НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 41
(30 октября — 6 ноября 2009 года)
 ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
С.Иванов: За три года авиапарк Минобороны РФ пополнился 64 новыми вертолетами
Минобороны в рамках гособоронзаказа с 2007 по 2009 год должно получить 64 новых вертолета, заявил на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве РФ вице-премьер Сергей Иванов. «За период с 2007 по десятый месяц 2009 года Минобороны России в общей сложности должно получить 64 новых вертолета, в том числе 27 Ми-28Н, семь — Ка-52 и три — Ка-50, 19 — Ми-8, а также шесть учебных вертолетов «Ансат» и ряд других», — сказал С.Иванов. Он отметил, что после длительного периода единичных поставок вертолетов Минобороны в последние годы заметно возрос объем закупок вертолетов в рамках гособоронзаказа. По его словам, холдинг «Вертолеты России» имеет устойчивый спрос на вертолеты на среднесрочную перспективу, однако в основном загрузка предприятий обеспечивается экспортными контрактами.
Интерфакс-АВН, 02.11.09 г.
С.Иванов критикует волокиту с началом серийного производства российских двигателей для вертолетов
России необходимо начать серийное производство вертолетных двигателей на отечественных предприятиях, чтобы избавиться от зависимости от Украины, заявил вице-премьер Сергей Иванов. «Острой проблемой остается отсутствие серийного производства вертолетных двигателей на территории Российской Федерации. Большинство отечественных вертолетов укомплектовывается двигателями украинского производства. Это порядка 250 двигателей в год. Обращаю внимание: решение этого важнейшего вопроса необоснованно затягивается. Соответствующие поручения на этот счет были даны еще три года назад», — сказал С.Иванов на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве РФ. Он также сообщил, что гособоронзаказ по поставкам вертолетной техники для Минобороны может быть сорван из-за отсутствия условий использования производимых в России двигателей. «Минобороны и Минпромторг до сих пор не согласовали условия использования изготавливаемых в России двигателей на вертолетах, поставляемых в рамках государственного оборонного заказа, что ставит под угрозу срыва выполнение гособоронзаказа», — заявил С.Иванов. По его словам, важной задачей также является ликвидация отставания в области бортового радиоэлектронного оборудования и высокоточного вооружения для вертолетов.
Интерфакс-АВН, 02.11.09 г.
В системе ГЛОНАСС остались 16 работоспособных спутников
В национальной группировке навигационной системы ГЛОНАСС, насчитывающей в настоящее время 19 космических аппаратов, остались 16 работоспособных спутников — три выведены из эксплуатации на техническое обслуживание, говорится на сайте информационно-аналитического центра системы ГЛОНАСС. Для того, чтобы обеспечить непрерывное покрытие территории России сигналами ГЛОНАСС, необходимо 18 космических аппаратов, для непрерывной глобальной навигации по всему миру в системе должно быть не менее 24 работающих спутников. Как сообщает центр, космический аппарат под номером 713, запущенный 25 декабря 2005 года, и введенный в систему 31 августа 2006 года, переведен на техобслуживание 2 ноября. Спутник № 726 был выведен из эксплуатации 31 августа 2009 года, а космический аппарат № 701 не работает с 18 июня 2009 года. Причины неисправностей не указываются, как и срок, когда три спутника могут заработать.
Первоначально планировавшийся на 25 сентября 2009 года запуск ракеты-носителя «Протон-М» с тремя навигационными спутниками «Глонасс-М» перенесен на февраль 2010 года. Это вызвано необходимостью «повысить надежность трех космических аппаратов», сообщал ранее Роскосмос. Как уточнил РИА Новости источник в ракетно-космической промышленности, проблема связана с некорректной работой блока микросхем, и была выявлена на одном из спутников ГЛОНАСС, в настоящее время находящимся на орбите и переведенном на техобслуживание. Чтобы исключить повторение ситуации, было принято решение снять с готовой к запуску ракеты-носителя все три новых космических аппарата, отправить их на предприятие-изготовитель — ОАО «Информационные спутниковые системы» имени Решетнева для замены проблемного блока микросхем и тестирования на заводе.
РИА «Новости», 03.11.09 г.
Требуется серьезная реструктуризация военно-промышленного комплекса
Статья заместителя директора Института политического и военного анализа А.Храмчихина.
Был такой позднесоветский анекдот. Про то, что самый мощный в истории боевой корабль — крейсер «Аврора»: всего один раз выстрелил в 1917 году, и уже 70 лет все разваливается. Похоже, в постсоветский период удалось создать оружие не менее мощное — ракету «Булава». Эффективность ее оказалась просто поразительной. Ракета так и не пошла в серию, да и не пойдет никогда, но уже отправила в небытие ВМФ России. Почти все деньги, предназначенные для его развития, были потрачены на эту безумную и тупиковую программу. Любой человек, представляющий себе реальное положение дел, хорошо знает, что через несколько лет российский ВМФ в целом, а также все четыре составляющих его флота по отдельности прекратят свое существование. Это уже абсолютно неизбежно, ситуацию вряд ли смогут исправить даже массовые закупки кораблей за рубежом. В свете этого особенно забавно наблюдать яростную «битву за Севастополь». Зачем он нам после 2017 года? Платить Киеву огромные деньги за аренду пустых причалов? От Черноморского флота к тому времени останется в лучшем случае Новороссийская бригада отдельного водного района (ОВР). И уж совсем фарсом выглядит обсуждение вопроса о том, нужен нам океанский флот или хватит прибрежного. У нас и прибрежного теперь не будет, максимум, на что наш «флот» потянет через 10 лет, — это непосредственная оборона нескольких основных ВМБ. Потому что мы ковали «Булаву».
