НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 41
(30 октября — 6 ноября 2009 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ (ОКОНЧАНИЕ)
ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»
Комиссия И.Шувалова одобрила госгарантии «Уралвагонзаводу» на 3,3 млрд. рублей
Комиссия по повышению устойчивости развития экономики под председательством первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова одобрила предоставление госгарантий ОАО «НПК «Уралвагонзавод» на сумму 3,3 млрд. рублей, сообщила пресс-служба правительства. Помимо гарантии по кредитам, предприятие получает и прямую госпомощь в форме вливания в капитал — в июле совет директоров УВЗ одобрил допэмиссию на общую сумму 5 млрд. рублей.
Интерфакс-АВН, 30.10.09 г.
ТД ЕПК подал иск к «Уралвагонзаводу» о взыскании долгов за поставленные подшипники
ООО «Торговый дом «Европейской подшипниковой корпорации» подало иск к ОАО «Уралвагонзавод», говорится в сообщении Арбитражного суда Москвы. Его суть не указана. Дело квалифицировано как «экономический спор по гражданским правоотношениям».Сумма иска превышает 57,417 млн. рублей. В ЕПК сообщили, что речь идет о взыскании дебиторской задолженности за июнь-август 2009 года. «Не платили за поставку», — сказал собеседник агентства.
Интерфакс, 05.11.09 г.
ОАО «Тульский оружейный завод»
Чистый убыток Тульского оружейного завода в III квартале — 33,2 млн. руб.
Чистый убыток ОАО «Тульский оружейный завод» по РСБУ в III квартале 2009 года составил 33,238 млн. руб., что почти в 4,3 раза меньше 144,533 млн. руб. убытка по итогам II квартала, говорится в сообщении компании. Уменьшение убытка обусловлено увеличением выпуска продукции на 11%. Чистый убыток Тульского оружейного завода по РСБУ в I полугодии 2009 года составил 94.482 млн. руб.
AKM, 30.10.09 г.
ФГУП «Конструкторское бюро точного машиностроения им. А.Э.Нудельмана» (Точмаш)
Владимирское ПО ФГУП «Точмаш» снизило реализацию продукции за январь-сентябрь на 2 проц до 2,79 млрд. руб.
Владимирское оборонное производственное объединение ФГУП «Точмаш» снизило реализацию продукции за январь-сентябрь 2009 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2 проц до 2,79 млрд. руб., выпуск продукции в сопоставимой оценке снизился на 18 проц, согласно отчетным данным предприятия. Как сообщил отдел промышленности городской администрации, заказы Росатома РФ на узлы газовых центрифуг и Минобороны РФ на спецпродукцию сохраняются на уровне прошлого года. Завод выпустил первую опытно-промышленную партию газовых центрифуг 9 поколения. Снижение объемов производства обусловлено сокращением выпуска металлорежущих станков на 30 проц и выпуска автокомпонентов в 3 раза из-за сокращения заказов.
Прайм-ТАСС, 05.11.09 г.
ГУП «Конструкторское бюро приборостроения»
Минфин РФ требует 6 млрд. рублей с тульского КБ приборостроения
Минфин РФ подал в Арбитражный суд Москвы иск к одному из крупнейших предприятий российской оборонной промышленности — ГУП «Конструкторское бюро приборостроения». Сумма иска — 5,98 млрд. рублей, в качестве третьего лица заявлен Внешэкономбанк, говорится в материалах суда. В Минфине пояснили, что этим иском занимается ВЭБ. Получить комментарий в ВЭБе пока не удалось. ВЭБ в качестве агента правительства представляет интересы РФ в судах по вопросам обеспечения возврата задолженности юрлиц по денежным обязательствам перед государством, а также предоставления и исполнения госгарантий.
Интерфакс-АВН, 05.11.09 г.
ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро»
Российское КБ разрабатывает проект вертолетоносца-тримарана
Зеленодольское проектно-конструкторское бюро предлагает силовым ведомствам проект корабля, предназначенного для базирования нескольких вертолетов, сообщил главный конструктор Зеленодольского ПКБ Станислав Руденко. «Пока заказчик формирует требования к такому кораблю. Зеленодольское ПКБ примет участие в конкурсе с проектом корабля тримаранного типа», — отметил С.Руденко. По его словам, такой корабль имеет в три раза меньшее водоизмещение при одинаковом количестве принимаемых вертолетов по сравнению с однокорпусным кораблем. «Такое конструктивное решение позволяет строить корабли небольшого водоизмещения, существенно быстрее и дешевле», — подчеркнул главный конструктор. По его словам, основное направление деятельности ПКБ — создание малых кораблей с вертолетами, «так как на большие корабли нужны большие деньги».
В частности, сказал С.Руденко, рассматриваются варианты корабля с базированием одного-двух тяжелых вертолетов. «Два вертолета типа Ка-27 обеспечивают полное выполнение оперативных задач одним кораблем», — считает он. По его мнению, такой корабль — «идеальный плавучий аэродром» для базирования тяжелого вертолета типа Ка-27 со всей его инфраструктурой, что подтверждают и специалисты фирмы «Камов». «При водоизмещении корабля в 700 т эксплуатация вертолета возможно при волнении до 6 баллов. При водоизмещении 2000 т в ангарах размещается уже два тяжелых вертолета с инфраструктурой», — отметил собеседник агентства. По его словам, рациональное водоизмещение для кораблей данной схемы — 2500-3000 т.
Интерфакс-АВН, 03.11.09 г.
ОАО «Курганский машиностроительный завод»
Курганмашзавод в январе-сентябре сохранил производство на уровне прошлого года
ОАО «Курганский машиностроительный завод» в январе-сентябре 2009 года выпустило продукцию на 3,774 млрд. рублей, что соответствует показателю аналогичного периода 2008 года, сообщили на предприятии. При этом выпуск продукции специального назначения вырос на 51% — до 3,134 млрд. рублей. Производство гражданской продукции сократилось на 62% — до 640 млн. рублей. Общая выручка от реализации в январе-сентябре уменьшилась на 3% и составила 3,485 млрд. рублей. Так, объем продаж гражданской продукции сократился на 67% — до 558 млн. рублей, реализация спецпродукции завода увеличилась на 56% — до 2,927 млрд. рублей.
