НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Обзор по материалам СМИ № 8
(23 февраля — 1 марта 2002 г.)
 ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Военно-техническое сотрудничество России со странами СНГ
Совет министров обороны СНГ отмечает 10–летие своего создания
В Петербурге 27 февраля начал работу Совет министров обороны государств-участников Содружества Независимых государств (СНГ).
Открывая заседание, председатель Совета, министр обороны РФ Сергей Иванов подчеркнул, что в настоящее время Совет отмечает 10–летие с момента своего создания 14 февраля 1992 года.
По его словам, за прошедшие 10 лет созданы эффективные механизмы совместных решений в проблемах военного сотрудничества.
В основу этих механизмов, подчеркнул глава Минобороны РФ, положены совпадающие интересы государств-участников СНГ, в том числе по вопросам военного сотрудничества, экономики, а также культурным и давним историческим связям. По оценке С. Иванова, с образованием СНГ военное сотрудничество стало одной из важнейших сфер в деятельности Совета.
Министр считает, что Совет наработал большой опыт в развитии совместной деятельности, в антитеррористической деятельности, в военно-техническом сотрудничестве, развитии совместной системы противовоздушной обороны (ПВО).
По словам главы оборонного ведомства России, деятельность Совета можно оценить уже по тому, что 40% решений, принятых главами государств СНГ, и 20%, принятых главами правительств СНГ, лежат в военно-технической сфере. Всего же Советом за время его работы подготовлено 423 документа по вопросам военного сотрудничества. Треть этих документов, сказал С. Иванов, лежит в сфере миротворческой деятельности и осуществлении безопасности, в том числе по борьбе с международным терроризмом.
Российский министр подчеркнул, что в ближайшее время будет продолжаться активизация сотрудничества в рамках Совета по развитию интеграционных процессов внутри СНГ. Учитывая разность развития государств СНГ, заметил С. Иванов, сотрудничество здесь должно иметь четко выверенный, взвешенный характер.
По его словам, в ближайшей перспективе участники Совета глав министров обороны СНГ будут продолжать намеченные до 2005 года мероприятия по военно-техническому сотрудничеству и до 2003 года мероприятия, связанные с борьбой с терроризмом и экстремизмом во всех его проявлениях.
В перспективе, по словам С. Иванова, будет продолжено обсуждение обмена информацией, интеграционных процессов в сфере подготовки военных кадров, социального обеспечения военнослужащих, а также важной темы борьбы с терроризмом.
С. Иванов также отметил, что интеграционные процессы на пространстве СНГ можно и нужно обеспечивать, учитывая военную сферу.
(Интерфакс, 27.02.02 г.)
По итогам заседания Совета министров обороны стран СНГ подписан ряд документов по межгосударственному военному сотрудничеству
Подписанием итоговых документов по военному сотрудничеству в рамках Шанхайского соглашения завершило свою работу в Санкт-Петербурге очередное заседание Совета министров обороны стран СНГ. В его работе, приняли участие представители военных ведомств десяти государств Содружества.
По словам председателя Совета, министра обороны РФ Сергея Иванова, на повестку дня заседания было вынесено 14 вопросов, касающихся военно-технического сотрудничества, информационной работы, кадровые вопросы, создание объединенной системы ПВО стран СНГ и др.
С. Иванов подчеркнул, что «создание Совета министров обороны явилось логическим и исторически оправданным шагом», сформирована достаточно сложная система сотрудничества, в том числе на региональном уровне и двусторонней основе. По мнению российского министра, еще предстоит усовершенствовать механизм контроля за реализацией решений Совета, продолжить согласование национальных законодательств и формирование нормативно-правовой базы, оптимизировать распределение сил и средств в соответствии с принимаемыми обязательствами.
Одновременно с заседанием Совета министров обороны в Петербурге прошла научно-практическая конференция, посвященная анализу опыта и уроков военного сотрудничества в рамках Содружества.
По завершении заседания главы военных ведомств стран СНГ ознакомились с достопримечательностями Петербурга. Утром в четверг С. Иванов возвратится в Москву.
(ИТАР-ТАСС, 27.02.02 г.)
Дан приказ глядеть на Запад
Россия теряет контроль над военными органами СНГ
Вчера в Санкт-Петербурге состоялось очередное заседание Совета министров обороны (СМО) государств — участников СНГ. Открывая его, глава российского военного ведомства Сергей Иванов напомнил, что Совет отмечает десятилетие со дня своего создания 14 февраля 1992 года. К главному достижению СМО он отнес создание эффективных механизмов «в принятии конкретных решений по линии военного сотрудничества». В настоящее время на постоянной основе в Совете работают министры обороны Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, Российской Федерации, Таджикистана и Узбекистана, а в качестве наблюдателей — Молдавии, Туркмении и Украины. Журналистов допустили только на протокольное выступление Сергея Иванова. Поэтому о происходящем в зале можно судить только по заявлениям участников заседания.
К сожалению, кулуарные комментарии не разделяют оптимизма официальных речей по поводу десятилетия СМО. Это и неудивительно. Военные Содружества до сих пор не избавились от проблем, возникших еще при распаде СССР. Ровно десять лет назад развернулись полномасштабные боевые действия между Арменией и Азербайджаном. И фактически эти страны до сих пор пребывают в состоянии войны.
После очередного дележа советской военной техники в рамках СНГ с новой силой разгорались конфликты в Карабахе, Абхазии и Приднестровье. Теперь же Москва и вовсе вытесняется с просторов СНГ. Украина чаще принимает участие в учениях, проводимых НАТО, нежели в мероприятиях по линии Содружества.
Грузия открыто добивается вывода российских военных баз со своей территории в течение трех лет и отказывается от помощи Москвы в проведении антитеррористической операции в Панкиси. А в Центральной Азии, которая считается зоной российских геополитических интересов, Соединенные Штаты начали строительство собственных военных баз.
По мнению одного из генералов Штаба по координации военного сотрудничества СНГ, с которым удалось переговорить в перерыве юбилейного заседания СМО, Совет министров обороны «сейчас может похвастать только одним реальным достижением — созданием совместной системы ПВО». Даже в борьбе с исламским экстремизмом, продолжал высокопоставленный военный, центральноазиатские государства Содружества, ранее ориентировавшиеся исключительно на Россию, «переменили вектор своей политики». «Они считают, что отныне региональная безопасность достигается боевой и финансовой мощью США и их союзников», — заключил генерал.
Сергей Иванов на итоговом брифинге также коснулся вопроса присутствия войск НАТО в странах Центральной Азии, но отделался уже ставшим трафаретом ответом: «Пребывание иностранных военных на территории центральноазиатских государств является делом каждой из этих стран». Российский министр также заметил, что в настоящее время он руководствуется официальными заявлениями Пентагона о том, что американские солдаты будут находиться на территории центральноазиатских государств на время операции против «Талибана» и бен Ладена.
