поставок титановой продукции предполагает поставку не просто сырья, а продукции с большой добавленной стоимостью. «Сегодняшнее событие — отнюдь не финальный пункт нашего сотрудничества, у нас есть весьма далеко идущие планы с нашими партнерами из корпорации «АВИСМА» и в целом с российскими партнерами в области самолетостроения», — заявил президент Airbus. Контракт был подписан в Москве главой «Ростехнологий» Сергеем Чемезовым и Томом Эндерсоном в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина. Впрочем, хорошие сигналы в сторону титановой компании шли с мирового рынка и в предыдущие дни. К концу прошедшей недели рост акций «ВСМПО-Ависма» проходил на рекордных объемах. Котировки ценных бумаг титановой корпорации поднялись на 15,03%.
Российская газета, 21.04.09 г.
Госдума приняла во II чтении законопроект, уточняющий функции «Ростехнологий»
Госдума на пленарном заседании 22 апреля приняла во втором чтении законопроект «О внесении изменений в закон «О Государственной корпорации «Ростехнологии», уточняющий цели, функции и полномочия госкорпорации.
В первом чтении документ был одобрен 13 марта 2009 года.
В рамках обсуждения ко второму чтению законопроект претерпел ряд изменений. Так, из него исключили положение, наделяющее госкорпорацию полномочиями распорядителя и получателя бюджетных средств на постоянной основе. В то же время законопроект дополнен статьей об особенностях передачи «Ростехнологиям» имущественного взноса РФ и особенностях отношений, возникающих в процессе преобразования федеральных государственных унитарных предприятий, подлежащих внесению в госкорпорацию, в ОАО.
Еще одна статья перенесена в документ из другого законопроекта — «Об особенностях передачи имущественного взноса РФ государственной корпорации «Ростехнологии», который в рамках подготовки ко второму чтению был переименован в законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с наделением Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростехнологии» дополнительными полномочиями и формированием ее имущества».
Помимо этого, в законопроекте подробно прописаны полномочия генерального директора госкорпорации. Так, он вправе вносить президенту РФ и в правительство РФ предложения по вопросам реализации целей и задач госкорпорации, по вопросам полномочий органов управления «Ростехнологий». Кроме того, гендиректор может представлять в правительство проекты нормативных правовых актов, касающихся деятельности госкорпорации. Таким образом, ему разрешается заниматься нормотворчеством.
Законопроект также создает условия для участия корпорации в реализации государственных программ развития оборонно-промышленного комплекса, государственной программы вооружения, государственного оборонного заказа, мобилизационного плана, федеральных (долгосрочных) целевых программ и программ военно-технического сотрудничества. Документ, в частности, предусматривает возможность участия корпорации в санации предприятий оборонно-промышленного комплекса.
Интерфакс-АФИ, 22.04.09 г.
«Росатом» и «Ростехнологии» создадут СП по выпуску композитных материалов
Госкорпорации «Росатом» и «Ростехнологии» договорились о создании СП по производству ПАН-и углеволокна, а также композитных материалов.
Соответствующее соглашение подписали 24 апреля в Москве глава «Росатома» Сергей Кириенко и руководитель «Ростехнологий» Сергей Чемезов, передает корреспондент «Интерфакса» с церемонии подписания. Планируется, что СП будет создано на паритетной основе, стороны намерены также привлечь в качестве финансового участника госкорпорацию «Роснано». «У нас очень сжатые сроки создания», — сказал С.Кириенко, добавив, что к 1 июня планируется подписать учредительные документы.
Интерфакс-АВН, 24.04.09 г.
ГК «Ростехнологии» официально стала владельцем 37.78% акций КАМАЗа
Госкорпорация «Ростехнологии» стала владельцем 37.78% акций ОАО «КАМАЗ». Об этом говорится в сообщении компании. Ранее корпорация не являлась акционером данной организации. Изменение произошло 14 апреля. Находящиеся в федеральной собственности обыкновенные акции КАМАЗа передаются «Ростехнологиям» в качестве имущественного взноса РФ.
AKM, 22.04.09 г.
