НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 36
(25 сентября — 2 октября 2009 года)
 ЗАКУПКИ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ И ВООРУЖЕНИЙ ДЛЯ МО РФ
Об общих принципах импорта вооружения и его российских особенностях
«Коммерсантъ-Власть» публикует статью замдиректора Центра анализа стратегий и технологий К.Макиенко, который рассуждает о закупках иностранных вооружений. Сама идея о том, что Россия может импортировать вооружение иностранного производства, еще недавно казалась абсурдной. С лета прошлого года в Министерстве обороны вдруг начали все более настойчиво говорить о возможности крупных закупок дорогостоящих систем вооружения за рубежом. Сначала появились слухи о вероятном заказе крупной партии беспилотных летательных аппаратов в Израиле, а затем главком ВМФ Владимир Высоцкий в Париже проявил демонстративный интерес к французскому универсальному десантному кораблю (УДК) Mistral, поинтересовавшись стоимостью и возможными сроками его поставки в Россию. Менее известно, что тогда же некоторые чиновники в Министерстве обороны и ВМФ начали лоббирование закупки на Украине за скромную сумму 20 млрд. руб. недостроенного ракетного крейсера проекта 1164 «Украина» и немецких неатомных подводных лодок проекта 212 или 214. Наблюдатели поначалу восприняли новый тренд с легкомысленным недоверием. Тем не менее, сразу после августовской войны с Грузией стало ясно, что проект закупки израильских БПЛА вполне серьезен, информация была подтверждена официально, а вскоре последовал и сам контракт. Теперь же становится ясно, что и более чем спорная идея закупки Mistral через некоторое время станет реальностью.
На прошедшем в августе авиасалоне МАКС-2009 стало также известно об интересе российских военных еще к одной системе французского производства — индивидуальной экипировке бойца будущего Felin. Позднее начальник Генерального штаба Николай Макаров подтвердил факт переговоров и намерение закупить для начала восемь таких комплектов для проведения оценочных испытаний. Характерно, что теперь у наблюдателей не возникло даже и тени сомнений в том, что эта тема действительно стоит в повестке российско-французских военно-технических отношений. Так или иначе, ясно, что Россия, сохраняя статус крупного экспортера вооружения, в ближайшем будущем начнет импортировать все возрастающие объемы иностранных вооружения и военной техники (ВВТ). Само по себе это совершенно нормально. В мире нет стран, национальный военно-промышленный комплекс которых полностью обеспечивает потребности вооруженных сил. Даже США с их колоссальными научными, технологическими и индустриальными ресурсами являются крупным покупателем вооружения и военной техники. То же самое относится и ко всем остальным ведущим экспортерам ВВТ — Великобритании, Франции, Израилю и Германии. Однако первые же шаги российских военных в этом направлении выглядят весьма противоречивыми. Если закупка израильских беспилотников и идея приобретения комплектов Felin была широко одобрена неправительственными экспертами, то намерение приобрести Mistral вызвало поток критики. Поскольку для России закупки продукции военного назначения — это новая практика, возникает по меньшей мере два вопроса: каковы должны быть общие принципы таких закупок и какие потенциальные партнеры выглядят предпочтительными?
Принципы, лежащие в основе выработки политики в области импорта вооружения, хорошо известны в общемировой практике. Ими руководствуется большинство импортеров, имеющих хотя бы минимальные промышленные и технологические амбиции.
Во-первых, в идеале предпочтительным является не импорт вооружения, а реализация совместных международных проектов на основе партнерства с разделением рисков. Такие совместные проекты предполагают равное участие партнеров в финансировании НИОКР и серийного производства, сопоставимые закупки в интересах национальных вооруженных сил и совместное продвижение продукции на мировом рынке. Причем практика показывает, что многосторонние программы, которые требуют слишком долгих политических и организационных согласований и мучительной гармонизации технических требований различных армий, далеко не оптимальный вариант. Пример военно-транспортного самолета А-400М, противоречия и взаимные подозрения участников проекта Eurofighter наглядно показывают всю сложность проектов с большим количеством участников. Гораздо более эффективно двустороннее сотрудничество, например создание франко-итальянских фрегатов FREMM. Когда запуск двусторонних проектов невозможен, предпочтение отдается закупке ВВТ, которые уже стоят на вооружении страны-экспортера, а в идеале еще и пользуются успехом на рынке вооружения.
Второй (а по важности, вероятно, даже первый) принцип, на основании которого производится большинство импортных закупок в мире, — обязательное проведение конкурса между несколькими участниками. Импортное законодательство ряда стран, например такого крупного импортера, как Индия, предписывает осуществление закупок только на основе тендера.
Третье, ставшее уже практически стандартным правило при закупке крупных партий иностранного вооружения — передача технологий. Наконец, мировая практика импорта вооружения подразумевает наличие офсетных требований, то есть встречных инвестиций продавца в экономику страны-покупателя.