На заседании СМО так и не удалось найти взаимоприемлемых решений по вопросам организации антитеррористических мероприятий в странах Содружества. Разногласия по этим вопросам военные стран СНГ преодолеть не смогли. Единогласно голосовался только документ с рекомендацией главам государств Содружества назначить генерал-полковника Владимира Михайлова на должность командующего Объединенной системой ПВО. Этот генерал руководит российскими Военно-воздушными силами.
(Новые Известия, 28.02.02 г.)
Реанимация СНГ на военный лад
Министры обороны пытаются найти новые направления военного сотрудничества
В Санкт-Петербурге на главный военный форум СНГ — заседание Совета министров обороны (СМО) — собрались вчера главы военных ведомств государств Содружества.
С протокольной стороны все ясно: отмечается юбилей Совета, созданного 14 февраля 1992 г. на обломках единых ВС СССР. Насущные проблемы куда сложнее. И без того относительно низкая эффективность военного сотрудничества в рамках СНГ подверглась новым испытаниям, после того как в ряде центральноазиатских государств обосновались США и их западные союзники.
До афганской операции страны Содружества полагались в обеспечении безопасности на союзы, образованные внутри СНГ. За 10 лет было создано два объединения — Договор о коллективной безопасности (Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Таджикистан) и ГУУАМ (Грузия, Украина, Узбекистан, Азербайджан, Молдавия). Члены двух блоков на каких-то направлениях сотрудничали, на каких-то — соперничали, но в целом расклад сил был ясен, а политические шаги предсказуемы. Ныне «уравнение безопасности» решается только с учетом американского фактора, а значит, сущность и формы военной интеграции (или дезинтеграции) должны быть пересмотрены. Очевидно, что в столицах стран Содружества и тем более в военных ведомствах к этому не готовы.
Появились разногласия даже между членами Договора о коллективной безопасности (ДКБ). Президент Белоруссии Александр Лукашенко назвал «нарушением и девальвацией договора» появление иностранных войск на территории стран ДКБ «без согласования с другими участниками». Ему возразили представители Киргизии: «Мы должны приветствовать, что нашлась такая страна, как Соединенные Штаты, которая взяла на себя большую ответственность покончить с международным терроризмом».
Неудивительно, что бывший руководитель Главного управления международного военного сотрудничества Леонид Ивашов предрек, что «ДКБ может прекратить свое существование и перейти на основу двусторонних военных союзов».
В свете этого вполне объяснимо, что в своем вступительном слове на вчерашнем заседании председатель СМО — глава российского военного ведомства Сергей Иванов — сделал акцент на военно-техническом сотрудничестве (ВТС). К этому направлению относится 40% подготовленных Советом решений и принятых главами государств СНГ решений. По-видимому, проблематика ВТС будет основной и в ближайшей перспективе. Во многом это связано с надеждами на то, что в отношении центральноазиатских государств СНГ будет применяться модель, опробованная в Афганистане: нуждающимся в укреплении обороны будет поставляться российское оружие за американские деньги.
Впрочем, и в сфере ВТС не все обстоит гладко. До сих пор не наполнена конкретным содержанием Концепция ВТС со странами ДКБ, принятая в середине 2001 г. Намечено, но до сих пор не удается предоставить лицензию на самостоятельную оружейную торговлю ряду предприятий, обеспечивающих срочные потребности государств Содружества в военной технике. В мирной обстановке это терпимо, в кризисное время — нет. Недаром поставки оружия для Северного альянса пришлось вести вне стандартных процедур ВТС, для которых характерны бюрократические проволочки и завышенные цены. Ожидать каких-либо решений в сфере ВТС от Совета министров обороны не приходится — эти проблемы Москва как основной поставщик вооружений решает самостоятельно. Среди других обсужденных в Питере проблем —развитие Объединенной системы ПВО, которая переживает не лучшие времена. Так, в 2002 г. не будут проведены традиционные учения ПВО с боевыми стрельбами «Боевое содружество». Среди важных политических проблем — расширение участия государств в Коллективных миротворческих силах, развернутых в зоне грузино-абхазского конфликта. Однако полного согласия, по-видимому, удастся достигнуть лишь по вопросу проведения третьей спартакиады вооруженных сил СНГ.
(Независимая газета, 28.02.02 г.)
Небо Содружества
Постсоветские государства меняют военное сотрудничество с Россией на партнерство со странами НАТО
Состоявшееся на днях заседание Координационного комитета (КК) по вопросам ПВО при Совете министров обороны государств — участников СНГ показало, что из всех коллективных структур Содружества именно этот орган является наиболее действенным. Начиная с 1995 г., то есть со времени, когда 10 стран СНГ (Армения, Белоруссия, Грузия, Казахстан, Киргизия, Россия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан и Украина) подписали соглашение о создании Объединенной системы (ОС) ПВО, почти ежегодно проводились учения и командно-штабные тренировки сил и средств противовоздушной обороны стран СНГ.
Между тем анализ ситуации показывает, что не все страны, входящие в ОС ПВО СНГ, заинтересованы в совместной обороне воздушных рубежей Содружества.
В минувшем году практически не принимали никакого участие в деятельности ОС ПВО Содружества подразделения Грузии и Туркмении, а Узбекистан и Украина действовали на командно-штабных тренировках на двусторонней основе. Эти четыре страны не участвовали в боевых стрельбах в рамках учения «Боевое содружество–2001».
Таким образом, из стран СНГ в деятельности ОС ПВО Содружества активное участие принимают Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Таджикистан и Россия (все входят в ДКБ). Не подписали соглашения о совместной защите воздушного пространства и не участвуют в ней Молдавия и Азербайджан. К ним примыкают Грузия и Туркмения, имеющие формальные связи с ОС ПВО СНГ.
Для всех этих стран проблемы противовоздушной обороны как нельзя более актуальны.
Комментируя данную ситуацию, секретарь КК по вопросам ПВО полковник Александр Пиляев сообщил «НГ», что Туркмения соблюдает нейтралитет и очень «вяло» участвует во всех коллективных военных органах СНГ. Однако она поддерживает военно-технические контакты на двусторонней основе. По его словам, у российской стороны есть надежда, что Ашхабад и Москва в скором будущем подпишут Соглашение о совместной противовоздушной обороне.
Аналогичный документ намерены подписать Киев и Москва. Они уже заявили о необходимости совместного технического обслуживания комплексов С–200 и С–300, и сейчас готовится соответствующий документ. Во время январского визита Гейдара Алиева в Москву Азербайджан и Россия заявили о совместной противовоздушной защите Габалинской РЛС. О своем намерении участвовать в ОС ПВО СНГ высказалась и Молдавия.
Совсем другая ситуация с Грузией. Тратя на оборону всего около 1% от ВВП, Тбилиси осуществляет военное строительство за счет спонсорской поддержки стран НАТО и США. Побывав в середине декабря прошлого года в Тбилиси, министр обороны США Дональд Рамсфелд пообещал Грузии «углубленную» военно-техническую помощь, в том числе в вопросах организации ПВО. Первым шагом в этом направлении послужил контракт на безвозмездную передачу Пентагоном грузинским ВВС 10 военно-транспортных вертолетов «Ирокез». Кроме этого Турция подготовила под стандарты НАТО в Грузии военный аэродром в Марнеули. С вводом этого объекта открывается прямая возможность для размещения военных баз НАТО в Закавказье, а значит, в ОС ПВО СНГ Тбилиси уже не будет нуждаться.
