НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 24
(12–18 июня 2004 года)
 РАЗРАБОТКА, МОДЕРНИЗАЦИЯ И ИСПЫТАНИЯ ВООРУЖЕНИЙ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Создание боевого самолета нового поколения идет по графику — главком
ВВС РФ
Создание в России боевого истребителя пятого поколения
идет точно по графику, заявил главнокомандующий ВВС генерал армии Владимир
Михайлов. «Все работы по перспективному авиационному комплексу фронтовой
авиации идут без отклонения срока», — заявил В.Михайлов. «Очень скоро
будет представлена электронная модель этого самолета», — заявил главком.
Интерфакс, 18.06.04 г.
Авиаремонтный завод в подмосковной Кубинке приступил к серийной модернизации
штурмовиков Су-25
На авиаремонтном заводе в Подмосковной Кубинке началась
серийная модернизация штурмовиков Су-25 российских ВВС. «На авиаремонтный
завод в Кубинку для капитально-восстановительного ремонта и последующей модернизации
поступили первые три штурмовика Су- 25», — сообщил главный конструктор
научно-производственного концерна «Штурмовики Сухого» Владимир
Бабак.
Он напомнил, что первый опытный модернизированный
штурмовик Су-25СМ был построен в марте 2002 года. «В настоящее время готовится
к подъему в воздух третий опытный модернизированный штурмовик Су-25СМ. Его полет
состоится в самое ближайшее время» — сказал В. Бабак.
По его словам, модернизация штурмовиков на АРЗ в
Кубинке ведется по серийной документации.
На модернизируемых штурмовиках полностью обновлено
бортовое оборудование и некоторые системы применения оружия. Прицельно- навигационный
комплекс «Барс», устанавливаемый на самолете, основан на быстродействующих
ЭВМ нового поколения. Он позволяет увеличить в 2-3 раза точность применения
оружия и в 10 раз — точность навигации. На самолете также установлены станция
радиотехнической разведки «Пастель», система управления оружием СУО-39,
а также применяются новые виды боеприпасов.
Интерфакс, 17.06.04 г.
На самолете-демонстраторе Як-130Д испытывается перспективное бортовое оборудование
На первом опытном учебно-тренировочном самолете Як-130Д
(Д — демонстратор) испытывается перспективное бортовое оборудование, разрабатываемое
для различных боевых летательных аппаратов.
«Все летные испытания нового бортового оборудования
на Як-130Д проводятся в интересах не только программы Як-130, но и всей боевой
авиации России. В частности, испытанное на Як-130Д бортовое оборудование планируется
использовать в серийном исполнении на самолетах ОКБ имени Сухого», — сообщил
источник в российском оборонно-промышленном комплексе, участвующий в программе
испытаний самолета Як- 130.
По его словам, на Як-130Д проводятся летные испытания
лазерной бесплатформенной гировертикали (БИНС — бесплатформенная инерциальная
навигационная система) разработки Московского института электромеханики и автоматики.
«Недавно на Як-130Д успешно завершились летные
испытания бортовой кислорододобывающей установки (БКДУ), разработанной
Научно- производственным предприятием «Звезда» (Томилино, Московская
область) по заданию и на средства ОКБ имени Яковлева», — сообщил источник.
По его данным, масса новой БКДУ составляет примерно
20 кг, в то время как масса применяемой сейчас кислородной системы с кислородными
баллонами составляет 32 кг. На истребителях марки «Су» масса кислородной
системы равна 58 кг. «БКДУ станет первой в России «штатной» установкой
такого типа на серийных учебно-боевых самолетах Як-130», — сообщил источник.
Интерфакс, 17.06.04 г.
На производимые корпорацией «Фазотрон-НИИР» радары может быть
установлена антенна с активной фазированной решеткой
Корпорацией «Фазотрон-НИИР» разрабатываются
предложения по установке активных фазированных антенных решеток (АФАР)
не только на новые, но и на серийно производимые и эксплуатирующиеся в войсках
радары.
«При такой модернизации с радара снимается передатчик,
демонтируется антенна, а вместо них ставится АФАР. При этом используется основная
часть радара, все управление остается», — сказал заместитель генерального
директора, первый заместитель генерального конструктора корпорации «Фазотрон-НИИР»
Юрий Гуськов.
По его словам, устанавливаемые сегодня на истребители
МиГ-29 радары «Жук-МЭ» также в перспективе можно оснастить АФАР. «По
такому пути, например, пошли американцы. Они сделали АФАР и стали модернизировать
часть самолетов, находящихся в эксплуатации. Это существенно повысило боевые
возможности этих машин. Приобретенный опыт они теперь используют при создании
приемо-передающего модуля — основного элемента АФАР, который будет установлен
на истребителях пятого поколения», — сказал Ю.Гуськов.
