НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 36
(4–10 сентября 2004 года)
 ВОПРОСЫ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОГО В И ВТ
Участие
России в тендерах на поставку и модернизацию вооружения и военной техники
Корпорация «МиГ» готова принять участие в тендере на закупку
чилийскими ВВС многофункциональных истребителей, если такой тендер будет объявлен
Российская самолетостроительная корпорация
«МиГ» готова принять участие в тендере на закупку чилийскими
ВВС очередной партии многофункциональных истребителей, если такой тендер будет
объявлен.
«В случае объявления тендера на закупку
боевых самолетов мы готовы принять в нем участие», — заявил генеральный
директор — генеральный конструктор РСК «МиГ» Валерий Торянин
на встрече с министром обороны Чили г-жой Мишель Бачелет. Он отметил,
что Россия готова обсуждать не только вопрос поставки собственно самолетов,
но и их совместного производства на чилийских авиапредприятиях, а также предложить
ряд оффсетных программ. «Мы готовы откликнуться на любые просьбы», — сказал он.
Как сообщил исполняющий обязанности исполнительного
директора по маркетингу РСК «МиГ» Сергей Чумаченко, пока тендер
не объявлен, к нему идет подготовка. «Совершенно очевидно, что закупленных
недавно Чили десяти самолетов F-16 недостаточно для обновления самолетного парка,
особенно если учесть, что к 2006 году возникнет необходимость произвести замену
самолетов F-5, которые выработают ресурс. Скорее всего, в ближайшие четыре года
будет принято решение о закупке новой партии самолетов. По нашим оценкам, речь
может идти о приобретении примерно 20 многофункциональных истребителей», — сказал он.
С.Чумаченко сообщил, что интерес к российским
истребителям чилийские ВВС проявляют еще с 1994 года. Главком ВВС Чили тогда
лично побывал в России, где познакомился с истребителем МиГ-29. И уже тогда
было обещано, что российский истребитель примет участие в следующем тендере.
Вместе с тем г-жа М.Бачелет заявила, что в
настоящий момент Чили не планирует закупать большие партии самолетов. «Мы
сейчас не заинтересованы в покупке больших партий самолетов, но есть постоянная
необходимость в модернизации самолетного парка. Ваши новые продукты, возможно,
нам будут очень необходимы», — сказала она.
М.Бачелет сообщила, что в настоящее время изучается
возможность закупки партии многофункциональных вертолетов. «Мы сейчас
готовим список требований к этому вертолету. Пока не пришли к единому мнению,
какой вертолет нам нужен», — сказала она.
В.Торянин проинформировал г-жу М.Бачелет, что
компания «Камов», входящая в корпорацию «МиГ», разрабатывает
и производит боевые вертолеты Ка-50 «Черная акула», Ка-52 «Аллигатор»,
а также вертолет Ка-31, представляющий собой мини-авакс. Кроме того, РСК «МиГ»
готова предложить Чили многофункциональный вертолет Ка-32, противопожарная версия
которого используется широко за рубежом.
В случае объявления тендера РСК «МиГ»
предложит чилийским ВВС новую модификацию истребителя МиГ-29 поколения «четыре
плюс», который был представлен г-же М.Бачелет. Как отмечал, презентуя
самолет, первый заместитель гендиректора — генконструктора РСК «МиГ»,
директор Инженерного центра «ОКБ имени Микояна» Владимир Барковский,
МиГ-29 в настоящее время находится на вооружении в 29 странах мира, в том числе
странах НАТО. Всего было выпущено более 1600 этих самолетов. География поставок
МиГ-29 за рубеж год от года расширяется. На сегодняшний день портфель подписанных
контрактов составляет более $2 млрд.
«МиГ-29 признан одним из лучших истребителей
четвертого поколения. Это единственный в мире самолет, который не имеет никаких
ограничений по пуску ракет. Истребитель способен нести до шести ракет класса
«воздух-воздух» и до четырех ракет класса «воздух-поверхность».
В ходе презентации М.Бачелет был также представлен
корабельный истребитель МиГ-29К и новый учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ.
Интерфакс, 09.09.04 г.
ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Фрадков подписал план приватизации госимущества на 2005 год
Премьер-министр Михаил Фрадков подписал
распоряжение, утверждающее прогнозный план приватизации федерального имущества
на 2005 год. Распоряжение датировано 26 августа.
В документе Минэкономразвития поручено обеспечить
в установленный срок реализовать план приватизации. МЭРТ с учетом заинтересованных
федеральных органов исполнительной власти поручено подготовить дополнительные
предложения о приватизации федерального имущества в 2005 году и представить
их в срок до 1 октября 2004 года.
Как отмечается в документе, в 2005 году планируется
приватизация 75% акций Транскредитбанка, 11% акций Ульяновского
автозавода, 7,3% акций Ульяновской авиапромышленной компании «Авиастар»,
20,96% судостроительного завода «Северная верфь», а также
24% внешнеэкономического объединения «Зарубежцветмет».
