НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА

Обзор по материалам СМИ № 35
(30 августа — 5 сентября 2003 года)

• На рынках вооружения и военной техники
• Вопросы экспорта российского ВиВТ
• Военно-промышленный комплекс: состояние и перспективы
• Разработка, модернизация и испытания вооружений и военной техники
• Военно-техническое сотрудничество
• Выставки и презентации
• Разное

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Правительство определило из более 30 оборонных предприятий Воронежской области три, которые не будут приватизированы. Об этом сообщил вице-губернатор по промышленной политике Вячеслав Клейменов.

По его словам, не будут приватизированы Воронежский научно-исследовательский институт «Вега» (сумма активов порядка 100 млн. руб.), Конструкторское бюро Химавтоматики (активы свыше 730 млн. руб.) и Воронежский НИИ Cвязи (314 млн. руб.).

«Вега» выпускает радиостанции для оборонного комплекса, КБ «Химавтоматика» разрабатывает ракетные двигатели для космических ракет, а Воронежский НИИ Связи должно стать головным в объединенной государственной корпорации «Созвездие», которая будет разрабатывать оборудование связи спецназначения.

(AK&M, 01.09.03г.)

В экономике Свердловской области созданы все условия для быстрого роста, считает глава областного правительства Алексей Воробьев Губернатор Свердловской области Эдуард Россель сейчас в отпуске на время губернаторских выборов. Вопреки прогнозировавшимся бурным политическим баталиям, ситуация в области вполне спокойная. Шансов на переизбрание у Росселя, который возглавляет регион уже 12 лет, по-прежнему больше, чем у других. Это во многом обусловлено и стабильно растущими экономическими показателями.

Хозяйство региона развивается быстрее, чем в среднем по стране. По объему промышленного производства регион переместился с 5-го на 3-е место среди субъектов РФ, пропустив вперед лишь Москву и Тюменскую область (с входящими в нее автономными округами). За счет чего удалось добиться успехов, рассказал председатель правительства Свердловской области Алексей Воробьев.

<…>

 — Они всегда были в зоне нашего особого внимания. На федеральном уровне в последнее десятилетие не было ни государственной промышленной политики в целом, ни должной финансовой поддержки при перестройке военного производства на выпуск гражданской продукции. В начале девяностых годов, когда предприятия отрасли практически остались без гособоронзаказа, выжить им помогли областные программы конверсии и выделение льготных кредитов для их реализации. За последние несколько лет предприятия отрасли начали выпускать почти триста пятьдесят видов продукции гражданского назначения. Благодаря этому они сохранили и производственные мощности, и высококвалифицированные кадры.

Предприятия оборонки увеличили выпуск наукоемкой гражданской продукции и одновременно ведут разработку новых видов вооружения. О последнем красноречиво говорят экспонаты на международной выставке вооружения и военной техники в Нижнем Тагиле. Число участников растет – только в прошлом году в ней участвовало двести одно предприятие из двадцати шести регионов России.

Область приняла верное решение – в прошлом году объемы производства по предприятиям оборонных отраслей выросли почти на сорок процентов, увеличились объемы поставок продукции на экспорт.

Но отдельные предприятия отрасли по-прежнему находятся в сложном финансовом положении. Особое внимание уделяется заводам по производству боеприпасов.

Президиум областного правительства совместно с агентством «Росбоеприпасы» определили перспективы развития этих предприятий на текущий год и реформирования отрасли в целом. Мы постоянно обсуждаем вопросы объемов оборонного госзаказа.

По области он в этом году вырастет на пятнадцать-двадцать процентов. Но, к примеру, такие крупные предприятия, как Уральский оптико-механический завод, Машиностроительный завод имени М.Калинина, Уралвагонзавод, «Уралтрансмаш» получили госзаказ в том же объеме, что и в прошлом году. Мы подготовили обращение с аргументами, почему это необходимо было сделать.

Мы также подняли проблему погашения долгов за выполненный госзаказ (сегодня задолженность Министерства обороны РФ предприятиям области – двести тридцать восемь миллионов рублей). Надеемся, что эти долги будут ликвидированы, и деньги пойдут на обновление фондов, на социальные программы. Кстати, модернизации предприятий комплекса будет помогать созданный на базе ОКБ «Новатор» под эгидой Российской ассоциации «Станкоинструмент» региональный центр по ремонту и модернизации отечественного оборудования. Он займется аудитом машиностроительных предприятий области, ремонтом и модернизацией станочного парка. В настоящее время изучается, к примеру, возможность приобретения современного металлообрабатывающего оборудования с использованием немецкой кредитной линии.

 — Эта проблема есть, конечно, и у уральских оборонных предприятий, но она будет решена. Мы делаем что можем. К примеру, на днях комитет кредиторов нижнетагильского ФГУП «Высокогорский механический завод» (ВМЗ; самое проблемное предприятие боеприпасной отрасли на Среднем Урале, находится в стадии банкротства) принял решение о передаче спецпроизводства предприятия в аренду. Подобное в области происходит впервые. За передачу спецпроизводства выступило областное минпромышленности. Это была единственная возможность пристроить мощности завода. Теперь арендатором станет нижнетагильский химзавод «Планта», с которым ВМЗ связан производственной цепочкой (они совместно выпускают снаряды ближнего боя). Российское агентство по боеприпасам уже дало принципиальное согласие на аренду, но пока не закрепило это документально.

В этом году мы также продолжим работу по увеличению выпуску продукции гражданского назначения согласно плану, утвержденному правительством области в июле прошлого года. По сути план является логическим продолжением конверсионных программ. Конкретные задачи для предприятий – освоить выпуск около ста новых видов изделий, увеличить объемы производства и продажи продукции на шесть миллиардов двести миллионов рублей, увеличить рост налоговых поступлений в бюджеты примерно на девятьсот миллионов рублей, сохранить и создать больше семи тысяч рабочих мест. Пример успешной работы по увеличению выпуска продукции гражданского назначения – ПО «Уралвагонзавод». В прошлом году предприятие активно вкладывало средства в разработку новых образцов: полувагонов и железнодорожных цистерн, строительно-дорожной и сельскохозяйственной техники. А Уральский оптико-механический завод начал выпускать медицинское оборудование, светотехнику и геодезические приборы. Уральский приборостроительный завод – новые образцы медицинской аппаратуры.

<…>

(Эксперт, 01.09.03г.)

Месяц август для «новой России» традиционно богат катастрофами. Некоторые из них – например, ГКЧП, дефолт или гибель «Курска» – сразу становились известны не только нашей стране, но и всему миру. Но, помимо этих «громких» катастроф, существуют катастрофы «тихие», которые происходят на первый взгляд незаметно, последствия их проявляются не сразу, однако в конечном итоге оказываются порой даже более разрушительными и непоправимыми.

К числу таких «тихих» катастроф можно отнести подписанное премьер-министром М.Касьяновым 21 августа распоряжение правительства о программе приватизации на 2004-2006 годы. Почти за три тысячи предприятий, фактически треть оставшейся федеральной собственности, ребята из «властной вертикали» намерены получить в бюджет целых 110 миллиардов! «Долларов?» – спросите. Нет, рублей! В среднем по 37 миллионов «деревянных» за единицу собственности, чуть больше, чем миллион долларов...