Он отметил, что АФАР позволяет работать на многих
частотах, решая при этом целый комплекс самых разных задач, начиная от обнаружения
цели, постановки активных помех, передачи данных и т.д. По сути активная фазированная
антенная решетка становится не просто составной частью радара, но и элементом
интегрированного радиоэлектронного комплекса, интеллекта всего самолета. Через
нее происходит излучение режимов опознавания, постановка активных помех, разведка
и т.д.
По словам Ю.Гуськова, для того чтобы оснастить эксплуатирующиеся
сегодня радары активными фазированными антенными решетками, нужно решить ряд
технических проблем. В частности, по отводу неизлученной радаром мощности. Дело
в том, что оптимальный коэффициент полезного действия АФАР составляет 25-30%.
И если мы хотим излучать 5 киловатт, то на радар надо подать примерно 20 киловатт.
При этом 75% этой мощности (порядка 15 киловатт) не будет излучено и ее
нужно вывести из АФАР. Это достаточно сложная техническая проблема, но она решаема», — говорит Ю.Гуськов.
Интерфакс, 16.06.04 г.
СНГ
Украина разработала проект корвета-невидимки с использованием технологии
«Стелс»
Украина разработала проект перспективного
корвета с использованием технологии «Стелс», усложняющей обнаружение
судна средствами радиолокации. Как сообщил главком ВМС Игорь Князь, корабль
должен стать основой украинских ВМС.
Судно является дальнейшим развитием проекта корвета
типа «Тернополь», который в настоящее время достраивается на киевском
судозаводе. Одно из новшеств — наличие на судне вертолета. На 60% судно
будет укомплектовано украинским оборудованием, в том числе средствами связи,
радиоэлектроники, гидроакустики. В вопросах оснащения вооружением планируется
кооперация с другими странами, сказал Князь. Стоить такой корабль будет $ 75-120 млн. Разработал его николаевский казенный исследовательско-проектный центр кораблестроения.
Главком не смог ответить на вопрос, когда планируется
начать производство такого судна, отметив, что все зависит от финансирования.
ИТАР-ТАСС, 11.06.04 г.
За рубежом
В Швеции прошли испытания первого в мире военного корабля, построенного
по технологии «стелс»
В Швеции прошел ходовые испытания корвет
«Висбю» — первый в мире военный корабль, построенный по технологии
«Стелс». Подобно самолетам, уже давно использующимся в боевой
авиации, он будет невидимым для радаров. Корвет почти целиком состоит из углеродного
волокна — материала, из которого делают шасси болидов «Формулы-1»
и корпуса гоночных яхт. «Невидимости» удалось достичь также путем
отсутствия в конструкции вертикальных поверхностей и прямых углов. «Нам
удалось сократить отражающую поверхность на 99%», — заявил конструктор
Джон Нильсен.
Новый корвет может быть обнаружен вражескими радарами
на расстоянии, не превышающем 30 км, тогда как соответствующая дистанция для
обычных кораблей того же класса — 100 км. Кроме того, углеродное волокно в два
раза легче стали, поэтому при водоизмещении в 600 т «Висбю» в два
раза легче традиционного судна таких же размеров.
«Висбю», построенный фирмой Kockums, войдет
в состав Королевских ВМС Швеции в январе 2005 г. Планируется построить еще четыре
таких корабля
Росбизнесконсалтинг, 13.06.04 г.
Rolls Royce к 2006 г. создаст систему спасения экипажей тонущих подводных
лодок
Компания Rolls Royce получила от Великобритании,
Франции и Норвегии заказ на создание высокотехнологичной системы спасения
экипажей тонущих подводных лодок. Стоимость проекта — $ 84 млн. Трехсторонняя
инициатива получила название NATO Submarine Rescue System (NSRS). Ее
главным элементом должна стать небольшая спасательная субмарина, которая будет
опускаться к затонувшей лодке с целью эвакуации ее экипажа. Длина такой минисубмарины
составит 10 м, а масса — 27 тонн. Управлять ею будет экипаж из трех человек.
Как сообщили в министерстве обороны Великобритании, спасательная подводная лодка
будет базироваться на базе королевских ВМС в Шотландии. В случае необходимости
она сможет достичь района бедствия в течение 72 часов.
Ожидается, что субмарина будет введена в эксплуатацию
в конце 2006 г., а срок ее службы составит 25 лет. Новая система, которая придет
на смену ныне существующей, созданной на базе подлодки LR5, также предусматривает
наличие аппарата для обнаружения затонувшей лодки, декомпрессионных камер, медицинского
оборудования и другой вспомогательной аппаратуры.