Программа предусматривает проведение акционирования
в 2005 году «Росспиртпрома», но условия и сроки приватизации компании
будут определены правительством дополнительно.
В пресс-службе также сообщили, что М.Фрадков
подписал распоряжение о внесении изменений в программу приватизации федерального
имущества на 2004 год и основные направления приватизации на период до 2006 года. Данное распоряжение датировано 25 августа.
Интерфакс, 03.09.04 г.
Минэкономразвития предлагает сократить перечень стратегических предприятий
Минэкономразвития РФ предлагает сократить
список стратегических предприятий, заявил на конгрессе «Предприятия,
имеющие наибольший вес в экономике России: мифы и реальность» замглавы
Минэкономразвития Андрей Шаронов. «Мы считаем, что список стратегических
предприятий, утвержденный президентом РФ в августе текущего года, несколько
завышен», — сказал А.Шаронов. В связи с этим МЭРТ готовит предложения
по сокращению этого списка, отметил замминистра.
«Мы хотим, чтобы в этом списке остались
только те предприятия, собственность государства в которых необходима с точки
зрения обороноспособности и безопасности», — сообщил он. «Все остальные
предприятия должны приватизироваться и выводиться из нерыночного сектора в рыночный», — добавил А.Шаронов.
В перечне должны остаться предприятия, в которых
«у государства есть реальные рычаги собственности», сказал также А.Шаронов.
«В списке стратегических предприятий есть акционерные общества, в которых
у государства около 4% от уставного капитала. Даже если эти предприятия
суперстратегические, эти пакеты не дают государству возможности влиять на деятельность
этих АО», — сказал А.Шаронов. «Очевидно, что они должны быть проданы,
так как оставлять их в госсобственности нецелесообразно», — сказал он.
Он также высказался за ускорение процессов
приватизации городской земли, которая находится под приватизируемыми предприятиями.
«Видимо, этот вопрос будет рассмотрен на правительстве в октябре», — сообщил замминистра.
«Он чрезвычайно важен и, по-моему, прежде
всего для крупных предприятий», — подчеркнул он.
Интерфакс, 08.09.04 г.
Титаны
(Сто крупнейших компаний России)
Еженедельник »Компания» представляет
результаты рейтинга «Сто крупнейших компаний России», подготовленного
изданием совместно с рейтинговым центром AK&M.
Среди крупнейших по объему выручки предприятия,
производящие оборонную продукцию, распределились следующим образом: компания
«Сухой» занимает 17-е место, «Трансмашхолдинг» — 46-е, Уфимское моторостроительное ПО — 48-е, группа «Ижмаш» — 51-е, НПО «Сатурн» — 63-е, «Балтийский завод» — 75-е, РКК «Энергия» — 85-е место.
Первые три строчки рейтинга занимают «Газпром»,
«Российские железные дороги» и РАО «ЕЭС России». В комментарии
журнал отмечает, что, несмотря на призывы к диверсификации экономики, сырьевые
и инфраструктурные отрасли остаются главной «колыбелью» российского
экономического роста. Именно в них сконцентрированы крупнейшие компании страны
с наиболее значительными инвестиционными ресурсами и высокой производительностью
труда.
Как отмечает еженедельник, если бы не была
проведена массовая приватизация, то на одной из ведущих позиций в рейтинге наверняка
находился бы, скажем так, РАО «ВПК» или как-то иначе. «Двадцатилетие
реформ распылило оборонный комплекс, но его значимость остается высокой. И начавшееся
в последнее время создание холдингов оборонных предприятий как раз и должно
в скором времени привести к изменению картины. Наличие компании «Сухой»
в первой двадцатке — лишнее тому подтверждение», — поясняет издание.
Компания, 06.09.04 г.
Банк «Северная казна» может выпустить допэмиссию для продажи
инвестору
Банк «Северная казна» (Екатеринбург)
намерен в 2006 году рассмотреть вопрос о выпуске и размещении дополнительной
эмиссии акций в размере 20-25% от уставного капитала для продажи конкретному
инвестору, сообщил председатель совета директоров банка Владимир Фролов.
При этом он отметил, что цена размещения акций
путем их продажи инвестору будет значительно превышать номинальную стоимость
ценных бумаг.
«Вероятность зарубежного инвестора несколько
больше чем отечественного», — сказал В.Фролов, добавив, что в настоящий
момент у банка много предложений от потенциальных инвесторов, но «сейчас
они несколько несвоевременны».
По словам главы совета директоров, в 2005 году
банк «Северная казна» также планирует провести дополнительную эмиссию
с целью увеличения уставного капитала. Размер допэмиссии будет зависеть
от суммы контракта, который должно получить одно из предприятий холдинга «СК-Пром»
на поставку продукции за рубеж.
«Я не могу комментировать, так как речь
идет о военной технике. Там предполагается очень большая сумма, которая
будет частично использована для увеличения уставного капитала банка», —
сказал В.Фролов.
Интерфакс, 09.09.04 г.
