НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 13
(2–9 апреля 2005 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»
Як-130 Нижегородского производства в текущем году должен получить заключение ВВС, после чего сформируется госзаказ на серийный самолет
Учебно-боевой самолет Як-130 производства Нижегородского авиазавода «Сокол» в текущем году должен получить предварительное заключение ВВС, после чего будет сформирован государственный заказ на серийный выпуск машины. Об этом сообщил заместитель гендиректора ОКБ имени А.С.Яковлева Николай Долженков.
«К настоящему времени на заводе «Сокол» подготовка к серийному производству Як-130 полностью завершена», — подчеркнул он.
ИТАР-ТАСС, 05.04.05 г.
Второй серийный учебно-боевой самолет Як-130 НАЗ «Сокол» совершил первый полет
Второй учебно-боевой самолет Як-130 серийной конфигурации производства Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» (ОАО «НАЗ «Сокол») совершил первый полет. В полете его сопровождал первый Як-130, проходящий в настоящее время летно-конструкторские испытания.
Росбизнесконсалтинг, 06.04.05 г.
Авиакомплекс им. С.В. Ильюшина
Авиакомплекс имени Ильюшина передал на воронежский авиазавод документацию на изготовление фюзеляжа самолета Ил-112В
Авиационный комплекс имени Ильюшина передал на Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) математические модели поверхности фюзеляжа легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
По полученным материалам электронного проектирования Ил-112В на ВАСО будет проектироваться и изготавливаться технологическая оснастка для строительства опытных образцов самолета Ил-112В.
В настоящее время Авиакомплекс имени Ильюшина занимается рабочим проектированием Ил-112В.
Поднять Ил-112В в воздух планируется в третьем квартале 2006 года. Но эти сроки будут выдержаны только при условии ритмичного финансирования.
Интерфакс, 07.04.05 г.
АО «Роствертол»
Первые вертолеты Ми-28Н поступят на вооружение ВВС России в 2006 г. — главком
Первые ударные боевые вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник» поступят в российские военно-воздушные силы в 2006 году, сообщил главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов.
«Высокая степень освоения серийного производства Ми-28Н на заводе «Роствертол» в Ростове-на-Дону вселяет уверенность, что уже в 2006 году в военно-воздушные силы поступят первые образцы этих боевых вертолетов», — сказал В.Михайлов.
По его словам, «принято решение, что вертолет Ми-28Н будет представлен в августе на Международном авиакосмическом салоне «Макс-2005» в подмосковном Жуковском».
1-2 апреля на базе завода «Роствертол» прошло первое пленарное заседание государственной комиссии по проведению испытаний Ми-28Н под председательством главкома ВВС. Комиссия отметила высокую степень готовности техники и вооружения к началу испытаний, которые ожидаются в конце апреля этого года, сообщил В.Михайлов.
Интерфакс, 04.04.05 г.
ОАО «Казанский вертолетный завод»
Совет директоров ОАО «Казанский вертолетный завод» утвердил кандидатов в совет директоров для избрания 21 апреля на общем годовом собрании акционеров
Совет директоров ОАО «Казанский вертолетный завод» /«КВЗ»/ утвердил список кандидатов в совет директоров для избрания 21 апреля текущего года на общем годовом собрании акционеров.
На 11 мест в совете директоров претендуют 17 утвержденных кандидатов: госсоветник при президенте Татарии, директор департамента внешних экономических связей Тимур Акулов, министр экономики и промышленности Татарии Алексей Пахомов, замминистра финансов Татарии Лариса Макарова, 1-й замглавы администрации Казани Мурад Гадыльшин, гендиректор ОАО «Объединенная промышленная корпорация «Оборонком» Денис Мантуров, гендиректор ОАО «Московский вертолетный завод» им. М.Л.Миля» Андрей Шибитов, генеральный конструктор ОАО «Московский вертолетный завод» им. М.Л.Миля» Алексей Самусенко, заместитель департамента ОПК Минпромэнэнерго России Валерий Воскобойников, заместитель директора Департамента финансового аудита и контроля Минпромэнерго России Владимир Саламатов, гендиректор ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергей Чемезов, гендиректор ОАО «КВЗ» Александр Лаврентьев, главный инженер ОАО «КВЗ Игорь Бугаков, замгендиректора ОАО «КВЗ» по производству Валерий Карташов, замгендиректора ОАО «КВЗ» по коммерческим вопросам Вадим Лигай, замгендиректора ОАО «КВЗ» по экономике Николай Привалов, замгендиректора ОАО «КВЗ» по маркетингу Валерий Пашко, начальник монтажно-сборочного цеха ОАО «КВЗ» Андрей Лазуткин.