Интерфакс, 30.10.09 г.
ОАО «Концерн «Ижмаш»
Чистый убыток «Ижмаша» в III квартале составил 48 млн. руб. против прибыли во II
Концерн «Ижмаш» получил за третий квартал 2009 года чистый убыток в размере 47,98 миллиона рублей против прибыли во втором квартале текущего года, говорится в сообщении концерна. Чистая прибыль концерна за второй квартал 2009 года составила 9,04 миллиона рублей.
РИА «Новости», 03.11.09 г.
ФГУП «Ижевский механический завод»
Суд подтвердил обоснованность решения ФАС о прекращении дела против ИМЗ
Арбитражный суд Москвы подтвердил, что решение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России о прекращении дела в отношении ФГУП «Ижевский механический завод» и ООО «Ижевский Арсенал» обосновано, говорится в сообщении ФАС. Дело было возбуждено ФАС на основании заявления ООО «Корнет», специализирующегося на продаже пневматического, охотничьего и гражданского оружия. По мнению заявителя, ИМЗ и ООО «Ижевский Арсенал» заключили соглашение, реализация которого имела своим результатом ограничение конкуренции на рынке оптовой торговли спортивным и охотничьим оружием.
ФАС провела анализ рынка гражданского оружия на территории России и установила, что ИМЗ в течении трех последних лет устойчиво занимает доминирующее положение на этом рынке. В ходе рассмотрения дела ФАС установила, что действия ИМЗ, в частности, не создают возможность для отдельных лиц устранить конкуренцию на соответствующем товарном рынке, не налагают на их участников или третьих лиц ограничения, не соответствующие достижению целей указанных действий. ФАС признала допустимым заключение эксклюзивного договора между ИМЗ и ООО «Ижевский Арсенал» на поставку всего объема гражданского и служебного оружия, за исключением травматического оружия, и прекратила производство по делу. ООО «Корнет» не согласилось с выводами антимонопольной службы и обжаловало решение ФАС России в судебном порядке.
РИА «Новости», 03.11.09 г.
ОАО «Ижевский мотозавод «Аксион-Холдинг»
Акционеры мотозавода «Аксион-Холдинг» одобрили сделки с ВТБ на 800 млн. руб.
Акционеры ОАО «Ижевский мотозавод «Аксион-холдинг» на заочном внеочередном собрании 23 октября одобрили сделки с ВТБ на общую сумму до 800 млн. рублей, которые могут быть совершены предприятием в будущем в процессе осуществления обычной хозяйственной деятельности, говорится в сообщении предприятия. В сообщении не уточняется, о каких именно сделках идет речь, комментарии на заводе получить также не удалось.
Интерфакс, 03.11.09 г.
ОАО «Мотовилихинские заводы»
Банк «Глобэкс» открыл кредитную линию ОАО «Мотовилихинские заводы» объемом 70 млн. руб. сроком на 1,5 года.
Банк «Глобэкс» открыл кредитную линию ОАО «Мотовилихинские заводы» объемом 70 млн. руб. сроком на 1,5 года. Как говорится в сообщении банка, кредитные ресурсы направлены на финансирование производственных затрат и текущей деятельности предприятия. Кредитная линия открыта с целью обеспечения финансовыми ресурсами системообразующих организаций, имеющих стратегическое значение для страны и список которых утвержден правительственной комиссией по повышению устойчивости развития российской экономики.
РБК, 30.10.09 г.
ОАО «50-й ремонтный завод ракетно-артиллерийского вооружения»
Чистый убыток «ЛОМО» по РСБУ в III квартале составил 97.81 млн. руб.
Чистый убыток ОАО «ЛОМО» по РСБУ в III квартале 2009 года составил 97.814 млн. руб. против чистой прибыли в 2.734 млн. руб. по итогам II квартала. Об этом говорится в сообщении компании. Появление убытка связано с выполнением большого объема работ по контрактам, финансовый результат по которым будет отражен в IV квартале 2009 года, а также ростом затрат, связанных с обслуживанием кредитного портфеля, в III квартале.
AKM, 30.10.09 г.
В Приморье будут судить директора еще одного военного завода за невыплату зарплаты
Военные следственные органы Владивостока завершили расследование уголовного дела по факту невыплаты зарплаты работникам ОАО «50-й ремонтный завод ракетно-артиллерийского вооружения» Минобороны РФ. Как сообщил руководитель военного следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по Тихоокеанскому флоту Виктор Грунин, на скамье подсудимых — директор этого завода Анатолий Бессонов. «Ему предъявлено обвинение по ст. 145.1 (невыплата зарплаты). Также ему вменяется нарушение закона, выразившееся в неисполнение судебных решений, — это ст. 315 УК РФ. Суд обязывал Бессонова выплатить зарплату рабочим, но он эти решения игнорировал. Обвинение утверждено прокурором флота, дело направлено в суд», — сказал В.Грунин.
По словам собеседника агентства, на предприятии до сих пор погашены не все долги перед рабочими. «Потерпевшими по делу признано более 100 человек. Люди не получали зарплату в период с декабря по июль этого года. Полностью эти долги еще не выплачены», — отметил В.Грунин. А.Бессонов стал уже четвертым руководителем военных предприятий в Приморье, который пошел под суд из-за невыплат зарплаты рабочим. Ранее аналогичные обвинения были выдвинуты против директора 30-го судоремонтного завода Максима Кутянина.
Интерфакс — Дальний Восток, 05.11.09 г.
СНГ
«Мотор-Сич» за 9 месяцев увеличила чистую прибыль в 24 раза
ОАО «Мотор-Сич» завершило январь-сентябрь 2009 года с чистой прибылью в размере 516,88 млн. гривен, что в 24 раза больше, чем за аналогичный период 2008 года, говорится в отчете предприятия. Чистый доход предприятия за девять месяцев возрос на 78,3% — до 2 млрд. 492,62 млн. грн. «Мотор-Сич» в январе-сентябре увеличила операционную прибыль в 9,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 734,33 млн. грн., валовую прибыль — в 2,2 раза, до 1 млрд. 74,381 млн. грн.
Интерфакс-Украина, 05.11.09 г.
