НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 16
(17–23 апреля 2004 года)
 НА РЫНКАХ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Европа
ЕС приступает к созданию своих вооруженных сил
После многолетних дискуссий, споров и поиска компромиссных решений Евросоюз
в конце концов предпринимает конкретные действия по созданию собственных коллективных
вооруженных сил. На состоявшейся 5-6 апреля в Брюсселе неформальной встрече
министров обороны стран ЕС были приняты решения в этой области, которые при
всей своей половинчатости и отдаленности сроков реализации все же являются крупным
шагом вперед по сравнению с прежним состоянием. <…>
Окончательное решение о структурах военного планирования ЕС должно быть
утверждено на июньском саммите ЕС, а вывести их на оперативную готовность запланировано
до конца 2004 года.
Те же сроки установлены и для создаваемого в ЕС Европейского агентства
по вооружениям, что также обсуждали министры обороны. Этот новый орган создается
для лучшей координации научных и опытно-конструкторских работ, а также специализации
и интеграции в производстве компонентов вооружений в масштабах Евросоюза. Правда,
пока неясно, будут ли все страны готовы подчинять работу своих ВПК единому центру.
До последнего времени в ЕС было множество примеров дублирования, параллелизма
и даже острой конкуренции между странами-участницами в сфере создания новых
вооружений. Во всяком случае, оборонно-техническая политика в целом остается
суверенным правом стран ЕС, жесткие общие правила в торговле, финансах, налогах
и т.д. ее не затрагивают.
ИТАР-ТАСС, 20.04.04 г.
Европейский оборонный концерн ЕАДС надеется получить крупный заказ от НАТО
Европейский оборонный аэрокосмический концерн ЕАДС ведет переговоры
с НАТО о крупном заказе на оснащение вооруженных сил альянса новой военной техникой.
Согласно информации из штаб-квартиры ЕАДС в Мюнхене, речь идет о контракте
на создание комплекса пилотируемых и беспилотных средств разведки, которая
станет важным дополнением системы дальнего радиолокационного обнаружения АВАКС.
Новый разведывательный комплекс будет создаваться на базе гражданских аэробусов
А-320 европейского консорциума «Эрбас» и позволит всем 26 государствам
НАТО иметь постоянный доступ к разведывательной информации в реальном времени.
С его помощью, в частности, предполагается вести контроль за перемещением войск
и боевой техники как в период кризисов, так и в мирное время.
На предварительной фазе обсуждения проекта представители стран НАТО высказались
в его поддержку. Подписание контракта ожидается весной 2005 года. Помимо ЕАДС
в его реализации будет участвовать еще четыре концерна, которые образуют консорциум, — итальянский «Галилео», канадский «Дженерал дайнэмикс»,
американский «Нортроп-Грумман» и французский «Талес».
Конкурентом ЕАДС выступил консорциум во главе с американским концерном
«Рейтеон».
Стоимость одного из самых крупных военных проектов в истории НАТО оценивается
в 4 млрд. евро. Ввод разведывательного комплекса в эксплуатацию планируется
на 2010 год, а затем последует его поэтапное расширение.
ИТАР-ТАСС, 18.04.04 г.
Азия
Куда улетели вертолеты?
В Израиле разгорается скандал
с исчезновением американских вертолетов, переданных еврейскому государству
в рамках программы военной помощи. После того как боевые машины были списаны
из израильской армии, они, по всей видимости, оказались в руках колумбийской
наркомафии.
Механизм аферы напоминает
сюжет из шпионского боевика: через некоего канадского агента израильская
частная компания-посредник перепродала армейские вертолеты лицам, якобы
представляющим мексиканскую полицию. Но в Мексике их перепродали фирме,
представляющей интересы испанских пожарных. Эта сделка также оказалась липовой — из Мексики вертолеты были отправлены не в Испанию, а в Колумбию.