ФГУП «Рособоронэкспорт»
Российское оружие в цене
Для ФГУП «Рособоронэкспорт» апрель — месяц большого выставочного смотра. В Бразилии только что завершилась Международная выставка авиационных и оборонных систем «ЛААД-2009». Открылась VIII Международная выставка средств оснащения полиции и спецподразделений «Инфопол-2009» в Бельгии, на подходе X Международный форум «Высокие технологии XXI века», который пройдет в Москве, и Международная выставка оборонной промышленности «Айдеф-2009» в Стамбуле.
Сегодня единственный в стране спецэкспортер всей гаммы продукции военного назначения предлагает своим зарубежным партнерам не только конкретные виды вооружений, но и комплексные решения по созданию национальных систем обороны сухопутных, воздушных и морских рубежей, созданию ремонтных предприятий и региональных сервисных центров послепродажного обслуживания продукции военного назначения. Вносимые компанией пакеты тендерных предложений оказываются в числе фаворитов не только по критерию «цена — качество», где Россия традиционно сильна, но и в части других форм взаимодействия с партнерами.
«Красная звезда» рассказывает о том, с какими результатами компания завершила минувший год и каковы перспективы продвижения российской техники и вооружений на мировой арене.
Кризис — не приговор
«В 2008 году «Рособоронэкспорт» поставил иностранным заказчикам продукции военного назначения на 6,725 млрд. долларов. Это наш очередной рекорд. Предприятию удалось не только сохранить, но и увеличить до 27 млрд. долларов экспортный объем заказов. Это еще раз свидетельствует о том, что среди мировых экспортеров вооружения и военной техники мы прочно занимаем второе место, уступая только США и значительно опережая ведущие европейские страны», — констатировал генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин, подводя итоги 2008 года.
Нельзя сказать, что ВТС России реализуется в «тепличных» условиях и лишено проблем. Что касается трудностей, то сегодня все они связаны с мировым финансовым кризисом. Прежде всего это падение цен на нефть, а в связи с этим — ослабление платежеспособности некоторых «сырьевых государств» — партнеров России. Плюс растущая конкуренция со стороны ведущих зарубежных производителей. Это из разряда внешних причин.
К внутренним можно отнести кризисное финансово-экономическое положение многих предприятий отечественного ОПК.
Кстати, об «оборонке». «Рособоронэкспорт» поддерживает отношения с 700 предприятиями ОПК России. И уровень этих контактов очень широк. Ведь именно госпосредник по экспорту вооружения и техники обеспечивает эти заводы и организации зарубежными заказами. Во многом благодаря экспортным контрактам немало предприятий отечественной «оборонки» не только пережили трудные 1990-е годы, но могут с уверенностью смотреть в будущее, тем более что контракты с инозаказчиками заключаются в долларовом эквиваленте и нынешний рост курса доллара позволяет нашим экспортным предприятиям существенно прирастить свою рублевую прибыль. Как это ни парадоксально, но пословица «не было бы счастья...» в отношении производителей экспортной продукции военного назначения весьма уместна.
В отличие от цен на энергоносители цены на продукцию военного назначения не обваливались еще ни разу за всю историю оружейного бизнеса. Ведь оружие всегда в цене, от этой истины не уйти. Так что средства от инозаказчиков по контрактам, которые заключил «Рособоронэкспорт», поступают на предприятия в оговоренных объемах и в срок. Вывод напрашивается сам собой: для оборонно-промышленного комплекса нашей страны нынешний кризис приговором назвать нельзя.
Ставка на НИОКР
Как отмечают специалисты компании, реальная доля российской наукоемкой продукции в мировом экспорте в 1990 году составляла 6 процентов, в 2000-м — 1, а в прошлом — 0,2 процента. Исходя из российского ВВП, страна тратит на НИОКР в четыре раза меньше Японии, втрое меньше Германии и вдвое меньше Чехии. Вот и предпринимаются попытки залатать эту брешь хотя бы в области ОПК. Ведь оружие — это высокотехнологичный товар. И если не переломить нынешнюю ситуацию, то в скором времени Россия будет вынуждена торговать лишь корпусами военной техники. А высокотехнологическую «начинку», которая стоит значительно дороже, будут поставлять конкуренты. И не очень хотелось бы, чтобы Россия скатилась на уровень поставщика авиационного, корабельного или танкового железа, оставив первенство в производстве электронной составляющей другим странам. Вот поэтому одна из приоритетных задач «Рособоронэкспорта» — финансирование перспективных экспортоориентированных НИОКР.