Российские специалисты сейчас недоумевают, почему Узбекистан «затормозил» развитие военно-технического сотрудничества с Москвой. Нет ясности по вопросам совместного производства военно-транспортного самолета Ил–76 МФ; неясно, почему, подписав контракты на ремонт
ЗРК С–200 и С–125, Ташкент так и не отправил до сих пор их в Россию. Такие факты наблюдатели связывают с предстоящим в марте визитом Ислама Каримова в Вашингтон. Источники в Ташкенте не исключают, что США и Узбекистан подпишут крупномасштабный договор о военно-техническом и военно-политическом партнерстве. Узбекистану на выгодных условиях могут быть предложены контракты по перевооружению армии под стандарты НАТО, в том числе по поставкам американских ЗРК «Пэтриот». Возможно, в Ташкенте будет налажена сборка американских военных самолетов.
В обмен на это и другие инвестиционные проекты Ташкент должен согласиться на формирование на долгосрочной основе базы ВВС США в Ханабаде.
Понравится ли такое обстоятельство России; сказать трудно.
(Независимая газета, 28.02.02 г.)
Россия — Украина
Сотрудничество России и Украины в авиационном двигателестроении отвечает всем требованиям российской экономики
Сотрудничество России и Украины в авиационном двигателестроении отвечает всем требованиям российской экономики, заявил Виктор Чуйко, президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД), объединяющей ведущие моторостроительные предприятия России, СНГ и стран дальнего зарубежья.
По его словам, в настоящее время российские и украинские предприятия совместно разрабатывают и производят авиационные двигатели около 15 наименований. Как правило, стороны имеют равные права на интеллектуальную собственность, а производство организуется там, где это наиболее выгодно для партнеров. Например, двигатель АИ–222 для учебно-боевого самолета Як–130 создан в Запорожском моторостроительном КБ «Прогресс», а 85% его комплектации и производства закреплены за московским заводом «Салют». Серийное производство двигателя Д–436 для самолетов Ту–334 и Бе–200 будет организовано как на запорожском заводе «Мотор-Сич», так и на «Салюте» и Уфимском моторостроительном объединении.
Петербургский завод имени Климова имеет с «Мотор-Сич» договора, сумма которых почти в 5 раз превышает средства, получаемые из бюджета.
Как отметил руководитель АССАД, такое сотрудничество позволяет поддерживать производственные мощности предприятий, а КБ получать средства на создание новых образцов двигателей и предлагать их на внутреннем и внешнем рынках.
Благодаря этому Россия и Украина, считает В. Чуйко, смогут вернуть утраченные позиции на мировом рынке авиационного моторостроения, где до 1990 года их доля составляла примерно 20%.
(ИТАР-ТАСС, 26.02.02 г.)
На бреющем
В числе перспективных военно-транспортных самолетов значится российско-украинский проект Ан–70. В истории его создания перемешались вероломство и самоотверженность, героизм и успех, удручающее бессилие и горькие разочарования — все, чем так богата сегодня наша жизнь. Что же в остатке?
Трудный старт
О начале создания в ОКБ им. О.К. Антонова нового среднего транспортного самолета, который должен был заменить ветеранов военно-транспортной авиации и Аэрофлота — Ан–12 и Ил–76, было объявлено в 1986 году. Грузоподъемность машины, получившей название Ан–70, составила 35 тонн. Максимальная крейсерская скорость 750 км/ч; высота крейсерского полета 8.600–9.600 м.
Ан–70 стал родоначальником нового поколения оперативно-тактических военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки.
На базе Ан–70 возможно создание самолета дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, летающего командного пункта, топливозаправщика, поисково-спасательного самолета и т.д. На базе военно-транспортного Ан–70 разрабатывается целая гамма модификаций военного и гражданского назначения. После распада Советского Союза начали рваться кооперационные связи между предприятиями России и Украины, возник изнурительный спор относительно прав на интеллектуальную собственность. Все это, а в первую очередь, конечно, обвальное обнищание обеих стран, не могло положительно сказаться на сроках разработки.
С горем пополам были изготовлены две опытные машины. Но над проектом повисла роковая звезда неудач. Первый полет опытного самолета состоялся в Киеве 16 декабря 1994 года. Меньше чем через два месяца, 10 февраля 1995 года, из-за столкновения в воздухе с самолетом сопровождения первый Ан–70 потерпел катастрофу. Экипаж и пассажиры погибли.
Однако работы продолжались. Руководители России и Украины подписали ряд документов, в которых была продемонстрирована готовность продолжать сотрудничество, а главное — заинтересованность в оснащении этим самолетом своих ВВС. Для координации всех работ по проекту Ан–70 было решено создать международный консорциум под названием «Средний транспортный самолет» (СТС), в который вошли ведущие авиапредприятия двух стран. Он стал основным государственным подрядчиком по программе создания самолета.
24 апреля 1997 года начались испытания второго экземпляра машины. В январе прошлого года и эта машина потерпела аварию из-за конструктивного дефекта двигателя. Экипаж самолета, проявив чудеса мастерства, посадил тяжелую машину на брюхо на заснеженное поле под Омском.
«Катастрофа Ан–70 ни в коем случае не повлечет закрытия программы его дальнейшей разработки» — так прокомментировал аварию вице-премьер России Илья Клебанов. Более того, назвал Ан–70 «самым перспективным в истории авиации» самолетом.
Надежды
Начиная со взлета первой машины вокруг Ан–70 кипят страсти, рождаются и рушатся грандиозные планы и надежды. К несомненному успеху следует отнести то, что согласно правительственным постановлениям до 2018 года планируется выпустить 164 самолета для ВВС России и 65 — Украины.
Именно уверенность в том, что гарантированные заказы двух государств будут выполнены, и является каркасом международной кооперации по созданию самолета. Кстати, эти цифры легли в основу соглашения по кооперации. Когда встал вопрос, как между предприятиями двух стран делить заказы, когда самолет начнет строиться серийно, горячие головы сразу предложили: 50 на 50.
Переговоры зашли в тупик —отдавать рабочие места Россия не хотела. Тогда родился компромисс: участие делится согласно объемам госзаказа. То есть Россия выразила готовность закупить 72 процента самолетов, она и выполняет 72 процента объема заказов при серийном производстве.
Считается, что впервые идею оснастить германские ВВС Ан–70 поддержал в 1994 году канцлер ФРГ Гельмут Коль. Зарубежная презентация нового военно-транспортного самолет состоялась в ходе международной авиационной выставки в Берлине в мае 1998 года. Тогда же ряд западногерманских фирм выразил готовность присоединиться к программе строительства европейского транспортного самолета под названием Ан–7Х на базе российско-украинского Ан–70 для нужд европейских государств-членов НАТО.