Обеспокоенное таинственным
исчезновением вертолетов, министерство обороны США обратилось за разъяснениями
к израильской посреднической фирме, провернувшей эту многоходовую комбинацию. В
ответ было получено заявление о том, что судьба пропавших вертолетов находится
вне компетенции американского Минобороны, так как все армейское оборудование с
машин было демонтировано.
Не удовлетворенные этим
объяснением, американские военные были вынуждены обратиться в Минобороны
Израиля. Однако и там никакой информации им получить не удалось, исключая
констатацию факта, что механизм передачи списанной военной техники здесь и
ранее давал сбои. В настоящее время совместными усилиями США, Израиля и
Колумбии ведется уголовное расследование. Его предварительные результаты
позволяют говорить о том, что произошедшее — далеко не единичный случай.
Эксперт, 19.04.04 г.
Пекин призвал к снятию эмбарго на поставки вооружений из стран ЕС в КНР
Пекин призвал к «скорейшему снятию эмбарго»
на поставки странами ЕС оружия Китаю. «Это способствовало бы упрочению
стабилизации и безопасности в мире», — заявил заместитель министра иностранных
дел Чжан Есуй. Он призвал европейские страны «проявить новое мышление»
в этом вопросе. «Нельзя увязывать проблему прав человека с вопросом продажи
оружия», — подчеркнул китайский дипломат.
ИТАР-ТАСС, 23.04.04 г.
Новая иракская армия не получит на вооружение боевые самолеты
Новая иракская армия не получит в обозримой перспективе
на вооружение боевые самолеты. Как заявил представитель американского
командования в Ираке, иракские ВВС будут иметь к июлю нынешнего года шесть транспортных
вертолетов типа «Ирокез», а к октябрю — два транспортных самолета
С-130В /буквы — латинские/. К апрелю 2005 года вертолетный парк увеличится до
16 единиц, парк военно-транспортных самолетов — до шести. Кроме того, иракские
военные получат в свое распоряжение четыре легкие разведывательные самолета.
К октябрю нынешнего года персонал иракских ВВС будет
состоять из примерно 500 летчиков и специалистов наземных служб, которые обучаются
в США и Иордании.
ИТАР-ТАСС, 17.04.04 г.
Австралия
Европейский аэрокосмический концерн ЕАДС получил крупный заказ от вооруженных
сил Австралии
Европейский оборонный аэрокосмический концерн ЕАДС
получил крупный заказ от вооруженных сил Австралии. Согласно информации
из штаб-квартиры концерна, ЕАДС поставит на «зеленый континент» пять
самолетов-заправщиков для дозаправки боевой авиации в воздухе.
Многоцелевой воздушный заправщик А-330 МРТТ создан
на базе гражданского авиалайнера консорциума «Эрбас» А-330 и является
на сегодняшний день самым современным самолетом данного класса на мировом рынке
авиационной техники. Согласно планам минобороны Австралии, самолеты А-330 МРТТ
придут на смену морально и технически устаревшему флоту воздушных заправщиков
на базе американского «Боинга-707».
Заказ, стоимость которого оценивается в 1,2 млрд.
евро, будет выполнять дочерняя фирма концерна — «ЕАДС Дивижн милитари транспорт
эйркрафт». Поставка Австралии первого воздушного заправщика ожидается в
2007 году.
Как отмечают немецкие эксперты, ЕАДС все более уверенно
лидирует в таком важном сегменте военной авиационной техники, как воздушные
заправщики. В январе в Дрездене был представлен первый самолет-заправщик А-310
МРТТ, созданный на базе аэробуса А-310. Выпускаются они на дрезденском авиационном
заводе ЕАДС — «Эльбе флюгцойгверке», а первые шесть самолетов предназначены
для ВВС ФРГ и Канады.
Что же касается Австралии, то поставки в эту страну
европейской авиационной техники рассматриваются в штаб-квартире ЕАДС как большой
успех, подтверждающий ее высокое качество и конкурентоспособность. В планах
ЕАДС по завоеванию «места под солнцем» — экспансия не только в Европе,
но и на тех рынках, где традиционно доминирует авиационная военная техника американского
производства.