Кандидатуры Л.Макаровой, М.Гадыльшина, Д.Мантурова, А.Шибитова, А.Самусенко, В.Саламатова и А. Лазуткина выдвигаются в совет директоров впервые, остальные кандидаты представлены в действующем совете директоров.
Совет директоров «КВЗ» пока окончательно не назвал размер дивидендов, которые планируется утвердить на собрании акционеров. По итогам 2003 г. дивиденды были выплачены в размере 8 коп. по обыкновенным и 1 руб. по привилегированным акциям номиналом 1 руб. На выплату дивидендов было направлено около 7% от чистой прибыли — 13 млн. руб. /в 2002 г. также около 7% от чистой прибыли — 20,6 млн. руб./.
Прайм-ТАСС, 07.04.05 г.
НПО «Сатурн»
Завершен первый этап стендовых испытаний авиадвигателя Д-30КП «Бурлак»
Научно-производственное объединение «Сатурн» успешно завершило первый этап стендовых испытаний авиационного двигателя Д-30КП «Бурлак», предназначенного для установки на военно-транспортные самолеты Ил-76 и их модификации.
«Над программой Д30-КП «Бурлак» НПО «Сатурн» работает с середины 2003 года. В настоящее время завершен первый этап стендовых испытаний, по общим результатам которых будет определена типовая конструкция двигателя для сертификационных испытаний. Сертификация двигателя намечена на первый квартал 2007 года», — сообщил гендиректор НПО «Сатурн» Юрий Ласточкин.
Он отметил, что в настоящее время в активной фазе находятся работы с авиационным комплексом имени Ильюшина по привязке двигателя к самолету Ил-76: сформировано техническое задание, определены летно-технические характеристики самолета, прорабатывается инвестиционный проект ремоторизации парка Ил-76. На НПО «Сатурн» проведена технологическая подготовка производства, отработана технология изготовления лопаток вентилятора.
Ю.Ласточкин отметил, что двигатель «Бурлак» создан в результате глубокой модернизации базового двигателя Д-30КП, серийно производимого на НПО «Сатурн».
Он отметил, что установка нового двигателя на Ил-76 позволит расширить возможности и увеличить жизненные циклы самолетов этого семейства — транспортных Ил-76ТД, военно-транспортного Ил-76МД, самолета-заправщика Ил-78, самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-50.
По словам Ю.Ласточкина, в настоящее время в России эксплуатируется 491 самолет Ил-76, более 300 — за рубежом. Большая часть из них — около 70% находится в эксплуатации 10-15 лет, то есть они приблизились или приближаются ко второй половине жизненного цикла.
Интерфакс, 06.04.05 г.
НПО «Сатурн» планирует построить более 600 двигателей Д-30КП «Бурлак»
Планами Научно-производственного объединения «Сатурн» предусмотрен выпуск более 600 авиационных двигателей Д-30КП «Бурлак», предназначенных для ремоторизации порядка 150 самолетов семейства Ил-76, сообщил гендиректор НПО «Сатурн» Юрий Ласточкин.
По словам Ю.Ласточкина, самой большой парк самолетов Ил-76 эксплуатируется в ВВС — более 300 машин.
