НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 46
(13–19 ноября 2004 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
При восстановлении серийного производства самолетов Ан-124 прорабатываются несколько вариантов кооперации предприятий
В бизнес-плане восстановления серийного производства
тяжелых транспортных самолетов Ан-124, предусмотрены несколько вариантов
кооперации профильных предприятий, сообщил технический директор группы компаний
«Волга-Днепр» Виктор Толмачев. Он сказал, что бизнес-план будет
представлен на рассмотрение российско-украинскому межведомственному совету к
концу декабря 2004 года.
В.Толмачев напомнил, что самолеты Ан-124 для
российских ВВС выпускались на двух авиазаводах — в Киеве и Ульяновске. «Первоначально
крылья для Ан-124 изготавливал Ташкентский авиазавод, но позже ульяновский авиазавод
нарастил мощности и освоил их производство. Из Киева в Ульяновск поступало оперение
самолета», — сказал он.
«В настоящее время на ульяновском предприятии
«Авиастар-СП» планируется изготавливать фюзеляж и крыло Ан-124 с поставкой
с украинского завода «Авиант» только оперения самолетов. Ташкентский
авиазавод, как и несколько ранее в производстве Ан-124/-100/-100М, не предусмотрен
в схемах кооперационных поставок», — сказал он.
Говоря о разработчиках и составе бортового
радиоэлектронного оборудования (БРЭО) новых модификаций Ан-124, В.Толмачев сказал,
что «в оснащении перспективных воздушных судов типа Ан-124 планируется
несколько вариантов, включая как возможность установки оборудования отечественного
производства, так и вариант самолета с БРЭО в основном западного изготовления».
«В разработке отечественного БРЭО для усовершенствованных самолетов будут
в той или иной мере задействованы все необходимые отечественные разработчики
и изготовители БРЭО», — уточнил он.
В состав рабочей группы по проекту вошли представители
государственных органов России и Украины, отраслевых научно-исследовательских
институтов и профильных предприятий, сообщил В.Толмачев.
Модификации Ан-124 создаются на базе тяжелого
военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан», который является самым
большим и грузоподъемным серийно выпускаемым воздушным судном в мире.
Интерфакс, 18.11.04 г.
Делегаты съезда РСПП призывают правительство обратить внимание на проблемы высокотехнологичных отраслей
Участники проходящего в Москве съезда Российского
союза промышленников и предпринимателей (РСПП) призвали правительство страны
обратить внимание на проблемы высокотехнологичных отраслей, в частности предприятий
оборонно-промышленного комплекса.
Выступая на съезде, руководитель объединения
работодателей Волгоградской области, губернатор Волгоградской области Николай
Максюта отметил, в частности, что «даже предстоящее увеличение в 2005 году оборонного заказа не даст возможность предприятиям ОПК развиваться должным
образом». По мнению губернатора, должна быть разработана «специальная
целевая программа развития ОПК».
Н.Максюта также выступил за разработку федеральной
целевой программы по подготовке и сохранению кадров для предприятий оборонки.
«Сегодня молодые люди не хотят идти на столь ответственную работу за очень
небольшую плату», — подчеркнул он.
Н.Максюта также обратился к правительству с
просьбой «рассмотреть возможность реструктуризации налоговой задолженности
на пять-десять лет для госпредприятий, особенно для тех, которые сохранили технологические
ресурсы и показывают нормальные темпы экономического роста».
В свою очередь член правления РСПП, генеральный
директор корпорации «Аэрокосмическое оборудование» Сергей Бодрунов
посетовал на то, что «несмотря на некоторые налоговые облегчения, планка
по налогообложению высокотехнологичных отраслей, в частности аэрокосмической,
остается неоправданно высокой, по сравнению с другими отраслями». При этом
он напомнил, что предприятия высокотехнологичных отраслей вынуждены постоянно
вкладывать средства в модернизацию, научно-исследовательские и опытно-конструкторские
разработки.
Н.Бодрунов отдельно остановился на проблеме
выкупа земельных участков под приватизированные предприятиями. Он отметил, что
правительство до сих пор не предложило приемлемых схем и порядка выкупа земель.
Напомнив, что при содействии президента решение
данной проблемы было отсрочено в прошлом году на два года, С.Бодрунов подчеркнул,
что «в 2006 году эта тема вновь встанет в полный рост, в результате многие
предприятия лишатся не только возможности инвестировать во внутреннюю модернизацию,
но и попросту будут поставлены на колени».
По словам предпринимателя, с выкупом земель
под предприятиями «складывается странная ситуация: государство одной рукой
поощряет инвестиции, прежде всего иностранные, а другой рукой у собственных
предпринимателей, едва оправившихся от кризиса, изымает столь необходимые им
средства».
Интерфакс, 16.11.04 г.
РВСН в 2004 г. предъявили к недобросовестным поставщикам исков более чем на 300 млн. руб.
