НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 9
(5–11 марта 2005 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Оборонпром
Первым делом — вертолеты
После автомата Калашникова вертолеты Ми-8, пожалуй, самое «культовое» изделие российской оборонки. Эта машина в самых неожиданных местах земного шара демонстрирует, что Россия — страна не только нефти, водки и балалайки. На Ми-8 совершил свой последний земной путь палестинский лидер Ясир Арафат, российские вертолеты постоянно мелькали в новостях об азиатском цунами.
За это «культурное наследие», а заодно и львиную долю отечественного вертолетостроения
отвечает Денис Мантуров, гендиректор подконтрольной государству компании «Оборонпром».
Сохранение одной из немногих российских высокотехнологичных отраслей он считает своим гражданским долгом.
В производстве вертолетов ноу-хау «дороже денег». Спроектировать вертолет значительно сложнее,
а его «детские болезни» лечатся дольше, чем у большинства самолетов.
Кроме России с ее марками «Ми» и «Ка» только в США осталось
«более одной» серьезной вертолетостроительной фирмы, замечает Мантуров.
Отрасль была едва не потеряна в 90-е гг. Сегодня ситуация стабилизировалась.
По оценке эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, в прошлом году российских
вертолетов, главным образом Ми-8, на экспорт было продано примерно на $0,5 млрд. Рентабельность отрасли, по его оценке, не превышает 15%.
36-летний Мантуров не похож на типичного руководителя-»зубра» российской оборонки: подтянут, трезв, не рассказывает об «уникальных системах», которые создало его предприятие, но не может внедрить, поскольку мешают враги.
На рынке созданный в 2002 г. «Оборонпром» восприняли как инвестиционную
«дочку» «Рособоронэкспорта». Дескать, компания будет
скупать активы в оборонке, помогая госпосреднику наладить вертикальную
интеграцию в отрасли под государственным контролем. Подозрения выглядели
небеспочвенными. Например, в прошлом году «Оборонпром» выкупил у «Интерроса» холдинг «Оборонительные системы», которому принадлежит несколько предприятий, участвующих в производстве комплексов противовоздушной обороны.
На рынке постоянно ходят слухи об очередных покупках «Оборонпрома». Последний из них — будто компания купила пакет акций «Мотовилихинских
заводов» (производит нефтегазовое оборудование и артиллерийские
системы) — вызвал даже скупку акций у рабочих этого уральского предприятия со стороны местных спекулянтов.
«Задача покупки акций «Мотовилихи» перед «Оборонпромом» не стоит», — уверяет Мантуров. Нет у компании и акций Курганского машиностроительного завода,
производящего боевые машины пехоты, которые поставляются и за границу, и в Российскую армию. Как объясняет Мантуров, он входит в совет директоров Курганмашзавода просто потому, что у «Оборонпрома»
«конструктивные отношения с собственником завода — «СИБУРом».
Кроме «Оборонительных систем» «Оборонпрому» принадлежат
25% акций ОКБ Сухого, которые достались ему в наследство от «Госинкора».
Ключевой актив «Оборонпрома» и, так сказать, главный бизнес Мантурова — холдинг «Вертолеты «Ми». В прошлом году президент назначил «Оборонпром» управляющей компанией вертолетостроительного холдинга: в его уставный капитал передаются госпакеты
акций пяти вертолетных заводов и предприятий-смежников.
В числе прочих под крыло «Оборонпрома» должен перейти и Казанский
вертолетный завод, которым владеет правительство Татарстана. Благодаря
этому компания получила возможность управлять всей «милевской»
кооперацией. О более глубокой интеграции, например о переходе на единую акцию,
по мнению Мантурова, говорить рано.
С вертолетов и началась карьера Мантурова в авиапроме. В начале 90-х он, недавний выпускник МГУ,
работал в российско-индийском СП, которое занималось авиаперевозками.
«Компьютерами я никогда не торговал», — улыбается Мантуров. В 1993 г.
его «занесло» в командировку на Улан-Удэнский авиазавод (У-УАЗ).
Выглядел тогда У-УАЗ как большинство других российских машиностроительных
предприятий: повальное воровство, отсутствие заказов, постепенная деградация.
Завод спасли от гибели Ми-8, экспорт которых в Китай, Шри-Ланку и другие восточно-азиатские страны наладило
российско-индийское СП, на котором работал Мантуров. В 1998 г. он стал
заместителем гендиректора У-УАЗа, а в 2000 г. перешел коммерческим директором
на Московский вертолетный завод (МВЗ) им. Миля, помогая вывести головное
предприятие «системы «Ми» из банкротства.
