НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 32
(28 августа — 4 сентября 2009 года)
 НА РЫНКАХ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
Мировой экономический кризис повлиял на объем мировых военных расходов в 2009 году
Прошедший 2008 год, несмотря на глобальный экономический и финансовый кризис, начавший в конце августа, можно назвать беспрецедентным по количеству заключенных экспортных контрактов на поставку вооружений и военной техники (ВиВТ), общий объем которых оценивается в 101,314 млрд. дол. против 89,039 млрд. дол. в 2007 г. и 68,5 млрд. дол. в 2006 г. В целом за последние пять лет (2004-2008 гг.) были заключены контракты на поставку ВиВТ на сумму 336,732 млрд. дол. Причем доля контрактов, заключенных в 2008 г., составила 30% от общего объема контрактов, заключенных за 5-летний период. В 2008 г. впервые в истории военно-технического сотрудничества объем заключенных ежегодных контрактов превысил сумму в 100 млрд. дол.
По объему поставок ПВН 2008 год также стал рекордным за 5-летний период. В 2008 г. общемировой объем поставок ПВН составил 59,74 млрд. дол. Это более чем вдвое превышает показатель 2004 г. (27,188 млрд. дол.). Столь значительный рост объемов поставок вооружений зафиксирован впервые после окончания «холодной войны». Причем в последние два года имел место «лавинообразный» рост объемов мировых поставок вооружений. Для сравнения: в 2007 г. объем поставок составил 54,087 млрд. дол., в 2006 г. — 35,085 млрд. дол., в 2005 г. — 29,584 млрд. дол. Всего за 5-летний период было поставлено вооружений на сумму 205,685 млрд. дол., причем на 2008 г. пришлось 29% от этого объема.
В то же время следует отметить, что на мировые поставки ПВН в 2008 г. уже начал оказывать влияние экономический кризис. В частности, если в 2007 г. прирост объемов поставок ПВН по сравнению с 2006 г. составил 19 млрд. дол. в абсолютных величинах или 54%, то показатели 2008 г. по отношению к 2007 г. составили, соответственно, 5,65 млрд. дол. или 10,45%. Это позволяет говорить о том, что пиковый период по приросту мирового рынка ПВН пройден в 2007 г. Однако это не говорит о том, что рост этого рынка прекратится. Рост будет, но его темпы снизятся. О том, что потенциал к этому есть, говорит анализ изменения соотношения объемов мирового портфеля заказов и фактических поставок ПВН. В 2006 г. соотношение объема вновь заключенных контрактов к объему мировых поставок ПВН составило 1,95, в 2007 г. — 1,65, в 2008 г. — 1,7. При общем снижении этого показателя за последние два года, в 2008 г. наблюдался его некоторый рост по сравнению с 2007 г., что говорит об имеющемся потенциале роста мирового рынка оружия на перспективу.
В целом следует отметить, что мировой рынок фактических поставок ПВН более «волатильный» и в большей степени подвержен коррекции и изменениям за счет различных внешних факторов по сравнению с мировым портфелем заказов. В условиях экономического кризиса, безусловно, будет иметь место тенденция отказов от уже подписанных контрактных обязательств. Однако их объем прогнозируется в значительно меньшей степени, чем коррекция в сфере фактических поставок ПВН. Большая часть законтрактованных обязательств будет выполнена, но сроки поставок по многим из них действительно могут быть перенесены на более поздний период, что на ближайшие год-два снизит объемы мировых поставок ПВН в гораздо большей степени, чем объем мирового портфеля заказов.
В то же время, следует отметить две совершенно противоположные тенденции, которые наметились в мировой торговле оружием в условиях глобального экономического кризиса. Первая, и совершенно очевидная тенденция, проявилась в том, что ряд стран однозначно заявили о планируемых сокращениях военных бюджетов и, соответственно, закупок вооружений. Такую однозначную позицию, к примеру, высказали Польша, Литва, Латвия, Эстония, Великобритания и ряд других стран. В то же время, наметилась и совершенно противоположная тенденция, связанная с увеличением военных расходов в период кризиса. Причем в этой группе находятся как страны-экспортеры, так и страны-импортеры вооружений. Для любой страны-экспортера вооружений поддержка национального ОПК как производителя высокотехнологичной продукции, очень важна для сохранения лидерства в посткризисный период. Во многих развитых странах продукция ОПК является серьезной статьей экспорта, причем любая военная продукция — это высокотехнологичный товар, который определяет высокий уровень технологий и в гражданских отраслях промышленности тех или иных стран. То есть политика стран-экспортеров в кризисный период заключается в том, чтобы в максимальной степени сохранить ОПК как самый высокотехнологичный сектор промышленности. Есть два пути решения этой задачи — увеличение внутреннего заказа для национального ОПК и предоставление ему максимального содействия на самом высоком государственном уровне по продвижению продукции на мировой рынок. Это означает, что в ближайшее время конкуренция на мировом рынке оружия еще более усилится.
Страны, которые преимущественно являются импортерами вооружений также стоят перед необходимостью в условиях кризиса решать взаимоисключающие задачи. Во-первых, в последние годы огромное количество стран-импортеров стало уделять большое внимание развитию национального ОПК. Отказаться от этих планов сейчас, будет означать откат на технологический уровень «вчерашнего» дня. То есть для сохранения национальных ОПК будут выделяться все возможные и «невозможные» резервы. Поскольку национальные ОПК в этих странах развиваются в основном за счет участия в выполнении различных лицензионных программ, следует ожидать, что в кризисный период выиграют те страны-экспортеры, которые основной акцент делают на лицензионные соглашения со странами-импортерами.
Коме того, общей задачей как для стран-импортеров, так и для стран-экспортеров ПВН в условиях кризиса наряду с сохранением устойчивости промышленности в целом и ОПК в частности, стоит задача сохранения социальной стабильности как внутри страны, так и обеспечение надежной защиты в случае обострения отношений с соседними государствами (ярким примером этому является поведение Индии в отношении с соседним Пакистаном после теракта в Мумбаи). То есть в кризисный период обладание надежным современным военным потенциалом является гарантией сохранения стабильности как внутри страны, так и в ближайшем окружении (прежде всего в региональном аспекте). Поэтому оружие будет закупаться, несмотря на кризис. Некоторое временное снижение мировых поставок ПВН вполне возможно, но оно не будет иметь необратимый характер.