Для координации работ по Ан–7Х немцы создали международный консорциум «Аэро Трейк». В июне 1999 года в ходе аэрокосмического салона в Ле-Бурже консорциумы СТС и «Аэро Трейк» подписали соглашение о совместной реализации программы строительства общеевропейского базового самолета Ан–7Х. Тогда же состоялась презентация Ан–7Х экспертам по вооружению 17 стран НАТО.
Самолет был модифицирован и, по словам Петра Балабуева, генерального конструктора АНТК имени Антонова, стал единственной в мире реально существующей машиной, полностью соответствующей и даже превосходящей все штабные требования НАТО.
Политический пасьянс был сложным, но порой казалось, что он складывается в пользу славянского самолета.
Европейские страны объявили о проведении тендера на средний транспортный самолет, в котором основными конкурентами должны были стать А400М и Ан–7Х.
С самого начала он представлялся асимметричным: тогда как славянский самолет завершал программу летных испытаний, европейский был только на бумаге, и поднимется он в воздух в лучшем случае лишь через 5–6 лет.
Европейский самолет обещает быть почти наполовину дороже Ан–7Х. К тому же на создание нового западноевропейского военно-транспортного самолета потребуется 3 миллиарда долларов, и оно связано с большими техническими проблемами, которые не идут ни в какое сравнение с политическими и экономическими рисками, на которые ссылаются оппоненты проекта Ан–7Х. По экономичности АН на 30 процентов превосходит все эксплуатируемые и разрабатываемые машины этого класса. Примерно такие же доводы приводили и немцы. Иными словами, можно было начинать тихо праздновать победу.
Разочарования
Но среди европейских партнеров ФРГ по НАТО эти доводы не встретили однозначной поддержки. Особенно активно европейский самолет лоббировала Франция, где размещены основные мощности консорциума «Эрбас». В ход пошли не технические, а политические доводы: «европейские рабочие места — для европейцев», «общей Европе — общеевропейский самолет». Англичане пообещали закупить 25 А400М.
В пользу «Эрбас» высказались Италия, Испания, Турция и Бельгия, пообещав приобрести в общей сложности 150 самолетов. Перед лицом такой солидарности Германия капитулировала, и было принято решение отказаться от славянского самолета.
Таким образом, нам еще раз показали наше место в Европе, продемонстрировали, как нужно относиться к национальным интересам своих стран. Высказывается мнение, что тендер был вообще хорошо разыгранным спектаклем, благодаря которому спецслужбы НАТО выкачали всю необходимую для них информацию, после чего тендер закончился.
Тема промышленного шпионажа — это не фантазии журналистов. Она обсуждалась в высоких кабинетах. Имеет своих сторонников и противников. Сторонники обращают внимание на то, что в проекте А400М, как близнец, похож на наш самолет, проектирование которого было начато два десятка лет назад. Мне рассказывали истории о том, как находили чертежи самолета в гостинице, где жили немцы во время посещения антоновской фирмы. Говорили, что не удалось украсть лишь шасси и отдельные узлы управления, которые разрабатывались в России, а все остальное перекочевало за границу.
Директор международного консорциума «Средний транспортный самолет» Леонид Терентьев похожесть объясняет одинаковым техническим заданием. Что же касается чертежей, то он не отрицает, что часть их передавалась немцам и во время переделки самолета под стандарт НАТО, и во время подготовки к тендеру. В то же время он настаивает на том, что наши конструкторы от сотрудничества с немцами больше приобрели, чем потеряли.
Во-первых, удалось познакомиться со штабными требованиями НАТО. Во-вторых, сделать самолет, который имеет наивысшие оценки не наших, а европейских специалистов. И, наконец, появилась возможность сравнить наши конструктивные подходы с европейскими. Выяснилось, что некоторые системы у нас архаичны, другие отсутствуют вовсе. Но кое в чем мы не только не уступаем, но даже опережаем конкурентов. «Я не согласен, что тендер — это спектакль. В результате участия в нем наш самолет стал лучше, а значит, участие в нем оправдано», — говорит Терентьев.
Но невольно напрашивается мысль, что слишком многие оказались заинтересованы в том, чтобы эта птица вообще тихо сгинула. Самолет имеет уникальные летно-технические качества, в основу которых положена реализация мощной государственной программы, объединившей работу сотен научно-исследовательских учреждений.
Боюсь, что повторить сегодня такое уже невозможно, и в первую очередь из-за отсутствия средств. Но если он пойдет в серию, то составит конкуренцию и модифицированному Ил–76МФ, и создающемуся Ту–330. У каждой из этих машин есть свое мощное лобби.
Что в остатке?
Как это ни горько признать, но похоже, что и Россия, и Украина покидают высшую лигу авиапроизводителей. Бесчисленное количество раз модернизированные Илы и трудно пробивающие себе дорогу в серийное производство Ту, в отличие от Ан–70, не могут составить серьезную конкуренцию лучшим западным машинам.
Не очень понятно, зачем сегодня продолжается разработка еще одного близнеца — Ту–330? У этого имеется лишь одно объяснение. «Ту» станет чисто российским самолетом. А соображения безопасности диктуют необходимость обеспечения вооруженных сил исключительно оружием отечественного производства.
Противники Ан–70 приводят примеры сотрудничества с Украиной в мероприятиях, связанных с продлением службы Ан–12 и некоторых типов ракет. За проведение регламентных работ украинцы требуют с нас такие деньги, что проще списать самолет. Что повсеместно и делается. В результате практически все российские Ан–12 списаны, в то время как украинские летают.
Как говорилось, универсальный военно-транспортный самолет Ан–70 должен заменить транспортный ряд самолетов Ан–12, Ил–76 и частично
Ан–22 «Антей». Следовательно, промедление с Ан–70 означает задержки с реализацией идей военной реформы. Ссылки на существующий парк военно-транспортных самолетов безответственны. Существовать этому ветхому парку осталось очень недолго. Межправительственное же соглашение по созданию Ан–70 срывается.
Есть еще одно соображение. То, что характер войн изменился и на смену масштабным военным действиям пришли локальные конфликты, видно и неспециалистам.
В этих условиях меняется и значение военно-транспортной авиации — она превращается в один из ведущих факторов успеха или неуспеха участия в локальном конфликте. А теперь зададим вопрос: заинтересованы ли западные страны в том, чтобы у России появился этот самолет? Тем более с их помощью.
Но есть еще одна веская причина, делающая самолет Ан–70, и, особенно его модификацию Ан–170, рассчитанную на большую грузоподъемность, крайне нежелательным.
Дело в том, что эти машины могут взять на борт любую номенклатуру оружия, включая ракеты «Гранит», оборудованные аппаратурой группового взаимодействия, которая обеспечивает работу коллективного сознания «стаи» и ее самостоятельные действия по обнаружению и уничтожению противника. Уйти от такой «стаи» или противостоять ей невозможно. А ее носитель становится абсолютным оружием.
В логику уничтожения самолета выстраиваются самые разные, и, казалось бы, не связанные друг с другом события. Разворачивается классическая операция спецслужб с максимальным использованием информационных технологий. Главное в сюжете — разрушение постсоветской кооперации по созданию самолета. После второй аварии стрелка, указывающая на виновника, постоянно двигается от моторостроителей Уфы к коллегам из Запорожья и обратно. Возникает и расширяется уже не конфликт фирм, а государств. И лучше всяких управляющих воздействий работает здесь отсутствие денег. Значительная часть участников кооперации по созданию самолета Ан–70 просто удушена неплатежами. Многие из них уже не подлежат реанимации.