НПК «Иркут»
Корпорация «Иркут» может купить Саратовский авиазавод —
вице-губернатор региона
ЗАО «Саратовский авиационный завод» (САЗ) может перейти
в собственность научно-производственной корпорации «Иркут»,
сообщил и.о. вице-губернатора — первый заместитель председателя правительства
Саратовской области Сергей Лисовский.
«Корпорация «Иркут» заявила о своем желании приобрести
авиазавод в европейской части страны. Я участвовал в предварительных переговорах
с руководством корпорации. Не исключено, что «Иркут» кипит именно
САЗ», — сказа он.
При этом, по словам С.Лисовского, совет директоров «Саратовского
авиазавода» положительно отнесся к перспективе вхождения предприятия в
состав корпорации.
И.о. вице-губернатора уточнил, что корпорация «Иркут» планирует
до конца 2004 года провести анализ всех авиазаводов в европейской части России,
после чего сделает окончательный выбор.
Саратовский авиазавод выпускает самолеты Як-42, осуществляет ремонт этой
техники, а также производит различные товары народного потребления.
Интерфакс, 08.09.04 г.
АО «Иркут» представит 21 сентября программу выпуска ADR
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»
планирует 21 сентября 2004 г. объявить итоги финансовой деятельности общества
по международным стандартам за 2003 год, а также провести презентацию программы
выпуска американских депозитарных расписок (ADR).
Представитель «Иркута» отказался предоставить до этой даты более
подробную информацию о программе ADR, а также назвать предварительные финансовые
итоги работы компании по международным стандартам в прошлом году.
Между тем, источник, близкий к организации выпуска депозитарных расписок
на акции компании, сообщил, что «Иркут» выпустит ADR по спонсируемой
программе через Bank of New York, а затем начнет процедуру листинга на Лондонской
фондовой бирже (LSE).
«Bank of New York был выбран этим летом банком-депозитарием по выпуску
депозитарных расписок. Компания сейчас с ним работает, все идет по графику, — сообщил источник. — Вместе с юристами готовятся документы и осенью, скорее
всего, выпустят [ADR]».
По его словам, «Иркут» не планирует фиксировать количество акций
для конвертации в ADR. «Там не будет конвертирована какая-то определенная
доля. Будет опция, которая позволит акционерам конвертировать акции в ADR».
Источник в компании, в свою очередь, сообщил «Интерфаксу», что
«Иркут» сейчас готовит отчетность за 2003 год как по стандартам US
GAAP, так и IAS. Ранее, за 2000-2002 гг., «Иркут» готовил отчетности
только по US GAAP.
Интерфакс, 09.09.04 г.
РСК «МиГ»
Финансовое положение РСК «МиГ» уже нельзя назвать катастрофическим
(интервью с гендиректором РСК «МиГ» В.Торяниным)
Валерий Торянин стал гендиректором РСК «МиГ» в декабре прошлого года, когда
старейшая российская авиафирма переживала очень трудные времена. Дамокловым
мечом висел над компанией долг в размере почти $300 млн., образовавшийся
в результате так и не расследованных махинаций еще в 1995 г. Гособоронзаказ
был и остается практически равным нулю, а экспорт истребителей МиГ-29 в самые
слаборазвитые и неплатежеспособные страны Африки и Азии едва ли приносил достаточный
для самого существования компании доход. Торянин по-прежнему связывает будущее
компании с экспортом, но на этот раз — в более богатые страны. Заключенный в
начале этого года контракт с Индией и переговоры с рядом арабских стран позволяют
ему ставить и более амбициозные задачи, чем элементарное выживание, — через
несколько лет превзойти по объему экспорта другого российского производителя
военной авиатехники, корпорацию «Сухой». А отношения с Минфином, требующим
от РСК погасить $300-миллионный долг, Торянин надеется урегулировать в
Высшем арбитражном суде.
— Как вы относитесь к
идее руководителя Федерального агентства по промышленности Бориса Алешина,
которую он высказал, еще будучи вице-премьером, о создании в России
Объединенной авиастроительной корпорации (OAK)?
— Сейчас в очень тяжелом положении находится гражданская
авиапромышленность. Создание OAK в том виде, как она предлагалась, приведет к
тому, что под вопрос будет поставлено существование и военной
авиапромышленности, которая у нас представлена в основном двумя компаниями —
«Сухим» и «МиГом». Концепция OAK предусматривает создание
единой монопольной компании, которая будет находиться фактически в частных
руках. Мало того что государство потеряет контроль над авиационной отраслью —
исчезнет конкурентная среда, без которой Россия вряд ли уже сможет создавать авиационные
шедевры, подобные истребителям «МиГ» и «Су». Об этой же
опасности говорил недавно советник президента РФ Александр Германович Бурутин.
— А что вы могли бы
сказать о других концепциях реструктуризации авиапромышленности?
