НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 15
(16–22 апреля 2005 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
ПО «Северное машиностроительное предприятие»
Специалисты «Севмашпредприятия» проведут доковый ремонт АПЛ «Пантера»
На ФГУП «ПО «Севмашпредприятие» (Северодвинск, Архангельская обл.) будет отремонтирована многоцелевая атомная подводная лодка «Пантера».
Как сообщил руководитель пресс-службы предприятия Михаил Старожилов, работы намечено начать в начале мая в плавдоке «Сухона».
«В настоящее время военные решают вопрос о том, какой тип ремонта требуется подлодке: поддерживающий или средний. После того, как этот вопрос буде решен, начнутся практические работы», — пояснил он.
Интерфакс, 18.04.05 г.
В Мурманске для поддержания готовности АПЛ Северного флота создан филиал ФГУП «Севмашпредприятие»
В Мурманске для поддержания технической готовности атомных подводных лодок (АПЛ) Северного флота создан филиал северодвинского ФГУП «ПО «Севмашпредприятие».
Как сообщил руководитель пресс-службы СМП Михаил Старожилов, «после завершения строительства корабля мы в течение пяти лет проводим его гарантийное обслуживание». «Так было с первыми атомоходами, когда на Севере действовали два производственных участка предприятия — в Гаджиево и Западной Лице, так и с последней АПЛ, переданной в боевой состав флота — «Гепард», — добавил он. «В целях оптимизации деятельности этих участков и повышения их эффективности в прошлом году было принято решение об объединении в филиал СМП», — пояснил М.Старожилов.
В целом, только в 2005 году филиал, который находится в ведении управления по ремонту, модернизации, гарантийному надзору и утилизации (УРМГиУ) СМП, должен освоить порядка 40 млн. рублей.
М.Старожилов подчеркнул: «С наступлением эры атомного подводного флота возросли требования к качеству и объему гарантийного обслуживания и ремонта. Практически 2-3 АПЛ каждого проекта, построенные на заводе, прошли на СМП ремонт или переоборудование. В перспективе «мы надеемся провести средний ремонт всех АПЛ проекта 971, построенных на Севмаше», добавил М.Старожилов.
Также, по его информации, «планируется в дальнейшем создать в Мурманской области сервисный центр для обслуживания подводного и надводного атомного флота».
В свою очередь начальник УРМГиУ Сергей Жвиюзов подчеркнул, что «наше управление в настоящее время продолжает работу по государственному оборонному заказу. Так, только объем финансирования среднего ремонта крейсера «Адмирал Hахимов» намечается в пределах 7 млрд. Кроме этого мы выполняем большой объем ремонтных работ на АПЛ проекта 971 «Пантера».
«Есть и перспективные проекты ближайшего будущего. В вышестоящих организациях прорабатывается вопрос ремонта на Севмаше крупных надводных кораблей «Петр Великий» и «Адмирал Кузнецов», а также атомных подводных крейсеров проекта 941», — заявил он.
Интерфакс, 19.04.05 г.
ОАО «Холдинговая компания «Ленинец»
Холдинг «Ленинец» намерен увеличить дивиденды за 2004 г. в 1,7 раза
Совет директоров ОАО «Холдинговая компания «Ленинец» (Санкт-Петербург) рекомендует акционерам на годовом собрании 31 мая принять решение выплатить дивиденды за 2004 год в размере 0,05 рубля на одну обыкновенную акцию номиналом 1 рубль. По итогам 2003 года компания выплатила 0,03 рубля на обыкновенную акцию. Таким образом, «Ленинец» может увеличить дивиденды за 2004 год в 1,7 раза.
Акционеры планируют на собрании утвердить годовой отчет компании за 2004 год, определить размер и порядок выплаты дивидендов, а также избрать новый состав совета директоров.
Список акционеров, имеющих право на участие в годовом собрании, будет закрыт по состоянию на 10 мая 2005 года.
Интерфакс, 15.04.05 г.
ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал»
Гендиректор и председатель совета директоров петербургского завода «Арсенал» увеличили доли принадлежащих им акций предприятия до 29,26% каждый
Генеральный директор ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал» /Санкт-Петербург/ Сергей Королев и председатель совета директоров завода Михаил Сапего увеличили доли принадлежащих им акций предприятия до 29,26%. В том числе С.Королев увеличил свою долю на 4,27% до 29,26%, М.Сапего — на 11,12% до 29,26%.
Гендиректор завода «Арсенал» С.Королев в феврале 2005 г. увеличил размер принадлежащего ему пакета акций предприятия с 16,36% до 24,99% от уставного капитала. Кроме того, 16,45% акций ОАО, ранее принадлежавшие погибшему 2 января 2004 г. прежнему гендиректору предприятия Виталию Сычеву, перешли в собственность Инны Капустиной, Анастасии Сычевой, Антона Сычева и Екатерины Сычевой.
Акционерное общество «Машиностроительный завод «Арсенал» является лидером на российском рынке в области изготовления и поставки современного артиллерийского вооружения и пусковых установок для нужд ВМФ РФ.
Прайм-ТАСС, 18.04.05 г.
Судоремонтный завод Минобороны (СРЗ-82)
«Колэнерго» намерено ограничить подачу электроэнергии на судоремонтный завод Минобороны РФ в Росляково
Энергосбыт ОАО «Колэнерго» заявил о введении ограничения электроэнергии на судоремонтный завод Минобороны (СРЗ-82) в поселке Росляково Мурманской области. Введение подобных мер связано с несвоевременной оплатой за поставленную электроэнергию со стороны СРЗ. Так, на 1 апреля, по данным «Колэнерго», сумма долга предприятия составила 9 млн. 875 тыс. рублей.
ОАО «Колэнерго», говорится в сообщении компании, «неоднократно обращалось в арбитражный суд с целью взыскания долгов с неплательщика. Но подобная практика малоэффективна, так как счета ФГУП «82 СРЗ» обременены большими налоговыми претензиями». На сегодняшний день по исполнительным листам с завода взыскано 4,8 млн. рублей, дела еще по 3,6 млн. руб. находятся в судебном производстве.
Кроме росляковского СРЗ энергетики имеют претензии к 110, 111 и 123 сети Северного флота. Общий долг этих предприятий — около 150 млн. рублей.
«В сложившей ситуации, когда военные, прикрываясь заявлениями об угрозах снижения обороноспособности, продолжают кредитоваться за счет ОАО «Колэнерго», энергетики вынуждены идти на непопулярные меры и применять ограничительные санкции», — подчеркивается в сообщении.
В свою очередь в дирекции СРЗ, признав наличие задолженности, заявили о «невозможности погасить такую сумму оперативно». «При необходимости государственного оборонного заказа в объеме 250 млн. рублей нам только в этим году спустили госзаказ на 130 млн. рублей, — сказал представитель дирекции. — Этих денег нам хватает только на выплату заработной платы, поддержание жизнеспособности предприятия и погашение какой-то доли долгов».
По его словам, ограничение на поставку электроэнергии началось 12 апреля. «По два часа, с 10 до 12. Но у нас на выходе находятся атомные объекты. В ближайшие дни одна лодка после профилактики выйдет, другая зайдет. И если произойдет сбой в электроснабжении, случиться может что угодно», — отметили в дирекции СРЗ
Интерфакс, 19.04.05 г.
АО «ФНПЦ «Станкомаш»
Челябинский «Станкомаш» не будет выплачивать дивиденды за 2004 г. из-за убытка
Акционеры АО «ФНПЦ «Станкомаш» (Челябинск) на годовом собрании в пятницу приняли решение не выплачивать дивиденды за 2004 год в связи с чистом убытком в размере 107,8 млн. рублей.
В 2003 году предприятие не выплачивало дивиденды в связи с чистым убытком в размере 160 млн. рублей.