«Успешное завершение первого этапа стендовых испытаний Д-30КП «Бурлак», в ходе которых двигатель не только подтвердил проектные характеристики, но и превысил их, позволяет нам говорить о том, что программа состоялась и уверенно предлагать двигатель как Министерству обороны, так и другим российским силовым ведомствам в качестве наиболее оптимального решения проблемы модернизации самолетов Ил-76МД и Ил-78», — сказал Ю.Ласточкин.
Он отметил, что на НПО «Сатурн» не сомневаются, что рынок этот двигатель воспримет достаточно активно. «Мы рассчитываем, что к середине 2007 года двигатель будет сертифицирован. Примерно в это же время мы планируем выпустить первый серийный двигатель «Бурлак», — сказал Ю.Ласточкин.
По его словам, новый двигатель предлагается не только силовым структурам, но и другим компаниям, эксплуатирующим самолеты семейства Ил-76.
Он отметил, что одним из важных преимуществ двигателя Д-30КП «Бурлак» перед другими двигателями, предлагаемыми для ремоторизации самолетов Ил-76, являются его высокие характеристики и относительно небольшая стоимость.
По словам Ю.Ласточкина, новый двигатель «Бурлак» будет стоить порядка 36 млн. рублей, а модернизированный двигатель, взятый с эксплуатации — порядка 24 млн. рублей, что в несколько раз ниже, чем стоимость других двигателей, предлагаемых на этот самолет.
По оценке специалистов, эффективность предложенного варианта ремоторизации заключается в высокой степени унификации двигателя Д-30КП «Бурлак» с базовым двигателем Д-30КП-2 (до 75%) и его полной взаимозаменяемостью при постановке на крыло без внесения дополнительных изменений в конструкцию планера.
Двигатель Д-30КП «Бурлак» позволяет снизить предельный расход топлива с 0,71 до 0,64 кг на килограммо-час, что позволяет экономить до 18% горючего в час. Самолеты, оснащенные данными двигателями, будут полностью соответствовать всем современным требованиям ИКАО по эмиссии вредных веществ и уровню шума на местности, что позволит им беспрепятственно совершать авиаперевозки за пределы России и после 2006 года.
Интерфакс, 06.04.05 г.
НПО «Сатурн» выйдет на первичное размещение акций после достижения капитализации компании более $1 млрд. — гендиректор
Научно-производственное объединение (НПО) «Сатурн» планирует выйти на IPO (первичное размещение акций на рынке) после того, как капитализация предприятия составит более $1 млрд., сообщил генеральный директор НПО «Сатурн» Юрий Ласточкин. «Я считаю, что российская двигателестроительная компания должна стоить порядка $1 млрд. Подождем, когда поднимемся на такой уровень капитализации, тогда и будем заниматься IPO», — сказал он.
Ю.Ласточкин отметил, что выходить на IPO, чтобы получить при капитализации $50-100 млн. — это несерьезно. «Чтобы выйти на IPO, надо пройти достаточно серьезную дорогу. Мы, безусловно, считаем, что это надо делать, но для этого должны быть созданы все необходимые условия — это и законодательство, и переход на международные формы учета, и другие условия», — сказал Ю.Ласточкин.
Он отметил, что капитализация двигателестроительных компаний пока идет недостаточно быстро. Ю.Ласточкин отметил, что рост капитализации не связан напрямую с объединением с другими компаниями.
Ю.Ласточкин сообщил, что по итогам прошлого года выручка НПО «Сатурн» составила около 7 млрд. рублей, чистая прибыль — порядка 1 млрд. рублей. «В этом году мы планируем получить выручку порядка 9,5 млрд. рублей, а чистую прибыль — порядка 1,2 млрд. рублей», — сказал Ю.Ласточкин.
Он отметил, что на сегодняшний день компания $40-50 млн. инвестирует в собственное производство и новые разработки.
По неофициальным данным, на сегодняшний день капитализация НПО «Сатурн» составляет порядка $400 млн.
Интерфакс, 06.04.05 г.