— В свое время правительством России [по инициативе бывшего
вице-премьера Ильи Клебанова] была принята федеральная целевая программа
«Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса
(2002-2006 гг.)», которую никто не отменял, и она продолжает
действовать. Корпорация «МиГ» выполнила ее требования, объединив
предприятия, производящие 85% агрегатов, узлов и деталей самолетов, а
также полную сборку конечной военной продукции.
— Прежнее руководство РСК
«МиГ» планировало вывести производство из Москвы на завод в
Луховицах. Эти планы остаются в силе?
— Когда перемещение производства только началось, мы поняли, что
если этот процесс продолжится, то неизбежны потери даже некоторых технологий, и
они будут возрастать. Есть целый ряд технологических, экономических и кадровых
ограничителей, которые делают невозможным полный перевод производства в
Луховицы. Некоторые производства, размещенные в Москве, просто нельзя трогать:
после перевозки оборудования его установка потребует много времени, и еще не
факт, что сохранятся точные параметры при возобновлении его эксплуатации.
К тому же в Луховицах нет необходимых кадров для организации массового
крупносерийного производства, которое нам предстоит наладить для выполнения уже
подписанных и готовящихся к подписанию контрактов. Даже в Москве требуется
предпринимать для этого серьезные организационные усилия. Только в прошлом году
из компании уволилось свыше 2200 человек, а ведь есть операции, качественно
выполнять которые могут буквально единицы рабочих самой высокой квалификации.
— Таким образом, планы
вашего предшественника передать площади РСК «МиГ» в Москве под
жилищную застройку не будут реализованы?
— Полный вывод производства из Москвы мы действительно считаем
невозможным. Но мы понимаем, что на тех 62 га площади, которые РСК «МиГ
занимает в Москве, можно построить недвижимость стоимостью до $10 млрд.
Поэтому полностью исключать возможность, что мы найдем избыточную для нас
площадь, нельзя.
— Не приведет ли
вынужденное сохранение производства в Москве к увеличению стоимости продукции
из-за более высокой стоимости рабочей силы?
— Кадровая проблема одна из самых тяжелых для всего
оборонно-промышленного комплекса России. Почему она возникла, хорошо известно:
из-за многолетнего отсутствия госзаказа финансовое положение большинства
предприятий оборонки сложное или нестабильное, отсюда неприемлемо низкий в
большинстве случаев уровень зарплаты. Драматически снизился престиж работы на
обороноспособность страны. В относительно более выгодном положении находятся
компании, имеющие экспортные заказы.
Сейчас суть кадровой проблемы для корпорации резко изменяется. Если
раньше главная трудность состояла в нехватке денег для выплаты зарплаты, то
теперь стоит задача поиска квалифицированной рабочей силы. В 2003 г. компанию
покинуло около 1400 рабочих различных специальностей. Мы ликвидировали
задолженность по зарплате и начали ее повышать. Если в январе этого года
средняя зарплата по РСК составляла 7500 руб. [в месяц], то теперь она выросла
до 11000 руб., а к концу года мы планируем провести еще одно повышение. По
мере подписания новых контрактов, развертывания крупносерийного производства
десятков новых истребителей мы столкнемся с необходимостью увеличения
численности персонала. Мы испытываем острую потребность в привлечении порядка
1000 рабочих и специалистов, при том что персонал компании насчитывает 13500 человек, если не считать дочерние и зависимые предприятия.
Что касается локализации основного производства в Москве, не мы одни
сталкиваемся с этой проблемой. Есть вполне успешное предприятие с большими
объемами производства — «Салют». У них накоплен уникальный опыт
решения кадровой проблемы в дорогом столичном городе. Мы внимательно изучаем
этот опыт и обязательно используем его. Где-то просто будем сотрудничать с
«Салютом» в вопросах подготовки новых кадров.
— Каково финансовое
состояние РСК «МиГ» и насколько его улучшению способствует реализация
экспортных контрактов?
— Финансовое положение компании остается сложным, но постепенно
улучшается. Во всяком случае, его уже нельзя назвать катастрофическим. С начала
года мы выплатили по долгам $180 млн., рассчитались с нашими
соисполнителями, выплатив им около $40 млн., полностью ликвидировали
задолженность по зарплате — это еще более $10 млн. В целях экономии
средств управленческий аппарат сокращен на 30%.
В основе выхода корпорации из кризиса, естественно, лежит выполнение
экспортных контрактов, но, к большому сожалению, значительная их часть — на
общую сумму $140 млн. — предусматривает отсрочку платежа. Реализация
таких контрактов требовала привлечения заемных средств, что создавало
дополнительную нагрузку на компанию. Поэтому очень большое значение для нас
имело получение аванса по контракту на поставку в Индию корабельных
истребителей. Это позволило нам ускорить работу по программе МиГ-29К/КУБ и
полностью завершить подготовку производства этих самолетов.
— Выполнение контракта по
корабельным истребителям требует не только их производства, но и завершения
НИОКР МиГ-29К. Как продвигаются эти работы?
