НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 30
(6–12 августа 2005 года)
 НА РЫНКАХ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Северная Америка
Глава Пентагона: Часть оружия, поступающего в Ирак, ввозится из Ирана
Часть оружия, которое поступает в Ирак, ввозится из Ирана, заявил американский министр обороны Дональд Рамсфелд. Как указал глава Пентагона, на данный момент нет каких-либо свидетельств того, что к поставкам оружия причастно иранское руководство. «В Ираке обнаружено оружие, которое, без сомнения, имеет иранское происхождение», — отметил министр, отказавшись от дальнейших комментариев.
Несколько дней назад газета New York Times сообщила, что иракские боевики получают взрывные устройства, мины и фугасы из соседнего Ирана. Как отмечает газета, за поставками вооружений может стоять движение «Хезболлах», а также иранская гвардия стражей исламской революции.
РБК, 10.08.05 г.
Европа
Эстония приобретает современные системы противовоздушной обороны
Правительство Эстонии намерено приобрести современные средства противовоздушной обороны.
По имеющимся данным, это будут американские «Стингеры», британские «Джэвелины» и шведские RBS. Однако официально тип закупаемых систем ПВО Минобороны Эстонии держит в секрете. Новые средства противовоздушной обороны будут задействованы главным образом для прикрытия боевых частей эстонской армии.
Пока эстонская армия располагает лишь несколькими 23-миллиметровыми зенитными установками ЗУ-23 российского производства. Поэтому в плане обороны воздушного пространства Эстония практически безоружна, считают в эстонском военном ведомстве. По мнению экспертов, новое оружие расширит возможности эстонской армии в сфере охраны воздушных рубежей в 4-5 раз.
ИТАР-ТАСС, 09.08.05 г.
Около 10 тыс. танков Национальной народной армии ГДР и бундесвера утилизовано после объединения Германии
Около 10 тыс. танков из арсеналов Национальной народной армии ГДР и бундесвера утилизовано после объединения Германии.
Беспрецедентный подряд получила в 1991 году фирма «Бэттл тэнк дисмэнтлинг» /БТД/ из восточногерманского города Эбелебена /федеральная земля Тюрингия/. Она стала единственной в Западной Европе фирмой, уничтожающий вооружения в рамках реализации договора об ограничении обычных вооружений в Европе, подписанного в ноябре 1990 года 22 государствами НАТО и бывшего Варшавского договора. Согласно документу, бундесвер получил право иметь не более 3,5 тыс. боевых танков, 3,3 тыс. бронетранспортеров, 2250 артиллерийских систем, 765 боевых самолетов и 280 ударных вертолетов. Все, что выходило за эти рамки, подлежало «демобилизации» и уничтожению.
ИТАР-ТАСС, 11.08.05 г.
Бывший статс-секретарь министерства обороны ФРГ осужден за получение крупных взяток и уклонение от уплаты налогов
К 2 годам и 3 месяцам лишения свободы приговорен в южногерманском Аугсбурге бывший статс-секретарь министерства обороны ФРГ Лудвиг-Хольгер Пфальс. Суд признал его виновным в использовании служебного положения в личных целях, получении крупных взяток и уклонении от уплаты налогов. Помимо лишения свободы Пфальсу придется погасить задолженность перед налоговыми органами ФРГ и заплатить крупный штраф.
Как было доказано в ходе процесса, Пфальс играл важную роль в так называемой «танковой афере» 90-х годов прошлого века, связанной с поставкой из ФРГ в Саудовскую Аравию 36 разведывательных бронемашин типа «Фукс». В ходе процесса он признался, что получил «гонорар» 3,8 млн. марок /1,9 млн. евро/, которые не внес в налоговую декларацию. Около 430 тыс. евро он получил наличными, а остальное — через тайный счет в одном из швейцарских банков. Деньги поступили от известного лоббиста германского военно-промышленного комплекса Карлхайнца Шрайбера, скрывающийся ныне от германского правосудия в Канаде. Шрайберу инкриминируется также нелегальное финансирование предвыборных кампаний ХДС.