Ранее военное ведомство Австралии решило приобрести
22 ударных вертолета нового поколения «Тигр». Машина ХХI века, отличающаяся
уникальными летными данными и мощным вооружением, разработана принадлежащей
ЕАДС специализированной компанией «Еврокоптер». Стоимость сделки оценивается
в 750 млн. евро.
ИТАР-ТАСС, 16.04.04 г.
ВОПРОСЫ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОГО В И ВТ
Россия наращивает мощности по экспорту оружия — эксперты
Россия предпринимает активные шаги к наращиванию своих мощностей по экспорту
основных видов обычного вооружения. Такой вывод содержится в русском издании
ежегодника «Сипри-2003», который подготовлен совместно со Стокгольмским
международным институтом исследований проблем мира и Институтом мировой экономики
и международных отношений РАН при содействии Женевского центра демократического
контроля над вооруженными силами.
«Оружие рассматривается в качестве одной из основных категорий российских
промышленных товаров, имеющих экспортный потенциал, и Россия предпринимает активные
шаги к наращиванию своих мощностей по экспорту оружия», — говорится в ежегоднике
«Сипри-2003», презентация которого состоялась в Москве.
По данным аналитиков Сипри, на Россию в период с 1998 по 2002 годы приходилось
22% совокупных поставок оружия, что поставило ее на второе место в мире.
Первое заняли США с 41% мировых поставок. Третье — с большим отрывом Франция,
на которую приходится 9% мировых поставок оружия в 1998-2002 гг.
Составители справочника утверждают, что рост портфеля заказов «Рособоронэкспорта»
достигнут благодаря «творческому сотрудничеству» и использованию компенсационных
сделок с участием компаний других стран.
Эксперты полагают, что РФ все больший упор делает на модернизацию (повышение
качества) основных видов экспортируемой техники, стремясь получать и в дальнейшем
заказы и финансовые доходы. «Пока это были достаточно ограниченные усилия,
что отчасти объясняется отсутствием у России успехов в разработке передовых
подсистем, являющихся основой деятельности по модернизации. Однако такая деятельность
может развиваться в сотрудничестве с иностранными компаниями», говорится
в справочнике.
Изучая военно-технологический потенциал РФ, эксперты Сипри констатируют,
что у России есть возможности для наращивания экспорта оружия. Вместе с тем,
говорится в справочнике, у РФ есть и затруднения в этой сфере.
«Основная проблема заключается не в отсутствии военных навыков или
технологий, а в структурных и финансовых ограничениях. Двумя долгосрочными трудностями
является создание необходимой научно- технологической базы для будущих военных
научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также достижения
эффективности производства новой военной техники», — заявляют составители
справочника.
«Важный вопрос состоит в том, как долго еще РФ сможет при разработке
руководствоваться требованиями иностранных рынков, а не собственными потребностями.
В настоящее время доходы от экспорта вносят существенный вклад в финансирование
российских военных НИОКР», — пишут составители справочника.
Интерфакс, 20.04.04 г.
Деньги из моря
(Как Россия зарабатывает на поставках боевых кораблей)
Сегодня мировой океан бороздят около 2,5 тыс. надводных боевых кораблей.
Исходя из среднего срока службы боевого корабля 30-35 лет, в течение ближайших
десяти лет будет списано огромное количество устаревших судов, не отвечающих
современным требованиям, — 1,28-1,43 тыс. единиц. В то же время на вооружение
поступят порядка 280-320 новых. В их постройке примет участие и Россия: по мнению
экспертов, поставки надводных боевых кораблей могут принести российской промышленности
$ 0,5-0,8 млрд в год.