Ладно бы еще делали только ракету, но ведь под нее строят аж три подлодки! Гигантские деньги, уже ушедшие на «Булаву» и «Бореи», просто выброшены на ветер. Самое страшное, что, похоже, безумие будет продолжаться, деньги будут улетать и дальше. Конечно, признать провал чрезвычайно сложно психологически. Деньги выброшены, флот загублен. И, главное, — Россия лишается морской компоненты стратегического ядерного оружия. Но пора признать очевидное, поскольку ситуация даже усугубляется — если раньше «Булава» хотя плохо, но летела, то на этот раз (на испытаниях 29 октября) она даже не вышла из шахты. К сожалению, история с «Булавой» — не единственная в своем роде, она просто самая заметная. Из нее и прочих подобных историй можно сделать ряд выводов.
Государство в лице Минобороны должно представлять требования на разработку нового образца вооружений и военной техники: тактико-технические характеристики, количество, цена. И объявлять конкурс на выполнение этих требований, причем на такой конкурс должны иметь допуск и зарубежные компании. Компании-производители должны создавать образец за счет собственных средств. Победителю конкурса государство компенсирует расходы на разработку. И выдаст заказ на производство. Никак иначе быть не должно, многолетнюю оплату научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ за счет бюджета надо прекратить немедленно. Стратегические и ядерные вооружения, разумеется, можно производить только внутри страны (здесь участие иностранцев недопустимо). Но на тех же конкурсных условиях. Если в какой-то области есть только одна компания, то, видимо, надо ее искусственно разделить. Или создать вторую с нуля. Безумие с созданием оборонных холдингов также должно быть немедленно прекращено, необходимо инициировать обратный процесс. Кроме того, критически важным вопросом является установление жесткой ответственности чиновников и менеджеров предприятий за невыполнение заказа. Ответственности как финансовой, так и обязательно уголовной. Очень правильно было бы начать именно с создателей «Булавы».
Сейчас у нас в ВПК имеет место ситуация, когда нет ни конкуренции, ни ответственности. Более чем странно ожидать, что у нас будет хоть какое-то оружие. Впрочем, еще более странно ожидать, что ситуация изменится. Ведь основой нашего государства является коррупционная вертикаль, подразумевающая полное слияние государства с бизнесом, полную монополизацию последнего и тотальную безответственность чиновников-бизнесменов. Тем более что монополия у нас установлена не только в бизнесе, но и в политике. Есть и еще одно печальное обстоятельство. Даже если принять все правильные организационные меры, оружия у нас уже все равно не появится, за исключением, может быть, отдельных образцов. Потому что наука и производство уже прошли «точку невозврата». И обеспечить страну оружием просто не могут, какую ответственность ни вводи.
Независимая газета, 02.11.09 г.
Татария рассчитывает в 2010 г. сохранить государственный оборонный заказ на уровне 2009 г. в объеме 18 млрд. руб.
Татария рассчитывает в 2010 г. сохранить государственный оборонный заказ на уровне 2009 г. в объеме 18 млрд. руб., говорится в материалах министерства промышленности и торговли республики. На сегодняшний день подготовлены все необходимые документы для госзаказа на 2010 г., проведены совместные совещания с министерством промышленности и торговли РФ и госкорпорацией «Ростехнологии» по развитию предприятий оборонно-промышленного комплекса республики.
Объем госзаказа на предприятиях оборонно-промышленного комплекса республики в 2009 г. составляет 18 млрд. руб. против 13 млрд. руб. в 2008 г. Всего в 2009 г. предприятиями ОПК планируется произвести продукции на 35 млрд. руб. Крупнейшим республиканским предприятиям «оборонки» в 2009 г. была оказана государственная поддержка. Так, ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова» получило из федерального бюджета более 4 млрд. руб. на реализацию производственных программ, объединению также была открыта кредитная линия от Сбербанка РФ на 1,5 млрд. руб. на пополнение оборотных средств. ОАО «Зеленодольский завод им Горького» предоставлены субсидия по экспортным поставкам в размере 24 млн. руб., субсидия по возмещению процентов по кредитам на 170 млн. руб., государственные гарантии для привлечения кредитов в размере 1,5 млрд. руб. ФГУП «Казанский завод точного машиностроения» предоставлены субсидии в размере 22 млн. руб. на погашение долгов по зарплате. АО «Союз» выделена субсидия в размере 77 млн. руб., реструктурирована задолженность предприятия по налогам и сборам в объеме 120 млн. руб.
Прайм-ТАСС, 03.11.09 г.
ОАО «НПО «Энергомаш» им. Глушко»
В ракетные двигатели не залили господдержку
Вот уже четыре месяца ОАО «НПО «Энергомаш» им.Глушко, один из крупнейших разработчиков и производителей ракетных двигателей, не может получить господдержку в размере 2 млрд. руб. Размещению допэмиссии акций «Энергомаша» в пользу государства препятствует Росимущество, настаивающее на существенной корректировке рыночной стоимости компании. В ведомстве опасаются, что часть выделяемых государством средств уйдет на выплаты ООО «Каскол-холдинг», доля которого в ходе допэмиссии может быть размыта с 19,95% до 14,64%. В «Касколе» все обвинения категорически отрицают. То, что у расположенного в подмосковных Химках НПО «Энергомаш», 80,05% акций которого принадлежат государству (остальной пакет — у ООО «Каскол-холдинг»), возникли проблемы с размещением допэмиссии акций, следует из письма в правительство начальника экспертного управления администрации президента РФ Ильи Ломакина-Румянцева. По его данным, допэмиссию НПО «Энергомаш» заблокировало Росимущество своей директивой N ГН/23812 от 22 сентября. Решение о внесении бюджетных средств в размере 2 млрд. руб. на капитализацию «Энергомаша» было принято межведомственной комиссией по поддержке стратегических предприятий еще 7 июля. Предполагается, что уставный капитал НПО «Энергомаш» будет увеличен на 2 180 167 обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 150 руб. каждая. Эти акции будут размещены по закрытой подписке среди нынешних акционеров НПО.