Вслед за этим Мантуров пошел работать в холдинг «Госинкор», где курировал его оборонные активы — прежде всего У-УАЗ. А в 2002 г. он возглавил «Оборонпром», созданный
на паритетных началах «Рособоронэкспортом» и «Госинкором».
В следующем году Владимир Путин распорядился ликвидировать «Госинкор», и принадлежавшие холдингу 50% перешли в распоряжение Минимущества.
Российская вертолетная промышленность, как и весь авиапром, держится главным образом за счет экспорта.
Бестселлер советского и российского вертолетостроения — разработанный еще в 60-е гг. средний вертолет Ми-8 — был произведен в количестве свыше 9000 машин.
Очень надежная конструкция, в несколько раз меньшая, чем у западных аналогов,
цена и такая уникальная особенность, как возможность работать в горах, — причины долголетия вертолета, доля которого составляет более половины в объеме продаж российских винтокрылых машин. Даже ЦРУ пришлось для своих спецопераций в Афганистане арендовать Ми-8. «Сейчас это фактически новая машина с новым
двигателем и бортовым оборудованием. Она будет востребована на рынке еще лет 20», — говорит, отхлебывая чай, Мантуров.
Своей работой Мантуров доволен. Он гордится отечественными вертолетами и считает создание вертолетного
холдинга перспективным. «Мои менеджерские успехи будут, я надеюсь, оценены
акционерами», — добавляет он.
Главный внутренний конкурент
«Оборонпрома» — ОАО «Камов»,
контрольный пакет которого принадлежит АФК «Система». Старожилы
говорят, что в советском Министерстве авиапромышленности трудно было найти двух
больших недругов, чем ОКБ Миля и ОКБ Камова. Об объединении двух национальных
вертолетных фирм сейчас речь не идет, говорит Мантуров, а планы по созданию
Объединенной авиастроительной корпорации вертолетчиков не касаются. «Мы
надеемся, что места на рынке хватит обеим фирмам», — констатирует он.
Оборонщики по старинке считают своим главным заказчиком Министерство обороны. Оно, правда, больше 10 лет почти ничего не заказывает. Мантуров рассчитывает, что через два-три года Российская
армия снова начнет получать новенькие Ми-8 — старые выработали свой ресурс.
Ожидать существенного роста заказов со стороны российских авиакомпаний в обозримом будущем тоже не приходится, сожалеет он. «Без развития лизинга
средств для этого не будет», — поясняет Мантуров. Палочкой-выручалочкой
остается экспорт, поэтому «Оборонпром» и создан при участии
«Рособоронэкспорта» — с целью исключить противоестественную
конкуренцию производителей одного и того же товара на внешних рынках.
Есть что предложить милевцам и богатым согражданам. В Подмосковье пользуются неплохим спросом четырехместные
американские вертолеты Robinson R-44. Его цена находится в пределах
$300 000 — как у роскошного автомобиля.
«У нас есть аналогичная четырехместная машина — Ми-34», — улыбается Мантуров. Этот вертолет начали разрабатывать еще в советское время
по заказу легендарного маршала Александра Покрышкина, возглавлявшего ДОСААФ.
Ми-34 — один из немногих вертолетов в мире, способных сделать мертвую петлю.
Правда, пока рано мечтать о том, что вертолеты избавят богатых москвичей от городских пробок. Мэрия и военные твердо стоят на том, что летать над столицей частники не должны.
Мантуров подчеркнуто аполитичен и несколько раз повторяет, что работает на государство. Но без политики в эту «революционную» зиму не обойтись.
Запорожский завод «Мотор-Сич» производит главную «деталь» Ми-8 — двигатели.
Директор завода Василий Богуслаев был доверенным лицом Виктора Януковича, а
недавно прямо заявил, что в результате победы «оранжевых» подумывает
о переносе производства в Россию. Но Мантуров не опасается разрыва связей с «запорожцами» при новой власти: «Они сами закупают комплектующие
для двигателей в России. Налицо полная взаимозависимость, любой разумный
человек это понимает, а развертывать производство двигателей у нас пока
нецелесообразно».