Ракетные войска стратегического назначения (РВСН)
в 2004 году предъявили к недобросовестным поставщикам продовольствия, горюче-смазочных
материалов, вооружения и военной техники исков на 315 млн. рублей.
«Юридическая служба РВСН провела правовую
экспертизу более 2800 хозяйственных договоров и договоров на поставку вооружения
и военной техники. В арбитражные суды предъявлено 204 иска на сумму более 315 млн. рублей, из них удовлетворено 129 исков на сумму более 126 млн. рублей», — сообщил представитель пресс-службы РВСН.
Интерфакс, 15.11.04 г.
Достройка двух атомных субмарин является приоритетом гособоронзаказа на 2005 год для ВМФ — адмирал Попов
Приоритетом в гособоронзаказе на 2005 год для
ВМФ является достройка двух корпусов атомных подводных лодок нового четвертого
поколения, заявил зампред комитета Совета Федерации по обороне и безопасности
Вячеслав Попов.
До 2002 года адмирал В.Попов занимал должность командующего Соверным флотом.
«Приоритетом является достройка двух подлодок: стратегической «Юрий Долгорукий» и многоцелевой «Северодвинск», — заявил он.
В то же время В.Попов подчеркнул, что в основном
бюджетные средства для ВМФ в 2005 году будут направлены на опытно-конструкторские
и научно-исследовательские работы.
Интерфакс, 18.11.04 г.
В Петербурге обсудят вопросы подготовки специалистов для ОПК России
В Петербурге обсудят вопросы подготовки специалистов
для оборонно-промышленного комплекса России. В Балтийском государственном техническом
университете имени Устинова пройдет межотраслевая научно-практическая конференция
«Проблемы и пути решения задач подготовки инженерных кадров для оборонно-промышленного
комплекса и вооруженных сил Российской Федерации».
На конференции, в частности, предполагается
обсудить новые формы закрепления молодых специалистов на предприятиях, проблемы
интеграции военного и гражданского образования в соответствии с Федеральной
целевой программой «Реформирование военного образования», вопросы
переподготовки кадров в интересах оборонно-промышленного комплекса, включая
переподготовку офицеров, увольняющихся в запас.
Участниками конференции станут руководители
и специалисты предприятий оборонно-промышленного комплекса страны, гражданских
и военных учебных заведений, министерства образования и науки РФ, министерства
обороны, ряда Федеральных агентств.
Конференция пройдет по поручению правительства РФ, при поддержке правительства Санкт-Петербурга и Аппарата полномочного представителя президента РФ в СЗФО.
Работа конференция продлится в течение двух дней.
РИА «Новости», 18.11.04 г.
Проблемы конверсии предприятий ВПК обсуждают участники международной научно-практической конференции в Тамбове
Проблемы конверсии предприятий ВПК обсуждают
участники международной научно-практической конференции в Тамбове. Кроме коллег
из стран СНГ в дискуссиях на тему «Современные технологии для модернизации
производств» принимают участие ученые и бизнесмены из Франции, Испании,
Австрии.
«Гостей заинтересовал опыт бывшего оборонного
завода «Комсомолец», сумевшего в полном объеме загрузить свои мощности
выпуском мирной продукции, — сказал заместитель генерального директора завода
Михаил Дворяшин. — Мы сумели наладить производство крупногабаритных емкостей
для пищевой промышленности вместо ядерных реакторов для космоса и флота».
Сохранить коллектив специалистов «Комсомольцу»
позволил настойчивый поиск новых партнеров и заказчиков. В результате завод
нашел потребителей своей новой продукции в 60 странах дальнего и ближнего зарубежья.
ИТАР-ТАСС, 15.11.04 г.
Боевая машина освоения бюджета
(Военные конструкторы придумали новый метод работы с гособоронзаказом)
К весьма неожиданным результатам привела закончившаяся
недавно проверка целого ряда самых секретных объектов российского военно-промышленного
комплекса (ВПК) — закрытых НИИ, разрабатывающих уникальные технологии для новейших
видов вооружения. Правоохранительные органы выявили факты, указывающие на то,
что в российском ВПК уже много лет действуют хорошо отлаженные схемы, по
которым средства, выделяемые государством на оборонную программу, уходят коммерческим
фирмам или даже оказываются за рубежом.
Например, многие руководители
НИИ одновременно являются главами частных структур, по документам якобы и
осуществляющих значительную часть работ по разработке вооружений. В результате
именно эти фирмы получают деньги за работы, на самом деле осуществленные силами
НИИ. Также в ходе проверки удалось обнаружить зарегистрированные на утерянные
паспорта различные фирмы, клиентами которых были около десятка крупнейших
предприятий ВПК, «прокрутивших» через них несколько десятков
миллионов долларов. По результатам проверки закрытых НИИ возбуждена серия уголовных
дел, однако их расследование осложняется из-за повышенной секретности данной темы.