2 октября премьер-министр Владимир Путин подписал постановление, поручив Росимуществу и Роскосмосу в трехмесячный срок обеспечить увеличение уставного капитала НПО «Энергомаш». Однако на совете директоров НПО 14 октября представители Росимущества вновь проголосовали против допэмиссии. Как пояснил источник в совете, в ведомстве не согласны с результатами оценки 1,146 тыс. руб. за акцию НПО, произведенной ЗАО ИФК «Солид» по заказу самого предприятия. «В настоящее время в Росимуществе находится скорректированный без согласования с эмитентом отчет оценщика с теми же выходными данными, что и предыдущий, где содержится совсем другая цена — 497 руб. за акцию», — утверждает он. В ведомстве опасаются, что большая часть выделяемых государством средств уйдет на выплаты миноритарию, который может предъявить свой пакет к выкупу, говорит собеседник «Ъ». Глава группы «Каскол» Сергей Недорослев заявил, что «Каскол-холдинг» как миноритарий НПО «Энергомаш» не планирует реализовывать такой сценарий. «Мы заинтересованы в долгосрочной стабильной работе общества. Сразу же и безусловно мы поддержали все необходимые корпоративные действия, направленные на выполнение постановления правительства о проведении допэмиссии», — говорит господин Недорослев. В «Солиде» от комментариев отказались. Не захотел обсуждать происходящее и замглавы Росимущества Глеб Никитин, подпись которого стоит на всех ведомственных директивах в отношении НПО «Энергомаш».
Коммерсантъ, 03.11.09 г.
ОАО «Информационные спутниковые системы»
До конца года в холдинг «Информационные спутниковые системы « будут внесены акции пяти предприятий
Объем производства компании «Информационные спутниковые системы» к концу этого года составит порядка 16,5 млрд. рублей, сообщил генеральный конструктор и генеральный директор ИСС Николай Тестоедов. Согласно сообщению пресс-службы ИСС, Н.Тестоедов привел эти данные, выступая на первом очном заседании совета директоров компании. «В ходе обсуждения деятельность компании за отчетный период 2009 года была признана советом директоров эффективной», — говорится в сообщении. В нем отмечается, что, по решению совета, до конца этого года в уставный капитал ИСС будут внесены пакеты акций пяти предприятий, входящих в структуру: НПП «Геофизика-Космос», НПП «Квант» (Москва), НПП КП «Квант» (Ростов-на-Дону), «Сибирские приборы и системы» (Омск) и «НПЦ «Полюс» (Томск). Согласно сообщению, на заседании совета директоров ИСС было принято решение о дополнительном выпуске акций в счет плановых бюджетных инвестиций 2010 года. «Это позволит уже в начале следующего года получить государственные капитальные вложения, которые будут направлены на техническое перевооружение ИСС, строительство новых корпусов и закупку оборудования», — говорится в сообщении. Также, по информации пресс-службы, на заседании рассмотрели вопросы использовании прибыли, полученной предприятием в 2008 году.
Интерфакс-АВН, 30.10.09 г.
ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»
В.Путин поручил в течение 2 недель подготовить дополнительные предложения по поддержке ОАК и «Оборонпрома»
Премьер-министр РФ Владимир Путин поручил в двухнедельный срок разобраться с долговым бременем и другими проблемами Объединенной авиастроительной корпорации и «Оборонпрома». Такое поручение он дал в ходе совещания по экономическим вопросам. «В течение двух недель прошу разобраться с деталями, доложить дополнительно по долговому бремени и по другим проблемам, которые связаны с этими предприятиями», — сказал В.Путин. По его словам, сформулированные предложения должны быть увязаны с улучшением финансового управления и планами технологической модернизации предприятий. «Работа должна быть нацелена не только на выход из кризиса, этого недостаточно, но должна обеспечить посткризисное развитие», — сказал глава правительства. Он также уточнил, что в отношении «Оборонпрома» речь прежде всего идет о двигателестроительных производствах.
РБК, 03.11.09 г.
ОАК получит крышу
«Туполев» поможет сэкономить партнерам по OAK, пустив их на неиспользуемые площади, а ремонт помещений проведет за счет материнской структуры. После того, как на МАКС-2009 Владимир Путин указал, что Объединенная авиастроительная корпорация скопила большие долги, входящие в ее состав авиапредприятия принялись искать пути снижения издержек. Они стремились доказать, что авиапром способен эффективно тратить государственные деньги. Разработчик «Туполев» предложил оригинальное решение. «Расчеты показали, что у компании есть неиспользуемые площади, — объясняет вице-президент «Туполева» по экономике и финансам Егор Зенков. — Мы и решили их продать для использования материнской компании и некоторым другим предприятиям OAK». Задача облегчается тем, что на время строительства Национального центра авиастроения в Жуковском некоторые разработчики авиатехники все равно должны были перебраться на площади КБ им. Туполева в Москве. Здесь будет сформирован некий прообраз будущего единого конструкторского центра.
Теперь «Туполев» нашел возможность получить от коллег по отрасли средства на текущий ремонт и реконструкцию помещений. «Принадлежащие компании здания необходимо привести в порядок и поддерживать в должном состоянии, — говорит Егор Зенков. — Оценочно потребуется около 2 млрд. рублей. Эту сумму мы сможем сэкономить за счет партнерского финансирования со стороны OAK». Предварительное согласие на использование такой системы со стороны материнской компании уже получено. OAK заказала экспертизу по определению рыночной стоимости квадратного метра в Росоценке. «Туполев» сможет выделить партнерам порядка 30-40% площадей, возможно даже половину. Егор Зенков уверен, что авиаконструкторам тесно не будет. В конечном итоге предполагается достичь перекрещивания административных и управленческих функций различных компаний, а также объединить их конструкторские бюро. Под этот процесс переориентируют большую часть помещений. «Поскольку дублирующие процессы будут убраны, потребуются меньшие площади», — удовлетворен топ-менеджер. Оптимизация позволит «Туполеву» не только изыскать средства для ремонта зданий. «Мы начинаем наращивать ресурсы под ближайшие планы, прежде всего под разработку перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), — отмечает Егор Зенков. — Мы прекрасно понимаем: чтобы быть готовым к реализации такого масштабного и основного для компании проекта, необходимо иметь определенную конструкторскую мощность и подготовленную материально-техническую базу».