Посмотрим, соответствует ли этим принципам молодая российская практика зарубежных закупок. С точки зрения успешности на рынке вооружения к израильским БПЛА нет вопросов. Израиль — бесспорный мировой лидер в области разработки, производства и, что самое главное, боевого применения тактических БПЛА, так что их закупка именно у Израиля выглядит вполне естественной. А вот Mistral нельзя назвать лучшим среди конкурентов: корабль проиграл тендер австралийских ВМС испанскому проекту УДК Rey Juan Carlos I. Тендера пока не было ни в одном из рассматриваемых случаев, хотя можно признать, что во многом так получилось из-за объективных обстоятельств. Например, прямая бестендерная закупка израильских беспилотников компании IAI произошла из-за отказа ряда других производителей обсуждать этот вопрос после проведения Россией операции по принуждению Грузии к миру. Отсутствие же конкурса между собственно израильскими фирмами объясняется тем, что главный конкурент IAI — фирма Elbit активно поставляла свою продукцию грузинской армии и покупка Россией техники этой компании (которую российская же авиация сбивала весной и летом 2008 года над Абхазией) выглядела бы по меньшей мере неуместной. Ситуация с универсальными десантными кораблями пока остается неясной. Министерство обороны и ВМФ ничего не говорят о том, будет ли проводиться тендер. Однако, судя по некоторым сообщениям голландской прессы, российские военные проводят оценку не только французского проекта, который никак нельзя назвать лучшим среди конкурентов. Что же касается комплекса Felin, пока речь идет всего лишь о приобретении опытной партии, так что и в этом случае отсутствие тендера можно объяснить. По всей видимости, во всех случаях импорта иностранных ВВТ Россия будет пытаться получить высокие технологии. Собственно, покупка БПЛА и Felin именно эту цель и преследует, в отличие от случая с Mistral, где просто нет никаких уникальных, критически важных или просто интересных для России технологий. Небольшие контракты на израильские БПЛА и французские системы индивидуальной экипировки бойца будущего, вероятно, допустимо размещать и без офсетных условий, но подписание 300-миллионного контракта на Mistral без офсетных условий только усиливает подозрения в его коррупционной природе.
Выбор возможных иностранных поставщиков для российской армии следовало бы проводить исходя из принципа их максимальной деполитизированности и приоритетности для них коммерческой, а не политической или военной мотивации поставок, что позволит если не обнулить, то хотя бы минимизировать политические риски. Еще одним важным принципом отбора оптимальных экспортеров для России может быть наличие уже сложившейся традиции военно-технических связей. Исходя из этих критериев наиболее приемлемым источником вооружения и технологий для России является Франция. Французские экспортеры, которым удается работать на таких, казалось бы, взаимоисключающих рынках, как пакистанский и индийский, китайский и тайваньский, отличаются весьма прагматичным подходом. Пожалуй, французские компании накопили самый богатый на Западе опыт сотрудничества с российскими коллегами из оборонной промышленности. Еще с середины 1990-х годов Россия и Франция вместе создавали учебно-тренировочный самолет «МиГ-АТ», а позже французские компании Thales и Sagem поставляли свое бортовое оборудование для истребителей Су-30МКИ и Су-30МКМ для индийских, алжирских и малайзийских ВВС. Более того, французские навигационные системы стоят сейчас и на истребителях МиГ-29СМТ, полученных уже собственно российскими ВВС после отказа Алжира от этих самолетов. Франция выделяется среди прочих потенциальных поставщиков еще и тем, что она обладает большинством необходимых России оборонных технологий. Из других европейских стран естественными кандидатами на роль поставщика вооружения в Россию выглядят Италия и Германия, но их привлекательность существенно ниже французской. Итальянская индустрия не имеет такого широкого спектра предложений, как французская, а интенсивные связи итальянских компаний с американскими ограничат их возможности работать на российском рынке. Что же касается Германии, ее экспорт находится под плотным парламентским контролем и сильно политизирован, что ведет к высоким рискам оказаться объектом эмбарго в случае недовольства немецких парламентариев какими-либо действиями Москвы.
Еще один интересный и перспективный экспортер вооружения в Россию — Израиль обладает очевидными преимуществами. Израильские поставщики имеют даже более сильную коммерческую мотивацию, чем французы, которые все-таки ограничены общими с другими странами ЕС правилами поведения. Будучи технологической сверхдержавой, Израиль обладает массой привлекательных для российских военных технологий. Однако все эти несомненные преимущества теряют значение из-за высокой зависимости Израиля от позиции США. Многие, если не большинство израильских технологий созданы на американские средства. Но даже в тех случаях, когда разработки велись на израильские деньги, США всегда смогут найти способ заблокировать их передачу в Россию или любое другое государство. Фактически при всей своей технологической мощи Израиль не является суверенной военно-технической державой, и это обстоятельство серьезно сдерживает его экспансию на мировом рынке вооружения. Собственно, свертывание под давлением США программы истребителя Lavi и аннулирование контракта на поставку в КНР комплексов дальнего радиолокационного обнаружения Phalcon (а позднее и свертывание бурно развивавшегося в конце 1990-х годов израильско-китайского военно-технического сотрудничества в целом) показали пределы израильской самостоятельности в области экспорта продукции военного назначения.
Коммерсантъ-Власть, 28.09.09 г.
Профсоюзы просят Минобороны отказаться от заказа военной техники за рубежом
Профсоюзы российского военно-промышленного комплекса обеспокоены намерением Минобороны закупить за рубежом некоторые виды вооружения и просят министерство скорректировать политику военных заказов. «Министерство вместо того, чтобы поддержать отечественного производителя и тем самым сохранить рабочие места и высококвалифицированные кадры, идет по пути приобретения зарубежной техники», — говорится в письме Ассоциации российских профсоюзов ОПК министру Анатолию Сердюкову. Настороженность ассоциации, которая объединяет шесть отраслевых профсоюзов, вызвала информация о планах разместить за пределами РФ заказ на вертолетоносец и закупить беспилотные самолеты в Израиле.