Росбизнесконсалтинг, 14.06.04 г.
США будут обладать беспилотной боевой авиацией после 2010 г. —
эксперты
Пентагон планирует развернуть беспилотную боевую
авиацию (ББА) к 2010 году, полагают российские эксперты. К 2010 году в ВМС
США должно будет начаться, а в американских ВВС закончиться развертывание эксплуатации
беспилотных боевых самолетов, считают сотрудники Государственного научно-исследовательского
института авиационных систем Вячеслав Володин и Альфия Мухаметжанова.
Поиски основных решений по созданию беспилотной боевой
авиации для ВВС и ВМС США, формирование требований к ним предполагается закончить
уже в 2005 году.
После кардинального реформирования общих планов создания
беспилотной боевой авиации руководство объединенной программой J-UCAS было возложено
на Агентство по перспективным разработкам при военном ведомстве США. Ранее разработки
для национальных ВВС и ВМС проводились раздельно. Исполнителями программы стали
фирмы «Боинг» и «Нортроп Грумман», которые разработали проекты
беспилотных боевых самолетов X-45C/X-46 и X-47.
Проведение работ по созданию ББА ведутся и в Западной
Европе, где потребность в такой авиации рассматривается только в период после
2020 года, и связывается с вопросом замены находящихся сегодня в эксплуатации
боевых самолетов.
Интерфакс, 17.06.04 г.
Корпорация «Боинг» выиграла контракт ВМС США на разработку нового
самолета для морской авиации
Корпорация «Боинг» выиграла крупный
контракт ВМС США на разработку нового многоцелевого самолета для морской
авиации. Об этом сообщил помощник министра ВМС Джон Янг. Сумма контракта
составляет почти $ 4 млрд. В качестве основы для нового многоцелевого военно-морского
самолета будет использован гражданский «Боинг-737». Машина должна
прийти на смену состоящим на вооружении американских ВМС самолетам Р-3 «Орион».
В ходе борьбы за контракт компания «Локхид-Мартин» предлагала глубокую
модернизацию своих «Орионов», но министерство ВМС США предпочло вариант
«Боинга».
По словам Янга, в случае успеха разработчиков корпорации
«Боинг» будут заказаны 108 самолетов, которые постепенно заменят 196
«Орионов». В итоге общая стоимость всей программы, включая обслуживание
новой техники, достигнет $ 44 млрд.
ИТАР-ТАСС, 15.06.04 г.
В Индии проведено успешное испытание противокорабельной крылатой ракеты
«БраМос»
В Индии проведено очередное успешное испытание
противокорабельной крылатой ракеты «БраМос». Запуск был произведен
с полигона Чандипур в восточном штате Орисса.
Сверхзвуковая ракета длиной восемь метров и весом
три тонны способна поражать цели на расстоянии до 290 км. Ее разработкой и производством
занимается совместное частное российско-индийское предприятие «БраМос
аэроспейс лимитед».
ИТАР-ТАСС, 13.06.04 г.
Власти Израиля модернизируют военно-морские силы
Командование военно-морских сил Израиля утвердило
долгосрочную программу их модернизации. Первоначально планировалось оснастить
ВМС модернизированными ракетоносцами «Саар-5» израильского производства.
Однако затем предпочтение было отдано более современным кораблям многоцелевого
назначения, которых еще нет на вооружении других стран.
По оценкам израильских специалистов, ВМС, возможно,
уже в ближайшей перспективе придется решать совместно с военно-воздушными силами
и сухопутными войсками задачи по уничтожению целей противника на значительном
удалении от Израиля. В этой связи ВМС нуждаются в боевых кораблях совершенно
нового типа, которые могли бы высаживать морские десанты, были оснащены ракетным
оружием, а также имели на борту самолеты вертикального взлета и посадки, боевые
вертолеты, другую военную технику.
ИТАР-ТАСС, 15.06.04 г.
В Израиле разработано новое оружие для нанесения точечных ударов по террористам —
генерал
Армия обороны Израиля обладает технической возможностью
нанесения точечного удара по машине, в которой находится террорист, не
причиняя при этом ущерб окружающим людям. Об этом сообщил командующий израильскими
ВВС генерал Элиэзер Шкеди.
По словам генерала, речь идет о «технологическом
достижении, которое ещё полгода назад было невозможным». При этом он добавил,
что «Армия обороны Израиля постоянно разрабатывает новые, усовершенствованные
методы борьбы с террором, и делает выводы из допущенных промахов».
Интерфакс, 15.06.04 г.