Предметом анализа материала, размещенного в журнале «Рынки вооружений» N 7, является оценка степени влияния кризиса на мировые военные расходы. Этот параметр является исходным как для прогнозирования развития ситуации в области экспорта/импорта ВиВТ по уже заключенным контрактам, так и в сфере объемов вновь заключаемых контрактов в сфере ВТС. Начавшийся в 2008 году мировой экономический кризис заставил в четвертом квартале 2008 года скорректировать текущие военные бюджеты. Данные по скорректированным бюджетам по 2008 году по ряду стран еще находятся в стадии уточнения. В этой связи объем мировых военных расходов в целом по итогам 2008 года пока можно оценить только по косвенным данным, в частности по отношению объема мирового военного экспорта/импорта ВиВТ к мировым военным расходам. В целом за период с 2000 по 2005 гг. этот показатель колебался в пределах от 2,65% до 2,88%. В 2006 году он составил 3,13%, а в 2007 году вырос до 4,4%. В 2007 году объем мирового военного экспорта составил 55,079 млрд. дол. при мировых военных расходах в 1,253 трлн. дол. Согласно предварительной оценке, в связи с начавшимся экономическим кризисом, наблюдавшийся в 2006 и 2007 гг. рост этого показателя по итогам 2008 года прекратился, и он стабилизировался на уровне не выше 4,4%. При этом, с учетом мирового объема экспорта/импорта ВиВТ в 2008 году в сумме 59,74 млрд. дол., предварительная оценка мировых военных расходов в 2008 году составляет около 1,358 трлн. дол.
Для сохранения корректности в оценке приводимых данных, анализ влияния экономического кризиса на мировые военные расходы по 2009 году (и по 2010 году для ряда стран) проведен следующим образом. В отсутствии итоговых достоверных данных по ряду стран по военным расходам в 2008 году, в качестве базового показателя взят результат по 2007 году. Бюджеты на оборону по 2009 году не сравниваются с 2008 годом, а рассматриваются в точки зрения его уменьшения или увеличения относительно плановых показателей, утвержденных в большинстве стран в конце 2008 года. Для удобства анализа военных расходов все страны мира сформированы в 10 регионов. По каждому региону определяются три группы стран, которые официально объявили о сокращении в 2009 году ранее запланированного военного бюджета, страны, которые заявили о сохранении или увеличении оборонного бюджета по сравнению с плановыми показателями на начало 2009 года и страны, которые на официальном уровне не высказывались по данному вопросу (то есть в эту группу входят страны, которые выполняют полномочия по военному бюджету в рамках ранее утвержденных объемов). При этом следует учесть, что по ряду стран финансовый год не совпадает с календарным.
Кроме того, в журнале «Рынки вооружений» N 7 приводятся данные по отмене, сокращению или переносу по срокам крупнейших оборонных программ ряда стран по причине мирового экономического кризиса.
АРМС-ТАСС, 28.08.09 г.
Объем контрактов, заключенных на поставку военной АТ в первой половине 2009 года, существенно ниже соответствующего периода 2008 года
Объем контрактов, заключенных на поставку военной авиационной техники в первой половине 2009 года, существенно ниже соответствующего периода 2008 года. Об этом говорится в исследовании рынка, опубликованном в журнале «Рынки вооружений» N6.
В исследовании приводится анализ мирового рынка оружия с точки зрения динамики вновь заключенных контрактов на поставку военной авиационной техники (самолеты, вертолеты и БЛА) в первой половине 2009 года. Этот анализ носит предварительный характер, однако он дает возможность комплексно оценить влияние мирового экономического кризиса на динамику изменения объемов вновь заключаемых контрактов. Результаты первой половины 2009 года приводятся в сравнении с 2008 годом и предшествующим 8-летним периодом. Безусловно, результаты по первой половине 2009 года нельзя механически «транспонировать» на весь 2009 год. Тем не менее, полгода — это достаточно большой период времени с точки зрения набора статистических данных, чтобы можно было делать предварительные аргументированные выводы по влиянию экономического кризиса на мировой рынок оружия. В данном исследовании основное внимание уделено анализу объемов заключенных контрактов на поставку ВиВТ, поскольку в первую очередь кризис оказал влияние именно на объемы вновь заключаемых контрактов. Ниже кратко дана информация по всем типам военной АТ.
Общий объем идентифицированных контрактных обязательств, заключенных на экспорт БЛА в первой половине 2009 года, составил 407,6 млн. дол. С учетом двух проводящихся тендеров на поставку БЛА в Бразилии (20 млн. дол.) и Пакистане (15 млн. дол.), в целом объем контрактных обязательств с учетом намерений оценивается в 442,6 млн. дол. Это составляет 33,7% от объема контрактных обязательств на экспорт БЛА, заключенных в 2008 году (1,314 млрд. дол.). Без учета тендеров, результат по которым еще не известен, фактический объем контрактных обязательств на поставку БЛА в первой половине 2009 года составил 31% от результата 2008 года. Подобное отставание по динамике заключаемых контрактов можно охарактеризовать как очень существенное.
Объем идентифицированных контрактных обязательств, заключенных на экспорт ударных вертолетов в первой половине 2009 года, составил 820 млн. дол. (для сравнения: в 2008 году в целом в мире были заключены контракты на поставку ударных вертолетов на сумму 888 млн. дол.). Причем вся эта сумма включает запрос Египта на закупку 12 ударных вертолетов AH-64D «блок-2» «Апач лонгбоу». В случае подписания этого контракта на сумму, близкую к заявленной, один этот контракт по стоимости будет почти равен объему всех обязательств на поставку ударных вертолетов, заключенных в 2008 году.
В сегменте тяжелых транспортных вертолетов в первой половине 2009 года новых контрактов не заключено.
Общий объем идентифицированных контрактных обязательств, заключенных на экспорт многоцелевых вертолетов в первой половине 2009 года, оценивается в 1,17 млрд. дол. Это составляет 16% от стоимостного объема контрактов, заключенных на экспорт многоцелевых вертолетов в 2008 году (7,302 млрд. дол.).
В сегменте противолодочных и морских патрульных вертолетов в первой половине 2009 года новых контрактов не заключено. Наиболее крупные заказы могут последовать от Германии (30 ед. на сумму 1,8 млрд. дол.) в рамках международного тендера, а также Индии, Китая и ряда других стран.
В сегменте самолетов-заправщиков в первой половине 2009 года новых контрактов не заключено.
Общий объем идентифицированных контрактных обязательств, заключенных на экспорт многоцелевых истребителей в первой половине 2009 года, оценивается в 1,21 млрд. дол. Это составляет всего около 6% от стоимостного объема контрактов, заключенных на экспорт многоцелевых истребителей в 2008 году (20,623 млрд. дол.). Однако, в отличие от других сегментов военной авиационной техники, говорить о сокращении рынка истребителей в связи с мировым экономическим кризисом пока преждевременно, хотя ситуацию в этом сегменте рынка очень сложно спрогнозировать по двум причинам. Во-первых, экономический кризис по времени совпал с необходимостью принятия решения об обновлении имеющихся парков истребительной авиации почти двух десятков стран. Во-вторых, кризис совпал с началом выхода на рынок истребителя пятого поколения F-35.