Корабли с артиллерийским и ракетным вооружением будут охранять каспийское побережье Казахстана
Казахстан намерен создать на Каспийском море соединение малых сторожевых кораблей, а также обзавестись кораблями с артиллерийским и ракетным вооружением тактического радиуса действия, сообщил главнокомандующий Военно-морскими силами республики Жандарбек Жанзаков. «Мы планируем создать соединение малых сторожевых кораблей водоизмещением порядка 250-300 тонн. Это будут суда с маленькой осадкой, поскольку северная часть Каспийского моря неглубоководная, местами до двух метров», — сказал Ж.Жанзаков. При этом он отметил, что «такой класс кораблей может освоить наша промышленность, в частности Уральский завод «Зенит». Вместе с тем главнокомандующий ВМС сообщил, что для глубоководной южной части Каспия необходимо приобретать корабли водоизмещением от 500 до тысячи тонн. «Они должны иметь артиллерийское и ракетное вооружение тактического радиуса действия 100-120 км», — сказал он. «Офицерский состав мы готовим в военно-морских институтах России, Германии, Пакистана, Индии, Турции, Южной Кореи», — сообщил главком. При этом Ж.Жанзаков отметил, что «в России наши ребята, как и все иностранцы, обучаются на специальных факультетах, то есть определенные знания до них не доводятся».
Интерфакс-АВН, 06.11.09 г.
За рубежом
О замене легких британских танков «Скимитар»
Два предприятия оборонной промышленности — британская BAE Systems и американская General Dynamics — на этой неделе подадут заявки на тендер по первой половине контракта минобороны Великобритании стоимостью 4 млрд. фунтов стерлингов (6,5 млрд. долл) на поставку британским Сухопутным силам новых бронированных разведывательных машин, сообщила лондонская газета «Санди телеграф». Этот контракт является частью программы разработки перспективных систем быстрого реагирования, общие затраты по которой составят 14 млрд. фунтов (23 млрд. долл). «БАе системз» предложит на конкурс новую версию боевой машины пехоты CV90, которая уже используется в Афганистане вооруженными силами Норвегии и Швеции. Компания затратила 25 млн. фунтов (41 млн. долл) на разработку для нее орудийной башни. Главным преимуществом этой модели, по сравнению со «Скимитаром», стало то, что она позволяет вести точный огонь с ходу. Необходимость же для ныне используемого танка останавливаться для прицельного наведения и залпа дает боевикам возможность скрыться. Получение данного контракта дало бы возможность компании гарантировать занятость сотен ее работников в Великобритании: на прошлой неделе она заявила о готовящихся сокращениях 217 мест на заводе в Ньюкастле, однако сохранены будут 144 места на предприятии в Телфорде.
«БАе» надеется использовать также модификацию этой башни в планируемой британским минобороны программе по модернизации бронемашин «Уорриор», стоимость которой составляет 1 млрд. фунтов (около 1,6 млрд. долл). Здесь ее конкурентом выступает американский «Локхид Мартин». Машина, предлагаемая «Дженерал дайнэмикс» называется Ascod, и она уже используется армиями Австрии и Испании. Стоящая на вооружении армии Великобритании модель легкого разведтанка «Скимитар» была разработана около 30 лет назад и страдает уязвимостью от дорожных фугасов. Тендер предполагает поставку бронированной разведывательной машины, которая была бы оснащена всей необходимой аппаратурой (радио, сенсоры) и обеспечивала бы эффективную защиту экипажа, в частности, в боевых условиях современного Афганистана. Срок подачи заявок ограничен 5 ноября, а решение по контракту, как ожидается, будет принято в первом квартале 2010 года.
ИТАР-ТАСС, 03.11.09 г.
Греция многократно сократит закупки вооружений
Греция намерена до 2012 года многократно сократить закупки вооружений в целях экономии бюджетных средств, заявил министр обороны страны Эвангелос Венизелос. «В текущем году мы сэкономим 700 миллионов евро на закупках вооружений», — заявил министр на пресс-конференции в Афинах. Правительство также объявило о том, что экономика страны до конца 2010 года будет в рецессии, а дефицит бюджета в текущем году составит 12,7% ВВП, вчетверо больше допустимого для еврозоны предела. По словам Венизелоса, в 2009 году расходы Греции на оборонные закупки составят 3,16 миллиарда евро, в 2010 году — 2,72 миллиарда. После этого начнется резкое сокращение расходов: на 2011 год предусмотрены закупки на 350 миллионов евро, а в 2012 году — лишь на 85 миллионов евро. При этом, по словам Венизелоса, страна намерена соблюдать международные соглашения на поставку вооружений. «Мы будем действовать, чтобы наилучшим образом защитить национальные интересы и греческий бюджет», — сказал Венизелос. Греция в настоящее время обсуждает ряд контрактов, в том числе приобретение фрегатов во Франции и военных самолетов в США. С 2007 года греческое правительство обсуждало возможность закупки в России крупной партии боевых машин пехоты БМП-3.
Венизелос сообщил также, что Греция намерена урегулировать конфликт с германским военно-промышленным концерном ThyssenKrupp Marine Systems, который подал на греческое правительство в суд, требуя неустойку по контракту на строительство четырех подводных лодок класса U214. После того, как Греция отказалась принять первую подводную лодку из этой серии, германские судостроители объявили о том, что уходят из бизнеса в Греции, оставив недостроенными еще три субмарины. Под угрозой закрытия оказались принадлежащие ThyssenKrupp верфи к западу от Афин, выполнявшие этот контракт. Греция в период с 2004 по 2008 год опустилась с четвертого на пятое место в списке крупнейших покупателей оружия в мире, после Китая, Индии, ОАЭ и Южной Кореи. Этот список не включает страны, которые закупают вооружение у собственной оборонной промышленности, такие как США и Россия. Греция приобретает 4% всех вооружений, поступающих на мировой рынок, что является рекордным показателем для небольшой страны с 11-миллионным населением.
РИА «Новости», 05.11.09 г.