Многие считают, что 62-летнему Пфальсу долго находиться за решеткой не придется. Как ожидается, реальное лишение свободы будет заменено на условное в связи с ухудшением здоровья.
ИТАР-ТАСС, 12.08.05 г.
Юго-Восточная Азия
Соглашение о поставках систем ПВО из Польши
Польша заключила контракт стоимостью $35 млн. на поставку в Индонезию систем «Кобра», предназначенных для ПВО площадных наземных объектов.
Согласно условиям контракта, Индонезия должна сразу выплатить 15% его стоимости, а оставшиеся $29 млн. будут покрываться за счет ссуды, предоставленной польским правительством в июне этого года. Системы планируется поставить в Индонезию в течение двух лет.
Компания «Талес Рейтеон ситемз» в марте 2004 г. заключила контракт на создание для Индонезии новой РЛС «Мастер-Т» с дальностью действия до 400 километров.
ИТАР-ТАСС, 09.08.05 г.
Южная Азия
Пакистан возложил ответственность за гонку вооружений в Южной Азии на Индию
Пакистан, осуществивший накануне успешный пуск крылатой ракеты собственного производства, возложил ответственность за гонку вооружений в Южной Азии на Индию. Заявление об этом сделал министр информации и вещания Шейх Рашид Ахмед.
Он отметил, что Пакистан предлагал индийской стороне на прошедших в конце прошлой недели переговорах в Нью-Дели по мерам укрепления доверия в области ядерных вооружений включить в договор пункт об информировании друг друга о пусках баллистических и крылатых ракет. Однако Индия, ведущая активные испытания крылатой ракеты морского базирования «Брамос», отказалась от предложений Исламабада, отметил он.
Накануне Шейх Рашид Ахмед заявил также, что испытание пакистанской крылатой ракеты «Бабур» не должно быть предметом обеспокоенности со стороны Индии. Пуск ракеты не повлияет на мирный диалог между двумя странами, который будет продолжаться, подчеркнул он.
ИТАР-ТАСС, 12.08.05 г.
ВОПРОСЫ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОГО В И ВТ
ФГУП «Рособоронэкспорт»
На авиасалоне «МАКС-2005» ожидается заключение контрактов на сотни миллионов долларов — «Рособоронэкспорт»
Общая стоимость контрактов, готовящихся к подписанию на авиакосмическом салоне «МАКС-2005», составит «сотни миллионов долларов США». Об этом сообщил заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Иван Гончаренко.
По его данным, в 2004 г. авиационный компонент в структуре экспорта российских вооружений и военной техники составил около 60%. «В текущем году будет чуть меньше», — сказал Гончаренко. Причина, по его словам, в том, что «желание заказчика не всегда совпадает с российскими возможностями».
«На сотни миллионов долларов оформим в этом году наши соглашения с иностранными заказчиками, все они находятся в стадии обсуждения», — подчеркнул Гончаренко.
ИТАР-ТАСС, 09.08.05 г.
«Рособоронэкспорт» и индийская компания HAL во время проведения МАКС-2005 подпишут крупный контракт — Коптев
Российская компания «Рособоронэкспорт» и крупнейшая индийская авиационная корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) планируют подписать во время проведения международного авиационно-космического салона МАКС-2005 контракт по лицензионному производству новых авиационных двигателей военного назначения для самолета, создаваемого в Индии, сообщил директор департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго России Юрий Коптев.
РИА «Новости», 11.08.05 г.
Рособоронэкспорт готов закупить глубоководные аппараты «Скорпион»
Рособоронэкспорт готов закупить для Военно-морского флота России глубоководные аппараты типа «Скорпион», которые принимали участие в спасательной операции по подъему военного батискафа АС-28 на Камчатке.
«Мы готовы закупить аппараты «Скорпион», если соответствующее поручение нам поступит», — заявил заместитель гендиректора Рособоронэкспорта Иван Гончаренко.
Интерфакс, 09.08.05 г.
Рособоронимпорт
(«Рособоронэкспорт» давно закупает за рубежам спецтехнику для Минобороны и силовиков)
«Рособоронэкспорт» оказался не только крупнейшим экспортером военной продукции, но и ее импортером. После ЧП с батискафом АС-28, затонувшим на Камчатке, компания признала, что покупает за рубежом технику для российских силовых структур.