Теряя надежду на платежеспособность военного заказчика самолета, АНТК им. О.К. Антонова разрабатывает и предлагает разнообразную гамму его гражданских модификаций под любые запросы своих и зарубежных эксплуатантов.
Но, предлагая самый дешевый в мире килограмм и кубометр воздушной перевозки груза, «антоновцы» сделали из своего Ан–70 абсолютное средство завоевания мирового рынка этих перевозок, что не может не вызвать ответных действий зарубежных конкурентов.
Как видим, быть или не быть самому современному самолету —волнует многих.
И с одной стороны, мы слышим заявления президентов и глав правительств о необходимости довести разработки до серийного производства, а с другой — нежелание финансировать даже завершение испытаний, и неспособность двух государств, которые почему-то называют себя великими, обеспечить свои армии необходимой техникой.
Каждый раз, когда берешься за подобные заметки, невольно горько вздыхаешь: какую же мы разрушили страну, если ведущие государства даже в кооперации по отдельным разработкам не могут достичь ее уровня и через 20 лет!
(Деловая Трибуна, 28.02.02 г.)
Военно-техническое сотрудничество России со странами дальнего зарубежья
Россия — страны Юго-Восточной Азии
Россия планирует расширить ВТС со странами Юго-Восточной Азии
Россия планирует расширить военно-техническое сотрудничество со странами Юго-Восточной Азии, сообщил на проходящем здесь аэрокосмическом салоне «Эйша аэроспейс–2002» заместитель генерального директора компании «Рособоронэкспорт» Владимир Артяков.
По его словам, емкость рынка вооружений и военной техники государств ЮВА до 2010 года оценивается более чем в 20 млрд долларов. «Рособоронэкспорт» полагает, что многие из разработок российского оборонного комплекса могут быть востребованы на этом рынке.
Одним из ведущих партнеров России в этом регионе может стать Малайзия. Эта страна в ближайшее время объявит победителя тендера на поставку эскадрильи многофункциональных истребителей. У россиян с истребителем Су–30МК имеются неплохие шансы на победу.
Наряду с Малайзией Су–30МК также участвует в тендерах, проводимых в Южной Корее и Сингапуре. Как сообщил заместитель генерального директора корпорации «Сухой» Александр Клементьев, сингапурские военные должны до сентября этого года завершить оценку боевой эффективности шести истребителей, представленных на конкурс Соединенными Штатами, Францией, Германией, Швецией, Великобританией и Россией.
Сингапур планирует закупить 20 самолетов для замены парка устаревающих истребителей А–4 «Скайхоук». У корпорации «Сухой», как полагают эксперты, есть неплохие шансы войти в так называемый «короткий список» участников тендера и продолжить борьбу за победу в нем.
Россия сохраняет также шансы на победу в тендерах, проводимых в Южной Корее. В «короткие списки» участников этих тендеров включены истребитель Су–35 и вертолет Ка–52К.
(ИТАР-ТАСС, 27.02.02 г.)
Россия — Индия
Фрегат для ВМС Индии принят на госиспытания
Главнокомандующий российским ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов разрешил принять на государственные испытания фрегат «Тальвар», построенный ОАО «Балтийский завод» для ВМС Индии, сообщил помощник главнокомандующего ВМФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало, Решение главкома ВМФ согласовано с «Рособоронэкспортом» и Российским агентством по судостроению. Такое решение стало возможным после завершения комплекса заводских ходовых испытаний фрегата «Тальвар» и принятия на себя обязательств по доводке систем корабля руководством ОАО «Балтийский завод».
25 февраля фрегат «Тальвар» принят на государственные испытания председателем комиссии государственной приемки корабля контр-адмиралом Александром Александровым, сообщил И. Дыгало.
В начале февраля руководство «Балтийского завода» заявило об успешном завершении заводских ходовых испытаний фрегата. Однако В. Куроедов выразил несогласие с таким заявлением руководства завода и приказал А. Александрову произвести окончательный прием корабля на госиспытания после завершения всего комплекса заводских ходовых испытаний бортового вооружения и техники.
(Интерфакс-АВН, 27.02.02 г.)
«Краснополь» полетит в Индию
Глава ОАО «ЛОМО» Аркадий Кобицкий сообщил, что его предприятие заключило контракт на изготовление для индийских военных 2 тыс. головок самонаведения (ГСН) для ракет «Краснополь».
Вопрос об этом был окончательно решен на февральском заседании межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству в Дели. В свое время договоренности с индийской стороной сорвались из-за отставки министра обороны Индии.
Теперь контракт, сумма которого составляет 14,5 млн. долл., стал своеобразной палочкой-выручалочкой для «ЛОМО». Дело в том, что предприятие завершило прошлый год с убытками в 6,5 млн. долл.
«Результаты оказались ниже запланированных из-за того, что часть изделий гражданской продукции стала убыточной, а компенсаций за счет оборонных контрактов не поступало», — заявил Кобицкий. Кроме того, предприятие в прошлом году вовсю закупало материалы и комплектующие для изготовления оборонной продукции по контрактам, подписание которых состоялось лишь в нынешнем году. Сказались также инфляция, увеличение тарифов на услуги естественных монополий, цен на продукцию поставщиков и т.д.
Убытки отчасти удалось покрыть за счет продажи лицензии на производство ГСН для переносного зенитно-ракетного комплекса «Игла» — это принесло предприятию около 16 млн. долл. Решили это направление продолжать: недавно заключили договор с Вьетнамом, по которому «ЛОМО» совместно с производителем «Игл» — заводом им. Дегтярева в Коврове — в течение двух лет передаст технологию изготовления ПЗРК этой стране и поможет в организации производства.
«ЛОМО» планирует поставить в этом году российской армии около 100 современных переносных зенитно-ракетных комплексов «Игла–С», а на экспорт — 530 комплексов (ведутся переговоры с Сингапуром, Индией, ОАЭ). Уже к концу I квартала тут начнут серийное производство новой модификации ГСН для ПЗРК «Игла–С», которая гораздо легче и эффективнее старого образца, снабжена неконтактным взрывателем.
Похоже, знаменитое питерское предприятие в ближайшие годы сосредоточит свое внимание на военных экспортных контрактах, а выпуск товаров гражданского назначения будет существенно сокращен.
* * *
Справка «ЛОМО» было создано в 1961 году, в 1994 году преобразовано в открытое акционерное общество. Здесь производятся оптико-механические и оптико-электронные приборы для сухопутных войск, оборудование для систем ПВО, ВМФ, ВВС. ОАО «ЛОМО» — монополист в России в разработке и производстве головок самонаведения для переносных зенитно-ракетных комплексов. Уставный капитал предприятия составляет 744 млн. рублей.
(Время MN, 27.02.02 г.)