Индия планирует отдавать приоритет собственным фирмам при размещении оборонного заказа
Правительство Индии при распределении госзаказов на поставку вооружений для индийской армии планирует отдавать приоритет индийским производителям, заявил министр обороны страны Аракапарамбил Куриан Энтони. Как сообщила индийская газета The Economic Times, А.Энтони, выступая на семинаре по государственной политике в области приобретения вооружений, заявил, что принято решение об изменении процедуры запросов предложений. Ранее подобный запрос направлялся только иностранным производителям вооружений. Теперь же он будет передаваться индийским фирмам, обладающим требуемыми финансовыми и техническими возможностями. По словам министра, «данная мера направлена на поощрение активного участия индийских компаний, которые смогут создавать совместные предприятия с любыми зарубежными фирмами-производителями, а также договариваться с ними об организации производства».
По мнению министра, «пересмотр действующей процедуры направлен на содействие развитию индийской промышленности, а также прозрачности при приобретении вооружений». Новый порядок войдет в силу с 1 ноября 2009 года. При этом запросы на предложения о поставке будут публиковаться на официальном сайте Минобороны Индии. «Правительство Индии планирует опубликовать свой 15-летний план по приобретению вооружений для ВС страны в целях обеспечения прозрачности закупок и повышению заинтересованности к участию в них местных компаний», — отметил министр. По словам представителей министерства обороны страны, пишет газета, добавление нового положения в процедуру приобретения вооружений направлено на то, чтобы индийские фирмы, обладающие требуемыми финансовыми и техническими возможностями, смогли приобрести необходимые технологии и наладить местный выпуск заказываемой продукции в рамках вводимой новой категории оборонзаказа — «Покупай и производи (индийское)». В настоящее время в категории «Покупай и производи» запрос на предложение о поставке направляется только иностранным продавцам оружия, от которых требуется передача технологий индийскому ОПК. По ныне действующему положению по офсетной политике при заказах на поставку военной продукции на сумму свыше 65 млн.долл. иностранный поставщик обязан реинвестировать минимум 30% от стоимости контракта в оборонное производство в Индии или закупить на эту сумму индийскую продукцию.
Различие между старым и новым порядком в том, что налаживание производства продукции местной промышленностью ранее обеспечивалось благодаря совместному с инофирмами участию в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах. Теперь же оно будет обеспечено посредством передачи местным компаниям иностранных технологий, отмечает высокопоставленный представитель министерства обороны Индии. Со своей стороны, пишет The Economic Times, главком ВВС Индии маршал Прадип Васант Наик заявил, что ВВС страны поддерживает приобретение современного оборудования, производимого индийскими фирмами. «ВВС хотели бы, чтобы весь жизненный цикл вооружения обеспечивался местными фирмами», — приводит газета слова П.Наик. По информации индийских СМИ, в 2009 году на приобретение военной техники для ВВС, ВМС и Сухопутных сил из бюджета выделено порядка $11 млрд.
Интерфакс-АВН, 30.10.09 г.
Правительственный план Австралии на строительство 12 новых субмарин нового поколения находится под угрозой по причине дороговизны
Австралийский правительственный план строительства 12 субмарин нового поколения может обойтись налогоплательщикам в 36 млрд. австралийских долларов (порядка 32 млрд. долл США), заявили в экспертно-аналитическом центре Института политики. По словам авторов исследования Шона Костелло и Эндрю Дэвиса, правительство поставило конкретные задачи, являющиеся частью наращивания боевой мощи страны. Основополагающими критериями для строительства «субмарин будущего» должны стать их скоростные качества, бесшумность и боевое оснащение. Также упор сделан на создание серии беспилотных мини-субмарин, обладающими дополнительными боевыми возможностями и способными передвигаться на дальние расстояния с целью обнаружения и наблюдения за судами противника. Другой приоритетной задачей новых подводных лодок должно стать усовершенствование системы очистки и подачи воздуха, которая позволит осуществлять длительные погружения на значительную глубину.
«Если следовать пожеланиям властей, — отметили аналитики, — то вместо заявленных ранее 25 млрд. долларов, придется раскошелиться еще на 11 млрд. долларов». Свои подсчеты специалисты сделали, исходя из стоимости высоких современных технологий. «Возможно, от этой затеи придется отказаться», — считает Костелло. В этой связи Костелло и Дэвис предложили более «скромный» план строительства подводных лодок, подчеркнув при этом, что благодаря техническому прогрессу уже созданные и стоящие на вооружении других стран субмарины продолжают совершенствоваться. «Некоторые образцы лодок, разработанные за границей, соответствуют нашим требованиям, включая габариты, логистическую поддержку, способность долгое время находиться под водой, а главное, стоимость, — отметил Дэвис. — Если проект способен защитить нацию и поддержать национальную стратегию по более низкой себестоимости, правительство должно рассмотреть эту инициативу». При этом Дэвис напомнил историю, связанную с субмаринами класса «Коллинс», которые не смогли доказать свою профпригодность и требовали миллиарды долларов на модернизацию и переоснащение. Как результат, спустя десятилетие ВМС страны добилось от правительства решения снять их с вооружения.
ИТАР-ТАСС, 30.10.09 г.
РАЗРАБОТКА, МОДЕРНИЗАЦИЯ И ИСПЫТАНИЯ ВООРУЖЕНИЙ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
На АПЛ «Нерпа» в Приморье 15 ноября начнутся государственные испытания
Амурские судостроители приступили к подготовке АПЛ «Нерпа» для сдачи государственных испытаний. 15 ноября лодка вновь выйдет в море, сообщил начальник отдела испытаний ОАО «Амурский судостроительный завод» Анатолия Зиновьева. «Сейчас лодка готовится к государственным испытаниям. Устраняются небольшие замечания, которые были получены в ходе заводских ходовых испытаний. Этот этап называется предъявлением лодки госкомиссии перед выходом на госиспытания», — рассказал А.Зиновьев. Он отметил, что представители госприемки изучают документацию, технику, и если все их устроит, то разрешат выход в море. «Госиспытания намечены на 15 ноября. Обычно они длятся две недели. На лодке никаких неразрешимых вопросов нет», — добавил начальник отдела испытаний.