ВОЕННО–ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Военно-техническое сотрудничество России со странами СНГ
Россия — Белоруссия
Начальник белорусского Генштаба обвиняет Россию в задержке поставок комплексов
С-300
Причина задержки поставки в Белоруссию
из России зенитно-ракетных комплексов С-300 кроется в позиции российской стороны, заявил первый заместитель министра
обороны — начальник Генерального штаба Вооруженных сил республики генерал-лейтенант
Сергей Гурулев.
«Причина не в нас, а, в основном, в российской стороне. И даже не
в министерстве обороны. Вопрос уже перешел на другой уровень — на уровень правительства, — сказал он. — Чиновничьи преграды иногда очень трудно преодолевать». По
словам С.Гурулева, «пока четко неизвестны сроки поставки, но процесс не
застопорился».
Он сообщил, что в настоящее время «продолжается работа в данном направлении».
Несколько раз в Москву для согласования данного вопроса выезжал командующий
ВВС и войсками ПВО Белоруссии. «Наверное, в России не так просто довести
принятое решение до его исполнения, однако партнеры не отказываются от ранее
оговоренных поставок», — сказал С.Гурулев.
Ранее представители военного руководства Белоруссии заявляли, что поставка
С-300 произойдет в марте текущего года.
Интерфакс, 16.06.04 г.
Россия — Казахстан
Воздушная встревоженность
(Казахстан нанес удар по ПВО СНГ)
В отношениях между Россией и Казахстаном разгорается серьезный
скандал. Как стало известно, несмотря на многочисленные предупреждения Москвы,
Астана на прошлой неделе подписала с британской компанией BAE Systems
контракт на модернизацию ПВО страны. Теперь НАТО получит доступ к объединенной
системе ПВО СНГ, а России придется идти на немалые дополнительные расходы.
Москва уже давно била тревогу относительно планов Астаны модернизовать
свою систему ПВО. В ходе январского визита в Казахстан президент РФ Владимир
Путин дал ясно понять президенту Нурсултану Назарбаеву, что ориентация на
западные военные технологии нарушает обязательства Казахстана по соглашению о
создании объединенной системы ПВО государств СНГ от 1995 года. Ведь в
результате НАТО получит доступ к отдельным элементам системы ПВО СНГ, и это
вынудит Россию к дополнительным тратам на соответствующие контрмеры.
Спустя три месяца, когда уже господин Назарбаев прибыл в Москву,
выяснилось, что Казахстан не торопится учесть озабоченность России. Перед
визитом в РФ он встретился в Германии с одним из руководителей крупной
аэрокосмической компании Европы EADS Томасом Эндерсом и обсудил с ним
возможность поставок в Казахстан РЛС нового типа для модернизации системы ПВО.
В Москве расценили этот шаг как демонстративное игнорирование казахским
президентом российских претензий и сузили формат визита господина Назарбаева,
сведя его всего к нескольким часам.
Но и это не возымело желаемого Москвой эффекта. Как стало известно, на
днях Астана подписала с британской компанией BAE Systems контракт на
модернизацию системы ПВО стоимостью в $ 1 млрд. и даже перечислила первый
транш.
Заключение Казахстаном контракта вызвало резко негативную реакцию в
Москве. По имеющейся информации, Кремль уже довел до руководства Казахстана
свое крайнее недовольство нежеланием Астаны прислушиваться к настоятельным
рекомендациям партнера. Тем более что история с модернизацией ПВО — далеко не
первый пример такого рода.
В последнее время Казахстан наращивает сотрудничество с западными
странами на Каспии по созданию там военно-морских баз. Астана намерена
подключиться и к сооружению лоббируемого США нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан.
А внутри страны казахские власти проводят курс на вытеснение русского языка из
различных сфер жизни. И даже главную оппозиционную силу страны — «Демвыбор
Казахстана» — обвиняют в «пророссийской ориентации»: эта партия
выступает за повышение роли русского языка в Казахстане, а находящийся в
заключении ее лидер Галымжан Жакиянов публично высказался за максимальное
сближение с Россией в противовес объявленной господином Назарбаевым
«многовекторности» казахской внешней политики.
Красноречивые жесты президента Назарбаева в сторону Запада вызваны
опасениями Астаны, что США попытаются повторить в Казахстане «грузинский
вариант» смены власти. Однако крен в сторону Запада не дает господину
Назарбаеву желаемого эффекта, о чем свидетельствует усиление давления на него
со стороны США и ЕС. Зато у России возникают сомнения в искренности заверений
Астаны в желании строить с Москвой отношения стратегического партнерства.
Коммерсантъ, 15.06.04 г.
Казахстан не заключал соглашение с британской компанией о поставке оборудования
для управления воздушным движением — источник
Появившиеся в последнее время сообщения о том, что власти Казахстана
заключили соглашение с британской компанией «Бритиш Эйрспейс Корпорэйшн»
о закрытой сделке по поставке оборудования для управления воздушным движением
на территории Казахстана, не соответствует действительности. Об этом заявил
источник в Минобороны Казахстана.