Основная часть вертолетостроения связана с оборонкой. Не мешают ли режимные ограничения
передвигаться по миру? «Я столько времени провел в бедных экзотических
странах, которые в основном и покупают наши вертолеты, что экзотики
хватило», — отшучивается Мантуров.
«В конечном счете нам придется принимать стратегическое решение, как обеспечить загрузку и
Улан-Удэнского, и Казанского заводов за счет разведения модельного ряда», — говорит он.
Сейчас оба завода производят Ми-8, и экспортных заказов на двоих не хватает. От того, кому будет отдана эта машина, зависит будущее предприятия. Президент Татарстана Минтимер Шаймиев — один из противников создания холдинга — опасается, что под угрозой окажется
именно Казанский вертолетный завод. «Ни у кого нет планов его
закрывать», — успокаивает Мантуров. «Вертолеты Ми-8 и Ми-38 как
производились на заводе, так и будут производиться».
Ведомости, 10.03.05 г.
НПК «Иркут»
Совет директоров ТАНТК им. Бериева утвердил кандидатуры в новый состав совета
Совет директоров ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева» (ТАНТК, Ростовская область, входит в научно-производственную корпорацию «Иркут» утвердил кандидатуры в новый состав совета для избрания на годовом собрании акционеров.
На 9 мест в совете будут претендовать 8 представителей НПК «Иркут» (39,5% уставного капитала ТАНТК), 5 — ГУП АВПК «Сухой» (38%), а также гендиректор ТАНТК Виктор Кобзев.
Кроме того, на заседании совета директоров была утверждена повестка дня
годового собрания. «В нее включены все традиционные вопросы,
соответствующие законодательству», — уточнил представитель компании.
Решение о датах годового собрания и закрытия реестра совет директоров
рассмотрит в конце марта. Ориентировочно собрание планируется назначить на 17 июня.
Интерфакс, 05.03.05 г.
СНГ
Залежалый экспорт
(Украинское оружие может оказаться на «оси зла»)
Влиятельная индийская газета «Индиан Дейли» опубликовала статью, в которой говорится, что Украина планирует продажу оружия еще советского периода Китаю, Индии и Ирану. Газета также утверждает, что экспортируемое киевом вооружение неизбежно попадет в руки террористов.
Испытывая острый недостаток средств после «оранжевой
революции», пишет газета, новое руководство Украины решило выполнить
официальную программу своих предшественников по продаже оружия и тем самым
укрепить экономику страны. Киев начнет с продажи вооружения двойного
использования: оборонительного и наступательного. Главными клиентами являются
уже упомянутые страны.
Но вот чем торговать? Россия уже вывезла самое современное вооружение
из Украины. Более того, ни Китаю, ни Индии, ни Ирану нет смысла обращаться к «незалежной» и покупать устаревшее советское оружие. Дели и Пекин, с их рекордными резервами иностранной валюты, проводят переговоры по закупке современного оружия с Москвой.
Киев надеялся на успешное продолжение контракта по танкам с Пакистаном,
который был осуществлен по явно демпинговым ценам. Пакистанские военные,
обрадовавшись сначала, получив современные Т-80, были вскоре разочарованы.
Танковые пушки украинского производства еле выдерживали 100 выстрелов,
в то время как российские — 1000 и более. В общем, получилось как в известной
сказке Пушкина: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизною! « Поэтому,
считают индийские СМИ, наиболее вероятными покупателями этого оружия могут
стать Венесуэла, Иран, Сирия, Северная Корея и некоторые другие страны третьего
мира. Не исключено, что оно может попасть в руки «Аль-Каиды» и других
экстремистов из стран так называемой «оси зла».
К сожалению, опасения индийских СМИ подкрепляются
«материально» самой Украиной. Ее государственная компания
«Укрспецэкспорт», специализирующаяся на торговле оружием, продала 18 крылатых ракет СХ-55 и Х-55С, способных нести ядерные заряды, в Иран и Китай. По этому факту уже возбуждено Генпрокуратурой Украины уголовное дело. Ведется также следствие по факту пропажи переносных зенитных ракетных комплексов со
складов украинского ВМФ.
Надо сказать, что, придя к власти, новые лидеры Украины чуть ли не сразу начинали борьбу со своими предшественниками на военном рынке. Например, в середине 90-х годов на Украине начал раскручиваться скандал вокруг торговли еще немецким оружием, оставшимся там в огромном количестве со времен оккупации.
Выяснилось, что чиновники из Минобороны чуть ли не задаром продавали трофейные
автоматы, пулеметы и пистолеты еще в заводской смазке дельцам из Африки и Азии.