Командующий Тихоокеанским флотом Виктор Федоров заявил, что Минобороны рассмотрит вопрос о закупке двух подводных аппаратов типа Scorpio, с помощью которых был спасен затонувший батискаф АС-28 с семью членами экипажа. Цена сделки может превысить $2,2 млн. В Минобороны не подтвердили, что решение принято. По словам источника в этом ведомстве, могут быть куплены аналогичные российские аппараты. Правда, как заметил руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин, доработка, производство и закупка отечественной техники могут потребовать больше времени и обойтись дороже, чем приобретение готовых зарубежных аналогов. А заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Иван Гончаренко впервые в практике этой компании признал, что она регулярно покупает за рубежом спецтехнику по заказу Минобороны. Никаких подробностей о сделках он не сообщил.
Но экспертам и так известна примерная номенклатура изделий, которая импортируется для армии, МВД и спецслужб. Так, на сумму свыше $1 млн. для ВМФ были куплены небольшие подводные поисковые аппараты британской фирмы Seaeye Marine Ltd Venom и Tiger. Первый из них при попытке обнаружить точное местонахождение затонувшего батискафа сам запутался и сломался, но был успешно поднят, а второй с аналогичной задачей справился удачно.
А в МЧС еще в начале 1990-х гг. поняли, что некоторые виды спецтехники лучше искать за рубежом, напоминает редактор журнала Moscow Defence Brief Руслан Пухов. В это время ведомство купило, в частности, европейские легкие вертолеты Во-105. А российские самолеты Бе-200, которые идут на баланс МЧС, оснащаются израильскими оптико-радиолокационными системами. Недавно корпорация «Иркут» купила лицензию у израильской компании IAI на производство беспилотного летательного аппарата, который также планирует продавать МЧС и другим спецведомствам.
К военным идея импортных закупок продукции, у которой нет российских аналогов, пришла позже, после первой войны в Чечне. По словам Пухова, для спецподразделений армии и ФСБ закупаются финские снайперские винтовки Sakko, приборы ночного видения. А после того как в 2002 г. в Чечне был сбит транспортный вертолет Ми-26 и погибло больше ста человек, была закуплена и испытана система для борьбы с переносными зенитно-ракетными комплексами производства ЮАР. «Оружие и оборудование для армии закупает, очевидно, «Рособоронэкспорт», а объем закупок составляет, видимо, несколько миллионов долларов в год», — считает эксперт Центра по изучению проблем разоружения Марат Кенжетаев. Устав «Рособоронэкспорта» разрешает заниматься ему как экспортом, так и импортом, напоминает Кенжетаев, поэтому закупки спецтехники для самой российской армии а также торговля со странами СНГ через госпосредника «вполне логичны». По словам источника в одной из частных компаний российского ВПК, закупается не только техника для спецподразделений (информация о таких сделках является почти полностью закрытой), но и «критически важные» комплектующие для ряда приборов и систем для сил общего назначения. Так, во Франции закупаются матрицы тепловизоров для танков и вертолетов, говорит источник. Новая тактическая система связи и радиоподавления российского производства собрана из импортных комплектующих, не говоря о крупных закупках импортных радиостанций для МВД, добавляет он.
Ведомости, 10.08.05 г.
ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Г. Греф поддерживает предложение строить оборонзаказ на основе трехлетних контрактов
Минэкономразвития поддерживает предложение министерства обороны РФ о том, чтобы государственный оборонный заказ строился на основе заключения трехлетних контрактов на производство вооружений и военной техники.
«Мы не только поддерживаем, но мы и настаиваем на том, чтобы весь гособоронзаказ был построен по трехлетним проектам», — заявил глава Минэкономразвития Герман Греф на заседании правительства.
Министр обороны РФ Сергей Иванов сообщил на заседании, что выполнение гособоронзаказа на основе трехлетних контрактов является очень перспективным, и переход на новую систему уже начался. «Мы по сложнейшим системам вооружения заключили два десятка трехлетних контрактов», — сказал министр.