Тульские производители вооружений готовы к сотрудничеству с Индией
Тульские производители вооружений готовы к сотрудничеству с Индией, заявил генеральный директор ГНПП «Сплав» (предприятие производит, в том числе, знаменитые ракетные системы залпового огня «Град») Николай Макаровец.
На днях тульские оружейники возвратились из Индии, где под эгидой ФГУП «Рособоронэкспорт» представляли свою продукцию на выставке вооружений «Дефэкспо Индиа–2002», и Макаровец поделился своими впечатлениями от участия в этом оборонном форуме.
«Образцы российского вооружения всегда привлекали внимание на международных выставках, — отметил гендиректор. — Однако в последнее время на рынке вооружений становится тесновато». Так, помимо постоянных соперников наших оборонных предприятий (Франции, Великобритании, Германии, США) в Индии, по мнению Макаровца, с хорошими показателями выступили производители вооружений Израиля.
Непосредственно в ходе работы выставки, по словам гендиректора «Сплава», он принимал участие в переговорах «Рособоронэкспорта» о возможных поставках изделий ГНПП «Сплав».
От подробностей, однако, Макаровец воздержался со ссылкой на конфеденциальный характер бесед, уточнив, что «пока конкретных сделок заключено не было».
«Поскольку правительства России и Индии в области вооружений работают в режиме доверия, «Сплав» готов к сотрудничеству с индийской стороной, в том числе и к созданию совместных предприятий», — подчеркнул Николай Макаровец.
(РИА «Новости», 28.02.02 г.)
Индийские военные специалисты проявляют интерес к многоцелевому вертолету Ка–226
Одним из первых зарубежных покупателей нового российского многоцелевого вертолета Ка–226 может стать Индия. Как сообщил начальник управления фирмы «Камов» Александр Аносов, индийские военные специалисты проявляют большой интерес к вертолету Ка–226. По его словам, «Вооруженным силам Индии очень нужна сегодня высотная машина, способная работать в горах».
Индийских специалистов привлекает то, что Ка–226, в частности, можно использовать для переброски небольших подразделений в труднодоступные районы, выброски десанта, перевозки вооружения и боеприпасов, доставки в медицинские пункты раненых, решения других задач, сообщил А. Аносов.
Он пояснил, что «созданный по соосной схеме вертолет Ка–226 идеально подходит для полетов в горных условиях, так как он менее зависим от мощных восходящих потоков и боковых порывов ветра, чем вертолеты, выполненные по традиционной схеме».
Впервые в Индии Ка–226 был показан на 2–й Международной выставке сухопутных и военно-морских систем «Defexpo India 2002» в конце февраля.
А. Аносов обратил внимание на то, что Ка–226 существует большой спрос не только на внешнем, но и внутреннем рынке.
По неофициальным данным, МЧС России может закупить до 150 таких вертолетов. В настоящее время есть также заказы на поставку нового вертолета Газпрому (50 машин) и правительству Москвы (10 машин). В целом рынок России и стран СНГ оценивается специалистами примерно в полторы тысячи машин.
Не исключено использование Ка–226 и в Военно-воздушных силах в качестве учебно-тренировочных машин, а также в Федеральной пограничной службе, Государственном таможенном комитете, РОСТО, ряде других организаций и ведомств.
Ка–226 оснащен двумя газотурбинными двигателями Allison–250–C20R мощностью по 450 л.с. Для этого вертолета разрабатывается также отечественный двигатель АИ–450. Вертолет рассчитан на перевозку восьми человек. Взлетная масса Ка–226 — 3.400 кг, полная нагрузка — 1.500 кг, крейсерская скорость — 194 км в час, практический потолок — 6.200 м, дальность полета — 600 км, экипаж — 1 человек.
Серийное производство вертолета разворачивается на Кумертауском авиационном производственном предприятии и Оренбургском производственном объединении «Стрела».
Стоимость Ка–226, оснащенного двумя импортными двигателями, составляет примерно $ 1,5 млн.
(Интерфакс-АВН, 01.03.02 г.)
Россия — Кипр
Доплывут ли «черные акулы» до Кипра
В Восточном Средиземноморье разгорелся очередной оружейный скандал
В последние дни турецкая пресса активно раскручивает очередной скандал, связанный с якобы возможной поставкой российского оружия на Кипр. Хотя детали сделки не разглашаются, «высокопоставленные турецкие источники» уверяют, что Москва и Никосия договорились о продаже Кипру 40 российских вертолетов «Черная акула».
По мнению турецких властей и руководства так называемой Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК), эта сделка может нарушить сложившийся хрупкий военный баланс в регионе и является угрозой для возобновившегося в начале декабря прошлого года межкипрского диалога. Как известно, в январе состоялись интенсивные переговоры между президентом Республики Кипр Глафкосом Клиридисом и главой ТРСК Рауфом Денкташом, которые встречались чуть ли не каждый день. Следующий раунд переговоров начнется в марте. Турецкие киприоты вынуждены были занять более примирительную позицию в связи со значительным давлением Евросоюза на Анкару.
Однако еще более важным фактором, по мнению официальной Анкары, станет негативная позиция Соединенных Штатов) которые, по некоторым сообщениям, начали оказывать на власти Республики Кипр мощное давление. Как пишет турецкая пресса, Вашингтон заявил, что эта сделка не является позитивной, и предупредил Никосию, что в случае ее осуществления она столкнется с определенными «последствиями», которые не были конкретизированы. По сообщениям влиятельной «Туркиш Дейли ньюс», давление Соединенных Штатов уже возымело действие. На саммите Организации Исламская конференция и Европейского союза в Стамбуле министр иностранных дел Кипра Иоаннис Касулидис «сделал вид, что ничего не знает о подобной сделке», заявив, что «это лишь слухи».
Турецкая пресса истолковала эти слова кипрского министра как отказ от сделки под давлением США.
Это уже второй кризис, связанный с поставкой российских вооружений на Кипр. Первый разгорелся несколько лет назад, когда Москва и Никосия подписали соглашение о поставках на остров зенитного комплекса С–300 и многие наблюдатели говорили о возможном военном конфликте. Кризис был разрешен благодаря уступке греков-киприотов. Под весьма значительным давлением все тех же США и Турции эти вооружения были развернуты на территории Греции — на острове Крит. При этом турецкие эксперты всячески подчеркивают, что в отличие от комплекса С–300 вертолеты «Черная акула» являются атакующими.
Они открыто отмечают, что эти контракты являются частью «плана действий России по усилению напряженности в Восточном Средиземноморье».
Что касается собственно усиления военного потенциала Республики Кипр, связанной с Грецией единой военной доктриной, очевидно, что оно обусловлено главным образом турецким фактором. Как известно, с 1974 г. 35–тысячный турецкий корпус оккупирует около 40% территории острова. Очевидно, что, несмотря на начавшийся мирный процесс между турками и греками, реальные противоречия далеко еще не преодолены, и военный фактор является весьма важным.
(Независимая газета, 27.02.02 г.)