— Работы по МиГ-29К носят для нас приоритетный характер. Мы
прекрасно понимаем, что от успеха этой программы зависит укрепление наших
позиций на мировом рынке. НИОКР этого самолета тесно связаны с работами по
другим программам — МиГ-29СМТ и МиГ-29М2, которые станут нашим главным
предложением на рынке в ближайшие 5-6 лет. Я не вижу никаких непреодолимых
препятствий для успешного завершения опытно-конструкторских работ по
корабельному самолету [МиГ-29К]. Мы приступили к постройке одноместного МиГ-29К
и двухместного МиГ-29КУБ, на которых мы проведем все необходимые для
сертификации летные, наземные и корабельные испытания. Более того, уже
изготовлены пять головных частей корпуса самолета. В состав бортового
радиоэлектронного оборудования МиГ-29К входят изделия французских и индийских
фирм, но у нас уже есть опыт интеграции оборудования иностранного производства,
который мы получили в рамках реализации программы МиГ-21-93, так что особых
проблем мы здесь не встретим. Вообще, технология производства МиГ-29К
отработана и проверена, и мы уверены в своевременном выполнении контракта.
— Как обстоят дела с
погашением долга РСК «МиГ» Министерству финансов по кредиту 1995 г.?
— В общей структуре задолженности корпорации основным остается
именно этот долг, его сумма составляет $290 млн. Юридическая
обоснованность претензий к нам остается предметом судебного разбирательства,
дело находится на рассмотрении Высшего арбитражного суда. Надеюсь, что в
конечном счете будет найдено решение, которое позволит РСК «МиГ»
развивать свою производственную деятельность в интересах страны и государства.
— Каковы экспортные
обязательства РСК на этот год, какие перспективы работы на внешнем рынке?
— Работа на внешнем рынке продолжает оставаться главным
направлением нашей деятельности, а доля гособоронзаказа по-прежнему близка к
нулю и вынуждает корпорацию, являющуюся государственным унитарным предприятием,
вкладывать в проведение перспективных работ собственные и заемные средства.
В этом году мы уже отправили на экспорт 13 самолетов МиГ-29 и четыре
Ил-103, а всего с учетом ремонтов нами будет поставлено за рубеж 36 машин. В
июле корпорация передала в Судан две последние машины по контракту, который
предусматривал поставку 12 МиГ-29СЭ. Мы предполагаем, что объем поставок
корпорации составит в этом году $280 млн., и тем самым мы перевыполним
план экспорта.
Перспективы подписания новых контрактов у нас лучше, чем у любой другой
авиастроительной компании России. До 80% мирового рынка боевой авиации
занимают легкие истребители, т.е. самолеты размерности МиГ-29. В известном
смысле эпоха МиГ-29 только начинается. Если сейчас портфель контрактных
обязательств РСК составляет $1,4 млрд., то к 2007 г. он вырастет, по
нашим оценкам, до $2,7 млрд. Речь идет лишь о тех контрактах, вероятность
подписания которых очень высока. Одно крупное соглашение мы надеемся подписать
уже в этом году.
До 2010 г. платежеспособный спрос на истребители МиГ-29 составит около
450-500 машин, а общий объем модернизации истребителей марки «МиГ»
достигнет 150 единиц. По нашим оценкам, через 3-5 лет корпорация
«МиГ» станет основным российским экспортером военной авиатехники.
— Как вы оцениваете
перспективы программы по созданию учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ?
— Мы считаем, что у этого проекта очень неплохие перспективы. На
мировом рынке имеется всего три предложения учебно-тренировочных самолетов
(УТС) нового поколения — МиГ-АТ, Як-130 и М-346. Мы считаем, что МиГ-АТ,
который прошел почти все испытания и практически готов к серийному
производству, ближе других подошел к этапу коммерциализации. Мы отмечаем
повышенный интерес к этой машине со стороны целого ряда стран. Самолет
протестирован пилотами из Франции, Греции, Польши, Индии, Алжира. Возможный
платежеспособный спрос на МиГ-АТ оценивается нами в 200 единиц.
— Реализацию проекта
Як-130 сдерживает неготовность двигателя АИ-222. А как обстоят дела с РД-1700,
которым будет оснащаться МиГ-АТ?
— На летающих образцах МиГ-АТ установлены французские двигатели
Larzac. Но уже в этом году мы получим российские РД-1700 с увеличенной по
сравнению с французскими агрегатами тягой. Вообще, из трех предлагаемых для
установки на УТС российских или российско-украинских двигателей — АЛ-55,
РД-1700 и АИ-222 — наш находится в наивысшей степени готовности. Кстати,
несколько потенциальных зарубежных заказчиков уже заявили, что их интересует
МиГ-АТ с российским, а не французским двигателем. <…>
Ведомости, 07.09.04 г.
РСК «МиГ» проведет для руководителей диппредставительств и военных
атташе африканских и ближневосточных стран презентацию своей продукции
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» проведет 22
сентября на базе Луховицкого производственного комплекса презентацию своей
продукции для руководителей дипломатических представительств и военных атташе
стран Африки и Ближнего Востока. Об этом сообщил исполняющий обязанности
исполнительного директора по маркетингу РСК «МиГ» Сергей Чумаченко.