«Эти сообщения говорят о наметившейся тенденции в министерстве обороны РФ приобретения военной техники для вооруженных сил у зарубежных производителей, что наносит значительный экономический ущерб конструкторским бюро и предприятиям оборонного комплекса», — говорится в письме. Руководители предприятий ВПК вынуждены «принимать непопулярные меры в отношении работников», а «на ряде предприятий ОПК задержки по зарплате составили более трех месяцев», пишут профсоюзы Сердюкову. Ассоциация просит министра «вернуться к рассмотрению целесообразности таких подходов к закупкам военной техники, имея в виду в первую очередь интересы трудовых коллективов предприятий ОПК, а не зарубежных фирм». РИА Новости пока не располагает комментарием Минобороны на этот счет.
РИА «Новости», 28.09.09 г.
Самолеты Як-130, строящиеся по заказу ВВС России и Алжира, полностью обеспечены двигателями
Поставка авиационных двигателей для учебно-боевых самолетов Як-130, строящихся по заказу российских ВВС и ВВС Алжира, осуществляется по графику, заявляют моторостроители. «Все 28 самолетов Як-130, строящиеся на авиазаводах в Нижнем Новгороде и в Иркутске по заказу ВВС России и ВВС Алжира будут своевременно обеспечены двигателями АИ-222-2.5», — сказал представитель одного из двигателестроительных предприятий. «В текущем году авиазавод «Сокол» построит 4 самолета Як-130 и еще 8 — в 2010 году, а НПК Иркут, соответственно, 6 и 10 самолетов», — сказал собеседник агентства.
По его словам, «производственная программа «Сокола» и «Иркута» на текущий год полностью обеспечена двигателями АИ-222-2.5 и начата поставка двигателей под производственную программу следующего года». Собеседник агентства напомнил, что головным предприятием по производству двигателей АИ-222-2.5 в России определен ММПП «Салют». Это предприятие изготавливает детали и узлы «холодной» части двигателя и производит окончательную сборку, испытания и поставку АИ-222-2.5 заказчику. Поставку так называемой «горячей» части двигателя обеспечивает украинское двигателестроительное предприятие «Мотор Сич».
Интерфакс-АВН, 25.09.09 г.
ВОЕННО–ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
6.1. Военно-техническое сотрудничество России со странами дальнего зарубежья
Россия — Индия
Индийские МИГи закаляют в Арктике
В Баренцевом море проходят испытания новых корабельных истребителей. На палубу авианесущего ракетного крейсера «Адмирал Кузнецов» совершили посадку сразу несколько новых российских корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ. Формально эти машины были созданы по заказу Министерства обороны Индии. Однако успех испытаний корабельного самолета открывает перспективы принятия его на вооружение и Российской армией. По информации «Известий», Минобороны России решило купить как минимум 26 этих истребителей. МиГ-29 — легкий истребитель. До последнего времени эти машины взлетали только с сухопутных аэродромов. В 2007 году корпорация «МиГ» по заказу ВМС Индии стала создавать корабельный вариант истребителя. Он предназначался для купленного Дели крейсера «Адмирал Горшков».
В России был свой вариант корабельного МиГ-29. Его создавали еще для авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Но проект так и не реализовался. Во многом поэтому испытания, которые прошли в Баренцевом море, можно считать знаковыми в развитии нашей военной авиации. От обыкновенного МиГ-29 корабельный отличается не только тем, что может садиться на палубу авианосца (главные трудности — короткие раз бег при взлете и тормозной путь при посадке). На новом «МиГе» установлены системы вооружения и оборудование, не использовавшиеся раньше на самолетах этого типа. Например, радар, имеющий в своей конструкции активную фазированную антенную решетку. Это устройство называется «Жук-МЭ». Это фактически пчелиные соты, состоящие из более чем 600 миниатюрных приемопередающих устройств. Раньше такие антенны были поворотными и должны были сканировать воздушное пространство. Новая антенна монолитна, и каждое из сотни приемопередающих устройств самостоятельно сканирует воздушное пространство.
Благодаря этому корабельный «МиГ» видит все, что делается перед ним на дальности 140 километров, может сопровождать 30 целей и одновременно наводить на них до 6 ракет. Причем это могут быть как воздушные, так и надводные и наземные цели. Параллельно с этим машина способна в автоматическом режиме координировать свою работу с другими корабельными самолетами, не только передавать им данные о расположении противника, но и обеспечить радиолокационное прикрытие и провести картографирование местности. Новый легкий истребитель корабельного базирования открывает прекрасные перспективы не только для индийских ВМС, но и для России. Недавно главком ВМФ Владимир Высоцкий анонсировал возможность закупки за рубежом десантных вертолетоносцев. Эти корабли способны перевозить не только морских пехотинцев и бронетехнику, но и летательные аппараты. Вполне возможно, что командование ВМФ в отсутствие собственных авианесущих кораблей рассчитывает, что эта покупка позволит значительно усилить мощь отечественного ВМФ. На них могут посадить новые «МиГи». Источник «Известий» в Минобороны говорит, что военные готовы купить для начала 26 таких истребителей, но этим дело не ограничится.