Общий объем идентифицированных контрактных обязательств, заключенных на экспорт самолетов базовой патрульной авиации в первой половине 2009 года, составил 2,423 млрд. дол. Эта категория военной авиационной техники является единственной, где по результатам первой половины 2009 года итоговый результат по стоимостному объему заключенных контрактов, превысил показатели предыдущего года. Более того, результат по первой половине 2009 года по стоимости является рекордным с 2001 года (по объему ежегодно заключаемых контрактов).
Общий объем идентифицированных контрактных обязательств, заключенных на экспорт самолетов военно-транспортной авиации (ВТА) в первой половине 2009 года, оценивается в 1,6 млрд. дол. Это составляет всего 18,6% от стоимостного объема контрактов, заключенных на экспорт ВТС в 2008 году (8,594 млрд. дол.).
В сегменте самолетов ДРЛОиУ в первой половине 2009 года новых контрактов не заключено.
В первой половине 2009 году в сегменте разведывательных самолетов пока заключен только один контракт. Израиль проведет модернизацию парка самолетов RF-4E «Фантом» ВВС Турции на сумму 141 млн. дол. Программа модернизации предусматривает установку систем сбора визуальной информации IMINT.
Общий объем идентифицированных контрактных обязательств, заключенных на экспорт УТС/УБС в первой половине 2009 года, оценивается в сумму 264 млн. дол., что составляет всего 8,3% от объема контрактных обязательств, заключенных в 2008 году (3,198 млрд. дол.). Столь слабый результат по первой половине 2009 года объясняется как мировым экономическим кризисом, так и тем, что очень крупные контракты на поставку УТС/УБС были заключены в 2008 году (Италия заключила контракты на сумму 1,284 млрд. дол., США — 920 млн. дол., Бразилия — 535 млн. дол., Китай — 450 млн. дол.).
АРМС-ТАСС, 27.08.09 г.
До 2018 года на мировом рынке будет продано около 13360 систем вооружения надводных кораблей
Согласно данным нового ежегодного исследования «Прогноз рынка систем вооружения надводных кораблей», опубликованного компанией «Форкаст интернэшнл», до 2018 года на мировом рынке будет продано около 13360 систем данного типа. Оценочная стоимость произведенных вооружений составит 8,911 млрд. дол. Рынок систем вооружения боевых кораблей в рассматриваемый период будет устойчивым. Основным покупателем систем данного типа останутся США. Тем не менее, впервые за длительный период влияние на рынок окажут европейские производители. Речь идет о крупной франко-итальянской программе FREMM, которая предусматривает поставку заказчикам около 27 новых фрегатов. Проект FREMM является самой большой неамериканской программой постройки надводных кораблей, которая будет реализовываться длительный период и окажет значительное воздействие на рынок вооружений. Прежде всего, это скажется на увеличении доли закупок систем европейского производства.
Важной тенденцией на рынке систем вооружения боевых кораблей стало повсеместное оснащение новых судов вертикальными стартовыми комплексами. Данная система вооружения позволяет кораблям даже с относительно малым водоизмещением обладать высокими боевыми возможностями. Это означает, что размещение заказа на поставку незначительного количества кораблей может повлечь за собой закупку значительного объема систем вооружения для них, которые к тому же обладают высокой стоимостью. В то же время, продолжительное время постройки современных военных кораблей позволяет рынку оставаться стабильным. Изменение рынка вооружений надводных кораблей в сторону приобретения большего количества систем для ведения боевых действий в прибрежной зоне и атаки наземных целей стало побуждающим фактором для разработки новых артиллерийских и ракетных систем, а также боеприпасов для них. Новые разработки сопровождаются созданием многоцелевых пусковых установок и программируемых систем управления огнем.
Развитие активно-реактивных снарядов увеличенной дальности, оборудованных системой наведения на конечном участке траектории, разрушает различие между традиционными артиллерийскими боеприпасами и ракетами. Новые управляемые небаллистические снаряды способны поражать цели на расстоянии 100 км с уровнем точности, которым ранее обладали только ракетных системы. Рынок, который когда-то был разделен на секторы ракетного и артиллерийского вооружения, быстрыми темпами сливается в единое формирование, где необходимость выбора между неуправляемыми снарядами и управляемыми ракетами исчезает по мере разработки новых боеприпасов, которые обладают характеристиками обоих типов. Тенденция увеличения точности и дальности поражения целей позволяет снизить вес боевой части боеприпаса, не снижая эффективности его применения. Высокая точность и управляемость также позволяют выполнить требование по минимизации жертв среди гражданского населения.
АРМС-ТАСС, 28.08.09 г.
Азия
Ашхабад купит корабли с ракетами
Туркмения намерена расширить военное присутствие в Каспийском море: на побережье появится постоянная база ВМФ, а туркменский флот получит новые катера. Как считают эксперты, таким образом, Ашхабад стремится усилить свои позиции в споре с Азербайджаном относительно принадлежности богатых нефтегазовых месторождений на дне Каспия. Необходимость укрепления своих позиций на море была озвучена президентом Туркмении Гурбангулы Бердымухамедовым в ходе заседания Государственного совета безопасности. Глава государства обещал создать на побережье Каспия постоянную базу министерства обороны и пограничной службы. Не уточнив, правда, сроки и точное место размещения объекта, он также сообщил, что пограничная служба Туркмении закупит новые патрульные катера, а для флота будут приобретены «два современных корабля, вооруженных ракетами». При этом в водах Каспийского моря военно-морские силы Туркмении намерены регулярно проводить учения. Гурбангулы Бердымухамедов не стал указывать на потенциальных противников Ашхабада на море. Но пояснил, что «необходимо вести эффективную борьбу с контрабандистами, террористами и любыми другими силами, которые будут пытаться нарушать государственную морскую границу Туркмении или создавать там нестабильную обстановку».
Недавно Бердымухамедов обвинил Азербайджан в эксплуатации спорных месторождений на Каспии и обещал, что его страна будет отстаивать свои права в Международном арбитражном суде. По мнению официального Ашхабада, Туркмения может претендовать на месторождения «Сердар», «Осман» и «Омар» (в азербайджанском варианте — соответственно участки «Кяпаз» «Азери» и «Чираг»), в то время как Баку заявил о готовности рассматривать вопрос лишь по совместной эксплуатации «Сердара». В отношении остальных месторождений Азербайджан посоветовал Туркмении «отказаться от необоснованных претензий». Большинство экспертов считают, что даже в том случае, если дело дойдет до суда, шансы на благоприятный для Ашхабада вердикт выглядят минимальными.