Изгнание иностранцев
Еще в 2001 году сотрудники ГУБЭП МВД РФ провели первую проверку
предприятий ВПК и вскрыли потрясающие факты. Оказалось, что акции более
половины только авиационных предприятий страны скуплены иностранными
компаниями, которые, соответственно, как акционеры могут получать доступ к
госсекретам и новейшим разработкам. По двум предприятиям было начато следствие.
В результате милиционерам удалось выяснить, что наибольшую активность по скупке
акций заводов ВПК иностранцы проявляли в начале 90-х годов, когда шла
приватизация.
Сами зарубежные компании не
имели права без специального разрешения правительства приобретать ценные бумаги
предприятий, где оборонный заказ превышает 30% от общего объема работ.
Поэтому они действовали через аффилированные российские фирмы, предлагавшие
предприятиям ВПК выгодные инвестиционные проекты.
На заводы начинали поступать
оборудование, кредиты, которые, как это часто бывает, руководители оборонки
расходовали, мягко говоря, расточительно. А потом инвесторы требовали возврата
долгов, грозя банкротством. Заводы же вынуждены были расплачиваться своими
акциями, которые попадали под контроль иностранцев.
При этом, как считали в МВД,
руководители оборонных предприятий зачастую в таких случаях изначально
действовали в интересах иностранных компаний (понятно, не безвозмездно). Особо
преуспела на российском оборонном рынке, по данным МВД, калифорнийская компания
Nick and С Corporation. По разным
оценкам специалистов, компания через посредников сумела взять под свой контроль
от 19 до 26 предприятий ВПК, среди которых «Курский
прибор» (16% акций), Тушинский
машиностроительный завод (16%), НПО им. Румянцева (10%), АО «Рубин»
(17%). В свое время приобрела компания и 34% акций МНПК «Авионика». Предприятие
выпускает оборудование для авиапрома, в том числе дистанционные системы
управления самолетами, автопилоты, пилотажно-навигационные системы. Продукция
МНПК используется более чем на 200 типах самолетов и вертолетов, а также в
ракетах класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». В
результате после начала расследования почти все акции удалось вернуть под
контроль государства.
Инженеры по найму
Теперь же власти столкнулись с другой проблемой — излишне вольным
обращением руководителей НИИ с государственными средствами. В первую очередь
это проявляется в том, что топ-менеджеры секретных учреждений выдают работу,
выполненную сотрудниками НИИ, за труды частных фирм, где либо сами менеджеры,
либо их родственники являются учредителями. И именно этим коммерческим
структурам и перечисляются бюджетные деньги. Например, подобные факты были
выявлены в деятельности государственного учреждения «Институт прикладной
геофизики имени академика Е.К.Федорова». Среди прочего оно занимается
изучением прохождения сигналов в верхних слоях атмосферы — одной из крайне
важных для ВПК тем.
Контролирующие органы
установили, что несколько лет назад в Москве было создано ТОО «Научный центр «Геофизик»,
учредителями которого стали Виктор Алпатов (начальник отдела НИИ), Юрий
Барабанщиков (заместитель директора НИИ) и т.д. А возглавил фирму бывший
военный представитель НИИ Игорь Крестников.
В результате проверяющие
выяснили, что когда в институт поступали выгодные заказы от других предприятий
ВПК или Минобороны, его руководство перепоручало работу ТОО «НЦ «Геофизик», куда и шли выделяемые на проекты деньги. Дальше частная фирма нанимала для проведения разработок сотрудников НИИ, которые, находясь в
институте, осуществляли все необходимые работы. Однако по документам выходило,
что они трудились не как представители НИИ, а как служащие, нанятые ТОО «НЦ «Геофизик», которому, соответственно, «заказчики»
и перечисляли деньги. Впрочем, по данным контролирующих органов, в данном
случае все эти средства честно распределялись среди сотрудников НИИ и особого
криминала они в этих фактах не увидели.