<…>

«Приватизация в 2004-2006 годах федерального имущества, которое не используется для обеспечения функций и задач государства». Если функцией и задачей государства является обеспечение безопасности своих граждан и территориальной целостности страны, что записано в Конституции РФ, то каким образом и для чего могли быть исключены из «запретного» для приватизации списка такие оборонные предприятия, как «МиГ», ПО «Квант», рыбинское КБ «Луч», самарский НИИ «Экран», и другие, видимо, проходящие под графой «машиностроение»?

Российская «оборонка» является одной из важнейших опор не только безопасности государства, но и ее экономического благополучия. Норма добавленной стоимости, как и во всяком высокотехнологичном производстве, здесь на порядок, а то и на несколько порядков выше, чем в добывающих отраслях. Кроме того, общепризнанно, что именно в военной промышленности внедряются и отрабатываются новейшие технологии, затем находящие, как правило, и гражданское применение.

И спрос на продукцию отечественной «оборонки» в мире достаточно высок, особенно после агрессии США в Ираке. В 2002 году стоимость российского экспорта вооружений составила 4,8 млрд. долларов, и это далеко не предел. Вместо спрогнозированного экспертами падения объемов в этом году они могут превысить 5 млрд. долл.

Другое дело, что основой российского военного экспорта, что еще раз продемонстрировал широко разрекламированный МАКС-2003, продолжают оставаться разработки советского времени – на создание новых, как всегда, «нет денег». Денег, которые через разветвленную схему «посреднических» фирм уходят в чьи-то весьма конкретные карманы. Взять те же поставки в КНР, объем которых превышает миллиард долларов в год. По схемам клиринговых расчетов товары не завозятся в Россию, а продаются в третьих странах, что превращает до 50 % стоимости контрактов в доходы агентов и посредников. Или другой пример. За период 1996-2000 годов от экспорта зенитных ракетных систем С-300ПМУ и ПМУ1 было получено около миллиарда долларов. На долю головного разработчика системы, ЦКБ «Алмаз», за фактически выполненные работы, гарантийный надзор и в качестве авторского вознаграждения досталось всего 1,7 млн. долларов, или 0,17 % этой суммы. За те же годы Минобороны не заказало ни одного современного зенитного ракетного комплекса, разработанного «Алмазом».

Затраты на закупку вооружений в 2003 году составят 118 миллиардов рублей (менее 4 млрд. долларов) вместо запланированных 188 миллиардов. Для сравнения – министерство обороны США в 2002 году потратило 170,8 млрд. долл. на закупку оружия, техники, снаряжения, услуг и т.д., что на 26,1 млрд. долл. больше, чем в 2001 году, и более чем в 40 раз превышает аналогичные затраты России.

Результат? Американская газета «Крисчен сайенс монитор» приводит мнение бывшего заместителя министра обороны РФ Виталия Шлыкова: «Российская оборонная промышленность живет на тех жировых накоплениях, которые были отложены в последнее десятилетие существования Советского Союза, а теперь банкет заканчивается. Если судить по сегодняшним тенденциям, в ближайшие 10 лет Россия останется без военной промышленности».

И вот пока этого не случилось, правительство фактически приняло решение распродать военно-промышленный комплекс страны вместе со всеми его проблемами – мол, «невидимая рука рынка» сработает лучше нас, сирых. Еще в начале августа президент Путин лично способствовал заключению контракта с Малайзией стоимостью 900 млн. долларов на поставку в эту страну 18 боевых истребителей типа «Су-30-МКМ». А теперь и «Сухой», и «МиГ» будут акционироваться – якобы с целью создания в 2005 году «вертикально интегрированных холдингов в форме акционерных обществ» со 100 % участием государства. Заглянем еще раз в правительственную программу. Надо же! Там действительно записана такая фраза со сроком исполнения в 2005 году. А на 2006 год запланировано следующее: «Будут предложены к продаже пакеты акций акционерных обществ, созданных в 2004-2005 годах при акционировании ФГУПов, за исключением тех акционерных обществ, которые будут включены в перечень стратегических акционерных обществ». Причем «в 2006 году предполагается завершение приватизации в авиационной промышленности, производстве вооружений, средств связи, ракетно-космической техники, боеприпасов».

Конечно, есть надежда, что такие «жемчужины» ВПК останутся в числе «стратегических АО», но, как писал Чехов, если на сцене в первом акте висит ружье, в третьем оно должно выстрелить. То снова денег правительству «не хватит», то еще что – и «немного МиГа» уйдет от государства. А там, глядишь, – нельзя же быть «немного беременной» – и до блокирующего пакета акций дело дойдет, и до контрольного. Медленным шагом, робким зигзагом, втихомолку, но «правительство реформаторов» явно намерялось передать вопросы безопасности России в частные руки – не исключено даже, что в руки каких-нибудь «стратегических иностранных инвесторов». <…>

Так что если к 2010 году предприятиям отечественного ВПК их иностранные стратегические партнеры прикажут закрыться или перейти на производство устаревших систем вооружения, если «МиГ» и «Сухой» начнут выпускать какие-нибудь F-16 для продажи в Уганду, а наши танковые заводы – «Тигры» для немецких музеев – не удивляйтесь: вы сами голосовали за это правительство и его политический курс.

(Советская Россия, 02.09.03г.)

Министерство юстиции внесло на рассмотрение правительства проект федерального закона «О результатах интеллектуальной деятельности военного, специального и двойного назначения».

Законопроект направлен на закрепление норм, регулирующих отношения, возникающие при использовании в гражданском обороте результатов интеллектуальной деятельности военного, специального и двойного назначения, направленных на повышение конкурентоспособности продукции российской промышленности, а также защита прав государства на результаты интеллектуальной деятельности военного, специального и двойного назначения.

«Будущий федеральный закон войдет в систему действующего законодательства, регулирующего создание, воспроизведение и дальнейшее использование результатов творческого труда /Закон «Об авторских и смежных правах», Патентный закон РФ и другие/», – говорится в документе.

Кроме того, законопроектом предусматривается определение государственной политики в этой сфере. Реализация данного закона не потребует дополнительных бюджетных ассигнований, подчеркивается в сообщении.

Законопроект уже согласован с Минэкономразвития, Минфином, Минпромнауки, Роспатентом, Минобороны и ФСБ России.

(РИА «Новости», 03.9.03г.)

К 2006 году производство гражданской продукции предприятиями российского оборонно-промышленного комплекса (ОПК) по сравнению с 2002 годом увеличится в 1,7 раза. Об этом говорится в прогнозе социально-экономического развития РФ на 2004-2006 гг., подготовленном правительством страны и распространенном в Госдуме.

В 2003 году производство продукции гражданского назначения в ОПК, отмечается в правительственном прогнозе, может вырасти к уровню 2002 года на 14 %, ее доля в общем объеме производства составит почти 42 %. В соответствии с документом, к 2006 году производство гражданской продукции предприятиями российской «оборонки» по сравнению с 2002 годом увеличится в 1,7 раза».

В соответствии с правительственным прогнозом, в частности, одной из основных задач авиационной промышленности в ближайшем будущем является обновление отечественного парка воздушных судов, продвижение российской авиатехники на зарубежные рынки, обеспечение участия российских предприятий в программах западных авиастроительных компаний, наращивание сотрудничества с Китаем и Индией, а также развитие лизинга отечественных самолетов нового поколения.

В 2006 году выпуск авиационной техники по расчетам превысит уровень 2002 года примерно в 1,6-1,8 раза. Будет произведено 90-110 вертолетов, 17-20 самолетов.