Финанс, 02.11.09 г.
ОАК увеличила долю в «Таганрогской авиации» с 51% до 87%
ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» увеличило долю в уставном капитале ОАО «Таганрогская авиация» с 51% до 87,12%, сообщается в материалах «ТАВИА». В «ТАВИА» сообщили, что продавцом пакета акций, скорее всего, является ООО «Финансово-экономическая компания «Маяк-Альфа», которому принадлежало 34,5% уставного капитала. В связи с этим 18 декабря акционеры переизберут совет директоров. Как сообщалось, инициатором проведения внеочередного собрания выступила ОАК, предлагая ввести в совет директоров президента ОАО «Туполев» Александра Бобрышева и главного инженера ОАО «ТАВИА» Сергея Катричева.
Интерфакс-АВН, 30.10.09 г.
ОАК увеличила свои доли еще в трех предприятиях авиапрома
ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» в рамках допэмиссии увеличило свои доли в трех предприятиях авиапрома, говорится в сообщениях компании. Размещение бумаг корпорации завершилось 27 октября, из зарегистрированной допэмиссии на 66 млрд. рублей ОАК разместила акции на 15,3 млрд. рублей в пользу дочерних и зависимых компаний. Оплата допэмиссии была произведена акциями этих обществ. В частности, отмечается в сообщениях компании, ОАК получила 5,99% обыкновенных акций ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина», 4,78% — ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А.С.Яковлева», 10,65% обыкновенных акций (17% уставного капитала) ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество».
Интерфакс-АВН, 03.11.09 г.
НПК «Иркут»
«Иркут» разместит 3 выпуска биржевых облигаций на 22,5 млрд. рублей
Совет директоров ОАО «Научно-производственная корпорация Иркут» принял решение разместить три выпуска биржевых облигаций общим объемом 22,5 млрд. рублей. Как говорится в официальных сообщениях компании, объем первого выпуска составит 5 млрд. рублей, второго — 7,5 млрд. рублей, третьего — 10 млрд. рублей. Срок обращения каждого из выпусков — 1092 дня. Номинал бумаг — 1 тыс. рублей.
Интерфакс, 02.11.09 г.
ОАО «Нижегородский машиностроительный завод»
Нижегородский машзавод намерен выйти на безубыточный уровень работы к 2013 г.
ОАО «Нижегородский машиностроительный завод» планирует выйти на безубыточный уровень работы к 2013 году, сообщила гендиректор ОАО Елена Кравченко. «В настоящий момент завод находится в очень тяжелом состоянии. По итогам 2009 года ожидаемые убытки составят порядка 750 млн. рублей. К сожалению, эта ситуация объективна, и она логически вытекает из всего, что в последние годы происходило на заводе, в стране и в экономике в целом. Завод относится в оборонной отрасли, и все проблемы «оборонки» свойственны заводу», — сказала Е.Кравченко.
Е.Кравченко сообщила, что в текущем году менеджмент завода разработал программу реструктуризации и развития НМЗ на 2009-2013 годы, которая в настоящее время находится на утверждении в материнской компании ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей». Согласно этой программе в 2011 году планируется сократить чистый убыток более чем в 3 раза, ожидаемая прибыль в 2013 году составит 337,8 млн. рублей. Среди целей и задач программы гендиректор назвала реструктуризацию кредиторской задолженности в размере 3,2 млрд. рублей перед Волго-Вятским банком Сбербанка РФ. Также для развития предприятия необходимо увеличение загрузки мощностей, в частности, за счет диверсификации портфеля заказов, расширения номенклатуры выпускаемой продукции и увеличения доли гражданской продукции в общем объеме производства. Е.Кравченко отметила, что НМЗ является многопрофильным предприятием, и, кроме заказов в сфере ПВО, у предприятия есть артиллерийская, атомная продукция, заказы в сфере судостроения, завод может сотрудничать с Роскосмосом.
Среди важнейших целей программы Е.Кравченко назвала модернизацию и техперевооружение предприятия. Она напомнила, что машзавод начал работать в 1932 году и «на заводе до сих пор есть оборудование того времени, амортизация приближается к 100%». По словам гендиректора, НМЗ с помощью «Концерна ПВО «Алмаз-Антей» планирует привлекать заемные средства для модернизации, а также приобретать оборудование в лизинг. Руководитель машзавода также отметила, что программа предусматривает оптимизацию вспомогательных и обеспечивающих производств НМЗ. В частности, планируется вывести в дочерние предприятия непрофильные производства, при этом все эти активы «никуда передавать не планируется», сказала Е.Кравченко. Кроме того, в программе указывается на необходимость повышения эффективности управления персоналом, сокращения доли управляющего персонала, а также изменения возрастного состава персонала за счет привлечения молодых специалистов, добавила гендиректор.
Интерфакс-Поволжье, 30.10.09 г.
Авиакомплекс им. С.В.Ильюшина
Госбанки потратятся на самолеты
Авиализинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» привлекает долгосрочные кредиты у Сбербанка и Внешэкономбанка на общую сумму 5,93 млрд. руб. Так, Сбербанк открыл кредитную линию в размере 2,93 млрд. руб. на покупку среднемагистральных самолетов Ту-204 производства ульяновского авиазавода «Авиастар-СП», а Внешэкономбанк выделит ИФК 3 млрд. руб. для приобретения региональных самолетов Ан-148 у Воронежского авиазавода.