Немецкие пистолеты, например, шли по 8 долларов за штуку.
Бурно начавшееся расследование скоро тихо кануло в Лету. Что стало с немецким оружием, до сих пор неизвестно. Между прочим, на него имело виды азиатское отделение Интерпола, которое собиралось вооружить им специальные подразделения полиции, борющиеся с наркодельцами в Юго-Восточной Азии.
Сделка не состоялась. Наверное, по комиссионным не договорились.
Российская газета, 11.03.05 г.
За рубежом
Гигант британской оборонной промышленности BAE Systems Plc. покупает американскую компанию
Британская компания BAE Systems Plc., являющаяся гигантом оборонной промышленности Соединенного Королевства, укрепляет свои позиции на американском рынке вооружений. Для этого она приобретает американскую компанию United Defense Industries (UDI).
UDI известна как производитель боевой техники и амуниции. Кроме того, компания осуществляет ремонтные работы на кораблях ВМФ, занимается разработкой артиллерийских систем, ракетных пусковых установок, орудий для флота.
Только в прошлом году UDI продала своей продукции на $2,292 млрд.
BAE Systems заявила, что приобретет за $715 млн. пакет акций UDI. Но главное — британская компания покроет более чем 3-миллиардный долг UDI. Именно последнее обстоятельство и легло в основу этой сделки.
ИТАР-ТАСС, 07.03.05 г.
Чистая прибыль концерна EADS в 2004 г. выросла на 60% — до 1,03 млрд. евро
Чистая прибыль европейского аэрокосмического концерна European Aeronautics Defence and Space Co. (EADS) в 2004 г. выросла по сравнению с 2003 г. на 60% — до 1,03 млрд. евро.
Выручка EADS за указанный период выросла на 5% — до 31,8 млрд. евро, прибыль до уплаты налогов выросла на 58% и составила 2,4 млрд. евро. В 2004 г. выручка Airbus выросла на 6% — до 19,048 млрд. евро, отделения по производству военно-транспортных самолетов выросла на 40% — до 934 млн. евро, аэрокосмического — выросла на 2% — до 3,803 млрд. евро, космического — выросла на 7% — до 2,424 млрд. евро, отделения по производству оборонных систем и систем безопасности выросла на 4% — до 5,165 млрд. евро.
Рост чистой прибыли, по словам представителей EADS, связан с ростом заказов на продукцию EADS и сокращением издержек.
В 2005 г. EADS планирует получить выручку в размере 33 млрд. евро, прибыль до уплаты налогов должна составить 2,6 млрд. евро.
Росбизнесконсалтинг, 09.03.05 г.
РАЗРАБОТКА, МОДЕРНИЗАЦИЯ И ИСПЫТАНИЯ ВООРУЖЕНИЙ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
ЛИИ имени Громова и ОКБ Сухого активизируют работу по боевому самолету 5-го поколения — Ю. Клишин
Специалисты Летно-исследовательского института имени Громова и компания «Сухой» наращивают темпы работ по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации.
Как сообщил гендиректор ЛИИ Юрий Клишин, в настоящее время институт
«активизирует работу с ОКБ Сухого по проведению летных испытаний
перспективного истребителя».
Заявив, что институт всегда
«тесно работал с Государственным летно-испытательным центром Минобороны по военной тематике и готовится к испытаниям новой боевой техники», гендиректор отметил, что «в соответствии с нормативной документацией, ЛИИ подключается к работам над новой авиатехникой на определенной стадии ее создания».
Говоря о планах работы ЛИИ в 2005 году, Ю.Клишин отметил также, что летные испытания авиадвигателя НК-93, предназначенного для самолетов Ил-96 и Ту-204, планируется начать в 2005 году.
По его словам, сейчас самарские авиастроители уточняют расчетные характеристики НК-93 и уже заявили о
необходимости использования самолета-лаборатории Ил-76ЛЛ, которым располагает ЛИИ, для летных испытаний НК-93.
Кроме того, по данным гендиректора, на 2005 год имеется заявка на испытания двигателя Д-30КП-3, предназначенного для транспортных и магистральных самолетов. Отметив, что Д-30КП-3 прошел цикл
необходимых испытаний на базе разработчика [НПО «Сатурн»] Ю.Клишин
сказал: «Двигатель должен поступить на летные испытания во второй половине 2005 года».