Известия, 01.09.09 г.
В Калининграде спустят на воду один из фрегатов проекта 1135.6 для ВМС Индии
Первый из трех фрегатов проекта 1135.6, строительство которых для индийских ВМС ведут российские корабелы, будет спущен на воду на судостроительном заводе «Янтарь» (Калининград) в ноябре 2009 года. «Спуск фрегата запланирован ориентировочно на 8 ноября. Возможна подвижка в сроках, но не позднее 15 ноября», — сообщил генеральный директор судостроительного завода Игорь Орлов. По его словам, предполагается, что передача первого фрегата заказчику состоится в середине 2011 года, в конце 2011 будет передан второй, а в 2012 году — третий фрегат. И.Орлов подчеркнул, что если с точки зрения мореходных характеристик новые корабли практически ничем не будут отличаться от тех, что были построены и переданы индийским ВМС ранее, то в составе систем вооружения и оборудования фрегатов будет ряд новшеств, «позволяющих позиционировать первый фрегат как головной в этом проекте». Он отметил, что впервые на корабле в рамках индийской офсетной программы будут установлены образцы оборудования, созданные совместно с Францией и Германией.
Интерфакс-АВН, 01.10.09 г.
В следующем году пройдут летные испытания облегченного варианта авиадвигателя АЛ-55И
Летные испытания облегченного варианта авиационного двигателя АЛ-55И, разрабатываемого на НПО «Сатурн» по контракту с Индией, планируется провести в следующем году, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе «Облегченный двигатель АЛ-55И «потеряет в массе» не менее 70 кг при сохранении основных характеристик по тяге и расходу топлива», — сказал собеседник агентства. Он напомнил, что сейчас ведутся испытания двигателя АЛ-55И первого этапа разработки. Завершить их планируется до конца текущего года. По словам собеседника агентства, на сегодняшний день уже доработано программное обеспечение управления двигателем. Ведутся работы по усовершенствованию ряда других агрегатов и систем с целью снижения общего веса двигателя.
Интерфакс-АВН, 30.09.09 г.
Россия — Иран
Д.Рогозин заявляет, что не владеет информацией о планах поставки Тегерану российских ЗРС С-300
Постпред РФ при НАТО Дмитрий Рогозин заявил, что ему ничего не известно о планах России поставлять Ирану зенитные ракетные системы С-300. «Я не знаю о том, что мы собирались поставлять С-300 Ирану. Мне об этом неизвестно», — заявил он.
Интерфакс-АВН, 29.09.09 г.
Россия — Саудовская Аравия, Иран
России должна выбрать между Саудовской Аравией и Ираном
Саудовская Аравия предложила России выбрать между двумя контрактами: на $2 млрд. или даже на $7 млрд. с нею или на $1 млрд — с Ираном. Саудовская Аравия купит у России крупную партию вооружений, если та откажется от поставок зенитно-ракетных комплексов С-300 в Иран, сообщили Financial Times знакомые с деталями переговоров дипломаты. По данным газеты, стоимость саудовского пакета заказов у России, который обсуждается на переговорах, — $2 млрд., а в случае включения в него самых современных зенитно-ракетных систем С-400 — около $7 млрд. Контракт на поставку С-300 в Иран не превышает $1 млрд. Переговоры с Саудовской Аравией о поставке вооружений, в числе которых танки Т-90С, БМП-3, вертолеты Ми-35 и Ми-17, зенитно-ракетные комплексы «Панцирь», «Бук М-2Э» и С-400, идут с 2005 г., до конца года есть вероятность заключения первых контрактов, в первую очередь по вертолетам, подтвердил «Ведомостям» источник, близкий к руководству Минобороны. Официальный представитель «Рособоронэкспорта» отказался от комментариев о переговорах с Саудовской Аравией и об их связи с контрактом на поставку С-300 в Иран. Однако информированный источник в оборонной промышленности сообщил «Ведомостям», что поставка комплексов С-300 в Иран физически может быть осуществлена в самые сжатые сроки, поскольку имущество практически готово к отправке, но поставка задержана по указанию сверху. Если контракт с Ираном будет отменен, С-300 будут выкуплены бюджетом и поступят в Вооруженные силы России, знает он. По мнению эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, увязка саудовского контракта с непоставкой С-300 в Иран возможна, так как Саудовская Аравия умеет использовать импорт вооружений для продвижения своих интересов странами-экспортерами. Однако закупки саудитами таких современных систем ПВО, как С-400, самоценны для этой страны, так как ее воздушное пространство фактически контролируется американскими и британскими военными советниками, которые обслуживают поставленное из этих стран оружие. Использованы материалы FT
Ведомости, 01.10.09 г.