«Необходимость проведения такой презентации обусловлена большим интересом
к нашим самолетам именно со стороны африканских и ближневосточных стран. Я бы
сказал, что в последнее время наблюдается некий бум. Резко обострилась переписка», — сказал он.
По словам С.Чумаченко, предметный интерес к самолетам «МиГ»
проявляют, в частности, Судан, Зимбабве, Чад, Экваториальная Гвинея, другие
страны. Развиваются отношения с Танзанией, Угандой, Кенией. «Мы часто встречается
с представителями этих стран на выставках, принимаем делегации», — сказал
С.Чумаченко.
Он сообщил, что для участия в презентации приглашена компания «Камов»,
контрольным пакетом акций которой владеет РСК «МиГ».
Планируется, что на презентации будут представлены новейшие модификации
истребителя МиГ-29К, МиГ-29КУБ, МиГ-29М, МиГ-29М2, МиГ-29СМТ. По оценке специалистов,
эти самолеты вобрали в себя все лучшие конструкторские достижения и новации
более ранних разработок МиГ-29. Эти истребители способны применять практически
весь спектр современного авиационного вооружения, в том числе управляемые ракеты
класса «воздух-воздух» Р-73Э, РВВ-АЕ, Р-27ЭР и Р-27ЭТ, «воздух-поверхность» Х-25МЛ, Х-29Э, Х-31Э, Х-31А и Х-35У и др.
РСК «МиГ» предложит заказчикам из африканских и ближневосточных
стран не только поставку истребителей, но и весь спектр услуг по их послепродажному
обслуживанию на протяжении всего жизненного цикла, а также обучению летного
и инженерно-технического состава.
Интерфакс, 09.09.04 г.
РСК «МиГ» планирует в сентябре 2004 г. подписать с Банком
Москвы кредитный договор на $80 млн.
Российская самолетостроительная корпорация (РСК) «МиГ»
планирует в течение сентября 2004 г. подписать с Банком Москвы договор
на привлечение кредита на сумму более $80 млн., сообщил исполнительный
директор по специальным программам корпорации Владимир Ходырев. По его
словам, такая возможность возникла благодаря успешным переговоры корпорации
с властями Москвы, которые пообещали финансовую поддержку. Предполагается, что
кредит будет предоставлен на три года, средства «МиГ» планирует направить
на запуск в серийное производство самолетов Ту-334.
Росбизнесконсалтинг, 08.09.04 г.
ОАО «Казанский вертолетный завод»
Чистая прибыль Казанского вертолетного завода в I полугодии выросла более
чем в три раза — до 717 млн. руб. с 218 млн. руб.
Чистая прибыль ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ)
в I полугодии 2004 года по РСБУ выросла более чем в три раза — до 717 млн. руб.
с 218 млн. руб. в I полугодии 2003 года.
Выручка завода возросла до 6.79 млрд. руб. с 6.49 млрд. руб. в I полугодии
2003 года. Себестоимость проданной продукции и услуг увеличилась до 4.77 млрд.
руб. с 3.87 млрд. руб. Валовая прибыль снизилась до 2.02 млрд. руб. с 2.62 млрд.
руб.
Долгосрочная дебиторская задолженность снизилась с начала года с 28.2 млн. руб. до 19.3 млн. руб. Краткосрочная дебиторская задолженность выросла с 1.55 млрд. руб. до 3.25 млрд. руб. Объем долгосрочных займов и кредитов в
I полугодии вырос с 62.8 млн. руб. до 107 млн. руб., а краткосрочных — с 1.28 млрд. руб. до 3.51 млрд. руб.
Кредиторская задолженность снизилась с 1.264 млрд. руб. до 1.260 млрд. руб.
AK&M, 07.09.04 г.
ОАО «Камов»
АО «Камов» и АФК «Система» намерены купить ОКБ Моторостроения
ОАО «Камов» и ОАО «Акционерная финансовая корпорация
«Система» ведут переговоры о приобретении воронежского ОАО «ОКБ Моторостроения», сообщил конкурсный управляющий предприятия Григорий Денисов.
По его словам, «ОКБ Моторостроения» является эксклюзивным разработчиком
и поставщиком оборудования для вертолетной техники производства АО «Камов».
В конце июля текущего года суд ввел в АО «ОКБ Моторостроения»
конкурсное производство, в настоящее время кредиторская задолженность предприятия
составляет 150 млн. рублей, из которых 60% — долги по налогам. Президентским
указом от 4 августа АО был присвоен статус стратегического предприятия. В соответствии
с новым статусом продажа активов предприятия может осуществляться только целиком,
а не по частям.
По словам Г.Денисова, в настоящее время найден инвестор для предприятия — АО «Камов» совместно со своим основным акционером АФК «Система».
В связи с тем, что у АО «ОКБ Моторостроения» существует ряд уникальных
лицензий, ведутся переговоры не о создании нового юридического лица, а о заключении
мирового соглашения с кредиторами.