Автоматика увода денег
А вот по результатам проверки федерального государственного унитарного
предприятия «Центральный
научно-исследовательский институт автоматики и гидравлики» (ФГУП «ЦНИИ АГ») было возбуждено три уголовных дела. Это предприятие
участвует в разработке значительной части новейших военных средств. В
частности, ФГУП создал командно-штабную машину для автоматизированного
управления, оптическую головку самонаведения, инерциальную систему управления
ракетой комплекса «Искандер-Э», специальное программное обеспечение
ракетного комплекса «Искандер-Э», системы наведения артиллерийских
установок, системы стабилизации танкового вооружения, системы приводов для
стартовых ракетных комплексов, силовые приводы наведения объектов управления на
земле, под водой и в космосе, системы управления и самонаведения высокоточных
ракет и т.д. Под все эти разработки в ЦНИИ АГ исправно поступали средства от
Минобороны и различных предприятий ВПК, однако, как выяснили ревизоры, нередко
деньги почему-то оказывались у частных структур или вообще исчезали. <…>
Также в ходе проверки
выяснилось, что в 1994-1995 годах сотрудниками ФГУПа был учрежден ряд фирм: ТОО «Технический центр «Серсо» (генеральный директор Анатолий
Шаповалов, он же главный экономист ЦНИИ АГ), а начальник отдела маркетинга ФГУПа
Виктор Шишкин и начальник планово-производственного отдела Вячеслав Дранишников
учредили ООО «Автоматика, гидравлика, медицинская техника»
(«АГМТ»). <…>
Военно-промышленная «прачечная»
Правоохранительные органы
выявили, что порой в ФГУПе занимались и откровенным подлогом. Там просто брали
выполненные по их заказу и оплаченные из бюджетных денег разработки
каких-нибудь других закрытых предприятий, вырывали из них первую страницу с
данными автора труда и прикрепляли новый лист, из которого следовало, что
работы осуществлены коммерческой фирмой. А потом перечисляли ей «за
проведенные исследования» весьма немалые суммы. В результате ревизоры пришли
к выводу, что «фактически средствами федерального бюджета финансировалась
хозяйственная деятельность коммерческих фирм», зарегистрированных на
утерянные или украденные паспорта. Причем руководство ЦНИИ АГ проявляло такую
щедрость не только к сомнительным частным структурам, но и к банкам. <…>
Выяснилось, что секретное ЦНИИ АГ активно участвовало и в практиковавшихся в 1997 году схемах взаимозачетов. <…>
В результате проверяющие
пришли к неутешительным выводам. ЦНИИ АГ перечисляло бюджетные деньги сомнительным
фирмам, участвовало в убыточных вексельных операциях, помогало различным
коммерческим структурам решать проблемы по долгам перед государством и т.д.
Причем, как отмечают в правоохранительных органах, в данном случае идет речь не
о простом предприятии с неудачливыми менеджерами, а об одном из главных
разработчиков новейших вооружений, составляющих оборонную мощь России. Понятно,
что как только первые результаты проверки попали в МВД и Генпрокуратуру, была
заведена целая серия уголовных дел — от неуплаты налогов до хищений.
Руководство ЦНИИ АГ считает
претензии ревизоров необоснованными. На материалах проверки директор ФГУПа
Солунин написал: «С актом ознакомлен. С содержанием и выводами
категорически не согласен».
Однако правоохранительные
органы этим не ограничились и сейчас приступили к проверке финансовой
деятельности многих других предприятий ВПК. Так, изучение работы НПО «Сатурн», которое
известно разработкой двигателей для гражданских и военных самолетов, показало,
что по фальшивому исполнительному листу суда у этого предприятия был списан 1 млн. руб., ушедших некоему ООО «Категория-М». Когда
правоохранительные органы проверили эту фирму, то выяснили, что ей исправно
перечисляли деньги ОАО «Импульс», ФГУП «НПО «Техномаш»,
НП «Инженерный центр промышленных технологий и оборудования при ФГУП «НИКИМТ», НИИ социальных систем при МГУ им. Ломоносова и т.д.
В эту структуру,
зарегистрированную на утерянный паспорт, предприятия ВПК перевели в период с
января по сентябрь 2002 года 2 374 005 838 руб. (около $76,5 млн.). Для
чего осуществлялись такие сделки, правоохранительные органы еще только выясняют.
Время новостей, 18.11.04 г.
Гражданские служащие предприятий ВМФ на Северо-Западе России примут участие в акции протеста с требованием повысить зарплату
Гражданский персонал оборонных предприятий Военно-морского флота, расположенных на территории Северо-Запада России, примет участие во Bсероссийской акции протеста 9 декабря. «Акция протеста состоится,
если до 30 ноября правительство и Минобороны не примут решения изменить ситуацию
с оплатой труда гражданских служащих ВМФ», — заявили в профсоюзной организации
гражданского персонала Ленинградского военного округа.
О своем участии в пикетировании здания Минобороны
в Москве сообщили также в профкоме Северного Флота. По словам заместителя профкома
Валентина Андреева, «до конца недели листы с нашими подписями под
требованиями, с которыми в высшему руководству страны обращаются наши коллеги
из всех регионов России, будут направлены в Москву.» «У нас нет претензий
к командованию Северного флота, которое полностью выполняет все договоренности
с профсоюзами по защите интересов гражданских служащих. Мы протестуем против
политики правительства страны и Минобороны», заявил В.Андреев.
По его данным, сегодня заработная плата большинства
представителей гражданского персонала Северного флота не превышает 5-7 тыс.
рублей. Средний возраст вольнонаемных работников — выше 60-ти лет.
В 40 профсоюзных организациях Архангельской
области 18 ноября пройдут собрания, участники которых направят телеграммы в
адрес президента и правительства России, Госдумы и Минобороны со своими требованиями,
главное из которых — повысить зарплату с 1 января 2005 года. Акцию поддержал
координационный совет организаций профсоюзов Северодвинска.