Интерфакс, 16.06.04 г.
МИД и Минобороны Казахстана не подтверждают подписание контракта с BAE Systems
по модернизации ПВО
МИД Казахстана не подтверждает подписание контракта с BAE Systems по модернизации
систем ПВО стоимостью $ 1 млрд., сообщили в пресс-службе МИД РК.
Представитель российского посольства в Алма-Ате сказал на условиях анонимности,
что не располагает информацией о сделке. Однако он сообщил, что в январе в ходе
визита в Казахстан президента РФ Владимира Путина Астана уведомила партнера
по Содружеству о намерении провести тендер на модернизацию национальной системы
ПВО, пригласив к участию российские компании.
«Есть резонные опасения, что в случае модернизации систем ПВО Казахстана
силами британской компании может образоваться окно в системе СНГ из-за несовпадения
стандартов», — сказал источник. По его словам, данный вопрос может быть
предметом обсуждения на саммите глав государств-участников Организации Договора
о коллективной безопасности (Россия, Армения, Белоруссия, Таджикистан, Казахстан,
Киргизстан) в Астане 18-19 июня.
BAE Systems владеет контрольным пакетом акций ведущего авиаперевозчика
Казахстана — «Эйр Астана».
Росбизнесконсалтинг, 16.06.04 г.
Модернизация ПВО Казахстана с помощью британской фирмы будет противоречить
духу сотрудничества внутри СНГ — генерал Бижев
В руководстве Объединенной системы (ОС) противовоздушной обороны СНГ заявляют,
что участие западных компаний в модернизации ПВО Казахстана будет противоречить
духу военно-технического сотрудничества в рамках Содружества.
«Подобное решение, если оно, конечно, состоится, будет противоречить
духу соглашений, заключенных в рамках ОС ПВО СНГ. Мы работаем на одной технике
и привлечение к ее модернизации иностранных специалистов, безусловно, поднимет
ряд серьезных вопросов», — заявил заместитель главнокомандующего ВВС РФ
по вопросам ОС ПВО СНГ генерал-лейтенант Айтеч Бижев.
По его словам в Главный штаб ВВС России поступила информация, о возможности
подписания Казахстаном контракта на модернизацию своих войск ПВО с британской
компанией. «Сейчас мы проверяем эти данные по своим каналам», — сказал
А.Бижев.
«Если говорить лично о моей позиции, то я не верю, что в самый канун
предстоящей там же, в Астане, встречи министров обороны стран ОДКБ [18-19 июня
с.г.], Казахстан пойдет на подписание подобного документа», — добавил генерал.
В свою очередь гендиректор Фонда эффективной политики Кирилл Танаев
заявил, что разговоры о закупке Казахстаном средств ПВО у западных стран, не
что иное, как «элемент игры на понижение». Эксперт констатирует,
что «в Казахстане существуют группы, которые выступают за более тесную
интеграцию в области сотрудничества с НАТО, но эта тенденция не является определяющей».
Главная причина, по которой Казахстан не уйдет с российского поля ВТС,
по словам К.Танаева, заключается в том, что «современные оборонительные
системы жестко привязаны ко всей инфраструктуре вооруженных сил — сложной и
дорогостоящей «.
Интерфакс, 16.06.04 г.
Модернизация системы ПВО с помощью британской фирмы обойдется Казахстану
в $ 1 млрд. — эксперт
Контракт с британской фирмой на модернизацию системы противовоздушной
обороны (ПВО) Казахстана обойдется Астане примерно в один миллиард долларов,
полагают российские эксперты. «Это очень крупный проект. По оценкам экспертов,
в случае подписания такого контракта, речь может идти о сумме в один миллиард
долларов», — заявил руководитель Центра международной безопасности Института
мировой экономики и международных отношений член-корреспондент РАН Алексей
Арбатов. По его мнению, заключение подобного контракта, сказал, что «это
вполне возможно».
«Возможный контракт на модернизацию ПВО перекроет все вместе взятые
международные проекты Казахстана в сфере военно-технического сотрудничества
(ВТС). Столь впечатлительная сумма [$ 1 млрд.] объясняется весьма солидной
системой ПВО республики. Только зенитно-ракетных комплексов (С-75, С-125, С-200,
С-300) в Казахстане насчитывается около ста. Причем половина из них устаревшего
типа — С-75 и С-125», — отметил А.Арбатов. Кроме того, в составе ПВО Казахстана
135 боевых самолетов, почти восемьдесят транспортных и учебных самолетов, около
ста вертолетов. Радиолокационные станции также находятся далеко не в лучшем
состоянии, отметил он.