В нашей стране продвижением на международные рынки всего спектра вооружений и военной техники и прежде всего, конечной продукции, занимается только «Рособоронэкспорт». Но кроме него в России насчитывается еще 23 субъекта ВТС. Каждый из них имеет право выхода на мировой рынок с предложениями по модернизации, поставкам запчастей, обслуживанию и другим работам, связанным с обеспечением всего жизненного цикла проданной за рубеж военной техники и вооружения. Это огромнейший рынок и открытое поле деятельности для профессиональных топ-менеджеров оборонно-промышленного комплекса. В прошлом году они добились неплохих показателей — более 1,6 млрд. долларов.
Эффективность взаимодействия
В последнее время немало вопросов возникает по поводу того, как «Рособоронэкспорт» взаимодействует с Госкорпорацией «Ростехнологии» и каким образом идет процесс его акционирования. Ответ очевиден: главное направление совместной деятельности «Рособоронэкспорта» с ГК «Ростехнологии» видится в повышении качества выпускаемой продукции военного назначения, обеспечены разработки и выпуска предприятиями ОПК высокотехнологичной и конкурентоспособной гражданской продукции, ее активном продвижении на мировые рынки. Для эффективного решения проблемных вопросов «Рособоронэкспорт» укрепляет прямое взаимодействие с различными бизнес-структурами и предприятиями ОПК, входящими в госкорпорацию.
«Военный экспорт — важный канал поступления денежных средств в бюджет, и реализация тех контрактов, которые заключены, в целом укрепляет нашу репутацию как одной из ведущих промышленных держав мира. Совместные научные разработки в этой сфере, производственная кооперация — мощный стимул развития отечественного оборонно-промышленного комплекса и формирования инновационной стратегии. Особенно важно это сейчас, в период финансового кризиса».
Президент России Дмитрий Медведев.
«Сейчас процесс акционирования предприятия в самом разгаре. Это и разработка нормативной базы, и решение кадровых вопросов, и организационно-структурные изменения. Когда этот процесс завершится, весь пакет акций ОАО «Рособоронэкспорт» будет передан госкорпорации «Ростехнологии». При этом мы останемся единственным госпосредником при осуществлении внешнеторговой деятельности в отношении всего спектра продукции военного назначения. Деятельность в рамках ОАО позволит нам сосредоточиться на решении профильных задач, а также расширить свои возможности в сфере военно-технического сотрудничества с иностранными государствами», — так прокомментировал эту работу сам Анатолий Исайкин.
Нам есть чем удивить мир
Теперь о структуре экспорта отечественной продукции военного назначения. За последние годы она не претерпела особых изменений. На первом месте в стоимостных показателях, как обычно, авиация, которая занимает около 56 проц. продаж. На второе место вышла техника ПВО — более 17 проц. Это и понятно: сегодня война приходит с неба, и если не защитить страну, ее важнейшие промышленные и военные объекты от нападения авиации или крылатых ракет, то все остальное уже не потребуется. Затем — вооружение для сухопутных войск — 15 проц. Следом — военно-морская техника — 9 проц. и другое — 3 проц.
Если говорить о видах экспортной продукции, то больше половины приходится на вооружение и военную технику, около одной пятой занимают ЗИП и агрегаты, затем — оборудование и комплектующие и, наконец, работы и услуги.
Всего «Рособоронэкспортом» в прошлом году рассмотрено более 2.000 обращений инозаказчиков, подписано почти 1.500 контрактных документов.