Вопрос о разделе Каспийского моря между прибрежными странами до сих пор остается открытым. Россия, Казахстан и Азербайджан полностью согласовали свои позиции и не имеют претензий друг к другу. Однако Туркменистан и Иран пока не могут найти приемлемый для себя и своих соседей вариант. Очередная попытка урегулировать претензии между Ашхабадом и Баку будет сделана 13 сентября в Актау, где лидеры России, Казахстана, Азербайджана и Туркменистана в очередной раз обсудят проблематику статуса Каспия и сотрудничества в регионе. Существующие вокруг Каспия разногласия остаются одним из главных препятствий на пути участия Ашхабада в проекте «Набукко», который предполагает строительство газопровода по дну Каспийского моря из Туркмении в Азербайджан.
Российская газета, 01.09.09 г.
ВОПРОСЫ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОГО В И ВТ
Госкорпорация «Ростехнологии»
Б.Алешин станет советником главы «Ростехнологий» и займется вопросами авиации
Борис Алешин, покинувший пост президента «АвтоВАЗа», принял предложение стать советником главы «Ростехнологий», сообщил заместитель генерального директора госкорпорации Игорь Завьялов. Источник в госкорпорации уточнил, что на данный момент идет оформление Б.Алешина в новой должности и он станет курировать вопросы авиации.
Интерфакс-АВН, 02.09.09 г.
ВОЕННО–ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
С.Иванов: Продажи истребителей Су-35 вырастут после контракта с Минобороны на МАКС-2009
Продажи истребителей Су-35 существенно вырастут после заключенного на авиасалоне МАКС-2009 контракта на поставку 48 самолетов для российских ВВС, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов. «Мы первыми закупили Су-35, и продаваться он теперь он будет легче и дороже», — сказал Иванов. Комментируя итоги авиасалона МАКС-2009, Иванов напомнил, что Минобороны в рамках авиасалона заключило контракты на сумму 80 миллиардов рублей на поставку 64 боевых самолетов, в том числе 48 самолетов Су-35. «Таких контрактов в современной России не было», — сказал Иванов, выразив надежду на активизацию после этого продаж российской авиатехники. В целом вице-премьер оценил итоги авиасалона, «как однозначно позитивные». «Несмотря на кризис, 730 предприятий из 34 стран мира представили свою технику — это практически все предприятия, которые занимаются авиастроением, вертолетостроением и космическими разработками», — отметил Иванов.
РИА «Новости», 28.08.09 г.
С.Иванов: При создании самолета МС-21 будут применены новейшие технологии, использующиеся в военной авиации
Новый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 будет создан с применением новейших технологий, которые используются в военной авиации, сообщил заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов. По его словам, «Иркутский авиастроительный завод справится с новой задачей по развертыванию производства пассажирского самолета нового поколения МС-21». «Это своего рода очередной вызов и сложная задача — создать новый пассажирский самолет, конкурентоспособный в мире, а не только на внутреннем рынке», — отметил вице-премьер.
«Создание самолета, который должен заменить Ту-154, могли поручить только Научной корпорации «Иркут». Уверен, что коллектив завода справится с этой задачей, и российские, а также граждане других государств, будут летать после 2015-2017 года на современном пассажирском самолете», — подчеркнул он. Иванов также отметил, что «мировой финансовый кризис, который отразился на российской экономике, не повлиял на развитие авиапромышленности». «Если нормально работать, если организовать производство по-современному, то все получится, как на этом авиазаводе», — сказал вице-премьер. «Завод активно участвует в реализации государственных программ и гособоронзаказа, повышает научно-технический потенциал, и в новых экономических условиях все равно наращивает производственные мощности», — добавил Иванов.
Он отметил, что за 75-летний срок существования завода на нем было произведено более 6 тыс. самолетов, многие из которых до сих пор летают. «Корпорация даже в непростых экономических условиях обеспечивает загрузку производства, получает прибыль и получает самые большие заказы. Портфель заказа на сегодняшний день составляет около 4 млрд. долларов», — отметил вице-премьер. «На долю Научно-производственной корпорации «Иркут» приходится свыше 15 проц всего российского оружейного экспорта», — заключил он.
ИТАР-ТАСС, 28.08.09 г.
Полеты в долг и наяву
Авиапром ищет формулу финансовой стабильности До 1 октября профильные министерства должны подготовить план финансовой стабилизации авиастроительной отрасли. Такое поручение дал премьер-министр Владимир Путин на совещании, которое прошло в первый день авиасалона МАКС. При этом он резко заметил, что государство не может устраивать качество корпоративного управления Объединенной авиастроительной корпорации. О ситуации в отрасли и о ее перспективах корреспонденту «Российской газеты» рассказал заместитель министра промышленности и торговли Денис Мантуров.
Российская газета
У вас есть конкретные предложения, чтобы стабилизировать финансовое положение авиастроительных предприятий? Сегодня они в долгах как в шелках.
Денис Мантуров
Мы получили поручение представить согласованные с другими ведомствами предложения по финансовому оздоровлению отрасли. Модель уже отрабатывается с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и «оборонпромом». Рассматривается одна из схем, которая поможет предприятиям избавиться от токсичных долгов. Ее предложила ОАК. Это специальный облигационный финансовый заем с участием крупных отечественных банков. Такая схема сейчас прорабатывается со всеми заинтересованными участниками.
РГ
На заседании речь шла о том, что Объединенная авиастроительная корпорация работает в убыток. И это несмотря на все усилия государства по восстановлению отрасли. В чем же причина?
Мантуров
Определенная критика в адрес авиастроителей была, но делать обобщение, что все сегодня неэффективно, я бы не стал. К тому же ситуация неодинакова в различных секторах. Например, в производстве военной авиатехники наши компании обеспечены контрактами на годы вперед. В этом сегменте производство уверенно растет. Более сложная ситуация в гражданском секторе. Одна из ключевых проблем здесь — мелкосерийность, не позволяющая выйти на устойчивые финансовые показатели. Как и в любой другой сфере, авиарынок держится на балансе спроса и предложения. За последние 15 лет парк самолетов в России обновлялся крайне низкими темпами. С одной стороны, это было вызвано отсутствием спроса со стороны авиакомпаний. С другой — российский авиапром не был способен предъявить конкурентоспособный гражданский продукт. Фактически мы только сейчас подошли к запуску в серию новых продуктов. Параллельно модернизируем существующие модели под современные требования рынка. Например, Ту-204 СМ — проект модернизации уже существующего продукта. В этом самолете ОАК уже использует некоторые решения, которые будут представлены в прорывном среднемагистральном МС-21. Сейчас ключевая задача — состыковать это движение производителей с очередным циклом обновления парка самолетов. Это непростая задача, ведь авиакомпании тоже почувствовали на себе последствия кризиса.
РГ
Кроме «Суперджета», какие новые продукты отрасль может предложить авиаторам? Или в нынешних условиях не до этого?
