НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 35
(30 августа — 5 сентября 2003 года)
 НА РЫНКАХ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Европа
Eurocopter поставит ВВС Греции 20 вертолетов на сумму 675 млн. евро
Eurocopter, вертолетостроительное подразделение European Aeronautic Defense and Space Co. (EADS), получило заказ на поставку 20 тяжелых двухвинтовых вертолетов марки NH90 для ВВС Греции. Сумма сделки – 657 млн. евро. Как сообщили в Eurocopter, Министерство обороны Греции рассматривает вопрос о приобретении еще 14 аналогичных машин.
На сегодняшний день у Eurocopter уже имеются заказы на 325 вертолетов марки NH90. На вертолеты для Греции будут установлены двигатели модели RTM322, производимые британским концерном Rolls Royce PLC и французской фирмой Turbomeca.
(Росбизнесконсалтинг, 01.09.03г.)
EADS заключил с правительством Греции
контракт на поставки транспортных вертолетов
на сумму 657 млн. евро
Европейский аэрокосмический концерн European Aeronatic Defence and Space (EADS) заключил контракт в размере 657 млн. евро с правительством Греции на поставки военно-транспортных вертолетов NH20. Как сообщает пресс-служба EADS, по контракту Министерство обороны Греции получит 20 военно-транспортных вертолетов NH20, а также будет располагать опционом на приобретение еще 14 вертолетов.
Напомним, чистые убытки европейского аэрокосмического концерна EADS в I полугодии 2003г. составили 66 млн. евро, против 91 млн. евро чистой прибыли годом ранее. Показатель EBITDA снизился на 14 % – до 1 млрд. 292 млн. евро. Продажи концерна в I полугодии 2003г. сократились на 7 % – до 13 млрд. 60 млн. евро. При этом продажи Airbus снизились на 11 % (8 млрд. 773 млн. евро), продажи отделения военно-транспортной авиации выросли на 15 % (234 млн. евро), продажи аэрокосмического отделения выросли на 14 % (1 млрд. 8 млн. евро), продажи отделения по оборонным системам и системам безопасности увеличились на 2 % (1 млрд. 902 млн. евро).
(Росбизнесконсалтинг, 02.09.03г.)
Азия
Премьер-министр Индии высказался
за приобретение у Великобритании
крупной партии учебных истребителей «Хок»
Премьер-министр Индии Атал Бихари Ваджпаи на заседании правительственного комитета по обороне дал «зеленый свет» сделке по приобретению у Великобритании крупной партии учебно-тренировочных реактивных истребителей типа «Хок».
Сумма контракта составит, по имеющимся данным, $ 1,3 млрд.
Правительство Индии еще несколько лет назад высказалось за закупки 66 этих самолетов, однако, судя по всему, лишь сейчас глава кабинета принял окончательное решение.
Поторопиться с ним правительство заставило отсутствие у индийских ВВС современных учебных самолетов, что специалисты считают причиной большого числа катастроф и аварий боевых самолетов. За последние шесть лет разбились более 100 индийских истребителей, погибли 52 военных летчика.
Британский «Хок» считался главным соперником новейшего российского учебного истребителя «МиГ-АТ» в ходе тендера, проведенного ранее индийским правительством.
(ИТАР-ТАСС, 03.9.03г.)
ВОПРОСЫ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОГО ВИВТ
Россия вооружает НАТО
Стандартизация военной техники объединяет бывших противников Сегодня в польском городе Кельце начинает работу 11-я ежегодная международная выставка оборонной промышленности MSPO'2003. Это одна из самых представительных европейских выставок вооружений. В ней принимает участие свыше 250 фирм более чем из 20 стран мира. Россия выставляется на MSPO в четвертый раз.
Наша военная продукция представлена традиционным набором летательных аппаратов, средств ПВО, танками, боевыми машинами, станциями помех и средствами разведки, стрелковым оружием и боеприпасами. Среди новых предложений можно назвать совместное применение дистанционно пилотируемого летательного аппарата-разведчика «Пчела-1» и реактивной системы залпового огня «Смерч».
Но главные цели, которые здесь преследует российская оборонка, становятся вполне очевидными по подбору выставочной экспозиции ФГУП «Рособоронэкспорт».