В гражданском судостроении, отмечается в прогнозе социально- экономического развития страны, на период 2003-2006 годов намечено создание судов и технических средств для освоения уникальных месторождений нефти и газа на арктическом шельфе России и шельфе Каспийского моря, транспортных, обслуживающих и технических судов, плавсооружений для работы в тяжелых климатических условиях. Предусматривается строительство около 150 транспортных судов общей грузоподъемностью около 374 тыс. тон.

Важнейшим направлением деятельности предприятий ОПК, в соответствии с планами правительства, является создание и освоение производства эффективного импортозамещающего оборудования для ТЭК, обеспечение участия в подрядных работах при реализации соглашений о разделе продукции и освоении месторождений углеводородного сырья на континентальном шельфе дальневосточных, северных и Каспийского морей.

К 2006 году на предприятиях ОПК предполагается достичь выпуска 1500-1600 тыс. телевизоров; 1100-1250 тыс. холодильников и морозильников; 880-950 тыс. стиральных машин, отмечается в документе.

(Интерфакс, 05.9.03г.)

Российское агентство по обычным вооружениям

4-5 сентября в Волгограде пройдет выездное заседание коллегии Российского агентства по обычным вооружениям. В работе коллеги примут участие представители Правительства РФ, Комитета РФ по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами, а также министерства обороны РФ, министерства промышленности, министерства имущественных отношений.

В обсуждении вопросов, выдвинутых на коллегию, будут участвовать генеральные директора ряда российских агентств по судостроению, системам управления, боеприпасам, руководители ведущих предприятий оборонной отрасли.

На заводе «Баррикады», где пройдет заседание коллегии, ожидают приезд представителей предприятий оборонной промышленности из 30 регионов России – от Москвы до Хабаровского края.

Главная цель заседания коллегии Российского агентства по обычным вооружениям – обсуждение результатов реформирования отрасли обычных вооружений в 2003-2004 гг. и перспектив его развития.

(Интерфакс, 03.09.03г.)

Наиболее востребованными на мировом рынке остается производимая предприятиями Российского агентства по обычным вооружениям (РАВ) бронетанковая и ракетная техника, а также оптико-электронные системы.

«На расширенном заседании коллегии агентства, которое проходит в Волгограде на базе производственного объединения «Баррикады», отмечено, что наиболее востребованными на мировом рынке вооружения остаются бронетанковая и ракетная техника, а также оптико-электронные российского производства», – сообщил начальник пресс-службы РАВ Петр Афанасьев.

По его словам, на заседании коллегии отмечалось, что внешнеэкономическая деятельность предприятий и учреждений РАВ в 2003 году развивается успешно.

По информации начальника пресс-службы, основная часть экспорта приходится на продукцию военного назначения. Поставки вооружения и военной техники в первом полугодии 2003 года осуществлялись 27 предприятиями и организациями отрасли в 14 стран мира. Самыми крупными поставщиками военной техники на внешний рынок являлись Уралвагонзавод (г.Нижний Тагил), Конструкторское бюро приборостроения (г.Тула).

П.Афанасьев сообщил, что в 2003 году значительно увеличили экспортные поставки такие предприятия, как Уральский оптико-механический завод (г.Екатеринбург), Завод имени Дегтярева (г.Ковров), Кировский завод «Маяк», ЛОМО (г.Санкт-Петербург), Конструкторское бюро машиностроения (г.Коломна), НИИ стали (г.Москва).

По словам П.Афанасьева, успешной внешнеэкономической деятельности способствовала активная выставочная деятельность предприятий отрасли.

«В первом полугодии 2003 года было обеспечено участие предприятий и организаций РАВ в 20 международных выставках и ярмарках. В них приняло участие 56 предприятий и институтов отрасли», – сказал начальник пресс-службы.

По его информации, за шесть месяцев 2003 года предприятия РАВ в 1,4 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличили экспорт продукции гражданского назначения. Экспорт гражданской продукции осуществляют более сорока предприятий и организаций отрасли. Крупнейшими поставщиками продукции гражданского назначения в 2002 году являлись Кировский завод (прокат черных металлов, бульдозеры, тракторы, навесное оборудование), Ижевский машзавод (автомобили, мотоциклы, автозапчасти, ружья), Ижевский механический завод (охотничьи и спортивные ружья, электроинструмент), Уралвагонзавод (вагоны- цистерны, тормозные устройства, шаровые вентили), Тульский патронный завод (патроны охотничьи, переключатели, гибкие трубы).

Эти предприятия-экспортеры поставили 76 % товаров от всего объема экспорта гражданской продукции отрасли, сообщил П.Афанасьев.

(Интерфакс, 04.9.03г.)

В первом полугодии 2003 года большинство предприятий Российского агентства по обычным вооружениям (РАВ) улучшили финансово-экономические показатели по сравнению с аналогичным периодом прошлого.

«Ситуация в промышленности обычных вооружений в первом полугодии 2003 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года стала лучше. В частности, рост производства составил 21,1 %, а выпуск гражданской продукции увеличился на 19,3 %. Эти данные приведены на заседании выездной коллегии агентства, которое началось в четверг в Волгограде на базе производственного объединения «Баррикады», – сообщил начальник пресс-службы РАВ Петр Афанасьев.

По его словам, в докладе первого заместителя гендиректора РАВ Игоря Авсеенко отмечается, что темпы роста отрасли выше, чем в машиностроении в целом. Успешно выполняется гособоронзаказ, на вооружение силовых ведомств в 2003 году принято девять изделий.

«Выросла среднемесячная заработная плата. На промышленных предприятиях она увеличилась на 32 %, в научно-исследовательских учреждениях – на 28,3 %», – сообщил П.Афанасьев.

По его информации, лучшие показатели в отрасли в 2003 году достигли Завод имени Дегтярева (г.Ковров), КБ машиностроения (г.Коломна), Ижевский машиностроительный завод, предприятие «ЛОМО» (г.Санкт-Петербург), Уралвагонзавод (г.Нижний Тагил). В частности, на Заводе имени Дегтярева объем производства увеличился почти в два раза, производительность труда – в 1,8 раза, средняя зарплата удвоилась.

В то же время, по словам П.Афанасьева, финансово-экономическая ситуация остается сложной на ряде предприятий РАВ, в том числе на Волгоградском производственном объединении «Баррикады».

«Не случайно принято решение провести на его базе заседание коллегии. Ставилась задача на месте глубже изучить сложившуюся ситуацию, найти пути решения возникших проблем», – сказал собеседник агентства.

По его информации, судебными приставами-исполнителями налагаются аресты на имущество ФГУП «ПО «Баррикады», в том числе и на имущество, включенное в мобрезерв. Арестовано 58 единиц автотранспорта, материалы и комплектующие, использующиеся в производстве вооружений и военной техники, что уже сказывается на выполнении заводом гособоронзаказа.

«По мнению руководителей предприятий ОПК, необходимо срочно вносить дополнения и изменения законодательные акты, регламентирующие процедуру обращения взыскания на имущество предприятий и организаций, участвующих в выполнении гособоронзаказа, сохранении мобилизационных мощностей, ибо это вопросы не только экономики, но и безопасности нашей страны», – сказал начальник пресс-службы РАВ.

(Интерфакс, 04.9.03г.)

Российское агентство по системам управления

Руководители предприятий Российского агентства по системам управления (РАСУ), расположенных в Приволжском федеральном округе (ПФО), избрали совет директоров предприятий РАСУ в ПФО на собрании, прошедшем в Нижнем Новгороде.