Мировые кораблестроительные тенденции
Основной тенденцией развития надводного флота является снижение боевой ценности
отдельного корабля. На первый план выходит взаимодействие боевых единиц с использованием
обмена информацией и целенаведением при помощи спутниковых систем и информационных
технологий. Применение этой стратегии позволяет флоту воевать как «единому
организму» на большей территории и использовать оружие с дальностью поражения
несколько сотен километров.
Нанесение военно-морскими силами США ракетных ударов по сухопутным
театрам военных действий во время последних кампаний в Югославии, Афганистане и
Ираке наглядно продемонстрировало, как применение новейших информационных
технологий во флоте расширяет границы его возможностей.
Одновременно, по оценкам аналитиков компании Jane's, все более востребованными
становятся корабли класса «корвет» (водоизмещение 1-3 тыс. тонн).
Развитие современных технологий позволяет вмещать на эти корабли больше
разнообразных вооружений, делая их многофункциональными. В то же время большая
уязвимость кораблей малых классов по сравнению с эсминцами (водоизмещение 5-10
тыс. тонн) и фрегатами (3-5 тыс. тонн) компенсируется использованием их
группами.
Таким образом, еще одной важной особенностью при выборе типа боевых кораблей
становится возможность их взаимодействия с другими единицами флота, что ценится
даже больше, чем применение в конструкции корабля технологии stealth.
Структура рынка
В прошедшем году, по оценкам компании AMI International, проводящей анализ
развития военно-морских сил более 150 стран, в мире на закупку боевых кораблей
было потрачено более $ 30 млрд. Эта цифра включает как внутренние
закупки, так и экспорт. Хотя многие государства имеют или пытаются развивать
собственное кораблестроение, основными мировыми центрами производства боевых
кораблей остаются США и европейские страны, которые в 2003 году потратили на
их приобретение $ 11 млрд и $ 13 млрд соответственно.
Рынок надводных кораблей достаточно широк и диверсифицирован в силу большого
количества типов кораблей. Пожалуй, лишь авианосцы занимают особую нишу.
В силу их высокой стоимости в настоящее время только США могут позволить
себе строить их самостоятельно. Западноевропейские государства (Франция и Великобритания)
разрабатывают перспективный авианосец CVF в рамках совместного проекта, чтобы
снизить издержки на проектирование и строительство. Всем остальным желающим
иметь авианосцы приходится ждать, пока на рынок не будут выставлены авианесущие
корабли, списанные флотами ведущих государств.
Единственным исключением можно считать Таиланд, который в 1992 году заказал
в Испании постройку небольшого авианосца Chakri Naruebet водоизмещением 11 тыс.
тонн. Покупка корабля в 1997 году обошлась Таиланду в $ 365 млн., еще более
$ 200 млн. было потрачено на приобретение авиагруппы.
Обладание авианосцем является для страны заявкой на создание океанского
флота, в то время как большинство государств мира ограничивают действия своих
военно-морских сил прибрежной зоной. Для этого необходимы корабли класса «эсминец»,
«фрегат» и «корвет». Мировыми лидерами в этом классе остаются
США, западноевропейские государства и Россия. При этом если США и Великобритания
экспортируют корабли, выводимые из состава своих флотов, то остальные европейские
кораблестроительные державы — Франция, Германия и Россия — наряду со списанными
поставляют за рубеж корабли, построенные специально для иностранных заказчиков.
Следует отметить, что все больше стран пытаются самостоятельно развивать
национальную кораблестроительную промышленность. В этих целях покупатели военно-морских
вооружений в качестве условий закупки требуют передачи лицензий на строительство
закупаемых кораблей. Кроме того, развитие коммерческого судостроения также способствует
приобретению опыта, необходимого для самостоятельного строительства боевых кораблей.
Однако, если такие страны, как, например, Китай и Южная Корея, после аккумуляции
необходимых технологий начинают строить и экспортировать боевые корабли, то
их вооружения, которые составляют основную стоимость, все же закупаются у США,
европейских держав и России. Иногда Китай «клонирует» эти системы
на основе западных или российских образцов.