Задачи доказать возможность и перспективность поставок Россией в страны Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ) запасных частей и комплектующих изделий военной техники и вооружения (ВВТ), их ремонт на российских ремонтных предприятиях и заводах стран-заказчиков, модернизация ранее поставленного российского и советского вооружения под стандарты НАТО. На стендах представлено свыше 70 таких образцов вооружения и военной техники российского ОПК.
Странам ЦВЕ, принятым в НАТО, предстоит решить как минимум три задачи: совместить системы управления, связи, разведки и ПВО с аналогичными системами объединенных вооруженных сил НАТО; переоснастить и модернизировать имеющиеся военные арсеналы с учетом технических стандартов блока; сформировать государственные программы перспективных закупок вооружения. Все это займет продолжительное время и потребует от новых членов, по натовским же оценкам, от $ 10-13 млрд.
Рассчитывать на то, что НАТО будет перевооружать армии своих потенциальных членов на собственные средства, не приходится – Альянс ограничивается информационной поддержкой и передачей своих стандартов. По рекомендации же Конференции руководителей национальных ведомств по вооружениям (CNAD), все системы вооружения и военно-технического имущества членов блока должны быть взаимозаменяемыми, а при производстве вооружения и военной техники исключается дублирование. Полномасштабная закупка западных образцов ВВТ для новых членов Альянса может произойти не ранее чем через пять-семь лет, поэтому модернизация советских и российских образцов неизбежна. В последние годы Венгрия, Чехия, Словакия, Болгария заключили с «Рособоронэксортом» ряд крупных контрактов на ремонт и модернизацию, истребителей МиГ-29 и штурмовиков Су-22. Эти самолеты будут входить в состав национальных ВВС и объединенных вооруженных сил НАТО как минимум до 2010-2015 годов. Такое развитие событий не вызывает неприятия и у высшего руководства НАТО.
Для него важно, чтобы у неофитов Альянса были самолеты, способные участвовать в совместных операциях. Рынок модернизированной российской техники будет расширяться. Но возрастает и конкуренция зарубежных фирм. Сегодня свои претензии на ремонт и модернизацию российской и советской военной техники по заманчиво низким ценам предлагают десятки фирм из стран СНГ, Западной Европы и Израиля. Только модернизацией российской бронетанковой техники занимается около 40 фирм из 20 стран мира. Несанкционированное внесение изменений в конструкцию вертолетов, танков, систем ПВО часто ведет к снижению надежности боевой техники, авариям и катастрофам. Например, модернизация израильской фирмой «Элбит» самолетов МиГ-21 ВВС Румынии привела к падению 12 машин. Преимущества российских производителей и экспортеров в том, что модернизация поставлявшихся ранее образцов военной техники осуществляется на сертифицированных предприятиях, работы защищены российскими государственными гарантиями. А новые образцы автомата Калашникова АК-101 и АК-102 уже доработаны под стандарты НАТО.
Подписание в январе 2003 года соглашения между Госстандартом России и Советом национальных директоров по кодификации НАТО заложило долгосрочную договорно-правовую базу сотрудничества и кооперации в сфере стандартизации продукции военного назначения. Представители «Рособоронэкспорта» участвовали в заседаниях Конференции руководителей национальных ведомств по вооружениям и Агентства НАТО по техническому обеспечению и снабжению (NAMSA), где обсуждали возможности совместной реализации проектов по производству вооружения и военной техники, модернизации ВВТ советского производства в странах ЦВЕ.
Наиболее показателен здесь пример хозяйки MSPO'2003. На вооружении польской армии более 200 танков Т-55, более 600 танков Т-72, 1248 БМП-1, 121 МиГ-21, 98 Су-22, 13 Ан-26, около 100 Ми-24 и Ми-8. Качество их ремонта, признает польская сторона, низкое – нет качественных запчастей. Большую их часть приходится закупать через «серых» посредников или в третьих странах. Остается неурегулированным вопрос использования российских лицензий на производство вооружений, переданных Варшаве в советские времена. Польша производит, например, ПЗРК «Гром» – аналог российской «Иглы-1Э». Подписанное в апреле этого года в Москве российско-польское соглашение о военно-техническом сотрудничестве стало хорошей юридической основой для развития военно-технического сотрудничества. Спектр его весьма широк – от бронетанковой техники, гранатометов и реактивных систем залпового огня до самолетов, вертолетов, радиолокационных станций и автоматизированных систем управления.