Россия — Китай
Выполнение контракта на строительство двух эсминцев проекта 956ЭМ для ВМС Китая может быть поручено «Адмиралтейским верфям»
Выполнение контракта на строительство двух эсминцев проекта 956ЭМ (класс «Современный») для ВМС Китая может быть поручено государственному предприятию ГП «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург).
Как ранее сообщалось, госпредприятие «Рособоронэкспорт» 3 января 2002 г. заключило контракт на $ 1,4 млрд на поставку двух эсминцев в Китай. Корабли, которые должны обладать модернизированной системой авиационного, ракетного и противолодочного вооружения, а также новым гидроакустическим комплексом, должны быть переданы заказчику до 2006 г.
Первоначально предполагалось, что исполнять контракт будет санкт-петербургский завод «Северная верфь», который в период с 1997 по 2000 г. построил и уже сдал в эксплуатация для Китая 2 эсминца проекта 956. Но потом 19 января 2002 г. межведомственной комиссией было рекомендовано исполнение контракта поручить «Балтийскому заводу» (Санкт-Петербург).
Нынешняя возможная смена исполнителя контракта экспертами объясняется тем, что после передела полномочий в правительстве РФ возникла необходимость разрешить «щекотливую» ситуацию с этим заказом, связанную с противостоянием между «Северной верфью» и «Балтийским заводом», и не допустить его срыва из-за продолжающейся шумихи.
Сейчас наибольшие опасения вызывает тот факт, что на «Балтийском заводе», 54% акций которого принадлежит группе ИСТ, идет выполнение миллиардного контракта на строительство 3–х фрегатов проекта 11356 для ВМС Индии (последний должен быть сдан заказчику в 2003 г. и есть шанс получить заказ от этой страны на постройку еще 3 фрегатов). Представляется, что будет крайне трудно совместить выполнение на одном предприятии заказов для Индии и Китая, отношения между которыми далеко не безоблачны, и которые закупают вооружение, в частности, для возможного противодействия друг другу. Это стало бы нарушением правил негласного военно-дипломатического этикета. Кроме того, «Балтийский завод», хотя и является одним из крупнейших российских судостроительных предприятий, не обладает опытом и технологиями строительства этих классов кораблей и будет вынужден потратить более полугода для начала работ над выполнением контракта.
В то же время ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (контрольный пакет акций принадлежит компании «Новые программы и концепции») способно практически сразу же приступить к практической реализации контракта, так как все подготовительные работы уже проведены. Этому, естественно, способствует уже накопленный богатый опыт по строительству такого класса судов. Так, на «Северной верфи» были построены 19 эсминцев, в том числе 17 кораблей проекта 956 для российского ВМФ и 2 — проекта 956Э для Китая. Но неясность ситуации с «чистотой» завода по исполнению его обязательств перед бюджетом РФ привела к тому, что «Северная верфь» была отодвинута с места явного претендента на исполнителя китайского контракта.
На заводе не отрицают своей задолженности перед федеральным бюджетом РФ за два ранее поставленных в Китай эсминца, подчеркивая при этом, что размер, сроки и источники перечисления средств в бюджет определит правительство РФ после подведения окончательных итогов контракта (срок гарантийной эксплуатации второго из переданных эсминцев истекает в марте 2002 г.) и подписания окончательного документа по передаче кораблей заказчику. Вопрос о долге перед бюджетом «Северной верфи» был поставлен лидером думской фракции «Единство» Владимиром Пехтиным, который просил разобраться, почему «Северная верфь» не компенсировала госбюджету средства, израсходованные до 1997 г на строительство 2–х корпусов эсминцев, проданных Китаю. Верфь получила от этой сделки $ 610 млн., но, по мнению В. Пехтина, к моменту передачи судов от Минобороны на баланс «Северной верфи» готовность корпусов составляла у одного 70%, а другого 30%, а значит государству должно быть возвращено 300 млн. долл. В то же время «Северная верфь» говорит о долге лишь порядка $ 6 млн. (182,6 млн. руб.), о возвращении которого была достигнута договоренность с Минобороны, «Росвооружением» и главкоматом ВМФ РФ в 2000 г. Проверку «Северной верфи» осуществляет сейчас Счетная палата РФ. Как планируется, в конце марта отчет о результатах контрольного мероприятия будет вынесен на рассмотрение коллегии Счетной палаты.
Как подчеркивает источник в ВПК, времени ждать с определением исполнителя контракта с Китаем по эсминцам уже нельзя, при этом выбирать между двумя уже «засветившими» себя в явно не честной конкурентной борьбе предприятиями также не представляется целесообразным. К тому же заказ (в случае его передачи на исполнение «Адмиралтейским верфям») все равно будет осуществляться санкт-петербургским предприятием. В то же время, сказал он, «Северные верфи» не теряют надежды стать исполнителем этого контракта и активно лоббируют этот вопрос.
«Адмиралтейские верфи» были основаны еще Петром первым в 1704 г. Сейчас 100% акций предприятия находится в собственности государства. Имеет лицензию на производство, ремонт, модернизацию, гарантийный надзор и обслуживание подводных лодок, глубоководных аппаратов, надводных кораблей, судов и запасных частей к ним.
(Прайм-ТАСС, 27.02.02 г.)
Россия — Перу
Дипломаты России и Перу обсудили перспективы экономического, в том числе военно-технического сотрудничества двух стран
Возможные новые формы торгово-экономических связей, включая вопросы военно-технического сотрудничества, между Россией и Перу обсудил в четверг в Москве замглавы МИД РФ Георгий Мамедов и его перуанский коллега Мануэль Родригес.
Как сообщил МИД РФ, стороны провели обмен мнениями по актуальным вопросам международной повестки дня, включая «тематику стратегической стабильности, нераспространения и разоружения, укрепления роли ООН, урегулирования региональных конфликтов, социально-экономических последствий глобализации».
(Интерфакс-АВН, 28.02.02 г.)
Военно-техническое сотрудничество стран СНГ с зарубежными странами
Белоруссия
В Минске называют «политическим заказом» обвинения Белоруссии в незаконной торговле оружием
В Белоруссии категорически отвергают обвинения в причастности республики к незаконной торговле оружием «с критическими странами». Глава комиссии по международным делам и национальной безопасности верхней палаты парламента республики Николай Чергинец заявил, что Белоруссия не является крупным поставщиком оружия и, тем более, «не поставляет оружие для продажи третьим странам».
Говоря о причинах активного обсуждения в СМИ проблемы торговли Белоруссией оружием, Н. Чергинец подчеркнул, что «это специальный заказ так называемых борцов за народные интересы». «Стоит ли Белоруссии, которая добровольно вывела ядерное оружие со своей территории, опускаться до тайных незаконных продаж танков и систем противовоздушной обороны», — задал парламентарий риторический вопрос.
Политик напомнил, что ранее президент Белоруссии Александр Лукашенко в интервью американским СМИ также категорически опроверг сообщения о якобы причастности республики к незаконной торговле оружием.
Глава государства заявил, что власти республики «никогда не нарушали международных норм и правил торговли оружием». А. Лукашенко напомнил, что возможность ознакомиться с истинным положением дел в области торговли Белоруссией оружием ранее была предоставлена послу США в Минске Майклу Козаку. «После этого Козак не задавал больше никаких вопросов...», — сказал президент.