Что же касается географии экспорта российского оружия, то она достаточно широка. Тем не менее здесь активно ищут и выходят на новых перспективных покупателей российской продукции военного назначения. Если раньше основная часть сделок приходилась на Индию и Китай (до 80 проц. объема поставок), то теперь весьма эффективно осваиваются и другие рынки. Прежде всего, это латиноамериканские страны. Уже подписаны контракты с Венесуэлой, Мексикой, Перу, Колумбией, Бразилией. Есть хорошие предпосылки для экспорта оружия в Боливию, Уругвай, Эквадор. Мы продолжаем активно работать и с государствами Юго-Восточной Азии — Вьетнамом, Индонезией, Малайзией, а также Ближнего и Среднего Востока. В Северной Африке существенный объем заказов выполняется для Алжира. Так что география наших контрактов становится все более масштабной.
Свежие решения
«Рособоронэкспорт» основательно меняет бизнес-концепцию своих отношений с зарубежными партнерами. Если раньше было стремление продавать военную технику как таковую, то теперь наша страна предоставляет широкий комплекс услуг по обеспечению всего жизненного цикла вооружения: производству, обслуживанию, ремонту и даже утилизации. То есть создаются ремонтные базы, сервисные и учебные центры, наши специалисты обеспечивают модернизацию вооружения и военной техники. Так, при непосредственном участии «Рособоронэкспорта» в Индии создано совместное предприятие «Рособоронсервис» для организации системного послепродажного обслуживания военно-морской техники, самолетов и вертолетов. В мае 2008 года ОАО «Вертолеты России» подписало с китайскими партнерами меморандум о намерениях по созданию сервисного центра в КНР. Работа по открытию аналогичных центров проводится в Индии, Словакии, на Ближнем Востоке и других регионах. Такой подход значительно повышает конкурентные возможности.
Еще один немаловажный аспект. Сегодня лишь несколько государств могут производить в интересах своих вооруженных сил и экспортных поставок всю номенклатуру военной техники — от корпуса и двигателя до оружия и электронной начинки. Но военная техника и вооружение становятся все сложнее и сложнее, а это означает существенный рост требований к производству и промышленным технологиям, ведет к удорожанию производства. Потому и возникла межгосударственная кооперация не только в производстве, но и в разработке новых образцов. Практика показала, что зачастую это и быстрее, и дешевле. Сейчас многие государства обращаются к России для проведения НИОКР, совместного производства и реализации военно-технической продукции в том числе в интересах третьих стран.
Китай, Индия, Алжир. Далее везде...
Оружейный бизнес не может жить без проблем, тем более в условиях жесткой конкуренции. Но это решаемые вопросы, ведь, например, с Китаем, Индией, Алжиром нас связывает долгое и плодотворное взаимовыгодное сотрудничество. Однако...
Взять хотя бы Китай. За последние полтора десятка лет КНР была одним из крупнейших покупателей российского вооружения и военной техники. В этот период закупки Китая составляли до 50 процентов всех экспортных поставок «Рособоронэкспорта», а годовые объемы доходили до 2,7 млрд. долларов. За период с 2001 года объем ВТС с КНР составлял около 40 проц. всего экспорта компании. В абсолютных цифрах это порядка 16 млрд. долларов.
А разговоры о том, что в сфере военно-технического сотрудничества между Россией и Китаем наступил некий «тайм-аут», тоже достаточно поверхностны и даже ошибочны. Видимо, такое мнение сложилось из-за того, что в прошлом году объем сотрудничества с КНР составил около 18 проц. Но ведь процентные показатели сократились потому, что значительно расширилась география российского экспорта, и это закономерно привело к снижению доли Китая. Вполне вероятно, что она может опуститься и до 10-15 проц. Нас это не должно тревожить, ведь объемы продаж российских вооружений остаются достаточно высокими и в последние годы превышают миллиард долларов.
Это убедительно подтверждает тот факт, что первый большой контракт нового года заключен именно с КНР. Россия поставит более сотни авиадвигателей для оснащения самолета J-10. На подходе еще несколько контрактов по авиадвигателям.