Мантуров
Несмотря на кризисный характер, этот год богат на знаковые события. В решающей стадии сертификации и подготовки серийного производства, как известно, находится «Сухой Суперджет 100» — очень перспективный самолет. ОАК вышла на серийный выпуск самолетов Ан-148. Причем важно, что на эти машины уже анонсированы пакетные заказы со стороны авиакомпаний Они примерно в одной нише находятся. Тем не менее взаимодополняют друг друга на глобальном рынке. У Ан-148 серьезные перспективы на рынках развивающихся стран, в том числе из-за конструктивных особенностей: он хорошо подходит для проблемных взлетных покрытий, где «Суперджет» чувствует себя менее комфортно. А для «Суперджета» приоритетны рынки развитых стран. Развернута полноценная структура проектирования по проекту МС-21. На финишную прямую вышел процесс формирования окончательной структуры Объединенной двигателестроительной корпорации. В вертолетостроении мы подошли к началу работы по перспективному скоростному вертолету. Производство вертолетов у нас вообще растет впечатляюще. Президент недавно посетил Улан-Удэнский авиационный завод. Динамика роста продаж там минимум 15 процентов в год. В предыдущем году выручка была 7,4 миллиарда рублей, а только за первое полугодие 2009 года она составила 7,5 миллиарда рублей. В этом году завод планирует произвести 63 вертолета.
РГ
А есть планка рентабельности в авиастроении? Эксперты утверждают, что производство может быть выгодным, если в год выпускать не менее 100 самолетов.
Мантуров
Каждый самолет имеет свою планку. Чем он меньше, тем больше надо выпустить и продать таких машин, чтобы получить прибыль. А, например, для нового самолета «Сухой Суперджет 100» достаточно произвести свыше 30 машин в год. И его производство будет рентабельно
РГ
Многие эксперты критикуют «Суперджет» за то, что в нем много импортных частей. Насколько это справедливо?
Мантуров
Вообще говоря, представление о том, что в сегодняшнем мире самолеты можно делать, закрывшись на одной площадке, ошибочно, и такого уже не встретишь. «Боинг» при создании «Дримлайнера» разделил риски среди десятков компаний по всему миру. Широкое международное сотрудничество — это не только привлечение лучшего опыта, но дополнительные возможности по продвижению продукта в страны, откуда пришли партнеры Безусловно, нам надо вернуться в клуб мировых лидеров в гражданском авиастроении. Самим производить ключевые узлы и оборудование, устанавливаемые на отечественные самолеты и вертолеты. К этому нужно стремиться, стимулировать производство агрегатов соответствующего качества в России, сохранить в нашей стране центр авиастроительной компетенции. Наиболее быстрый и эффективный способ этого достичь — развивать кооперацию, привлекать самые передовые технологии через сотрудничество в рамках прорывных проектов. Так формировался и облик «Суперджета». То же самое будет по всем другим самолетам, в том числе по МС-21.
РГ
Не секрет, что сейчас у авиакомпаний нет денег на прямую покупку самолетов. Им приходится брать лайнеры в аренду с правом выкупа. Но это тоже дело не из дешевых.
Мантуров
Развитие лизинговых схем напрямую не связано с текущими трудностями авиакомпаний. Лизинг — наиболее цивилизованная, широко распространенная и популярная в мире схема приобретения самолетов. Стоимость машин высока, а сроки амортизации очень длинные. Поэтому авиакомпаниям выгодно ею пользоваться. Свежий пример: на МАКСе ВЭБ, «Гражданские самолеты Сухого» и «Аэрофлот» подписали соглашение о сотрудничестве в выработке лизинговых схем поставки самолетов «Сухой» «Аэрофлоту» Эту практику необходимо развивать. В итоговом протоколе совещания у председателя правительства этому посвящен отдельный пункт. Мы совместно с коллегами из других ведомств уже начали работать над этой темой Кроме того, сегодня действуют меры, позволяющие скоординировать действия производителей и авиакомпаний, поддержать взаимный интерес при обновлении парка самолетов. Субсидируются и лизинговая ставка, и процентная ставка по кредитам на покупку авиационной техники. Закладываются деньги под закупку самолетов через ОАК. В этом году, как и в прошлом, на эти цели было направлено 6 млрд. рублей
РГ
В России нет четкой и строгой системы ремонтной базы самолетов. Здесь что-то будете менять?
Мантуров
Это исторически так сложилось: разработчик, производители, ремонтники существовали отдельно. Сейчас разработчики уже объединились с производителями. Идет процесс интеграции авиационных ремонтных баз, в том числе и военных. Последние объединяются в рамках «Оборонсервиса». Производители создают региональные сервисные центры. Но иметь их каждому на балансе сложно, поэтому планируется организовать сервисные компании, которые имеют опыт обслуживания авиатехники по принципу франчайзинга. Они будут сертифицироваться производителем на конкретный тип техники Развивать сервисные сети необходимо не только на российском рынке. Постпродажное обслуживание — львиная доля доходов производителей во всем мире. Мы сейчас находимся на начальном этапе организации такого рода инфраструктуры. Очень интенсивно этим занимаются, например, «Вертолеты России». У них не так давно открылись новые центры в Латинской Америке, в Индии. В России также будут уполномоченные сервисы. В аэропортах есть ремонтные базы, которые занимаются регламентными работами. Они получат сертификаты для ремонта новой авиатехники.
РГ
На прошедшем недавно в Жуковском Московском авиакосмическом салоне подписано соглашений на 10 млрд. долларов. Не так уж и много. Есть задумки по развитию этой площадки?
Мантуров
Не так уж это и мало. МАКС, напомню, проводится раз в два года. Так вот, в прошлый раз было подписано договоров на 3 млрд. долларов. В 2005 году чуть побольше — на 5 млрд. Так что МАКС-2009 выглядит весьма уверенно. Налицо позитивная тенденция, сохранившаяся, несмотря на кризис. Да и интерес к МАКСу в этом году был значительный. Посетителей было больше, чем на французском Ле Бурже. На выставке побывали более 550 тысяч человек Конечно, у нас есть планы по развитию этого авиасалона. Примерно через два года начнется строительство первой очереди единого выставочного центра в виде самолета на месте временных павильонов. Мы планируем организовать там постоянную экспозицию, продумать логистику подъезда к ней, чтобы люди не мучились в пробках и в переполненных вагонах электричек.
Российская газета, 01.09.09 г.
Рособоронзаказ выявил неэффективное использование 6,5 млрд. руб. в сфере гособоронзаказа
Федеральная служба по оборонному заказу в текущем году выявила факты неэффективного расходования бюджетных средств на сумму более 6,5 млрд. рублей, сообщил директор Рособоронзаказа Александр Сухоруков на заседании коллегии Федеральной антимонопольной службы России. Всего в текущем году проведено 411 проверок, выявлено 1,3 тыс. нарушений законодательства о размещении заказов, выдано 206 предписаний об устранении нарушений, в том числе об аннулировании торгов (на сумму 174 млн. рублей), 43 материала направлены в правоохранительные органы.