А.Зиновьев также пояснил, на что конкретно ушло 1,9 млрд. рублей, которые АСЗ истратил в ходе восстановительных работ на лодке.«Фреон необходимо было заменить, провести ревизию всего оборудования, отмыть его и все помещения отсека. Вскрывать приходилось все покрытия: жидкостью были залиты кабели и палуба. Это вещество попало и на пульты управления», — рассказал он. Кроме того, по его словам «потребовала серьезных затрат и переподготовка всей сдаточной команды, а это практически двести человек». Он также отметил, что «комиссия, которая расследовала ЧП на субмарине, закончила работу, но на акте поставлен гриф «Совершенно секретно», и документы закрыты». «У нас на заводе акта нет. Насколько нам известно, экземпляры этих актов находятся в Министерстве обороны и в прокуратуре, которая проводит дополнительную работу. Причем образованы еще несколько групп, которые проверяют работу предыдущих комиссий», — добавил А.Зиновьев.
Интерфакс-АВН, 06.11.09 г.
Двигатель для нового космического корабля создаст центр им.Келдыша
Ядерную энергоустановку мегаваттного класса для корабля, предназначенного для дальних космических полетов, создаст российский Центр имени Келдыша, сообщил глава Роскосмоса Анатолий Перминов. «Проектирование ядерного двигателя мы поручим центру имени Келдыша, тем более, что они и раньше занимались этой проблематикой и хорошо ею владеют», — отметил он. По его словам, проектирование самого корабля, скорее всего, будет поручено специалистам РКК «Энергия». Эскизный проект будет готов к 2012 году, после этого потребуется финансирование в объеме 17 миллиардов рублей на девять лет. Директор Центра имени Келдыша, академик РАН Анатолий Коротеев сообщил, что этот проект может быть поэтапно реализован уже к 2018 году: 2012 год, в случае утверждения и финансирования, отводится на разработку технического проекта и компьютерное моделирование всей системы, в 2015 году может быть произведена отработка ядерной двигательной установки, а в 2018 году можно приступать к созданию модуля. По словам Коротеева, идея о применении ядерных двигателей на космических аппаратах не нова: решение о разработке ядерных ракетных двигателей в СССР в 60-е годы принимали еще академики Келдыш, Курчатов и Королев.
РИА «Новости», 02.11.09 г.
Защитники московского неба провели успешные боевые стрельбы очередной ЗРС С-400 «Триумф», поступившей на вооружение ВВС России
На вооружение российских ВВС поступила очередная зенитная ракетная система С-400 «Триумф». «На полигоне Капустин Яр один из зенитных ракетных полков, стоящих на защите неба столицы, получил очередную серийную зенитную ракетную систему С-400 «Триумф» и успешно провел боевые стрельбы», — сообщил представитель пресс-службы Головного системного конструкторского бюро концерна ПВО «Алмаз-Антей» имени академика А.А.Расплетина. Он отметил, что боевые расчеты продемонстрировали хорошую подготовку, а техника подтвердила свои высокие характеристики. «Кроме того, в этот же день были проведены успешные стрельбовые испытания полигонного аналога системы ПРО столичного региона», — сообщил представитель пресс-службы ГСКБ концерна ПВО «Алмаз-Антей» имени академика А.А.Расплетина.
Интерфакс-АВН, 02.11.09 г.
АПЛ «Брянск» произвела успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты из акватории Баренцева моря
Атомная подводная лодка «Брянск» произвела успешный пуск баллистической ракеты, сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ. «1 ноября атомный подводных ракетоносец Северного флота «Брянск» произвел успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты из акватории Баренцева моря из подводного положения», — сказано в сообщении. «Боевые блоки ракеты в расчетное время прибыли на боевое поле», — говорится в официальном сообщении Управления.
Интерфакс-АВН, 01.11.09 г.
Оружейники из Климовска сделали новый пистолет нелетального действия
Новый травматический пистолет «Хорхе» проходит испытания в спецназе МВД России, сообщил председатель Совета директоров компании «Климовский специализированный патронный завод» Анатолий Шкирко на выставке «Интерполитех-2009»: «Этот пистолет идеально подходит для сотрудников транспортной милиции, патрульно-постовой службы, инспекторов ДПС». Он сообщил, что на испытания в спецназ МВД осенью прошлого года переданы пять единиц нового травматического пистолета «Хорхе». «В МВД должны дать заключение, и тогда на правительственной комиссии будет приниматься решение относительно перспектив его использования в органах внутренних дел», — сказал А.Шкирко. На выставке «Интерполитех-2009» КСПЗ представил, в частности, различные модификации пистолета «Хорхе», специальные боеприпасы СП-4 для бесшумной стрельбы из специального пистолета, СП-5, СП-6 повышенной бронепробиваемости, снайперский боеприпас для спецподразделений, боеприпасы СП-7 и СП-8 — спецпатроны с пластмассовой пулей, которые применяются, в частности, в самолетах, когда нежелательно повреждать обшивку авиалайнера.
Интерфакс-АВН, 30.10.09 г.
СНГ
Второй белорусский спутник «БелКА-2» проходит наземные испытания
Второй белорусский космический спутник «БелКА-2» проходит наземные испытания, запустить его планируется в апреле 2010 года, сообщил представитель Национальной Академии Наук Белоруссии. В конце июля 2006 года из-за аварии ракеты-носителя «Днепр» был утрачен первый белорусский спутник «БелКА-1» стоимостью около 10 миллионов долларов, а также 18 малых космических аппаратов. Тогда на стартовой площадке в Байконуре присутствовал президент Белоруссии Александр Лукашенко, и им было принято решение о строительстве второго космического спутника зондирования Земли. «Создание спутника дистанционного зондирования Земли завершается. Он весит меньше 400 килограммов и почти в два раза легче первого белорусского спутника «БелКА», — сказал собеседник агентства.
При этом ученый отметил, что в настоящее время создается белорусский Центр управления полетами, который начнет работу к моменту запуска спутника. Командно-измерительный пункт для обеспечения полета белорусского космического аппарата строится в Логойском районе Минской области. Там будут функционировать современная антенная система и программно-аппаратный комплекс для приема информации со спутника. Все космические данные будут передаваться оттуда в Центр управления полетами космического аппарата, который создается в здании Объединенного института проблем информатики в Минске. «При необходимости управление может осуществляться и с российских командно-измерительных пунктов», — сказал он.
РИА «Новости», 31.10.09 г.