В Калининграде профсоюз рабочих и служащих
Балтийского флота (БФ) по инициативе Федерации профсоюзов Вооруженных сил РФ
проводит 18 ноября акцию протеста, добиваясь повышения зарплаты с 2005-го года.
«Профсоюз Балтфлота проводит акцию протеста
в виде собраний трудовых коллективов, на которых будет жестко заявлено о несогласии
с решением правительства о повышении зарплаты «военным гражданским»
не с 1 января 2005 года, а с начала 2006 года, — заявил председатель Калининградской
областной организации профсоюза БФ Валерий Нырцов. — Эта явная дискриминация
людей совершенно не устраивает».
Более 45% работников бюджетной сферы Балтфлота получают заработную плату меньше уровня прожиточного минимума региона,
который составляет 2887 рублей, сказал В.Нырцов.
Интерфакс, 18.11.04 г.
РСК «МиГ»
В корпорации «МиГ» в производстве находится семь самолетов МиГ-АТ
В Российской самолетостроительной корпорации (РСК) «МиГ»
в производстве находится семь учебно-тренировочных самолетов МиГ-АТ.
«На РСК МиГ проведена ревизия состояния производственного задела по самолетам
МиГ-АТ. По ее результатам, семь планеров МиГ-АТ, находящихся в цехах, могут
быть достроены с наименьшими материальными и финансовыми затратами», —
сообщил информированный источник.
Он отметил, что в наибольшей стадии готовности находятся третий и четвертый
летные экземпляры самолета, которые строятся на опытном производстве инженерного
центра имени Микояна и в производственном центре имени Воронина РСК «МиГ».
По его словам, возможность постройки партии самолетов МиГ-АТ для опытной
эксплуатации в системе учебных заведений ВВС, продолжает обсуждаться с командованием
ВВС.
Серийное производство учебно-тренировочных самолетов (УТС) МиГ-АТ началось
в 1996 году запуском в производство партии из 15 самолетов.
Однако в связи с резким снижением финансирования тематики и целом рядом
иных причин производство было вскоре приостановлено и практически не возобновляется
до сих пор.
Интерфакс, 15.11.04 г.
ОАО «Силовые машины»
Говорят, что Дерипаска скупает имущество Потанина…
Говорят, что Дерипаска скупает имущество Потанина. Такие
разговоры начались после того, как в прессу просочилась информация об искреннем
интересе Олега Дерипаски к потанинскому концерну «Силовые
машины», который специализируется в области тяжелого машиностроения
и в оборонной промышленности. Вот только, чтобы оформить желанную покупку, владельцу
«Базового элемента» придется перейти дорогу концерну Siemens.
Дело в том, что в конце июля
«Интеррос», владеющий «Силовыми машинами», договорился с
немцами о создании совместного предприятия. В течение 3-5 лет Siemens хочет
инвестировать в «Силовые машины» около $200 млн., чтобы получить
полный контроль над концерном. Эта сделка первоначально была одобрена в Кремле,
однако чуть позже правительство одолели сомнения: продажа оборонных производств
иностранцам показалась некоторым министрам довольно сомнительной. Вот тут-то на
покупку потанинской собственности и нацелился новый претендент, чья лояльность
Кремлю сомнений не вызывает.
Версия (Совершенно Секретно), 15.11.04 г.
ОАО «Ковровский механический завод»
Ковровский механический завод получил за 9 месяцев чистый убыток в 49,2 млн. руб. против 47,6 млн. руб. чистой прибыли годом ранее
ОАО «Ковровский механический завод» /Владимирская область/,
российский производитель стрелкового оружия, получило за 9 месяцев 2004 г. чистый
убыток в 49,2 млн. руб. против 47,6 млн. руб. чистой прибыли за аналогичный
период 2003 г.
Балансовый убыток составил 33 млн. руб. против 62,4 млн. руб. балансовой
прибыли. Как пояснили на предприятии, убыток получен в результате роста внереализационных
расходов и увеличения затрат на обслуживание банковских кредитов в размере 43,3 млн. руб. Кроме того, в отчетном периоде завод работает в условиях отсутствия крупных экспортных заказов, в то время как в прошлом году осуществлялись экспортные заказы. Прибыль от продаж сократилась на 35% до 48,8 млн. руб. При этом
выручка от реализации товаров снизилась на 12% до 560 млн. руб. Выпуск
товарной продукции в ценах себестоимости снизился на 14% до 559,5 млн.
руб. Дебиторская задолженность снизилась на 46% до 282,7 млн. руб., кредиторская — возросла в 2,6 раза до 741 млн. руб., в основном за счет банковских кредитов
составляющих 568 млн. руб. Сумма активов — 1273 млн. руб.
Прайм-ТАСС, 15.11.04 г.
ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал»
Непокрытый убыток петербургского машиностроительного завода «Арсенал» за 9 месяцев вырос на 13,7% до 117,961 млн. руб.
Непокрытый убыток ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал»
в январе-сентябре 2004 г. вырос по сравнению с аналогичным периодом 2003 г.