«На текущий момент в федеральный бюджет в результате исполнения выданных предписаний возвращено 39 млн. рублей. На государственных заказчиков, членов конкурсных аукционных комиссий наложены штрафы на сумму более 10 млн. рублей. В федеральный бюджет реально взыскано 6,6 млн. рублей», — отметил А.Сухоруков. Он сообщил, что среди наиболее часто допускаемых нарушений — несоблюдение требований законодательства при выборе способа размещения заказов, нарушение антимонопольного законодательства, нарушение установленного законодательством порядка при составлении конкурсной и аукционной документации. Он, в частности, выделил среди типичных нарушений установление завышенных требований к участникам размещения заказа и применение двойных стандартов при оценке заявок на участие в торгах.
По его словам, наблюдается сокращение совместных торгов ведомств, что приводит к увеличению государственных контрактов по единым предметам, при этом со значительной разницей в цене. По его словам, это особенно характерно при размещении заказов на ремонт вооружения и военной техники. При этом разница достигает семи и более раз. Он также привел в пример закупки патронов двух ведомств на ульяновском патронном заводе, в результате которых командование Внутренних войск МВД России закупило патроны по цене 10 рублей за штуку, а федеральная таможенная служба — по 14 рублей.
«В соответствии с 94-м законом (о госзаказе) право формирования начальной цены контракта предоставлено государственным заказчикам. Отсутствие единых правил формирования начальной максимальной цены значительно повышает коррупционный риск», — отметил А.Сухоруков. Для совершенствования порядка размещения заказа на поставку товара, выполнение работ и оказание услуг для государственных и муниципальных нужд Рособоронзаказ предложил внести в федеральный закон ряд изменений. Он также напомнил, что в целом оборонный заказ России на 2009 год составляет более 1,2 трлн. рублей. «Государство рассчитывает, что они будут потрачены не зря. Каждый бюджетный рубль должен использоваться рачительно и по прямому назначению», — подчеркнул А.Сухоруков.
Интерфакс-АВН, 31.08.09 г.
Постановление Правительства о предоставлении госгарантий по кредитам, привлекаемым стратегическими организациями ОПК
«Российская Бизнес-Газета» публикует «Постановление Правительства Российской Федерации от 30 июня 2009 г. N 543 г. Москва «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 104». «Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 104 «О предоставлении в 2009 году государственных гарантий Российской Федерации по кредитам, привлекаемым стратегическими организациями оборонно-промышленного комплекса на осуществление основной производственной деятельности и капитальные вложения».
Российская Бизнес-Газета, 01.09.09 г.
Предприятия ОПК получат дополнительно 1,5 млрд. рублей субсидирования процентных ставок по кредитам к началу октября
Предприятия ОПК, выполняющие гособоронзаказ, к началу октября получат дополнительно 1,5 млрд. рублей субсидирования в части затрат на уплату процентов по кредитам, взятым на осуществление основной деятельности, сообщил директор Департамента развития оборонно-промышленного комплекса Минпромторга РФ Игорь Караваев. «Из 70 млрд. рублей, выделенных в этом году из бюджета на поддержку ОПК в рамках антикризисных мер, на эти цели было выделено 15 млрд. рублей, — сказал Караваев. — До начала октября предприятия получат дополнительно до 1,5 млрд. рублей, а до конца года будет выделено до 6 млрд. рублей». Караваев уточнил, что «каждый рубль субсидирования процентной ставки означает привлечение в хозяйственный оборот предприятия суммы, в 6-7 раз превышающей суммы оборотных средств».
По словам Караваева, все 70 млрд. рублей, выделенных ОПК в рамках антикризисных мер, по данным на 1 сентября, «полностью распределены между конкретными предприятиями». Он напомнил, что базовым критерием для оказания господдержки является значимость продукции предприятия и его роль в выполнении гособоронзаказа. По данным Минпромторга, системообразующими являются 154 предприятия, из них 54 не испытывают экономических сложностей и стабильно выполняют гособоронзаказ.
ИТАР-ТАСС, 04.09.09 г.
ОАО «Атомредметзолото»
Интервью с гендиректором «Атомредметзолота» Вадимом Живовым: «Россия должна торговать природным ураном»
«Атомредметзолото» (АРМЗ) анонсировала планы по вхождению в тройку крупнейших в мире уранодобывающих компаний. Экспансия на зарубежные рынки как раз нацелена на выполнение этой задачи. В частности, в конце августа компания объявила о создании СП с Монголией по добыче и переработке урана а немногим ранее АРМЗ провела обмен активами с крупнейшей канадской публичной уранодобывающей компанией Uranium One. О дальнейших планах по наращиванию урановых запасов, поиску стратегических инвесторов, выходу на новые рынки сбыта в интервью РБК daily рассказывает гендиректор АРМЗ ВАДИМ ЖИВОВ.
— Последней громкой новостью, связанной с компанией АРМЗ, стало подписание соглашения о создании СП по добыче урана в Монголии. Не могли бы вы подробнее рассказать об этом?
— В ходе визита в Монголию президента РФ Дмитрия Медведева 25 августа было подписано соглашение между правительствами России и Монголии о создании на паритетных началах совместного предприятия «Дорнод уран», которое займется добычей на месторождениях Дорнодского узла, а также продажей урана. Учредитель с российской стороны — «Атомредметзолото», с монгольской — недавно учрежденная компания «Монатом». Необходимо понимать, что Россия — наиболее логичный партнер для Монголии в развитии уранодобычи. Месторождения Дорнодского узла с суммарными запасами порядка 40 тыс. т были открыты в 70-80-х годах советскими геологами. Специалистами из СССР был построен рудник, на котором в 80-е годы добывалась урановая руда и транспортировалась для переработки на российский Приаргунский комбинат. В общей сложности в геологоразведку, строительство и развитие добывающих мощностей и сопутствующей инфраструктуры Советский Союз инвестировал порядка 600 млн. долл. в сегодняшних ценах. Была создана инфраструктура, включающая рабочий поселок, автодороги, ЛЭП, водоводы. В 1991 году работа на месторождениях Дорнодского узла была свернута. Сейчас на территории Монголии работает много зарубежных компаний, и большая часть урановых месторождений находится в их собственности. На сегодняшний день мы через входящее в «Атомредметзолото» Приаргунское производственное горно-химическое объединение (ППГХО) владеем лишь 21% акций Центрально-азиатской урановой компании. Аналогичный пакет у Комитета по госсобственности Монголии. Ни одна из западных компаний к добыче урана не приступила. Реальная перспектива возобновления добычи связана с развитием российско-монгольского сотрудничества, при этом нами рассматривается участие в проектах и зарубежных компаний.