По оценкам западных экспертов, наиболее быстрорастущим и перспективным
рынком военно-морских вооружений является Азия. Высокий спрос на боевые корабли
в этом регионе вызван многочисленными территориальными спорами по поводу островов,
необходимостью защиты проливов, через которые проходят торговые пути, прибрежных
вод, а также угрозой пиратства. Если в настоящее время страны Азиатско-Тихоокеанского
региона в целом тратят ежегодно на закупки боевых кораблей около $ 7 млрд.,
то, как ожидают эксперты AMI International, к 2009 году эта цифра должна удвоиться.
Позиции России
Россия традиционно является одним из крупнейших мировых поставщиков боевых
кораблей. Только за прошлый год доля военно-морских вооружений в структуре оружейного
экспорта превысила $ 0,6 млрд. Это произошло главным образом за счет
поставки «Балтийским заводом» Индии двух новых фрегатов проекта
11356. Однако, по прогнозам единого российского госпосредника «Рособоронэкспорта»,
в ближайшие годы доля военно-морских вооружений в общем объеме российского оружейного
экспорта станет еще больше.
Для российского надводного кораблестроения экспорт продолжает оставаться
основным источником доходов. Средства гособоронзаказа, выделяемые на закупки
в интересах российского военно-морского флота (ВМФ), идут главным образом на
поддержание морских стратегических ядерных сил — на строительство и ремонт атомных
подлодок с баллистическими ракетами. Из масштабных надводных программ пока осуществляется
лишь начатое в 2001 году строительство серии многоцелевых корветов нового проекта
20380, два из которых уже заложены на «Северной верфи». В этом году
ВМФ России планирует выбрать подрядчика для строительства серии перспективных
фрегатов, однако судьба этого проекта пока под вопросом из-за неясности с финансированием.
Основным рынком для российского военно-морского экспорта остаются страны
Азии. В других регионах российские позиции существенно слабее из-за меньшего
объема рынков и жесткой конкуренции. Так, рынок военно-морской техники Латинской
Америки практически полностью контролируется США и Великобританией, а на Ближнем
Востоке сильны позиции западноевропейских кораблестроителей.
Большинство африканских государств вообще не в состоянии выделять большие
средства на закупки для своих военно-морских сил и довольствуются списанными
кораблями, передаваемыми чаще всего безвозмездно.
Основным покупателем российских боевых кораблей в Азии остается Индия.
В 2003-2004 годах Дели получил три фрегата проекта 11356. Ожидается заказ еще
трех таких же кораблей. В начале этого года с Индией был подписан контракт на
передачу ей до 2007 года авианесущего крейсера «Адмирал Горшков».
Ремонт и модернизация корабля, поставка авиагруппы и создание береговой инфраструктуры
принесет России около $ 2 млрд.
Вторым по значимости российским клиентом в этом регионе является Китай,
который в январе 2002 года заказал дополнительную партию из двух эсминцев проекта
956ЭМ на сумму в $ 1,4 млрд. Они должны быть переданы Пекину до 2005 года.
В перспективе, однако, Китай вряд ли будет размещать в России масштабные заказы
на строительство боевых кораблей, но продолжит закупку различных систем вооружений
для установки на корабли национальной постройки.
Гораздо меньшим по объему, но достаточно продолжительным является военно-техническое
сотрудничество в военно-морской сфере между Россией и Вьетнамом. С начала 2000-х
годов, когда Вьетнам начал большой цикл закупок российских вооружений, в эту
страну поставлялись патрульные катера, а в 2003 году был подписан контракт на
лицензионное строительство на вьетнамских верфях ракетных катеров проекта 12418
«Молния».
Перспективы выхода российских спецэкспортеров на рынки других азиатских
государств ограничены узким предложением в самом востребованном в этом регионе
классе кораблей — «фрегат/корвет». В настоящее время рыночная ниша
кораблей этого класса занята США, Великобританией, Германией и Китаем.