За рубежом
Индия планирует запустить на орбиту собственный пилотируемый корабль в 2015 году
Первый индийский космический корабль с двумя космонавтами на борту может стартовать уже в 2015 году, заявил недавно назначенный руководитель Индийской организации космических исследований (Indian Space Research Organisation, ISRO) доктор К.Радхакришнан. «ISRO представила предложение правительству Индии по запуску первого пилотируемого космического корабля в 2015 году. Два индийских космонавта проведут неделю на борту космического аппарата, совершающего полет по орбите вокруг Земли», — заявил в интервью газете Times of India К.Радхакришнан, который до недавнего времени возглавлял космический исследовательский центр имени Викрама Сарабхаи, осуществивший успешный запуск индийской ракеты «Чандраян-1» на Луну. К.Радхакришнан сообщил, что ISRO планирует ежегодно «совершать 6-8 запусков космических ракет-носителей, чтобы продвигать исследования космоса». «Индийская ракета-носитель «Чандраян-2» в рамках реализации совместной программы с Россией должна будет доставить на Луну новый луноход», — сообщил глава ISRO.
Одним из главных проектов ISRO в ближайшей перспективе является, по словам К.Радхакришнана, запуск в декабре с космодрома Шрихарикота новой индийской ракеты-носителя GSLV Mark 3, которая сможет нести 4 тонны полезной нагрузки и выводить спутники на геосинхронную орбиту. «Впервые в качестве третьей ступени ракеты-носителя будет использован индийский криогенный разгонный блок. Ранее на ракетах GSLV устанавливался российский разгонный блок», — отметил руководитель ISRO. С помощью этой ракеты на орбиту будет выведен индийский навигационный спутник GSAT-4 в рамках реализации проекта GAGAN — создания индийского варианта спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS.
Интерфакс-АВН, 03.11.09 г.
ХАМАС провело успешное испытание иранской ракеты, способной достигать Тель-Авива
Движение ХАМАС провело успешное испытание нового в его арсенале типа ракеты, способной достигать Тель-Авива, как передает палестинское агентство «Маан», заявил шеф военной разведки Израиля Амос Ядлин. По его словам, хамасовцы, воспользовавшись неформальным перемирием после широкомасштабной операции израильской армии в секторе Газа в начале года, смогли восполнить свои запасы оружия. Более того, отметил Ядлин, несколько дней назад ими была успешно испытана иранская ракета, радиус поражения которой достигает 60 км и позволяет поражать крупнейший город еврейского государства.
ИТАР-ТАСС, 03.11.09 г.
ХАМАС располагает ракетами, способными поразить Тель-Авив
Активисты палестинского движения ХАМАС в секторе Газа обладают ракетами, которые позволяют нанести удар по Тель-Авиву, сообщила газета «Гаарец» со ссылкой на заявление главы военной разведки Вооруженных сил Израиля Амоса Ядлина. Выступая перед членами комитета израильского парламента по иностранным делам и обороне, высокопоставленный военный пояснил, что ХАМАС недавно испытал новую ракету, способную поражать цели на расстоянии до 60 км. В то же время А.Ядлин не уточнил, было ли данное вооружение разработано в секторе Газа или же его доставили контрабандным путем из-за границы. Он отметил также, что ливанское движение «Хезболла» продолжает наращивать свой военный потенциал. Кроме того, А.Ядлин подчеркнул ключевую роль Сирии и Ирана в вооружении как «Хезболлы», так и ХАМАС. «Сирия превратилась в основной завод и склад вооружений для ХАМАС и «Хезболлы», — заявил он.«Наши враги, возглавляемые Ираном, продолжают наращивать силы. Иран финансирует эту деятельность, обучает войска, вооружает ХАМАС и «Хезболлу», — добавил А.Ядлин.
Интерфакс-АВН, 05.11.09 г.
ЗАКУПКИ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ И ВООРУЖЕНИЙ ДЛЯ МО РФ
Интервью с Олегом Бурцевым, 1-м зам. начальника Главного штаба ВМФ
С.БУНТМАН: Добрый день. В эфир радиостанции «Эхо Москвы» выходит программа «Военный совет». У нас в гостях первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ, вице-адмирал Олег Бурцев.
А.ЕРМОЛИН: Олег Вениаминович, как новые задачи повлияют на облик военно-морских сил наших? Не изменится ли там подход к классам судов. Расскажите, что меняется?
О.БУРЦЕВ: Вот сейчас Ярослав Мудрый, который введен в состав Балтийского флота, например. Раньше у нас был эскадренный миноносец — ну, знаете, тип 956-й, эсминцы, красавцы такие. Вот эти корабли. Сейчас появились они — Фрегаты и Корветы — и мы строим серии этих кораблей. Но они все равно как было 3 ранга кораблей, как они были предусмотрены корабельным уставом, они так же и остались — ранги, классы и подклассы кораблей… Изменяются подходы. Мы сейчас разговариваем не об авианосце новом для России, мы разговариваем о создании нового морского авианесущего комплекса, который предусмотрит не просто создание корабля, но который предусматривает создание корабля, создание авиакрыла для него, который предусматривает систему обеспечения этих кораблей, систему базирования кораблей.
С.БУНТМАН: Олег Вениаминович, скажите, пожалуйста, где строить корабли? Причем, большие корабли. У нас же все изменилось.
О.БУРЦЕВ: Я понял, да. Николаев отдали, все правильно. Вы знаете, мне этот вопрос — я был недавно в Париже — задал один из французских адмиралов. Ну, ситуация такая, что у нас есть Северодвинск. У нас есть Ленинград. При определенной подготовительной работе мы в состоянии строить там авианесущие корабли.
С.БУНТМАН: Но это надо же все почти заново.
О.БУРЦЕВ: Ну, вы помните, что атомные крейсера — все были построены на Балтийском заводе. Ну, конечно, авианосец — он больше, длиннее. Но я хочу так сказать, на всякий случай: в одном из цехов Северодвинска одновременно строили 4 ПЛАРБа, 667-го Аза, 667-го Буки. Поверьте, это не малые корабли, и 4 — это, все-таки, 4.
С.БУНТМАН: Исключается ли сейчас вообще как-то из перспектив военно-морских такая вещь классическая, как морское сражение, флот против флота?