Акционеры АО утвердили отчет об итогах финансово-хозяйственной деятельности предприятия в 2004 году, и годовую бухгалтерскую отчетность, согласно которым объем производства предприятия в прошлом году увеличился по сравнению с 2003 годом на 3,6% — до 574,2 млн. рублей, объем реализации в сопоставимых ценах — на 6,3%, до 509,3 млн. рублей.
Акционеры избрали совет директоров в составе 13 человек. Впервые в совет директоров избраны заместитель начальника управления боеприпасов и спецхимии Федерального агентства по промышленности Всеволод Кузьмичев и руководитель Челябинского регионального отделения РФФИ Наталья Плюскова.
Независимым аудитором общества на 2005 год утверждено ООО «Аудит-Импульс» (Челябинск).
АО «ФНПЦ «Станкомаш» является крупнейшим в России производителем станкостроительного оборудования и продукции военного назначения, в частности, минно-тральной техники.
Интерфакс, 22.04.05 г.
СНГ
Правительство Украины создаст условия для развития бронетанковой отрасли — Кинах
Правительство Украины готовит комплекс мер, направленных на стабилизацию, поддержку и создание условий для развития бронетанковой отрасли, заявил первый вице-премьер Анатолий Кинах на совещании по вопросам стабилизации работы предприятий концерна «Бронетехника Украины».
А.Кинах считает необходимым сформировать максимальный портфель заказов для внутреннего рынка. В перспективе, планируется создать единственную интегрированную структуру, как по производству, так и по обслуживанию бронетанковых машин и спецтехники. Предложено внести изменения в бюджет 2005 года относительно восстановления госзаказа на модернизацию танков Т-64.
В ходе совещания также рассмотрен комплекс мероприятий по стабилизации работы завода имени Малышева. Предприятие предлагается исключить из перечня объектов, не подлежащих приватизации, и начать подготовку предложений по продаже непрофильных производств на заводе.
Также принято решение о подготовке предложений по досудебной санации и реструктуризации завода.
Интерфакс, 22.04.05 г.
За рубежом
Когда большие довольствуются малым
Производство вооружений — дело выгодное, вот только прибыли гребет мелкая рыбешка
В конце января ВВС США преподнесли Lockheed
Martin Corp. горькую пилюлю: крупнейший в мире военный подрядчик строит
спутниковую систему раннего предупреждения о пусках ракет, но ни в 2004-м, ни в 2005 году ничего на ней не заработает. В связи со значительным повышением
стоимости программы Space-Based Infrared Systems-High с $1,8 млрд. до $5,6 млрд. — оплата работ в размере $10 млн. переносится на более
поздние сроки. Что касается возросших расходов, то Пентагон их покроет, но
прибыль Lockheed Martin Corp. (Бетесда, штат Мэриленд) от этой системы,
привязанная к первоначальной ее цене, останется в пределах $200 млн.
вплоть до конца 2011 года. Это значит, что маржа прибыли составит в лучшем
случае 3,6%. Это не намного меньше 5,6% маржи Lockheed за весь 2004 год, который компания завершила с прибылью в $2 млрд. при продажах в $35,5 млрд.
1600 километров к западу — и увидим прибыли куда более весомые.
Производящая авиационную электронику компания Rockwell Collins Inc. (Седар Рэпидз, штат Айова) с оборотом в $3 млрд. предпочитает синицу в руках. Например, она выполняет заказ на $600 млн. по модернизации электроники давно состоящих на вооружении
самолетов-заправщиков ВВС США КС-135. Rockwell заменяет навигационное
оборудование и системы связи, причем нередко собственными разработками вроде
радара погоды, который компания продает и гражданской авиации. Маржу прибыли по отдельным программам Rockwell не раскрывает, но, по словам ее топменеджеров,
заказ на переоборудование заправщиков вполне типичен для ее портфеля заказов, а
маржа прибыли по нему превышает 18%.
Политический заказ
В глазах общественного
мнения все производители оружия одинаковы: мастодонты, имеющие связи в
политических кругах и получающие баснословные прибыли.
Но, как показывает пример Lockheed и Rockwell, они все-таки разные.