Холдинг «Силовые машины»
Ряд депутатов-единороссов считают недопустимой продажу Siemens «Силовых машин»
Ряд депутатов Госдумы, представляющих фракцию «Единая Россия», направили обращение премьер-министру РФ, в котором говорят о недопустимости продажи российского энергомашиностроительного холдинга «Силовые машины» немецкому концерну Siemens.
Заключение данной сделки «повлечет потерю контроля со стороны России над энергомашиностроением как стратегической отраслью, обеспечивающей обороноспособность страны, ее энергетическую и экономическую безопасность», — говорится в обращении, подписанном депутатами А.Агеевым, Н.Залепухиным, Г.Сафаралиевым, В.Кузнецовым, Н.Безбородовым, А.Куликовым и А.Волковым В настоящее время Федеральной антимонопольной службой России рассматривается заявка Siemens на приобретение 71,3% акций российского холдинга «Силовые машины».
По мнению депутатов, одна из опасностей продажи Siemens «заключается в неизбежной потере высокопрофессионального научно-технического потенциала «Силовых машин», составляющего кадровую основу энергомашиностроительной отрасли». Кроме того, «в случае продажи контрольного пакета «Силовых машин» немецкому концерну резко возрастет опасность утечки за рубеж документации, содержащей оборонные секреты страны». Депутаты полагают, что, «если оценивать перспективы развития оборонной составляющей «Силовых машин» в целом, то и здесь нет гарантий того, что данный актив будет интересен концерну Siemens».
В связи с этим авторы обращения просят главу российского кабинета министров «обеспечить твердую и однозначную позицию правительства РФ в отношении сделки с немецким концерном Siemens».
Интерфакс, 04.04.05 г.
Для реализации сделки «Силовые машины» — Siemens необходимо готовить поправки в закон — И. Артемьев
Для реализации сделки «Силовые машины» — Siemens необходимо готовить поправки в закон. Об этом заявил глава Федеральной антимонопольной службы /ФАС/ Игорь Артемьев.
По его словам, в данном случае «речь идет по сути о всем энергомашиностроении страны, которым, конечно, занимается не только антимонопольная служба». В связи с этим возникает большое количество оборонных вопросов, связанных с государственной тайной. на самом деле такого рода сделки раньше не принимались в РФ, отметил И.Артемьев.
При этом он привел пример покупки американской алюминиевой компанией Alcoa российских алюминиевых заводов, которую полгода назад одобрила ФАС. «Такой класс сделок на сегодняшний день открыт. В процессе подготовки той сделки мы и МЭРТ разработали огромный пакет документов, который обусловил возможность проведения таких сделок», — отметил И.Артемьев. «Сделка, связанная с приобретением пакета акций «Силовых машин» — это более сложная сделка. Если она будет реализована, то она откроет новый класс сделок, когда фактически можно будет сказать, что нам удалось найти решение в рамках российского законодательства. Решение по данному вопросу еще не принято, и найти его не просто, — подчеркнул И.Артемьев. — Для этого нужно готовить поправки в закон».
Что касается чисто антимонопольного аспекта, то те технологии, которые были применены в отношении компании Alcoa, т.е. комплекс специальных поведенческих условий, могут быть применены и в отношении сделки «Силовые машины» — Siemens.
«Если будет выработано политическое решение об одобрении этой сделки с учетом, прежде всего, военной компоненты, и всего остального, то антимонопольный орган выставит юридически значимые поведенческие условия, которые подготовлены. И с нашей стороны основная часть работы на сегодняшний день проделана», — заявил глава ФАС.
Прайм-ТАСС, 04.04.05 г.
Потери российской экономики от продажи 70% акций «Силовых машин» компании Siemens составят $10 млрд., считает Ю. Савельев
Потери российской экономики от продажи более 70% акций ОАО «Силовые машины» немецкой компании Siemens составят $10 млрд. Такие данные привел председатель экспертного совета по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрий Савельев, выступая на парламентских слушаниях, посвященных проблемам и перспективам развития отечественного энергетического машиностроения.