Интерфакс, 11.08.05 г.
В. Христенко считает, что доля государства в создаваемой Объединенной авиастроительной корпорации превысит 50%
Министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко считает, что доля государства в создаваемой Объединенной авиастроительной корпорации составит более 50%.
По словам Христенко, процесс создания Объединенной авиастроительной корпорации займет примерно полтора года. Он предполагает акционирования ФГУПов, которые будут входить в состав компании, а также процесс оценки и консолидации активов, которые принадлежат государству и частному бизнесу и войдут в состав корпорации.
При создании корпорации, считает Христенко, следует определиться с тем модельным рядом, который будет перспективен для производства в России. Он также полагает, что создание единой лизинговой компании также необходимо увязывать с созданием Объединенной авиастроительной корпорации.
Христенко считает возможным либерализацию режима ввоза для ряда моделей самолетов, которые не производятся российским авиапромом. По его словам, для этого необходимо определить ниши, где Россия не сможет составить конкуренцию мировым авиастроительным концернам и, исходя из этого, создать более либеральные подходы доступа такой авиатехники на российский рынок. Сейчас пошлины на ввоз самолетов иностранного производства в Россию составляют 25%.
ИТАР-ТАСС, 08.08.05 г.
В течение полутора лет в России будет создана объединенная авиастроительная корпорация — руководитель Роспрома
В предстоящие полтора года в России будет создана объединенная авиастроительная корпорация. Об этом сообщил руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин. «За это время мы выйдем на финишную прямую, мы заинтересованы в создании мощного авиастроительного кулака», — подчеркнул он.
По его словам, основные идеологические и юридические противоречия по формату корпорации сняты. «Но все противоречия, существующие по этому вопросу, как вы сами понимаете, сразу снять не удается», — подчеркнул Алешин.
Он отметил, что решение о создании объединенной авиастроительной корпорации было принято на заседании президиума Госсовета страны. Это решение одобрил и глава государства. «Речь идет о первой фазе, старте к созданию корпорации, к аккумулированию активов государства для ее формирования», — подчеркнул Алешин.
ИТАР-ТАСС, 09.08.05 г.
Документы о создании в России объединенной авиастроительной компании находятся в администрации президента
Решение о создании в России объединенной авиастроительной компании ожидается в ближайшее время, сообщил руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин.
«Документы по объединенной авиастроительной компании — проекты указа и постановления правительства — находятся в администрации президента. Я думаю, что на сегодняшний день основные идеологические противоречия по поводу форматов, в которых необходимо создавать компанию, юридической формы, преодолены», — сказал Б.Алешин.
Он отметил, что создание объединенной авиастроительной компании шло достаточно интенсивно. «Но накопившиеся противоречия снять в одночасье невозможно, даже несмотря на жесткое указание президента по созданию корпорации», — сказал Б.Алешин.
Он сказал, что указ президента нацелен, прежде всего, на аккумулирование активов государства, на повышение эффективности их управления в процессе создания полноценной корпорации.
«Мы должны в течение полутора лет создать компанию в полноценном объеме как некую юридическую структуру. Но это не значит, что в этой компании будет уже сделано все, что там будет произведена оптимизация активов, оптимизация бизнеса, выбраны новые технологии, решены все проблемы с модельным рядом. Это значит, что корпорация через полтора года должна заработать в экономической форме как вертикально интегрированная структура, функцией которой будет разработка и проектирование, финишное производство и логистическая поддержка и продажа конкурентоспособных образцов авиационной техники», — сказал Б.Алешин.
Интерфакс, 09.08.05 г.
Вертолетный холдинг, в отличие от авиационного, создавался в более благоприятных условиях — Б. Алешин
Вертолетный холдинг, в отличие от авиационного, создавался в условиях, когда предварительный этап был отработан заблаговременно. Об этом заявил руководитель федерального агентства по промышленности Борис Алешин.
«Вертолетный холдинг, действительно, создавался проще. Но это видимая сторона. На самом деле мы с Рособоронэкспортом прошли достаточно сложный путь. Та консолидация, которая осуществлялась у всех на глазах, являлась как бы вершиной айсберга», — сказал Б.Алешин.