BusinessWeek получил еще не опубликованные данные Center for Strategic&International Studies (CSIS), которые показывают, что поставщики комплектующих
и систем получают более высокие прибыли в процентах к продажам, нежели титаны отрасли.
С 1980-х, когда политику наращивания вооружений проводил Рейган, и до 2004 года, когда военные расходы увеличил Буш, средняя маржа прибыли крупнейших
подрядчиков составляла 6,5% против 8,5% для субподрядчиков.
Значительную часть этого периода финансовые круги Уолл-стрит относились
к таким показателям крупных компаний терпимо, а инвестиционные фонды видели в них генераторы стабильного дохода. Более динамичные субподрядчики привлекали
внимание взаимных фондов, инвестирующих в акции компаний, перспективных с точки
зрения роста и прибыльности. «У крупнейших компаний — колоссальные
денежные потоки, — отмечает гендиректор компании-поставщика L-3 Communications
Holdings Фрэнк Ланца. — И они ничем не рискуют». Ведь все издержки им
компенсируются. Однако объемы закупок вооруженными силами военной техники и
вооружений сокращаются, и инвесторы могут начать осторожничать.
Аналитик Standard & Poor's Роберт Фридман говорит, что
«присвоил негативные рейтинги большинству крупных интегрированных военных
подрядчиков».
Несмотря на все свое огромное политическое влияние, такие известные компании, как Boeing, General Dynamics и Northrop Grumman, сегодня рассматриваются Вашингтоном под микроскопом и вынуждены смириться с микроскопической маржей.
Высокая маржа, как говорит управляющий директор вашингтонской фирмы по управлению инвестициями Montgomery Brothers Inc. Джон Монтгомери, недопустима по политическим соображениям.
Компании же помельче и их более высокие прибыли находятся вне зоны видимости вашингтонских радаров. Они могут компенсировать свои расходы на разработку новых систем, продавая их и военным, и гражданским. Субподрядчики «гораздо более ориентированы на коммерческий успех, гораздо более гибки и гораздо более эффективны», — говорит военный эксперт Гордон Адаме из George Washington University. Это одна из причин, приведших к тому, что котировки акций Rockwell с 1 января 2002 года взлетели на 136%, что многократно превосходит 34-процентный рост стоимости акций компаний, входящих в индекс Standard & Poor's Aerospace. Кроме того, компании-субподрядчики идут на слияния, чтобы, таким образом, иметь больший вес на переговорах с крупными подрядчиками: по данным Jeffries Quarterdeck, подразделения Jeffries Group Inc., в 2004 году количество слияний между компаниями средней величины выросло на 33,8% и растет на 63,4% в годовом исчислении.
То, как по-разному обстоят дела в Lockheed и Rockwell, показывает, как эволюционировала вся отрасль в целом. Сегодня крупным компаниям редко когда удается заполучить новый заказ на строительство самолетов и кораблей.
Так что, вступая в борьбу за такой заказ, «ты просто обязан победить», говорит топ-менеджер, хорошо представляющий себе образ мышления в Lockheed Martin. А это ведет к тому, что, борясь за заказ, компании вынуждены снижать свои требования, довольствуясь малым. Сработав удачно, крупный подрядчик может получить оплату в размере до 14% от суммы контракта, но проценты эти исчисляются исходя из первоначальной цены, так что, когда затраты на реализацию проекта неизбежно вырастают, маржа снижается. К тому же эти заказы, которые так трудно достаются, редко и в самом деле оборачиваются прибыльной работой на долгое время. Та же Lockheed Martin, как предполагалось, должна была построить почти 800 самолетов F/A-22 Raptor, но нынешний заказ — намного меньше 200.
А вот субподрядчики, наоборот, работают по фиксированным ценам. «А все, что выгадаете, то ваше», — говорит глава Rockwell Collins Клейтон Джоунз. К тому же меньше стало заказов на продукцию со специфически военными требованиями. Так что Rockwell Collins может использовать одни и те же производственные линии для военных и для гражданских нужд, для внутреннего и международных рынков. Кроме того, у поставщиков хорошо идут дела с заказами на модернизацию и поставку запчастей.