Россия — НАТО
Д.Рогозин: Россия начинает с НАТО совместную работу по ВТС
Россия восстанавливает военно-техническое сотрудничество с Североатлантическим альянсом, сообщил постоянный представитель РФ при НАТО Дмитрий Рогозин. «С этой целью сегодня со мной в Брюссель вылетает глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев», — сказал Д.Рогозин. Он сообщил, что 30 сентября в штаб-квартире Альянса пройдет заседание Совета РФ-НАТО на уровне послов. По словам Д.Рогозина, начинается совместная работа с НАТО по программе военно-технического сотрудничества. «Это то, чего раньше у нас не было», — отметил он. Рогозин назвал также беспрецедентной ситуацию, когда новый генеральный секретарь НАТО начинает свою новую политическую карьеру в новой должности с самостоятельного выступления, «посвященного всецело одной какой-то конкретной стране». «В частности, это выступление было посвящено российско-натовским отношениям. Думаю, что в данном случае мы должны анализировать не только содержание, но и сам факт этого выступления, и то, как оно было обставлено. Оно тоже имеет свой, далеко не тайный смысл», — отметил Д.Рогозин.
Интерфакс-АВН, 29.09.09 г.
НАТО исправило свое поведение
В Брюсселе прошло очередное заседание Совета Россия-НАТО на уровне послов. Необычность консультаций заключалась в том, что прошли они с участием руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаила Дмитриева. Рассказывая о результатах заседания, постпред РФ в НАТО Дмитрий Рогозин сообщил, что в работе совета наступил новый этап, который может характеризоваться как «профессионализация». То есть помимо обсуждения политических вопросов в рамках совета впервые после августовских событий прошлого года на Кавказе вышли на диалог между профессионалами в тех областях, которые представляют наибольший интерес в отношениях между Россией и НАТО. При этом возможное сотрудничество в военно-технической области — одно из таких перспективных направлений По словам российского постпреда, в Брюсселе положено начало целой серии дискуссий, целью которой является развитие практического двустороннего сотрудничества. Уже этой осенью в заседаниях совета могут принять участие руководители различных российских организаций и ведомств, таких как «Ростехнологии», «Рос оборонэкспорт», Объединенная авиационная корпорация. «Я считаю, что в нашем сотрудничестве наконец появится что-то, что можно пощупать», — подчеркнул Рогозин. Примечательно, что и в Североатлантическом альянсе в позитивных тонах охарактеризовали прошедшие консультации. Комментируя итоги заседания совета, один их представителей НАТО подчеркнул, что «состоялся очень интересный и конструктивный разговор об общей политической ситуации и по конкретным темам». Он также отметил деловую и благожелательную атмосферу переговоров.
Российская газета, 02.10.09 г.
Россия — Франция
Россия и Франция сообща крепят оборону
В Москве прошло заседание Российско-французского совета по безопасности. Перед этим министров обороны и иностранных дел двух стран принял президент Дмитрий Медведев. Главными темами стали российская инициатива об общеевропейской безопасности и последствия войны на Кавказе. Впрочем, понятие безопасности стороны трактуют по-разному. Для Москвы это отказ от расширения НАТО на Восток, для Евросоюза — присутствие его вооруженных наблюдателей на постсоветском пространстве.
Заседание совета имело особую интригу, учитывая две свежие резолюции ПАСЕ, доклад комиссии ЕС о политических последствиях войны в Южной Осетии и тот факт, что именно французская дипломатия сыграла ключевую роль в урегулировании конфликта. Кроме того, дипломатам надо было сверить часы по иранской ядерной программе, а министрам обороны — обсудить закупку французских вертолетоносцев Mistral для российского ВМФ. Однако главной темой, похоже, стал проект нового Договора об общеевропейской безопасности. По словам главы МИДа Сергея Лаврова, документ будет представлен в «обозримом будущем». Принимая французов, Дмитрий Медведев акцентировал внимание именно на этом. «Мы стоим на пороге новых договоренностей по вопросам международной безопасности», — заявил он. Для российского президента проект договора — одна из ключевых инициатив во внешней политике, а французский лидер Николя Саркози — едва ли не главный сторонник этой идеи в Европе. Впрочем, Москва и Париж трактуют понятие европейской безопасности по-разному. Сергей Лавров выразил публичное сожаление, что после распада СССР на Западе сделали ставку не на укрепление ОБСЕ, а на НАТО, новые разделительные линии и их приближение к российским границам. Глава МИД Франции Бернар Кушнер ничего страшного в этом не видит.
РБК daily, 02.10.09 г.
6.2. Военно-техническое сотрудничество стран СНГ с зарубежными странами
Украина — США
США выделят Минобороны Украины в 2009 г. около 10 млн. долл.
США выделят Минобороны Украины в 2009 году помощь на сумму около 10 млн. долл., сообщил помощник министра обороны США по вопросам международной безопасности Александр Вершбоу, выступая в дипломатической академии при МИД Украины. В том числе 7 млн. долл. будут направлены на усиление вооруженных сил (закупка техники и оборудования) и 1,77 млн — на программу обучения украинских военных в США. Вершбоу уточнил, что стажировку в американских военных ВУЗах прошли свыше 900 украинцев, «включая генералов». «США и Украина являются членами важного стратегического партнерства», — сказал замминистра. Он считает, что «евроинтеграция Украины придаст большую стабильность Европе». «США поддерживают углубленное сотрудничество Украины с НАТО», — продолжил Вершбоу. Он уверен, что «двери НАТО открыты для Украины, но будет ли Украина членом Альянса — это должны решать украинцы». Вершбоу приветствовал формирование на Украине совместного оперативно-тактического командования и командования специальных операций. В то же время он высказал сожаление, что парламент не разрешил проведение международных учений «Си Бриз» и «Стремительный трезубец», из-за чего их отменили.