Как сообщил заместитель гендиректора ФГУП «НПП «Полет» Юрий Ремешков [на базе «НПП «Полет» проходило собрание], в окружной совет директоров избраны 13 руководителей предприятий РАСУ, расположенных во всех субъектах ПФО, председателем совета избран генеральный директор НПП «Полет» Евгений Белоусов.

В совет директоров вошли руководители ФГУП «Завод им. М.В.Фрунзе» (Нижегородская область), ФГУП «Ульяновский механический завод», ФГУП «Башкирское ПО «Прогресс», ФГУП «НИИ средств вычислительной техники» (Кировская область), ФГУП НПП «Алмаз» (Саратовская область), ОАО «Ижевский электромеханический завод «Купол», (Удмуртия), ОАО «Орбита» (Мордовия), ФГУП «НИИ «Экран» (Самарская область), ОАО «Контур» (Чувашия), ФГУП ФНПЦ «Радиоэлектроника» им. В.И.Шимко (Татарстан), ОАО «Пермский телефонный завод «ТЕЛТА», ОАО «Завод полупроводниковых приборов» (Марий Эл).

На собрании были также рассмотрены вопросы развития инновационной деятельности и кооперации предприятий радиоэлектронного комплекса на региональном уровне.

Кроме того, был утвержден план работы совета директоров на 2004 год, которым предусмотрено ежеквартальное рассмотрение актуальных проблем, способствующих решению важнейших задач, в частности вопросы выполнения предприятиями государственного оборонного заказа, обязательств по экспортным контрактам, создания современной технологической базы.

В собрании приняли участие 29 предприятий РАСУ ПФО, представители аппарата полномочного представителя президента России в ПФО, правительства Нижегородской области, ФГУП «Рособоронэкспорт», Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей.

В РАСУ входит 118 предприятий, расположенных в ПФО.

(Интерфакс, 02.9.03г.)

Российское агентство по судостроению

Оперативные вопросы строительства боевых кораблей обсуждаются на выездной расширенной коллегии Российского агентства по судостроению, начавшей сегодня работу на оборонной верфи ПО «Северное машиностроительное предприятие» (Севмаш) в Северодвинске.

В коллегии участвуют руководители Россудостроения, представители командования ВМФ России, крупнейших конструкторских бюро - проектировщиков морской техники, судостроительных заводов Северодвинска и Санкт-Петербурга. Предоставить какую-либо иную информацию в пресс-службе отказались, сославшись на закрытый режим работы коллегии.

Напомним, что Севмаш специализируется на строительстве атомных подводных лодок (АПЛ). Всего за 64 года существования верфи здесь, по некоторым оценкам, была построена 171 подлодка, из них 129 атомных. Последней в 2001 году ВМФ России была передана многоцелевая АПЛ «Гепард». В этом году Севмаш должен сдать в эксплуатацию после модернизации тяжелый атомный подводный ракетный крейсер «Дмитрий Донской» проекта «Акула» (по классификации НАТО – «Тайфун»). Обновление боевого корабля из-за недостаточного финансирования длилось 10 лет.

(Соб. инф., 03.09.03г.)

НПК «Иркут»

Научно-производственная корпорация (НПК) «Иркут» и Опытное конструкторское бюро (ОКБ) им. Яковлева планируют запустить в серийное производство новый беспилотный самолет во второй половине 2004 года, сообщил «Интерфаксу» руководитель службы по связям с общественностью ОАО НПК «Иркут» Виталий Зеленков.

Он отметил, что летные испытания самолета намечены на октябрь-ноябрь текущего года.

В.Зеленков сообщил, что самолет создан на платформе беспилотного самолета, разработанного израильской авиационной промышленностью.

В.Зеленков также отметил, что в настоящее время между НПК «Иркут» и ОКБ им. Яковлева идет переговоры по объединению в холдинг – в частности, рассматривается возможность перехода предприятий на единую акцию.

(Интерфакс, 01.9.03г.)

РСК «МиГ»

Как стало известно, Минфин заручился исполнительным листом арбитражного суда по взысканию $ 290 млн. с одной из крупнейших компаний ВПК – РСК «МиГ» – за украденный неизвестно кем в 1997 г. аванс под несостоявшийся контракт с Индией. Если иск Минфина будет удовлетворен, старейшая авиафирма будет разорена, а вполне реальный контракт на поставку в Индию корабельных истребителей МиГ-29К – поставлен под вопрос.

В распоряжении «Ведомостей» оказалась копия определения Московского арбитражного суда от 18 июня этого года, согласно которому удовлетворено требование Минфина о выдаче исполнительного листа к РСК «МиГ» на сумму $ 290 млн.

Предыстория этого дела такова. В 1997 г. Минфин заключил ряд соглашений с МАПО «МиГ» (предшественник РСК «МиГ») о выделении аванса для производства истребителей МиГ-29 под ожидавшийся контракт с Индией, который так и не был заключен. Этот аванс в сумме $ 231 млн. был выдан по весьма сложной схеме: Минфин перечислил эти деньги банку МФК, который купил на эти средства облигации внутреннего валютного займа (ОВВЗ), с тем чтобы позже разместить их на счете МАПО в Уникомбанке. Со стороны Минфина соглашение подписывал первый заместитель министра финансов Андрей Вавилов (в мае того же года он стал президентом МФК), со стороны МАПО – его президент Александр Безруков.

И перечисленные Минфином бюджетные средства, и облигации исчезли, и уже в сентябре 1997 г. Генпрокуратура возбудила уголовное дело о хищении государственных средств в особо крупных размерах № 18/171843-97. А еще раньше, в июне, московский арбитраж удовлетворил иск Минфина к МАПО о возврате бюджетных средств с учетом неустойки в размере $ 290 млн.

В сентябре 1998 г. бывший руководитель «МиГа» Безруков был помещен по этому делу под стражу, но в следующем году вышел на свободу. Как сообщил осведомленный менеджер одного из авиапромышленных предприятий, летом этого года Генпрокуратура сняла с него обвинения. Получить комментарии самого Безрукова, Генпрокуратуры и Андрея Вавилова (ныне сенатора от Пензенской области) «Ведомостям» не удалось. Уникомбанк был признан банкротом в 1999 г., а конкурсное производство в нем закончилось в декабре прошлого года.

В 1999 г. МАПО «МиГ» было преобразовано в РСК «МиГ», и новый менеджмент компании заключил с Минфином соглашение о рассрочке исполнения решения суда на 3,5 года. В этом году срок истек, в мае Минфин обратился в московский арбитраж, а в июне получил исполнительный лист на взыскание с РСК «МиГ» $ 290 млн.

Правда, еще 6 июня гендиректор РСК Николай Никитин написал вице-премьерам Алексею Кудрину и Борису Алешину письмо, в котором указал, что следствие по делу о хищении этих средств пришло к выводу, что МАПО этих средств физически не получало, что МФК «ложно сообщил Минфину о закупке облигаций и зачислении их на счет ВПК «МАПО» в АКБ «Уникомбанк». Генпрокуратура, сообщал гендиректор «МиГа», признала компанию гражданским истцом по делу.

По словам официального представителя Минфина Юрия Зубарева, в Минфине убеждены, что «эти активы все-таки были переданы МАПО «МиГ», оно их получило и предпринимало определенные действия по распоряжению ими». Что касается определения арбитражного суда, то в Минфине не стали уточнять, будет ли дан ему ход, заявив, что ведомство «действует строго в рамках закона по исполнению судебных решений по этому делу».