Необходимость модернизации казахстанской системы ПВО эксперты объясняют
тем, что даже во времена СССР это направление не считалось особо опасным. Поэтому,
сюда и поступало далеко не лучшее вооружение, сказал А.Арбатов.
«В случае, если слухи о заключении контракта окажутся «не слишком
преувеличенными», Россия не только потеряет многомиллиардный (в рублях)
контракт на модернизацию казахстанской системы ПВО, но и вынуждена будет вложить
значительные средства в модернизацию собственной системы, которая сегодня идентична
казахской», — отметил А.Арбатов.
Он констатировал, что западные страны «весьма активно действуют в
Центрально-азиатском регионе, и, в частности, в Казахстане». Среди наиболее
значимых проектов в сфере ВТС эксперт назвал передачу Вашингтоном Астане партии
военной техники, в том числе 35 бронированных машин высокой проходимости, оснащенных
крупнокалиберными пулеметами. В планах — поставки Казахстану вертолетов и транспортных
автомобилей. На 2003-2004 годы США выделили более $ 1,5 млн. на подготовку
казахских офицеров. $ 35 млн. Вашингтон ассигнует Астане на перевооружение
военно-морских сил на Каспии, сказал А.Арбатов.
Интерфакс, 17.06.04 г.
Казахстан проведет тендер на закупку оборудования для интегрированной системы
управления и контроля воздушного пространства
В соответствии с утвержденным руководством Казахстана планом мероприятий
по созданию интегрированной системы управления и контроля воздушного пространства
во втором квартале 2010 года будет проведен тендер на закупку необходимого
оборудования для этой системы.
«План утвержден премьер-министром республики Даниалом Ахметовым и
рассчитан на период 2004-2010 гг. В соответствии с данным планом во втором квартале
2010 года планируется провести конкурс (тендер), на основании результатов которого
будет подписан контракт по реализации проекта модернизации системы контроля
воздушного пространства республики», — говорится в сообщении пресс-службы
министерства обороны республики.
В период с 2000-2004 гг. министерству обороны Республики Казахстан ведущими
зарубежными производителя радиолокационной и телекоммуникационной техники: британской
BAE Systems, французской THALES, немецкой EADS–INDRA и
российским ФГУП «Рособоронэкспорт» предложены проекты по созданию
интегрированной системы управления и контроля воздушного пространства Республики
Казахстан.
«С целью реализации программы модернизации системы контроля воздушного
пространства, распоряжением премьер-министра Республики Казахстан от 24 декабря
2003 года создана межведомственная рабочая группа, которая 14 января 2004 года
заслушала все предложения иностранных компаний, в том числе и компании BAE Systems,
и приняла решение о проведении всесторонней экспертизы», — отмечается в
сообщении.
Пресс-служба информирует, что в соответствии с законом Казахстана от 16
мая 2002 года «О государственных закупках», контракт по реализации
проекта модернизации системы контроля воздушного пространства может быть подписан
только после проведения конкурса (тендера), который в соответствии с данным
планом планируется провести во втором квартале 2010 года.
В сообщении пресс-службы отмечается, что опубликованная в СМИ информация
о том, что контракт уже подписан и перечислен первый транш компании BAE Systems
не соответствует действительности.
Интерфакс, 17.06.04 г.
Казахстан не заключал соглашения с британской компанией о модернизации системы
ПВО — глава Минобороны
Казахстан
не заключал соглашения с британской компанией на поставку
оборудования для управления воздушным движением, сообщил министр обороны страны,
генерал армии Мухтар Алтынбаев. «Не было никаких покупок, если бы
купили — я бы знал, что находится на вооружении», — заявил он.
М.Алтынбаев отметил, что до 2008-2010 года Казахстан будет изучать предложения
по модернизации систем ПВО и управления воздушным движением. Нынешнее вооружение
и оборудование, подчеркнул министр, может использоваться и далее, так как оно
«пригодно, боеготово».
К 2008-2010 году, уточнил М.Алтынбаев, «будем выходить на какое-то
резюме».
Интерфакс, 18.06.04 г.
Россия — Киргизия
В Бишкеке подтверждают курс на сотрудничество с Россией в сфере ВТС
Перспективы киргизско-российского военно-технического сотрудничества (ВТС)
и соответствующие заказы предприятиям Киргизии во многом связаны с политикой
российского правительства в отношении производства спецтехники и такими глобальными
проблемами, как борьба с терроризмом. Об этом заявил исполняющий обязанности
министра экономического развития, промышленности и торговли Киргизии Амангельды
Муралиев.