Нелишним будет сказать и о том, что ВТС никогда не ведется по раз и навсегда отработанной схеме. Это особенно характерно для КНР. В середине прошлого века Народно-освободительная армия Китая в значительной степени была укомплектована советским оружием. Но сегодня уровень экономики этой страны и ее оборонной промышленности позволяет обеспечить национальную армию оружием собственного производства. Поэтому сейчас на первый план выходят вопросы технологического сотрудничества, развития лицензионного производства, проведения совместных НИОКР, взаимодействия в высокотехнологичной сфере. А это естественным образом ведет к некоторому уменьшению денежного объема новых контрактов.
Все это, впрочем, не исключает закупок Китаем готовых образцов российской продукции военного назначения. Но надо отдавать себе отчет в том, что это могут быть ограниченные партии высокотехнологичного, эффективного, надежного и конкурентоспособного оружия. Например, те же авиационные двигатели, военно-морская техника, системы ПВО, боевые самолеты. В декабре прошлого года состоялось 13-е заседание российско-китайской смешанной межправительственной комиссии по ВТС. В результате глубокого изучения всего комплекса вопросов были определены главные направления военно-технического сотрудничества, по которым и будут прорабатываться новые контракты.
Кстати, и Россия, и Китай с пониманием относятся к необходимости охраны интеллектуальной собственности, особенно в сфере ВТС. Свидетельство тому — подписание на декабрьской межправкомиссии соответствующего соглашения. Это значительное продвижение по пути решения проблемы «копирования» нашей продукции военного назначения. Следующий шаг — выработка механизмов определения объектов интеллектуальной собственности, способов их охраны, процедур выявления возможных нарушений и применения соответствующих штрафных санкций.
Что касается взаимодействия с еще одним серьезным партнером — Индией, то сегодня «Рособоронэкспорт» и РСК «МиГ» предлагают для участия в тендере на закупку 126 истребителей для индийских ВВС самолет МиГ-35. Это современная, мощная, многофункциональная машина, отвечающая всем условиям объявленного тендера. Он готовился с учетом всех пожеланий индийской стороны. Но и конкуренты у России серьезные — французская компания Dassault Aviation (истребитель Rafale), шведская SAAB (Gripen), американские Boeing (F/A-18) и Lockheed Martin (F-16), а также европейский концерн EADS (Eurofighter Typhoon). По оценкам зарубежных экспертов, стоимость контракта может составить 10 миллиардов долларов. Но решение индийских властей зависит от многих факторов. Не зря ведь тендер тянется уже несколько лет. А пока активно ведется работа и по другим направлениям военно-технического сотрудничества. Недавно заключен большой контракт на поставку индийским ВВС 80 транспортных вертолетов Ми-17В-5.
Давно хочется поставить точки над «i» по поводу индийского авианосца «Викрамадитья» — бывшего «Адмирала Горшкова». По мнению специалистов «Рособоронэкспорта», в условиях простоя Северодвинское предприятие очень хотело получить этот заказ. Поэтому все цифры и сроки заводчане определили без глубоких технико-экономических обоснований и планировали модернизировать авианесущий крейсер уже к августу 2008 года.
На основе этих расчетов в 2004 году был подписан контракт стоимостью 616 миллионов долларов на ремонт и переоборудование корабля. Но этих средств оказалось мало. Сейчас ведутся переговоры о продлении сроков до 2012 года и повышении всей стоимости работ. Индийские партнеры прекрасно понимают, что изначальная цена была явно занижена и должна быть пересмотрена. К настоящему времени выполнено уже более половины объема всех работ. Бригада индийских специалистов находится в Северодвинске и постоянно следит за ходом модернизации. Конечно, нашему экспортеру оружия это наука на будущее...
На сегодняшний день Индия намерена не только расширить число своих иностранных партнеров по ВТС, но и самостоятельно производить как можно больше продукции военного назначения. Мы с пониманием и уважением относимся к такой позиции и вместе с тем уже сейчас отмечаем активные попытки США и ведущих европейских производителей прорваться на индийский рынок. Именно поэтому российско-индийское сотрудничество переходит на качественно новый уровень — от поставок российского вооружения к совместным разработкам и научным исследованиям, передаче технологий и развертыванию в Индии лицензионного производства российской техники. Уже ведется сборка самолетов
Су-30МКИ, танков Т-90С, индийской стороне переданы технологии производства авиадвигателя РД-33 серии III. Наиболее показательный пример — совместная разработка и производство современной противокорабельной ракеты «Брамос». Она втрое превышает скорость звука, обладает высокой точностью и неуязвима для современных средств противодействия, в том числе РЭБ. Сейчас ракеты устанавливаются на кораблях и подводных лодках, их модификациями будут оснащаться сухопутные войска и даже самолеты Су-30МКИ.