По мнению адвоката Александра Добровинского, Минфин может «столько, сколько захочет», не предъявлять определение арбитражного суда к исполнению.

Как сказано в письме Никитина в правительство, исполнение иска «приведет к полному срыву обязательств перед инозаказчиками» (портфель заказов РСК Никитин оценивает по крайней мере в $ 800 млн.) и поставит под вопрос вполне реальное подписание контракта на продажу в Индию корабельных истребителей МиГ-29К на сумму свыше $ 1 млрд в составе сделки по поставке в Индию авианосца «Адмирал Горшков».

Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко говорит, что сумма в $ 290 млн. для РСК «МиГ» сейчас действительно неподъемна и «если правительство хочет добиться уничтожения одной из самых известных в мире российских промышленных марок, то оно, безусловно, должно добиться исполнения иска».

А зампред бюджетного комитета Государственной думы Михаил Задорнов говорит, что, поскольку РСК на 100 % принадлежит государству, долг невозможно получить пакетом акций компании. Но, говорит депутат, можно использовать впервые появившуюся в проекте бюджета 2004 г. статью, предоставляющую правительству право заключать мировое соглашение с должником бюджета. Тогда правительство вправе использовать в отношении РСК процедуру многолетней реструктуризации задолженностей.

(Ведомости, 01.09.03г.)

Воронежское акционерное самолетостроительное общество

Россия планирует перевести серийное производство транспортных самолетов Ил-76МФ/ТФ с мощностей Ташкентского авиационного производственного объединения им. Чкалова (Узбекистан) на мощности Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). По информации из российского авиапрома, стоимость перевода серийного производства может составить около $ 130 млн.

В августе в Воронеже зарегистрирована Национальная авиационная корпорация, в которую вошли ВАСО, авиационный комплекс им Илюшина, лизинговая компания «Илюшин-Финанс», а также ряд российских банков во главе с НРБ.

С марта 2003 года РФ начала программу ремоторизации Ил-76.

На «Пермском моторном заводе» начато изготовление первых двигателей ПС-90А-76, разработанных АО «Авиадвигатель» (Пермь) для проходящего в настоящее время программу госиспытаний Ил-76МФ. Программа ремоторизации Ил-76 предусматривает замену двигателя 3-го поколения Д-30КП на двигатель 4-го поколения ПС-90А-76, который соответствует требованиям Министерства обороны РФ.

По информации источников в военно-транспортной авиации Украины, украинские операторы Ил-76 рассматривают вопрос модернизации самолета в качестве отдаленной перспективы. Идет изучение предложений и вариантов перспективного сотрудничества.

(Интерфакс, 02.9.03г.)

Авиакомплекс им. Ильюшина

Руководство Авиационного комплекса имени Ильюшина готовится заключить договор с Ташкентским авиационным производственным объединением имени Чкалова на приобретение двух военно-транспортных самолетов Ил-76МФ. Об этом сообщил гендиректор Авиакомплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов. «Руководство ВВС поручило нам проработать возможность покупки двух самолетов Ил-76МФ с последующей их передачей Военно-воздушным силам», – сказал он.

По его словам, приобретение двух Ил-76МФ «обусловлено необходимостью ускорения проведения государственных совместных испытаний самолета, затем обе машины будут переданы для опытной эксплуатации в военно-транспортную авиацию».

«В настоящее время ведутся переговоры с коллегами в Ташкенте. Как ожидается, в течение ближайшего месяца определится позиция всех участников переговоров», – заявил В.Ливанов.

По оценкам специалистов, ведение переговоров по закупке поручено фирме Ильюшина потому, что программой вооружений России на период до 2010 года закупка для ВВС Ил-76МФ предусмотрена только с 2006 года и сегодня средства на покупку машин этого типа выделить нельзя. По неофициальным данным, до 2010 года предусмотрена закупка 14 самолетов Ил-76МФ.

В.Ливанов подчеркнул, что в настоящее время «парк самолетов типа Ил-76 избыточен как для ВВС, так и для гражданских эксплуатантов».

«Однако продлевать календарный срок службы самолета до бесконечности нельзя, поэтому необходима закупка новых машин, – продолжил он. – Сейчас календарный срок службы военно-транспортных самолетов Ил-76МД/ТД продлен до 30 лет (последние машины выпущены в начале 90-х годов прошлого века). ВВС вышли с предложением продлить календарный срок службы определенных партий Ил-76МД до 40 лет».

«Разработчик пока не готов к такому продлению календарного срока службы самолетов – необходимо провести большой объем работ по исследованиям и испытаниям. Военные поставили такую задачу, понимая невозможность полного обновления всего парка машин типа Ил-76», – заметил В.Ливанов.

(Интерфакс, 02.9.03г.)

ОАО «Казанский вертолетный завод»

ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) в 2004 году начнет продажи серийно выпускаемых легких вертолетов «Ансат». Машина в текущем году получила сертификат Российского авиационного регистра. В настоящее время КВЗ создает медицинский, боевой и «президентский» (5-местный VIP-салон) варианты вертолета.

«Ансат» управляется одним пилотом, вмещает 9 человек или 1,5 тонны груза, может развивать скорость до 300 км/час. Машина не имеет аналогов на территории бывшего СССР. На «Ансате» установлены два двигателя канадской фирмы Pratt&Whtney PK206C. Его стоимость составляет $ 2,5 млн., тогда как зарубежные аналоги оцениваются в $ 4-4.5 млн. Расходы КВЗ на создание нового вертолета, которое было начато в 1996 году, составили около $ 80 млн.

(AK&M, 02.09.03г.)

ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) в 2004 году осуществит первый полет опытного образца трехместного вертолета «Актай» собственной разработки. Планируемая цена вертолета составит $ 250-300 тыс.

Управляемый одним пилотом вертолет «Актай» рассчитан на перевозку двух пассажиров или багажа. На «Актае» может быть установлен роторно-поршневой двигатель ВАЗ-4265 мощностью 270 л.с.

Взлетная масса – до 1150 кг при массе коммерческой нагрузки в фюзеляже 240 кг, на внешней подвеске 300 кг. Максимальная скорость вертолета 210 км/ч; максимальная дальность полета 1060 км, максимальная высота полета – до 4000 м.

Стоимость осуществляемых КВЗ научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию «Актая» оценивается, примерно в $ 10 млн.

(AK&M, 02.09.03г.)

Московское МПП «Салют»

Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют» ежегодно тратит на поддержку социальной сферы около $ 1 млн. Об этом сообщил Юрий Елисеев – генеральный директор ММПП «Салют», которое производит авиационные двигатели для истребителей Су-27, Су-30 и их модификаций.

«В октябре прошлого года вышло постановление правительства РФ, согласно которому государственные предприятия должны до 31 декабря 2004 года завершить передачу объектов жилищно-коммунального хозяйства и социально-культурной сферы в муниципальную собственность. Мы в силах содержать объекты соцкультбыта и тратим на это до 1 млн. долларов в год», – сказал Ю. Елисеев.

«Считаю, что социально-культурные объекты надо отбирать у предприятий и фирм, от которых осталась лишь вывеска, а социалку они сдают в аренду и на этом живут», – заявил гендиректор.

«Салют» использует объекты по прямому назначению. Здесь работники предприятия могут за приемлемую, очень небольшую цену отдохнуть, поправить здоровье, «пристроить» своих детей в различные кружки и секции для их физического и духовного развития. Кому это мешает?», – сказал он.