В своем докладе депутат перечислил те последствия, которые понесет российская сторона от совершения сделки. По его мнению, продажа акций «Силовых машин» в первую очередь затронет интересы национальной безопасности России. Он напомнил, что в настоящее время предприятие выполняет значительный объем заказов оборонного значения. В том числе «Силовые машины» занимаются производством энергетического оборудования для подводных и надводных судов, а также для обслуживания космической техники. По словам Ю.Савельева, в последнее время руководство акционерного общества делает попытку снять секретность с некоторых своих производств, а также способствовать выделению оборонных производств в отдельные предприятия. Председатель экспертного совета считает экономически нецелесообразной локализацию оборонных производств на одном предприятии, так как это ставит предприятие в зависимость от оборонного заказа.
Во-вторых, сказал депутат, планируемая сделка приведет к поглощению Siemens своего сильнейшего конкурента на российском рынке. Ю.Савельев предполагает, что переход «Силовых машин» на более дорогие технологии Siemens повлечет за собой рост цен и удорожание тарифов на электроэнергию.
Кроме того, поглощение отечественного производителя стратегическим инвестором приведет к утрате российской стороной инновационной компетенции в области энергетического машиностроения, полагает парламентарий. «Предполагаю, что это приведет к значительному сокращению конструкторских и научно-исследовательских разработок в этой области», — отметил депутат.
В связи с этим председатель экспертного совета предлагает поддержать инициативу премьер-министра Михаила Фрадкова и академика Евгения Велихова, обращенную к Президенту России, о приостановлении решения о продаже пакета акций ОАО «Силовые машины» иностранному инвестору. Также депутат предлагает поддержать предложения по созданию интеграционных структур в локомотивных отраслях. В том числе он считает необходимым способствовать развитию «Силовых машин» и их дальнейшему преобразованию в консорциум с участием таких предприятий, как РАО «ЕЭС России» и Газпром.
По словам депутата, в самые кратчайшие сроки Правительство должно разработать и принять меры по защите законных интересов предприятий энергетического машиностроения, которые будут предусматривать финансовую поддержку экспорта продукции, а также защиту внутреннего российского рынка.
AK&M, 05.04.05 г.
В. Драганов: В процессе продажи «Силовых машин» компании Siemens нужна пауза для принятия отрицательного решения
В процессе продажи 70-процентного пакета акций ОАО «Силовые машины» немецкой компании Siemens нужно сделать паузу для принятия отрицательного решения. Такое мнение высказал председатель комитета Государственной думы по экономической политике, предпринимательству и туризму Валерий Драганов. Депутат считает, что необходимо принять закон об участии иностранных лиц в уставных капиталах и слиянии российских компаний, относящихся к стратегически важным предприятиям России. «Необходимо определить правила игры, — сказал В.Драганов, — тогда будут соблюдены и конкуренция, и национальные интересы». Депутат назвал энергетическое машиностроение базовой отраслью российской экономики. По его мнению, эта отрасль конкурентоспособна и перспективна.
Росбизнесконсалтинг, 05.04.05 г.
Глава Федеральной службы РФ по оборонному заказу высказался за создание национальной энергомашиностроительной корпорации
Директор Федеральной службы РФ по оборонному заказу Андрей Бельяминов считает целесообразной создание национальной энергомашиностроительной корпорации. «Я считаю, что целесообразно создать национальную корпорацию со смешанным капиталом», — сказал он на конференции по проблемам развития отечественного энергетического машиностроения.
В Роспроме пока не располагают информацией о конкретных шагах по созданию национальной энергомашиностроительной корпорации. В тоже время в агентстве не ставят под сомнение слова Бельяминова. «Если он сделал такое заявление, значит у него есть для этого основания», — сообщил иисточник в Роспроме.
Он также отметил, что предприятиям, работающим в стратегически важных областях, таких как энергетика и оборонная промышленность очень тяжело справиться в одиночку, поэтому они стремятся к объединению в крупные холдинги. По словам источника, это «общемировая тенденция».