Сейчас на повестке дня — совместное создание российско-индийского среднемагистрального транспортного самолета (МТА), который изначально позиционируется как машина двойного назначения. Вся работа ведется на условиях разделения технических и финансовых рисков. Запущенный в серию МТА заменит стоящие на вооружении ВВС Индии американские С-130 и советские Ан-12. Индийская сторона уже подтвердила готовность закупить 45 самолетов с опционом на закупку еще такого же количества.
Ну а вершиной нашего сотрудничества станет совместное производство самолета пятого поколения. В этом перспективном авиакомплексе будет использована совершенно новая платформа с современными техническими компонентами, включая технологию «стелс». Истребитель будет сочетать суперманевренность и сверхзвуковую скорость, большую дальность и высокую способность противостоять средствам ПВО. По заявлению маршала авиации Индии Фали Хоми Мейджора, российско-индийский истребитель пятого поколения должен совершить первый полет в 2015 году, а возможно, и раньше.
Гибкий подход
Возвращаясь к теме мирового финансового кризиса, хочется отметить, что дешевеет нефть, и в связи с этим падает покупательная способность государств, зависящих от нефтяной конъюнктуры, а также других не очень богатых стран. Следовательно, и продукции военного назначения они смогут закупать меньше.
Чтобы нейтрализовать эти негативные последствия, специалисты «Рособоронэкспорта» предлагают своим нынешним и потенциальным партнерам гибкую ценовую политику и разнообразные формы оплаты с учетом финансовых и экономических возможностей стран-импортеров. И спектр этих предложений по способам расчетов весьма широк — от встречных поставок товаров традиционного национального экспорта и российского участия в реализации экономических проектов этих государств до оплаты в счет погашения прошлых долгов нашей страны и предоставления кредитов. Как пример такой работы — кредит для Индонезии в один миллиард долларов. На эти средства страна будет закупать наше вооружение — от вертолетов до подводных лодок. А полгода назад состоялась передача военно-воздушным силам Хорватии десяти военно-транспортных вертолетов Ми-171 III в счет погашения госдолга бывшего СССР. Но, конечно, самый предпочтительный вариант — все-таки оплата «живыми» деньгами.
Красная звезда, 22.04.09 г.
«Рособоронэкспорт» несет ответственность за конфликты на Кавказе?
«Другая Россия» подготовила иск в Страсбургский суд против Рособоронэкспорта. Госкорпорацию обвиняют в том, что, поставляя оружие обеим сторонам в военных конфликтах, она дестабилизирует ситуацию в «горячих точках» и, дескать, провоцирует кровопролитие. В качестве примера приводятся Азербайджан и Нагорный Карабах, а также Грузия с одной стороны и Южная Осетия и Абхазия — с другой. В исковом заявлении «Другая Россия» требует Европейский суд по правам человека дать оценку действиям Рособоронэкспорта и ответить на явно провокационный вопрос: не в самой ли России кроется причина перманентных конфликтов на Кавказе, продолжающихся более 20 лет? Интрига в том, что впервые оппозиционная политическая организация пытается апеллировать к международному сообществу с тем, чтобы осудить действия не политиков или военных, а государственной корпорации, пусть и занимающейся специфическим видом бизнеса. Если этот иск будет принят, за ним могут последовать и другие. В частности, к Росатому (ходят слухи, что его текст уже подготовлен той же «Другой Россией»). Таким образом, оппозиционеры пытаются выбить из-под ног действующей власти экономическую основу. Как известно, торговля оружием составляет примерно 80% российского экспорта. В приложении к иску приводится статистика поставок российской военной техники противоборствующим сторонам. Так, Армении и Азербайджану, которые продолжают конфликтовать из-за Нагорного Карабаха, по данным «Другой России», за последние четыре года поставлено вооружения и военной техники на общую сумму более 1,5 млрд. долларов США: военно-транспортные самолеты Ил-76, танки, боевые машины пехоты, ракетно-артиллерийские системы, а также стрелковое вооружение. В конфликте между Грузией и ее бывшими автономиями и той, и другой сторонами также использовалось российское оружие, хотя официальных поставок в Грузию в последние пять лет не было. Однако экспертов «Другой России» это обстоятельство не смутило.