Чтобы подправить потускневший имидж, привлечь инвесторов и снизить риски, крупные компании намерены увеличить прибыли, сокращая при этом капрасходы.
Lockheed Martin повысила доход на инвестированный капитал с 6,1% в 2002 году до 11,9% в 2004-м, причем сделала это, главным образом, сократив долговое бремя. А 13 января генеральный финансовый директор Lockheed Кристофер Кубасик выпустил меморандум для внутреннего пользования, в котором менеджменту компании предписывается прибегать к инвестициям только в крайнем случае. Такая политика может привести к обострению отношений между крупными компаниями и субподрядчиками, поскольку и те и другие стремятся заработать как можно больше, а потратить как можно меньше.
Пентагон содействует крупным компаниям, приглашая их в качестве главных координаторов оборонных заказов (lead system integrators — LSI). Идея состоит в том, чтобы, полагаясь на свой опыт, крупные подрядчики покупали те или иные комплектующие, системы и т.п., необходимые для создания какой-то системы вооружений, а не создавали их заново. Таким образом, крупная компания затрачивает на проект мозговую энергию, а субподрядчики — значительные средства. Для LSI «маржа в 6% при нулевых затратах — чертовски здорово», считает Дэниэл Мерфи-мл. (Daniel J. Murphy Jr.), гендиректор компании Alliant Techsystems Inc. (Эдина, штат Миннесота), производящей боеприпасы и двигатели.
Результат не ясен
Феномен LSI объясняет, каким образом Lockheed Martin, у которой нет собственной верфи, может соперничать за право быть генеральным подрядчиком проекта по созданию по заказу ВМС США корабля для мелководья. И почему компания Boeing, которая не производит танки, является генеральным подрядчиком проекта Future Combat System (более $100 млрд.) по созданию боевых машин, которые были бы связаны между собой одной сетью на основе высоких технологий.
Впрочем, все сильнее разочарование в концепции LSI. Чтобы решить возникшие технические и финансовые проблемы, сухопутным войскам США пришлось перекроить проект Future Combat Systems. «И успехом это не назовешь», — полагает источник в Пентагоне.
Крупные компании хотели бы всячески подчеркнуть свои успехи в повышении доходности инвестиций, но субподрядчики, по данным CSIS, обходят их и тут. И они вряд ли позволят, чтобы из-за действий крупных компаний снизились их прибыли. В результате возникает вопрос: кто же будет инвестировать средства, необходимые для сохранения в США производственной базы военной техники и вооружений? Пока на этот вопрос ответ не найдется, деньги будет грести мелкая рыбешка.
Профиль, 18.04.05 г.
Германский оборонный концерн «Краусс-Маффей Вегман» ожидает существенного увеличения объемов производства
Германский оборонный концерн «Краусс-Маффей Вегман» /КМВ/ ожидает в текущем году существенного увеличения объемов производства за счет крупных зарубежных заказов.
Об этом сообщил в Мюнхене представитель штаб-квартиры ведущего в Европе производителя гусеничной и колесной бронетехники, отметив, что в настоящее время портфель заказов концерна оценивается в 3,4 млрд. евро. В частности, КМВ приступил к реализации одного из самых крупных в своей истории зарубежных контрактов, предусматривающих поставку Греции 170 тяжелых танков «Леопард-2 А5».
Греция решила приобрести современные танки в рамках программы модернизации своих вооруженных сил, на которую в 1996-2001 годах было ассигновано около 15 млрд. евро. В международном тендере участвовали боевые машины из ФРГ, США, Великобритании, Франции и России. Предпочтение в апреле 2002 года было отдано «Леопарду-2 А5», однако, по финансовым соображениям, заказ танков был отложен почти на год, и контракт с «Краусс-Маффей Вегман» был подписан только в 2003 году.