Он также сообщил, что в текущем году «ожидается большой объем работ по модернизированным
авиадвигателям типа АЛ-31Ф».
Ю.Клишин подчеркнул, что институт работает в рамках федеральных целевых программ. «Будут выбраны
приоритетные направления — вопросы модернизации, управления воздушным
движением, безопасность полетов, прочность летательных аппаратов, использование
летающих лабораторий (их достаточно для решения всех перспективных задач, но
часть машин требует продления ресурса), — то есть те направления в решении
задач, по которым ЛИИ всегда был лидером» — сказал он.
Интерфакс, 10.03.05 г.
Госиспытания ракет-мишеней РМ-75 будут проведены в 2005 г.
Государственные испытания высотных ракет-мишеней РМ-75 планируется провести в 2005 году, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. «В рамках госиспытаний планируется осуществить пуски шести ракет-мишеней этого типа», — сказал он.
В прошлом году в ходе предварительных испытаний успешно проведены десять пусков ракет-мишеней в маловысотном варианте РМ-75МВУ-1. «Заказчика [Минобороны РФ] сейчас больше интересуют маловысотные мишени, но и к высотным интерес остается» — отметил источник.
Он отказался назвать дату начала госиспытаний, сказав, что для их проведения потребуется примерно четыре месяца. «После завершения государственных испытаний, если пуски пройдут успешно, должен быть подписан соответствующий акт о соответствии ракеты-мишени требованиям заказчика и принятии ее на снабжение вооруженных сил», — сказал источник.
По его словам, в связи с недостаточным финансированием работы «несколько затянулись, из-за чего пришлось пойти на обеспечение некоторой унификации ракет-мишеней для маловысотных и высотных вариантов и форсировать работы по варианту РМ-75МВУ-1 с последующим созданием и испытаниями высотной РМ-75ВУ-1».
«Высотный вариант РМ-75ВУ-1 создается с широким использованием наработок по маловысотной мишени РМ-75МВУ-1» — отметил источник.
По его данным, испытания мишеней типа РМ-75 проводятся в рамках опытно-конструкторских работ по созданию ракеты-мишени на базе зенитных управляемых ракет (ЗУР) зенитного ракетного комплекса С-75, снятого с вооружения. Такая ракета-мишень имеет высоту полета от 60 м до 500 м при дальности полета до 40 км. «Проблема состоит в том, что удорожание работ по оборудованию ЗУР (число которых ограничено) в ракеты-мишени не позволяет увеличивать объем заказа, а это в свою очередь не дает возможности удешевить производство за счет большего числа выпускаемых изделий», — отметил источник.
Интерфакс, 04.03.05 г.
В ходе госиспытаний ракеты-мишени «Стриж-4» будет выполнено четыре пуска
Программой госиспытаний ракеты-мишени «Стриж-4», которые начнутся в апреле-мае текущего года, предусмотрено выполнение четырех пусков. Как сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе, «в прошлом году в рамках предварительных испытаний уже было проведено четыре пуска мишени «Стриж-4» — по два пуска в маловысотном и высотном вариантах». «В ходе предстоящих госиспытаний планируется произвести также по два пуска ракет-мишеней в маловысотном и высотном вариантах», — уточнил источник.
Ракеты-мишени «Стриж-4» созданы на базе зенитных управляемых ракет снятого с вооружения зенитного ракетного комплекса С-25. Они используются в ходе практических тренировок и контрольных стрельб ЗРК войск ПВО, а также при проведении испытаний.
Мишень «Стриж-4» оснащена радиолокационным прибором для определения характеристик сближения с зенитной управляемой ракетой, а также фотоэлементом для определения момента подрыва боеприпаса и датчиками осколочного поражения. Полученная мишенью информация сбрасывается на командный пункт и затем дешифруется.
Интерфакс, 05.03.05 г.
НПО «Молния» формулирует предложения по оснащению ракет-мишеней прямоточными воздушно-реактивными двигателями
Научно-производственное объединение «Молния» (НПО «Молния») ведет разработку технического задания на оснащение ракет-мишеней прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ПВРД). «НПО «Молния» получило от Минобороны предложение разработать техническое задание на проведение НИОКР по созданию на базе зенитных управляемых ракет ЗРК С-75 мишеней, оснащенных ПВРД», — сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
По его словам, «в первом
квартале 2005 года НПО «Молния» должно представить Минобороны проект
технического задания на проведение НИОКР».