на 13,7% до 117,961 млн. руб.
Балансовый убыток за 9 месяцев возрос на 53,6% до 147,216 млн. руб.,
прибыль от продаж составила 29,023 млн. руб. против убытка от продаж в размере
34,445 млн. руб. годом ранее, валовая прибыль возросла на 85,8% до 170,464 млн. руб. Выручка от реализации продукции, товаров и услуг /нетто/ возросла на 51% до 721,379 млн. руб., себестоимость проданной продукции — на 42,8% до 550,915 млн. руб.
Кредиторская задолженность компании возросла с начала 2004 г. в 2,1 раза — с 549,175 млн. руб. до 1,161304 млрд. руб., краткосрочная дебиторская задолженность — на 68,4% до 1,042243 млрд. руб., долгосрочная дебиторская задолженность — снизилась на 5,1% до 296,821 млн. руб.
ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал» планирует увеличить
чистую прибыль в 2004 г. по сравнению с 2003 г. на 77,8% до 480 млн. руб.
По словам гендиректора завода Сергея Королева, государственная программа
вооружений на 2005 г. еще не утверждена Минобороны РФ, однако ее параметры позволяют
надеяться на увеличение выпуска продукции военного назначения в 2005 г. План
предприятия до 2010 г. предусматривает увеличение объемов производства по сравнению
с 2003 г. в 6,5 раза до 8 млрд. руб. В 2004 г. продукции оборонного назначения
планируется выпустить на сумму 1,6 млрд. руб. /включая НДС/. В 4-м квартале
2004 г. планируется выпустить продукции на 550-600 млн. руб. Объем экспорта
в 2004 г. составит порядка 400 млн. руб. Кроме того, завод планирует увеличить
инвестиции на техническое перевооружение с $7 млн. в 2004 г. до $10 млн. в 2005 г. Финансирование программы модернизации будет осуществляться за
счет прибыли завода и заемных средств российских банков.
Прайм-ТАСС, 17.11.04 г.
СНГ
История рассудит?
(На заботу руководства страны белорусская «оборонка» отвечает новыми достижениями)
Российская пресса охотно высказывается
по поводу ситуации в Белоруссии, особенно в связи с прошедшими парламентскими
выборами и референдумом, давшим право Александру Лукашенко вновь выставить свою
кандидатуру на пост президента республики. Разные это публикации, но во всех
явственно сквозит незнание или непонимание положения дел в соседней стране.
Попробуем разобраться хотя бы с тем, что происходит в оборонно-промышленном
комплексе и в армии РБ.
В большинстве упомянутых публикаций, хоть и сквозь зубы, но признается,
например, что, несмотря на различные претензии к президенту Александру Лукашенко,
его никак нельзя обвинить в наплевательском отношении к национальной армии и
военно-промышленному комплексу. Так почему же считается, что это плохо?
В Белоруссии народ по-прежнему трепетно относится к своей армии. Сказываются
и память о жертвах последней войны, которую не успели отбить за годы властвования
«демократа» Шушкевича, и осознание того факта, что страна находится
на перекрестке геополитических устремлений, и понимание, что республика является
своего рода форпостом на военном пути в Россию, к которой у большинства людей
отношение братское. Вы не встретите в республике хоть каких-либо проявлений
ксенофобии по отношению к русским. Зато вы сразу почувствуете, что обстановка
в стране и на бытовом, и на более высоких уровнях разительно отличается от российской.
Минск — вылизанный европейский город. Прекрасное состояние дорог (это
вообще пунктик во всей Белоруссии), ухоженные газоны (как в Москве только на
Рублевском шоссе или в Александровском саду), ухоженные дома (этого нет даже
на Рублевке), преимущественно улыбчивые люди на улицах.
Да, наверное, белорусам тоже, как и нам, живется не слишком сладко. Но
страна не пережила новаций, когда национальное достояние в одночасье стало принадлежать
кучке не самых, скажем так, добропорядочных граждан. В Белоруссии власть не
пошла на тотальную распродажу государственной собственности. Вы увидите массу
коммерческих киосков, магазинов, прачечных и других учреждений бытового обслуживания,
множество небольших частных предприятий. Но нет ни одного крупного завода, особенно
в «оборонке», которые были бы проданы частным владельцам.
И это дало свои плоды. Конечно, есть исторические причины того, что последние
15 лет Белоруссия находится в верхних строчках списка крупнейших экспортеров
оружия. Можно упомянуть, что Белорусский военный округ был одним из крупнейших
и наиболее хорошо оснащенных Можно вспомнить, что на территории Белоруссии находились
немалые арсеналы Западного стратегического направления. Все это так.