— В июне этого года было объявлено о сделке по обмену активами с канадской Uranium One. Поясните, вы в итоге будете крупнейшим акционером или ваша доля будет равна доле японского консорциума?
— Мы будем крупнейшими акционерами канадской компании. Размеры эмиссии у нас и японских инвесторов равные — по 117 млн. акций, или 16,6%. У АРМЗ также есть опцион на доведение своей доли до 19,95%. Кроме того, мы также получили право участвовать в последующих эмиссиях для сохранения своей доли.
— Вы помогли котировкам Uranium One. После ареста бывшего главы «Казатомпрома» Мухтара Джакишеваих акции упали на 40%, а после объявления о вашей сделке снова пошли в рост. Так было задумано изначально?
— Это чистая случайность.. Подготовка к сделке началась еще несколько лет назад. Изменения в менеджменте «Казатомпрома» лишь отложили ее обнародование: мы планировали объявить о соглашении ровно на месяц раньше. Поэтому разговоры о том, что канадцы вынуждены были обратиться к нам за поддержкой, — это инсинуация. Случившееся — обычное совпадение. Интерес к Uranium One объясняется тем, что это, вероятно, единственная в мире публичная уранодобывающая компания без контролирующего акционера. В результате сделки мы упрочили позиции Uranium One в Казахстане, где у компании уже есть ряд активов. Uranium One требовалось привлечь финансирование для достройки инфраструктуры, необходимой для доступа к казахским месторождениям. Полагаю, проблема решена: деньги придут с публичного рынка. Сегодня, когда реализация горнодобывающих проектов требует колоссальных капвложений, эффективная конкуренция без работы на рынках капитала невозможна. Но прежде всего мы усилили позиции российской урановой отрасли: получили то же количество урана, которое мы бы сами добывали на своих предприятиях в Казахстане, а также увеличили и диверсифицировали свою сырьевую базу. А места в совете директоров и менеджменте этой компании позволят нам принимать участие в управлении Uranium One. Отмечу, что канадская компания интересна еще и тем, что имеет гарантированный рынок сбыта: примерно 40% объема ее добычи зарезервировано offtake контрактами. Такие контракты есть и у нас, и у японских партнеров. Если учесть, что у «Росатома» уже заключено соглашение о стратегическом партнерстве с Toshiba, можно рассчитывать на финансовую стабильность Uranium One даже с учетом общей волатильности уранового рынка.
— Почему было принято решение оформить эту сделку не напрямую с АРМЗ, а через офшорную компанию «Эффективная энергия Н. В.»?
— Для нас это было удобно с точки зрения и оптимизации налогообложения, и удобства проведения сделки. Холдинг «Металлоинвест» продавал нам этот актив (именно «Эффективная энергия Н. В.» владела казахскими активами) целиком. В противном случае нам пришлось бы отдельно оформлять сделки с СП «Акбастау» и СП «Каратау», что заняло бы значительно больше времени.
— Ходят слухи, что Россия и Казахстан ведут переговоры о создании некоего СП между «Росатомом» и «Казатомпромом», контрольный пакет акций в котором будет принадлежать российской стороне. При этом казахская сторона вложит в это СП свои уранодобывающие активы. Такие переговоры действительно идут?
— Мы взаимодействуем с казахской стороной и в сегменте реакторов средней и малой мощности, и по вопросам обогащения, добычи, логистики. В рамках этих переговоров рассматриваются разные конфигурации. Но пока комментировать эту тему я не хочу. Когда есть миллион вариантов, вариантов нет.
— Как идут переговоры по разработке Эльконского месторождения? Возможно ли создание СП, где иностранный инвестор получит пакет акций и возможность самостоятельно продавать добываемый уран?
— Сегодня заканчивается работа по обоснованию инвестиций разработки Эльконского месторождения. После этого уже в текущем году мы будем готовы к началу проектирования. Так, в скором времени будет объявлен конкурс на генпроектировщика комбината. Одновременно совместно с известной инжиниринговой компанией SRK мы проводим работы по переводу разведанных ранее запасов в западные стандарты, чтобы сделать этот проект понятным и привлекательным для крупнейших мировых игроков уранового рынка. Мы ведем переговоры со многими компаниями, например с японской Mitsui. В первую очередь нам интересны стратегические инвесторы — компании, работающие в других секторах атомной отрасли. Технологического партнера проще привлечь на контрактных условиях. Сторонним инвесторам мы готовы отдать до 49% акций.
— Ранее о возможном участии в освоении Элъконского месторождения говорил глава группы «Онэксим» Михаил Прохоров. Сейчас вы ведете какие-либо переговоры на сей счет? Вообще, мог ли бы вас заинтересовать в виде партнера российский инвестор?
— В данный момент переговоров с российскими финансово-промышленными группами мы не ведем. Потенциально нам было бы интересно партнерство с компанией «Полюс Золото», доля в которой принадлежит «Онэксиму». Ранее интерес к проекту проявляла ХК «Интеррос».
— Ходили разговоры о том, что АРМЗ намерен сам продавать добываемый уран за рубеж. Подобные планы действительно есть?
— На сегодняшний день «Атомредметзолото» — сформированный производственный — уранодобывающий холдинг. На следующем этапе мы должны превратиться в полноценную майнинговую компанию, занимающуюся в том числе и непосредственной продажей урана. Сейчас РФ не торгует природным ураном. Мы планируем изменить ситуацию. На мировые рынки в первую очередь будем поставлять уран, добываемый вне территории России, если он окажется не востребован российской атомной отраслью. Что касается наших будущих покупателей, конкретных контрагентов пока назвать не могу. Мы серьезно продвинулись в Азиатско-Тихоокеанском регионе, есть прогресс и на европейском рынке.
— Как себя чувствует ваше СП в Намибии? Когда там начнется добыча, или она уже ведется?
— В данный момент компания ведет в Намибии геологоразведочные работы. Мы в течение двух-трех лет рассчитываем подтвердить запасы на уровне 20 тыс. т. Если это удастся, с 2012 года приступим если не к строительству, то к проектированию уранодобывающего предприятия. Дорогостоящих сооружений там не потребуется: в Намибии низкое содержание урана в руде, но глубина залегания небольшая, благоприятные инфраструктурные и климатические условия. Сегодня мы расширяем свое присутствие в стране, ведем работу по получению лицензий на расширение наших лицензионных участков. При проведении геологоразведки надо идти до конца, в противном случае в этих работах вообще нет смысла. Намибия обладает всеми необходимыми технологиями и ресурсами для реализации таких проектов, на территории этой страны находится как старейший в мире уранодобывающий карьер Россинг, так и новейшее предприятие Langer Heinrich. В Намибии работают крупные урановые компании, такие как Areva, Rio Tinto, Paladin Energy, а теперь и АРМЗ. В рамках недавнего визита президента Дмитрия Медведева в Намибию мы провели продуктивные переговоры с правительством этой страны по развитию сотрудничества в области геологоразведки и добычи урана. Этот проект для нас является тестовым. Нам интересен африканский регион. Поэтому мы планируем использовать СП в Намибии для наращивания своего присутствия в Африке.