РБК daily, 02.11.09 г.
ФГУП «Производственное объединение «Полет»
Омское ПО «Полет» в 2009 г. планирует увеличить объем производства на 30%
Объем производства на ПО «Полет» в 2009 году планируется увеличить на 30% по сравнению с 2008 годом до 1,3 млрд. рублей, сообщает пресс-служба областного правительства. ПО «Полет» производит ракеты-носители «Рокот» и «Протон». Кроме того, предприятие в составе Государственного космического научно-производственного центра им. М.В.Хруничева участвует в создании семейства ракеты-носителя «Ангара». В этом году завершается испытание двух отсеков изделия, в 2010 году намечено испытание других отсеков. Летные испытания ракеты-носителя «Ангара» должны состояться в 2012 году. Серийное производство планируется начать в 2013 году», — сообщает пресс-служба.
Интерфакс-АВН, 03.11.09 г.
Минобороны получит с должника меньше половины
Арбитражный суд Омской области утвердил мировое соглашение между военным представительством Министерства обороны и омским ФГУП «Производственное объединение «Полет», являющимся филиалом ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени Хруничева». По мировому соглашению омское предприятие должно вернуть военным 79,6 млн. руб., переплаченных за заказ на поставку космического спутника связи «Глобус», и 10 тыс. руб. неустойки за срыв сроков выполнения заказа. Напомним, что геостационарный космический аппарат «Глобус-1» (он же «Радуга-1») относится к спутникам связи третьего поколения. Разработан в НПО прикладной механики имени Решетнева (ныне ОАО «Информационные спутниковые системы»). Серийно изготавливается на ПО «Полет». Обеспечивает передачу сигналов боевого управления и связи в трех частотных диапазонах. Сейчас в системе военной связи РФ работают четыре таких аппарата.
Изначально Министерство обороны требовало от ПО «Полет» вернуть 79,61 млн. руб., переплаченных при заказе «Глобуса», и 126,4 млн. руб. за срыв сроков при его выполнении. Минобороны получило спутник примерно на два года позже первоначально оговоренных сроков — в декабре 2008 года. В ходе процесса гендиректор «Полета» Григорий Мураховский заявлял, что руководство центра имени Хруничева обсуждает с Минобороны условия мирового соглашения. Начальник 100-го военного представительства Минобороны РФ Виктор Шулико это подтверждал. 2 октября судье Анатолию Гущину было представлено мировое соглашение, по которому до конца 2009 года «Полет» в три этапа полностью погасит долг в размере 79,6 млн. руб. Судья утвердил мировое соглашение и принял решение взыскать с завода 10 тыс. руб. неустойки. После заседания суда представитель Минобороны Максим Куринный назвал «мировое соглашение единственно разумным решением». Помощник генерального директора ПО «Полет» Виталий Щетинин назвал соглашение «весьма приемлемым для предприятия». Это не единственный иск военных к омским оборонным предприятиям. 20 октября арбитражный суд Омской области начал рассмотрение иска Минобороны РФ к ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроения». Военное ведомство намерено взыскать с предприятия более 291 млн. руб. за срыв сроков оснащения десяти танков Т-80У тепловизионными прицелами «Плиса» совместного белорусско-французского производства. Рассмотрение дела по ходатайству истца было отложено, следующее заседание состоится 24 ноября.
Коммерсантъ, 03.11.09 г.
ОАО «Роствертол»
«Роствертол» намерен в 2011 году начать продажи модернизированного Ми-26Т
ОАО «Роствертол» планирует в 2010 году завершить испытания модернизированной версии самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26Т и в 2011 году начать его продажи, сообщил гендиректор предприятия Борис Слюсарь. Модернизация вертолета Ми-26Т, который получит обозначение Ми-26Т2, предусматривает адаптацию светотехнического оборудования под очки ночного видения, замену комплекса радиоэлектронного оборудования для выполнения полетов по международным воздушным линиям, а также модернизацию кабины вертолета. «Эта работа идет с Московским вертолетным заводом, и до конца года мы должны получить всю документацию, чтобы в следующем году этот вертолет создать, собрать и произвести летные испытания», — сказал Слюсарь. Он отметил, что в 2011 году предприятие планирует начать продажи нового вертолета. «Мы с этим вертолетом уже участвует в тендере в Индии, демонстрировали наработки для Алжира и других стран», — уточнил руководитель предприятия.
РИА «Новости», 03.11.09 г.
«Роствертол» планирует к 2015 году удвоить производство Ми-28Н
ОАО «Роствертол» планирует к 2015 году довести производство вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» до 20 машин в год против сегодняшних 8-10 вертолетов ежегодно, сообщил гендиректор предприятия Борис Слюсарь. «Наша задача — выйти с этим вертолетом на рынок и довести его производство к 2015 году до 20 вертолетов в год», — сказал Слюсарь. Он уточнил, что в текущем году завод произвел десять Ми-28Н, а в следующем планирует выпустить восемь машин. «Всего в Минобороны будет около 30 вертолетов по состоянию на 30 декабря 2009 года», — сказал Слюсарь.
Многоцелевой ударный вертолет круглосуточного действия Ми-28Н («Ночной охотник») представляет собой двухместный (пилот и штурман-оператор) вертолет классической одновинтовой схемы с пятилопастным несущим винтом, который предназначен для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника. Вертолет оснащен комплексом бортового радиоэлектронного и приборного оборудования, обеспечивающим применение оружия и решение пилотажных и навигационных задач днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях на предельно малых высотах с автоматическим огибанием рельефа местности и облетом препятствий.
РИА «Новости», 03.11.09 г.
ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля»
«Роствертол» заказал разработку учебно-боевого вертолета Ми-28
ОАО «Роствертол» профинансирует разработку учебно-боевого вертолета на базе Ми-28Н «Ночной охотник», сообщил исполнительный директор Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля, который и будет заниматься разработкой, Михаил Короткевич. «Не закончена работа по вертолету Ми-28Н, планируется продолжить модернизацию, и в рамках этой работы будет создан учебно-боевой вертолет Ми-28УБ», — сказал Короткевич. Он отметил, что «Роствертол», не дожидаясь финансирования от Минобороны, самостоятельно принял решение финансировать эту разработку.
РИА «Новости», 03.11.09 г.
Вертолет Ми-38 с канадскими и российскими двигателями запустят в серию в 2015 году
Конструкторы разрабатывают два варианта нового российского вертолета Ми-38: с российским двигателем для внутреннего рынка и с канадским на экспорт, — сроки начала серийного производства новой машины в очередной раз сдвигаются, теперь на 2015 год, сообщил исполнительный директор Московского вертолетного завода имени Миля Михаил Короткевич. Ранее планировалось, что серийное производство многоцелевого вертолета Ми-38 начнется в 2007 году, затем назывался новый срок — 2009 год. Однако, как сообщали ряд СМИ, канадская Pratt&Whitney, которая должна была поставить двигатели для вертолетов, приостановила отгрузки, что привело к задержке летных испытаний Ми-38. Позднее директор программы «Вертолет Ми-38» Георгий Синельщиков заявил, что сроки переносятся на 2014 год, теперь уже винтокрылую машину должны были делать без канадской компании.
«В этой программе случилась непредвиденная задержка, подвела нас компания Pratt&Whitney, которая на год задержала поставку двигателей, в результате чего было принято решение о продолжении работ, но с разрабатываемым в России двигателем ТВ7-117, но, тем не менее, проект идет, государство его финансирует», — сказал Короткевич. Он отметил, что канадцы не вышли из проекта. «Вообще говоря, предполагаются два варианта — один с канадским двигателем, для продажи на экспорт, а другой вариант — с российским, в том числе для Минобороны», — пояснил собеседник агентства. По его словам, оба варианта должны быть запущены в серийное производство в 2015 году. Многоцелевой вертолет Ми-38 повышенной грузоподъемности планируется использовать для тушения пожаров, выполнения строительно-монтажных, поисково-спасательных и аварийно-эвакуационных работ. Кроме того, разработаны различные пассажирские модификации вертолета, в том числе с VIP-салоном повышенной комфортности.
РИА «Новости», 03.11.09 г.
ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал»
Чистый убыток МЗ «Арсенал» по РСБУ в III квартале — 478.52 млн. руб.
Чистый убыток ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал» по РСБУ в III квартале 2009 года составил 478.519 млн. руб., что в 1.7 раза больше, чем по итогам II квартала — 281.031 млн. руб. Об этом говорится в сообщении компании. Увеличение убытка связано с длительным технологическим процессом изготовления продукции и ее реализацией в конце календарного года.
AKM, 02.11.09 г.
ОАО «Объединенная судостроительная корпорация»
Игорь Сечин требует уволить главу «Западного центра судостроения»
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) готовит смену руководства дочернего ОАО «Западный центр судостроения». Как стало известно «Ъ», в конце прошлой недели вице-премьер Игорь Сечин, возглавляющий совет директоров ОСК, потребовал уволить гендиректора центра Александра Бузакова, отставка которого месяц назад была утверждена советом ОСК. И хотя кандидатура нового главы центра официально еще не внесена, главным претендентом считается замглавы ЗЦС Александр Чистов. Это уже вторая кадровая перестановка в отрасли за последнюю неделю.
О том, что Александр Бузаков может лишиться своего кресла, рассказал источник, близкий к ОСК. По его словам, в ЗЦС пришло письмо за подписью вице-премьера Игоря Сечина с требованием о досрочном прекращении полномочий господина Бузакова. При этом, утверждает собеседник «Ъ», господин Сечин ссылается на соответствующее решение совета директоров ОСК. Как пояснил источник в аппарате правительства, совет директоров ОСК, на котором было принято решение о досрочном прекращении полномочий Александра Бузакова, состоялся 25 сентября. «Однако на уровне дочернего общества это решение так и не было реализовано», — говорит собеседник «Ъ». Согласно ст. 17 устава ЗЦС, досрочное прекращение полномочий «единоличного исполнительного органа общества (гендиректора)» относится к компетенции совета директоров центра. В ЗЦС подтвердили факт получения письма господина Сечина. Информацию о кадровых перестановках в ЗЦС подтвердил один из членов совета директоров ОСК. Знают об этом и в Минпромторге. Сам Александр Бузаков от комментариев отказался.
Источник в отрасли утверждает, что ОСК не стала настаивать на немедленном исполнении кадрового решения, поскольку «не было единого мнения по кандидатуре преемника». «Глава совета директоров ЗЦС Сергей Фарафонов направил в ОСК письмо с просьбой не проводить процедуру, пока нет замены Бузакову», — говорит он. В аппарате правительства и Минпромторге признают, что до сих пор никаких директив по кандидатуре нового главы ЗЦС не было. Впрочем, большинство опрошенных чиновников в качестве кандидата номер один назвали замглавы центра Александра Чистова (курирует производственно-техническую политику, экономику и финансы). Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко считает логичным, если ЗЦС возглавит профессиональный судостроитель. «Это особенно важно с учетом того, что должность главы ОСК является политической, а именно по этому принципу были отобраны и бывший глава корпорации Владимир Пахомов, выходец из «Рособоронэкспорта», и нынешний — Роман Троценко. Если так же будут отбираться руководители еще и дочерних субхолдингов ОСК, в России некому будет строить корабли», — отмечает эксперт.
Коммерсантъ, 02.11.09 г.