«Мы содержим стадион, дом культуры, сеть учебных заведений для подготовки кадров (факультет МАТИ, техникум, ПТУ, 8 подшефных школ). Для нас социалка – это возможность из индивидуальных работников создать коллектив единомышленников», – заявил Ю.Елисеев.

Председатель Госдумы Геннадий Селезнев, посетивший ММПП «Салют» 3 августа, заявил, что социалка создана на деньги предприятия, работников коллектива, и она должна принадлежать им».

«Я не сомневаюсь, что такие лакомые куски, как социалка, моментально уйдут из муниципальной собственности в руки частников, и потом работники предприятия будут платить за все услуги объектов социальной сферы по коммерческим ценам», – сказал Г.Селезнев.

«Например, в секциях и кружках заводского стадиона, дома культуры занимаются не только работники предприятия «Салюта» и их дети. Практически весь микрорайон пользуется услугами этих и других объектов», – сказал председатель Госдумы.

«Я понимаю, что проблему приватизации социалки подогревают не только олигархи, но и различного рода теневики, которые вьются вокруг правительства, – продолжил Г.Селезнев. – Когда Госкомимущество выстраивает программу приватизации, там уже знают, кто какой кусок схватит. Поверьте, как только заикнутся, что вы [завод «Салют»] освобождаетесь от социалки, дело без автоматчиков не обойдется».

«Предприятия, которые в силах содержать объекты соцкультбыта, должны их сохранить в своей собственности», – заключил Г. Селезнев.

(Интерфакс, 04.9.03г.)

ФГУП «ПО «Уралвагонзавод»

ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» будет акционировано до 2006 г.

ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» (УВЗ) будет акционировано до 2006г. По словам генерального директора предприятия Николая Малых, в настоящее время идет подготовка к этому процессу. Правительство РФ исключило завод из перечня российских предприятий ОПК, приватизация которых запрещена. Акционироваться УВЗ будет как единый научно- производственный комплекс.

В 2003г. УВЗ планирует увеличить объем производства подвижного состава до 15 тыс. единиц, то есть почти в 2 раза по сравнению с 2002г. Кроме того, на 2003г. запланированы капиталовложения в размере 1 млрд. 400 млн. руб. Стоимость инвестиционной программы текущего года – 1 млрд. 40 млн. руб. Кроме подвижного состава УВЗ выпускает строительную технику и танки.

(Росбизнесконсалтинг, 29.08.03г.)

Объем производства ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» в 2003 г. составит, по предварительным оценкам, более 20 млрд. руб.

Планируемый общий объем производства ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» на 2003 г. составит более 20 млрд. руб., заявил генеральный директор УВЗ Николай Малых. Он отметил, что при этом доля выпуска гражданской продукции на предприятии будет доведена до 90 %, в то время как в настоящее время она составляет порядка 65 %. В этом году объем гособоронзаказа УВЗ составляет около 135 млн. руб. и в 2004г. увеличения объема гособоронзаказа для УВЗ не ожидается.

УВЗ самостоятельно ведет разработку техники, в том числе военной. В частности, танк Т-90С был создан, по словам гендиректора УВЗ, «на энтузиазме рабочих и инженерно-технических работников «Уралвагонзавода»; на вооружении у российской армии Т-90С нет.

(Росбизнесконсалтинг, 29.08.03г.)

АО «Ижмаш»

В августе группа предприятий «Ижмаш» произвела продукции на сумму 1,1 млрд. руб. «Темп роста объемов производства предприятий группы «Ижмаш» составил 13 %. Суммарный объем производства за 8 месяцев 2003 года превысил 7 млрд. руб., что составило 116 % к уровню соответствующего периода 2002 года», – отмечается в сообщении пресс-службы «Ижмаша».

В частности, Ижевский оружейный завод в августе увеличил на 11 % объем производства по сравнению с тем же периодом прошлого года. Совместно с концерном «Ижмаш» за месяц произведено более 9 тыс. единиц спортивно-охотничьего оружия.

Уставный капитал АО «Ижмаш» составляет 5,893 млрд. рублей, он разделен на обыкновенные акции номиналом 1 рубль. Основными акционерами АО являются министерство имущественных отношений РФ (72 %), министерство имущественных отношений Удмуртии (10,8 %), АО «Концерн «Ижмаш» (8,9 %), ДОАО «НПЦ ВТ» (7,4 %).

(Интерфакс, 05.9.03г.)

АО «Курганмашзавод»

Акционеры АО «Курганмашзавод» на внеочередном собрании 12 сентября изберут новый состав совета директоров.

В список кандидатов в новый совет директоров АО включены заместитель губернатора Курганской области Александр Бухтояров, гендиректор «Курганмашзавода» Валерий Дородный, начальник главного автобронетанкового управления Минобороны РФ Сергей Маев, гендиректор ЗАО «Объединенная промышленная корпорация «Оборонпром» Денис Мантуров, начальник департамента ФГУП «Рособоронэкспорт» Игорь Севастьянов, а также 4 представителя АК «СИБУР» – вице-президент компании Дмитрий Иванов, исполняющий обязанности вице-президента Андрей Трушин, советник президента Виталий Баранов, советник президента Николай Горшков.

В настоящее время в совет директоров компании входят 9 человек, в том числе А.Бухтояров и В.Дородный, а также 7 представителей АК «СИБУР».

(Интерфакс, 29.08.03г.)

ОАО «Завод им. Горького»

Министерство обороны РФ профинансировало ОАО «Завод им. Горького» (судостроение, Зеленодольск, Татарстан) строительство второго фрегата типа «Гепард» для Краснознаменной Каспийской флотилии. В настоящее время уже изготовлен корпус судна.

На первом корабле этого типа – сторожевом ракетном корабле «Татарстан» 30 августа 2003 года был поднят боевой флаг. Таким образом фрегат официально включен в состав флотилии и стал ее флагманом. Корабль поступил на вооружение флотилии около года назад. Все это время на нем велся монтаж вооружения.

На сегодняшний день «Татарстан» снабжен новейшими ракетными и артиллерийскими системами, а также имеет на борту специальное противодиверсионное оборудование. Кроме того, корабль оснащен активными успокоителями качки, а также специальным прибором гидроакустического подавления. В случае необходимости с борта корабля может взлететь вертолет. Водоизмещение составляет 2090 т, длина – 102 м, скорость полного хода – 27 узлов, экипаж – 103 человека.

Корабль призван нести дозорную службу и охранять морскую государственную границу. Район его плавания не ограничен.

(AK&M, 02.09.03г.)

ФГУП «Высокогорский механический завод»

Суд открыл в отношении Высокогорского механического завода конкурсное производство

Арбитражный суд Свердловской области принял решение об открытии в отношении ФГУП «Высокогорский механический завод» (Свердловская область) конкурсного производства сроком на 1 год, сообщила председатель профкома предприятия Наталья Морозова, присутствовавшая на заседании. По ее словам, конкурсным управляющим назначен внешний управляющий предприятия Владимир Сивоплясов.

Кредиторская задолженность предприятия на начало августа текущего года составляла около 300 млн. рублей без учета пеней, штрафов и неустоек, а с их учетом – более 600 млн. рублей. Задолженность по выплате заработной платы – около 34 млн. рублей.

Кредиторы Высокогорского механического завода на собрании в июле текущего года отклонили план внешнего управления и приняли решение ходатайствовать перед арбитражным судом об открытии в отношении предприятия конкурсного производства.