«Если эта корпорация будет создана, то она будет чем-то похожа на РАО «ЕЭС России», ОАО «Российские железные дороги», корпорацию «Алмаз-Антей» и другие крупные холдинги», — добавил он.
Бельяминов выступил против покупки части акций «Силовых машин» компанией «Сименс». При этом он отметил, что позиция российской стороны должна быть аргументированной. «Мы должны свою позицию четко аргументировать. Надо не просто держать и не пускать, у нас должны быть аргументы», сказал он.
РИА «Новости», 05.04.05 г.
Участники «круглого стола» в Госдуме рекомендовали правительству РФ не давать соглашения на сделку по приобретению компанией Siemens контрольного пакета акций ОАО «Силовые машины»
Участники состоявшегося в Госдуме «круглого стола» по вопросу развития энергомашиностроения в России приняли решение рекомендовать правительству РФ не давать соглашения на сделку по приобретению компанией Siemens контрольного пакета акций ОАО «Силовые машины».
«В целях обеспечения эффективного развития отечественного энергетического машиностроения участники «круглого стола» рекомендуют правительству для сохранения национального контроля за отраслью энергомашиностроения не давать согласия на сделки по приобретению иностранными компаниями контрольных пакетов акций ОАО «Силовые машины» и других крупнейших предприятий отрасли», — говорится в документе, принятом на заседании.
Кроме того, они предлагают разработать и внести в Госдуму в приоритетном порядке в первом полугодии 2005 г. законопроект, регулирующий участие иностранных акционеров в капитале российских стратегических организаций.
Участники «круглого стола» также рекомендуют правительству РФ разработать на основе принципов частно-государственного партнерства программу действий по созданию национальной энергомашиностроительной корпорации, способной производить все основные виды оборудования для традиционной, ядерной и оборонной энергетики.
Кроме того, они рекомендуют Госдуме рассмотреть вопрос о внесении изменений в налоговое законодательство в части отмены взимания НДС с авансовых платежей под будущие поставки высокотехнологической и наукоемкой продукции, а также сокращения сроков возврата НДС при осуществлении капитальных вложений, включая капитальные вложения, осуществленные за счет кредитов и займов.
Прайм-ТАСС, 05.04.05 г.
МЭРТ считает возможной покупку «Силовых машин» концерном Siemens
Минэкономразвития выступает за разрешение покупки «Силовых машин» концерном Siemens. Как сообщил глава МЭРТ Герман Греф, министерство направило отчет об этой сделке «с плюсами и минусами» в правительство. «Наша точка зрения — больше плюсов, считаем, что сделка может быть разрешена, но с целым рядом ограничений», — сказал он.
По словам министра, в случае, если сделка состоится, должно быть подписано соответствующее соглашение, прописывающее необходимые требования, — например, полностью обеспечить планы по оборонному заказу.
По мнению министра, в стратегическом плане сделка с Siemens будет способствовать «возрождению отрасли».
Он отметил, что в случае, если сделка состоится, Siemens планирует разместить в России «третий в мире центр по производству оборудования», инвестировать в компанию не менее 250 млн. евро, а также поставить новейшее оборудование. «Это дает новый драйв», — сказал министр. По его словам, это может стать одним из способов «возрождения отрасли».
Как сообщили в ООО «Сименс», Siemens по-прежнему ждет официального разрешения Федеральной антимонопольной службы на совершение сделки с «Интерросом» в отношении «Силовых машин».
«Мы тоже ждем решения ФАС по сделке», — сообщили в «Интерросе», добавив, что «Интеррос» остается приверженным существующим договоренностям с Siemens.
Интерфакс, 06.04.05 г.
Основные ограничения сделки Siemens – Силовые машины связаны с вопросами обороны — глава Роспрома
Основным ограничением и обременением по возможной покупке немецким концерном Siemens пакета акций ОАО «Силовые машины» является соблюдение требований обороноспособности и безопасности, так как данная компания занимает ведущее место по ряду оборонных позиций, заявил глава Федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин. «Естественно, что мы дали эти сведения [по возможным ограничениям] в качестве исходной информации по сделке», — подчеркнул Б.Алешин.