Однако нельзя не признавать факта, что, в отличие от нас, белорусская
«оборонка» прошла через меньшие мытарства и все эти годы работала,
создавая новое и модернизируя доставшееся в наследство оружие. Достаточно вспомнить,
что сегодня Республика Беларусь имеет полный комплект автоматизированных систем
управления, глядя на которые наши военачальники могут только облизываться, поскольку
у нас такого близко нет. Модернизированы боевые машины пехоты, зенитные ракетные
комплексы. А ведь в годы существования СССР на территории Белоруссии не было
предприятий, специализировавшихся по этой тематике.
Мы только говорим о работоспособных мощных отечественных военных компьютерах,
а у белорусов они давно в серии. Можно список продолжать. Достаточно сказать,
что только белорусы сохранили крупнейшее микроэлектронное производство — объединение
«Интеграл» — и сегодня именно с его помощью затыкаются бреши с недостающими
комплектующими в российской «оборонке».
Сколько лет муссируется у нас вопрос: что делать с «оборонкой»,
как ее конверсировать? Сколько раз переделывали (преимущественно разрушая) управление
ею. А решили вопрос в Белоруссии. В прошлом году создали Государственный комитет
по военно-промышленным вопросам на правах министерства. А во главе поставили
не очередного скороспелого «макроэкономиста» с либеральным уклоном,
а патриарха белорусской оборонки — генерального директора крупнейшего НПО и
генерального конструктора Н.И.Азаматова. Подчинили ему 60 с лишком предприятий,
которыми он успешно руководит и которые начали буквально нести «золотые
яйца». Причем не только по военной тематике, но и для народного потребления.
И теперь немалые поступления от производства и экспорта оружия целенаправленно
вкладываются в обновление технологии и производств этих предприятий, тем самым
вдыхая в них жизнь.
<…> К сожалению, нужно признать, что, комментируя события в Белоруссии,
наша пресса, как правило, выполняет заказы. Причем отнюдь не всегда государственные.
Ведь не секрет, что эти комментарии чаще всего по времени коррелируют с провалом
очередных попыток перехватить задарма какой-то лакомый кусочек белорусской экономики
очередным нашим «олигархом». Вспомните, например, информационные истерики
начала года, когда «Газпром» пытался «приватизировать» якобы
за долги белорусскую «Белтранснефть». Любому непредвзятому человеку
понятно, что очередное переизбрание Лукашенко президентом не оставляет именно
«олигархам» (не государству Российскому!) шансов прибрать к рукам,
например, Новополоцкий куст нефтегазовых предприятий или что-то в том же роде.
А вот еще свежий пример: ФГУП «Уралтрансмаш» объявило о получении
статуса официального дилера «Могилевлифтмаш» (Могилевский лифтостроительный
завод) и теперь предлагает лифты по ценам производителя. Последнее время «Уралтрансмаш»
выпускал агрегаты, узлы и запчасти к танкам Т-54, Т-55 и Т-72, а также к самоходным
установкам СУ-122, СУ-85, СУ-100). Эксперты связывают такое решение завода со
снижением объемов закупок основной продукции, в том числе и конверсионной —
станков-качалок для нефтяной отрасли. При этом «Уралтрансмаш» — одно
из старейших предприятий Среднего Урала, славная история которого начинается
с 1817 г. Приехали...
Военно-промышленный курьер, 10-16.11.04 г.
Возможное вступление Украины в НАТО не приведет к разрушению ВПК — Горбулин
Помощник президента по вопросам национальной безопасности — глава Национального
центра по вопросам евроатлантической интеграции Владимир Горбулин считает,
что евроатлантические стремления Украины не приведут к разрушению отечественного
военно-промышленного комплекса. Он выразил несогласие с высказываниями о
том, что вступление Украины в НАТО может разрушить военно-промышленный комплекс.
«Наоборот сотрудничество с НАТО позволит выйти по нескольким направлениям
на более высокие технологические характеристики. Мы еще не смогли найти правильные
подходы к работе с НАТО, как с организацией. И мне кажется, что надо идти другим
путем: работать с НАТО не только как с организацией, а работать с военно-промышленным
комплексом стран-членов НАТО, которые создают сегодня наиболее высокотехнологическое
вооружение», — отметил В.Горбулин.
Он считает, что наиболее перспективные направления такой работы лежат
в сфере военно-транспортной авиации, ракетно-космической техники, высокоточного оружия.
«У нас большие наработки в этом плане, и я не хочу говорить о «Кольчуге» — у нас есть не только (радарная установка) «Кольчуга», у нас есть
много других разработок, которые можно предложить Западу при создании новых
систем вооружения. Мы это делаем недостаточно активно», — отметил глава
центра.
В.Горбулин считает, что потенциальными партнерами Украины могут быть такие
страны НАТО как Франция, Германия, то есть те страны, с которыми поддерживаются
контакты в этой сфере.
Интерфакс, 17.11.04 г.