План внешнего управления предусматривал разделение производства предприятия на две структуры – выпускающую гражданскую продукцию и продукцию военного назначения. Часть производственных мощностей, в соответствии с планом, предполагалось реализовать для погашения задолженности. Кроме того, план предусматривал возможность передачи мобилизационных мощностей для выпуска продукции военного назначения другому предприятию.

Комитет кредиторов предприятия на заседании 13 августа 2003 года дал согласие на передачу производственных мощностей Высокогорского механического завода по выпуску специальной продукции в аренду ФГУП «Химический завод «Планта» (Нижний Тагил, Свердловская область) .

Интерес химического завода «Планта» в производственных мощностях ВМЗ обусловлен тем, что ВМЗ изготавливает капсулы для снарядов ближнего боя, которые являются комплектующими для «Планты».

Окончательное решение о передаче имущества завода, относящегося к мобилизационным мощностям, в аренду химическому заводу «Планта» будет принято Российским агентством по боеприпасам, к которому относятся оба предприятия.

Решение о введении внешнего управления во ФГУП «Высокогорский механический завод» арбитражный суд Свердловской области принял на заседании 19 марта 2003 года, внешнее управление было введено сроком на 18 месяцев.

ФГУП «Высокогорский механический завод» специализируется на выпуске капсул для снарядов ближнего боя. На предприятии также выпускается бытовая техника и электроинструменты.

(Интерфакс, 02.9.03г.)

СНГ

Вслед за Москвой Киев наметил шаги, связанные с интеграцией и либерализацией оборонного производства На днях правительство Украины внесло в парламент проект закона, разрешающий частным компаниям заниматься разработкой, изготовлением и реализацией вооружения и боеприпасов. Парламентариям Верховной Рады еще предстоит обсудить эти, скажем прямо, радикальные предложения, связанные с либерализацией в стране не только оборонного производства, но и его экспорта. Хотя после осеннего скандала с поставками украинских радиолокационных станций «Кольчуга» иракским ПВО и рекомендаций официального Вашингтона об усилении контроля за экспортом вооружений такое решение на первый взгляд может показаться странным. Как известно, сейчас на Украине действующее законодательство разрешает заниматься оборонным производством и экспортом только государственным компаниям. Система эта несовершенна и очень напоминает ту, что складывалась в России в конце 90-х годов прошлого столетия. Достаточно сказать, что на сегодняшний день правом экспорта и импорта товаров военного назначения, а также товаров, которые содержат сведения, представляющие государственную тайну, пользуется более десятка разнородных оборонных фирм и ведомств.

Среди них – «Укроборонсервис», внешнеторговая фирма «Прогресс», «Укринмаш», «Промоборонэкспорт», «Спецтехноэкспорт», внешнеторговая фирма «ТАСКОэкспорт», государственная акционерная холдинговая компания «Артем», киевский государственный авиационный завод «АВИАНТ», завод имени Малышева, НИИ «Квант-радиолокация», АНТК имени Антонова, государственное предприятие Министерства обороны «Украинская авиационная транспортная компания», а также НПО «ФОРТ», «Мотор-Сич», Южный машиностроительный завод, государственное конструкторское бюро «Южное».

Причем, по заключению западных специалистов, в стране отсутствует стройная система госконтроля за оружейным экспортом. Скажем, американские и английские специалисты считают в корне неправильным то, что в настоящий момент Службе безопасности Украины одновременно подчинены компания «Укрспецэкспорт» и Государственная служба экспортного контроля. На одной из конференций по контролю за вооружениями в Киеве они призвали создать независимый орган, призванный регулировать военно-техническое сотрудничество и установить парламентский надзор за этой сферой. Видимо, следуя этим указаниям, правительство еще год назад объявило, что у всех предприятий на Украине право на оружейный бизнес закончится 13 октября 2003 года. А после этого будет введена новая система контроля за производством и экспортом продукции военного назначения.

О механизме действия такого контроля пока ничего не известно. Хотя в пояснительной записке Кабинета министров к законопроекту о либерализации производства и экспорта оружия говорится о том, что правительство предполагает введение лицензирования деятельности по производству вооружений, что, по мнению Кабмина, «позволит наладить государственный контроль» в этой сфере. В частности, Министерство промышленной политики будет заниматься лицензированием разработки, изготовления, модернизации, сертификации, экспертизы и ремонта огнестрельного оружия войскового назначения и боеприпасов к нему. Министерство внутренних дел, в свою очередь, будет лицензировать производство вооружений невойскового назначения – спортивного, охотничьего, ведомственного, пневматического и газового оружия. О том. кто же будет осуществлять контроль за продажей оружия, в законопроектах, предложенных правительством, не говорится ни слова.

Конечно, вряд ли в будущем останется старая система контроля. По всей видимости, это будет оформлено в качестве отдельного законопроекта или указа президента, поскольку сейчас предложено внести изменения только в так называемые «хозяйственные» законы страны – «О предпринимательстве» и «О государственном оборонном заказе».

Почему Кабмин Украины озаботился оружейной проблемой – говорить не приходится. Несмотря на то что страна входит в десятку крупнейших производителей и экспортеров вооружений (занимая шестое место), ее оружейный бизнес ограничен танковым, ракетно-космическим и военно-морским производством. В связи с этим Киев явно заинтересован в расширении номенклатуры военного производства.

Но это может произойти только за счет инвестиций, которых на сегодняшний день явно не хватает. Во-вторых, государственный характер военного производства тормозит всякую активность и предприимчивость. Видимо, поэтому правительство и решилось на то, чтобы дать дорогу частной инициативе. Не исключено, что часть государственных оборонных предприятий будет акционирована и военные разработки будут производиться с участием зарубежного капитала.

По аналогичному пути пошла и Россия. Так, на днях правительство утвердило список госпредприятий, подлежащих приватизации в 2004 году. Этот процесс будет продолжен до 2006 года. По специальной федеральной целевой программе реформирования ОПК РФ будут созданы более 100 оборонных холдингов и корпораций.

Не исключено, что часть из них объединится с военными заводами Украины. Ведь уже сейчас 40 % украинских предприятий подобного рода экономически связаны с ВПК России.

По оценкам аналитиков, на сегодняшний день взаимные поставки комплектующих для войск двух стран осуществляют около 500 предприятий Украины и России, что дает основания рассматривать такой производственный ресурс в качестве базы для создания вертикально интегрированных транснациональных корпораций (ТНК). По официальной информации, уже два года Россия планирует в бюджете свой госзаказ, который размещается на украинских оборонных предприятиях АНТК им. Антонова, ПО «Южмаш», ОВАО «Мотор-Сич». Наиболее вероятно включение украинских предприятий в ТНК – в авиастроении («Мотор-Сич», АНТК им. Антонова могут объединиться с российскими «Роствертолом», а также с Улан-Удэнским и Казанским вертолетными заводами), танкостроении (Харьковский завод им. Малышева и Нижнетагильский танковый завод), в сфере ПВО (научно-исследовательский институт радиолокационных систем «Квант-радиолокация» и концерн «Алмаз-Антей»).

Между тем при всей перспективности дальнейшего развития российского и украинского ВПК западные наблюдатели по-прежнему оставляют на повестке дня вопросы, связанные с усилением контроля за несанкционированным распространением вооружений со стороны Москвы и Киева. По этому поводу Россия и Украина демонстрируют редкую солидарность, считая эти вопросы второстепенными и отвергая всяческие обвинения в свой адрес. Хотя именно либерализация оружейного бизнеса в этих странах и высветит, возможно, все аспекты этой проблемы.

(Независимая газета, 03.09.03г.)