Кроме того, свое негативное влияние оказывает практически полное отсутствие
закупок новых кораблей российским ВМФ — небольшие азиатские страны предпочитают
не рисковать и закупать боевые корабли, эксплуатируемые в национальных военно-морских
силах поставщика.
Таким образом, экспорт российских надводных боевых кораблей в ближайшие
несколько лет будет сохраняться на уровне $ 0,5-0,8 млрд. в год. Такой
уровень обеспечат уже заключенные контракты с традиционными клиентами — Индией,
Китаем и Вьетнамом. На новых рынках Россия могла бы конкурировать с западными
экспортерами надводных кораблей, предлагая заказчикам корабли, выведенные из
состава флота, либо продвигая малые корабли новых проектов после их закупки
российским ВМФ с возможностью организации лицензионного производства на территории
заказчика.
* * *
Свое мнение о современной ситуации в мировом кораблестроении и перспективах
развития российского Военно-морского флота в интервью газете «Коммерсантъ»
высказали В.Юхнин, генконструктор Северного проектно-конструкторского
бюро, Б.Кузык, генеральный директор компании НПК и О.Шуляковский,
гендиректор ОАО «Балтийский завод»:
Коммерсантъ, 20.04.04 г.
«Русский Страховой Центр» выходит на страховой рынок Юго-Восточной
Азии
Председатель правления СОАО «Русский страховой центр»
(РСЦ, Москва) Дмитрий Извеков в рамках 9-й Международной азиатской выставки
вооружений и военной техники DSA-2004 в Малайзии провел переговоры о сотрудничестве
по страховому сопровождению ряда космических проектов.
В ходе выставки Д.Извеков принял участие в ряде переговоров, которые проводились
«Рособоронэкспортом» и представителями российской оборонной промышленности
по взаимному сотрудничеству и взаимодействию в рамках тех проектов, которые
намечается реализовать в области военно-технического сотрудничества (ВТС) в
этом регионе.
На этих переговорах, в частности, обсуждались вопросы участия РСЦ в страховом
сопровождении различных этапов реализации крупномасштабного проекта по линии
ВТС — контракта на поставку в Малайзию 18 многоцелевых истребителей Су-30МКМ
на сумму около $ 1 млрд., а также других проектов.
Реализация данного крупного контракта, по словам Д.Извекова, уже открыла
широкие перспективы для российского военного экспорта, прежде всего, по поставкам
авиационной техники в этот регион.
Учитывая динамично развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского
региона, подписанный контракт с Малайзией является фундаментом для расширения
сотрудничества с Россией, в том числе в сфере реализации совместных космических
программ. Во время визита Д.Извеков провел ряд переговоров с руководителем Национального
космического агентства Малайзии по страховому сопровождению ряда космических
проектов, обсуждаемых в настоящее время с российской стороной, в частности,
по запуску малых космических аппаратов и малазийского космонавта. Состоялся
ряд встреч руководителя РСЦ с малайзийской компанией Astronautic Technology,
организующей космические запуски, на которых была отмечена важность страхового
обеспечения элементов национальной малазийской космической программы, которая
в ближайшие годы может быть реализована при техническом содействии России.
«Выход и закрепление российских оружейников на рынки Юго-Восточной
Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона сделало весьма актуальной необходимость
страхового сопровождения совершаемых в этих странах мира торговых сделок, и
мы гордимся тем, что мы первые представляем Российское страховое сообщество
на этом новом для нас рынке страховых услуг», — заявил Д.Извеков.
В ходе визита Д.Извеков также встретился с первыми лицами ряда ведущих
страховых и перестраховочных компаний MAA Assurance и Asure Re.