Приводятся в приложении к иску и другие любопытные данные о поставках российского оружия. Наша страна, по сведениям политорганизации, поставила: Эфиопии, воюющей с Эритреей, 12 вертолетов Ми-17 и Ми-24,6 истребителей Су-27 и 10 самоходных гаубиц. А Эритрее, противостоящей Эфиопии, — 4 вертолета Ми-17, 200 ПЗРК «Игла», 80 противотанковых комплексов «Корнет-Э». Алжиру, ведущему боевые действия против Марокко, 42 транспортно-боевых вертолета Ми-17, 22 фронтовых бомбардировщика Су-22МК и 8 Су-30МКА, 132 танка Т-90СА Марокко — 6 зенитных ракетно-артиллерийских ракетных комплексов «Тунгуска-М1». Также, согласно информации «Другой России», российским оружием воевали противоборствующие стороны в странах Среднего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Шри-Ланку (на вооружении и правительственных войск, и «Тигров освобождения Тамил Илама» находятся российские ударные вертолеты, бронетанковая техника и истребители МиГ-29). В Мьянме в вооруженном конфликте между правительством и оппозицией задействованы российские танки Т-72 и зенитные ракетные артиллерийские комплексы «Панцирь-1СЭ».
Наша Версия, 20.04.09 г.
В «Рособоронэкспорте» не исключают возможность срыва в этом году ряда контрактов на поставку вооружения и военной техники за рубеж
Объем поставок вооружения за границу «Рособоронэкспортом» в 2009 г., как и в прошлом году, может составить около $7 миллиардов. Вместе с тем в ведомстве не исключают возможность срыва ряда зарубежных контрактов.
«Мы имеем серьезный портфель заказов. В этом же году мы ожидаем, что уровень экспорта российского оружия будет сопоставим с 2008 г. и может составить порядка $7 млрд.», — сообщил руководитель группы советников ФГУП «Рособоронэкспорт», президент Лиги содействия оборонным предприятиям Александр Бриндиков.
Он при этом допустил возможность того, что ряд контрактов на поставку вооружения и военной техники за рубеж в этом году может быть не выполнен. «Сегодня на рынке, по нашим оценкам, будут страдать предприятия ОПК нижних уровней кооперации. Это может повлечь неисполнение ряда заключенных контрактов», — сказал он. Бриндиков уточнил, что речь идет об уже заключенных контрактах на поставку вооружения иностранным заказчикам. Он отметил, что в настоящее время кредитование предприятий ОПК почти остановлено. «Мы обеспокоены ситуацией, которая сегодня складывается в промышленности. У нас финансовый сектор заигрался, а России нужна промышленность. Она без нее не выживет», — сказал он.
Представитель «Рособоронэкспорта» добавил, что в настоящее время необходимо решить одну важную проблему: предоставления промышленным предприятиям «длинных» и «дешевых» денег. По его словам, «Рособоронэкспорт» обеспокоен также состоянием в сфере контроля качества в российском оборонно-промышленном комплексе. «Сегодня в промышленности действуют около 400 организаций, которые выдают сертификаты качества и около 30 организаций, которые их аккредитовывают. Ничего общего с реальной системой оценки качества это не имеет», — сказал Бриндиков.
Он сообщил, что министерство обороны недавно выступило с инициативой сокращения военной приемки, а «Рособоронэкспорт» в свою очередь предложил сохранить статус кво хотя бы еще в течение 1,5-2 лет. «Недавно мы вступили в диалог с министерством обороны по сохранению военной приемки, поскольку в данный момент другой альтернативы у нас нет», — отметил он. Бриндиков добавил, что «мы должны совместно провести комплекс мероприятий и выйти на их решение, чтобы повысить качество контроля в промышленности».