Прайм-ТАСС, 29.09.09 г.
6.3. Военно-техническое сотрудничество зарубежных стран
Израиль — Италия, Южная Корея
T-50 «Голден игл» и М-346 «Мастер» рассматриваются как основные кандидаты на поставку УТС для ВВС Израиля
Учебно-тренировочные самолеты М-346 «Мастер» итальянской компании «Алениа аэрмакки» и T-50 «Голден игл» южнокорейской «Кориа аэроспейс индастри» (KAI) являются основными кандидатами на закупку УТС для ВВС Израиля, сообщает «Флайт интернэшнл». Самолеты предназначены для замены используемых в настоящее время для подготовки пилотов в летной академии устаревших реактивных УТС A-4 «Скайхоук». В составе ВВС Израиля на текущий момент имеется около 25 УТС TA-4H/J, которые были приобретены в 1969-1973 гг. Несмотря на то, что процедура оценки полученных ВВС Израиля предложений еще не завершена, по информации осведомленных источников, итальянское и южнокорейское предложения привлекли наибольшее внимание. По имеющейся информации, еще одним кандидатом на поставку являлся американский УТС T-45 «Гошок», который является значительно усовершенствованным вариантом УТС «Хоук» британской «БАе системз».
Как ожидается, в процессе производства новых самолетов будут задействованы израильские компании. В частности, «Элбит системз» и IAI уже ведут консультации с производителями с целью определения возможных форм участия в проекте поставки. Вероятность победы KAI в тендере оценивается выше после подписания южнокорейской компанией «LIG Nex1» и израильской «Элта системз» контракта о совместной разработке для учебно-боевой версии T-50 на базе проекта EL/M-2032 бортовой РЛС с фазированной антенной решеткой с механическим сканированием. В начале февраля текущего года еще одна израильская компания «Элисра» объявила о заключении с KAI контракта на изготовление и поставку опытных образцов систем радиоэлектронной борьбы для реактивных ударных самолетов FA-50. Общая стоимость соглашения составила 7 млн. дол.
Замена самолетов A-4 является вторым этапом программы по реформированию системы подготовки израильских пилотов. Ранее, в текущем году, ВВС Израиля приняли первую партию из четырех турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов T-6A «Тексан» компании «Хоукер Бичкрафт», получивших национальное обозначение «Эффрони», которые будут использоваться для базовой летной подготовки. Как планируется, T-6A заменят эксплуатирующиеся летной школой на авиабазе «Хазерим» 35 устаревших реактивных самолетов «Цукит» (израильская версия CM-170 «Фуга-Мэджистер»),
В июне текущего года Агентство по оборонному сотрудничеству и безопасности МО США (DSCA) уведомило Конгресс о возможной продаже Израилю 25 УТС T-6A «Тексан» общей стоимость 190 млн. дол. в рамках программы «Иностранные военные продажи». Планируется, что до конца текущего года ВВС Израиля получат еще 16 самолетов. Как ожидается, поставка всех 25 T-6A будет завершена до конца 2010 года. Обслуживание самолетов будет проводить компания «Элбит системз», которая недавно заключила с МО Израиля пятилетний контракт с опционом, предусматривающим его продление на тот же срок.
АРМС-ТАСС, 29.09.09 г.
Израиль — Индия
Индия примет на вооружение ударные БЛА израильского производства
Вооруженные силы Индии планируют впервые принять на вооружение ударные беспилотные летательные аппараты для поражения с воздуха наиболее приоритетных наземных целей. Как сообщает газета «Индиан экспресс» со ссылкой на представителя военно-воздушных сил, к 2011 году в состав военной авиации поступит первая партия израильских БЛА «Хароп», способных наносить удары на ракетным позициям противника, радарным установкам и применяться, в том числе, для уничтожения точечными ударами представителей командования войсками противоборствующей стороны в глубине их расположения. Поставки этих БЛА будут осуществляться на основе подписанной ранее индийско-израильской сделки на сумму в 100 млн. долларов. Аппараты «Хароп» будут оснащены электронно-оптическими сенсорами, способными обнаружить движущиеся цели, замаскированные позиции ракет и радаров. В настоящее время индийские ВВС располагают ранней версией этого аппарата, применяемого только для обнаружения радиоактивного заражения местности и позиций средств ПВО.
Поступление на вооружение первых ударных БЛА, по мнению специалистов, ознаменует новый этап в развитии ВС Индии, неуклонно наращивающих возможности для ведения современной войны с применением новейших вооружений иностранного и собственного производства. В сфере применения БЛА Нью-Дели делает акцент на приобретение этих аппаратов у Израиля и создания модификаций на их основе национальной промышленностью. Так, в состав 14 и 15-го корпусов индийской армии вошли две новые эскадрильи израильских высотных БЛА «Херон» по восемь аппаратов в каждой. Одновременно оборонная промышленность Индии приступила к разработке БЛА нового типа. По данным иностранной печати, они будут располагать лазерными целеуказателями для наведения боевых самолетов на цели в глубоком тылу противника. Создание новых беспилотников поручено Организации оборонных исследований и разработок совместно с тремя видами вооруженных сил Индии. Кроме этого, министерство обороны страны планирует приобрести мини- и микро-БЛА, предназначенные для сбора информации, наблюдения и разведки, а также обнаружения ядерного и других видов оружия массового уничтожения.