За рубежом
Гонка за оборонкой
(На мировом рынке оборонных заказов европейцы могут потеснить американцев)
Хуже момента для EUROpean Aeronautics Defense&Space Co. (EADS) и не придумаешь. ВВС США, которые
хотели взять в лизинг у Boeing Co. несколько авиазаправщиков, но из-за разгоревшегося тогда скандала разорвали эту сделку стоимостью $23,5 млрд., теперь подумывают о том, не провести ли
новый тендер не далее как в начале нового года. О столь лакомом кусочке
американского рынка оборонных заказов крупнейший аэрокосмический концерн Европы
мечтает уже давно. Соруководитель EADS Филипп Камю (Philippe Camus) называет
это «самым большим нашим шансом».
Так в чем же проблема? В том, что всего через несколько недель после
отказа американских военных от сделки с Boeing между США и Европой разгорелся
другой скандал — по поводу субсидий авиастроению. А в его эпицентре оказался
концерн EADS, владелец 80% акций европейской самолетостроительной
компании Airbus.
Не везет так не везет. Сможет ли EADS стать при этом глобальным
игроком? Как ни странно, ответ может быть да. За несколько последних месяцев
EADS заключил ряд значительных сделок. В одной из них — на поставку Королевским
ВВС Великобритании самолетов-заправщиков на $24 млрд. — EADS обошел даже
консорциум с участием Boeing и британской ВАЕ Systems PLC. Финансовые детали
этого контракта еще прорабатываются, a EADS уже заключил сепаратную сделку с
австралийскими ВВС на поставку заправщиков общей стоимость $1,5 млрд.
Речь идет о модификации самолета Airbus A330.
EADS также проводит политику продуманных приобретений, купив, например,
6 октября компанию военной электроники Racal Instruments из Ирвина (штат Калифорния)
за $130 млн. Он также заполучил контракты на поставку радиолокационного
оборудования американским ВМС и самолетов — американской береговой охране.
Подобные сделки помогли EADS за последние три года утроить портфель
оборонных заказов до $57 млрд. В первом полугодии оборот операций EADS,
связанных с военными заказами, составил $3,4 млрд., что на 11%
больше, чем в прошлом году.
Эти цифры выглядят бледно при сравнении с масштабами американских
гигантов типа компании Boeing, сообщившей 27 октября, что за первые три
квартала года ее прибыль, благодаря военным заказам, выросла на $22,8 млрд., а это на 14% больше, чем за тот же период годом ранее. Однако такие показатели помогают EADS снизить зависимость от в высшей степени
цикличного бизнеса, связанного с Airbus, который по-прежнему дает две трети от $39 млрд. доходов концерна.
Шансы нулевые? Чтобы подстелить себе соломки, EADS надо бы пробиться на
американский оборонный рынок, намного превосходящий все остальные подобные
рынки мира.
После появления EADS в результате слияния французской, немецкой и
испанской аэрокосмических групп прошло уже четыре года, но концерн все еще
получает от военных заказов в США только $500 млн. в год. Именно поэтому
EADS такими жадными глазами посматривает на сделку по самолетам-заправщикам.
Чтобы избежать политического напряжения, концерн заявил, что будет участвовать
в тендере совместно с американским подрядчиком, вложит до $600 млн. в
американский завод и потратит более половины стоимости готовых самолетов на
товары от американских поставщиков. «От того, что рынок оборонных заказов
по обе стороны Атлантики станет более открытым, выиграют все», — считает Камю.
Впрочем, в отношениях США и Европы сохраняется напряженность из-за
Ирака, а США к тому же жалуются в ВТО на то, что государственные субсидии
европейским самолетостроителям снижают конкурентоспособность американских. На
таком фоне добиться успеха будет трудно. «Если бы судьба сделки по
заправщикам решалась сегодня, — говорит аналитик Пол Нисбет из род-айлендской
JSA Research Inc., — то шансы EADS практически равнялись бы нулю».
Хорошая новость для EADS: военно-воздушные силы США могут отодвинуть
сроки тендера. Бюджет ВВС и без того перегружен такими важными проектами, как
истребители F/A-22 Raptor и F-35. Многие отраслевые аналитики полагают, что ВВС
могут отложить тендер на несколько лет. EADS надеется, что к тому моменту спор
о субсидиях завершится.
Позиция EADS в этом споре сегодня более примиренческая. По словам Камю,
в концерне еще пока не решили окончательно, обращаться ли с просьбой о
госкредите на разработку самолета, который будет конкурентом новому Boeing 7E7.
Избегая резких высказываний и воспользовавшись возможным переносом сроков
тендера, EADS может завоевать доверие на рынке военных заказов в США и
выстроить здесь крепкий бизнес, как сделала, к примеру, британская ВАЕ, чей
оборот в Штатах составляет $5 млрд. в год. Так считает Ричард Абулафия
(Richard Aboulafia), отраслевой аналитик из консалтинговой фирмы Teal Group в
Фэрфаксе (штат Виргиния). «Я не жду полной победы EADS на американском
рынке, — отмечает он. — Но их впервые воспринимают здесь всерьез». Так
что, возможно, в конце концов время сработает на EADS.
Профиль, 15.11.04 г.
|