Совет директоров ОСК утвердил отставку главы петербургской «дочки»
Совет директоров ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» на заседании в конце сентября принял решение об отставке Александра Бузакова с поста генерального директора петербургской «дочки» ОСК — ОАО «Западный центр судостроения», сообщил источник в ЗЦС. По его словам, требование досрочного прекращения полномочий А.Бузакова содержится и в письме за подписью вице-премьера РФ Игоря Сечина, поступившем в ЗЦС на минувшей неделе. Процедура смены главы «Западного центра судостроения» затормозилась в связи с отпуском и дальнейшим уходом из ОСК ее президента Владимира Пахомова, сказал источник. Как сообщалось ранее, совет директоров корпорации удовлетворил заявление об отставке В.Пахомова по состоянию здоровья на заседании 27 октября. Поводом к отставке А.Бузакова могло послужить его участие в назначении гендиректором ОАО «33-й Судоремонтный завод» Сергея Крестникова, которое не было согласовано с ОСК, отметил собеседник агентства.
Интерфакс, 02.11.09 г.
Строительство двух судоверфей начнется в Приморье в первой половине 2010 года
Строительство двух современных судостроительных верфей начнется в Приморье в первой половине 2010 года. Сегодня уже идет разработка мастер-планов проектов, первые подготовительные работы, сообщил директор департамента промышленности и транспорта Приморского края Игорь Хрущев. Верфи будут построены на 30-м судостроительном заводе в ЗАТО Фокино и на судоремонтном заводе «Звезда» в городе Большой Камень. Соглашение на строительство уже подписано между Дальневосточным центром судостроения и судоремонта и сингапурским концерном Yantai Raffles. Объем инвестиций — 100-200 млн. долларов. В строительстве верфи примет участие южнокорейская корпорация Daewoo Shipbuilding and Marine, которая намерена направить на эти цели до 200 млн. долларов. Обе суперверфи — это проекты Дальневосточного центра судостроения и судоремонта — филиала Объединенной судостроительной корпорации, созданный в начале 2009 г.
ИТАР-ТАСС, 05.11.09 г.
ОАО «Адмиралтейские верфи»
«Адмиралтейские верфи» завершили строительство подлодки класса Kilo для зарубежного заказчика
ОАО «Адмиралтейские верфи» подписало акт приемки-сдачи дизель-электрической подводной лодки проекта 636 класса Kilo, построенной для зарубежного заказчика, сообщили в пресс-службе судостроительного предприятия. Это уже вторая экспортная подлодка, которую верфи передали в 2009 году. ДЭПЛ проекта 636 относится к третьему поколению подлодок класса «Варшавянка» (в классификации НАТО — Kilo). Подлодки спроектированы в ЦКБ «Рубин». Важнейшими достоинствами подводных лодок проекта 636, по оценке специалистов, является то, что они имеют запас для модернизации, позволяющей интегрировать на них новое оружие и оборудование при очередном ремонте. Приоритетным направлением модернизации является обеспечение боевой эффективности, превосходящей зарубежные аналоги.
Интерфакс, 02.11.09 г.
ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»
Завод «Янтарь» сдаст Минобороны РФ к 2012 году десантный корабль «Иван Грен»
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» планирует в 2012 году сдать строящийся по заказу министерства обороны РФ десантный корабль «Иван Грен», сообщил руководитель пресс-службы предприятия Сергей Михайлов. «В настоящее время завершается формирование корпуса нового десантного корабля для ВМФ России. По состоянию на 1 ноября рабочие завода установили на строящийся корабль последнюю корпусную секцию. Получив носовой блок, корпус приобрел целостный вид, и сборочные работы вышли на завершающую стадию», — сказал Михайлов. По его словам, планируется, что прочный корпус десантного корабля «Иван Грен» будет сформирован к концу месяца. «Затем последуют работы по его насыщению и установке надстроек. В соответствии с графиком спуск корабля на воду должен произойти в конце 2011 года. А в 2012 «Иван Грен» будет передан заказчику», — добавил представитель предприятия. Он уточнил, что головной БДК проекта 11711 был заложен на «Янтаре» еще в декабре 2004 года по заказу Минобороны РФ. «Незначительное финансирование заказа обусловило медленные темпы работ вплоть до 2008 года, когда строительство получило новое развитие. В 2010 году на этом корабле ожидается существенное увеличение объема работ», — уточнил собеседник агентства.
РИА «Новости», 03.11.09 г.
ФГУП «Воткинский завод»
Инспекторы из США через месяц покинут российское предприятие, где они контролировали производство ракет
Группа инспекторов США, которая по Договору о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-1) работает на Воткинском заводе, как ожидается, 5 декабря прекратит свою миссию, сообщил военно-дипломатический источник в Москве: «Срок действия СНВ-1 заканчивается 5 декабря. В новом соглашении, которое сейчас готовится по поручению президентов России и США, скорее всего, будет иной механизм контроля за его соблюдением. Так что американским инспекторам можно, как говорится, паковать чемоданы». Он отметил, что в России подобные меры контроля, когда американские инспекторы контролируют оборонное предприятие, производящее стратегические ракеты «Тополь-М» и «Булава», расценивают как избыточные. Источник напомнил, что сегодня только США используют возможность контролировать российское стратегическое предприятие. В то же время Россия из-за финансовых трудностей еще в 90-е годы в одностороннем порядке отказалась от инспекции аналогичного американского завода. «Сегодняшняя ситуация с контролем Воткинского предприятия американцами не является ни равноправной, ни паритетной», — сказал собеседник агентства. За 20 лет функционирования в Воткинске американской инспекции не зафиксировано ни одного случая нарушений условий международных соглашений.
Интерфакс-АВН, 05.11.09 г.