Индийские мини-БЛА, в частности, будут иметь модульную конструкцию, малый вес, радиус действия до 60 км, способность достигать высотного потолка в 7500 метров и находиться в полете 4 часа. Планируется, что эти аппараты в 2012-2017 гг. поступят на вооружение подразделений уровня «батальон», дислоцированных в штате Джамму и Кашмир, а также на северо-востоке Индии. Одной из главных задач оборонной промышленности Индии станет на перспективу создание стратегического многоцелевого БЛА для замены пилотируемых бомбардировщиков и ракетоносцев. Такие аппараты предназначаются для поражения наземных целей с использованием высокоточного оружия. Параллельно с разработкой таких средств поражения собственными силами Индия намерена в дальнейшем продолжать закупки БЛА у Израиля и расширять свое военно-техническое сотрудничество с этим государством. Как ранее сообщало агентство ПТИ, с ним ведутся переговоры о создании системы противоракетной обороны с использованием ракет-перехватчиков с дальностью действия более 100 км. Сумма этой планируемой сделки оценивается в 1,5 млрд. долларов. Планируются также закупки израильских РЛС и высокотехнологического оборудования. В оборонном импорте Индии доля военной техники израильского производства уже составляет около 30 процентов.
ИТАР-ТАСС, 29.09.09 г.
Эквадор — Венесуэла
Венесуэла предлагает Эквадору истребители «Мираж-50»
Правительство Венесуэлы предложило передать Эквадору снятые с вооружения ВВС страны истребители «Мираж-50» вместе с сопутствующим оборудованием для их материально-технической поддержки, сообщает «Инфодифенса» со ссылкой на источники в эквадорском военном ведомстве. В общей сложности планируется передать около 10 самолетов и оборудование, общая стоимость которых может оцениваться в 150 млн. дол. Решением президента Венесуэлы Уго Чавеса в июне текущего года все истребители «Мираж-50EV» и «Мираж-50DV», состоящие на вооружении ВВС страны, сняты с вооружения. Министр обороны Эквадора Хавьер Понсе заявил, что речь о безвозмездной передаче всех самолетов не идет. Переговоры ведутся о возможности получения в дар оборудования и инструментов, которые можно использовать для восстановления парка «Мираж» Эквадора. Обсуждение соглашения продолжается и на текущий момент конкретные решения о передаче не приняты. Вместе с тем, источники в ВВС Эквадора подтвердили, что недавно из Венесуэлы возвратилась техническая комиссия из инженеров и пилотов, которая провела инспекцию самолетов, которые могут быть переданы.
На вооружении ВВС Эквадора в настоящее время имеется 18 самолетов «Мираж» F1, срок эксплуатации которых составляет 30 лет. По неофициальной информации, в пригодном к полетам состоянии находятся только десять из них. Кроме того, ВВС располагает израильскими многоцелевыми истребителями «Кфир» C2, штурмовиками A-37B «Дрэгонфлай» компании «Цессна», а также британскими легкими самолетами BAC-167 «Страйкмастер». В общей сложности в боевой состав ВВС входит от 45 до 51 боевых самолетов. В июле текущего года МО Эквадора подтвердило покупку 14 истребителей «Мираж-50M» из состава ВВС Чили, которые были сняты с вооружения и поставлены на хранение в 2007 году. Самолеты прошли глубокую модернизацию с 1987 по 1993 гг. Работы по их усовершенствованию проводила национальная авиастроительная компания ENAER совместно с израильской IAI. Истребители получили РЛС EL/2001-B, доплеровскую навигационную РЛС, системы радиоэлектронного противодействия радиоразведки и другую аппаратуру, позволяющую применять высокоточные управляемые вооружения, включая ракеты американские «Сайдуиндер» и израильские «Шафрир-2». В марте, бразильская компания «Эмбраер» объявила о вступлении в силу подписанного в конце прошлого года с ВВС Эквадора контракта на поставку 24 учебно-боевых самолетов EMB-314 «Супер Тукано».
Кроме того, ВВС Эквадора ведут переговоры с китайской национальной аэрокосмической импортно-экспортной корпорации (CATIC) о покупке четырех военно-транспортных самолетов MA-60. В конце прошлого года в Китае были приобретены 4 радиолокационных станции для системы противовоздушной обороны стоимостью 60 млн. дол., которые должны быть поставлены до конца 2010 года. В августе 2008 года ВВС Эквадора заключили с индийской компанией ХАЛ контракт на поставку семи новых легких вертолетов «Дхрув» стоимостью 50,7 млн. дол. Как планируется, они будут использоваться для транспортировки людей и грузов, выполнения поисково-спасательных операций. В сентябре прошлого года командующий СВ Эквадора генерал Эрнесто Гонсалес объявил о получении трех российских вертолетов Ми-17, которые будут использоваться для обеспечения самообороны и патрулирования границ, а также намерении получить дополнительно вертолеты этого типа.
АРМС-ТАСС, 25.09.09 г.