Десятого февраля президент Дмитрий Медведев на заседании Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества РФ с иностранными государствами призвал в 2009 г., несмотря на кризис, постараться нарастить объемы ВТС. «Прошлый год по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами был завершен очень неплохо», — так оценил он работу оборонных ведомств с партнерами. «Очевидно, что этот год будет нелегким из-за того, что весь мир переживает финансовый кризис. Это сказывается на объемах закупок вооружений. Но, тем не менее, нам нужно постараться сохранить то, что мы смогли сделать, а может быть по каким-то направлениям и нарастить объемы сотрудничества», — предложил президент.
Двенадцатого февраля в индийском Бангалоре заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин заявил, что в этом году планируется увеличить экспорт вооружений до $8,5 миллиардов. «В 2008 г. мы поставили вооружений на $8 млрд. США, львиная доля пришлась на Рособоронэкспорт. Утвержден план на 2009 г., он предполагает поставки на $8,5 млрд.», — сказал Фомин в ходе авиационной выставки.
Четырнадцатого апреля перед открытием в Рио-де-Жанейро выставки LAAD-2009 выставки глава делегации ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергей Свечников сообщил, что в условиях финансово-экономического кризиса российские экспортеры вооружений намерены расширять ВТС с государствами Латинской Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и Африки. Большую роль в расширении ВТС, по его словам, «играет и то, что оружие с маркировкой «Сделано в России» известно очень широко». Его высокое качество признано во всем мире. Более того, некоторые разработки оцениваются экспертами или как лучшие среди аналогов, или как не имеющие аналогов вообще. «И это способствует росту объемов российского оружейного экспорта», — сказал Свечников. «На руку нам, — продолжил он, — и традиционная неприхотливость, а также высокая ремонтопригодность российской техники — опыт показывает, что она легко восстанавливается в полевых условиях, что крайне важно для Латинской Америки с ее отдаленными горными и лесными районами. Это — надежные, эффективные, живучие в экстремальных условиях и при этом простые в применении боевые машины, а также оружие и системы».
Интерфакс, 22.04.09 г.
Рособоронэкспорт продолжает осуществление космических программ
ФГУП «Рособоронэкспорт» продолжает осуществление космических программ. Об этом говорится в сообщении компании. 20 апреля, в 12:16 MSK ракетой-носителем «Зенит-3SL» с ракетно-космического комплекса морского базирования (РККМБ) «Морской старт» осуществлен запуск итальянского космического аппарата (КА) связи двойного назначения «Сикрал-1Б» (Sicral 1B).
Запуск этого, 27-го по счету, КА произведен в соответствии с контрактом, подписанным в Москве 28 августа 2007 года Рособоронэкспортом с компанией «Си Лонч Лимитед Партнершип» (Острова Кайман) в интересах компании Telespazio, подразделения группы Thales/Finmeccanica. КА «Сикрал-1Б» предназначен для обеспечения стратегической и тактической связью итальянских вооруженных сил в Италии и за рубежом, а также для поддержки НАТО возможностями UHF и SHF SATCOM связи. Планируется, что спутник будет работать в тандеме с КА «Сикрал-1А», выведенным на орбиту в 2001 году. Расчетный срок эксплуатации «Сикрал-1Б» — 13 лет, с 2009 по 2021 год, и ожидается, что с 2012 года он будет работать совместно с КА «Сикрал-2».
С российской стороны исполнителями работ являются ОАО «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им.Королева», являющееся головной организацией по запуску РКН «Зенит-3SL», и ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения». Экспорт продукции и услуг по тематике космических проектов является одним из перспективных направлений деятельности Рособоронэкспорта. В данной области предприятие предлагает инозаказчикам создание спутников дистанционного зондирования Земли; помощь в создании национальных космических систем; оказание услуг в создании и оснащении космодромов; создание топографических и специальных карт.
AKM, 20.04.09 г.
|