В ходе переговоров представители страховых компаний обсудили вопросы совместной
реализации и страхового сопровождения контракта по поставкам в Малайзию российских
истребителей. Представитель «Русского Страхового Центра» также обсудил
возможность сотрудничества с местными страховыми компаниями в интеграции страховых
услуг на региональном рынке.
«Сегодня мы можем сказать, что национальный страховой и перестраховочный
рынок стран этого региона динамично развивается и крепнет. Нам это интересно
как с точки зрения сопровождения проектов по линии военно-технического сотрудничества,
так и с точки зрения работы в тесном взаимодействии с этими странами по другим,
не связанным с оборонной тематикой программам», — отметил Д.Извеков.
Интерфакс, 22.04.04 г.
ФГУП «Рособоронэкспорт»
Рособоронэкспорт возглавит нынешний первый заместитель гендиректора предприятия
С. Чемезов — источник
В ближайшие дни будет назначен новый генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт».
Им, скорее всего, станет Сергей Чемезов, являющийся в настоящее время
первым заместителем гендиректора этого предприятия. «Кандидатом номер один
на должность главы «Рособоронэкспорта» является первый заместитель
гендиректора Сергей Чемезов. По всей вероятности, в ближайшие дни он будет назначен», — сказал источник в оборонно-промышленном комплексе. Он отметил, что кандидатура
С.Чемезова уже согласована в соответствующих инстанциях.
Интерфакс, 17.04.04 г.
Министр обороны РФ представил на утверждение президенту кандидатуру на пост
гендиректора «Рособоронэкспорта»
Министр обороны Сергей Иванов сообщил, что представил на утверждение
президенту кандидатуру на пост гендиректора «Рособоронэкспорта».
«По предложению директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству
Михаила Дмитриева я направил президенту представление на нового главу «Рособоронэкспорта»», — сказал министр по прибытии с официальным визитом в Пекин.
С.Иванов сказал: «Я не думаю, что эта кандидатура будет неожиданной
для специалистов в области ВТС». «Окончательное решение по кандидатуре
на пост гендиректора «Рособоронэкспорта» примет президент, поэтому
я не могу назвать фамилию возможного кандидата», — отметил министр.
Интерфакс, 20.04.04 г.
Портфель заказов «Рособоронэкспорта» составляет $ 13 млрд.
Портфель заказов федерального государственного унитарного предприятия /ФГУП/ «Рособоронэкспорт»
составляет $ 13 млрд. Об этом сообщил заместитель гендиректора ФГУП «Рособоронэкспорт»
Владимир Пахомов. По его словам, «этого предприятию достаточно для
работы в течение 5-6 лет». В числе приоритетных заказов — авиационная техника
и корабли для военно-морских флотов.
Основной партнер «Рособоронэкспорта» — Индия, для которой за
последние четыре года построены три фрегата проекта 1135.6. Эти корабли — самые
современные в мире в своем классе, аналогов им не существует.
ИТАР-ТАСС, 19.04.04 г.
Российское предприятие выделило 30 тысяч долларов в фонд Международного
мемориального треста Рериха
Спонсорскую помощь в размере $ 30 тыс. выделило федеральное государственное
унитарное предприятие «Рособоронэкспорт» в фонд Международного
мемориального треста Рерихов /ММТР/. Средства будут использованы для реконструкции
и развития музея Рерихов в индийском городе Наггар.
Представитель попечительского совета ММТР посол РФ в Индии Александр Кадакин
высоко оценил вклад «Рособоронэкспорта» в укрепление российско-индийского
сотрудничества в гуманитарной сфере. По его словам, «сохранение, укрепление
и пропаганда общего российско-индийского духовно- исторического и культурного
наследия является делом государственной важности».
Кадакин напомнил, что в этом году в России и Индии будет широко отмечаться
100-летие со дня рождения известного художника, востоковеда и общественного
деятеля Святослава Рериха. В связи с этой знаменательной датой индийское правительство
объявило о выпуске памятной марки.
ИТАР-ТАСС, 21.04.04 г.
|