Эквадор готов принимать подарки в виде боевых самолетов
Эквадор готов принимать подарки в виде боевых самолетов от любых стран, будь то Венесуэла, Колумбия, США или Израиль, заявил президент этой южноамериканской страны Рафаэль Корреа. «Эквадор готов получить в дар от Венесуэлы шесть боевых самолетов «Мираж-50» вместе с сопутствующим оборудованием для их материально-технической поддержки. Если бы Колумбия, США или Израиль сделали подобные предложения, я бы тоже принял их с удовольствием», — заявил Корреа. По его словам, передаваемые истребители находятся в «очень хорошем состоянии», но они были сняты с вооружения ВВС Венесуэлы после их замены на «более совершенные» летательные аппараты компании «Сухой» из России.
«Я бы хотел, чтобы однажды вооруженные силы вовсе не были нужны. Но пока такой день не наступил, мы должны заботиться об их оснащении», — заявил президент Эквадора. По его мнению, «состояние национальной сверхзвуковой авиации сегодня является драматическим». Однако Корреа сообщил, что уже в декабре из Бразилии в соответствии с ранее заключенным договором начнутся поставки партии из 24 учебно-боевых самолетов «Супер Тукано», ведутся переговоры с ЮАР о закупке 12 списанных модернизированных «Миражей», которые «еще могут послужить пять или шесть лет». В сентябре прошлого года Эквадор получил три российских вертолета Ми-17, которые используются для обеспечения самообороны и патрулирования. Проводя перевооружение, эквадорское правительство намерено укрепить охрану границы с Колумбией. Дипломатические отношения между этими странами были прерваны после того, как 1 марта 2008 года колумбийские военные подвергли авиабомбардировке лагерь леворадикальной повстанческой группировки «Революционные вооруженные силы Колумбии» (РВСК) на территории Эквадора. Тогда погибли эквадорский гражданин и более 20 боевиков, среди которых один из лидеров РВСК Рауль Рейес.
РИА «Новости», 29.09.09 г.
ВЫСТАВКИ И ПРЕЗЕНТАЦИИ
Aviation Expo-2009 (Пекин, Китай)
Холдинг «Вертолеты России» планирует с 2010 года начать формирование портфеля заказов на глубоко модернизированный вертолет Ми-8М
На проходящей в Китае международной авиационной выставке Aviation Expo/China 2009 холдинг «Вертолеты России» объявил о том, что с января 2010 года планируется начать прием заказов на глубоко модернизированный многоцелевой вертолет Ми-8М. «Заказы на новые вертолеты типа Ми-8/17 поступают постоянно, и их модернизация происходит в процессе производства. С начала 2010 года «Вертолеты России» планируют принимать заказы на Ми-8М», — сказал генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Андрей Шибитов. По его словам, «предполагается, что заказы будут поступать от российских и иностранных компаний, работающих на гражданском рынке, в том числе на рынке Китая». Поставку Ми-8М заказчикам планируется начать с 2013 года «С учетом глубокой модернизации новый вертолет этого типа будет востребован на глобальном рынке, как минимум, до 2020 года», — говорится в сообщении пресс-службы.
По информации пресс-службы, программа модернизации Ми-8М содержит передовые решения, отработанные в рамках программы создания другого российского вертолета — Ми-38. «Для модернизации вертолетов семейства Ми-8/17 российской компанией «Транзас» уже создан интегрированный бортовой комплекс вертолета ИБКВ-17, благодаря которому будет реализована концепция «стеклянной кабины». ИБКВ-17 придает новые качества российским вертолетам, существенно расширяя их эксплуатационные возможности и снижая нагрузку на экипаж за счет автоматизации многих навигационно-пилотажных задач», — говорится в сообщении. В сообщении отмечается, что холдинг «Вертолеты России» продолжает сотрудничество в сфере модернизации с компаниями «Транзас», «Русская авионика», а также с Раменским приборостроительным КБ (РПКБ). Ожидается, что внедрение вертолетного комплекса ИБКВ-17 в совокупности с высоким качеством модернизированного Ми-8М обеспечат ОАО «Вертолеты России» рост продаж на традиционных рынках, включая Китай, а также увеличат спрос на российские вертолеты на новых рынках. Вертолеты типа Ми-8/17 являются сегодня наиболее продаваемым продуктом российского вертолетостроения, обеспечивая холдингу «Вертолеты России» 60-70% ежегодного объема заказов. Экспортные поставки различных модификаций вертолета типа Ми-8/17 составляют примерно 75% от всех заказов, поступающих от зарубежных операторов.
Интерфакс-АВН, 25.09.09 г.
РАЗНОЕ
Краснодарские таможенники изъяли части вооружения самолета МиГ-29 при попытке контрабандно вывезти их в Сирию
На одном из таможенных постов Краснодара задержаны части вооружения боевого самолета МиГ-29, которые предназначались для нелегального вывоза в Сирию. «В ходе проверки оперативной информации при досмотре самолета МиГ-23, направляемого в Сирию, вероятно, после проведения ремонта, в одной из полостей фюзеляжа был обнаружен картонный ящик с частями вооружения самолета МиГ-29», — сообщили в краснодарской таможне. Как отметил представитель таможни, данные детали запрещены к несанкционированному вывозу за пределы Российской Федерации. Обнаруженные части вооружения боевого самолета изъяты. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 188 УК РФ (контрабанда), сказал собеседник агентства. Проводятся следственные действия.
Интерфакс-АВН, 30.09.09 г.
|