«Если оно будет
утверждено Минобророны, подпишем с предприятием контракт на разработку
ракет-мишеней с ПВРД», — сказал источник.
«В развитии ПВРД Россия
пока остается в числе мировых лидеров, обладая большим опытом создания таких
двигателей, значительным научно-техническим заделом в области производства и
эксплуатации ПВРД» — он.
По его словам, применение ПВРД
открывает возможность для создания, например, ракеты-мишени с крейсерской
скоростью М=2, что позволит имитировать полет современных и перспективных
малозаметных самолетов различного класса. Одновременно применение ПВРД существенно
увеличит дальность полета мишеней — приблизительно с 40 км при полете до 70 км
на высотах ниже 500 м при сверхзвуковой скорости полета. «На больших
высотах дальность полета ракеты-мишени с ПВРД еще более увеличивается»,
-сказал собеседник агентства.
Интерфакс, 09.03.05 г.
Состоялись первые два успешных «горячих» запуска двигателя нового поколения Д-30КП «Бурлак»
Научно-производственное объединение «Сатурн» провело первые два запуска двигателя нового поколения Д-30КП «Бурлак», предназначенного для транспортных и магистральных самолетов, прежде всего Ил-76. «Оба «горячих» запуска двигателя прошли успешно», — сообщили в НПО «Сатурн».
Установка двигателя Д-30КП «Бурлак» на Ил-76 позволит существенно повысить эксплуатационные характеристики этого самолета. За счет того, что на новом двигателе примерно 75% деталей и узлов (в том числе доведенного высоконадежного газогенератора) используется от серийных двигателей Д-30КП-2, то стоимость Д-30КП «Бурлак» относительно невелика. Важным преимуществом является и то, что есть возможность модернизации двигателя Д-30КП-2 при проведении капитального ремонта.
«Установка «Бурлака» на самолеты отечественной магистральной, грузовой и военно-транспортной авиации позволит значительно продлить жизненный цикл большого парка самолетов, прежде всего самолета Ил-76.
Этот самолет является системообразующим транспортным средством, активно влияющим на состояние военно-транспортной авиации (ВВС России насчитывает порядка 340 самолетов семейства Ил-76) и на рынок грузовых коммерческих перевозок», отметили в НПО «Сатурн».
Интерфакс, 05.03.05 г.
За рубежом
Пентагон предоставил корпорации «Нортроп-Грумман» заказ на продолжение работ по созданию лазера для системы ПРО
Пентагон предоставил одному из своих крупнейших подрядчиков — корпорации «Нортроп-Грумман» заказ на продолжение работ по созданию высокоэнергетического лазера, который планируется использовать в системе противоракетной обороны. Средства в размере $142 млн. будут затрачены в период до 2009 года. Контракт подтвердил, что министерство обороны США по-прежнему надеется на успех в создании боевого лазера, установленного на самолете «Боинг-747». Но эта программа продолжает сталкиваться с существенными трудностями и значительно отстала от первоначального графика.
Направляя в конгресс проект бюджета Пентагона на 2006 финансовый год на общую сумму $419 млрд., администрация Дж.Буша предложила выделить на программы в области ПРО немногим более $9 млрд. Из них $465 млн. предназначено на создание боевого лазера, который в перспективе должен войти в единую интегрированную систему ПРО. Ее другими важнейшими компонентами станут командные пункты в штатах Колорадо и Аляска, ракеты-перехватчики наземного базирования на Аляске и в Калифорнии, РЛС на Алеутских островах и плавучей морской платформе, группировки космических спутников на низкой и геостационарной орбитах, эсминцы с системой ПВО «Иджис» и зенитно-ракетные комплексы «Пэтриот». По оценкам экспертов, создание такой системы может обойтись Соединенным Штатам в период до 2035 года в $1,2 трлн.
ИТАР-ТАСС, 08.03.05 г.
В Израиле прошло успешное испытание ракеты Лора
В Израиле прошло успешное испытание ракеты ЛОРА. Во время испытания 3 марта выпущенный с побережья реактивный снаряд поразил морскую цель на расстоянии 200 километров. По сведениям из источников в оборонных структурах, из четырех экспериментальных запусков ЛОРА три были успешными.
Новая ракета представляет собой инерционный сверхточный снаряд, управляемый со спутника. Она рассчитана на поражение стационарных или малоподвижных целей.
РИА «Новости», 08.03.05 г.
|