Белорусский руководитель также опроверг утверждения о том, что в высших военных учебных учреждениях республики имеются курсанты из Ирака. «Иракские специалисты не обучаются в военных учебных заведениях Белоруссии и раньше не обучались... Возможно, такая практика существовала во времена Советского Союза... И то я в этом не уверен», сказал А. Лукашенко.
(Интерфакс, 28.02.02 г.)
Лукашенко насадили на «ось зла»
Александру Лукашенко грозят санкции со стороны США. По крайней мере такая возможность содержится в распространенном агентством Рейтер заявлении представителя Госдепартамента США Ричарда Баучера. Госдеп обвиняет Минск в поставках вооружений Ираку. То есть Белоруссия причислена к государствам, оказывающим поддержку «оси зла».
По мнению представителя Госдепа, Белоруссия торгует вооружением в обход действующих санкций ООН и обучает иракских специалистов работе с зенитными комплексами С–300.
— Во-первых, мы не хотим комментировать ту информацию, которую инициативно распространяют российские СМИ, — заявил пресс-секретарь белорусского МИД Павел Латушко. — Во-вторых, нам не было представлено никаких официальных доказательств этих обвинений, несмотря на то что за последние несколько недель в Минске побывали делегации Госдепартамента и конгресса США. В-третьих, Белоруссия не торговала, не торгует и не будет торговать оружием в обход санкций ООН.
Как напомнил эксперт Центра политических исследований (ПИР-Центр) Вадим Казюлин, США ежегодно публикуют списки государств, предположительно нарушающих международные режимы нераспространения и эмбарго. В этом списке присутствует и Россия, обвиняемая в оказании помощи Ирану в производстве оружия массового уничтожения. Правда, на просьбы Москвы представить хоть какие-то доказательства ведения такой работы Вашингтон традиционно отмалчивался.
— Если Белоруссия действительно обучает иракских специалистов, — говорит Казюлин, — то Минск нарушает санкции ООН, запрещающие любые экономические взаимоотношения с Багдадом. Но опять-таки, чтобы утверждать это наверняка, нужно иметь серьезные доказательства. Насколько я знаю, Вашингтон их пока не представил.
Вашингтон в свое время (в 1998 году) сам покупал у Белоруссии часть оборудования комплекса С–300П. У иностранных покупателей интерес к
С–300 не ослабевает, несмотря на то что он появился на вооружении еще в 1980 году и по современным меркам считается достаточно устаревшим.
О том, какими именно могут быть гипотетические санкции, в заявлении представителя Госдепа не говорится. Однако в любом случае подобное «наказание» вряд ли является для Белоруссии большой угрозой — ее экономические связи концентрируются в основном на территории СНГ, а к политической изоляции Минску не привыкать.
(Известия, 01.03.02 г.)
США предупредили Белоруссию, что в случае продажи оружия странам, поддерживающим терроризм, ее ждут экономические санкции
США предупредили Белоруссию, что в случае продажи оружия странам, поддерживающим терроризм, ее ждут экономические санкции.
Белорусские власти не должны заниматься продажей оружия государствам, которые известны своей поддержкой терроризма и разжиганием региональных конфликтов, заявил журналистам официальный представитель госдепартамента США Ричард Баучер.
«Для предотвращения подобных поставок мы используем различные средства, санкции являются одним из таких инструментов», — сказал он.
«Мы совершенно четко дали понять, какая, на наш взгляд, ответственность лежит на правительстве Белоруссии», — подчеркнул представитель американского внешнеполитического ведомства. Как заметил Баучер, побывавший не так давно в Минске заместитель помощника госсекретаря Стивен Пайфер довел обеспокоенность США до сведения белорусских официальных лиц.
(ИТАР-ТАСС, 01.03.02 г.)
Казахстан
Казахстане назначен новый глава компании по экспорту вооружения
В Казахстане главой республиканского госпредприятия (РГП) «Казспецэкспорт» назначен Зулхарнай Султанов. Соответствующий приказ был подписан руководством министерства обороны республики, в чье ведение входит «Казспецэкспорт», занимающийся от имени государства реализацией вооружения.
В компании не стали уточнять причину смены руководства. До этого назначения с 2000 года «Казспецэкспорт» возглавлял Максат Наурузбаев.
(Интерфакс, 26.02.02 г.)
Военно-техническое сотрудничество зарубежных стран
Великобритания — Индия
Глава МИД Великобритании Джек Стро отправился с рабочим визитом в Индию
Министр иностранных дел Великобритании Джек Стро 26 февраля отправился с кратким рабочим визитом в Дели, сообщил официальный представитель британского Форин офиса.
По его словам, в индийской столице Стро проведет переговоры по ситуации в регионе и двусторонним отношениям. Как сообщила британская пресса накануне визита Стро в Индию, министр намерен обсудить проект поставки из Великобритании большой партии тренировочных истребителей «Хоук». Эта проект, оцениваемый в 1 млрд долларов, находится под угрозой срыва из-за высоких цен, выставленных британцами.
Как сообщил представитель МИД Великобритании, 28 февраля Стро отбудет из Дели в Австралию, где вместе с премьер-министром Тони Блэром примет участие во встрече глав государств Содружества наций, которая пройдет там со 2 по 5 марта.
(РИА «Новости», 27.02.02 г.)
США — Индия
Вашингтон собирается продать Индии военные радиолокационные системы
Администрация Джорджа Буша 25 февраля уведомила Конгресс, что в поддержку непрерывного улучшения американо-индийских отношений после терактов 11 сентября министерство обороны решило продать Индии военные радиолокационные системы общей стоимостью $ 146 млн. Как стало известно, в случае утверждения Конгрессом это будет первая сделка двух стран по вооружениям после снятия США санкций, введенных в 1998 году из-за проведенных Индией ядерных испытаний.
Управление министерства обороны по сотрудничеству в области безопасности, отвечающее за контроль над продажей вооружений за рубеж, сегодня распространило заявление, в котором сообщается, что оно утвердило решение продать Индии 8 комплексов радиолокационной системы «AN/TPQ–37», 26 станций, генераторы, прицепы, коммуникационное оборудование, глобальную навигационную систему и соответствующие услуги.
В заявлении говорится, что Индии нужны указанные системы для выполнения стратегических обещаний о соответствии коммуникационного оборудования индийских и американских войск, а также обеспечения коммуникационных связей между различными подвижными средствами.
У Конгресса есть 30 дней для предотвращения реализации данного плана, однако для этого необходимо набрать две трети голосов в сенате и палате представителей.
Индия и Пакистан в мае 1998 года провели ядерные испытания. Администрация США во главе с Биллом Клинтоном объявила о введении ряда экономических и военных санкций против двух стран. После терактов 11 сентября Индия и Пакистан заявили о поддержке США в борьбе с терроризмом. Дж. Буш 22 сентября 2001 года снял антииндийские и антипакистанские санкции.
(Синьхуа, 25.02.02 г.)
|