По его словам, кто бы ни был покупателем акций «Силовых машин», он должен будет выполнить условия, связанные с перемещением документов за свой счет. «На предприятиях «Силовых машин» — огромное количество, сотни тысяч документов, связанных с оборонными позициями», — сказал Б.Алешин, Он подчеркнул, что их сохранность и конфиденциальность, а значит, их перемещение, должны быть осуществлены, безусловно, за счет средств покупателя акций.
«Если будут соблюдены требования обороноспособности и безопасности, то далее начинаются дела антимонопольного ведомства, Минэкономразвития», — продолжил глава Роспрома.
Он особо подчеркнул, что Роспром ни в коем случае не определяет политическую позицию по продаже акций «Силовых машин», предметом обеспокоенности агентства в данном контексте является необходимость соблюдения требований, связанных с обороной и безопасностью страны.
Интерфакс, 06.04.05 г.
Сделка «Силовые машины» — Siemens не будет обсуждаться в Ганновере — Христенко
Сделка «Силовые машины» — Siemens не будет обсуждаться на промышленной ярмарке «Ганновер-2005», которая пройдет в Германии с 11 по 15 апреля, сообщил министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко. «Обсуждения сделки по продаже «Силовых машин» не будет. У этой сделки свой формат», — сказал он.
Однако глава Минпромэнерго РФ не исключил, что «кто-то из участников ярмарки поинтересуется этим вопросом». Министр подчеркнул, что решаться вопрос о продаже в Ганновере не будет».
В.Христенко также сообщил, что для России эта сделка является прецедентом, «который не имеет правового покрытия». «Российское законодательство для сделок подобного рода, связанных с технологиями военного назначения, не урегулировано до конца», — сказал министр.
Он отметил, что, скорее всего, «ограничения на такого рода сделки должны быть приняты, они будут касаться объема пакета».
Вместе с тем В.Христенко отметил, что Siemens — это один из «наших устойчивых деловых партнеров».»Мы таких партнеров всегда ценим. Партнерство с Siemens будет обсуждаться в Германии», — сказал он.
Международная промышленная ярмарка «Ганновер-2005» пройдет 11-15 апреля в Германии. Она является крупнейшей в мире выставкой промышленных технологий и автоматизации производственных процессов в ведущих отраслях индустрии. В выставке примет участие президент РФ Владимир Путин, а также канцлер ФРГ Герхард Шредер.
Интерфакс, 08.04.05 г.
Концерн ПВО «Алмаз-Антей»
Концерн «Алмаз-Антей» в 2004 г. увеличил производство военной техники на 25% — до $1 млрд.
Объем производства продукции военного назначения (ПВН) ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» в 2004 г. увеличился, по предварительным данным, на 25% по сравнению с 2003 г. и составил $1 млрд., сообщает пресс-служба Федерального агентства по промышленности (Роспром).
В первой половине 2004 г. выручка от реализованной продукции увеличилась по сравнению с аналогичным периодом 2003 г. в 1,5 раза, эта позитивная тенденция сохранилась и во второй половине прошлого года.
Росбизнесконсалтинг, 04.04.05 г.
Завершается разработка основных направлений реформирования предприятий концерна «Алмаз-Антей» на период до 2008 г.
Концерн ПВО «Алмаз-Антей» завершает разработку основных направлений реформирования и реструктуризации входящих в него предприятий на период до 2008 года, сообщил гендиректор концерна Владислав Меньщиков. «Принятие программы реструктуризации и развития на ближайшие несколько лет является одной из первоочередных задач работы концерна в текущем году», — сказал он.