ОАО «Хабаровский судостроительный завод»
Руководство Хабаровского судостроительного завода обещает полностью погасит долги перед сотрудниками к концу года
Руководство Хабаровского судостроительного завода намерено полностью рассчитаться с долгами перед своими сотрудниками, используя субсидии из федерального бюджета, заявил гендиректор завода Геннадий Кошкарев. «На сегодняшний день завод имеет задолженность перед работниками около 42 млн. рублей. Причины возникновения задолженностей — это низкая загрузка предприятия, отсутствие гособоронзаказа», — сообщил Г.Кошкарев на заседании межведомственной комиссии по решению проблем просроченной задолженности по зарплате и снижению напряженности на рынке труда. По его словам, для покрытия долгов по зарплате, налоговых и бюджетных платежей руководство завода рассчитывает на субсидии из федерального бюджета. «Документы находятся в правительстве РФ на подписании. Это позволит направить 29 млн. рублей на выплаты зарплат сотрудникам», — сказал Г.Кошкарев. В целом, отметил гендиректор завода, полностью погасить задолженность перед сотрудниками планируется до конца этого года. В числе первоочередных задач, стоящих перед заводом, Г.Кошкарев отметил увеличение государственного заказа уже в этом году. Со своей стороны завод привлек будущих клиентов, которые готовы вложить в строительство 179 млн. рублей.
Интерфакс — Дальний Восток, 05.11.09 г.
ОАО «Арзамасский машиностроительный завод»
Арзамасский машзавод пролонгирует соглашение с ВПК об управлении предприятием
Совет директоров ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» одобрил продление полномочий ООО «Военно-промышленная компания» в качестве единоличного исполнительного органа на три года. Согласно сообщению АМЗ, совет директоров компании одобрил проект договора о передаче полномочий единоличного исполнительного органа АО управляющей организации — ООО «ВПК», предусматривающий в том числе реализацию ВПК полномочий единоличного исполнительного органа АМЗ в форме управления текущей деятельностью. Срок действия договора — 3 года. Совет директоров также поручил председателю совета директоров Андрею Адамчуку подписать с ООО «ВПК» договор о передаче полномочий единоличного исполнительного органа АМЗ и допсоглашение к нему с 1 ноября 2009 года. Как пояснили в пресс-службе ВПК, речь идет о продлении полномочий ВПК в качестве единоличного исполнительного органа АМЗ. ВПК исполняет данные полномочия с января 2007 года.
Интерфакс, 03.11.09 г.
Серийный выпуск модернизированных БТР-82 и БТР-82А будет налажен в 2010 году
Серийный выпуск бронетранспортеров БТР-82 и БТР-82А на Арзамасском машиностроительный заводе, находящимся под управлением ООО «Военно-промышленная компания», планируется начать в 2010 году. «После завершения в феврале 2010 года испытаний данных машин, должно быть принято решение о принятии их на вооружение. Как только оно состоится, АМЗ сразу же начнет серийное производство этих БТР», — сообщил пресс-секретарь ВПК Сергей Суворов. Он отметил, что, поскольку по своему оснащению новые машины сильно отличаются от существующих БТР-80, Минобороны принято решение присвоить им новый индекс БТР-82 и БТР-82А. По словам С.Суворова, БТР-80А будет оснащен 30-мм пушкой, а БТР-82 — пулеметом 14,5 мм. Наряду с этим, башня на обоих БТР будет унифицированной. Она будет оснащена механизмом стабилизации вооружения, новыми прицелами и другим оборудованием. Собеседник агентства добавил, что на БТР-82 будет установлен пулемет с ленточным питанием на 500 патронов в одной ленте.
Интерфакс-АВН, 03.11.09 г.
ОАО «Центр судоремонта «Звездочка»
Правительство РФ до конца года направит ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» финансовую помощь в объеме 634 млн. руб.
Правительство РФ в 2009 г. направит ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» из федерального бюджета 634 млн. руб. Соответствующее решение принято межведомственной комиссией по поддержке стратегических предприятий и организаций оборонно-промышленного комплекса, сообщили в пресс-службе предприятия. Средства финансовой поддержки будут внесены в уставной капитал ОАО «ЦС «Звездочка». Дополнительную эмиссию акций в этих целях «Звездочка» проведет до конца 2009 г. Деньги федерального бюджета будут направлены на компенсацию затрат головного предприятия по присоединению филиалов, проведенного в соответствии с указом президента РФ «Об ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», и субсидирование процентных ставок по кредитам.
Прайм-ТАСС, 03.11.09 г.
ОАО «Федеральный научно-производственный центр «Станкомаш»
Гендиректором ОАО ФНПЦ «Станкомаш» избран замгендиректора по производству С.Агарков
Внеочередное собрание акционеров ОАО «Федеральный научно-производственный центр «Станкомаш» избрало новым генеральным директором на 5 лет бывшего заместителя генерального директора по производству Сергея Агаркова. Как сообщила секретарь совета директоров ОАО «ФНПЦ «Станкомаш» Клара Соколова, прежний генеральный директор завода Александр Напримеров с 25 сентября 2009 г. добровольно оставил свой пост по состоянию здоровья. На должность генерального директора завода было заявлено две кандидатуры — Серегя Агаркова и председателя совета НП «СРО арбитражных управляющих Южный Урал» Василия Гранина.
На состоявшемся заседании совета директоров предприятия по инициативе ГК «Ростехнологии» на 23 декабря 2009 г. назначено новое внеочередное собрание акционеров ОАО «ФНПЦ «Станкомаш». В собрании в форме совместного присутствия смогут принять участие акционеры, зарегистрированные в реестре по состоянию на 5 ноября 2009 г. В повестке дня собрания 2 вопроса — досрочное прекращение полномочий всех 11 членов совета директоров и выборы нового состава совета директоров сроком на 1 год. Кандидатуры в совет директоров акционеры могут заявлять с 31 октября по 23 ноября 2009 г.
Прайм-ТАСС, 30.10.09 г.
|