О.БУРЦЕВ: Нет, не исключается. Ни в коем случае не исключается. Все равно задача действий против корабельных ударных группировок — ну, в данном случае это имеются в виду авианосцы, в данном случае это имеются в виду корабли-носители вот этого оружия, о котором вы говорите, дальнобойного. Атомные подводные лодки, в первую очередь, конечно, с баллистическими ракетами, многоцелевые атомные подводные лодки. Мне бы хотелось здесь, отвечая, также обратить внимание, что сейчас современный корабль, оснащенный современным неядерным оружием, обычным оружием — он представляет собой очень большую угрозу. И его воздействие на объекты противника, над территорией противника — они, собственно, соизмеримы уже тактическому ядерному оружию.
С.БУНТМАН: Вы знаете, здесь возникла история и очень важная история с пополнением, скажем так, нашего ВМФ — это история с заказом или незаказом, покупкой или непокупкой Мистраля, вертолетоносца французского. В каком состоянии сейчас все находится?
О.БУРЦЕВ: Я буквально 2 недели назад вернулся из Франции, этот вопрос обсуждался на переговорах, в которых я принимал участие. Французская сторона выразила готовность продемонстрировать нам Мистраль, и в скором будущем они планируют, запросив по дипломатическим каналам соответствующее разрешение, чтобы Мистраль с деловым визитом зашел в Ленинград. Что даст возможность представителям нашего военно-морского флота, промышленности, я думаю, наших институтов посмотреть и оценить данный корабль уже, собственно, воочию. Мы работаем в этом плане. Мы хотим иметь в составе ВМФ корабли такого класса.
С.БУНТМАН: Скажите, пожалуйста, вот нам здесь задают вопрос, где будет Мистраль, если мы его купим? Где Мистраль? И нет ли у него ограничений по температуре, спрашивают здесь у нас.
О.БУРЦЕВ: Нет ограничений — это я знаю. Разговор на эту тему был, ограничений по температуре нет.
С.БУНТМАН: Не ниже плюс десяти.
О.БУРЦЕВ: Да нет-нет. Ограничений нет. Ну, собственно, вы видите: иметь такой большой корабль на закрытом театре, собственно, просто это бесперспективно, ему там делать нечего. На театре, который современный самолет пролетает за полтора часа. Что ему там делать? Естественно, сразу же отсюда и ответ: место базирования — это океанские флоты.
С.БУНТМАН: А зачем? Под какие задачи корабль такой может использоваться, какие задачи выполнять?
О.БУРЦЕВ: Ну, во-первых, основное предназначение корабля — это участие в десантных действиях. Он может нести на себе вертолеты как ударного варианта, так и десантные вертолеты. Он может нести на себе десантные катера. То есть высадка видите какая? И за горизонтную высадку, и можно высаживаться, собственно, на побережье противника. Далее, этот корабль представляет собой удобнейшую платформу, если можно так выразиться, при проведении миротворческих операций. Прекраснейшую платформу при проведении спасательных операций, по оказанию помощи в случае стихийных бедствий. Вы помните, что, кстати, военно-морские флоты во время событий в Индонезии оказали неоценимую помощь в спасении людей, в обеспечении жизнедеятельности, в восстановлении определенных элементов инфраструктур. И я допускаю применение его также в антипиратских действиях. Потому что вертолет, все-таки, является по моему опыту и по моему знанию, вертолет является одним из эффективнейших средств в антипиратской войне, если можно так сказать.
С.БУНТМАН: Скажите, пожалуйста, для такого корабля как Мистраль сколько требуется? Когда мы говорили об авианосцах, мы говорили о комплексе. Здесь требуется для его защиты, для его сопровождения. Обременительно ли это дело?
О.БУРЦЕВ: Да, да, конечно. Вот когда я вам говорил, что мы хотим сделать комплекс морской, мы также здесь имеем в виду и систему защиты этих кораблей. Да, этот корабль — он просто так один не плавает, понимаете? Ну, чего смотреть? Это авианосец маленький. Ну, как авианосец? Вертолетоносец, правильно? Естественно, его должны охранять. Надо обеспечить противолодочную оборону, противовоздушную оборону в первую очередь. Определенные элементы самообороны он имеет сам, конечно — и оружие, и вертолеты в различных вариантах — но все равно его безопасность и его жизнедеятельность должна быть обеспечена.
С.БУНТМАН: Еще такой вопрос, Олег Вениаминович. Мистраль — насколько он современен? Мы же при строительстве флота, и сейчас особенно, мы же собираемся двигаться вперед.
О.БУРЦЕВ: Я вам скажу: это современный корабль. Мы, естественно, обращаем внимание на технологию, мы, естественно, обращаем внимание на эти инновационные технологии, если можно так сказать. Ну, я вам скажу, ответ на этот вопрос будет краток: экипаж корабля составляет 183 человека. Всего.
С.БУНТМАН: Олег Вениаминович, еще несколько слов о Мистрали. Вот вы сказали, сколько там человек команда, вы сказали, что это современный корабль. Интересно: как придется учиться морякам, матросам, офицерам?
О.БУРЦЕВ: Ну, то, что там я сказал 183 человека на борту экипаж, то это и предопределяет, собственно, состав экипажа. Это офицеры, это старшины и, естественно, это только контрактники.
С.БУНТМАН: Ну, а в принципе, будут ли инструкторы, должны ли быть?
О.БУРЦЕВ: Я пока не готов, честно говоря, на эту тему ответить.
С.БУНТМАН: Но, в принципе, это будет разработано, должно быть разработано?
О.БУРЦЕВ: Да, конечно. Будет же договор, контракт. Договор, естественно, с французской стороной, в котором будут определены многие моменты.
А.ЕРМОЛИН: Но это же очень высокотехнологичное средство. А где мы возьмем людей, особенно на старшин?
О.БУРЦЕВ: Это проблема. Это, конечно, серьезная проблема. Ну что ж? Людей надо учить, понимаете? Потому что, ну, не боги горшки обжигают, что делать я понимаю. Но, в принципе, можно придумать такие условия контракта, в котором можно определить даже участие, скажем, французской стороны, представителей французских ВВС, промышленности в обучении наших специалистов.