По словам В.Меньщикова, главная цель программы заключается в том, чтобы привести в соответствие имеющиеся производственные мощности предприятий концерна объемам заказов по линии Минобороны РФ и экспортным контрактам. «Другими словами, нам необходимо оптимизировать состав концерна за счет сокращения избыточных производственных мощностей путем реализации четкой программы действий по каждому предприятию», — подчеркнул В.Меньщиков.
По оценке специалистов концерна ПВО «Алмаз-Антей», это позволит обеспечить потребности Минобороны в разработке и последующем производстве систем ПВО нового поколения, а также в модернизации состоящих на вооружении образцов военной техники. В то же время концерн сможет повысить конкурентоспособность и привлекательность всего спектра продукции своих предприятий в целях сохранения и укрепления лидирующих позиций России на международном рынке средств ПВО.
Как отметил генеральный директор концерна, программа реструктуризации будет предусматривать технологическое переоснащение базовых предприятий или видов производств, создание корпоративных технологических центров производства и испытаний, инжиниринговых центров и др.
«В конечном итоге, мы планируем добиться централизации и специализации производства, сокращения дублирующих видов производства и разработок, повышения эффективности использования имеющихся и развиваемых технологических, производственных и конструкторских возможностей», — сказал В.Меньщиков.
Интерфакс, 07.04.05 г.
Новые системы ПВО С-400 ВВС РФ получат уже в 2005 г. — генерал Чельцов
Зенитные ракетные системы (ЗРС) С-400, созданные концерном ПВО «Алмаз-Антей», как ожидается, поступят на вооружение ВВС России уже в 2005 году, заявил начальник Главного штаба Военно-воздушных сил генерал-полковник Борис Чельцов. «В настоящее время ЗРС С-400 проходит государственные испытания. Их результаты позволяют надеяться, что госиспытания будут успешно завершены», — сказал Б.Чельцов.
Сейчас представители промышленности при участии предприятий- разработчиков и специалистов ВВС ведут подготовку к серийному производству С-400, сказал генерал.
Он отметил, что поставка новых образцов техники в ВВС «проводится в соответствии с государственной программой вооружения, гособоронзаказом на конкретный год и не ограничивается одним типом зенитного ракетного вооружения».
Интерфакс, 06.04.05 г.
Генпрокуратура РФ завершила расследование уголовного дела об убийстве руководителя концерна «Алмаз-Антей» Климова
Обвиняемые в убийстве и.о. генерального директора ОАО концерна ПВО «Алмаз-Антей» Игоря Климова приступили к ознакомлению с материалами уголовного дела.
Следователи Генеральной прокуратуры России завершили расследование уголовного дела об убийствах и.о. генерального директора ОАО концерна ПВО «Алмаз-Антей» (Москва) Игоря Климова и генерального директора ОАО «Проммашинструмент» (Санкт-Петербург) Елены Нещерет.
Интерфакс, 06.04.05 г.
Концерн «Антей» промахнулся с аккредитивом на $14 млн.
Кунцевский райсуд Москвы приговорил к условным срокам за злоупотребление полномочиями бывшего первого замгендиректора по военно-техническому сотрудничеству концерна «Антей» (с 2002 года — концерн ПВО «Алмаз-Антей») Михаила Воробьева и замгендиректора этого концерна по финансам Валентина Алексеева. Как признал суд, при реализации одного из крупнейших в истории России контрактов на поставку вооружений в Грецию господа Воробьев и Алексеев выставили аккредитив в пользу не уполномоченной греческой фирмы, а ее кипрской дочерней компании, в результате чего «пропало» $14 млн.
Это дело было возбуждено Генпрокуратурой в феврале 2003 года по заявлению председателя совета директоров концерна ПВО «Алмаз-Антей», заместителя руководителя администрации президента РФ Виктора Иванова. Господин Иванов попросил прокуратуру расследовать исчезновение денег, которые должны были поступить «Алмаз-Антею» за поставку зенитных ракетных комплексов Тор-M1 и комплектующих к ним по контракту с министерством национальной обороны (MHO) Греции от 26 февраля 1999 года. <…>
Коммерсантъ, 05.04.05 г.
|