Он сказал, в частности, что «перспективы такого завода, как Бишкекский
штамповочный завод, активно сотрудничающего с Россией и имеющего специфическое
понимание рынка, зависит от того, каким будет рынок, как будут решаться глобальные
проблемы борьбы с терроризмом и вопросы, связанные с мирным урегулированием
происходящих процессов».
«Киргизская транснациональная корпорация «Дастан»
имеет предварительные двусторонние договоренности с индийской стороной на производство
спецтехники, но учитывая, что главным проектировщиком и калькодержателем является
российская сторона, то этот вопрос требует рассмотрения в двустороннем формате,
где будут найдены пути исполнения заказов Индии», — отметил А.Муралиев.
Касаясь проблемы экспорта спецпродукции из Киргизии в другие страны, исполняющий
обязанности министра сказал, что «в данном вопросе Киргизии важно сотрудничать
с Рособоронэкспортом». «Ранее киргизская военно-техническая
промышленность являлась частью промышленности большого государства, где все
головные организации, институты, заказчики были в России и рынок контролировался,
в основном, ею. Поэтому сейчас киргизским предприятиям необходимо работать с
«Рособоронэкспортом» в одной упряжке и вместе с ним развивать идеологию
экспорта спецпродукции, производимой в Киргизии», — отметил он.
Вместе с тем А.Муралиев отметил, что «Киргизия также намерена самостоятельно
осваивать рынки тех стран, куда ранее осуществлялся экспорт спецтехники, руководствуясь
при этом рядом международных соглашений, в том числе о нераспространении вооружений».
«В перспективе Киргизия намерена осваивать выпуск новой спецтехники.
В этом направлении также необходимо сотрудничество с Россией, где имеются крупные
институты — разработчики», — сказал А.Муралиев.
Интерфакс, 14.06.04 г.
Россия — Украина
Главком ВВС России обсуждает на Украине вопросы создания военно-транспортного
самолета Ан-70
Главком ВВС России Владимир Михайлов во главе российской делегации
участвует в начавшемся в Киеве четырехдневном совещании по вопросам реализации
совместной программы создания военно-транспортного самолета Ан-70. 16
и 17 июня встреча продолжится в Запорожье для обсуждения, в частности, одного
из спорных вопросов — безопасности двигателей Д-27.
Стороны обсудят возможность увеличения финансирования работ Россией, возвращения
$ 49 млн. долга по программе со стороны Министерства обороны РФ, а также
дальнейшие этапы испытаний. Киев предлагает проводить наземные и летные испытания
параллельно. Москва выступает за выполнение полетов на Ан-70 после завершения
всех наземных проверок.
Украина уже решила запускать этот самолет в серийное производство, приняв
в этом году отдельным законом программу его создания и закупок по оборонному
заказу. В 2004-2006 гг. на закупку двух Ан-70 из бюджета выделяется $ 80,6 млн. Киевский авиазавод планирует передать первую машину украинскому оборонному
ведомству в 2005 году. Программа испытаний самолета выполнена примерно на 65%
и должна завершиться в 2005 году.
ИТАР-ТАСС, 14.06.04 г.
Россия в 2004 г. выделит на создание самолета Ан-70 не более 30 млн.
рублей — эксперт
Около 30 млн. рублей выделит РФ в текущем году на реализацию российско-украинского
проекта по созданию военно-транспортного самолета Ан-70, сообщил гендиректор
международного консорциума «Средний транспортный самолет» Леонид
Терентьев. «Скорее всего, в 2004 году российская сторона выделит на
программу Ан-70 минимум средств — порядка 30 млн. рублей (чуть более одного
миллиона долларов). Большего финансирования программы со стороны государства
на текущий год ожидать не стоит», — сказал Л.Терентьев. Он отметил, что
в плане реализации проекта Ан-70 «от предстоящего заседания межправительственной
российско-украинской комиссии по сотрудничеству трудно ожидать какого-либо кардинального
прорыва».
По данным Л.Терентьева, заседание комиссии, «состоится, предположительно,
в течение ближайших одного-двух месяцев». «Точное время заседания
будет установлено на правительственном уровне», — сказал он.
Он отметил, что «для выполнения и завершения программы НИОКР по Ан-
70 имеются все необходимые указания, решения и постановления на самом высоком
уровне».
Интерфакс, 15.06.04 г.
Подписан российско-украинский протокол по реализации программы создания
самолета Ан-70
В Киеве завершила работу совместная российско-украинская рабочая группа
по реализации проекта создания нового среднего транспортного самолета Ан-70.
Результатом работы стало подписание российско-украинского совместного протокола
по организационно-техническим вопросам выполнения программы создания самолета
Ан-70».