Двигателестроительное предприятие «Мотор Сич» (г.Запорожье) в своей технической политике делает ставку на перевооружение производства.

«Ежегодно «Мотор Сич» расходует на закупку нового оборудования более $ 25 млн. Это позволяет выдерживать линию на обновление производственной и технологической базы. В результате из 35 наименований производимых в 2003 году авиадвигателей и газотурбинных установок наземного применения 17 являются принципиально новыми изделиями», – сообщил представитель пресс- службы «Мотор Сич».

По его информации, недавно приобретенные в Швейцарии станки позволяют, в частности, в 60 раз быстрее готовить оснастку для турбинных лопаток. «Изготовление пресс-форм для сложных фасонных деталей по старой технологии занимало восемь месяцев, сегодня на это требуется две-три недели», – сказал представитель пресс- службы.

По его словам, приоритетными направлениями деятельности предприятия в 2003 году является создание двигателей АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130, Д-436-148 для пассажирского самолета Ан-148, АИ-450 для легких вертолетов типа Ка-226 и «Ансат», а также производство наземных газотурбинных установок мощностью от 6,3 до 10 МВт и газотурбинных электростанций мощностью 1 МВт, 2,5 МВт, 6 МВт.

(Интерфакс, 03.9.03г.)

За рубежом

Концерн Boeing выиграл контракт суммой в $ 2,5 млрд. на разработку и производство авиабомбы нового поколения.

По контракту концерн в этом году получит 188 млн. долл. на создание и демонстрацию авиабомбы малого диаметра (Small Diameter Bomb, SDB). В течение ближайших 15 лет Boeing поставит ВВС США около 24 тыс. таких бомб и 2 тыс. систем для их транспортировки.

Основным конкурентом Boeing по данному контракту выступал концерн Lockheed Martin.

(Росбизнесконсалтинг, 29.08.03г.)

Американский сенатор Джон Маккейн может заблокировать контракт компании Boeing на поставку 100 самолетов-топливозаправщиков для американских ВВС общей стоимостью более $ 20 млрд. Он считает, что от заключения этой сделки выиграет только Boeing, но не налогоплательщики.

Boeing вела многотрудные переговоры по контракту в течение двух лет. Но в последний момент Маккейн, председатель сенатского комитета по торговле, выступил с заявлением о том, что данный контракт – это «вымогательство со стороны военно-промышленных групп». По его словам, правительство пытается помочь Boeing поддержать производство самолетов серии 767, хотя армии они не очень нужны.

В доказательство своих слов Маккейн, один из самых авторитетных американских законодателей в области обороны, предоставил сотни документов, которые он получил от Boeing, начальства ВВС и бюджетного комитета правительства.

Это переписка и электронные сообщения, подтверждающие, насколько упорно компания лоббировала контракт. Самыми неприятными для Boeing могут оказаться письма, в которых представители власти выражают желание поддержать компанию.

Последние несколько дней военным приходилось отвечать на вопросы Маккейна и других конгрессменов на парламентских слушаниях. Комитеты по обороне сената и палаты представителей конгресса уже одобрили сделку с Boeing. Но окончательное решение должен принимать весь парламент.

Сделка не нравится депутатам в том числе и потому, что это лизинговый контракт, в то время как покупка самолетов обошлась бы бюджету дешевле. В мае начальство ВВС оценило контракт в $ 16 млрд. Купить самолеты было бы ненамного дороже, а по условиям готовящейся сделки по прошествии шести лет правительству придется доплатить еще $ 4 млрд., чтобы их выкупить.

Еще законодателей волнует то, что по соглашению с ВВС для производства и сдачи самолетов в аренду Boeing должен будет создать отдельную компанию.

«[Проект Boeing] выглядит так, будто он был списан с бизнес-плана Enron, – говорит Питер Фитцджеральд, сенатор из штата Иллинойс, где находится штаб-квартира Boeing. «ВВС используют специально создаваемую структуру таким образом, что реальная цена самолетов и детали контракта не до конца известны», – отмечает он.

Вчера Маккейн продолжал отстаивать свою точку зрения на заседании сенатского комитета по вооруженным силам, чей вердикт будет решающим для контракта с Boeing.

В числе документов, представленных Маккейном и касающихся переговоров с Boeing, – письмо Джорджу Бушу от Нормана Дикса, конгрессмена из штата Вашингтон, где Boeing собирается производить самолеты серии 767. В письме Дикс просит Белый дом посодействовать сделке, чтобы поддержать бизнес Boeing, пострадавший из-за терактов 11 сентября 2001 г. «Поддержать авиастроительную отрасль целесообразно и необходимо, – писал Дикс в октябре 2001 г. – У нас есть уникальная возможность решить одновременно и проблемы Boeing, и острые вопросы модернизации ВВС и морской авиации».

Некоторые из электронных сообщений могут также стать доказательством того, что Boeing получал от военных конфиденциальную информацию, касающуюся своего главного конкурента в оборонной области – европейского концерна Airbus. Европейская компания тоже пытается договориться с США о поставках A330, переоборудованных под топливозаправщики. В электронном письме от одного из руководителей Boeing другому говорится, что один из высших чинов ВВС «несколько раз предупреждал», что цена A330 на $ 5-17 млн. ниже, чем у Boeing-767.

На слушаниях в среду отбиваться от атак Маккейна пришлось Джеймсу Рошу, министру ВВС, и представителям Boeing. Из полученных Маккейном электронных сообщений следует, что Boeing активно обрабатывал Роша, чтобы провести контракт на поставку заправщиков сначала через комитет Маккейна, а потом через конгресс.

Рош сообщил, что находящимся на вооружении самолетам-заправщикам больше 40 лет и они начинают ржаветь, поэтому решение ведомства как можно скорее начать закупку новых машин обоснованно. «Я считаю, что мы завершаем сделку, которая нам нужна», – сказал Рош.

(Ведомости, 05.09.03г.)

Французский концерн «Талес», специализирующийся на оборонных заказах, предложила выкупить за 500 млн. евро судостроительные верфи немецкого концерна ХДВ. Этот концерн является мировым лидером по производству не несущих ядерного оружия дизельных подводных лодок. Предложение было сделано «несколько недель назад». Корпорация «Талес» эту информацию не подтвердила и не опровергла.

По сведениям деловых кругов, «Талес» также рассматривает возможность привлечения дополнительных партнеров для совершения сделки и «открыт для возможных предложений». Схема планирующейся перекупки ХДВ может включать такие компании, как итальянская «Финкантьери», испанская «Изар», французская DKN и немецкая «Тиссен-Крупп».

Сейчас решение вопроса «находится в политической фазе», отмечает пресса. Накануне французский министр-делегат по европейским делам Ноэль Ленуар заявила, что франко- германское сотрудничество в области вооружений станет «центральным вопросом» на совместном заседании правительств двух стран в Берлине 18 сентября.

В августе министр обороны Германии Петер Штрук публично высказался в пользу идеи создания европейского консорциума в сфере военно-морских вооружений по прообразу авиастроительного концерна ЕАДС. «Мы должны сохранить военно-морскую отрасль в руках европейцев при франко- германском сотрудничестве», – заявил он.

Корпорация «Талес» тесно сотрудничает с российскими партнерами. В феврале этого года во время визита президента РФ Владимира Путина во Францию российская компания «Согласие» подписала с «Талесом» соглашение, на основе которого создается совместная российско-французская компания по производству авианавигационных систем.

(ИТАР-ТАСС, 04.9.03г.)