Еще одно важное обстоятельство, отметил он, это то, что «количество участников в этом холдинге значительно меньше и у них более упорядочено взаимодействие между собой». «Мы имели более организованную среду для образования этого холдинга», — отметил Б.Алешин.
Он подчеркнул, что работа проделана Рособоронпромом и Рособоронэкспортом огромная. «То, что сегодня создана компания, и она начала работать, функционировать, это пример того, что если мы используем все ресурсы — административные, бизнесресурсы, все идем вместе, нам удается решать задачи довольно быстро», — сказал Б.Алешин.
«Это первый шаг, обнадеживающий. Еще трудно говорить о полноценной корпорации, но консолидация активов произошла. И думаю, что сейчас компания будет активно работать над развитием бизнесструктур», — подчеркнул Б.Алешин.
Интерфакс, 09.08.05 г.
Российская промышленность готова производить военные и гражданские самолеты сотнями — глава Роспрома
Потенциал российской авиационной промышленности позволяет серийно выпускать вертолеты и самолеты сотнями единиц в год, заявил руководитель Роспрома Борис Алешин.
«Военную технику покупают по-прежнему в достаточно большом объеме, в год мы продаем порядка 50 самолетов. С гражданской техникой дело обстоит хуже — мы продаем не более 10 новых машин магистрального класса», — сказал Б.Алешин.
По его словам, российский авиапром сохранит способность производить самолеты и вертолеты сотнями. «Вопрос в том, кто их будет покупать», — сказал он. <…>
Интерфакс, 09.08.05 г.
Авиастроительный бизнес должен развиваться комплексно — Алешин
Российское авиастроение — это серьезный бизнес, и в нем нужно развивать все направления, а не только строительство самолетов и вертолетов, заявил глава федерального агентства по промышленности Борис Алешин.
«К примеру, у нас отличный авиационный титан, и практически все его закупают, в результате эта отрасль эффективно развивается как бизнес. Между тем создание композитных материалов, которые не уступают лучшим зарубежным образцам, мы как бизнес не развиваем», — отметил Б.Алешин.
Развитие бизнеса в авиастроении, подчеркнул глава агентства, связано также с серьезным сотрудничеством в плане кооперации с зарубежными авиастроителями. «Программа создания российского регионального самолета RRJ, над которой мы работаем совместно с французской «Снекмой» и американским «Боингом», — хороший пример такой кооперации», — считает Б.Алешин.
Интерфакс, 09.08.05 г.
В России будут созданы два судостроительных холдинга — Б. Алешин
Две крупные промышленные интегрированные структуры планируется создать в российском судостроении, сообщил руководитель федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин.
«Процесс реструктуризации судостроительной отрасли идет очень энергично, планируется, что в конечном итоге будет создано два крупных судостроительных холдинга: один будет заниматься созданием надводных кораблей и судов, второй — подводных», — сказал Б.Алешин.
Он отметил, что на первом этапе строительство надводных кораблей будут вести две интегрированных структуры — крупнотоннажного и малотоннажного судостроения. В последующем они объединятся в один холдинг.
«Холдинг по подводному судостроению будет создаваться на базе «Севмашпредприятия» в Северодвинске Архангельской области», — сказал Б.Алешин.
Что касается надводного судостроения, то сейчас идет процесс объединения ресурсов Балтийского завода и «Северной верфи» (Санкт-Петербург), отметил глава Роспрома.
Интерфакс, 09.08.05 г.
Российская промышленность способна создавать спасательные аппараты типа «Скорпион», заявляет глава Роспрома
Россия может производить глубоководные аппараты типа «Скорпион», благодаря которым удалось спасти потерпевший бедствие военный батискаф АС-28, заявил руководитель федерального агентства по промышленности (Роспрома) Борис Алешин. «Наша промышленность в состоянии производить подобные батискафы и другие средства спасения на море, но заказов на них практически нет», — сказал он.