С.БУНТМАН: А, скажите, можно ли предположить, что, например, Мистраль — его покупка, дальнейшее освоение, подготовка экипажа может каким-то быть для нас интересным толчком в подготовке, действительно, вот...
О.БУРЦЕВ: Не только в подготовке, и в создании кораблей.
С.БУНТМАН: В создании кораблей. Вот говорят: а почему не могли построить такой же?
О.БУРЦЕВ: Дело в том, что, ну, необходимо признать, что, все-таки, цена-эффективность. Надо же сейчас исходить из этих посылов. Это при советской власти Брежнев говорил с трибун о том, что сколько надо на оборону, столько и дадим, правильно? Сейчас надо деньги считать. И я полагаю, одна из причин в этом. Второе, ну что? Необходимо признавать, что где-то существовали и технологические прорывы, в данном случае у Франции, у других государств. Естественно, мы не можем быть впереди планеты всей по всем направлениям. Надо признавать это, что ж делать?
А.ЕРМОЛИН: Вы бы хотели покупать корабли у них или, все-таки, технологии покупать?
О.БУРЦЕВ: Мы хотели бы, я полагаю, купить, изучить и создавать сами.
С.БУНТМАН: Анатолий из Волгограда спрашивает: «Господа, а какие размеры француза?»
О.БУРЦЕВ: Он длиной около 170 метров, шириной 33 метра, осадка 9 метров.
А.ЕРМОЛИН: Ну, не маленький.
О.БУРЦЕВ: Не маленький, да.
С.БУНТМАН: Вы говорили о том, что он будет использовать наши российские вертолеты, совместимость.
О.БУРЦЕВ: Да. Этот вопрос, естественно, требует дальнейшей проработки. Потому что вы знаете, что и в наших ВВС, и я думаю, в ВВС других государств существует такое понятие, как «вертолет прописан на данном корабле». То есть не каждый вертолет может садиться на каждый корабль, куда он хочет.
С.БУНТМАН: Не придется новые вертолеты строить?
О.БУРЦЕВ: Нет, нет. Я полагаю, что мы имеем достаточно хорошие вертолеты КА-27, КА-29 различных модификаций и другие вертолеты, которые могут быть прописаны на данном корабле.
С.БУНТМАН: Хорошо. А где же наши вертолетоносцы Минск и Москва?
О.БУРЦЕВ: Ну, во-первых, здесь получилось чуть-чуть, как называется, смешение понятий. Москва, Ленинград — это 2 вертолетоносца первые, которые были, и о них не стоит говорить. Ну они выслужили установленный срок и почили в бозе. Ну, что делать? Минск и Новороссийск — это имеются в виду, наверное, которые были на Дальнем Востоке. Вот я и говорил о том, что мы не сделали комплексов, мы не замкнули систему, мы построили корабли, которые оказались... Мы оказались неспособны их обеспечить и обслужить в полном объеме, потому они были выведены из боевого состава.
С.БУНТМАН: Будет ли заново введен в строй Адмирал Лазарев?
О.БУРЦЕВ: Не только. И Нахимов тоже.
С.БУНТМАН: И Нахимов, да? А когда непонятно?
О.БУРЦЕВ: Ну, это время. Представляете, что такое ввести в строй эти корабли? Ведь, их же нельзя делать такими, какими они были. Надо же делать новые под новое оружие, как вы сейчас правильно отметили. Под новую технику. Потом, посмотрите, это же атомные корабли — следовательно, надо проводить выгрузку, перегрузку активных зон. Это же работа большая очень.
А.ЕРМОЛИН: Сейчас часто показывают по телевизору такие документальные хроники про создание судов на воздушной подушке.
О.БУРЦЕВ: Ну, наверное, не на подушке. Вы, наверное, имеете в виду экранопланы.
А.ЕРМОЛИН: Ну, экранопланы, да. Вот, у нас в этом направлении есть какие-то соображения? Предусматривается их развитие?
О.БУРЦЕВ: Есть, да. Конечно, мы пока не стоим на позициях, чтобы вернуться к этому Каспийскому монстру — сейчас мы просто это пока не можем. Вы помните, что такое Каспийский монстр? Но вот эти корабли, которые должны действовать на принципах экранопланов, такие работы мы ведем.
А.ЕРМОЛИН: Олег Вениаминович, вот такую тему хочу поднять. Я буквально только-только, еще суток не прошло, прилетел из Миасса. И так получилось, что встречался...
О.БУРЦЕВ: Дегтяря не видели?
А.ЕРМОЛИН: Дегтяря не видел, но встречался с инженерами, которые работают над известной темой. Так вот, знаете, на что обижаются разработчики? Сейчас очень много осталось людей в возрасте 40-50 лет, ну, которых просто уволили сейчас. Это же огромнейший потенциал. Вот, есть ли какая-нибудь политика, ну, хотя бы на флоте, чтобы такие люди, уходя... Они же со светлыми головами уходят, да? Вот, как использовать потенциал людей, которые увольняются по той или иной причине?
О.БУРЦЕВ: Вы понимаете, вы же берете другую отрасль.
А.ЕРМОЛИН: Ну, конечно, да. Я беру сейчас именно...
О.БУРЦЕВ: Я просто назвал вам фамилию руководителя этого предприятия, института, назовем так. Но это не наши люди, понимаете? Как мы их можем использовать? Вот вы сами назвали возраст 40-45 лет. Кем? Если только, вот, брать их преподавателями. Но мы только что с вами сказали: основное преподавание где? Ленинград, Санкт-Петербург.
О.БУРЦЕВ: Нет, поверьте: мы взаимодействуем с промышленностью, мы взаимодействуем с научно-исследовательскими учреждениями, с Академией наук, ну, по всем направлениям. Потому что мы же заинтересованы получить корабль, настоящий корабль, а не...
С.БУНТМАН: И не только. И все — и настоящую начинку, настоящее оружие.
О.БУРЦЕВ: Ну, конечно. Нет, я имею в виду корабль.
С.БУНТМАН: Все, в комплексе, готовый. Готовый и сложный, но удобный для того, чтобы служить на нем.
О.БУРЦЕВ: И возможный для эксплуатации.
Эхо Москвы, 31.10.09 г.
|