— Как продвигаются работы российско-армянского СП по добыче и переработке урана?
— К сожалению, процесс выдачи министерствами и ведомствами Армении разрешений на начало поисковых и буровых работ занял достаточно долгое время. Поэтому сейчас геологоразведка только начинается. О добыче урана в Армении говорить преждевременно из-за непростых геологических и горнотехнологических условий. На открытие крупных месторождений мы здесь не рассчитываем. Пока проведем геологоразведку и затем проанализируем дальнейшие перспективы.
— Как развивается проект в Якутии, где выработаете совместно с «Золотом Селигдара»?
— В настоящий момент ЗАО «Лунное» — наш совместный проект с ОАО «Золото Селигдара» — выполняет геологоразведочные и проектные работы. В 2008 году предприятие получило лицензию на недропользование, построило вахтовый поселок, разработало технологию комплексной переработки ураново-золотых руд лицензионного участка. Задачи на 2009-2010 годы — провести геологоразведочные работы, построить опытно-промышленную установку и начать добычу. Для этого должны быть сданы в эксплуатацию карьер, фабрика кучного выщелачивания золота и ряд инфраструктурных объектов. Мы уделяем большое внимание этому СП, поскольку оно для нас не столько коммерческий, сколько пилотный проект для возобновления работ по золотодобыче. Во времена Минсредмаша предприятия первого главка, на базе которого впоследствии и было создано «Атомредметзолото», помимо урана, молибдена, тантала, ниобия и других полезных ископаемых добывали еще до 65 т золота в год. Опыт, полученный при реализации этого проекта, будет использован нами при освоении месторождений Эльконского ураново-рудного района, суммарные запасы золота которого составляют порядка 170 т.
— Как продвигается сотрудничество с канадской компанией Сатесо?
— В соответствии с заключенным в 2007 году соглашением в прошлом году нами были созданы два СП по геологоразведке — Nothern Basics Uranium Ltd. в Канаде и ООО «Карху Геология» в России. Канадское СП уже владеет лицензиями на проведение геологоразведочных работ на двух поисковых площадях в Канаде. В этом году «Атомредметзолото» планирует принять участие в конкурсах на получение лицензий на две площади, расположенные в Ленинградской области и Республике Карелия. К сожалению, Федеральное агентство по недропользованию задерживает объявление конкурса. После того как «Атомредметзолото» получит лицензии на недропользование, совместное предприятие сможет начать геологоразведку.
— Раньше вы говорили о возможности выпуска в 2009 году облигаций, потом передумали, потому что рынок не тот. То есть сегодня вы ждете благоприятной ситуации на рынке?
— Этот инструмент мог быть использован для привлечения ресурсов для покрытия возможных разрывов в финансировании инвестпрограммы. Однако из-за непростой ситуации на финансовых рынках и планов «Атомэнергопрома» по размещению облигаций для удовлетворения потребностей всей российской атомной отрасли мы приняли решение отложить выпуск собственного облигационного займа.
— А я думала, что вы просто заменили ее допэмиссией...
— Это скорее внутренняя реструктуризация в рамках реформы отрасли: допэмиссию выкупает госкорпорация «Росатом». В конце июля госкорпорация уже стала владельцем 51,83% акций ОАО «Атомредметзолото». В результате АРМЗ стал отдельным горнодобывающим дивизионом госкорпорации «Росатом».
— Какова долговая нагрузка АРМЗ? Растет ли ваша кредиторская задолженность?
— На сегодняшний день долговая нагрузка АРМЗ составляет порядка 250 млн. долл. Для такой компании, как «Атомредметзолото», это немного. В июле нам удалось снизить размер кредиторской задолженности, погасив кредит, выданный Газпромбанком. Одновременно мы имеем значительные свободные открытые лимиты и кредитные линии в крупнейших российских банках.
— Я слышала, что вы подумываете над частным размещением акций.
— Это вопрос к акционерам компании. Если они примут соответствующее решение, будем размещаться. Но мы высокоэффективная компания. Зачем нас продавать?
РБК daily, 03.09.09 г.
Федеральное космическое агентство
Начался прием документов на объявленный Роскосмосом конкурс по замещению должности гендиректора МИТ, занимающегося разработкой ракеты «Булава»
Роскосмос начал прием документов от кандидатов на должность генерального директора государственного предприятия «Московский институт теплотехники» (МИТ), которое является головным разработчиком межконтинентальной баллистической ракеты «Булава». «Конкурс начался, но информацию о претендентах на должность гендиректора Московского института теплотехники мы не комментируем», — сказал представитель Роскосмоса. При этом он отметил, что официальные итоги конкурса будут оглашены 14 сентября.
В свою очередь собеседник агентства в ракетно-космической отрасли не исключил, что МИТ может возглавить руководитель государственного ракетного центра «КБ имени Макеева» Владимир Дегтярь, которое является разработчиком нескольких стратегических морских комплексов, в том числе ракеты «Синева». «Владимир Дегтярь полностью соответствует требованиям, предъявляемым к кандидатам на замещение должности гендиректора МИТ. К тому же он может привнести в разработку ракеты «Булава» успешные технические решения, реализованные в ракете «Синева», — сказал собеседник агентства. Назначение на должность гендиректора МИТ бывшего командующего Ракетными войсками стратегического назначения генерал-полковника Николая Соловцова, о чем сообщалось в ряде СМИ, многие эксперты считают маловероятным. «Кандидатура генерала Соловцова не в полной мере отвечает условиям объявленного Роскосмосом конкурса, поскольку он ни одного дня не был руководителем крупного оборонного предприятия», — сказал один из собеседников агентства.
Прием документов от претендентов на участие в конкурсе будет производиться с 1 по 4 сентября. Сам конкурс пройдет 14 сентября. Требования к кандидату на замещение должности гендиректора МИТа опубликованы на сайте Роскосмоса. Решение о назначении главы МИТа будет принято комиссией, в которую войдут представители Роскосмоса, Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, Минобороны, Росимущества, а также аппарата полпреда президента РФ по Центральному федеральному округу. Победителем конкурса будет признан участник, успешно прошедший тестовые испытания и предложивший лучшую программу деятельности предприятия, сообщается в документе. Согласно требованиям Роскосомса, кандидат на должность руководителя предприятия должен иметь высшее образование, опыт работы не менее 10 лет, из которых последние пять лет на руководящих должностях в ракетно-космической промышленности. Кроме того, у кандидата должен быть допуск первой степени к сведениям, составляющим гостайну.
Интерфакс-АВН, 01.09.09 г.
|