По сообщению представителя «Краусс-Маффей Вегман», общая стоимость контракта составляет около 1,7 млрд. евро. Около 620 млн. получит непосредственно мюнхенский концерн, остальную часть — греческая дочерняя фирма КМВ, на предприятиях которой будут собираться боевые машины. К выполнению контракта привлечено также несколько средних греческих фирм.
Помимо 170 боевых танков, КМВ изготовит для вооруженных сил Греции мостоукладчики и тягачи, выполненные на шасси «Леопарда-2» . Как ожидается, поставка бронетехники начнется в 2006 году и завершится в 2009 году.
Как сообщил представитель КМВ, в 2004 году оборот концерна снизился с 630 до 600 млн. евро. Подобные колебания, указал он, при столь крупных контрактах являются явлением нормальным. «О спаде производства не может быть и речи», — заявил он.
ИТАР-ТАСС, 18.04.05 г.
РАЗРАБОТКА, МОДЕРНИЗАЦИЯ И ИСПЫТАНИЯ ВООРУЖЕНИЙ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
ВВС России в 2005 г. получат около 30 модернизированных самолетов Су-27СМ и Су-24М — главком
Российские Военно-воздушные силы в текущем году получат около 30 модернизированных истребителей Су-27СМ и фронтовых бомбардировщиков Су-24М, сообщил главнокомандующий ВВС генерал армии Владимир Михайлов. «В 2005 году планируется закупить около 20 самолетов Су-27СМ и порядка десяти Су-24М», — сказал главком. Он уточнил, что истребителями Су-27СМ будет укомплектован авиаполк, который базируется на дальневосточном аэродроме Дземги.
Говоря о боевом потенциале самолетов Су-24М, В.Михайлов отметил, что несколько экипажей этих фронтовых бомбардировщиков успешно отработали на учениях «Рубеж-2005», которые прошли в начале апреля в Таджикистане.
Интерфакс, 20.04.05 г.
ВОЕННО–ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Военно-техническое сотрудничество России со странами СНГ
Россия — Белоруссия
С. Иванов примет участие в заседании совместной коллегии Министерств обороны России и Белоруссии в Минске
Глава российского оборонного ведомства Сергей Иванов посетит 20 апреля Минск, где примет участие в заседании совместной коллегии Министерств обороны России и Белоруссии.
В ходе заседания будут обсуждены, в частности, вопросы дальнейшего развития Объединенной системы ПВО СНГ, военно-технического сотрудничества, организации и проведения совместных учений».
Как отметил тогда министр обороны Белоруссии Леонид Мальцев, в 2004 г. наши страны «существенно продвинулись в области планирования, унификации законодательств по вопросам обороны, проведения учений».
ИТАР-ТАСС, 18.04.05 г.
Соглашение, позволяющее активизировать ВТС России и Белоруссии, подписано в российском Минюсте
Соглашение между правительствами России и Белоруссии о взаимной охране прав на результаты интеллектуальной деятельности, полученные и используемые в ходе двустороннего военно-технического сотрудничества подписано в министерстве юстиции РФ. «Подписание соглашения позволит активизировать работу над новыми проектами в сфере двустороннего военно-технического сотрудничества», — говорится в сообщении Минюста.
«Соглашение является очередным шагом на пути совершенствования и унификации нормативно-правовой базы двух государств по созданию единого правового пространства в рамках Союзного государства», — отмечается в сообщении.
С российской стороны соглашение подписал заместитель министра юстиции РФ Владимир Ялунин, с белорусской — первый заместитель председателя Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Петр Рогажевский.
В свою очередь в Государственном военно-промышленном комитете Белоруссии сообщили, что соглашение подписано в рамках проходящего 21-22 апреля в Москве и Туле четвертого заседания белорусско-российской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству.
«Создание нормативной правовой базы в данной области позволит осуществлять координацию сторон по предупреждению, выявлению, пресечению и раскрытию правонарушений при использовании результатов интеллектуальной деятельности в ходе военно-технического сотрудничества, распределять права на результаты интеллектуальной деятельности, полученные в ходе такого сотрудничества, а также разрешать возникающие в ходе военно-технического сотрудничества споры и разногласия по вопросам интеллектуальной деятельности», — пояснили в военно-промышленном комитете.