«Пока о сумме контракта и условиях заключения мирового соглашения
говорить рано — переговоры только начались», — сказал Г.Денисов. По его
словам, несмотря на введение конкурсного производства, предприятие продолжает
работать и выполняет оборонный заказ.
Общество специализируется на разработке и выпуске редукторов для всех
вертолетов, выпускаемых в России, а также занимается производством двигателей
для малой авиации.
Интерфакс, 06.09.04 г.
НПО «Сатурн»
Чистая прибыль НПО «Сатурн» в I полугодии 2004 г. сократилась
в 2,3 раза — до 274 млн. 140 тыс. руб.
Чистая прибыль ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн»
(НПО «Сатурн», г. Рыбинск, Ярославская область) в I полугодии
2004 г. сократилась в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2003 г. и
составила 274 млн. 140 тыс. руб. Выручка НПО «Сатурн» за отчетный
период составила 2 млрд. 679 млн. 792 тыс. руб., что на 5,1% меньше по
сравнению с I полугодием прошлого года, валовая прибыль — 665 млн. 623 тыс.
руб. (сокращение на 28,1%), прибыль от продаж — 603 млн. 907 тыс. руб.
(сокращение на 17,4%), прибыль до налогообложения — 454 млн. 67 тыс. руб.
(сокращение на 28,2%).
Росбизнесконсалтинг, 06.09.04 г.
Концерн ПВО «Алмаз-Антей»
Принято решение о создании межгосударственной финансово-промышленной группы
«Алмаз-Антей»
На базе предприятий, разрабатывающих
и производящих средства противовоздушной обороны, будет создана межгосударственная
финансово-промышленная группа (МФПГ) «Алмаз-Антей».
«Решение о создании МФПГ было принято
на заседании Координационного комитета по вопросам противовоздушной обороны
при Совете министров обороны государств — участников СНГ, которое прошло на
прошлой неделе г. Ейске», — сообщил представитель концерна ПВО «Алмаз-Антей».
Он отметил, что на заседании был также
одобрен проект соглашения о создании МФПГ «Алмаз-Антей».
«Основной целью создания МФПГ «Алмаз-Антей»
является концентрация научно-технического, производственного и инвестиционного
потенциалов предприятий оборонных отраслей промышленности государств, которые
подпишут данное Соглашение, для эффективного решения задач по восстановлению,
созданию и совершенствованию Объединенной системы ПВО государств — участников
СНГ», — сказал представитель.
По его словам, основой центральной компании
МФПГ «Алмаз-Антей» станет ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей».
Интерфакс, 10.09.04 г.
Прокуратура возбудила уголовное дело в отношении гендиректора оборонного
Ульяновского механического завода
Прокуратура Ульяновской области возбудила
уголовное дело в отношении генерального директора оборонного ОАО «Ульяновский
механический завод» Вячеслава Абанина по факту невыплаты зарплаты
трудовому коллективу, сообщил агентству «Интерфакс-Поволжье» старший
помощник прокурора Ульяновской области Василий Зима. Уголовное дело в отношении
руководителя компании возбуждено по статье 145-1 УК РФ, сказал он.
По словам В.Зимы, в ходе проверки, проведенной
на предприятии сотрудниками облпрокуратуры совместно с сотрудниками следственной
бригады Генпрокуратуры, было установлено, что в течение последних шести месяцев
В.Абанин был участником ряда сделок в пользу сторонних коммерческих структур.
При этом руководитель АО, как полагает следствие, руководствовался личной коммерческой
заинтересованностью. В результате из бюджета оборонного предприятия были необоснованно
отвлечены несколько десятков миллионов рублей, что привело к пятимесячной задержке
зарплаты коллективу предприятия, задолженность по которой на 1 августа составила
порядка 130 млн. рублей.
19 августа около 2 тыс. работников предприятия
в знак протеста перекрыли несколько магистральных улиц в Ульяновске. В результате
в течение 12 часов автомобильное движение и движение городского электротранспорта
в областном центре было практически полностью парализовано.
В настоящее время, как подчеркнул В.
Зима, решается вопрос об избрании меры пресечения в отношении гендиректора ОАО
«Ульяновский механический завод». Он подчеркнул, что в регионе уже
возбуждено 36 подобных уголовных дел, однако «это самое крупное в данном
направлении работы прокуратуры».
На самом предприятии пока никак не комментируют
ситуацию. «Мы еще не получали официального уведомления из облпрокуратуры,
и поэтому давать какие-либо комментарии по этому поводу не вправе» — сказал
помощник гендиректора ОАО Юрий Белов.
В настоящее время основным акционером
предприятия является холдинг «Алмаз-Антей». Завод производит средства
противовоздушной обороны — самоходные зенитно-ракетные комплексы «Бук»,
«Шилка» и «Тунгуска», а также товары народного потребления
(главным образом, электронные устройства бытового и медицинского назначения).
На предприятии работает около 7 тыс. человек.