В документе, в частности, зафиксировано, что для дальнейшего проведения
государственных испытаний самолета необходимо проведение ряда специальных испытаний,
которые должны подтвердить газодинамическую устойчивость работы силовой установки
самолета Ан-70. Согласованным решением стороны определили ряд необходимых организационно-технических
мероприятий по выполнению этой задачи.
Один из членов рабочей группы отметил, что «лишь после положительного
заключения по устранению недостатков и получения положительных результатов в
ходе специспытаний стороны обязались возобновить летную часть госиспытаний на
аэродромах Украины и России».
Протокол подписали главнокомандующие ВВС Украины и России, а также члены
комиссии, принимавшие участие в заседании рабочей группы. На церемонии подписания
протокола присутствовал посол Российской Федерации на Украине Виктор Черномырдин.
Главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов отметил, что
стороны нашли взаимопонимание по всем проблемных вопросам. «Возражений
с двух сторон нет. Сейчас не должно быть никаких дискуссий. Задачи поставлены
всем конкретные, и сейчас их необходимо выполнять. Для этого есть все необходимое», — сказал В.Михайлов. Он отметил, что с сегодняшнего дня протокол принят к исполнению.
По словам главкома ВВС Украины генерал-лейтенанта Ярослава Скалько, вся
проделанная работа была направлена на вопросы безопасности полетов. «Ан-70
будет жить. Недостатки есть. Они будут устраняться. Самолет Ан-70 должен быть
надежным и безопасным», — отметил генерал.
Эту точку зрения разделяет и В.Черномырдин. «Самолет должен
быть, пусть путь этот не простой, сложный. В авиации должна быть надежность.
А надежность — это авторитет государства. Этот самолет нужен и России, и Украине.
Он рожден не на одно десятилетие. Самолет Ан-70 — это вопрос чести двух государств.
У нас есть все для того, чтобы летать на своих самолетах. Пусть у нас нет автомобиля,
но у нас прекрасная авиация», — сказал он.
В течение трехдневной работы комиссия посетила ряд авиационных предприятий
Украины: АНТК им. Антонова, двигателестроительные предприятия «Мотор Сич»
и «Прогресс», авиационный завод «Авиант».
Интерфакс, 16.06.04 г.
В 2004 г. РФ выделила необходимые средства на создание самолета Ан-70 —
главком ВВС
Главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов заявил, что
на 2004 год РФ выделила все необходимые средства для создания военно-транспортного
самолета Ан-70. «В 2003 году выполнены все финансовые обязательства
по Ан-70. В 2004 — также заложены все необходимые средства», — сказал В.Михайлов.
Он не стал уточнять конкретную сумму.
Вместе с тем, главком отметил, что работы по созданию российско-украинского
самолета Ан-70 будут продолжаться дольше, чем планировалось ранее.
Главком отметил, что подписанное несколько дней назад с украинской стороной
в Киеве соглашение о продолжении работ по Ан-70 «направлено на то, чтобы
более конкретизировать новые темы в рамках этого проекта». «Есть задел,
есть новые темы, которые возникли при создании этого самолета. Мы их обозначили
и продвигаем», — сказал В.Михайлов.
Он отметил, что многие, ранее выявленные на самолете недостатки, в том
числе, связанные с двигателем Д-27, еще не устранены.
Интерфакс, 18.06.04 г.
Россия — Узбекистан
Россия и Узбекистан определили приоритетные направления военного и военно-технического
сотрудничества
Россия и Узбекистан определили приоритетные направления двустороннего
военного и военно-технического сотрудничества.
Согласно Договору о стратегическом партнерстве между двумя странами, подписанному
президентами России и Узбекистана в Ташкенте, это поставки из РФ в Узбекистан
продукции военного назначения и поддержание в исправном состоянии и модернизация
имеющейся в Узбекистане военной техники, включая средства военно-воздушных сил
и противовоздушной обороны.
При этом предусматривается, в том числе, и использование существующей
на территории Узбекистана производственно-технической базы.
Среди приоритетных направлений сотрудничества и подготовка в военных учебных
заведениях России офицерских кадров для Вооруженных сил Узбекистана, проведение
совместных мероприятий боевой подготовки ВС двух стран, а также участие в проводимых
сторонами мероприятиях по данной тематике.
Еще одним приоритетным направлением в Договоре названо сотрудничество
в осуществлении межгосударственных космических программ исследования Земли и
космического пространства с использованием имеющейся на территории Узбекистана
инфраструктуры.
«Вопрос об исключительных правах на созданные в процессе двустороннего
военно-технического сотрудничества результаты интеллектуальной деятельности
регламентируется путем заключения соответствующего межправительственного соглашения», — говорится в тексте Договора.
РИА «Новости», 16.06.04 г.
|