Б.Алешин отметил, что финансирование специальной программы по созданию средств спасения на море осуществляется по остаточному принципу. «Есть специальная программа — создания спасательных судов, тральщиков и других спецсредств, но она финансируется крайне слабо, по остаточному принципу», — сказал Б.Алешин.
По его словам, в условиях нехватки средств Минобороны РФ вынуждено в первую очередь направлять средства на достройку заложенных кораблей, ремонт флотской техники и проведение учений в рамках боевой подготовки.
«Создавать подобную технику только за счет предприятий невозможно», — считает Б.Алешин.
Интерфакс, 09.08.05 г.
Средний возраст работников российского ОПК 54 года — источник в Минпромэнерго
Средний возраст работников оборонно-промышленного комплекса страны составляет около 54 лет, сообщил источник в министерстве промышленности и энергетики России. «В научной сфере ОПК средний возраст еще больше — 56-57 лет. При этом 90% работников научной сферы ОПК старше 50 лет», — сказал источник.
Он высказал мнение, что одной из главных причин «старения» рабочего потенциала отрасли является недостаточный объем гособоронзаказа, который ведет к недостаточному уровню оплаты труда, неполной занятости и вынужденным отпускам работников.
«Все это приводит к сложностям в закреплении молодых специалистов, оттоку высококвалифицированных кадров, снижению эффективности и качества работы на предприятиях ОПК», — сказал источник.
Он уточнил, что среднесписочная численность работников промышленных предприятий российского ОПК по итогам минувшего года сократилась почти на 5%, а по научным организациям ОПК — более чем на 2%.
Интерфакс, 08.08.05 г.
Директор Федеральной службы по оборонному заказу Бельянинов посетит Нижний Новгород 11-12 августа
Директор Федеральной службы по оборонному заказу Андрей Бельянинов 11-12 августа совершит рабочую поездку в Нижний Новгород.
Целью поездки А.Бельнинова является встреча с руководителями ряда оборонных предприятий региона, в частности он планирует посетить ОАО «Нижегородский машиностроительный завод» (НМЗ).
Интерфакс, 10.08.05 г.
Гособоронзаказ на 2006 г. может быть увеличен на 15-20% — Бельянинов
Государственный оборонный заказ на 2006 год может быть увеличен на 15-20%, сообщил директор Федеральной службы по оборонному заказу Андрей Бельянинов.
В настоящее время идет работа над формированием государственного оборонного заказа на 2006 год, отметил он. «Я Вас адресую к министру обороны, который заявил об увеличении государственного оборонного заказа [на 2006 год]. Были заявлены цифры — ориентировочно 15-20%. Я могу это только подтвердить, но процесс еще не завершен. Это все будет ясно к концу года», — сказал А.Бельянинов.
По его словам, общая сумма гособоронзаказа на текущий год в РФ превышает 180 млрд. рублей.
А.Бельянинов подчеркнул, что в последние годы идет постоянный рост ассигнований на госзакупки в рамках гособоронзаказа, однако «произошло очень серьезное технологическое отставание нашей промышленности».
«Очень много времени потеряно, утрачена профессиональность наших кадров, технологическое отставание очень глубокое по ряду направлений есть. С этим надо работать очень серьезно», — заявил он.
Интерфакс, 11.08.05 г.
Возможность финансирования программы создания новых глубоководных аппаратов в рамках гособоронзаказ на 2006 г. пока не обсуждается
Вопрос о включении программы создания новых глубоководных аппаратов для нужд ВМФ России в формирующийся гособоронзаказ на 2006 год «пока не обсуждается». Об этом заявил директор Федерального агентства по оборонному заказу Андрей Бельянинов.
Рано говорить о заказах на новые глубоководные аппараты, прежде «необходимо тщательным образом проанализировать причины аварии, произошедшей с батискафом АС-28 на Камчатке», — сказал Бельянинов, прибывший в Нижний Новгород для встречи с руководителями здешних оборонных предприятий.
По его мнению, «наша техника хорошо зарекомендовала себя не только в России, но и за рубежом», и у нижегородского завода «Красное Сормово», где строился АС-28, «прекрасные традиции и хорошая репутация».
ИТАР-ТАСС, 11.08.05 г.
|