Интерфакс, 07.09.04 г.
Гендиректор оборонного Ульяновского мехзавода отстранен от должности
Гендиректор оборонного предприятия ОАО
«Ульяновский механический завод» Вячеслав Абанин отстранен от занимаемой
должности, заявил заместитель генпрокурора России Сергей Герасимов в Ульяновске.
По его словам, в ходе проверки, проведенной
на предприятии работниками генпрокуратуры РФ и прокуратуры Ульяновской области,
было выяснено, что руководство компании заключало сомнительные сделки с рядом
фирм и оказывало им помощь в виде предоставления займов, оплаты банковских кредитов
и процентов по ним, безвозмездных ремонтных работ, оплаты коммунальных расходов,
покупки товарно-материальных ценностей.
В частности, сказал С.Герасимов, в августе
2004 года мехзавод перечислил 12 млн. рублей ООО «ННТ Фарм», которое
расположено на территории другого оборонного предприятия Ульяновска — завода
«Искра» — и занимается производством инсулина. 25% акций этой
компании принадлежит сыну Вячеслава Абанина.
В числе организаций, которым мехзавод
перечислял деньги, С.Герасимов назвал «Искру» и местную телерадиокомпанию
«Репортер».
Прокурорская проверка вывила, что некоторые
заместители Вячеслава Абанина работали на руководящих должностях на заводе «Искра».
В результате этих действий из бюджета
оборонного предприятия необоснованно отвлекались оборотные средства, что привело
к пятимесячной задержке зарплаты трудовому коллективу. Долги по зарплате за
летние месяцы составляют 65 млн. рублей. Между тем, только «Искра»
и «ННТ Фарм» должны предприятию 130 млн. рублей.
В то же время на самом предприятии утверждают,
что им ничего не известно об отстранении от должности В.Абанина. «Директор
в настоящее время находится в командировке в Москве. К тому же отстранение Абанина
находится исключительно в компетенции совета директоров компании», — сказал
пресс-секретарь АО Евгений Чарный.
Интерфакс, 08.09.04 г.
Куда исчезли деньги пролетариата?
Возможно, впервые за последнее время
правоохранительные органы оперативно и четко среагировали на очередной скандал,
возникший в отечественном оборонно-промышленном комплексе. Как сообщило информационное
агентство Интерфакс-АВН, в отношении генерального директора ОАО «Ульяновский
механический завод» (УМЗ) Вячеслава Абанина прокуратурой Ульяновской
области возбуждено уголовное дело по статье 145-1 УК РФ по факту невыплаты зарплаты
трудовому коллективу.
«Красная звезда» уже сообщала
о масштабной акции протеста на этом известном оборонном предприятии России,
прошедшей 19 августа. Тогда более двух тысяч работников УМЗ перекрыли проезд
по одной из основных магистралей города в знак протеста против задержек зарплаты.
Она не выплачивалась с марта этого года, а тем, кто работает по договорам, —
с сентября 2003-го. Несколько тысяч жителей города добрались до работы с опозданием
в несколько часов. В течение 12 часов автомобильное движение и движение городского
электротранспорта было парализовано.
При этом у общественности активно формировали
мнение о том, что основная причина невыплат — якобы долг Министерства обороны
за уже выполненный заводом заказ, составляющий 96 млн. рублей. Напомним, что
ОАО «Ульяновский механический завод» является производителем высокоэффективных
средств ПВО Сухопутных войск. Здесь выпускают зенитный пушечно-ракетный комплекс
«Тунгуска-М1», зенитный ракетный комплекс «Бук-М1-2», зенитную
самоходную установку ЗСУ-23-4 «Шилка».
Ситуация разъяснилась благодаря личному
вмешательству министра обороны РФ Сергея Иванова. Как оказалось, военные не
имеют никакой задолженности по гособоронзаказу за 2004 год перед Ульяновским
механическим заводом. С начала этого года предприятием было произведено продукции
по гособоронзаказу на 108 миллионов рублей, которые были оплачены в полном объеме.
Более того, в счет продукции, которая должна быть выпущена до конца текущего года, Министерство обороны РФ уже выплатило предоплату в размере 72 миллионов
рублей.
Как сообщил помощник прокурора Ульяновской
области Василий Зима, в ходе совместной проверки с сотрудниками Генпрокуратуры
было выявлено, что гендиректор УМЗ в последние полгода был участником ряда сделок
с не имеющими отношения к заводу коммерческими структурами. Возможно, именно
поэтому из бюджета предприятия незаконно были изъяты несколько десятков миллионов
рублей, что и привело к задержкам зарплаты. Впрочем, окончательно установить
вину Вячеслава Абанина может только суд.
Очевидно, что ульяновское дело служит
предупреждением директорату и менеджменту казенных и акционированных оборонных
предприятий о том, что времена бесконтрольности и вседозволенности прошли. Только
в Ульяновском регионе уже возбуждено 36 подобных уголовных дел.
Красная звезда, 09.09.04 г.
|