Чтобы сохранить позиции России на рынках вооружения, необходимы новые подходы к военно-техническому сотрудничеству со странами НАТО. Большие надежды российский ОПК и «Рособоронэкспорт» возлагают в этом смысле на международную выставку оборонной промышленности MSPO'2003.
(Время новостей, 02.09.03г.)
Российский экспорт вооружений составляет около $ 5 млрд. в год – Ноздрачев
Российский экспорт вооружений составляет около 5 млрд. долларов в год, сообщил на проходящей в Волгограде коллегии Российского агентства по обычным вооружениям гендиректор агентства Александр Ноздрачев.
Он подчеркнул, что «соотношение в отрасли военных и гражданских заказов в первом полугодии 2003 года соотносится как 40 к 60 %, при этом доля гособоронзаказа – 5 %». Тем не менее, заметил он, «отрасль ОПК развивается успешно».
«Оборонно-промышленный комплекс (ОПК) России живет за счет экспорта вооружений, причем потребителями российской продукции являются динамично развивающиеся и сильные развитые страны. Наша продукция по-прежнему самая надежная, самая простая и самая дешевая», – сказал он.
В связи с этим он добавил, что поставки вооружений и военной техники в первом полугодии нынешнего года осуществлялись 27-ю предприятиями и организациями ОПК РФ в 14 стран мира.
Рассказывая о планах на следующий год, А.Ноздрачев отметил, что общие расходы по отрасли в 2004 году запланированы в размере 411 млрд. рублей, 30 % из них – на НИОКР.
(Интерфакс,05.09.03г.)
Участие России в тендерах на поставку и модернизацию вооружения и военной техники
МиГ совместно с польскими авиастроителями
намерен участвовать в тендере на поставку ВВС Польши
учебно-тренировочного самолета
Российская самолетостроительная корпорация (РСК) «МиГ» и польский авиазавод PZL-Мелец подписали на открывшемся в Польше авиасалоне «Радом-2003» договор о намерении совместно производить новый учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ.
«Подписав данный договор, РСК «МиГ» и авиазавод PZL-мелец тем самым выражают совместную заинтересованность в подготовке и предъявлении министерству национальной обороны Польши проекта запуска в производство на PZL-мелец учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ и поставки этой машины польским ВВС», – заявил заместитель генерального директора РСК «МиГ» Вячеслав Мелешко.
Он отметил, что данный договор позволяет РСК «МиГ» и PZL-Мелец совместно участвовать в тендере на поставку польским ВВС учебно-тренировочного самолета нового поколения.
Сроки и условия тендера пока не объявлены.
(Интерфакс, 30.08.03г.)
Челюсти «Черной акулы»
Так совпало, что к началу следующего месяца, когда Ариэль Шарон планирует посетить Первопрестольную, греческий суд должен решить, что делать с Владимиром Александровичем Гусинским, 51-летним бизнесменом, обладающим двумя гражданствами. Возвращать его на историческую родину – в Израиль – или на доисторическую – в Россию?
Не исключена даже возможность, что из-за «дела Гусинского» российско-израильская встреча на высшем уровне может быть отложена или отменена. А это значит, что автоматически будут отложены или заморожены многие важные решения, готовившиеся в течение последнего года и которые лидеры двух стран собирались принять во время визита Шарона. Среди них – судьба крупнейшего российско-израильского военного контракта с Турцией стоимостью почти $ 2 миллиарда. Речь идет о поставках этой стране 145 вертолетов «Черная акула», которые турки окрестили «Эрдоган» («Сокол»). В «Эрдогане» российскими будут только корпус и двигатели, а вся начинка: электроника и система ведения боя – израильские.
Российско-израильский концерн один раз уже проиграл этот тендер американским вертолетам AH-1Z «Кинг-кобра» компании Bell Helicopter. Но спустя два года после оглашения результатов тендера министерство обороны Турции вновь обратилось к консорциуму с предложением о повторном рассмотрении возможности приобретения российско-израильских вертолетов. Оказалось, что за прошедшее время американская фирма не выполнила ни одного условия, оговоренного тендером. Анкаре так и не удалось получить согласие американского правительства ни на приобретение прав лицензировать производство отдельных систем и комплектующих вертолета AH-1Z, ни на возможность полного изготовления вертолета «Кобра» у себя в стране (а это было главное условие для победы в конкурсе), ни на право продажи вертолета третьим странам. В свою очередь, Россия и Израиль предложили сейчас Анкаре новейшие технологии в области вертолетостроения, бортового оборудования и систем вооружения и готовы на перенос производства в Турцию. Фактически речь идет о создании в Турции мощной национальной вертолетостроительной промышленности.