Интерфакс, 21.04.05 г.
Россия — Украина
Завершились стендовые испытания редуктора авиадвигателя для военно-транспортного самолета Ан-70
Изготовленный на Московском машиностроительном производственном предприятии (ММПП) «Салют» редуктор авиадвигателя Д-27 для самолета Ан-70 успешно испытан на стенде в Запорожском моторостроительном КБ (ЗМКБ) «Прогресс», сообщил гендиректор ММПП Юрий Елисеев. «ЗМКБ «Прогресс» прислало на «Салют» письмо с результатами стендовых испытаний первого поставленного редуктора, испытания проведены без замечаний», — сообщил он.
По словам гендиректора, «Салют» сдает третий редуктор разработчику авиадвигателя Д-27 — Запорожскому КБ «Прогресс». Ю.Елисеев сообщил, что определена дальнейшая производственная программа по изготовлению редукторов для Д-27.
«Продолжается совершенствование редуктора в связи с требованиями уменьшения шумности двигателя», — сказал Ю.Елисеев.
По его словам, нельзя говорить, что программа создания военно-транспортного самолета Ан-70 и авиадвигателя Д-27 для него «заглохли». «Программа испытывает трудности, но сам самолет Ан-70 востребован на рынке, в том числе отечественными ВВС», — сказал Ю.Елисеев.
Интерфакс, 21.04.05 г.
Военно-техническое сотрудничество России со странами дальнего зарубежья
Россия — Израиль
В израильском парламенте считают, что пора активизировать военно-техническое сотрудничество между РФ и Израилем — Маргелов
Глава Комиссии по иностранным делам и безопасности израильского Кнессета Юваль Штайниц считает, что пришло время активизировать военно-техническое сотрудничество между Россией и Израилем. Об этом сообщил председатель Комитета по международным делам Совета Федерации Михаил Маргелов, встречавшийся со Штайницем в рамках визита в Израиль с миссией докладчика политкомиссии Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ) по Ближнему Востоку.
«В Израиле, как сказал Штайниц, умеют делать прекрасную авионику, электронику. Россия же умеет производить непревзойденные по своим техническим качествам военные платформы», — привел Маргелов слова своего израильского коллеги.
По словам российского сенатора, Штайниц, несколькими днями ранее посетивший с визитом Россию, вынес из этой поездки «очень позитивные впечатления». «Он считает, что сейчас как никогда есть возможность для реального совместного российско-израильского сотрудничества по стратегическим вопросам», — сказал Маргелов.
РИА «Новости», 22.04.05 г.
Россия — Индия
Испытание в Индии крылатой ракеты
В Индии 15 апреля проведено успешное, 10-е по счету испытание противокорабельной крылатой ракеты «БраМос» российско-индийской разработки и производства. Запуск был произведен в Аравийском море с эсминца «Раджпут» индийских ВМС. Во время боевых стрельб ракета потопила дрейфующий корабль, служивший целью.
ИТАР-ТАСС, 18.04.05 г.
В Северодвинске завершены работы по модернизации подлодки для ВМС Индии
В Северодвинске на ФГУП «Звездочка» 22 апреля состоится торжественный митинг по поводу вывода из эллинга дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) ВМС Индии «Синдугош». Ожидается, что на торжественном митинге будет присутствовать военно-морской атташе посольства Индии г-н Муралидарана.
Непосредственно спуск на воду подводной лодки запланирован на 26 апреля 2005 года, также уже определены даты начала швартовых и ходовых испытаний. Подписание приемного акта ДЭПЛ индийской стороной должно состояться осенью 2005 года.
Модернизация ДЭПЛ на «Звездочке» включила в себя установку современного ракетного комплекса «Club-S», предназначенного для поражения надводных кораблей, подводных лодок, наземных целей вероятного противника на расстоянии до 200 км; и установку индийского оборудования: гидроакустического комплекса «USHUS» и системы радиосвязи «CCS — MK».
Интерфакс, 21.04.05 г.
|