Понятно, что в этой ситуации греки, имеющие с турками, мягко говоря, холодные отношения, такой перспективе явно не рады. С самого начала проведения вертолетного тендера официальные Афины выражали недовольство планами Анкары на перевооружение и усиление своих ВВС. В частности, отказ американцев следовать условиям заключенного контракта многие связывают именно с давлением, оказанным греками на Вашингтон. В результате Белому дому не оставалось другого выбора, как запретить корпорации Bell производство вертолетов в Турции.
Ни для кого не секрет, что, несмотря на партнерство в НАТО, обе страны практически каждый день находятся на грани вооруженного конфликта. Самолеты турецкой авиации уже много лет вторгаются в воздушное пространство своего соседа в районах, которые считают спорной территорией. По данным греков, в 2002 году таких инцидентов было зарегистрировано 3200. А в нынешнем году греческие ПВО зафиксировали их уже 1530. По заявлению греческого МИДа, «турецкие самолеты в последнее время проникали внутрь греческого воздушного пространства глубже обычного и были полностью вооружены. Кроме того, отмечены беспрецедентные случаи облета турецкими истребителями греческих самолетов, в которых летели члены правительства страны».
На этом фоне «приземление» в Греции Владимира Гусинского, уже несколько лет остающегося своеобразным яблоком раздора для России и Израиля, в Афинах приняли как подарок богов. Лучшего момента запустить черную кошку между Москвой и Тель-Авивом и не придумаешь. Подтверждает эту версию и то обстоятельство, что арест Гусинского явно стал для Москвы полной неожиданностью. Худшего времени для возвращения беглого олигарха в Москву подобрать было просто нельзя. По-прежнему под вопросом экстрадиция Березовского и Закаева из Лондона. Не успели утихнуть страсти после допроса Ходорковского, а тут еще Гусинский свалился на голову, причем аккурат к визиту в Москву своего давнего друга Ариэля Шарона.
По странному стечению обстоятельств именно в это время свою порцию «греческих проблем» получил и сам израильский премьер. Недавно в Израиле достоянием общественности стали подробности истории трехлетней давности, когда Шарон занимал еще пост министра иностранных дел. В конце 1990-х годов известный израильский бизнесмен Давид Аппель собирался превратить небольшой скалистый греческий остров Петроколос, расположенный в 40 км от международного афинского аэропорта, в фешенебельный курорт. Когда дошло дело до переговоров, Аппель пригласил в Израиль греческую делегацию во главе с заместителем министра иностранных дел Греции. Посланцев принял Ариэль Шарон, в то время глава внешнеполитического ведомства. В организации этих переговоров, как утверждают израильские СМИ, якобы активное участие принимал его младший сын Гилад.
Однако все договоренности в одночасье рухнули, когда греческий заместитель министра погиб в авиакатастрофе. После этого Аппель еще какое-то время продолжал вкладывать деньги и усилия в продвижение проекта, пытался завязывать новые контакты с греками. Но все усилия так ни к чему и не привели. Когда сделка о приобретении земли подходила к финишной черте, оказалось: большие участки острова принадлежат Греко-православной церкви, а кроме того, следует изменить статус острова, который числился охраняемым археологическим заповедником.
Теперь израильская полиция пытается выяснить у сына Шарона, за что миллионер выплатил ему сотни тысяч долларов. За маркетинг непостроенного курорта или протекцию со стороны отца? В свою очередь Давид Аппель категорически отрицает, что высокие гонорары, выплаченные Гиладу, имели какое-либо отношение к его отцу. Однако израильская полиция закрывать дело пока не собирается.
И ведет себя так, как будто у нее есть какая-то зацепка. Если таковая на самом деле существует, то не исключено, что сведения поступили в Израиль из той же Греции.
Наблюдатели отмечают, что во внешней политике Греции сейчас происходят существенные изменения. Греки перестали молча глотать обиды, вызванные военной и политической активностью Турции в регионе, и начали контрнаступление по всем фронтам, используя создавшуюся обстановку в своих интересах. Фрагментом такого наступления может оказаться до сих пор загадочный арест Гусинского.
(Московский комсомолец, 03.09.03г.)
|
